高速公路标准道路拓宽改造工程施工组织设计含桥梁加宽收费站工程

XX大道南段二期第一合同施工组织设计编制：审核：审批：目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、编制依据1二、工程概况12.1工程范围12.2工程地貌特征22.3工程地质条件22.4工程水文条件22.5不良地质路段情况22.6气候特征22.7主要工程量22.8工程特点3三、工程总体部置43.1管理机构的设置及职能43.2施工作业面的划分43.3施工机械设备及测量试验仪器部署43.4施工材料部署53.5项目经理部主要管理人员和部门负责人及主要职责5四、施工总平面布置及交通组织74.1施工总平面布置原则84.2施工总平面布置84.3施工用水84.4施工用电94．5通讯设备94．6施工便道及施工栈桥94．7地下管线的加固措施94．8场地硬化94．9同有关部门配合疏导交通设计9五、施工方法105.1施工准备105.2施工进度计划145.3桥梁工程155．4道路部分416施工工艺流程图71一、编制依据1.1XX大道南段二期（XX高速-XX岐口）工程施工招标文件及补充说明、设计图纸及技术规范的内容。1.2现行公路桥涵设计规范、施工技术规范及规程、公路桥涵工程质量评定标准、公路工程预算定额。1.3本企业技术能力、设备状况、管理水平及施工经验。1.4现场勘查资料。1.5“标前会会议纪要”及招标文件补遗书。二、工程概况2.1工程范围本工程修筑起点为K0+500,接XX高速立交修筑终点，修筑终点为K15+800,路线全场15.3km。主要为利用现状道路拓宽改造，XX高速~油田联络线段路线走向同现状路，向西侧拓宽。在油田联络线处变线新建。工程总造价8.2亿元，工期24个月。包括新建油田联络线互通式立交:A线为填土路基，B线为上跨主线桥梁，30m现浇预应力砼连续箱梁，梁高1.8m。全长396.86m。上高路分离式立交加宽桥：利用原桥，左右加宽。K11+125小桥加宽桥：利用原桥下部基础，向两侧加宽。K4+620小桥加宽桥：长16米，左侧利用右侧加宽。道路加宽段多为鱼塘、虾池、盐田、软土地基。起点-上高路南主线收费站：主线采用双向八车道高速公路标准，东侧辅道采用城市主干道标准，路基按整体式断面设计，其断面组成为：1×0.75m土路肩+2×0.75m右侧路缘带+2×4×3.75m车行道+2×0.75m左侧路缘带+3.0m中央分隔带+2.0m侧分带+12.0m辅道，路基总宽50.75m，路基下坡角设1.0m护坡道，护坡道外设6.5m宽梯形排水沟，边沟外设顶宽2.0m挡水捻。上高路南主线收费站-K15+800：采用双向六车道高速公路标准，路基按整体式断面设计，其断面组成为：2×0.75m土路肩+2×4.5m硬路肩+2×3×3.75m车行道+2×0.75m左侧路缘带+3.0m中央分隔带，路基总宽37.5m，路基下坡角设1.0m护坡道，护坡道外设6.5m宽梯形排水沟，边沟外设顶宽2.0m挡水捻。路面结构:5cm细粒式沥青混凝土(AC—13C、SBS改性沥青)+7cm中粒式沥青混凝土(AC-20C、胶粉改性沥青)+10cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+18cm水泥稳定碎石(4MPa)+18cm水泥稳定碎石(3.5MPa)+20cm石灰粉煤灰土(12：35：53)，总厚78cm。水泥稳定碎石层上施做透层以及0.6mm下封层。2.2工程地貌特征本工程所处区域位于XX市东部，基本为南北走向，位于渤海湾西岸的大清河冲积平原，地形平坦，大部分为盐田、虾池和去土坑。在地貌上因平原沉降带和渤海沉降区主要表现为大清河、子牙河水系的冲积平原及海漫海浪造成的冲海基平原。2.3工程地质条件根据地质勘察报告，拟建工程处于滨海平原区地貌单一、地形相对平坦。拟建厂区范围多为虾池、鱼塘，存在大量沟渠。地基土层工程地质性质多为差~较差，存在厚度较大的软土和软弱土，特别是在第I海相层(Q42m)中③-2层及③-3层存在天然含水量大、压缩性大的高压缩性软弱土。2.4工程水文条件工程沿线浅层地下水为第四系浅水，主要由大气降水与海河水补给。场地类型为Ⅳ类。勘察期间地下水位埋深为0.50m~1.90m.随地形起伏，水位变化较大，水位标高一般为0.3m~3.09m。拟建厂区地下水对混凝土结构存在结晶累腐蚀，腐蚀等级为强腐蚀。同时存在结晶分解复合类腐蚀，腐蚀等级为严重腐蚀，应采取特种防护。2.5不良地质路段情况路线经过地区不良地质路段主要有鱼塘、虾池、盐田、软土地基，其主要问题是使路基处于长期浸水状态，对路基稳定产生不利影响，加设挡水埝防水及清淤换填加固地基等对策，此外路线经过地区在深度5米～15米处均有2.5米～8.0米厚度不等软塑到流塑的淤泥质粘土，对高填土段路基沉降和稳定性均有不同程度影响，通过路基稳定性和沉降验算采取加固土桩或管桩等深层处理方案。2.6气候特征本区域主要属于暖温带半湿润大陆性季风气候。主要气候特征：季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季湿暖适中，冬季寒冷少雪。2.7主要工程量桥梁工程序号分项（分部）工工程名称工程量1钻孔灌注桩φ110002064m（880棵）2钻孔灌注桩φ1120010548m（176棵）3钻孔灌注桩φ11800130m（2棵棵）4C35防腐混凝凝土承台3163.4m35C35防腐混凝凝土台身、墩墩柱、盖梁梁2707.4m36现浇C50防腐混凝凝土预应力力箱梁3052m337预制C50防腐混凝凝土预应力力小箱梁4428m338C40防腐混凝凝土板梁614m39C50预应力混混凝土板梁梁331m310C35混凝土护护栏及地袱袱1572m3311钢绞线251.7t12桥面C40聚丙烯腈腈纤维防水水抗渗混凝凝土35743mm213桥面防水层35743mm214细粒式沥青混凝凝土1787m3315中粒式沥青混凝凝土2502m22道路工程序号分项（分部）工工程名称工程量110cm密级配配沥青稳定定碎石（ATB--25）704060m2110cm密级配配沥青稳定定碎石（ATB--25）704060m227cm中粒式胶胶粉改性沥沥青混凝土土645596..37mm235cm细粒式55%SBSS改性沥青青混凝土660774..62mm24收费站28cmm钢筋混凝凝土路面12871.66m2518cm水泥稳稳定碎石（4Mpa）595555..74m22618cm水泥稳稳定碎石基基层（3.5MMpa）466965..78mm27石灰粉煤灰土416679..06mm28路基填土18541899m39清淤601252m32.8工程特点2.8.1防腐工程工程所处地质条件、自然环境恶劣，根据工程地质勘察报告，结合以上因素本工程桥梁结构所处的环境类型为II类，且地下水对混凝土存在结晶分解类复合强腐蚀性，因此确定桥梁各部位防腐等级如下：承台、桥面混凝土、地袱防腐等级为E级。灌注桩、墩柱、盖梁防腐等级为D级。2.8.2工期紧本工程规模大、施工区域广，施工组织的工期为2009年1月1日～2010年12月31日，总工期为24个月，期间跨越冬季，有效施工周期短。2.8.3工程重点、难点结合本工程的结构特点、地理特点、工程周边环境特点，我公司把工程施工组织和软基处理作为该工程施工组织的重点。把水中灌注桩施工质量保证，沿海地区防腐混凝土施工工艺控制以及海滩地软弱地基高架满堂红支撑体系预应力现浇箱梁防开裂控制作为该工程施工组织的难点。