《现代物流设施与设备》项目三 集装单元化作业

项目三集装单元化作业1233任务一了解集装单元化设备结构原理及性能任务二集装箱租赁与选型任务三集装箱场站设施返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能一、集装单元化设备集装单元化技术:是物流管理硬技术(设备、器具等)与软技术(为完成装卸搬运、储存、运输等作业的一系列方法、程序和制度等)的有机结合。集装单元化是物流现代化的标志。集装器具主要有三大类，即托盘、集装箱和其他集装器具。集装单元的实质就是形成集装单元化系统，集装单元化系统是由货物单元、集装器具、装卸搬运设备和输送设备等组成的为高效、快速地进行物流业服务的人工系统。集装单元化技术是随着物流管理技术的发展而发展起来的。下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能集装箱本身就成为包装物和运输工具，改变了过去那种对包装、装卸、储存、运输等各管一段的做法，它是综合规划和改善物流机能的有效技术。集装单元化技术是物流系统中的一项先进技术，是适合于机械化大生产，便于采用自动化管理的一种现代科学技术。它是现代化大生产将自动化装置运用于物流活动的产物，它的生命力在于科学技术的发展。但是在推广应用集装单元化技术的过程中必须注意三个问题:一是要注意集装单元化系统中必须具有配套的装卸搬运设备和运送设备;二是必须注意集装箱和托盘等集装器具的合理流向及回程货物的合理组织;三是必须实行集装箱具的标准化、系列化和通用化。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能通过标准化、通用化、配套化和系统化以实现物流功能作业的机械化、自动化;物品移动简单，减少重复搬运次数，缩短作业时间和提高效率，装卸机械的机动性增高;改善劳动条件，降低劳动强度和提高劳动生产率和物流载体利用率;物流各功能环节中便于衔接，容易进行物品的数量检验，清点交接简便，差错减少;货物包装简单，节省包装费用，降低物流功能作业成本;容易高堆积，减少物品对存放的占地面积，能充分灵活地利用空间;能有效地保护物品，防止物品的破坏、污损和丢失;集装单元化的缺点是作业有间歇、需要宽阔的道路和良好的路面、托盘和集装箱的管理烦琐，设备费一般较高，由于托盘和集装箱自身的体积及重量的原因，使物品的有效装载减少。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能二、托盘中国国家标准《物流术语》对托盘(Pallet)下的定义是:用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用，在现代物流中发挥着巨大的作用。托盘给现代物流业带来的效益主要体现在:可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能1.托盘的分类托盘按作用分，至少有两种:一种为日常口语中的托盘，端饭菜时放置碗盏的盘子;另一种是物流用的托盘。(1)平托盘平托盘又可细分为三种类型:①根据台面分类，有单面型、单面使用型、双面使用型和翼型四种。②根据叉车叉入方式分类，有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型三种。③根据材料分类，分为木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合材料平托盘以及纸制平托盘五种。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能(2)柱式托盘它分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角有钢制立柱，柱子上端可用横梁联结，形成框架型。柱式托盘的主要作用为:一是利用立柱支撑重量物，往高叠放;二是可防止托盘上放置的货物在运输和装卸过程中发生塌垛现象。(3)箱式托盘它是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种。(4)轮式托盘上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能(5)特种专用托盘①平板玻璃集装托盘。②轮胎专用托盘。③长尺寸物托盘。④油桶专用托盘。(6)滑板托盘(slipsheet)。(7)植绒内托2.托盘的作用及标准化托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能搬运作业的重大原则就是作业量最少原则。按托盘材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有各种类型。尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业效率高、安全稳定，所以各国纷纷研制了多种多样的专用托盘。尽管如此，但是由于托盘规格的标准影响着不同地区和国家集团的经济利益，在托盘问题上的利益平衡，在短时期内几乎难以做到，一些已在某些地区和国家推行的托盘规格已不可能相互妥协与退让。在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素:①要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸，合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能②要考虑托盘装载货物的包装规格，根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量最大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物合理的指标为:达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。③要考虑托盘尺寸的通用性，应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。④要考虑托盘尺寸的使用区域装载货物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选择。⑤托盘载荷选择托盘的载荷能力时要了解托盘的使用功能，当托盘要上架存储时，上架载荷最为重要。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能同时，托盘的载荷能力与托盘上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，托盘的实际剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。3.托盘的使用托盘的正确使用应该做到包装组合码放在托盘上的货物加上适当的捆扎和裹包，便于机械装卸和运输，从而满足装卸、运输和存储的要求。每个托盘的载重质量应小于或等于2t。为了保证运输途中的安全，所载货物的重心高度，不应超过托盘宽度的2/3。对于托盘货物的码放有以下要求:①术质、纸质和金属容器等硬质直方体货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩膜包装;上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能②纸质或纤维质类货物单层货多层码放，用捆扎带十字封合;③密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放，木质货盖加固;④需进行防潮、防水等防护的纸制品、纺织品货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩膜包装货增加角支撑，货物盖隔板等加固结构;⑤易碎类货物单程或多层码放，增加木质支撑隔板结构;⑥金属瓶类圆柱体容器或货物单层垂直码放，增加货框及板条加固结构;⑦袋类货物多层交错压实码放。为了使托盘能够长久安全地使用，希望按下列要求正确使用托盘:①托盘应避免遭受阳光暴晒，以免引起老化，缩短其使用寿命。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能②严禁将托盘从高处抛落，避免因猛烈地撞击而造成托盘破碎、产生裂纹。③叉车或手动液压车作业时，叉刺尽量向托盘叉孔外侧靠足，叉刺应全部伸进托盘内，平稳抬起托盘后才可变换角度。④托盘上货架时，必须采用货架型托盘。承载量根据货架结构而定，严禁超载使用。托盘承载货物的固定方式主要有捆扎、胶合束缚、拉伸包装，并可相互配合使用。托盘承载货物的防护与加固托盘承载的货物进行固定后，仍不能满足运输要求的，应该根据需要选择防护加固附件，加固防护附件由木质、塑料、金属等材料制成。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能

4.注意事项(1)液压车和叉车在使用托盘过程中，叉齿之间的距离应尽量放宽至托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个托盘深度的2/3以上。(2)液压车和叉车在使用托盘运动过程中，应保持匀速度进退和上下，避免急刹、急转引起托盘受损，造成货物倒塌。(3)托盘上货架时，应保持托盘在货架横梁上的平稳放置，托盘长度应大于货架横梁外径50mm以上。三、集装箱集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能按国际标准化组织(InternationalOrganizationforStandardization,ISO)第104技术委员会的规定，集装箱应具备下列条件:①能长期反复使用，具有足够的强度。②途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。③可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。④便于货物的装满和卸空。⑤具有1立方米(即35.32立方英尺)或以上的容积。满足上述5个条件的大型装货容器才能称为集装箱。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能

