路基工程施工组织设计

/书目一、工程概况 1二、本次招标内容、工期： 1三、质量要求 1四、施工组织部署 1五、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 6六、施工进度支配和各阶段进度的保证措施 13七、各分部分项工程的施工组织设计和质量保证措施 171清表 182路基挖方 183填平、碾压施工 194路基填方 205石灰土路基施工 236挖除淤泥 267预压和超载预压 268土工格栅施工 299土工格室施工 3010土工布施工 3211冲击压实 3312路基排水 3413路基防护 3514路基填方施工留意事项 35八、平安文明施工和环境爱惜措施 38九、项目管理班子的人员岗位职责、分工 50十、劳动力、机械设备和材料投入支配 53十一、冬雨季施工、已有设施和管线的加固、爱惜等特别状况下的施工措施 59一、工程概况济青高速改扩建工程项目主体工程第一标段起止桩号为G20K36+388～K100+400，主线全长64.01公里，起点位于即墨市南泉镇，终点位于高密市大牟家镇，跨越3个县级市11个乡镇。本标段主要工程量有：特大桥1257米/1座，大桥1855.7米/6座，中小桥754.5米/29座，互通立交6处，服务区1处，分别立交21处，通道89座，天桥8座，盖板涵67座，箱涵53座，圆管涵63座。路基填方430万m3，挖方108.0万m3，路床处理（灰土）230万m3。本次投标内容为济青高速公路改扩建工程项目一标段胶州、高密段范围内路基工程。二、本次招标内容、工期：1内容:中铁十四局集团有限公司济青高速公路改扩建工程项目主体工程第一标段路基工程，详见图纸及工程量清单。2工期要求:满意项目部制定的工期支配。三、质量要求质量标准：合格。四、施工组织部署1编制目的在编制本标书前，我们经过详细的现场查看，对现状道路、工程地质、水文条件及四周居民环境进行详细的探讨，编制本标书对施工过程预先进行规划设计，以期对施工过程真正起到限制和指导作用，使项目顺当实施；做到技术先进、经济合理可行、施工组织有序而均衡、工程质量得到限制、做到平安文明施工，最终实现在支配进度目标内，确保质量、平安、文明、环保地完成工程建设任务。2编制依据：2.1济青高速公路改扩建工程项目主体工程第一标段路基工程招标文件2.2本工程相关的施工图。2.3现行的国家施工验收规范、工程质量检验评定标准。2.4现场勘察、类似工程的施工阅历。2.5我公司内部ISO9001、ISO14001质量/环境管理体系文件、管理制度等。3国家及地方规范：3.1公路路基施工技术规范（JTG

F10-2006）

3.2公路软土地基路堤设计和施工技术规范（JTJ

017-96）

3.3公路工程技术标准（JTG

B01-2014）

3.4公路土工试验规程（JTG

E40-2007）

3.5公路路基路面现场测试规程（JTG

E60-2008）

3.6公路工程施工平安技术规程（JTJ076-95）

3.7公路工程质量检验评定标准（JTG

F80/1-2004）

4国家、省、市有关文件：《建设工程施工现场管理规定》；《建设工程质量管理条例》；《建设工程监督管理规定》；《建设项目(工程)竣工验收方法》。5编制原则5.1工期管理方面：全面、科学、合理支配，突出重点，合理连接，均衡组织生产，确保在合同工期内完成施工任务，将工程准时交付运用。5.2质量管理方面：保证质量，抓好过程限制，创精品优良工程。创建信誉，进一步树立我公司的良好形象。5.3平安、文明施工方面：实行各种保证措施，确保平安生产，文明施工，严格按建筑平安文明标准化示范工地要求施工，杜绝各种重大事故发生。5.4环境爱惜方面：编制不扰民措施，编制以防治大气污染、粉尘污染、污水污染、噪声污染为重点的环保措施，保证彻底根除施工现场脏乱差现象，使施工现场和四周环境达到和谐统一。5.5严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求细致执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量合格。5.6坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理支配、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。5.7依据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过和业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、平安、高效地完成全部的工程项目。5.8主动推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要主动接受，发挥科技在路面施工中的先导作用。6施工段划分依据本工程设计图纸内容，将本工程施工段依据所施工的分项内容进行划分，详细为路基挖方、路基填方、路基处理、路基排水、路基夯实。7总体施工依次由专业施工队伍接受机械化作业。总体原则为：自上而下进行分层开挖，实行挖方边坡边挖边刷的施工方法。挖方工程主要的机械有：挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、电动空压机等。8项目管理的原则部署：8.1依据总承包管理的原则，坚决不移地健全机构和人员配置，提高管理的广度和深度。8.2管理工作以职责细分为前提，并进行相互间协作；8.3以制度、合同为准则，规范内部管理及供货商之间的关系，使相互调控的尺寸明确，杜绝扯皮现象。8.4整个工程的管理工作以工程进度，质量为核心，一切问题的考虑都围绕将工程最好最快建成。8.5向业主供应严格依据合同承诺的管理和服务。8.6加强对管理者本身的管理，把对项目部各级管理人员的管理当作一项单独而重要的工作来抓，确保管理机构本身的效率和活力。9施工协调部署：9.1和工地周边关系的协调部署若我公司中标，将立刻成立以该工程项目经理为组长的协调委员会，深化工地周边各单位，开展宣扬工作，取得四周单位的谅解、支持和合作，保证工程施工顺当进行。9.2和设计单位工作的协调部署假如我单位中标，我们立刻和设计单位联系，进一步了解设计意图及工程要求，依据设计意图提出我们的施工实施方案。和建设单位一道进行施工图审查，帮助建设单位会同设计人员提出建议，完善设计内容。对施工中出现的状况，除按监理工程师的要求刚好处理外，还应主动性修正可能出现的设计错误，并会同设计人员依据总进度要求，协调详细工期问题。9.3和监理工程师工作的协调部署在施工全过程中，严格依据建设单位、监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理，在我单位自检、专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并依据监理要求，予以整改。贯彻已建立的质量限制、检查、管理制度，杜绝现场施工人员不听从监理工程师工作的不正常现象发生，使监理工程师一切指令得到全面执行。全部进入施工现场的成品、半成品、设备、材料、器具、均主动向监理工程师提交产品合格证或质量保证书，应按规定运用前需进行物理化学检测的材料，主动递交检测结果报告。按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师顺当开展工作。对可能出现的工作看法不一的状况，遵循“先执行监理工程师指导后，再予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中维护好监理工程师的权威。9.4协调方式部署按总进度设计制定的限制节点，组织协调工作会议，检查本节实施工的状况，制订、修正、调整下一个节点的实施要求。由总监理工程师负责主持施工协调会，一般状况下，每周召开一次。项目部每周召开项目周例会，向建设单位和有关单位反映、通报工程进展状况及须要解决的问题，使有关各方了解工程的进行状况，刚好解决施工中出现的困难和问题。依据工程进展，我们还将不定期的召开各种协调会，帮助建设单位协调和社会各业务部门的关系，以确保工程进度。10施工依次依据三阶段、四区段、八流程组织施工；