三、工程总体部置3.1管理机构的设置及职能近几年，我公司作为高速公路和大型市政专业“双一级”企业，对此类工程施工经验十分丰富。我公司将充分发挥现有的技术、设备和材料的优势，组织公司范围内的精兵强将投入该项目工程的施工。现场采用ISO9001管理体系，设立全权管理本工程施工的项目经理部，项目经理由具备建设部一级建造师资质的项目经理担任，其他主要管理人员也将选派有类似工程经历的精兵强将。详见管理项目管理图。项目部设四部一室和中心试验室：技术质量部、工程管理部、经济管理部、财务部、综合办公室和工地试验室。下设4个道路分部和1个桥梁分部，每个道路分部下设4个路基施工班组，2个路面基层班组，1个路面面层班组。由于本工程砼量少，不设拌和站，外购商品砼。不设梁场，外购。3.2施工作业面的划分本工程分五个工作区，一工作区施工范围为：K0+500-K4+500；二工作区施工范围为：K4+500-K8+500；三工作区施工范围为：K8+500-K11+800；四工作区施工范围为：K11+800-K15+800；五工作区施工范围为：上高路分离式立交加宽桥、新建油田联络线互通式立交、K4+620小桥、K11+125小桥。各工区及各作业面在平行施工，流水作业原则的基础上，做好“见缝插针”的穿插性施工。3.3施工机械设备及测量试验仪器部署为保证本工程进度目标的顺利完成实施，配备性能优异、数量充足的施工设备进场施工，详见机械设备表。为保证本工程测量精度，加强试验检测手段，为质量目标的实现提供强有力的保障，拟配备全站仪等高精度测量、试验仪器，详见测量、试验仪器表。3.4施工材料部署本工程的钢材、水泥、锚具和钢绞线等材料进场前必须有合格证书，要加强日常材料质量试验抽验；河砂、碎石等地方材料在质量符合要求的前提下就近采购。材料供应在符合质量要求的前提下，必须满足施工进度需用，在雨季等特殊季节要作好提前备料。3.5项目经理部主要管理人员和部门负责人及主要职责3.5.1项目经理主要职责（一）对工程总体负责，以公司的名义，负责与业主的谈判、签定文件、组织并执行一切与此相关的事务。（二）在本标段段工程项目目实施过程程中，贯彻彻执行国家家方针、政政策、法规规。（三）作为本标标段工程项项目的项目目安全、质质量保证的的第一责任任人，负责责建立健全全安全、质质量保证体体系，确保保本项目安安全、质量量目标，建建立和实施施安全、质质量生产责责任制，确确保各项安安全、质量量活动的正正常开展。（四）负责施工工现场全面面的文明施施工管理和和环境保护护，组建施施工现场的的文明施工工小组，并并结合本标标段工程项项目的特点点，制定和和实施文明明施工管理理和环境保保护细则。（五）负责工程程的组织指指挥，传达达业主、监监理的指令令并组织实实施，对工工程项目进进行资源配配置，保证证本项目管管理体系的的有效运行行及所需人人、材、物物、机资源源的需要。根据工程程需要对现现场人员进进行任免、聘聘用、奖罚罚。3.5.2项目目总工程师师主要职责责（一）对本标段段施工技术术、工程质质量、安全全生产、计计量测试负负直接技术术责任，负负责组织指指导工程施施工技术人人员开展有有效的技术术管理工作作。（二）负责组织织编制本标标段工程项项目的《施施工组织设设计》和保保证工程质质量、安全生产产的技术措措施。（三）负责组织织在本项目目的新技术术、新工艺艺、新设备备、新材料料推广。（四）对本工程程施工中可可能存在的的质量隐患患进行预防和和纠正措施施进行考核核，组织解解决工程施施工中技术术难题的科科研攻关。（五）负责解决决竣工资料料编制和技技术总结，组组织竣工交交验。（六）负责工地地试验室的的管理。3.5.3项目目副经理主主要职责协助项目经理做做好本项目目施工中现现场组织指指挥、安全全质量管理理、文明施施工管理、物物资设备使使用调配管管理、检查查监督施工工计划的实实施，主持持生产会，主主持处理施施工现场的的生产日常常问题。对对本工程的的施工进度度、安全生生产、文明明施工负直直接领导责责任。3.5.4技术术质量部主主要职责（一）负责编制制施工方案案。（二）主持现场场施工测量量放样，图图纸审核。（三）对下进行行施工作业业技术交底底、技术指指导。（四）做好有关关设计变更更工作。（五）编制质量量计划和作作业指导书书。（六）做好本工工程施工资资料的报审审和的内业业资料整理理和汇总工工作。（七）做好本工工程的试验验工作。（八）配合有关关专家进行行重点项目目的施工方方案制定和和科技攻关关。3.5.5经济济管理部主主要职责（一）负责工程程计量支付付的报送与与审批。（二）编制周、月月及年度施施工计划。（三）统计周、月月及年度完完成工程工工作。（四）编制施工工作业责任任成本。（五）收集整理理统计资料料，组织项项目验工计计价。（六）负责本项项目工程的的合同管理理、计量、变变更以及造造价控制等等工作。（七）对工程生生产与进度度进行合理理安排与督督促。3.5.6工程程管理部主主要职责（一）负责工程程前期房屋屋拆迁、地地上地下管管线切改，协协助业主与与各相关单单位协商解解决工程范范围内的拆拆迁和切改改工作。（二）进行日常常的现场施施工管理与与组织。（三）负责对施施工质量进进行检查，对对施工队伍伍进行教育育和管理。（四）作好工程程质量自检检和记录。（五）负责工程程项目设备备、物资采采购和管理理。（六）负责制定定施工机械械、设备管管理制度并并监督落实实，负责设设备的安装装、检验、验验证、标识识、使用、保保护和记录录。（七）负责对本本标段工程程机械设备备的使用费费用及材料料消耗情况况进行分析析和管理。（八）根据公司司安全质量量目标和管管理规定，制制定本标段段工程《文文明施工质质量管理工工作规划》，负负责安全质质量综合管管理。（九）编制和呈呈报《安全全质量计划划工作》、安安全质量技技术方案、安安全质量措措施，并在在施工过程程中监督、检检查和落实实。（十）定期组织织安全质量量检查，及及时发现事事故隐患，下下发安全质质量整改通通知书，并并监督整改改。（十一）负责收收集各种安安全质量活活动记录，填填报有关报报表并进行行统计，对对有关安全全质量隐患患的问题制制定预防措措施，并制制定补充安安全质量管管理办法。（十二）根据国国家及地方方环保法律律法规，制制定本工程程的环境保保护措施。督督促环境保保护措施的的有效执行行。3.5.7财务务部主要职职责（一）协助项目目经理作好好财务用款款计划，负负责工程财财务管理工工作，重点点做好专款款专用管理理，作好各各种发生款款项的结算算工作。（二）定期填报报财务报表表，进行成成本核算以以及最后的的工程决算算。（三）施工过程程中，负责责与业主之之间进行财财务方面的的业务往来来。3.5.8综合合办公室主主要职责（一）负责文明明施工工作作。（二）负责经理理部的工会会及党委工工作。（三）负责经理理部文秘、群众来访、接待、后勤及对外协调等工作。（四）负责本标标段工程项项目的综合合治安管理理工作。（五）负责经理理部人事、教教育工作，组组织职工的的学习和培培训工作。（六）负责职工工业余生活活工作。3.5.9中心心试验室主主要职责（一）对进场原原材料进行行抽样、复复试；对混凝土试件进进行抗压试试验；道路施工重点CCBR试验；对项目总工负责责；四、施工总平面面布置及交交通组织4.1施工总总平面布置置原则结合本工程的实实际特点，在在进行现场场平面布置置规划时，要要考虑到以以下几个原原则：一、既要满足施施工，方便便施工管理理，又要能能确保施工工质量、安安全、进度度和环保的的要求，不不能顾此失失彼。