隧道综合接地

工程技术交底书单位：xxxx局集团有限公司渝利铁路x标x分部主送工班编号交底名称隧道综合接地日期2009-4--8交底内容：工程概况接触网总体设计计说明：1、隧道地段贯通通地线铺设设在两侧的的电力电缆缆槽内，并并采取砂防防护措施，接接地装置充充分利用隧隧道的初期期支护锚杆杆、钢架、钢钢筋网或底底板钢筋。2、在两侧通信信信号电缆槽槽的线路侧侧外缘各设设纵向接地地钢筋，每每100mm断开一次次。用于隧隧道内接地地极、接触触网闪络保保护接地及及接地钢筋筋间的等电电位连接。3、隧道内的锚杆接接地极、底底板接地极极和二次衬衬砌内的接接地钢筋等等接地装置置应通过连连接钢筋与与两侧电缆缆槽靠线路路外侧缘的的纵向接地地钢筋连接接，再通过过电缆槽接接地端子接接入综合接接地系统；；4、隧道内接地钢筋筋、接地锚锚杆、接地地钢拱架（或或钢网片）、接接地连接钢钢筋须可靠靠焊接。5、线路两侧的贯通通地线通过过隧道内环环向接地钢钢筋实现横横向连接，每每间隔1000m通过过电力电缆缆槽内接地地端子连接接1次。一、隧道接触网网保护接地地（钢筋混混凝土衬砌砌）⑴二次衬砌中有钢钢筋的隧道道：a.利用二次衬砌的的内层纵、环环向钢筋作作为接触网网闪络保护护接地钢筋筋。b.接触网线垂直向向上在拱顶顶的投影两两侧，以00.5m为为间隔，各各选3根纵向结结构钢筋作作为接地钢钢筋；两侧侧各1.55m外的其其它位置，以以1m为间隔隔，选择纵纵向接地钢钢筋作为接接地钢筋。c.在每个车台位（作作业段）中中部选一根根环向钢筋筋作为环向向接地钢筋筋，纵、环环向接地钢钢筋间可靠靠焊接；纵纵向钢筋作作业段间可可不连接。d.每个作业段内的的环向接到到钢筋与两两侧通信信信号电缆槽槽线路侧外外缘的纵向向接地钢筋筋连接；e.基础网基础采用用后植入安安装方式，在在安装基础础的预埋接接地端子，并并与二次衬衬砌内的环环向或纵向向接地钢筋筋焊接。二、隧道接触网网保护接地地（素混凝凝土衬砌）⑴、二次衬砌中无结结构钢筋的的隧道，接接触网基础础处设置钢钢筋网片加加强。以接触网吊柱中中线为中心心，环向设设置￠10钢筋12根，间距8ccm,每根长度度0.9mm.以接触网吊柱中中线为中心心，纵向设设置￠8钢筋21根，间距距10cm，每根根长度2mm.衬砌内设置专用用环向接地地钢筋作为为接触网基基础接地钢钢筋，专用用环向接地地钢筋底部部与纵向接接地钢筋连连接，拱部部与钢筋网网片焊接固固定。三、Ⅱ级围岩隧道综合合接地⑴、Ⅱ级围岩隧道，利利用隧道地地板的下层层结构钢筋筋网作为接地地极。⑵、隧道底板接地极极按照1mm间隔选用用底板结构构钢筋作为为接地极钢钢筋，即在在隧道底板板的底层形形成一个11m×1m的单层层钢筋网，中中部“十字”交叉的钢钢筋上的网网格节点要要求施以“L”形焊接，其其他节点绑绑扎。⑶、底板接地钢筋网网按照一个个台车长度度考虑，间间隔一个台台车位设置一处。⑷、隧道底板接地地极均通过过连接钢筋筋与两侧电电缆槽外缘缘的纵向接接地钢筋连连接四、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道综合合接地⑴、Ⅲ级围岩隧道，利利用系统锚锚杆和专用用环向接地地钢筋作为为接地极。⑴、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道，利利用系统锚锚杆、钢拱拱架（或）钢钢网片作为为接地极。⑶、锚杆接地极以约约一个台车车长度为间间隔设置，用用作接地极极的锚杆环环向间距为2倍锚杆长长度，接地地锚杆与钢钢筋网片、钢钢拱架或专专用环向接接地钢筋可可靠焊接；；再与两侧侧电缆槽外外的接地钢钢筋连接；；五、接地端子设设置⑴、隧道内均采用桥桥隧型接地地端子，不不锈钢材质质。⑵、从隧道进口2mm处开始，在在两侧电力力电缆槽底底部，每间间隔1000m设置一一个接地端端子，小于于100mm的隧道在在中部设一一处，接地地端子供隧隧道接地装装置与贯通通地线连接接。⑶、从隧道进口2mm处开始，在在两侧通信信信号电缆缆槽靠线路路侧壁上，距电缆槽盖板顶25cm，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设置一处，接地端子供轨旁设备、设施接地。⑷、在每个专用洞室室、变压器器洞室两侧侧壁下部，距距离侧壁底底部20ccm,设置接接地端子，供供洞室内设设备及设施施接地。⑸、上述所用的接地地端子均通通过连接钢钢筋与电缆缆槽外缘的的接地纵向向钢筋连接接。⑹、接触网基础采用用后植入安安装方式，在在安装基础础的位置预预埋接地端端子，接地地端子每隔隔约3000m预留一一处（每处处预留2个），长长度小于3300m隧隧道预