三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→基面整修。11详细支配依据施工现场的实际状况，正式施工前，先在设计路途上铺设施工临时道路，满意施工须要。依据现场地质条件和设计状况，以及我公司现有的机械、人力、设备等条件施工，为确保工程按期完工，自接到施工任务起即组织机械同时进场，施工过程中，据现状在各交通路口及现状道路范围内的各种管线，施工中我公司要按业主提出的爱惜方案进行施工，确保各线路不受损坏。依据现场地质条件，我们配备8台反铲挖掘机、6台推土机和6台压路机（18~21t）、振动压路机4台、摊铺机、各种运输车辆等机械进行施工。工程施工中，据现场地质条件，如地基状况不良，我公司要抓紧时间通知建设单位会同有关部门到现场查看，确定该段基础做法，确保工程质量。另外施工过程中，管线施工挖填的土方，按建设单位要求，运至指定地点堆放，确保现场平安文明施工。依据该工程工序多、质量要求高的特点，且施工期间可能降雨，因此我们必需细致支配、细心组织，环环相扣，紧凑支配工期，留有余地，避开或削减降雨对施工的影响，确保工程工期按设计顺当完成。12详细施工程序部署依据该程序组织施工。我们可以充分利用施工现场机械及人工特点，先进行暗渠管廊施工，后进行污水管道铺设及各检查井砌筑，最终进行道路工程及交通工程施工，为便利原材料进场，实行自南向北顺力，即自海曲中路起先逐步向山东路施工，最大限度的发挥各种资源的作用，平行施工，流水作业，确保工程进度。五、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置1.施工现场的平面布置和划分1.1基本要求1.1.1在施工用地范围内，将各项生产、生活设施及其他帮助设施进行规划和布置，由于本工程为市政公用工程，故本工程的施工平面布置图应具有明显的动态性，必需详细考虑好每一步的平面布置及其合理连接；科学合理的规划，绘制出施工现场平面布置图。工程施工阶段依据施工总平面图要求，设置道路、组织排水、搭建临时设施、堆放物料和停放机具设备等。1.2总平面图设计依据现场勘查、信息收集。分析数据资料；青岛地区的原始资料，包括建设、勘查、设计单位供应的资料，青岛地区的自然条件及技术、经济条件。经批准的施工组织设计、交通导行（方案）图、施工总进度支配。现有和拟建道路工程的详细位置、相互关系及净距离尺寸。各种工程材料、构件、半成品，施工机具和运输工具等资源需求量支配。建设单位可供应的房屋和其他设施。批准的临时占路和用地等文件。1.3总平面布置原则满意施工进度、方法、工艺流程及施工组织的需求，平面布置合理、紧凑，尽可能削减施工用地。合理组织运输，保证场内道路畅通，运输便利，各种材料能按支配分期分批进场，避开二次搬运，充分利用场地。因地制宜划分施工区域的和临时占用的场地，且应满意施工流程的要求，削减各工种之间的干扰。在保证施工顺当进行的条件下，降低工程成本；削减临时设施搭设，尽可能利用施工现场旁边的原有建筑物作为施工临时设施。施工现场临时设施的布置，应便利生产和生活，办公用房靠近施工现场，福利设施应在生活区范围之内，并尽量远离施工区。1.4施工平面布置应符合主管部门相关规定和建设单位平安保卫、消防、环境爱惜的要求。2施工现场封闭管理2.1施工现场围挡应沿工地四周连续设置，不得留有缺口，并依据地质、气候、围挡材料进行设计和计算，确保围挡的稳定性、平安性。2.2围挡接受金属板材。2.3禁止在围挡内侧堆放泥土、砂石等散状材料以及架管、模板等。2.4雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性，发觉问题刚好处理，2.5施工现场设有固定的出入口，出入口处应设置大门。2.6施工现场的大门应坚实美观，大门上应标有企业名称或企业标识。2.7出入口应当设置专职门卫保卫人员，制定门卫管理制度及交接班记录制度。2.8施工现场的进口处应有整齐明显的“七牌一图”。2.9施工现场应当依据工程特点及施工的不同阶段，有针对性地设置、悬挂平安警示标记。2.10依据国家有关规定，施工现场入口处、施工机具（械）、临时用电设施，脚手架，出入通道口、孔洞口、桥梁口、基坑边沿、爆破物及有害紧急气体和液体存放处等属于紧急部位，应当设置明显的平安警示标记。2.11平安警示标记的类型、数量应当依据紧急部位的性质不同，设置不同的平安警示标记。如在爆破物及有害气体和液体存放处设置禁止烟火、禁止吸烟等禁止标记；在施工机具旁设置当心触电、当心伤手等警告标记；在施工现场入口处设置必需戴平安帽等指令标记；在通道口处设置平安通道等指示标记；在施工现场的沟、坎、深基坑等处，夜间要设红灯示警。2.12施工现场平安标记设置后应当进行统计记录，绘制平安标记布置图3施工现场场地和道路3.1现场的场地现场的场地应当整平，清除障碍物，无坑洼和凹凸不平，雨季不积水，暖季应适当绿化。施工现场应具有良好的排水系统，设置排水沟及沉淀池，现场废水未经允许不得干脆排入市政污水管网和河流。现场存放的化学品等设有特地的库房，地面应进行防渗漏处理。地面应当经常洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。3.2施工现场的道路要求施工现场的道路应畅通，应当有循环干道，满意运输、消防要求。主干道应当平整坚实，且有排水措施，硬化材料可接受混凝土、预制块或用石屑、焦渣、砂石等压实整平，保证不沉陷，不扬尘，防止泥土带入市政道路。道路应当中间起拱，两侧设排水设施，主干道宽度不宜小于3.5m，载重汽车转弯半径不宜小于15m，如因条件限制，应当实行措施。道路的布置要和现场的材料、构件、仓库等堆场、吊车位置相协调、协作。施工现场主要道路应尽可能利用永久性道路，或先建好永久性道路的路基，在主体工程结束之前再铺路面。4临时设施搭设和管理4.1临时设施的种类办公设施，包括办公室、会议室、门卫传达室等。生活设施，包括宿舍、食堂、厕所、淋浴室、阅览消遣室、卫生保健室等。生产设施，包括材料仓库、防护棚、加工棚（站、厂，如混凝土搅拌站、砂浆搅拌站、木材加工厂、钢筋加工厂、机具（械）修理厂等）、操作棚等。帮助设施，包括道路、停车场、现场排水设施、围墙、大门等。4.2临时设施的搭设和管理4.2.施工现场应设置办公室，办公室内布局应合理，文件资料宜归类存放，并应保持室内整齐卫生。4.2.4.2.24.2.2.2宿舍必需设置可开启式窗户，设置外开门；宿舍内应保证有必要的生活空间，室内净高不得小于2.4m，通道宽度不得小于4.2.2.3宿舍内的单人铺不得超过2层，严禁运用通铺，床铺应高于地面0.3m，人均床铺面积不得小于1.9m×0.9m。床铺间距不得小于4.2.2.4宿舍内应设置生活用品专柜，有条件的宿舍设置生活用品贮存室；宿舍内严禁存放施工材料、施工机具和其他杂物；宿舍四周应当搞好环境卫生，应设置垃圾桶、鞋柜或鞋架，生活区内应为作业人员供应晾晒衣物的场地，房屋外应道路平整，晚间有4.2.2.5寒冷地区冬季宿舍应有保暖措施、防煤气中毒措施，火炉应当统一设置、管理，4.2.2.6应当制定宿舍管理运用责任制，轮番负责卫生和运用管理或4.3食堂4.3.1食堂应当选择在通风、干燥的位置，防止雨水、污水流入，应当保持环境卫生，远离厕所、垃圾站、有毒有害场所等污染源的地方，装修材料4.3.2食堂应设置独立的制作间、贮存间；食堂应配备必要的排风设施和冷藏设施，安装纱门纱窗，室内不得有蚊蝇，门下方应设不低于4.3.3食堂制作间灶台及其周边应贴瓷砖，瓷砖的高度不宜小于4.3.4食堂制作间的刀、盆、案板等炊具必需生熟分开，食品4.3.5食堂内应有存放各种佐料和副食的密闭器皿，并应有标识，粮食存放台距墙和地面应大于4.3.6食堂外应设置密闭式泔水桶，并应4.4厕所4.4.1厕所大小应4.4.2施工现场应设置水冲式或移动式厕所，厕所地面应硬化，门窗齐全。蹲坑间宜设置隔板，隔板高度不宜低于4.4.4.5仓库4.5.1仓库的面积应通过计算确定，依据各个施工阶段须要的先后进行布置；水泥仓库应当选择地势较高、排水4.5.4.5.3易燃易爆仓库的布置应当符合防火、防爆4.6材料堆放和库存由于道路施工场地受到严格限制，合理组织材料的进场，削减现场材料的堆放量，削减场地和仓库面积。