二、沿线同时布布置多处施施工场地，形形成尽可能能多的施工工作业面，使使施工范围围覆盖全面面。三、在允许的施施工用地范范围内布置置，避免扩扩大用地范范围，合理理安排施工工程序，分分期进行施施工场地规规划，将施施工道口交交通及环境境影响程度度降至最小小、将现有有场地的作作用发挥到到最大化。四、处理好交通通线路与临临时道路的的关系，保保证该地区区交通运行行通畅。五、施工布置需需整洁、有有序，同时时做好施工工废水排放放措施、防防尘、防噪噪措施，创创建文明施施工工地。六、场地布置还还应遵循“三防”原则，消消除不安定定因素，防防火、防水水、防盗设设施齐全且且布置合理理。4.2施工总总平面布置置本工程施工现场场地处XXX市塘沽区区XX大道，地地段偏僻，没没有居民生生活区。我我部租XXX浴场处闲闲置办公楼楼，生产及及生活用房房共计4000mm2。在项项目经理部部处建立满满足本标段段工程使用用的中心试试验室，试试验室划分分为道路材材料试验室室、钢筋砼砼材料试验验室、标准准养护室等等，配备与与工程相应应的试验检检测设备。在K8+650左侧设置粒料拌合区及民工生活区、机械设备停放区。在上高路分离立交下设置钢筋加工区、木工加工区。4.2.1项目目经理部设设置项目经理部建立立在XX浴场处处，租用闲闲置办公楼楼，生产及及生活用房房共计4000mm2。内设设置经理室室、总工室室、联合办办公室、会会议室、综综合办公室室、医疗室室、食堂、宿宿舍。并按按规定规定定设置监理理及业主办办公用房，并并配备相应应办公设施施。4.2.2拌和和场及梁预预制场本工程道路采用用集中拌合合，在XXX浴场后的的空地设置置粒料拌合合场，占地地面积约2200000m2。对对道路工程程所需石灰灰土、石灰灰粉煤灰土土及石灰粉粉煤灰碎石石进行拌合合。进场后后平整场地地，在30cmm灰土基础础上加铺110cm具具有一定级级配的碎石石，再浇筑筑8cm混凝凝土进行硬硬化，并在在四周开挖挖排水沟完完善排水设设施。由于本项项目混凝土土、预制梁梁数量较少少，故不设设混凝土搅搅拌站和预预制场，全全部外购。4.3施工用水水施工用水主要考考虑打大口口井，开采采地下水解解决。水质质抽出后进进行化验，确确认对工程程质量没有有影响后方方可使用。生生活用水使使用自来水水。4.4施工用电电本标段采用自发发电与永久久供电结合合的办法保保证施工用用电，施工工前与当地地供电部门门达成协议议，利用附附近电网在在上高路分分离式立交交、油田联联络线互通通式立交作作业区设22台320kkVA变压器，另准备8台120KW移动式式发电机以以备临时使使用及保证证正常办公公及生活用用。4．5通讯设备现场安装工作电电话，供施施工过程中中与外界联联系使用，同同时配备电电脑作信息息化管理平平台。每个个部门至少少有一台电电脑与网络络连接，主主要施工管管理人员均均配备无线线通讯工具具。4．6施工便道及施工工栈桥本工程建设地区区总体上讲讲进场条件件比较理想想。以现状状XX大道、XXX高速、上上高路、津津歧公路等等作为进场场通道，基基本可保证证畅通。以以现状XXX大道西侧侧半幅作为为施工临时时便道。在油田联络线互互通式立交交B线设栈桥桥一座，宽宽度8m，栈桥必必须满足上上部荷载的的重量。4．7地下管线的加固固措施开工前协同相关关部门积极极调查确定定各类地上上、地下管管线，确保保施工区各各管线完好好，运行通通畅，管线线露出后，密密切配合有有关单位和和部门安全全、完整无无缺地迁移移、保护管管线，为后后续工程施施工创造条条件。一、摸清管线的的功能作用用和结构形形式，依据据这些功能能作用和结结构形式计计算出管线线的重量和和管线本身身固有的缺缺点（如怕怕碰撞、怕怕挤压和怕怕冻、怕滚滚等等），因因地制宜进进行加固和和防护措施施。二、自来水，煤煤气等管线线，横向过过沟槽的可可采用钢丝丝绳、木桩桩上部吊固固的办法进进行加固，必必要时进行行水泥搅拌拌桩、钢板板桩进行加加固。如沿路方方向管道进进行加固，用用钢丝索套套牢后布置置地锚进行行加固，以以防止滚管管。三、电缆管线应应由人工挖挖探沟并立立牌标注于于上以警示示工人和机机械防碰撞撞或挤压。4．8场地硬化机械设备停放区区、原材料料存放区及及木工加工工区须对场场地进行硬硬化处理，具具体处理方方式为：首首先对原地地面进行压压实，其上上铺垫两步步50cmm厚8%灰土，最最上面铺垫垫20cmm厚石屑并并压实。现现场四周设设排水沟，排排水沟断面面尺寸为300××400mmm，表面面采用水泥泥砂浆罩面面，排水沟沟四角设置置Φ500集水井。钢钢筋加工区区和粒料拌拌合区同样样必须进行行场地硬化化，基层做做法同上，面面层采用C10混凝土铺铺垫。4．9同有关部门配合合疏导交通通设计现场充分利用原原有道路XXX大道作作为运输线线路，半幅幅施工，半半幅设置墩墩通行。重重点是上高高路分离式式立交下的的交通导行行，交通导导行方案单单独上报，待待批准后执执行。一、施工现场管管理事关企企业形象，随随着工程的的展开，必必须对职工工进行教育育，提高搞搞好文明施施工的自觉觉性。二、加强宣传发发动，统一一思想，使使广大干部部职工认识识到文明是是施工企业业形象、队队伍素质的的反映，是是安全生产产的保证。增增强文明施施工和加强强现场管理理的自觉性性。三、工程实施前前，主动与与交通部门门联系，介介绍、汇报报工程概况况、施工方方案、总平平面布置及及工程材料料、碴土数数量、混凝凝土的运输输量和运输输计划及拟拟通过道路路等情况，请请交通部门门给予支持持和指导，改改进、完善善交通运输输方案,制定合理理的交通规规划方案。四、施工场地采采用全封闭闭措施，工工地出入口口位置经交交通部门审审批同意后后决定，主主要出入口口设置交通通指令标志志和示警灯灯，并派专专人现场指指挥调度进进出车辆。施施工路段设设置道路变变窄和施工工警告标志志，保证车车辆和行人人安全。五、施工期间，进进出工地的的车辆和人人员严格遵遵守XX市交通通法规，服服从交通管管理部门的的命令和管管理。六、接受交通管理理部门和建建设单位的的监督检查查，发现影影响交通的的问题，立立即进行整整改。七、现场尽可能不不堆放施工工材料,出土及材材料运输均均在夜间进进行，精心心准备施工工的各个环环节,快速施工工。八、施工完成后尽尽快按要求求恢复路面面。五、施工方法5.1施工准备备5.1.1临时时设施的搭搭建及人、机机、材进场场开工前作好项目目部和分部部的场地建建设，技术术人员作好好各种先期的的准备工作作，作好全全面开工的的准备。同同时平整场场地以便于于堆放机械械材料、搭搭建活动板板房，保证证节后全面面开工。根根据工程施施工进度计计划，制定定机械设备备调运计划划，做到设设备提前进进场，避免免延误使用用。所有施施工机械设设备利用平平板汽车和和大卡车运运往施工现现场。5.1.2平面面水准控制制点的复核核、加密与与审批根据业主移交的的定位桩和和水准点，进进行复核，将将复核结果果上报监理理工程师，如如果与原提提供的数据据有出入，则则应请监理理工程师和和业主复核核，如有疑疑议需请专专业测量单单位重新设设点；根据据经复核的的平面控制制点及水准准控制点设设好施工平平面控制网网及临时水水准点，自自行闭合后后交监理工工程师复核核、审批。为了优质、高效效完成测量量任务，我我们将组建建一个技术术能力强、经经验丰富的的测量班组组。施工中中采用GPS点作为一一级导线，引引测三角控控制网作为为二级导线线。并在施施工过程中中运用现代代化计算机机数据处理理软件处理理数据，提提高工作效效率和测量量精度。交交桩时建设设单位、设设计单位、施施工单位及及监理单位位均应到场场，四方对对交桩进行行认可并形形成文字资资料。