1.结构通用的干货集装箱是一个六面长方体，它是由一个框架结构，两个侧壁，个端面，一个箱顶，一个箱底和一对箱门组成的，如图3-1至图3-4所示。(1)按结构分可分为三类:有固定式集装箱、折叠式集装箱、薄壳式集装箱。在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;折叠式集装箱，指集装箱的主要部件(侧壁、端壁和箱顶)能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便地再组合起来;薄壳式集装箱，是把所有部件组成一个钢体，它的优点是重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起永久变形。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能(2)按总重及材料分钢制集装箱用钢材制成。优点是强度大、结构牢、焊接性高、水密性好、价格低廉;缺点是重量大、防腐性差。铝合金集装箱用铝合金材料制成。优点是重量轻、外表美观、防腐蚀、弹性好、加工方便以及加工费、修理费低、使用年限长;缺点是造价高、焊接性能差。玻璃钢集装箱用玻璃钢材料制成。优点是强度大、刚性好、内容积大、隔热、防腐、耐化学性好、易清扫、修理简便;缺点是重量大、易老化、拧螺栓处强度降低。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能(3)按规格尺寸分国际上通常使用的干货柜(DryContainer)有:外尺寸为20英尺x8英尺x8英尺6英寸，简称20尺货柜;外尺寸为40英尺x8英尺x8英尺6英寸，简称40尺货柜;外尺寸为40英尺x8英尺x9英尺6英寸，简称40尺货柜。

(4)按用途分有冷冻集装箱(ReeferContainer)简写RF，挂衣集装箱(DressHangerContainer，开顶集装箱(OpenTopContainer)简写OT，框架集装箱(FlatRackContainer)简写FR,罐式集装箱(Tankcontainer)简写TK，冷藏集装箱、平台集装箱(PlatformContainer)、通风集装箱(VentilatedContainer、保温集装箱(InsulatedContainer)。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。开顶集装箱是用于装载玻璃板、钢制品、机械等重货，可以使用起重机从顶部装卸，开顶集装箱顶部可开启或无固定项面的集装箱;框架集装箱是以箱底面和四周金属框架构成的集装箱，适用于长大、超重、轻泡货物;罐装集装箱是由箱底面和罐体及四周框架构成的集装箱，适用于液体货物。平台集装箱是专供装运超限货物的集装箱，有一个强度很大的底盘，在装运大件货物时可同时使用几个平台集装箱。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能2.集装箱尺寸集装箱尺寸包括集装箱外尺寸和集装箱内尺寸。集装箱外尺寸包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数，是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。集装箱内尺寸有集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能集装箱计算单位简称:TEU，是英文TwentyEquivalentUnit的缩写，又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位，也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计换算单位。

3.集装箱货物所谓集装箱货物即适箱货物，是指以集装箱为单元积载设备而投入运输的货物。并不是所有的货物都可以成为集装箱货物。适宜用集装箱装运的货物具有两个基本特点:一是能较好地利用集装箱的载货能力(重量和容积);二是价格较高。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能集装箱货物的分类方法有如下。(1)按适箱程度分类①最适合集装箱化的货物，指货价高、运费也较高的商品。②适合集装箱化的货物，指货价、运费较适合集装箱运输的商品。③边缘集装箱化的货物，可用集装箱来装载，但因其货价较低，用集装箱运输在经济上不合算，而且该类货物的大小、重量和包装也难以集装箱化。④不适合集装箱化的货物是不能装载集装箱运输的。(2)按货运特性分类按照货物本身的运输特性分类，可分为普通货物、冷藏货物和危险品。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能①普通货物本身性质不具有危险性，不属于危险品规则上的货物，也是不需要保温或冷冻的货物。普通货物适合装载干货箱运输。②冷藏货物对运输的温度有较高要求，因此必须使用冷藏集装箱运输，主要有蔬菜、水果、鲜货海产品、蜂王浆等。③危险品是危险品规则上列明的产品，在运输过程中安全性要求很高，因此采用集装箱运输，通常装载于干货箱中，但在集装箱的四面外壁上必须贴上相应的危险品标志。危险品主要包括各类危险化工品、农药、黄磷、火柴、漂粉精等。(3)按是否装满一个集装箱分类按一批货物能否装满一个集装箱分类，可分为整箱货、拼箱货。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能①整箱货是以集装箱为一个单位的大批量货物，多数是由发货人装箱、计数并加铅封后运输，到目的港后交收货人，整箱货的拆箱通常由收货人办理，而且整箱货的发货人通常是一个人，而收货人通常也是一个人。承运人对整箱货，以箱为交接单位，只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。②拼箱货是整箱货的相对用语，是指装不满一箱的小票货物，在集装箱货运站或内陆中转站内集中，与其他货物混装在一个集装箱内，在到达目的地后，再从集装箱货运站或内陆中转站内取出货物交给收货人。拼箱货的发货人通常是多个人，而收货人也通常是多个人。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能四、集装箱的发展现状及趋势集装箱最早用于陆上运输，是运输史上的一大技术革命，很快便成为船运的一种有效形式。集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种。近年来，美国、英国、日本等国进出口的杂货有70%~90%使用集装箱运输集装箱轮完全是一种新型的船。它没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300m长，再用垂直导轨分为小舱。集装箱运输的迅速发展带动了集装箱制造业的繁荣。集装箱制造产业主要有干货集装箱、冷藏集装箱及罐式集装箱等其他各类特种集装箱的制造。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能其中，中国生产的标准干货集装箱占世界产量的95%以上，集装箱产销量十多年来一直保持世界第一。集装箱及金属包装容器制造行业是金属制品业下的一个子行业，在国民经济中占有重要地位。随着世界经济的复苏，特别是近年来国际航运业的高速发展，作为为众多行业提供包装的配套产业，集装箱及金属包装容器制造行业将迎来一个发展的新时期。近年来，中国吸引了大量外资，“世界工厂”初具规模。这些外向型企业生产所需原材料的进口，制成品的出口，拉动了中国对外贸易规模迅速扩大。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能目前，世界上最大的集装箱制造企业(集团)分别为中集集团、新华昌、胜狮货柜，它们的主要生产基地均在中国大陆。三家企业的集装箱总产量占世界的80%以上，其中中集集团的产量占世界的一半。五、其他集装器具1.集装袋集装袋又称柔性集装袋、吨装袋、太空袋等，英文翻译多种，FIBC是集装单元器具的一种，配以起重机或叉车，就可以实现集装单元化运输，它适用于装运大宗散状粉粒状物料。集装袋是一种柔性运输包装容器，广泛用于食品、粮谷、医药、化工、矿产品等粉状、颗粒、块状物品的运输包装，发达国家普遍使用集装袋作为运输、仓储的包装产品。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能目前，我国塑编的集装袋主要出口日本、韩国，并正在大力开发中东、非洲、美国和欧洲的市场。国内外同类标准中，安全系数的设置一般为5~6倍。五倍安全系数的集装袋产品能够安全使用的时间更长。一般来说，通过提吊试验的集装袋是合格的。如果在港口、铁路、卡车吊装时，袋子如掉下来，只有两种情况:一是操作有误;二是该类集装袋未能通过提吊试验。凡能达到5倍以上安全系数的集装袋，四个吊环中的两个或两个吊环中的一个必然有额定荷载2.5倍以上的拉力性能，哪怕两根吊带断开，集装袋整体也不会有问题。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能目前，集装袋产品正处于发展的上升阶段，特别是It装、托盘形式(一只托盘装一个集装袋，或装四个)的集装袋，更受人欢迎。国内包装行业的标准化落后于包装业的发展。集装袋在我国的使用范围正在扩大，有特殊用途如电石、矿物品等集装袋的出口也在增加。因此，集装袋产品的市场需求潜力很大，发展前景非常广阔。集装袋在装卸运输作业中的注意事项如下:①在吊装作业中不要站立在集装袋的下面。②请将吊钩挂在吊带或吊绳的中央部位，不要斜吊、单面吊或斜拉吊集装袋。③作业中不要与其他物品摩擦、钩挂或碰撞集装袋。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能④不要将吊带向外侧反向拉扯。⑤集装袋使用叉车作业时，请不要使叉子接触或扎到袋体，防止扎破集装袋。⑥在车间搬运时尽量使用托盘，避免用吊钩钩着集装袋，一面晃动一面搬运。⑦在装货、卸货和堆放时都要保持集装袋直立。⑧不要将集装袋直立。⑨不要将集装袋在地上或混凝土上拖行。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能⑩不得已在室外保管时，集装袋应放在货架上，并一定要用不透明篷布严密，盖好集装袋。使用后，用纸或不透明篷布将集装袋包好，存入通风处。(1)设计的依据和原则集装袋设计要严格执行GB/T10454-2000国家标准。集装袋作为出口包装，要保证出口货物在装卸、运输和保管过程中有效地保护装载物品，安全完好地将货物运至目的地。因此，集装袋设计必须满足四大要点，即安全性、保管性、使用性、密封性。1)安全性主要指集装袋的强度。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能2)保管性应根据用户的使用条件，合理地选用材料、合理地配比。3)使用性在设计集装袋时，要充分考虑客户使用集装袋的具体方式和方法，如提吊、运输方式、装载物料性能等，另外还要考虑是否为食品包装，要考虑对所包食品无毒、无害。4)密封性包装物料不同，密封要求不同。