对已进场的各种材料、机具设备，严格依据施工总平面布置图位置码放整齐。地势较高、坚实、平坦、回填土应分层夯实，要有排水措施，符合平安、防火的要求。停放到位，且便于运输和装卸，应削减二次搬运。各种材料应当依据品种、规格堆放，并明显标牌，标明名称、规格和产地等。施工过程中做到“活完、料净、脚下清”。大型工具，应当一头见齐。砖应丁码成方垛，不准超高并距沟槽坑边不小于0.5m，防止坍塌。砂应堆成方，石子应当按不同粒径规格分别堆放成方。各种模板应当按规格分类堆放整齐，地面应平整坚实，叠放高度一般不宜超高1.6m。混凝土构件堆放场地应坚实、平整、按规格、型号堆放，垫木位置要正确，多层构件的垫木要上下对齐，跺位不准超高。5交通布置现施工区域位于商业区和居民区，交通繁忙，为了不影响车辆的顺当通行和交通平安，故我公司确定派专人进行交通维护，协调施工车辆和其他车辆的通行。依据本标段现有场地状况，进行半封闭施工。施工区域内用移动式施工护栏分隔。道路交叉口两侧用警示灯和警示牌、荧光醒目标记，以达到青岛市文明施工工地标准为要求。6施工临时设施场区选定说明工程范围内沿线搭建简易临时工具房、机修间等，进场材料沿线堆放。施工现场平面布置图见下图六、施工进度支配和各阶段进度的保证措施1工期目标依据建设单位招标文件的要求，结合我公司技术、经济实力，我们通过各方面的细致测算，结合类似工程的实践阅历，完全可以确保质量、平安的前提下，在工程详细支配支配上，充分利用本公司施工机械及其施工现场交通便利等有利条件，通过组织立体交叉和平行流水施工，接受合理划分施工段，计算机优化编制全部分项工程，时标限制网络等科学施工手段，尽可能缩短各分项工程施工所占的有效工期，达到缩短总工期的目标。本工程支配工期：满意项目部制度的工期支配。2施工进度支配详见施工进度支配附表。3各阶段进度工期保证措施3.1施工准备阶段保证措施3.1.做好施工准备，确保按期完工。做好技术准备，尽量将技术图纸问题解决在施工之前：细致熟悉和审查图纸是否完整和齐全，各图间的尺寸对应是否一样，有无冲突，熟悉各部做法，做到心中有数，削减和杜绝施工差错。在领悟设计意图、明确各部做法的基础上，进一步提前制定出各分部工程详细的施工技术组织方案。详细编制施工预算，工料大表，为施工管理供应依据。做好物资准备，为连续高强度施工创建条件建筑材料准备，要依据施工预算的材料分析和施工进度支配的要求编制建筑材料须要量支配，为施工备料、确定仓库和堆场供应依据以保证不误现场须要。建筑机具准备，要依据施工方案和进度要求，编制机具须要量支配，按期或提早调配、租赁、购买到场，保证施工须要。做好施工现场准备，创建较好的施工条件，使工程能顺当施工。.1及早进行施工现场测量限制网的验收复验，设置场区永久性，测量标桩（点）为开工放线做准备。.2做好四通一平，确保施工现场的水通、电通、道路畅通、通讯畅通和场地平整，全部主要干道及料场均作简易砼地面，实行硬地坪施工。.3快速建立施工设施，依据施工平面图和施工设施须要量支配，建立各项施工设施，为正式开工和开工后的顺当施工创建条件。3.2工程实施阶段进度保证措施3.2.1在进度支配图上标注实际进度记录，并跟踪记载每个施工过程的起先日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的状况、干扰因素的解除状况3.2.2进度支配应详细落实到执行人、目标、任务；并制定检查方法和考核方法3.2.3跟踪工程部位的形象进度，对工程量、总产值、耗用的人工、材料和机械台班等的数量进行统计和分析，以指导下一步工作支配3.2.43.2.53.2.6对进场的职工刚好做好入场教化。为落实施工支配和技术责任，应按管理系统逐级进行交底。把工程施工进度支配和月、旬作业支配、各项平安技术措施、降低成本措施和质量保证措施、质量标准和验收规范要求以及设计变更和技术核定事项都应详细交底，同时健全各项规章加强遵纪遵遵守法律3.23.2.8依据各项资源须要量支配，主动3.2.9做好分包劳务支配，签订劳务协议，保证劳力供应，主要有土方开挖、路基压实、道路地下管网排水工程、道路交通及附属设施优化施工部署、缩短施工工期实行流水施工、工程网络支配技术和工期管理方法，组织均衡和连续施工，以缩短施工周期。严密组织管理，保证支配兑现.1组织强有力的现场施工指挥班子，加强调度刚好解决施工中的各项问题。.2项目部设项目经理、项目副经理、施工员、木工、钢筋专业工长、管道工长且分工明确。实行项目经理对公司负责，其他人员按分管内容对经理负责的制度，且分别签订责任承包协议，规定双方的责任，列明奖罚条款，以充分调动各级管理人员的主动性和责任心。.3按项目法施工，实施条块管理，公司授于项目经理以人力、物力、财力全部调度指挥权、奖罚权、形成指挥权，项目部自成体系能独立处理工地的各事务，以利现场的生产调度。.4项目部协调的工作，要每天召开生产“碰头会”，月（周）末月（周）初召开支配检查下达会，协作单位，专业单位的交叉施工协作会，刚好解决有关事宜。.5公司将选派有丰富施工阅历，擅长打硬仗的项目经理，选派理论学问扎实，实践阅历丰富的高级工程师任项目技术总负责人，建立起精干有力的项目领导班子，并配备足够的施工技术人员和技术工人，从组织领导和施工力气上保证工期按期实现。3.2.12依据本工程特点，支配全方位的平行流水，同时优化施工进度网络，集中人力、物力，保证关键线路上各道工序的按时完成，从而保证整个工程的工期，为此进行交叉作业前均先绘出交叉作业三级网络，以低级网络保证高级网络直至全部网络支配3.2.13本工程的工程量较大、任务重、工期紧、质量优、必需有足够的投入，管理人员、生产工人要具有较高素养，机械设备，周转材料齐全，资金备足，做到专款专用。公司要当好“后勤”3.2.14实行双班施工，尤其在道路地下管网排水施工阶段，必需连续施工，日夜兼程，不能停顿，遇双休日工地不停工，分别用调休，发加班工资，另配人顶岗等方法解决。主要工种一律配双班，以充分利用工作面和工作时间，同时还要依据工作对象的不同特点，支配充分考虑施工资源对工期的日影响，本项目施工中，要逐月编制劳力、机具、材料调配、供应支配，设专人负责保证调配到位和选购 ，运输供到现场，要贮备确定数量的机具。对易损件、大型机具进行定机定人保养，保证做到不停工待料，或停工等机械等人的现象。依据现代管理的思路和方法，加强现场管理的科学性、支配性、预见性、系统性，抓住关键部位、关键工序，将支配按季、月、旬、日分解，并按分部分项编排，落实到各施工班组，依据现场详细状况，由项目经理总调度，公司生产部经常督促检查，日保周、周保月、月保季、季保总进度。做好管理部门、业主、监理、设计以及各专业等单位的协作，协调施工中遇到问题，刚好和相关单位协商，防止设计变更多而影响施工，项目部要主动和他们搞好关系，争取他们的支持，接受他们的帮助，了解他们的意图，在此基础上定期召开协调会议，统一步调，刚好解决问题和冲突，防止相互扯皮推诿和工作不连接，面影响工期。项目部管理人员坚守岗位，施工员、质检员、班组长、砖砌、翻样工要求坚守在施工现场第一线，落实每天工作任务，跟踪检查每道工序的施工质量和平安状况，把问题歼灭在施工过程中，通过强化质量管理，削减返工现象，同时做好现场爱惜、防止糟蹋成品，以质量保工期。开展劳动竞赛、现场宣扬鼓动工作，办好工地黑板报，刚好表扬好人好事，以最大限度的调动职工主动性来提高工效，缩短工期。办好工地食堂、工地文娱室，开展文明宿舍活动，搞好环境卫生，使职工始终有旺盛的精力投入工作，使工期得到保证。3.3竣工验收阶段施工进度保证措施竣工收尾时，组织健全收尾小组，实行道路逐段检查修补的方法，以加快收尾进度。对建设单位、监理单位等相关单位提出的质量问题，抓紧支配专人，在规定的时间进行整改，杜绝整改拖拉现象的发生。七、各分部分项工程的施工组织设计和质量保证措施1清表1.1用推土机、平地机铲除原地面杂草、树根、弃物、腐植土、杂填土等建筑垃圾。