交桩桩点位应保保留在永久久建筑或结结构物上，点点位之间应应通视。（一）、测量人人员及测量量仪器设置专职测量工工程师，由由测量专业业毕业，且且具有实践践经验的技技术人员担担任，并配配备相应测测量技术人人员4～5名及测工工若干人。工工作中强化化测量人员员质量意识识，精心施施工，坚持持测量中自自检、互检检制度，是是加强测量量管理及技技术工艺管管理，严格格控制测量量施工中的的偏差的重重要保证。测测量人员开开工前反复复熟悉图纸纸，复核施施工图中的的里程桩号号、平曲线线、竖曲线线要素及相相关结构的的平面尺寸寸、高程数数据。工程中所使用的的测量仪器器全部由有有资格的鉴鉴定单位进进行标定后后方可使用用。（二）、平面控控制网布设（1）平面控制网布布设原则a、平面控制先从整整体考虑，遵遵循先整体体、后局部部、高精度度控制低精精度的原则则。b、平面控制网的坐坐标系统与与工程设计计所采用的的坐标系统统相一致。c、布设平面控制网网首先根据据设计总平平面图、现现场施工平平面布置图图布设。d、选点在施工现场场附近、通通视条件良良好、安全全、易保护护的地方。（2）控制网的布设设桥梁施工区域采采用GPS点引设的的三角控制制网进行控控制。三角角控制网的的控制点布布设在施工工区域以外外，并做好好保护措施施。三角控控制网按一一级导线技技术要求进进行引测，引引测的控制制点成果再再进行导线线平差，以以保证三角角控制网的的准确。施施工过程中中要精确放放样各分步步工程的基基准点和中中线位置，保保证桥梁位位置准确、外外观线形美美观。道路路施工区域域通过GPS点引设的的导线点进进行控制。对对每道工序序进行精确确放样，保保证施工质质量。在每每个分部工程完成成之后，要要及时进行行复测，并并做好相关关记录。每季度或经过冬冬季、雨季季对控制网网内控制点点进行联测测，发现控控制点偏差差破坏或有有障碍物影影响通视，要要进行重新新补测或引引测，以保保证平面控控制的准确确。(三)、高程控制网的的布设高程控制网水准准点均匀布布设在施工工区域附近近不易破坏坏的位置做做好标记，水水准点布设设间距在1100m左左右，按三三等水准测测量技术要要求对布设设的水准点点进行闭合合水准路线线引测，满满足规范要要求后方可可使用，引引测的水准准点成果再再进行高程程平差。合合格后方可可用其对各各工程部位位进行控制制。每季度度进行高程程控制网内内的水准点点联测，如如有偏差破破坏及时补补测，以保保证高程控控制的准确确。工程开工前，对对由交桩单单位向施工工单位提供供的工程范范围区内有有关三角网网点、水准准网点等基基本数据的的测量资料料做好交接接手续，在在收到基本本测量资料料后对其提提供的控制制桩进行复复测，并将将复测结果果及时向监监理工程师师进行报审审。当所复测的平面面控制桩、高高程点满足足规范及施施工要求时时，以复测测后的平面面导线控制制桩作为总总体控制的的首级控制制，然后根根据现场施施工条件布布设施工测测量控制网网。控制网网以交桩导导线点直接接放样，控控制点间距距直线上不不应小于1100m，曲曲线点进行行加密控制制，间距不不大于500m，导线线控制点相相互之间必必须通视。放放样后应按按规范埋设设固定标志志、线路中中线控制点点测设完毕毕后，将其其串联成附附和导线形形式的线路路中线，并并进行线路路中线测量量，线路中中线用Ⅱ级全站仪仪施测，水水平角观测测器测回，边边长往返观观测各一测测回，线路路中线采用用严密平差差，平差后后的最弱横横向中误差差控制在±20mm之内，全全长相对闭闭合差不大大于1/200000。线路的的桥墩桩位位的放样以以极坐标法法施放，求求出每个墩墩位中心线线与中线交交点的坐标标，施放此此交点，并并把该点的的切线方向向、法线方方向的坐标标方位角求求出，施放放墩位及各各桩点，桩桩墩中线点点的横向允允许误差应应在±10mmm之内，分分区分段放放样的相临临的墩位中中线和导线线点的连接接部位应进进行联测，增增设控制网网，测量结结果经报监监理审批后后使用。所做的平面控制制点、高程程控制网点点均保证稳稳固可靠。施施工中，对对于控制点点采取砌筑筑砖台的方方式进行保保护，砖台台中部浇注注C10混凝土。为为了使砖台台不受扰动动，混凝土土浇注至原原地面以下下40cmm。砖台将将显示坐标标位置或高高程的钢筋筋保护起来来，砖台四四周设置护护栏。砖台台及控制点点保留至工工程结束。(四)、施工放样应用GPS技术建立立首级测量量控制网，提提高测量控控制网精度度；通过运运用CAD技术建立立的桥梁线线性模型可可随机性、任任意性的提提供出每个个测设需要要点的坐标标，保证测测量控制数数据的精确确度。正式开工工前，进行行桥梁桥位位放线以及及原地面高高程测量；；并将测量量结果上报报监理工程程师审批。5.1.3材料料进场试验验及砼配合合比的设计计审批开工前，项目部部材料人员员及技术人人员根据施施工图纸，对对工程所需需钢筋、钢钢绞线、混混凝土、锚锚具、夹片片、支座、道道路所需各各种粒料等等工程量进进行计算统统计，并结结合施工进进度计划，制制定材料、设设备进场计计划。根据据工程施工工进度计划划，及时与与供货商联联系，落实实原材料供供应，确保保工程顺利利进行。施施工现场取取料到质监监部门指定定的实验室室进行原材材料试验，配配合比设计计由具有相相应资质的的单位进行行设计，并并报监理工工程师审批批。(一)、路基填料本工程沿线多为为盐池、水水塘等，故故沿线路基基填土除利利用部分路路侧排水边边沟的挖方方外，不能能采用沿线线设取土坑坑的办法，路路基用土向向周边汉沽沽、大港等等地的政府府指定供土土地点买土土或向盐场场等企业购购买。土源满足路基用用土的技术术指标要求求，以保证证路基压实实度和足够够的土基回回弹模量，对对不满足路路用技术指指标的土源源，拒绝使使用或经处处理达到指指标要求再再使用。(二)、石料：路面基基层和中面面、下面层层所需石料料，考虑从从XX蓟县采采购，对路路面上面层层所需玄武武岩，考虑虑从XX省张家家口地区购购买。(三)、砂砾料：从XXX省滦县县，秦皇岛岛等地购进进优质河砂砂。(四)、石灰：考虑从从XX省唐山山、三河等等地购买。(五)、商品混凝土：临临港工区中中拌和站购购买。(六)、沥青混凝土：向向经监理、业主主认可有资资质的沥青青砼拌合站采采购。5.1.4施工工消防和防防火设计（一）、木料存存放及木加加工场的防防火措施1、在木料存放地及及木加工场场明显地方方悬挂禁止止明火作业业和禁止吸吸烟的标志志牌，并派派专人进行行巡逻检查查，对违反反纪律的民民工进行处处罚。2、及时清理废料，做做到一站一一清，对不不同的木料料进行分堆堆摆放，并并在其间留留出足够的的间距，防防止因一处处起火而连连及全部。3、在木料仓库及加加工场配备备消防器材材，以防不不测。4、昼夜有专人巡逻逻，严禁闲闲杂人等入入内。（二）、乙炔、氧氧气、燃油油及其他危危险品的夏夏季防火措措施1、乙炔、氧气、燃燃油等危险险物品要分分开存放。2、在乙炔、氧气、燃燃油等易然然物品存放放地明显地地方悬挂禁禁止明火作作业和禁止止吸烟的标标志牌，并并派专人进进行巡逻检检查，以防防不测。3、在乙炔、氧气、燃燃油等易然然物品存放放地配备消消防器材，以以防不测。4、昼夜有专人巡逻逻，严禁闲闲杂人等入入内。（三）、职工、民民工食堂炉炉灶明火管管理措施1、食堂门口配备灭灭火器。2、食堂内要有通风风排气装置置，炉灶与与煤气罐进进行隔离。食食堂内用电电采用低压压36伏电压，保保证安全。5.2施工进度度计划5.2.1施工工顺序一、桥梁工程测量放线→桩基基础→承台基坑坑开挖→承台→墩柱→盖梁→安装永久久支座和临临时支座→主梁安装→桥面系及及附属结构构施工。