(2)集装袋前景上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能塑料编织袋在我国已有约二十年的生产历史，经过塑编行业同人的共同努力，这一产品在中国得到了飞速发展。特别是近几年，企业的规模和产品的档次都有了很大的提高。我国的集装袋生产主要始于20世纪80年代，比发达国家晚20年左右，生产设备和生产技术主要是引进或仿制日本、韩国和中国台湾的成型设备，与国际同行相比，在管理和技术设备上相对比较落后，以学习、借鉴国外的技术为主。进入90年代以来，随着国际贸易和国际物流的飞速发展，国际国内市场发生了很大变化。集装袋以容量大、装卸便捷、效率高被越来越多的企业和产品所采用，集装袋的产品需求空前高涨。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能国内和国际市场对集装袋的需求虽然很大，但是我们的大部分产品出口还是主要销往韩国、日本，加入WTO以后，欧美市场已对我们开放，欧美市场的占有率也不断增加。虽然目前集装袋的国内市场竞争无序，产品质量良蔫不齐、鱼目混珠，但是随着改革的深入、WTO的加入，我相信集装袋行业同其他行业一样，市场竞争也必将进入有序竞争的正常时期。经过我们的不懈努力，已经取得了一定的成绩，出口的产品种类和数量越来越多，客户对我们集装袋产品的质量越来越放心，对我们企业的信任与日俱增。良好的产品质量和企业信誉更加坚定了客户与我们合作的信心，这都是我们塑编企业共同努力的结果。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能2.集装罐这种集装方式有水泥散装罐和石油、燃料油罐两个典型的代表体系。(1)水泥集装罐它是指专用于运输散装水泥的一种器具。运输散装水泥时，水泥散装罐放置在专用车辆上，组成散装水泥运输专用集装系统。该系统采用专用的罐式散装汽车、火车及船舶，以水泥散装仓库为配送节点，将火车或船舶运到的大批量散装水泥卸放入散装仓库，以散装仓库为节点，转换运输方式，利用罐式散装汽车将水泥运至用户的“门”。上一页下一页返回任务一了解集装单元化设备结构原理及性能在各个节点，水泥的装卸靠管道进行，采用气力或重力装卸方法，这种节点称水泥散装中转站。这种专用集装系统的主要缺点是，专门设备不可能载货返程而只能空返，造成运力浪费以及费用的增加。(2)石油、油料集装箱它是指专用于运输石油、燃料油的油罐车。运输石油、燃料油时，油罐放置于专用车辆或专用油船上，其物流过程为:专用大型油罐车或专用油船将油运送至中转库，一般是大型地下油库或油罐，再由油库或油罐分运至各加油站，在加油站完成对客户的服务。这种集装化器具是一种专用设备，运输效率高而且安全，是油品运输的主要形式。上一页返回任务二集装箱租赁与选型一、集装箱租赁概念集装箱租赁是指集装箱租赁公司与承租人，一般为海运班轮公司，铁路、公路运输公司等，签订协议，用长期或短期的方式把集装箱租赁给承租人的一种租赁方式。在协议执行期间，箱体由承租人管理使用，承租人负责对箱体进行维修保养，确保避免灭失。协议期满后，承租人将箱子还至租箱公司指定堆场，堆场对损坏的箱体按协议中规定的技术标准修复，修理费用由承租人承担，承租人按照协议向租箱公司承付提还箱费及租金。集装箱租赁是一个长期且稳定获利的业务，故得到欧美投资者的青睐，目前世界上主要的租箱公司大都为欧美基金投资。下一页返回任务二集装箱租赁与选型集装箱租赁业务由集装箱租赁公司经营，该租赁公司专门经营集装箱出租业务，它是集装箱所有人。集装箱所有人为出租的一方集装箱与使用人，一般是船公司或货主为承租的一方，双方签订租赁合同，由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱租赁有多种方式，国际上的通用方式有:承租、期租、活期租用和航区内租赁等。集装箱运输的关系方主要有:无船承运人、集装箱实际承运人、集装箱租赁公司、集装箱堆场和集装箱货运站等。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型二、集装箱租赁的优点集装箱租赁业务是为集装箱运输行业提供服务的，对于班轮公司来说，租箱与自行采购集装箱比较，具有下列优点:(1)避免巨额资金的即时投入(2)全球提箱，全球还箱的便利(3)集装箱需求地点的供应保障集装箱租赁的优点，也可从出租方和承租方两方面加以分析1.集装箱租赁的出租方(1)投资风险相对小(2)加强了集装箱运输的专业化分工上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型(3)提高了集装箱的利用率2.集装箱租货的承租方(1)可有效降低初始投资，避免资金被过多占用(2)节省空箱调用费用，提高箱子利用率(3)避免置箱结构的风险集装箱租赁是一个长期且稳定获利的业务，主要为欧美基金投资，利润主要靠付清集装箱生产成本、财务成本和管理成本后的其他租箱收益和集装箱处理残值。集装箱租赁行业需要巨额资金，专业性强，所以一般企业很难涉足。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型三、集装箱租赁的作用在国际集装箱运输中，集装箱租赁所起的作用十分重要:①集装箱运输经营人在资金短缺的情况下可通过租箱解决一时巨额投资的困难。②租箱人通过租金支付，从而取得集装箱使用权，租期内可自行负责营运管理，避免了巨额资金的即时投入。③在货源不平衡航线可通过单程租赁解决空箱回运。④解决因季节性货源的变化而可能造成的供需不平衡。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型四、集装箱租赁的分类集装箱租赁因租箱人的需要1.期租期租是指定期租赁的方式。按其租期的长短，可分为长期租赁和短期租赁两类。(1)长期租赁一般指租期达3~10年的租赁根据租期届满后对集装箱的处理方式，又可分为融资租赁和实际使用期租赁两种。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型长期租赁的特点是承租人只需按时支付租金，即可如同自备箱一样使用，租金较低，租期越长租金越低。因此，对于货源稳定的班轮航线，采用这种方式租用一定数量的集装箱，既可保证航线集装箱需求量的要求，又可减少置箱费、利息及折旧费的负担，是一种比较经济的方式。

