国际航运管理3-指标体系

第三章第二节三第四、质量与第五节成第一节一、定用抽象的数字（不是具体的值） 二、作1、了 情况和指导工作的工2、考核、评价工作成3、制定各 的重要依据之三、指标的分统计指第一层：行 部门第二层：航运企 第三层；考核船队（舶）的承包者物质消耗单元指标四、书本中采用的规范化表ΣXj：Xj表示某一艘船舶在一定时期内第j指标，j=1，…...n为航次编1，…...m为船舶编号；的某一指标，，k=1， 第二节营运数量营运质量

一、船 货运量货物周转量应注意货运量 单据上记载的实际重量统客货周交通部直属：1人里＝1吨里地方航运：铺位换算比例座位客运二、船舶船舶实有数：（计量单位艘 载重吨 客位 功船舶运用船舶航行吨天ΣD定T船舶吨ΣD定非营非营运时船舶在册时间的各项重航行时停泊生产性停泊生产性非生产性营运时其他原因其他工作三、1、发航装船舶在发航时载货量与船 载重量之比αQDΣQ（n*D定作用分析航线上各港口船舶吨位发航时的利用状2、运距装一定历期内船 周转量与船舶行驶吨位公里的比值

njnn D定

* j作用：例：已知定=5000吨720 360海720装4800装4800装800四、平均定义：船：VΣΣD定LΣΣD定t作用：反影响船舶水流、风浪、船舶污底、装载量、浮态、浅船员及管理人员的技术 分析水流对航速的影（1）C2C4，V解 V1

2

7

6V6 6（2）C2C4，V解 V2

10V 10 10（3）C3C4，V解 V3

2810(V静310 10V

V

V静C2C上C静

V静C[

静

C下C上2C上C下CC上

为临界静水速五、船舶时间利用1、营运定义：一定历期内船舶从事营运的时间占在册百分 * *100 或营

DTDT

*100%作用：反映船舶在册影响因素：船舶修理时间、航道通航2、航行——指一定历期内船舶航行时间占营运时间的百分： 航T航* 航营或

D定T D定T

* %作用：反映船舶周转情问题：航行率是 如:航速减小或航程增加2）停泊时间相 减如:船舶载 降低或港口装卸效率上例已知求ε及ε航营解 10000*270营10000*300

航10000*185 航3、船舶平均航次周定义：指船舶完成一个航次平均所需： t次

t（或n

DT营D定*缩短t途六、船舶1、平均每营运吨天生产量（吨里/吨天 货物周转

*V*船舶营运吨 D定T2、平均每吨船生产量（吨里/吨Z 每天实有船舶D

Ql*DD定T

*TT其中：定T历例有甲、乙两船，甲 载重17000吨，乙 载

吨 B（修理 B（修理400 400卸10000AADAD吨卸A（修理 752解ΣQl=15000*600*2+ 72*106（吨海里ΣD定L= *4000=134*106ΣD定T=17000*31 *31=1302*103ΣD定T营= *29=1167*103ΣD定T航=17000*7*14=4691、载重量nn

72*10运

jn n

134*10

53.72、营运

j营

D定TD定T

*100%

*1031302*10

3、航行率

D定T航*100%D定T

1167*10

4、船舶生 D定T

72*1061167*1072*106

61.7（Z D

17000

17143吨例A船公司去年货运量情况如4,60004,80006,4,00%3）。今年可完成的货运周转量以及可达到的每吨船解ε营´=ε营*1.05 *1.05=μ´=μ* *176（吨海里吨天）ΣQl´=μ´*ΣD定T营´=μ´*ε营´*ΣD定T在册92%*176 （千吨海里Z´μ´*ε营´*T176*92*第三节数量指质量指

收 流 效一 收影响航次运费收入的争取多装运费采取浮目前，我国企缴种括营业税、 建、 车税城建土用得印进关税与 。二 成（一）固定成本（fixedcosts)：在一定时间范围内，其发生总额变动成本(variablecosts)：指发生总额随着运量、发到组织方式等因素变动而变动我国航运企业习惯划分，属于固定成本的项目费:船舶险（船体和主机）、 保赔费：在 外险东因 、制故起因造索赔。该项费年赔； 舶常 理修费用。以造的来，年以够的修理金；润料费：物料费（材料费）：料，如：缆绳、索具、木料、油料等供应费：折旧费： ：立理和 人、、船务监律、物资采购供场等作费用其它：对于集装 来说,还包括集装箱固定费用属于变动成本的项目主要有燃油费：舶、、业用种 和。 港口及费船引航、拖费费关检运、 。货物装卸其他国际上，较为流行 成本划分为以下三部分成本——折旧 利经营成本——除折旧及 航次成本——变动成本部分(2007年，USDHandysizeCapemainOperating各船型成本结 分HandysizeCapemainOperating300002500020000150001000050000