二、道路工程测量放线→路基基处理→路基填筑筑→路基预压压→20cm石灰粉粉煤灰土（12：35：53）铺筑及及压实→18cmm水泥稳定定碎石（3.5MMPa）铺筑及压压实→18cmm水泥稳定定碎石（44MPa）铺铺筑及压实实→透层及0..6cm下下封层施工工→10cm沥青青稳定碎石石(ATB--25)→→7cm中粒式式沥青混凝凝土(AC-200C)→5cm细粒式式沥青混凝凝土铺筑及及压实（AC-133C，SBS改性性沥青）5.2.2主主要工程项项目计划控控制日期主要工程项目计计划控制日日期表序号工程细目开工日期完工日期施工天数1施工准备2009年1月月1日2009年2月月2日322桥梁工程2009年2月月2日2009年111月15日2863道路工程2009年2月月2日2010年122月31日6975.2.3施工工进度计划划（一）、施工准备阶段段：20009年1月1日～2009年2月2日。共计255天。此阶阶段主要包包括内容：：（1）交接桩点、测测量放样、布布设导线控控制网。（2）进行项目部与与外来工宿宿舍得建设设。（3）安装施工用临临时给排水水、供电系系统，做到到三通一平平。（4）管线刨验、改改移与保护护。（5）平整、硬化施施工场地，修修建施工路路。（6）技术交底、图图纸会审，地地质勘探补补钻，完善善地质资料料。（7）布置钢木加工工区与材料料、机械存存放区等临临时设施。（8）做好吊车、钻钻机、挖掘掘机等大型型设备的进进场、调试试验收工作作。（9）向监理递交开开工报告及及施工组织织设计。（二）、桥梁施工：20009年2月2日～2009年11月15日。共计2886天。（1）灌注桩施工。2009年2月2日～2009年5月1日。共计90天。（2）墩台施工。20009年3月1日～2009年6月30日。共计1222天。（3）现浇箱梁施工工。20009年3月30日～2009年9月30日。共计1885天。（4）板、箱梁预制。2009年3月1日～2009年5月1日。共计62天。（5）吊车上梁。22009年5月30日～2009年7月30日。共计622天。（6）桥面铺装20009年6月20日～2009年11月15日。共计149天。（三）、道路工程施工工：20009年2月2日～2010年12月31日。共计6997天。（1）清淤：20099年2月2日～2009年5月20日。共计108天。（2）路基填筑：20009年2月20日～2009年8月30日。共计1992天。（3）水泥搅拌桩：22009年2月10日～2009年5月30日。共计110天。（4）预制管桩：22009年2月10日～2009年4月10日。共计600天。（5）石灰粉煤灰土土。2010月3月15日～2010年5月15日。共计600天。（6）水泥稳定碎石。2010年6月20日～2010年8月20日。共计622天。（7）10cm沥青稳定碎碎石。20010年8月20日～20100年9月20日。共计300天。（8）7cm粗粒式沥青青混凝土铺铺筑。20010年9月20日～2010年10月20日。共计311天。（9）5cm中粒式沥青青混凝土铺铺筑。20010年9月30日～2010年10月31日。共计31天。详见进度计划附表表5.3桥梁工程程5.3.1灌注注桩本工程桥梁基础础采用钻孔孔灌注桩，桩桩径为1..0m～1.8m，桩长在在36～65m之间。主主要采用泵泵吸反循环环钻机18台进行施工工。（一）、施工准备1、建筑场地工程地地质资料；；基础工程程的施工图图；建筑场场地和临近近区域的高高压电缆、电电话线、地地下管线（管管道、电缆缆等）地下下构筑物的的调查资料料；图纸会会审纪要、技技术交底资资料、有关关施工手续续。在施工工平面图上上应标明桩桩位、编号号、施工顺顺序。设备备进厂前要要做到三通通一平，场场地布置要要力求合理理，特别要要注意运输输通畅，有有利于平面面交叉作业业。废水、废废浆、废渣渣采用封闭闭泥浆车外外运至指定定地点，做做到文明施施工。2、本工程部分灌注注桩在现状状道路范围围内，施工工时必须对对原有路面面进行破除除。破除采采用空压机机配合挖掘掘机进行。首首先用空压压机将路面面层打碎，然然后用挖掘掘机进行清清理。3、在开工前，按照照施工组织织设计进行行技术交底底，使全体体施工人员员明确施工工工艺流程程，明确每每道工序的的质量标准准和质保措措施，责任任到人。二、测量放线工程开工前，对对由设计单单位向施工工单位提供供的工程范范围区内有有关导线点点、水准网网点和中级级控制桩点点等基本数数据的测量量资料做好好交接手续续，在收到到基本测量量资料后对对其提供的的控制桩进进行复测，并并将复测结结果向监理理工程师进进行汇报。当当所复测的的平面控制制桩、高程程点满足规规范及施工工要求时，以以复测后的的平面导线线控制桩作作为总体控控制的首级级控制，然然后根据现现场施工条条件布设施施工测量控控制网。控控制网点的的坐标值必必须与所交交平面控制制导线点的的坐标一致致，所做的的平面控制制点、高程程控制网点点均保证稳稳固可靠，保保留至工程程结束。三、护筒埋设本桥所有灌注桩桩均采用钢钢护筒，护护筒直径D=d++20厘米（d为桩径），护护筒高1.8米，高出地地面0.3米。护筒制制作要求坚坚实，防止止变形，接接头处要严严密，防止止漏水。护护筒埋设须须清除周围围1米范围内的的杂土，四四周用无杂杂质粘土回回填密实，然然后用钢筋筋做护桩拉拉十字交叉叉线定出桩桩位中心线线，平面位位置偏差小小于5厘米。需要注意的是：：在埋设护护筒前应根根据所给的的地下管线线图，会同同有关单位位刨验孔位位附近的地地下管线位位置。四、钻机就位施工采用反循环环磨盘钻机机。钻机安安排就位后后，应确保保安全平稳稳。特别是是潜水钻机机必须保证证钻机天窗窗、转盘中中心、桩孔孔中心三点点一线。由由技术人员员对钻头直直径、就位位偏差、钻钻架垂直度度、护筒标标高、设计计孔深、核核实无误后后方可开钻钻。机组交交接班时要要求有交接接记录，相相关施工参参数要求设设立标志牌牌。钻进速速度要随地地层变化而而变，泥浆浆比重应根根据土层变变化随时调调整。就位偏差﹤200㎜，垂直直度偏差﹤1﹪L；钻头直直径>设计桩径径。五、泥浆护壁磨盘钻机成孔采采用人工造造浆护壁，其其主要材料料为膨润土土。施工中中根据地层层的变化调调整泥浆比比重，防止止钻进过程程中发生塌塌孔现象。钻钻孔应连续续施工，并并做好钻孔孔记录。六、钻进成孔灌注桩开始钻进进时轻压慢慢钻以防偏偏位，钻进进至5米深后，恢恢复正常钻钻进。成孔孔过程中，采采取泥浆循循环工艺，利利用泥浆循循环上浮及及时清除钻钻渣，以满满足排除钻钻渣的要求求。钻进过程中，及及时清除泥泥浆池内的的沉淀物，以以利于钻渣渣沉淀，当当泥浆内含含砂量超过过15%时，通通过排除部部分废浆，并并补充泥浆浆的方式，重重新将泥浆浆性能调整整到设计范范围。七、一次清孔钻孔完成后用用用测绳检查查孔深是否否满足要求求。钻机对对土层进行行重复破碎碎用泥浆悬悬浮钻渣，因因此成孔后后须用比重重1.15的泥浆清清孔。第一一次清孔利利用钻杆，清清孔时，将将附着于护护筒壁的泥泥浆清洁干干净。清孔循环过程中中，及时捞捞取沉淀物物，清孔时时间不小于于1小时，且且泥浆质量量满足以下下要求：泥浆比重1..03—1.100含砂量<<2%粘度17—20Paa·s沉淀物厚度≤15cmm八、钻孔桩钻进施施工完成后后，应用孔孔规检测孔孔径及倾斜斜度。孔规规由钢筋焊焊接而成，其其直径为钻钻孔灌注桩桩钢筋笼直直径加1000mm，但但不得大于于钻头直径径，长度为为钢筋笼直直径的4～6倍。