(2)短期租赁一般指租期在3年以下的租赁这种租赁对班轮公司风险较小，较为灵活，而对租箱公司而言则风险较大所以对于“期租”来说，一般租期越短，单位租金越高。

2.程租程租是指根据一定的班轮航次进行租箱的租赁方式。这种方式对班轮公司灵活度大，对租箱公司相对不利。所以根据不同的实际情况，集装箱的单位租金会有很大区别。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型程租又可分为单程租赁和来回程租赁两种。①单程租赁其特点是从发货地租箱，到目的地还箱。②来回程租赁通常是指提、还箱同在一个地区的租赁方式，一般适用于往返货源较平衡的航线，原则上在租箱点还箱(或同一地区还箱)。租期可以是一个往返航次，一也可以是连续几个往返航次。由于不存在空箱回运的问题，因而租金通常低于单程租赁。3.灵活租赁这是一种在租箱合同有效期内，承租人可在租箱公司指定地点灵活地进行提、还箱的租赁方式。它兼有“期租”和“程租”的特点，一般租期为一年。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型在灵活租赁的情况下，由于提、还箱灵活，因而给租赁公司带来一定的风险，所以在合同中规定一些附加约束条件。集装箱班轮公司应根据自身航线特点、货物特点、投资能力等，确定自备箱量与租赁箱量的合理比例及通过什么方式租赁集装箱，以使自身取得最大的经济效益。五、集装箱租赁合同1.租箱合同的主要内容租箱合同是规定承租人与租箱公司之间权利、义务、费用的法律文件。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型各租箱公司在开展租箱业务时均制订具有一定固定格式的租箱合同文本，就双方承担责任、义务、费用等方面的问题做出条款规定，其内容通常涉及以下方面:①租金;②租箱方式;③租箱数量与箱型;④交箱期与还箱期;⑤租、退箱费用;⑥交、还箱地点;⑦损坏修理责任;⑧保险。2.交箱条款通常规定租箱公司应在合同规定的时间、地点，将符合合同条款的集装箱交给承租人。这一条款一般有三项内容:①交期指租箱公司必须在多少天时间界限内交箱，从目前租箱合同中对交箱期的规定看，这一期间通常为7~30d。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型②交箱量租箱合同中对交箱A有两种规定办法:一种是最低交箱量，也就是租箱合同中规定的交箱量;另一种是实际交箱量，也就是超出或不足租箱合同规定的交箱量。一般来说，采用哪种交箱量与集装箱租赁市场上箱、货供求关系十分密切。通常，租赁公司都愿意承租人超量租箱。③交箱时箱子的实际状况，通常用设备交接单来体现。每一个集装箱在交接时，承租人与租箱公司都共同签署设备交接单，以表明交接时的箱子状况。3.还箱条款指承租人在租期届满后，按租箱合同规定的时间、地点，将状况良好的箱子退回租箱公司。这一条款主要内容包括以下三项:上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型①还箱时间②还箱地点③还箱状况4.损害修理责任条款损害修理责任条款(DamageProtectionPlan,DPP条款)，指在承租人支付DPP费用的前提下，在归还箱子时可不对租赁期间箱子的损坏负责，损坏的箱子由租箱公司负责修理。租赁合同中订有DPP条款，对承租人来说，可避免一旦发生箱子损坏所引起的有关修理安排、查核、检验、支付修理费用等繁杂事务，并可节约将受损的箱子运至修理厂的额外费用。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型承租人在订立DPP条款时应注意相关问题:DPP费用只保箱子的部分损坏不保箱子的全损，如系全损的话，则属保险责任中的全损险，由保险公司负责赔偿。另外，DPP条款也不包括共同海损分摊对第三者的民事损害责任以及对箱子内有关货物的责任。习惯上，DPP只负责到比箱子本身价值低一点的一个固定限额。5.承租人的责任、义务租赁合同中关于承租人的主要责任、义务肩①按合同规定的时间、方式支付租金;②租赁期内，承租人与租箱公司共同承担国际集装箱安全公约规定的检验和修理责任;上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型③承租人在租赁期内，应承担本国或他国的一切有关集装箱的法律、法规规定的罚款、费用损失;④承租人应承担租箱期内箱子的全损或灭失;⑤承租人可在租赁的箱子外表贴上自己的标志，但不得任意改动原有的标志;⑥租赁期内，承租人应按有关规定使用箱子，不得超负荷装载或长期堆存有损箱体的货物;⑦租箱期内，承租人应对箱子进行良好的保养、维修，包括箱子的清洗、防污、油漆以及更换必要的部件;上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型⑧租箱期内，承租人应对第三者造成的箱子损坏责任负责，对其代理人或雇用人员对箱子造成的损坏负责。6.租金租金支付条款的主要内容如下:①租期一般按租箱合同规定以提箱日为起租日，退租日则根据租箱合同规定的租期或实际用箱时间确定。长期租赁的退箱时间，根据合同确定。灵活租赁的退租日，则为将箱子退至租箱公司指定堆场的日子。承租人在终止租箱时，应按合同规定的时间事先通知租箱公司，无权任意延长租期或扣留使用箱子。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型②租金一般按箱天计收，即从交箱当日起算至租箱公司接受还箱的次日时止。长期租赁或无DPP条款的租箱，原则上在修复箱子后退租。③租金支付方式有两种:一种是按月支付;另一种是按季预付。承租人在收到租箱公司的租金支付通知单后的30d之内必须支付，如延迟支付租金，则按合同规定的费率支付利息。④交、还手续费承租人应按合同规定的费率支付交、还箱手续费，此项费用主要用以抵偿租箱公司支付租箱堆场的有关费用(如装卸车费、单证费等)，其支付方式主要有两种:一种按当地租箱堆场的费用规定支付;另一种是按租箱合同的规定支付。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型

