涵洞专项安全施工方案

/目录TOC\h\z\t"标题1,1"一、工程概况 1二、编制目的 1三、编制依据 1四、编制原则 1五、编制范围 1六、施工平安技术措施 2七、平安防护措施 10八、环境及文明保证措施 12

涵洞专项平安施工方案一、工程概况本标段在讫桩号K166+600—K179+023.967的12.420公里范围内共设有圆管涵44道，盖板涵19道，盖板通道24二、编制目的为加强项目部桥涵通道施工的平安管理，保证人身、机械施工平安，指导现场基坑平安施工，预防事故案件的发生，确保平安生产，制定本平安方案。三、编制依据依据《中华人民共和国平安生产法》、《公路工程施工平安技术规程》（JTJ076-95）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、业主供应南宁外环公路№5合同段招标文件、设计图纸、项目业主下发的典型示范实施细则、公司平安质量体系作业文件、实施性施工组织设计等有关文件内容，编制本平安措施方案。四、编制原则细致贯彻执行“平安第一、预防为主、综合治理”的平安生产方针。严格执行各平安生产制度，现场施工以“谁主管谁负责”的原则，各工序严把平安关。依据快速、优质、平安、文明的原则编制。五、编制范围本涵洞专项平安施工方案适用于本合同段全部涵洞的施工。六、施工平安技术措施1、基坑开挖平安措施⑴进行土方施工前，必需做好必要的地质、水文和地下设备的调查和勘察工作。⑵基坑施工时基坑支护及施工降水方案严格依据批准的施工组织设计或施工方案执行。⑶挖掘基坑、井坑时，应视土壤性质、湿度和挖掘深度，设置平安边坡或者固壁支架。⑷挖掘基坑时，假如发觉有不能辨别的物品，应当立刻报告上级处理，严禁随意敲击或者玩弄。⑸在深坑内操作时，应当保持坑内通风良好，并且留意对有毒气体的检查工作，遇有可疑现象，应当立刻停止工作，并报告上级处理。⑹靠近既有构筑物旁挖掘基坑的时候，应当视挖掘深度，做好必要的平安防护措施。⑺对基坑的边坡或者固壁支架应当随时检查（特别是雨后），假如发觉边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、走动等紧急征兆，应当立刻实行措施。⑻挖掘土方应从上而下施工，禁止接受挖空底脚的操作方法。⑼拆除固壁支撑的时候,应从上而下逐步拆除.⑽运用机械挖土前，要先发出信号，挖土的时候，在挖掘机挺杆的旋动范围内，不许进行其他工作。装土的时任何人都不得留在装土车上。机械操作人员应有操作证。⑾在有支撑的沟坑中，运用机械挖土，必需留意不使机械碰坏支撑。⑿如基础工程有爆破施工时,必需编制爆破工程施工组织设计,并经有关单位或部门审批后方可实施。⒀基坑施工设置有效排水措施，积土、料具及施工机械设备距槽边距离符合规定。⒁在基坑两边设置平安警示牌，四周做防护栏进行防护。在施工过程中严格依据机械平安操作规程施工，并在施工过程中有专人指挥，保证车辆运行平安。⒂加强现场施工用电管理，现场各种施工机具，应安装灵敏有效的漏电爱惜装置。操作人员必需考核合格，持证上岗。现场电工应定期对的线路进行检修。⒃开挖过程中，必需有专人指挥挖掘机械，协作人员必需佩戴平安帽。专职平安人员进行巡查发觉平安隐患刚好进行订正并实行有效预防、限制措施。⒄在基坑开挖完成以后，基坑假如平平稳定，就可以进行下一道工序，在施工过程中设值班员值班，值班过程中观测基坑稳定性，提前发出预警指示。⒅施工用电，严格执行一机一闸一漏一箱爱惜装置。总配电箱和支配电箱设雨罩和门锁，同时安装漏电爱惜器。夜间操作照明灯接受36V的低防水工作灯。⒆现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标记应经常修理，保持其正常运用功能，并在有紧急地点悬挂规定的平安警示标牌。⒇施工现场临时用电必需由专业电工操作，并严格依据《施工现场临时用电平安技术规范》（JGJ46-2005）的要求进行。2、支架、脚手架安装拆除时平安措施⑴支架、脚手架搭设或拆除人员必需由《特种作业人员平安技术培训考核管理规定》经考核合格，领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。⑵操作时必需配戴平安帽、平安带，穿防滑鞋。⑶大雾及雨天和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。⑷支架、脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，矩形周边脚手架宜从其中的一个角部起先向方向延长外搭设，确保已搭部分稳定。