测孔孔时，将孔孔规吊入钻钻孔内进行行检测。当当孔径及倾倾斜度满足足规范要求求后方可进进行下部工工序施工。本工程钻孔灌注桩的倾斜度小于在1%。九、钢筋笼加工及及吊放1、钢筋笼制作时主主筋应调直直，采用双双面搭接焊焊后应保证证两段主筋筋中心线吻吻合，螺旋旋绕筋应调调直，然后后上盘圆机机利用胎具具盘圆。采采用超声探探测管的基基桩钢筋笼笼，在分段段制作时就就应事先焊焊接在钢筋筋内侧的加加强筋上，预预留好长度度，利用大大一些的探探测管套连连接，以便便在井口对对接时方便便快捷，超超声管接头头一定要焊焊接严密，防防止泥浆混混凝土进入入探测管内内。在拔升升导管中，严严禁导管撞撞击测试管管。2、针对不同长度的的钢筋笼在在制作时亦亦进行分段段，分段长长度控制在在18m米。3、钢筋笼四周沿纵纵向每隔2～4米设置一圈4～6个混凝土土保护垫块块作保护层层。4、钢筋笼在下放过过程中，清清除钢筋笼笼上所挂杂杂物、污物物、泥土等等，并敲掉掉焊接处的的焊渣，确确保钢筋笼笼与混凝土土连接密实实。5、不同长度、直径径的钢筋笼笼在吊放时时为防止钢钢筋笼起吊吊变形，应应采一个吊吊车利用滑滑轮组两点点起吊法吊吊装，钢筋筋笼在入孔孔时，应缓缓慢平稳，中中心对正，防防止偏斜刮刮碰孔壁。在在吊最后一一个钢筋笼笼时，应控控制好钢筋筋笼标高，利利用Φ20钢筋将钢钢筋笼定位位，定位时时应确保桩桩中心与钢钢筋笼中心心重合，防防止出现偏偏笼现象。十、吊放导管及二二次清孔导管直径采用2250mmm；导管须须经认真检检察做完闭闭水试验后后方可使用用；吊放导导管时，技技术人员要要根据孔深深计算导管管长度，使使导管口与与孔底的距距离保持在在0.3～0.4m左右，导导管必须居居中。导管管吊装时应应始终保持持垂直，下下放后灌注注前应位于于孔位中心心。为了防防止导管上上拔时挂碰碰钢筋笼，导导管采用丝丝扣连接。由于钻杆提升、钢钢筋笼吊放放及导管下下放会占用用比较长的的时间，因因此在下放放完导管后后应进行必必要的二次次清孔，二二次清孔采采用导管及及泥浆泵。清清孔后的泥泥浆比重≤1.20，以利于于成桩质量量。十一、灌注混凝凝土1、本工程灌注桩最最长为655m。灌注时时采用混凝凝土输送车车水平输送送直接浇筑筑。2、混凝土应检查其其均匀性和和塌落度，本本工程混凝凝土坍落度度控制在18～22cm。3、为保证桩的封底底效果，在在浇注前用用隔水球封封住灌灰斗斗出口，用用一辆混凝土搅搅拌车先放放满灌灰斗斗，然后再再用另一辆辆载混凝土土量不低于于5m3的混混凝土搅拌拌车对位，剪剪断隔水球球控制线，开开始首批混混凝土浇注注，随着灌灌灰斗内混混凝土不断断下降，不不断地从混混凝土搅拌拌车内放出出混凝土，保保证首批混混凝土的灌灌注质量。4、水下混凝土灌注注工作应持持续进行，自自开始灌注注至全部灌灌注完毕，中中间不得停停止作业或或间断作业业，拆除导导管应尽量量缩短时间间，并事先先做好夜间间照明和防防雨措施，并并时刻保证证混凝土运运输车的畅畅通无阻。5、在灌注过程中，应应随时测定定孔内混凝凝土的位置置，并根据据导管下口口的位置，合合理计算拆拆除导管的的数量、长长度，确保保导管埋深深不少于22米，最大不不超过6米,探测混凝凝土面高度度可使用探探测锤，锤锤为锥形，锤锤重不小于于2kg，圆圆锤直径6～10cm，高度度为8～12cm，锤尖尖向上。6、在整个灌注过程程中，认真真及时准确确的做好记记录，把混混凝土灌注注情况包括括灌注时间间、混凝土土埋置深度度、导管拆拆除数量、长长度、混凝凝土塌落度度、混凝土土灌注数量量以及天气气情况，灌灌注发生的的问题等记记录清楚。每每批混凝土土应做塌落落度实验，每每根桩都需需要制作满满足要求的的混凝土试试块。7、本工程桥梁结构构所处的环环境类型为为II类，且地地下水对混混凝土存在在结晶分解解类复合强强腐蚀性，因因此确定灌灌注桩采用用三级防护护措施。钻钻孔灌注桩桩混凝土防防腐可采用用抗硫酸盐盐水泥或添添加混凝土土外加剂方方式对其中中钢筋防腐腐应采用添添加钢筋阻阻锈剂的方方式。8、钻孔桩混凝土应应浇注到设设计桩顶以以上50～100ccm。十二、泥浆池与与泥浆排放放：灌注桩施施工泥浆池池设在桩附近。采采用1cmm厚钢板焊焊制泥浆存存储箱。泥泥浆排入沉沉淀后的多多余泥浆用用密封罐车车外运至指指定地点丢丢弃。十三、测桩：桥桥墩桩基的的长度超过过45米，为顺利利检测桩基基的质量，50％的桩基中应埋设3-4根超声波检测钢管，按照整个桩长设置。所有灌注桩在承台浇注前均应作无破损检验。确认质量合格后方可进行下一步施工。十四、油田联络络线水中灌灌注桩施工工：由于测测量未放出出边线，水水位情况不不明，有两两种施工方方法可根据据实际情况况采用。1、围堰筑岛：对于于水位较浅浅的地方，采用围堰筑岛，围堰施工从上游开始进行，围堰外侧用土袋堆码1~1.5m高；然后进行填土。填土原则为：沿河堤向河中间逐步推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填地高度不超过2m。初步填土完成后用PC200勾机压打钢板桩，钢板桩打入深度根据河床地质情况确定，保证围堰稳定，但是最小不小于7米；二次进行土袋堆码至堰顶，堆码时上下左右应错开，堆码整齐；再进行围堰填土直至设计标高。填土时中间部分填片石及粘土，岛底涌床淤泥和软土应先挖除或用吸泥机具排除，以免筑岛围堰沉陷。为防止河水浸入堰堤而造成围堰坍塌，土袋内2m范围用优质粘土加片石夯实。围堰工作平台宽15m。围堰顶标高比施工水位高出50cm以上，钢护筒埋设应埋入河床下50cm以上。2、栈桥、钢管平台台施工：对于较深深的水域，需需要搭设栈栈桥和钢管管平台。栈桥桥宽度8mm，采用直径径0.6米圆管桩基基础接普工工56与普工36面梁，面面梁上铺设设20×200cm特方方桥面板。，施工栈桥必须满足上部荷载的重量。钢管平台采用ФФ60cm钢管(壁厚8mmm)桩间距为5~6m，其中中最中间两两排桩间距距5.5mm。顺桥向向布设钢管管桩。上部部固定在平平台梁上。顺顺桥向用I36b工字钢作作主梁，横横桥向I28bb工字钢作作分配横梁梁。其上铺铺设1cmm厚钢板做做面板。平平台顶面高高于施工水水位1.55m。由于地质质情况不明明，祥见灌灌注桩分项项工程施工工方案。5.3.2承台台施工1、承台基坑开挖挖：承台基坑坑采取挖掘掘机开挖人人工清底的的方法。挖挖基坑时,基底土不不得扰动或或被水浸泡泡,挖至接近近基底标高高时应保留留10～20cmm一层,在基础施施工前由人人工突击挖挖除并整平平夯实,待破完桩桩顶，桩基基经监理工工程师检验验合格后,随即浇筑筑10cmmC10混凝土垫垫层混凝土土。基础开开挖的位置置,基底深度度尺寸应符符合图纸要要求,基础的轴轴线位置,应经校核核无误后再再开挖,为了便于于经常校核核,使基坑与与图纸吻合合,轴线控制制桩应延长长至基坑外外加以固定定。除必要要的回填土土外，其余余的土方外外运。基础础挖方要始始终保持良良好的排水水系统,基坑挖好好后在基坑坑四周设排排水沟,四角设集集水坑,由潜水泵泵将积水排排入周围下下水管网。2、钢筋绑扎：承承台所用钢钢筋使用前前，必须对对表面污垢垢、浮锈进进行清理，采采用砂纸进进行打磨。钢钢筋加工在在加工场进进行。所采采用的钢筋筋必须有厂厂家的材质质证明文件件及现场的的复试报告告。将加工工成型的钢钢筋运至现现场，根据据测工给定定的中轴线线，在垫层层上用墨线线弹好轴线线及边线。依依照设计图图绑扎钢筋筋，钢筋成成型应符合合设计与施施工规范的的要求。钢钢筋绑扎完完毕后，做做好承台内内墩柱钢筋筋及工艺钢钢筋的预埋埋。