7.保险条款集装箱的保险是租箱业务的主要内容之一，在集装箱租赁期内，箱子的保险可由承租人自行投保，也可以与租箱公司订立协议的方式投保。(1)保险条件①以每一只标有唆头标志的集装箱为一个单独的投保单位。②被保险人对投保的集装箱应做好维修、保养工作。③保险期可视具体情况修改。如有的租箱公司规定，在租期内的箱子修理损坏率超过一定的比例，租箱公司有权修订保险条款。(2)保险方式上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型1)有限额保险它是指保险公司有限度地承担集装箱的损坏修理费，如损坏修理费超过投保的限度，其超过部分由承租人支付。2)全值保险它是指保险公司按保单或协议规定的使用价值支付修理费用，其使用价值由对箱子规定的金额决定。3)责任保险公司对以下原因造成的箱子损坏、修理不承担责任和费用①战争、敌对行为、武装冲突;上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型②集装箱所在国政府对箱子的征用、没收、封锁;③由于集装箱内在的缺陷造成的损坏;④集装箱的自然耗损、正常磨损;⑤超负荷装载导致的集装箱损坏;⑥装载高度易燃品、爆炸品、腐蚀品以及其他烈性危险品造成的损坏;⑦集装箱对第三者造成的损害赔偿;⑧间接损失;⑨共同海损分摊;⑩救助费用分摊。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型4)损坏修理程序①提出损坏报告。②对箱子进行检验。③修理。5)保险期保险期与退租集装箱的保险期限从租箱协议订立、集装箱交箱起生效，至集装箱退还租箱公司指定的租箱堆场时终止。6)保险金①保险金与租金同时支付给租箱公司;上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型②保险金与租金相同按箱天计算，即使有免费期保险金也不能减免;③保险金可根据承租人使用箱子的情况而定，租箱公司可定期进行测试和调整。六、集装箱租赁方式的选择1.集装箱租赁方式的选择在班轮公司租箱业务的实际操作中，选择租赁方式的一般原则为:①班轮公司开辟新航线或扩大运输规模时，可以采用长期租赁或金融租赁的方式承租一定数量的集装箱，如果租金水平走势趋升时，可以采用较长租期，如3-5年;反之，则可以采用较短租期，如1年左右。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型②当班轮公司拟自备一定数量的集装箱却无足够资金时，可采用“金融租赁”方式租人一定数量的集装箱。待租期届满时按照双方商定的费率将所租用的集装箱全部买人。③当班轮公司经营航线单一，挂靠港口较少时，若航线两端往返程货源不平衡，则可以采用单程租赁或连续几个单程租赁的方式;若航线两端往返货源较为平衡时，可以采用来回程租赁或连续几个来回程租赁的方式。④当班轮公司经营多条航线时，因各条航线相互衔接，集装箱流动性较大，货源不平衡且随航线之间相互衔接而交叉分布，可采用灵活租赁解决。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型

2.空箱调运和租箱决策空箱调运是班轮公司集装箱管理中最常见、最突出的问题，对集装箱运输的经济效益具有直接的影响。(1)空箱调运产生的原因1)港口进出口箱量和箱型不平衡2)集装箱周转速度慢3)租箱协议中有关退租地点的限制4)区域间修箱成本和修箱标准的差异(2)空箱调运和租箱决策上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型1)空箱调运成本计算。空箱调运费用包括安排空箱调运时发生的直接或间接的费用:①拟调回空箱的装卸费及拖运费;②拟调回空箱中自有箱的成本(折旧、修理、管理费用分摊等);③拟调回空箱中租箱的成本(租金);④因空箱调运而耗费的重箱运费收入以及节省的该部分重箱装卸费用(当船舶有足够空余箱位时，其值为0);⑤因空箱调运而提前周转所节约的堆存费。2)拟租箱成本上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型拟租箱成本=租箱量X租金费率X租期空箱调运成本=拟调回空箱的装卸费及拖车费+拟调回空箱中自有箱的箱天成本+拟调回空箱中租箱费用+拟放弃的重箱运费收入-该部分重箱的装卸费用-因空箱调运而提前周转节省的费用(其中:拟调回空箱中自有箱成本=自有箱箱天数X箱天成本)拟调回空箱中租箱费用=租箱箱天数X租金费率租期=拟调回空箱的计算天数拟调回空箱量=拟调回空箱中自有箱量+拟调回空箱中租箱量一般情况下，租箱成本与空箱调运成本相等时，班轮公司既可以安排租箱，也可以安排空箱调运。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型

3.租箱协议谈判确定需要租赁集装箱后，班轮公司应尽快与租箱公司签订租箱协议。无论是长期租箱协议还是灵活租箱的主协议，都是班轮公司与租箱公司协调、解决各种与租箱有关问题的依据。签订一个具有高度灵活性和可操作性的租箱协议对班轮公司日后的租箱管理及成本控制工作都有十分重要的意义。与班轮公司成本控制有关的最主要条款是租金费率条款，租金费率的高低将直接决定今后租金支出的多少，因此必须尽可能降低租金费率。与可操作性有关的是起租地点、起租数量与退租地点及还箱限额条款。这一条款将直接影响班轮公司对租箱的管理:上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型(1)退租点的地理分布退租点的地理分布是指租箱协议中承租方与出租方对退租地点的约定。(2)还箱限额还箱限额是指租箱协议中承租方与出租方对于每个月在不同退租地点最多可退箱量的约定。还箱限额直接决定了班轮公司安排集装箱退租的速度。4.租箱管理策略租箱管理主要包括集装箱的起租、跟踪维护、租金成本和可退租箱总量控制、集装箱退租管理等与租箱有关的管理活动。其中可退租箱总量控制与集装箱退租管理是两个对集装箱管理成本密切相关的主要因素。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型(1)可退租箱总量控制可退租箱总量是班轮公司全部租箱中即刻可以退租的总箱量。