1.2对路基用地范围内的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。砍伐的树木应移至路基用地之外，进行妥当处理。

1.3对于路基范围内的树根应全部挖除并将坑穴填平夯实。

1.4路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30CM以内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在监理工程师指定堆放位置。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到85%以上。

1.5施工过程中派专人负责指挥及协调和地方关系。2路基挖方

2.1土方开挖施工

(1)接受机械化施工，人工帮助协作。主要施工机械设备选用反铲挖土机、自卸汽车、推土机、压路机、平地机等。

(2)土方开挖时应严格按图纸所示的路途走向、标高、范围和断面要求开挖，并留意对开挖范围内的地下管线和其它构筑物进行爱惜。开挖土方时，对适宜作填筑路基的土方就近利用；对不适宜作填筑路基的土方则作为弃土，运到监理工程师指定的弃土场。

(3)开挖土方从上到下分层依次进行，随时做成确定的坡度以利泄水。路槽预留10cm

厚以上的土，由人工清理到设计标高，避开超挖。

(4)挖土作业的技术平安要求

a挖土必需依据设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。保证施工平安。弃土应刚好搬运，不得乱堆乱放，堆土距槽口上缘不应少于1.0m，高度不应超过2.0m；

b路基、沟槽挖好以后，若不能立刻进行下一工序时，在基底以上预留15—30cm，待下一工序起先再挖至设计标高；

c接受机械开挖时应遵守下列规定：按施工方法，确定堆土位置，运土路途。土质良好，无地下水，深度5m

以内的状况下，边坡按下表选取。3填平、碾压施工3.1摊铺厚度

依据现场实际状况，每200至250米为一个施工段，材料松铺厚度为每层1米，在涵管埋设处，现有道路连接处，桥头连接处，松铺厚度应依据现场实际状况相应削减，松铺厚度为承包商短暂确定的厚度，在碾压之后应进行试验，如压实度或相对密度不能达到合同所规定的要求，则应削减厚度。在碾压之前应使松铺材料获得匀整的厚度，摊铺宽度在没有挡墙约束时应宽于设计路面，压实完成后再进行刷坡。3.2压实压实机具：接受10t振动压路机，钢轮振动频率30Hz。碾压方法：每一施工段上的回填材料基本推平后，用压路机静压一遍，振动碾压6遍，

再静压一遍。碾压速度限制在3.5km/h，行和行轮距重叠大于20cm。压实方向：碾压时直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。

留意事项：（1）碾压前对边坡及凹凸较大的地方用人工进行修整。

（2）碾压除结构物边上可接受横向碾压，其余均接受纵向碾压，但和在涵管

埋设处，现有道路连接处，桥头连接处，碾压遍数应削减碾压遍数

（3）土方路堤填筑至路床顶面最终一层的压实后厚度不小于300mm。

（4）填土路段分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠连接，其搭接长度不小于2m4路基填方

接受挖、装、运、同等大型设备,按设计土石方调配方案，选定运输线路组织施工。全断面水平分层摊铺，分层匀整压实，分层检测。

4.1

填土路基

4.1.1

施工方法

接受推土机初平,平地机整平,振动式压路机压实,填土路基接受核子密度仪或灌砂法检测其压实度。

填土路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。4.1.2

施工要点⑴基底处理

①当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1m。用小型夯实机具加以夯实，并向内侧倾斜2%～4%，台阶应保持无水。

②基底为松土时，应将基底土翻挖，然后回填、整平、压实。

③路基基底原状土的CBR值达不到规范要求时，进行换填或掺灰处理。

⑵填料

路基填方材料强度及粒径，应满意下表的要求。

路基填料最小强度和最大粒径表路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR%）填料最大粒径（mm）上路床0～308100下路床30～805100上路堤80～1504150下路堤150以下3150零填及路堑路床0～308100⑶填筑

①按路基横断面全宽纵向分层水平摊铺、用平地机整平。

②不同土质的填料分层填筑，不得混填，每种填料层总厚度不得大于30cm，土方路堤填筑至路床顶面最终一层的压实层厚度不应小于10cm.

③每层填料铺设宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

④当地形凹凸不平,应由低处分层填筑,由两边向中心填筑，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。

⑤填土高度小于80cm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底应将表面翻松深30cm。当填土高度大于80cm时，对于土质基底，应将原地面整平处理，然后压实。压实度应符合下表《土方路基检查项目》。

⑥填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠连接，其搭接长度不小于2m。

⑦雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，每层填土表面应筑成2%～3%的横坡，在收工前将铺填的松土碾压密实。

⑷洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量值的±2%。

⑸摊铺整平：用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得匀整的压实效果。

土方路基检查项目:项次检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

零填路堑上路床（m）0～0.3

≥96

按JTG

F80/1-2004附录B和JTG

E60-2008检查。

密度法：每2000m2每压实层测4处。路堤（m）上路床0～0.3≥96

下路床0.3～0.8

上路堤0.8～1.5≥95

下路堤＞1.5

≥90

2弯沉值（0.01mm）

不大于设计计算值

按JTG

F80/1-2004附录B和JTG

E60-2008检查。

3纵断面高程(mm)

+10,-15水准仪每200m测4断面4中线偏差(mm)

50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点

5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)≤15

3米直尺：每200m测4处×3尺

7横坡(%)±0.5水准仪：每200m测4断面8边坡

不陡于设计值

每200m抽查4处⑹碾压夯实

①接受振动压路机碾压。

②压路机碾压行驶速度起先时宜用慢速，最大速度不超过4Km/h。

③碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。

④按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，行间（横向）重叠0.3～0.5m,碾压区段间(纵向)应重叠1m以上。2.2

结构物处的回填

⑴结构物(包括桥梁台背、锥坡、挡土墙墙背等)处的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物和路基之间的遗留部分。

⑵结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的详细要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）有关规定执行。

⑶回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过5cm。

⑷台背填土顺路途方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。

⑸结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或顶部至路床顶面均为95%。

⑹在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应运用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。5石灰土路基施工