3、模板施工：承承台采用组组合钢模板板，钢模板板表面涂刷刷脱模剂。根根据图纸尺尺寸现场拼拼装，模板板接缝用海海绵条填充充，防止漏漏浆。拼装装好的整体体模板要求求平整度好好，表面干干净、光滑滑。模板四四周用钢制制脚手管支支设加固好好。模板支支设完毕后后，应准确确无误的焊焊接墩柱的的预埋筋及及支设墩柱柱模板用工工艺钢筋，经经自检合格格后报请监监理验收。支支撑体系如如下图所示示：4、混凝土浇筑：：由于地处处腐蚀型地地区，承台台的防腐蚀蚀防护措施施为E级，承台台混凝土强强度为C335防腐混混凝土，并并添加钢筋筋阻锈剂。采采用商品混混凝土泵送送施工,承台混凝凝土的塌落落度应控制制在12+2ccm，混凝凝土浇筑应应一次浇筑筑成型，以以避免混凝凝土冷茬的的出现，混混凝土浇筑筑从中间向向两头推进进，以保证证模板受力力均匀。浇浇注过程中中一定要加加强振捣，使使混凝土达达到内坚。现现场要及时时制作试件件，并标明明日期。5、养护：混凝土土浇筑完成成后洒水进进行养护，养养护期不少少于7天。6、回填：承台两两侧同时进进行回填,防止对结结构物形成成单侧施压压。5.3.3墩柱柱施工1、测量：利用墩墩柱周围的的控制点位位，采用全全站仪放出出墩柱支模模边线。2、钢筋施工：墩墩柱所用钢钢筋使用前前，必须对对表面污垢垢、浮锈进进行清理，采采用砂纸进进行打磨。钢钢筋加工在在加工场进进行。所采采用的钢筋筋必须有厂厂家的材质质证明文件件及现场的的复试报告告。钢筋在在加工区下下料加工成成半成品运运至现场绑绑扎焊接成成整体。钢钢筋绑扎时时确保主筋筋顺直、箍箍筋间距符符合设计要要求。支模模前将混凝凝土垫块绑绑扎在钢筋筋侧部，以以保证混凝凝土保护层层的厚度。3、模板施工：本本工程墩柱柱模板采用用加工的定定型钢模板板，模板均均由四片边边模及四个个角模组成成，钢板厚厚度采用66mm，纵纵向围檩采采用14#槽钢，间间距为500cm，横横向围檩采采用双拼20#槽钢，间间距为1mm。沿高度度方向，模模板分节制制作，每节节高度为55m，并配配合部分11m和2m高的节节段。模板板外形示意意图如下图图所示：模板组装先在地地面上进行行，模板拼拼缝处贴5×1.55cm的海海棉条，以以防止漏浆浆，确保混混凝土表面面光洁、平平整。模板板外部用φ20mmm螺栓联接接紧固，并并要求采用用双螺母。本标段墩柱模板高度有1米、2米、3米、4米四种形式，模板加固采用在四角设置对拉螺栓的加固方式。对拉螺栓沿高度方向第一道距离地面30cm，其余各对拉螺栓间距为60cm。对拉螺栓平面布设如下图所示：在工程师验收钢钢筋合格后后，用吊车车配合支设设柱模板，在在四周模板板四个角对对称用Ф4钢丝做上上一道拉锚锚，在顶部部位置用钢钢丝缆绳拉拉紧固定钢钢模并锚固固，钢丝一一端固定在在模板大横横肋上，另另一端固定定在承台顶顶面预埋的的锚固筋上上。拉锚与与地面夹角角应接近450，锚固筋筋与墩柱距距离为3/4H为宜（H为墩柱高高度），同同时四周设设置Ф110钢管支撑撑，钢管支支设位置不不低于柱1/3H高度。以以保持模板板有足够的的稳定性。安装模板时用两两台经纬仪仪校核模板板垂直度。墩墩柱模板横横向尽量不不设接缝，如如需设置应应处在同一一水平面上上。纵向接接缝应协调调一致，纵纵缝方向与与主线纵向向中心线平平行。采用用特制钢模模板，在支支模板之前前墩柱范围围内的混凝凝土要凿毛毛并用水冲冲洗干净。4、混凝土施工：：由混凝土土集中搅拌拌站提供，采采用罐车运运至现场。混混凝土入模模采用采用用吊车吊斗斗浇筑加串串筒的方法法，混凝土土的塌落度度应控制在在14～18cm,振捣采用Φ50插入式振振捣棒，混混凝土分步步分层振捣捣密实，层层厚不超过过50cmm，振捣时时精心施工工，做到不不漏振、不不过振。墩墩柱位于地地面以上部部位，采用用一级防腐腐防护措施施。5、养护：混凝土土初凝后进进行洒水养养护，为防防止产生收收缩裂缝，在在构造物混混凝土顶应应覆盖麻袋袋等不脱色色的保水材材料进行养养护。强度度达到要求求后，可进进行拆模，拆拆模时应格格外小心，避避免对混凝凝土磕碰，影影响其外观观质量，拆拆模后的模模板及时清清理，涂油油以后再用用。墩柱拆拆除模板后后，应及时时用塑料薄薄膜套筒严严密包裹，并并从柱顶淋淋清水养生生，养护时时间不得少少于7天。5.3.4盖梁梁施工1、模板及支撑体体系（1）模板设计：为为了保证盖盖梁的外观观质量，采采用大面积积整体式定定型钢模板板。模板设设计时，刚刚度及强度度满足规范范要求，模模板使用前前必须进行行打磨除锈锈，并涂以以脱模剂，以以利于周转转使用。模模板拼接严严密不漏浆浆。模板侧侧邦采用异异型模板，面面板采用66mm厚钢钢板，面板板外侧设置置横、纵肋肋。横肋采采用8mmm厚钢板，间间距为300cm，纵纵肋采用10#槽钢，间间距为500cm。槽槽钢上方采采用对拉螺螺栓进行加加固。底模模及侧模都都拥有较高高的刚度，在在混凝土浇浇筑过程中中保证面板板后横、纵纵肋的变形形量均小于于规范要求求。从而保保证成型后后的盖梁混混凝土表面面平整、棱棱角分明。（2）支撑体系：在在盖梁对应应墩柱的墩墩身上预留留圆孔，圆圆孔中放入入Φ80圆钢丝杠杠，长度为为2.6mm。在圆钢钢丝杠上安安装升降装装置，然后后将两根I550工字钢从从两侧平行行夹住墩柱柱，放置在在升降丝杆杆的顶丝座座上，作为为帽梁支架架的大纵梁梁。I550工字钢上上摆设18×118木方，间间距为300cm。木木方上铺设设盖梁底模模。考虑到到两侧悬挑挑长度为22.2m，为为了保证盖盖梁的外观观质量，使使其外形线线条更加美美观，在工工字钢梁两两端设置三三排碗扣支支架，横纵纵间距均为为0.9mm。碗扣支支架下部垫垫设木方，下下部基础采采用两步二二八灰土进进行处理，每每步厚度为为20cmm。支撑示示意图如下下：墩柱盖梁模板工字钢方木丝杠碗扣支架方木墩柱盖梁模板工字钢方木丝杠碗扣支架方木两侧模之间采用用φ12对拉螺栓栓，间距为为1m，下图图为两侧模模合模后示示意图：墩柱丝杠盖梁模板工字钢方木碗扣支架碗扣支架墩柱丝杠盖梁模板工字钢方木碗扣支架碗扣支架2、盖梁钢筋：所所用钢筋使使用前，必必须对表面面污垢、浮浮锈进行清清理，采用用砂纸进行行打磨。钢钢筋加工在在加工场进进行。所采采用的钢筋筋必须有厂厂家的材质质证明文件件及现场的的复试报告告。盖梁钢钢筋在钢筋筋加工区进进行加工帮帮扎，保证证钢筋型号号、种类、位位置准确，钢钢筋间距满满足规范要要求。将盖盖梁钢筋绑绑扎成整体体后，用平平板车运输输至现场采采用吊车进进行安装。3、盖梁混凝土：：采用商品品混凝土泵泵送施工，混混凝土强度度等级为C35，采用级级防腐。混混凝土浇注注时应从中中部向两侧侧对称分层层浇注、分分层振捣，分分层厚度不不大于500cm。振振捣时采用用50振捣棒，不不过振、不不漏振，保保证混凝土土的密实。盖梁底模及侧模模都拥有较较高的刚度度，在混凝凝土浇筑过过程中保证证面板后横横、纵肋的的变形量均均小于规范范要求。从从而保证成成型后的盖盖梁混凝土土表面平整整、棱角分分明。5.3.5预制制板梁、箱梁梁施工由于数量较少，计计划外购。5.3.6预制制箱梁吊装装方案据梁场位置、箱箱梁重量、跨度以及工工期要求，采采用汽车吊吊上梁方式式。1、支座安装支座安装包括临临时支座和和永久支座座临时支座采用砂砂箱千斤顶顶，砂箱千千斤顶将砂砂箱和千斤斤顶结合成成为整体，可可利用千斤斤顶对箱梁梁向上进行行顶升，也也可利用砂砂箱上的螺螺杆，将砂砂粒放出，使使箱梁整体体下降。砂砂箱可对箱箱梁高程进进行双控。临临时支座顶顶面高程与与永久支座座顶面高程程相同。