(2)集装箱退租管理集装箱退租管理是指将那些协议到期的长期租箱或压箱地区的可退租箱安排退租的工作。租箱退租对于班轮公司整个集装箱管理工作可以起到降低集装箱总量、减少空箱调运、降低堆存费用、更新集装箱队伍等作用。

5.选择租箱公司的一般程序班轮公司在选择租箱公司时必须进行全面的衡量和比较，基于物流管理理论，以下是选择租箱公司的操作程序:上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型(1)成立租箱公司评估和选择小组(2)确定全部的租箱公司名单(3)列出评估指标并确定权重(4)逐项评估每个租箱公司的履约能力(5)综合评分并确定租箱公司七、提箱和交箱操作技巧(1)集装箱发放和交接的依据集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》《出口订舱单》《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。

(2)交接责任的划分①船方与港方交接以船边为界;②港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界;③堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界;④港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型

(3)进口重箱提箱出场的交接进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方(或其代理人)、内陆(水路、公路、铁路)承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方(或其代理人)、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接手续;凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点，并办理进场集装箱设备交接。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型

(4)出口重箱交箱(收箱)、进场的交接出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。指定的港区依据《出口集装箱预配清单》《进场集装箱设备交接单》《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。(5)空箱的发放和交接空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人(货方或其代理、内陆承运人)应向集装箱代理人提出书面申请。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型集装箱代理人依据《出口订舱单》《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交接单》或《进场集装箱设备交接单》。提箱人凭《出场集装箱交接单》到指定地点提取空箱，办理出场集装箱设备交接，凭《进场集装箱设备交接单》到指定地点交付集装箱，并办理进场集装箱设备交接。

(6)收、发箱地点应履行的手续指定的收、发箱地点，凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》受理集装箱的收、发手续。凭《出场集装箱设备交接单》发放集装箱，并办理出场集装箱设备交接手续。凭《进场集装箱设备交接单》收取集装箱，并办理设备交接。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型出场集装箱设备交接的主要内容为:①提箱(用箱人和运箱人);②发往地;③用途(出口载货、修理、进口重箱等);④集装箱号、封号(铅封号、关封号);⑤集装箱尺寸、类型;⑥集装箱所有人;⑦提离日期;⑧提箱运载工具牌号;⑨集装箱出场检查记录(完好或损坏)。进场集装箱设备交接单的主要内容包括:①送箱人;②送箱日期;③集装箱号、封号;④集装箱尺寸、类型;⑤集装箱所有人;⑥用途:a.返还重箱;b.出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、地点(航次、时间);⑦送箱运载工具牌号;⑧集装箱进场检查记录。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型集装箱交接地点应详细认真进行检查和记录，并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人，积极配合集装箱代理人的工作，使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况，及时安排集装箱的调运、修理，追缴集装箱延期使用费，追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。八、集装箱检验1.集装箱检查集装箱检查是凭对外贸易、运输、保险以及其他有关方面的申请办理，主要的工作项目有以下几种:(1)集装箱货物的监视装箱，亦称装箱检查。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型(2)集装箱退租检查(3)集装箱法定验箱(4)集装箱货物的监视拆箱，亦称拆箱检查(5)集装箱承租检查2.集装箱检验所需设备①手电筒;②刮刀:用来挖出残留物和刮除后面可能隐藏有昆虫的锈片;③镊子:用来移除裂缝里的残留物，同时收集在检验中发现的较大昆虫;④10倍放大率的放大镜;⑤昆虫和昆虫识别信息;上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型⑥标本缸;⑦集装箱检验记录;⑧空集装箱的检验证明;⑨封条;⑩检贴纸。3.对空集装箱检验前的准备检验人员在对集装箱检验前，应对以下内容进行确认:①需装载的商品;上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型②在残留物或集装箱结构的内部或外部是否发现一只或多只活体昆虫;是否发现任何易生虫残留物;是否发现非易生虫材料、臭味、水、啮齿类动物尸体或粪便。4.对集装箱的外部检验①集装箱外部不允许出现害虫滋生的情况、不允许有易生虫的残留物及附着土壤;②要特别注意门口、叉孔、锁凸轮和底板、卸料槽和箱顶出口，以确保这些地方没有有害生物和易生虫的残留物;③集装箱外部没有出现结构性损坏;④门和门封条没有受到损坏;上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型⑤检查并测试门锁/安全装置，以确保集装箱能够安全紧固。

5.集装箱透光检查检验人员要对各个经过检验的集装箱进行透光检查。检验人员应反关在集装箱里面，以确定集装箱壁、门/舱口密封胶完好。如果可以从集装箱内部看到光线，那么核准人将记录这一缺陷，并认为该集装箱不合格。6.对集装箱的内部检验①检验人员必须仔细地检查存在移动货物或物品的区域是否出现致污物质，如昆虫、粪便、啮齿动物、杂草种子、易生虫的残留物(包括以前存放的粮食或是植物材料)、不易生虫的残留物、掉落的漆、锈渍;上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型②检验时需注意的一些冷凝区域;③前后门封条、卸货槽和屋顶舱口;④集装箱的地板，尤其是地板桦槽;⑤达到或接近墙壁或屋顶的壁架的角落;⑥天花板和墙壁，包括通风格栅在内;⑦地板和墙角;⑧固定住的散装头附近;⑨所有通风格栅或开口处须用胶布封住或堵死，以防止虫害入侵7.有内衬的集装箱和集装箱否决程序上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型①如果发现集装箱内衬已被损坏，或是被害虫侵害，出现易生虫的残留物等迹象，有必要采取措施，消除虫害或清除残留物，或认为此集装箱不合格。②所有未通过检查的集装箱都会被认为不合格，检验人员要对每一个有缺陷的集装箱做好记录，不合格的集装箱不予装货，除非该集装箱按要求进行了处理，并按以上程序重检合格后，方能装载。8.合格集装箱处理程序①受检合格的集装箱，检验人员要在集装箱内侧右手位置贴上已全面检查的标签，然后关好集装箱，并立即对其封装。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型②受检合格的集装箱，检验人员要填写“集装箱检验记录”和“空集装箱检验证明”。九、集装箱基本装箱操作1.纸箱装箱操作的注意事项纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。①如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型②如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装。③拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等做记号。④纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。2.纸箱的装载和固定操作①装箱是从箱里往外装，或从两侧往中间装;②在横向产生250~300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定;③如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当地加以衬垫;上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型④箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物;⑤装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。3.木箱货的装箱操作木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有:①装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧;②装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧;③重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定;上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型④对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧;⑤装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触;⑥装载框箱时通常使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。4.货板货的装箱操作货板上通常装载纸箱货和袋装货。货板在装载和固定时应注意的问题如下:①货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型②装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用挡木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧。③如货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在中央，并用绳索通过系环拉紧。④货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜。⑤袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。