按设计要求，本工程0-80cm路床接受石灰土（5%石灰掺量）作为路基填料，且路基填筑厚度不小于80cm，若厚度不足80cm时，应反挖至路面结构下80cm，以提高路基模量和限制路基平整度。

5.1准备工作

a.路基开工前，应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发觉问题应刚好依据有关程序提出修改看法报请变更设计。

b.依据现场收集到的状况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度、配备人员、设备、材料准备状况。

c.施工测量

①路基开工前应全面复原中线并固定路途主要限制桩。接受全站仪依据中线桩的坐标进行放样。②校对及增设水准点。

对设计单位供应的水准点应细致校核，并和国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明缘由并刚好报告有关部门。

e.场地清理

①拆除房屋建筑垃圾的清理。

②原地面种植土和杂草清理。f.路基放样

①路基施工前，应依据复原的路途中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出详细位置桩。桩上标明桩号和路中心填挖高。

②路基施工期间至少应复测1-2次水准点。

③机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标记。

5.2有关规定

a.应做好原地面临时排水设施，并和永久排水设施相结合。

b.路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。

5.3石灰土填筑

a．石灰土的石灰含量为5%

b．石灰：接受Ⅲ级以上的生石灰，其有效钙加氧化镁含量应大于70%，并应尽量缩短石灰的存放时间。

c.石灰土路堤填筑应符合以下要求：

①依据设计断面，分层填筑、分层压实。接受机械压实时，分层的最大压实厚度，不应超过20cm。②路堤填土宽度每侧应宽和填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最终削坡。

③填筑路堤易接受水平分层填筑法施工，即依据横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

④若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠连接，其搭接长度，不得小于2m。

d．石灰土摊铺

将石灰灰运到现场，由远到近按予先计算好距离卸置于路边，卸料距离应匀整，并通过试验确定松铺系数，摊铺时应力求平整，并具有规定的路拱（按设计为2%），摊铺后宜用轻型二轮压路机碾压1—2遍。

e．拌和

①接受拖拉机带多铧犁拌先干拌两遍。

②拌和深度应直原委层中，宜深化底层0.5~1cm以加强上下粘结。随机人员应随时检查拌和深度并进行调整。应避开引成纯粉煤灰夹层。

③在干拌后的混合料上用洒水车将水匀整喷洒。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。

④拖拉机机应紧跟洒水车后面进行拌和，并刚好检查混合料的含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。⑤拌和过程中，要刚好检查拌和深度。拌和后的石灰土应色泽一样，无灰团，无花面，水分合适、匀整。

⑥用锹和钯将混合物摊平，用拖拉机初压1—2遍。

f．碾压

①当石灰土的含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时应立刻用轻型压路机并协作12t以上压路机进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必需超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需压6—8遍。碾压速度，头1~2遍宜接受1.2-5~1.7km/h。以后宜为2.0~2.5km/h。

②严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证石灰土表面不受破坏。

③碾压过程应保持石灰土表面潮湿，必需时可洒少量的水。碾压时如发觉泛水、松散、起皮等现象，应刚好凉晒或洒水闷料处理。6挖除淤泥清淤前要做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，沟底低于清淤底30cm，依据须要增设部分横向排水沟，保证清淤范围内不积水。

淤泥挖运全部接受机械化施工，形成流水作业。一般状况下由5部汽车协作1部挖掘机进行施工，详细的依据现场状况在调配。在弃土场配1部装载机在运输便道上随时对倾倒的淤泥进行推平，以保证淤泥挖运的连续进行。清淤外运施工属于多种机械联合作业，同一流程上各种机械的生产率应相互匹配，如有一个环节协作不当就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工中要合理地调度和支配，便于淤泥挖掘和外运的流水作业，确保施工进度。7预压和超载预压7.1路基预压施工方案：利用一般粘土进行堆载预压；

工艺流程：

路床顶交验——申请预压——施工放样——加载——沉降观测——补载（假如预压期内沉降大于15cm）——预压土的验收——卸载

路床顶交验

：路堤填筑至路床顶面标高后，由我标段项目部质检体系对上路床压实度、路床高程、横坡、边坡等进行自检，合格后报驻地监理进行抽检；并由总监办、项目公司工程处、质检处、工作组共同验收。

申请预压

：按项目公司文件要求，组织技术人员结合我标段的实际状况，编写堆载预压方案由监理单位审查报项目公司审批，并执行“堆载预压审批单制”。按审批同意后的预压方案执行。

路基加载利用一般粘土进行堆载预压

堆载预压接受路基宽度内全幅施工，不留车道，预压土的边坡按1:1.5执行，预压土顶面宽度按此计算。填土接受“薄层轮加法”，即在保证路基稳定的条件下尽量加快分层填筑的速率。用自卸车将土运到施工现场，由中心向两侧填筑，限制每层的松铺厚度不超过50

cm。先用推土机初平，再用平地机刮平，振动压路机碾压。碾压到规定的密实度85％，压实度达不到设计要求时，必需按85%压实度当量土进行换算补足预压土荷载。

路基预压路段沿纵向连续布满加载土方，加载高差过渡段设置在加载高度小的段落内，相邻两段落进行顺坡处理，其纵坡度不宜大于10％。预压土应在路基宽度内全幅施工，不留车道，预压土的边坡按1比1.5执行。预压土顶面必需平整，横坡度2％。

随着填土的增高，测杆和套管相应接高，所接长度每节不超过50

cm。测管四周的填土宜用人工整平，并用小型夯实机夯实。

我标段拟在水资源较丰富的路段内，接受粘土培挡土堰，形成方格水槽，水槽内铺设定制的防水土工布，进行水载预压。

（1）依据预压高度的土方荷载换算水荷载的高度。

（2）沿路途长度方向路床顶两侧培顶宽不小于3m,外侧边坡按1:1.5,内侧边坡按1:1.25限制的粘土，碾压密实作挡土埝，每20米横向全断面亦培顶宽不小于3m,边坡按1:1.25限制的粘土，碾压密实作挡土埝。

(3)挡土埝内方格内铺设定制的防水土工布，要确保土工布不漏水形成水池，以便接受水载预压。

(4)利用当地丰富的水资源，水泵蓄水加载。

(5)设置高程点，出现渗漏现象应刚好堵漏并加水补加荷载。(6)加载期间的沉降速率要限制在10mm/日以内，水平位移不大于5mm/日。

7.2预压土的验收

(1)现依据96区的施工高程计算处该96区的宽度，依据预压土的高度，推算出预压土顶面的长度和宽度，实际预压土的压实度、高度、长度、宽度应不小于设计。

(2)每个加载断面不少于4个断面，必需包括起讫断面，其他断面随机抽查，断面间距不大于20米。

(3)每个断面观测左、中、右三点，观测点高程取相应1平方米范围内的最低点。

7.3沉降观测和处理

（1）在路基填筑期间每填筑一层都要观测，若沉降或位移超过规定标准时要停止施工，待达到标准时才起先上一层土方的施工。当接近极限填土高度时，要加强观测，严格限制填土速率，以免由于加载过快造成地基破坏。规范规定：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不超过10

mm；坡脚水平位移速率每昼夜不超过5

mm。

（2）假如超过以上规定，就要停止施工或实行措施，以保证路基的平安。加载间歇期或加载完成后的前15天内必需每3天观测一次。

（3）预压施工完成后的前两个月必需每周观测一次，而后每15天观测一次直至卸载。施工过程中，应加强爱惜好沉降板，必需始终遵循先加载后接管，先卸管后卸载的原则。5、超载预压〈欠载预压〉