capesizebulkcarriercostsandagecapitalcapitalcostperiodicmaintenancevoyagecostsoperatingcosts5years 10years 15years--Thedrybulkmarkethasbeenridinghighforthelastfouryeasandin2007thistrend.--TheCapesizevesselAnangelHappinesswasreportedtohavesecuredahireratewhichwouldrepayherpurchasecostinamerefiveyears,whiletheworkinglifeofsuchavesselcouldbe25years.DREWRYcontainer（二）各种分摊成本（三）关于折旧费的每年度折旧费的多少与三个基本参数原始价值或初期投资（折 （15直线折每年折旧额：D（P-L）例：某船船价3000万元，使用年限10年，残值为600元，求每解：每年折旧额：D（P-L）（3000-600）10240（万元余额递先确定折旧率，每年折旧额则用折旧率乘以尚未收因为：P*（1-r）n所以：r1解：折旧率r=1-（L/P）1/n=1-=计算结果0123456789双倍余其折旧率直接取为直r=第t年的折旧费：DtP*r*（1r）t-t年折旧后剩余帐pt=p*（1-例 倍余额递减折旧法计算上题每年折旧费解：先确定折旧率r2*（1/10计算结果如下表所示先（3）先（3）02456789r剩余帐过半时，转用直线折旧法在剩余年度里提取折 剩余帐面年数加第t年的折旧D

1*( L其中

( 1) 2三、航运企业主 流 净收入总成实现利润税后利润实现利折CargotypeShipCargotypeShipOrganizationskillAgeofshipSpecialsurveycycleINTERESTSizeofloanMarketinterestratesTermsofloanSizeofloanShiprevenuesDependCARGOShipBunkers& OffhiretimeDwtutilizationPorttimeMarketbalanceQualityofserviceVoyagecostsp.a.FuelconsumptionFuelpricePortcharge CrewnumbersCrewwages四、船舶单 成1．S=K次2．SK

（元/吨（元/吨里该组指标反映了船舶单位产品所消耗的费五、利润1．成本利润率=利润总额 总成2．产值利润率=利润总额/总产利润率=利润总额 平均占用六、流 效产值流 率=占用流 额/总产流 利润率=利润总额/流 流 周转速度=流 周转额 收入/流 平均占用第四节、质量 消耗指一、安全（一）各类海损事故件（二）每千名职工因 二、质量（一）重大货运事故件（二）货（三）货（四）货运质量赔（五）货物送达期限（六）三 消耗指（一）每千换算吨里平均消耗（二）每千营运（航行）千瓦小时平（三）历期 节约或超耗数第五节船 量及成本指标的分一、船 量指标分析（以一艘普通货船的简单航次为例 发 D发*n 发 D定 V

t2发 DM t 发 D定* M 发*D发*L*n次发*D定*L

tL2发*D t 发*D定*

2M总*

M１、船舶参数的变化对ΣQl的影以ΣQl为例，以V为分析对象，上 变形为Ql

t营* *

*发*D M总* 发*D定*t M总*L*t设a

发*D定*t

b，

M总*L*t则：Ql

a

，对该式求一阶导数及二阶导数，得dQld2

(abv)2a2(abv)*a*badv (abv)该图直观地

QlfQlfQlf

Ql

进一步推出结论：无论是航线参舶参数，在他们单独变化时ΣQl的影响较大，以后逐2、在不同的航线参数下，船舶参数的变化对ΣQl的影由a、b航线参数（ 、L）越大，b值越小，d

越大， 函数曲线变化情况如（M，（M，L）（M，L）QlQl 结论 量ΣQl的提二、船舶单 成本指标分（一）船舶技术营运性能（D定，V）对成本1、船舶航速 成本的影在船舶载重量一定的情况下，随着航速的增其主机量相应增加，因此2、船舶载重量 成本的影在一般情况下，船舶吨位越大，船天费用越天费用假设有载重量大小不同两艘船，如果：D定1D定则：船天费用K1>K2，而吨天费用K KD定 D定其中：KK航+KK停=K固+K停燃+K历期内为维持船舶的营运状态所支天的分摊值。K余指除 S吨

K次kQ

*t航k停*t发*Dk航*

k停

2*DM

k航*

2k发*D K k

发*D定* M2