5.捆包货的装箱操作上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、面布、其他棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常比纸箱货和小型木箱货大，一般捆包货都用杂货集装箱装载。捆包在装载和固定时应注意的问题如下:①捆包货一般可横向装载或竖向装载，此时可充分利用集装箱箱容;②捆包或装载时一般都要用厚木板等进行衬垫;③用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。6.袋装货的装箱操作袋包装的种类有麻袋、布袋、塑料袋等，主要装载的货物有粮食、咖啡、可可、废料、水泥、粉状化学药品等。上一页下一页返回任务二集装箱租赁与选型通常袋包装材料的抗潮、抗水湿能力较弱，故装箱完毕后，最好在货顶部铺设塑料等防水遮盖物。袋装货在装载和固定时应注意的问题是:袋装货一般容易倒塌和滑动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸。上一页返回任务三集装箱场站设施一、集装箱码头1.集装箱码头的功能①集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。②集装箱码头是换装转运的中心。③集装箱码头是物流链中的重要环节。2.集装箱码头的特点集装箱码头与普通件杂货码头相比具有如下特点:(1)码头大型化和深水化(2)装卸搬运机械化和高效化下一页返回任务三集装箱场站设施(3)管理信息化和现代化(4)码头投资巨大3.集装箱码头的要求集装箱码头必须满足下列基本要求:①具备设计船型所需的泊位、岸线及前沿水深和足够的水域，保证船舶安全靠离;②具备码头前沿所需要的宽度、码头纵深及堆场面积，具有可供目前发展所需的广阔的陆域，保证集装箱堆存和堆场作业及车辆通道的需要;③具备适应集装箱装卸作业、水平运输作业及堆场作业需要的各种装卸机械及设施，以实现各项作业的高效化;上一页下一页返回任务三集装箱场站设施④具有足够的集疏运能力及多渠道的集疏运系统，以保证集装箱及时集中和疏散，快速装卸船舶防止港口堵塞;⑤具有维修保养的设施及相应的人员，以保证正常作业的需要;⑥集装箱码头高科技及现代化的装卸作业和管理工作，要求具有较高素质的管理人员和机械司机;⑦为满足作业及管理的需要，应具有现代管理和作业的必需手段，采用电子计算机及数据交换系统。4.集装箱码头的布局集装箱码头的整个装卸作业是采用机械化、大规模生产方式进行的，要求各项作业密切配合，实现装卸工艺系统的高效化。上一页下一页返回任务三集装箱场站设施图3-5为吊装式全集装箱船专用码头平面布局简图，对于集装箱专用码头，码头布置主要要求集装箱泊位岸线长为300m以上，集装箱码头陆域纵深应能满足各种设施对陆域面积的要求。5.集装箱码头构成根据集装箱码头装卸作业、业务管理的需要，集装箱码头应由以下主要设施构成:(1)靠泊设施(Wharf)靠泊设施主要由码头岸线和码头岸壁组成。(2)码头前沿(Frontier)上一页下一页返回任务三集装箱场站设施码头前沿是指沿码头岸壁到集装箱编排场(或称编组场)之间的码头面积，设有岸边集装箱起重机及其运行轨道。

(3)集装箱编排(组)场(ContainerMarshallingYard)集装箱编排(组)场又称前方堆场，是指把准备即将装船的集装箱排列待装以及为即将卸下的集装箱准备好场地和堆放的位置，通常布置在码头前沿与集装箱堆场之间，主要作用是保证船舶装卸作业快速而不间断地进行。(4)集装箱堆场(ContainerYard,CY)集装箱堆场又称后方堆场，是指进行集装箱交接、保管重箱和安全检查的场有的还包括存放底盘车的场地。上一页下一页返回任务三集装箱场站设施堆场面积的大小必须适应集装箱吞吐量的要应根据船型的装载能力及到港的船舶密度、装卸工艺系统，集装箱在堆场上所求的排列形式等计算、分析来确定。集装箱在堆场上的排列形式一般有“纵横排列法”(即将集装箱按纵向或横向排列，此法应用较多)，“人字形排列法”(即集装箱在堆场放成“人”字形，适用于底盘车装卸作业方式)。(5)集装箱货运站(ContainerFreightStation,CFS)

(6)控制塔(ControlTower)这是集装箱码头作业的指挥中心。上一页下一页返回任务三集装箱场站设施主要任务是监视和指挥船舶装卸作业及堆场作业，控制塔应设在码头的最高处，以便能清楚看到码头所有集装箱的箱位及全部作业情况。

(7)大门(Gate)这是集装箱码头的出入口，也是划分集装箱码头与其他部门责任的地方。所有进出集装箱码头的集装箱均在门房进行检查，办理交接手续并制作有关单据。

(8)维修车间(MaintenanceShop)这是对集装箱及其专用机械进行检查、修理和保养的场所。维修车间的规模应根据集装箱的损坏率、修理的期限、码头内使用的车辆和装卸机械的种类、数量及检修内容等确定，维修车间应配备维修设备。上一页下一页返回任务三集装箱场站设施

(9)集装箱清洗场(ContainerWashingStation)主要任务是对集装箱污物进行清扫、冲洗，一般设在后方并配有多种清洗设施。

(10)码头办公楼(TerminalBuilding)集装箱码头办公大楼是集装箱码头行政、业务管理的大本营，目前已基本上实现了电子化管理，最终达到管理的自动化。6.集装箱码头的基本条件①具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位，泊位水深应能满足挂靠的最大集装箱船的吃水要求，泊位长度一般为350m;②具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械设备;上一页下一页返回任务三集装箱场站设施③具有宽敞的堆场和必要的堆场设施;④具有必要的装拆箱设备和能力;⑤具有完善的计算机生产管理系统;⑥具有通畅的集疏运条件;⑦具有现代化集装箱运输专业人才。目前，我国集装箱运输中绝大部分采用CY-CY交接方式，但CFS-CFS交接方式仍不断出现，集装箱码头仍应保留必要的装拆箱的设施和能力，以满足集装箱运输市场的要求。7.集装箱码头堆场有关操作(见图3-6)箱务管理如下:上一页下一页返回任务三集装箱场站设施

(1)集装箱箱务管理集装箱箱务管理是集装箱运输系统中的重要一环，做好箱务管理工作，对提高集装箱运输质量和运输效益具有重要意义。为了加快集装箱的周转，提高集装箱的使用效率，减少集装箱在各港的滞留时间，从而降低集装箱的成本，通常船公司都在各主要地区、主要港口设有或委托箱务管理机构，统一实施对集装箱的调动、备用、发放、收回、保管、维修以及起租和退租等箱务管理业务。集装箱码头是集装箱运输系统的集结点和枢纽站，通常有大量的集装箱在码头集中、暂存和转运。上一页下一页返回任务三集装箱场站设施