超载预压土方完成后就进入预压期，预压期设定6个月，在此期间要保持砂垫层和路基边沟连通，并保持边沟排水通畅，以保证地下水的排出，加快淤泥的固结速度。在沉降超过20

cm后，要刚好补土，并且要求路基顶面保持2％一4％的横坡度。在预压期内一般要求每7天观测一次，特别地段还要每天进行观测，直至预压期结束。做到精确驾驭数据，刚好发觉问题，以保证路基平安。

在预压期内，不要在路堤上做任何工程，只允许添加由于沉降而引起的附加填土。

7.4卸载

（1）预压期满后，清除超载土方，路堤挖至路床顶以下深度30cm，并进行碾压，其密实度达到96％，然后进行上路床处理。卸除的土料用装载汽车运至指定的弃土场。

（2）预压卸载时间由观测单位供应，且连续3个月沉降不超过10mm/月的方可提出卸载申请，报项目公司批准后方可卸载。

（3）卸载过程，应大致保证路基全断面荷载匀整，不得出现偏载，严峻禁止重载车队集中运行或停放于路基一侧。

一般状况下，假如工期要求有宽松的条件，尽量争取加长超载预压时间，使路基达到更好的稳定效果。8土工格栅施工8.1土工格栅工作机理：

土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪实力；土工格栅有确定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。

8.2土工格栅的要求：

土工格栅接受双向拉伸（GSL）土工格栅，极限抗拉强度不小于80KN/m，断裂延长率≤5%；土工格栅网孔尺寸为30mm×40mm，肋条截面为矩形。8.3铺设准备工作：

8.3.1

地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。如路堤有其他配套处置措施（普夯、冲击碾压等），则需完成这些措施并整平压实后再进行土工隔栅施工。

8.3.2

铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。(环境或特别要求除外)。

8.4土工格栅的铺设

8.4.1底层土工格栅铺设

用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求：土工格栅平整、顺直；隔栅的纵横向接缝可接受尼龙绳或涤纶先缝接或U型钉连接使隔栅连成整体，隔栅相互搭接不小于20cm。

土工格栅铺设完成后，应刚好（48小时内）进行路基填土。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对此填筑，严禁先填中部。填料不允许干脆卸在土工隔栅上，必需卸在摊铺完毕的土面上。一切机械不得干脆在铺好的土工隔栅上行走。

8.4.2上层土工格栅铺设

土方填筑碾压合格后，铺设上层土工格栅，铺设要求及连接方式和底层土工格栅铺设要求相同，只是宽度应和填土层顶宽一样。上层土工格栅铺设完成后，应尽快在其上再填筑一层土，以防被破坏或丢失。该层土方严格依据路基土方填筑厚度和碾压要求进行填筑，松铺厚度不应超过30cm，施工工艺、施工方法按路基土方填筑方案进行施工。9土工格室施工9.1工作面：已有部分坡面已满意要求，坡面修复施工正在进行，工作面将接连供应，坡面平整度关系到土工格室植草防护的成败。坡面凹凸不平常铺设土工格室易产生应力集中，使格室焊点开裂，造成格室跨踏等。因此，必需整平坡面至设计要求，并接受人工修坡，清除坡面浮石，危石等。

9.2铺装格室的边坡应设主排水沟系，相邻两条沟之间保持4m的距离，排水沟和公路边沟相连通，使路面积水顺边沟流入排水道进入公路边缘，以免路面积水，防止冲刷格室护坡。

9.3对坡面进行顶平整处理，清除不利于格室铺设的一些杂物，使坡面保持平整，坚固，亦可先洒一层优质土壤，以利植物生长。

9.4格室应以主受力方向，由上向下铺设，使格室片材重垂直于公路路基。绝不行横向铺设。

9.5充分张开格室组件，并在顶部每格钉入一个钩形铆桩，要求铆桩的长度为格室本身高度的2倍加30cm，如5cm格室，它的铆桩应为2×5cm+30cm，为40cm长度，10cm格室它的铆桩应为2×10+30为50cm长，两边顺排水沟边钉入铆桩，可用竹木类桩状物，主要起到张开格室的作用，中间及底部亦可用竹木类桩状物张拉格室，顶部铆桩主要起到悬挂和铆结格室的作用，应运用较好的材料，如钢杆等。钢杆必需垂直于坡面，其它的主要起到施工时张拉格室的作用，可用材料相对简洁。

9.6格室张拉开并铆紧后，用适合种植草皮或草籽的优质泥土由上往下填充格室空间，填充上应以格室高度的1.2倍为佳,并拍打坚固,刚好种上植被。

9.7用于公路下边坡时，排水沟应和路肩挡水沟造物联接以利排泄路面积水，且不冲刷护坡，用于公路上边坡时，应在上边坡顶线上设立阻水沟，使上边坡高处的积水阻水沟流入排水沟，避开积水干脆冲刷护坡，上边坡应尽量运用高度较高的土工格室。

9.8施工完成后，应做好复检工作，对张拉不充分成顶铆桩不坚固的应刚好返工，直到草皮或草种完全成活。10土工布施工10.1用人工滚铺

布面要平整，并适当留有变形余量。长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合方法。缝合的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2m以上。

10.2土工布的缝合

1）土工布铺设前必需进行缝合，每块布重叠最少150mm，全部的缝合必需要连续进行。缝合线须接受和土工布材质相同或超过的材料，缝合线须为防化学紫外线的材质。缝合线和土工布应有明显的色差，以便于检查。缝制后强度不低于原织物设计强度的60%。任何在缝好的土工布上的“漏针”必需在受到影响的地方重新缝接。每块土工布幅宽为6m，编织布现场用手提式缝纫机缝制，使土工布成为一个整体。

2）全部的缝合必需要连续进行（点缝是不允许的）；在重叠之前，土工布必需重叠最少200mm；最小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm；任何在缝好的土工布上的“漏针”必需在受到影响的地方重新缝接；必需实行相应的措施避开在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。10.3土工布铺设

检查基层是否平整、坚实，如有异物，应事无处理妥当；依据现场状况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应精确；检查撒拉宽度是否合适，搭接处应平整，松紧适度；对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应匀整；缝合后应检查土工布是否铺设平整，是否存在缺陷；如存在不合要求的现象，应刚好进行修补。土工布铺设的基本要求：接缝须和坡面线相交；和坡脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m；在坡面上，对土工布的一端进行锚固，然后将卷材须坡面放下以保证土工布保持拉紧的状态；全部的土工布都须用砂袋压住，砂袋将在铺设期间运用并保留到铺设上面一层材料。

10.4自检和修补

必需检查全部的土工布片和缝；有缺陷的土工布片和缝合必需在土工布上清楚标出，并作出修补；热连接必需严格限制以保证土工布补片和土工布紧密结合，并对土工布没有损害；每天铺设结束前，对当天全部铺设的土工布表面进行目测以确定全部损坏的地方都已作上标记并立刻进行修补，确定铺设表面没有可能造成损坏的杂物，如细针小铁钉等；土工布损坏修补时应满意以下技术要求：用来补洞或补裂缝的补丁材料应和土工布一样。

补丁应延长到受损土工布范围外至少100厘米；施工人员所穿工作鞋及所用施工机具不应损伤土工布，施工人员不得在已铺设的土工布上做可能损害土工布的事，如抽烟或用尖锐工具戳土工布等；为了土工布材料的平安，应在铺设土工布前打开包装膜，即铺一卷，开一卷。并检验外观质量。特别提出：土工布到现场后要刚好进行验收、签证认量。