永久支座采用普普通板式氯氯丁橡胶支支座和聚四四氟乙烯板板弌氯丁橡橡胶支座。由由于各盖梁梁具有横向向坡度，支支座需按设设计平面位位置进行安安装，施工工时应保证证支座水平平，支座与与垫石之间间用环氧树树脂粘牢，并并注意一般般支座和滑滑动支座的的区分，滑滑动支座的的四氟板上上设有不锈锈钢板。保保证支座预预埋钢板的的位置、高高度正确。（1）板式氯丁橡胶支支座安装先将支座垫石顶顶面浮砂及及杂物除去去，垫石表表面应清洁洁、干净、平平整、无油油污，呈水水平状态。梁梁与临时支支座接触的的底平面应应保证水平平与平整，且且无污染等等。将支座座安放在垫垫石上，使使支座中心心线同支座座垫石上的的中心线相相重合，使使支座就位位准确。（2）聚四氟乙烯板弌弌氯丁橡胶胶支座聚四氟乙烯板弌弌氯丁橡胶胶支座必须须精心细致致，支座应应按设计支支承中心准准确就位，梁梁底钢板与与支座垫石石顶面尽可可能保持平平行、平整整，与支座座上下面全全部密贴。同同一片梁的的各个支座座应置于同同一平面上上。与四氟氟板面接触触的不锈钢钢板面不允允许有损伤伤、拉毛现现象，免增增大磨擦系系数及损坏坏四氟板。2、吊装3、安全及技术保证证措施（1）高空作业时工工人应穿戴戴安全帽、安安全带、防防滑靴。（2）参加施工人员员必须持证证上岗，按按照国家、地地方及建委委、集团和和公司颁发发的安全操操作规程进进行施工，严严禁违规操操作。（3）作业时，重物下下方不得有有人员停留留和通过，严禁进行斜斜拉、斜吊吊重物。（4）吊梁时吊起离离地面100cm，停停机检查其其稳定性、制制动的可靠靠性、重物物的平衡性性，确认无无误后方可可作业。（5）提升和降落速速度均匀，严严禁忽慢和和突然制动动。5.3.7预应应力箱梁1、测量准备：施工工前，首先先进行桥面面高程的复复核，每片片梁测设5个水准点点。对不满满足设计及及规范要求求的箱梁进进行调整。2、纵向湿接缝、端端横梁及跨跨中横隔梁梁施工（1）箱梁安装就位位后，连续续箱梁连续续处的预留留钢筋、绑绑扎端横梁梁钢筋、设设置箱梁端端部堵头板板，对于梁梁端伸出的的纵向钢筋筋，若施工工干扰时，可可适当调整整位置，保保证顶板及及底板最外外层钢筋焊焊接质量。浇筑连续接头段段前将对应应的塑料波波纹管相接接。现浇接接头段的范范围包括箱箱梁箱体之之间的箱梁梁宽度和高高度以内的的混凝土，箱箱梁以外的的桥面板以以下部分的的横梁混凝凝土及边梁梁悬臂桥面面板的混凝凝土。所有有模板采用用整块背肋肋的（5×5方木）竹竹胶板制作作，模板中中心圈住支支座，盖梁梁顶面铺砂砂调整箱体体连接面高高度与永久久支座顶面面平齐，梁梁身侧模用用木撑稳固固，中横梁梁底模用枕枕木垫高，侧侧模用对拉拉螺杆紧固固。（2）模板安装牢固固后，冲洗洗已经凿毛毛处理的混混凝土表面面，在日温温度最低时时浇筑连续续接头及桥桥面板下横横梁混凝土土，采用插插入式振动动器振捣密密实，插入入式振捣器器应避免触触及波纹管管道。接头头混凝土浇浇筑顺序应应严格按照照设计文件件要求执行行。（3）永久支座顶面面直接与接接头混凝土土底部浇在在一起，施施工时一定定注意不要要移动板式式永久橡胶胶支座的位位置。3、横向湿接缝施工工横向湿接缝采用用上下对拉拉螺栓吊模模法施工，模模板采用竹竹胶板，在在板的后面面设置木条条来增加刚刚度和强度度，模板安安装牢固后后，冲洗已已经凿毛处处理的混凝凝土面，在在浇筑次层层混凝土前前，对施工工缝应刷一一层水泥净净浆。混凝凝土浇筑和和振捣与预预制箱梁顶顶板同样要要求，采用用平板振捣捣器与插入入式振捣器器配合，并并保证设计计厚度，湿湿接缝宜在在气温较低低条件下浇浇筑，并及及时洒水养养护，防止止裂缝产生生。湿接缝缝施工时，总总体顺序按按照每联箱箱梁形成步步聚施工，跨跨间桥面板板湿接缝混混凝土应由由跨中向支支点浇筑。各现浇连续接头头的浇筑气气温应基本本相同，温温差应控制制在5℃以内，并并宜在一天天气温最低低时施工。接接头施工完完成后，浇浇筑剩余部部分桥面板板湿接缝混混凝土，剩剩余部分桥桥面板湿接接缝混凝土土应由跨中中向支点浇浇筑。浇筑筑完成后拆拆除一联内内临时支座座，完成体体系转换。解解除临时支支座时，应应特别注意意严防高温温影响橡胶胶支座质量量。5.3.8现浇浇箱梁1、箱梁模板工程为保证箱梁混凝凝土外观质质量，本次次现浇箱梁梁工程底模模采用竹胶胶板，侧模模用定型钢钢模板。梁底竹胶板尺寸寸长×宽：1.222×2.444m，厚厚1.2ccm，竹胶胶板之间水水平对接，要要求拼缝紧紧密，不允允许有错台台。竹胶板板下为两层层方木：从从上往下，第第一层方木木为顺桥方方向，方木木尺寸为10×100cm，间间距30ccm；第二二层方木横横桥向排列列，方木尺尺寸为10×155cm，其其间距与碗碗式扣件的的顺桥方向向排列一致致,且与碗式式扣件的顶顶托紧密相相接。箱梁挑檐部位采采用定型钢钢模板，钢钢模板宽度度外侧至悬悬臂端，内内侧至底角角圆弧切点点，钢模板板支撑与底底模形式相相同，同样样为两层方方木。钢模模板支撑用用两层10×115方木，上上面一层顺顺桥向直接接支撑钢模模板，下面面一层横桥桥向，与箱箱梁底模横横向方木共共用一排，这这样侧模和和底模连成成整体，加加大支撑体体系的稳定定性。为了了防止箱梁梁模板侧移移，分别在在模板底脚脚和桥面位位置加对拉拉螺栓，螺螺栓型号D16mmm，间距800cm。钢钢木结合处处要拼接紧紧密，不许许出现错台台及缝隙。为为防止漏浆浆，模板接接缝间均加加密封海绵绵条。钢模模板脱模剂剂用专用的的模板涂料料，钢模板板刷涂料之之前，用砂砂纸和抹布布将模板表表面的锈迹迹和尘土处处理干净，然然后再涂抹抹脱模剂。箱梁内模采用用用5×10ccm方木作作框架，用用2cm木板板作面板，做做整体式内内模，内模模每节长度度不大于44m。整体体式木内模模的优点是是安装速度度快，可缩缩短内模支支设时间。2、箱梁支撑体系（1）基础处理除原沥青混凝土土路面外，施施工现场支支撑体系基基础必须经经过特殊处处理：施工工前清除表表面杂填土土，分层压压实做30㎝两步3：7灰土，每每步压实厚厚度1500mm，上上铺50mmm碎渣石石，基础处处理宽度每每侧比箱梁梁投影范围围宽1～3米。为了了增大受力力面积，提提高地基承承载力并加加强支架的的整体稳定定性，支架架立杆下放放18×188cm枕木。为了保证原有路路面与灰土土处理后的的地基在施施工过程中中能达到沉沉降一致，在在施工前对对搭设好的的碗扣支架架进行预压压处理，预预压可采用用砂石料或或水箱，单单位面积上上的压力与与待浇混凝凝土产生的的压力相同同，消除灰灰土地基的的弹性变形形，使软硬硬地基达到到统一。（2）支撑体系设计计采用满堂红支撑撑体系，箱箱梁支架要要求具有足足够的刚度度、强度和和稳定性。支支架搭设采采用WDJ碗扣式多多功能脚手手架(Φ48mmm×3.5mmm)，总体布布置原则为为纵桥向：：墩柱两侧侧L/5++1米(L为跨径)范围内立立杆间距加加密至0..6米，其余跨跨中部分立立杆间距为为0.9米，步距0..9米；横桥向向：腹板下下立杆间距距为0.6米、步距0..9米，其余挑挑檐和梁箱箱室部分下下面立杆间间距采用00.9米、步距0..9米；施工缝缝两侧6米范围内立立杆间距加加密至0..6米×0.6米、步距0..6米。碗扣支支架支撑完完成之后，用用脚手管做做剪刀撑，增增强支架整整体的稳定定性和刚度度，剪刀撑撑与地面成成45°～60°角，剪刀刀撑用扣件件与立杆相相连接且相相互间连成成一个受力力体系，剪剪刀撑扣件件必须与立立杆连接，严严禁与横杆杆连接。纵纵横向间距距都控制在在5米左右。上上下托丝杆杆长度不能能超过300cm。3、