(2)码头堆场主要业务集装箱进入码头后，码头就要对集装箱负有保管责任，要及时跟踪和掌握集装箱在堆场的每一次搬移与动向，因此堆场管理与箱务管理密不可分。箱务管理的前提和基础就是堆场管理(见图3-7)。

(3)集装箱码头堆场业务堆场管理是集装箱码头生产的一个重要环节。堆场管理效率的高低，直接关系到码头的堆场利用率、翻箱率，同时也影响到装卸船作业效率和船期。

(4)堆场堆箱操作上一页下一页返回任务三集装箱场站设施堆场划分规律、箱位的确定、堆存原则。8.集装箱码头的布局和基本组织

(1)泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。通常有三种形式:顺岸式、突堤式和栈桥式。集装箱码头通常采用顺岸式，泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。(2)码头前沿码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。上一页下一页返回任务三集装箱场站设施

(3)堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两部分。

(4)控制室控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。(5)检查口检查口俗称“道口”，是公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门。上一页下一页返回任务三集装箱场站设施

(6)集装箱货运站码头的集装箱货运站主要工作是装箱和拆箱，作为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设于码头的后方。9.集装箱堆场集装箱堆场(ContainerYard,CY);指办理集装箱重箱或空箱装卸、转运、保管、交接的场所。它是集装箱运输关系方的重要组成，在集装箱运输中起到重要作用。(1)集装箱类型如下1)集装箱前方堆场2)集装箱后方堆场上一页下一页返回任务三集装箱场站设施3)空箱堆场(2)集装箱堆场的作用、条件、业务职能1)集装箱堆场的作用集装箱堆场，有些地方也叫场站。对于海运集装箱出口来说，堆场的作用就是把所有出口客户的集装箱在某处先集合起来(不论通关与否)，到了截港时间之后，再统一上船(此时必定已经通关)。也就是说，堆场是集装箱通关上船前的统一集合地，在堆场的集装箱货物等待通关，这样便于船公司，海关等进行管理。2)应具备的条件①地面平整能承受所堆重箱的压力，有良好的排水条件;上一页下一页返回任务三集装箱场站设施②有必要的消防设施，足够的照明设施和通道;③有必要的交通和通信设备;④有符合标准并取得环保部门认可的污水、污染物处理能力;⑤有围墙、保卫和检查设施;⑥有一定的集装箱专业机械设备;⑦有集装箱管理系统或电子计算机管理设备。3)业务职能集装箱堆场的主要业务工作是办理集装箱的装卸、转运、装箱、拆箱、收发、交接、保管、堆存、搬运以及承揽货源等。此外，还有集装箱的修理、冲洗、熏蒸和有关衡量等工作。上一页下一页返回任务三集装箱场站设施以港日集装箱堆场为例，其主要业务如下:①集装箱堆存与保管。②集装箱的交接。③制定堆场作业计划并作业。堆场作业计划的主要内容如下:a.集港作业。b.进口作业c.研究多种能提高作业效率的方法，如“双箱堆场计划”“边装边卸”等合理配置资源，统筹安排进出口作业堆场，减少作业过程中拖车绕场跑位，缩短作业时间，从而提高工作效率。上一页下一页返回任务三集装箱场站设施④对特殊集装箱的处理⑤协调与处理好和船公司的业务关系集装箱码头应保证a.根据船期表提供合适的泊位;b.船舶靠泊后，及时提供足够的劳力与机械设备，以保证装船速度;c.提供足够的场所，保证集装箱作业及堆存空间;d.适当掌握和注意船方设备，不违章操作。船公司应保证:a.向码头确保船期，在船舶到港前一定时间内提出确实到港通知，如发生船期改变，则应及时通知码头;上一页下一页返回任务三集装箱场站设施

b.装船前2~10d提供出口货运资料，以满足堆场制定堆场计划、装船计划的需要;c.应及时提供船图，以保证正常作业。集装箱堆场与集装箱货运站区别如下:集装箱货运站为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。整箱交接:集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续，用于整箱货这两者的区别应该分别用于拼箱货和整箱货。二、集装箱货运站(ContainerFreightStation,CFS)上一页下一页返回任务三集装箱场站设施为拼箱货装箱和拆箱的船，或双方办理交接的场所。它是集装箱运输关系方的组成部分，在集装箱运输中起到重要作用。它办理拼箱货的交接，配箱积载后，将箱子送往CY，并接收CY交来的进u货箱，进行拆箱、理货、保管，最后拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行签封和签发场站收据等业务。1.主要业务①拼箱货的理货和交接;②对货物外表检验如有异状时，就办理批注;③拼箱货的配箱积载和装箱;④进口拆箱货的拆箱和保管;⑤代承运人加铅封并签发站收据;上一页下一页返回任务三集装箱场站设施⑥办理各项单证和编制等。2.类型集装箱货运站主要可分成三类:(1)设置于集装箱码头内的集装箱货运站(2)设置于集装箱码头附近的集装箱货运站(3)内陆集装箱货运站

3.设备和设施(1)带装货月台的仓库集装箱货运站一般均要配备一定面积的仓库，用以集货与暂时储存拆箱后等待提取的货物，仓库除了储存区，一般还应有装、拆箱区。上一页下一页返回任务三集装箱场站设施同时，仓库应配备装、拆箱月台，便于不卸车直接进行装箱和拆箱。

(2)堆箱场地集装箱码头内的集装箱货运站，不一定要单独拥有自己的堆箱场地。集装箱码头附近的集装箱货运站及内陆集装箱货运站，则必须拥有一定面积的集装箱堆场。一方面可以暂时堆存已装好或中转的重箱，同时也可以作为集装箱码头集中到达或卸船箱子的疏运地点。作为船公司或租箱公司收箱点的集装箱货运站，还应有较大的场地，用以堆放回收或周转的空箱。

(3)拆装箱机械与堆场机械上一页下一页返回任务三集装箱场站设施用于拆、装箱的机械，主要是小型叉车;用于堆场的机械主要是集装箱叉车、汽车吊等。规模较大的集装箱货运站，可以配备集装箱正面吊，用于堆场和装车、卸车。(4)辅助设施①洗箱场地。②修箱部门。③集装箱卡车停车场和加油站。④修理车间。⑤管理生活设施与后勤设施。上一页下一页返回任务三集装箱场站设施4.主要作用和任务(1)集装箱货运站的主要作用①它主要承担拼箱货的拆箱和装箱，同时要负责出口拼箱货的集货和进口拼箱货拆箱后的暂时储存工作。②它除与设在码头内的集装箱货运站相同外，通常还会起以下作用:a.作为集装箱码头的缓冲堆箱场，在出口箱大量到达与