10.5土工布固定

全部的土工布都须用砂袋压住，砂袋将在铺设期间运用并保留到铺设上面一层材料。压袋间距约3m，每袋砂应由足够重量且袋的数量应足够，防止吹填砂施工时将土工布卷起破坏。11冲击压实11.1施工方法：冲击压路机的技术特性确定较现行常规压路机不同的压实工艺，是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法和施工工艺。冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，并冲击碾压宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘和地表以45°夹角向土体内分布土压力。每遍其次次的单轮由第一次两轮内边距中心通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当其次遍的第一次向内移动0.2m冲击碾压后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再加复到第一遍的位置冲击碾压，依次进行至最终遍数。冲击压路机向前行驶在纵向冲击碾压地面所形成的峰谷状态，应以单双遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰和波谷进行交替冲击碾压，使地面峰谷减小，表面接近平整。冲击压路机一般行驶按顺时针和逆时针方向每五遍进行交换作业。冲击时自边坡坡脚一侧起先顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而两轮按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压。排压遍数和沉降量由试验确定，一般不宜少于20遍。冲击压实12遍左右后大致整平，完成一次冲击压实。

11.2碾压主要步骤：

用挖掘机协作振动压路机对冲压工作面进行清理，整平；

11.2.2冲击压路机进行冲击碾压，冲击势能≥32KJ，机械行进速度在10-12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾依次应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。冲碾过程中假如因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量匀整洒水接着冲碾；

冲碾结束，用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。12路基排水

路堑开挖过程中按设计图纸刚好施工边沟、截水沟和急流槽等永久性排水及临时排水设施。排水沟的沟壁必需平整密实，沟内不留松土，沟底要平顺，遇有洞窟接受填平夯实的方法进行施工，使排水畅通，各类排水设施要留意进出口的连接，以确保排水畅通和工程质量。水沟的两端，要按设计图纸要求连接到涵洞或河谷中。急流槽基础应嵌入地面，边坡急流槽的汇合流水进入过渡段及出口处设置跌水等，均应按图纸所示或监理工程师指示进行施工。13路基防护

本段防护工程类型较多，下面分别简述其主要工程项目的施工方法：

13.1护坡、挡土墙、护肩、护脚等。

浆砌片石护坡、挡土墙、锚杆和预应力锚杆在路基边坡成型后，自下而上进行。上边坡设台阶的，平台截水沟随开挖同步进行。护坡先挖槽，使基础嵌入槽内。护坡砌体分层灌浆砌筑，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，确保工程质量。

13.1.1挡土墙施工：

a、严格依据设计图纸精确放样、确定基坑开挖线；

b、在道路条件便利、施工面较好的位置，接受单斗挖掘机开挖基坑，其它路段接受人工作业；土质基坑做好排水处理，基底在监理工程师验收达到设计承载力后，进行基础的施工；

c、墙身砌体施工。将基础基底的表面清理干净，保持潮湿，再进行上层结构的砌筑。杪浆接受砂浆搅拌机制备，严格限制水灰比在技术规范要求内，充分保证砂浆的和易性。砌筑墙壁身时每隔10-15m或在基础地质变更处设置伸缩缝或沉降缝，并按设计和规范的要求设置泄水孔。砌体应坚实、稳定、整齐、美观，同时保证砌体质量。待砂浆强度达到设计强度的70%以上时，逐层回填并压实墙背填土。在墙身较高的墙段，人工搭设木支架进行作业。

其它浆砌块（片）石防护工程如：护坡、护肩等施工工艺相同，不再赘述。14路基填方施工留意事项

14.1基底处理

路堤填筑前应清除腐质土及耕植土，清除耕植土厚度一般为0.3米，其他清除厚度则依据调查资料确定，该项工程计入路基土石方数量内。

经过水塘或水库、沟河地段的路堤在清除淤泥基础上回填砂砾石或片碎石。经过水田地段的路堤在清除地表耕植土后，应开沟排水，对湿软土层还应实行换填或设珞片石排水沟等措施进行处理。

地表自然横坡陡于1:5的斜坡地段,路堤填筑前应开挖宽度不小于3.0米的反向台阶；当覆盖土层厚度小于2.5米时应在岩石上开挖台阶，以确保路基稳定。

地基表面在清除地表耕植土、挖反向台阶或其他措施处理后应碾压密实，其压实度应不小于90%（重型击实标准）。

14.2路堤填料

全线填方主要利用路基挖方中的泥岩、砂岩、灰岩，页岩及碎块石土作为路基填料，其强度CBR值应符合规范要求，依据已建成高速公路实施状况，上述填料易于压实，是较好的路基填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得干脆作为路堤填料。

14.3路堤边坡施工

作当路堤填筑高度﹤8m时，边坡坡度接受1：1.5；当填筑高度﹥8m时，则在高度6～8m位置处设置不小于1.5m宽的边坡平台，第一级边坡坡度接受1：1.5，其次级边坡坡度接受1：1.75（坡高12米）

填筑高度大于18米的高填路堤及斜坡、软基、受水沉没路段的路堤设计按特别路基处理，边坡坡比通过稳定计算后确定。

14.4水田地段路基

路基经过水田地段，应实行有效措施避开路基受农灌用水的影响。

填方边坡坡脚为水田时，一般设置路堤边沟，并接受圬工材料铺砌，边沟外设置顶宽部小于1.0米、高度不小于0.4米的土埂拦水；也可视地形态况接受矮护脚不设置路基边沟，以达到田路分隔。

14.5水塘及水库地段路基

路基经过水塘、水库地段，应实行有效措施避开路基受塘库水的侵蚀，塘库水渗漏及受路面水的污染。

填方边坡坡脚为水塘或水库时，一般于高于设计水位0.5米处设置宽度不小于3.0米的平台，平台以下范围路基填方利用路基挖方中的砂岩片块碎石透水性材料填筑，按填石路基压实，并对下边坡接受实体护坡及基础、渗水反虑设施，避开路基受塘库水的侵蚀；平台内侧边坡坡脚设置平台排水沟，拦截上边坡及路面水，于塘库汇水范围以外解除，避开污染塘库水。

14.6改赔机耕道路地段路基

路途和沿线机耕道路发生干扰、路基占用机耕道路时，应在路基一侧对机耕道路进行改移赔偿处理。

填方边坡上改赔机耕道路时一般在赔路平台内侧设置路基边沟，并接受防渗水处理措施。填方边坡上及坡脚赔路时在边沟和赔路之间设置2米用地宽度；挖方边坡上或坡口外改赔机耕道路时在14.7改赔沟渠地段路基

填方边坡平台上改赔浇灌沟渠一般接受矩形断面，赔沟后两侧平台宽度不小于1.0米，挖方边坡平台上于上边坡坡脚改赔浇灌沟渠，一般接受梯形断面，赔沟后路基侧平台宽度不小于2.0米；改赔浇灌沟渠均接受圬工材料铺砌及铺设防渗土工布，避开浇灌水渗漏和侵蚀路基。

填方边坡坡脚改赔排水沟时，一般接受梯形断面，在赔沟和坡脚之间设置2米平台。

14.8低填路基处理

当填方高度小于1.5米时视为低填路基，对路床范围（即路面底面以下0～80厘米）填料或表土必需细致选择，当土层最小强度CBR满意规范要求且含水量适度时，可实行翻挖后压实处理；当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满意要求时，则应实行换填砂砾石或碎（砾）石材料进行处理，处理后上、下路床压实14.9高填路堤加固施工

填方边坡高度大于18米的路堤视为高填路堤。对于高填路堤，需依据路堤稳定性验算结果，并结合路段土石方调配及平衡状况，通过高填路堤和桥梁进行技术经济比较后确定接受高填路堤时，依据设计要求作相应的高填路堤加固处理。14.9.1高填路堤边坡防护

高填路堤边坡分级高度6～10米，坡比1：1.5～1：2.0，平台宽度不小于4.0米，自上而下每级高度渐高，坡度渐缓，全坡面接受拱形护坡防护，利用拱形护坡骨架泄水槽汇合和排泄坡面雨水，避开边坡受路面及坡面雨水的冲蚀。

14.9.2土工格栅加固高填路堤

为了加强高填路堤的整体稳定性和削减路基不匀整沉降引起路面开裂，可酌情实行土工格栅加固高填路堤。依据已建高等级公路接受土工格栅加固高填路堤的成功阅历，一般在路堤顶部或路床范围各加铺1组3层土工格栅。

14.9.3路堤普夯加固高填路堤

对于高填及斜坡路堤，对于工作面长度小于80m路段，在填筑过程中按填高6～8m的间距进行分层普夯处治。当路堤距离民房及建筑物等较近时，也可实行提高上、下路堤压实度要求进行处理。

接受普夯加固高路堤时，路床以下原则上不再设土工格栅，其施工要求及留意事项详见相关设计文件。八、平安文明施工和环境爱惜措施本工程是市政工程，施工路途长，施工难度大，平安生产及文明施工是施工期间的重要部分。本工程工地平安文明管理小组组长由工程项目经理担当，副组长由技术负责人、施工员担当，组员由工地平安员、班组长组成。细致执行平安文明施工条例。1平安管理一般规定1.1细致贯彻我国法律确立的“平安第一。预防为主，综合治理”的平安生产方针，正确处理平安和生产的关系。“生产必需平安，平安促进生产”，以预防为主，防患于未然。1.2落实企业平安生产管理目标，项目部应制定以伤亡事故限制、现场平安达标、文明施工为主要内容的平安生产管理目标，兑现合同承诺。1.3必需取得平安行政主管部门颁发的“平安施工许可证”后方可开工。总承包单位和各分包单位均应有“施工企业平安资格审查认可证”。2平安生产管理体系2.1设立平安生产管理机构，配备专职平安生产管理人员。项目部应建立以项目负责人为组长的平安生产管理小组，按工程规模设平安生产管理机构或配置专职平安生产管理人员。2.2专业承包和劳务分包单位应听从总承包单位管理，落实总承包企业的平安生产要求。2.3总承包和分包平安管理责任实行总承包的项目，平安限制由总承包负责，分包方听从总承包方的管理。总承包对分包方的平安生产责任包括：审查分包方的平安施工资格和平安生产保证体系，不应将工程分包给不具备平安生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方平安生产责任和义务；对分包方提出平安要求，并细致监督，检查；对违反平安规定冒险蛮干的分包方，应令其整改；总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定帮助处理分包方的伤亡事故。分包方平安生产责任应包括：分包方对本事故现场的平安工作负责，细致履行分包合同规定的平安生产责任；遵守总承包方的有关平安生产制度，听从总承包方的平安生产管理，刚好向总承包方报告伤亡事故并参和调查，处理善后事宜。3平安生产责任制3.1平安生产责任制是规定企业各级领导、各个部门、各类人员在施工生产中应负的平安职责的制度。3.2企业平安生产管理机构主要负责落实国家有关平安生产的法律、法规和工程建设强制性标准，监督平安生产措施的落实，组织企业内部的平安生产检查活动，刚好整改各种平安事故隐患及日常平安检查。3.3项目部应建立平安生产责任制，主要包括项目负责人、工长、班组长、分包单位负责人等生产指挥系统及生产、平安、技术、机具（械）、器材、后勤等管理人员。平安生产责任制应由项目部相关责任人签字确认，并把责任目标分解落实到人。4平安教化和培训4.1平安教化是项目平安管理工作的重要环节，是提高全员平安素养，提高项目平安管理水平，防止事故，实现平安生产的重要手段。项目职业健康平安教化培训率应实现100%。4.2施工单位主要负责人项目负责人、专职平安生产管理人员应当经建设行政主管部门或者其他有关部门考核合格后方可任职。4.3教化和培训主要以平安生产思想、平安学问、平安技能和法制教化四个方面内容为主。4.4企业应建立平安生产教化培训制度。4.5持证上岗：从事建筑施工的项目经理、专职平安员和特种作业人员，必需经行业主管部门培训考核合格，取得相应资格证书，方可上岗作业；项目经理、专职平安员和特种作业人员应持证上岗。项目经理、专职平安员、特种作业人员应进行登记造册，资格证书复印备查，并按规定年限进行延期审核。5平安生产管理制度平安生产管理制度主要包括：平安生产资金保障制度，平安生产值班制度，平安生产例会制度，平安生产检查制度，平安生产验收制度，整顿改进及奖罚制度，平安事故报告制度等内容。6平安生产管理措施6.1制订严格的平安生产操作规程，各工种必需严格遵守工地平安技术及文明卫生细则，对特别工种必需持证上岗，对有违反操作规程及有关规定的将处以经济惩处。6.2严格执行平安操作和平安消防责任制度，加强平安教化，进行平安技术交底，严格执行平安六大纪律十大禁令，配备专职平安员，做好经常性的平安检查工作，把平安生产贯穿于施工的全过程。6.3施工现场运用的电机设备必需完好，并按规定装齐防护装置的保险装置，操作规程要挂牌，施工现场运用的机械电器设备必需绝缘良好，并有牢靠的平安接地或接零的防雷装置，严禁没有经过培训或不懂机具设备的人运用和玩弄电机设备。施工现场电线、电缆必需按规程架设，不得有干脆钢管乱拖、乱接等现象，动力和照明线路要分开设置，做到一机一闸一保险。6.4合理的施工程序，按审定的施工组织设计，科学地组织施工，严格执行现场管理制度，做好经常性的平安监督检查，保证现场整治，工完场清，材料堆放整齐，道路畅通。7平安生产十项措施按规定正确运用好“三宝”。机械设备的防护装置确定要平安有效。架设临时电线要符合规程要求，不准绑在金属架上，电器设备必需全部接地接零。在建工程中的“五口”、“二边”地设防护措施。严禁赤脚或高跟鞋、拖鞋、带小孩进入施工和现场。严禁酒后操作，不准随意加班加点，夜间施工要有足够的照明和牢靠的平安措施，有些紧急地区有警戒标记。一道工序结束，下道工序开工前，在对上道工序进行质量验收的同时，进行平安工作验收，如平安设施条件不具备或不符合要求，应创建条件符合平安要求后，下道工序方可接着施工。8平安生产检查8.1公司检查。安监处组织公司有关人员每月一次对工地进行文明施工、平安生产检查，细致对现场各种设施，施工用电，场容场貌，平安防火，文明施工及工程平安技术资料等进行全面检查，发觉问题的以书面整改单的形式提交工程负责人，并限期整改，工程负责人主持落实工地人员开展整改工作，到期公司平安处再次组织人员复查，仍不符合要求的，二次开整改单，并实行罚款措施。8.2工地自行检查。公司每月检查前，工地组织施工员、平安员等有关人员对本工地的文明施工平安生产状况进行预检，发觉问题当即整改。8.3平安员日常检查。工地专职平安员和施工平安工作的管理人员，在日常施工过程中，依据本工程特点，结合每日的施工状况，对关键工序、环节、关键设施部位，每日进行巡察检查，临时用电是否符合要求，悬空作业是否符合平安操作规程等，将事故隐患歼灭在萌芽状态下，确保工程平安施工。8.4平安检查资料和记录：8.4.1工程的平安技术资料，由工地专职平安8.4.2施工现场平安8.4.38.4.3.1施工企业的平安生产许可证，项目部专职平安员等平安8.4.3.2施工现场平安监督备案登记表，地上、地下管线及建（构）筑物资料移交单，平安8.4.3.3工程概况表，项目重大紧急源识别汇总表，紧急性较大的分部分项工程专家论证表和紧急性较大的分部分项工程汇