⑸搭设作业，应按以下要求作好自我爱惜和爱惜好作业现场人员的平安：①在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好平安带。保证作业的平安，脚下应有必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。当短暂无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点和构架节点的水平距离应不大于0.8m，垂直距离应不大于1.5m。位于杆接头之上的自由立杆不得用作把持杆。②架上作业人员应作好分工和协作，传递杆件驾驭好重心，平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序，要细致检查才能进行下一道工序。③作业人员应佩戴工具袋，工具用完后要装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。④架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。⑤每次收工以前，全部上架材料应全部清理好，不要放在架子上，要形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应实行临时撑拉措施予以加固。⑥在搭设作业进行中，地面上的人员应避开可能落物的区域。3、架上作业时的平安留意事项⑴作业前应留意检查作业环境是否牢靠，平安防护设置是否齐全有效，确认无误后方可作业。⑵作业时应留意随时清理落在架面上的材料，保持架面清洁，不要乱放材料、工具，以免造成掉物伤人。⑶在进行撬、拉、推等操作时，要留意实行正确的姿态，站稳脚根，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平衡或把东西甩出。在脚手架上拆除模板时，实行必要的支托措施，以防抗拒下的模板材料掉落架外。⑷当架面高度不够、须要垫高时，确定要接受稳定牢靠的垫高方法，且垫高不要超过50cm；超过50cm时，应按搭设规定上升铺板层。在上升作业面时，应相应加高防护设施。⑸在架面上运输材料经过正在作业中的人员时，要刚好发出“请留意”、“请让一让”的信号。材料要轻，不许接受倾倒、猛磕或其他匆忙卸料方式。⑹严禁在架面上打闹嬉玩耍、退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。不要在架面上抢行、跑跳，应留意身体不要失衡。⑺在脚手架上进行电气焊作业时，要拿东西接着火星或撤去易燃物，以防火星点着易燃物。并应有防火措施。一旦着火时，刚好予以扑灭。4、支架、脚手架拆除平安措施⑴拆除支架、脚手架应设置警戒、张挂醒目的平安警示标记，禁止非操作人员通行和地面施工人员穿行，并有专人负责警戒。⑵长立杆、斜杆的拆除应有二人以上协作进行，不宜单独作业，下班时检查是否坚实，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。⑶依据正确的拆除程序进行拆除作业，如遇大风超过6级、大雨等恶劣天气时不能进行支架、脚手架的拆除。⑷拆除的钢管和扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。5、模板安装平安措施涵洞模板接受定型钢模施工，脚手架用碗扣型支架搭成协作一般脚手架，钢管做斜向支撑模板加工。钢筋绑扎完毕后将预先组拼成型的模板用吊车吊装到位，每次吊装以2~4m为佳，模板运用前要除锈、涂脱模剂，支模前将支承部位顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平，以保证模板的垂直度，防止涵洞根部砼出现烂根现象。为防止漏浆，模板螺栓接口处夹放海绵条，保证施工中不跑模、不漏浆，保证单项结构的强度。涵洞模板接受装配式整体钢模板，汽车吊整体吊装就位。模板拼装过程中要细致检查，留意模板的上下依次及子母口的正确位置，保证尺寸精确、接缝严密。在两个模板接头处接受3mm厚海绵密封条，防止漏浆，这个是很简洁被施工队忽视的，所以技术员要把好此关。将台身和基础接茬面上的焊渣等杂物清理干净，依据已画好的外模线，在安装柱顶帽钢筋前，人工协作起重机将钢模安装就位，上紧钢模螺栓，螺栓接受正反交织设置。再用脚手架将其加固，保证施工人员和检查人员的平安。6、涵洞基础钢筋制作、加工留意事项⑴遵守劳动纪律，不准带病、酒后、赤脚、赤膊作业。严禁违章指挥、违章操作，做到“三不损害”，钢筋作业人员必需持证上岗，操作时必需配戴平安帽、平安带，穿防滑鞋。⑵钢筋表面应干净，粘着的油污、泥土、浮锈运用前必需清理干净。

⑶搬运钢筋时，要留意钢筋头摇摆，防止碰撞物体或打击人身，特别留意防止碰撞四周，上下的电线。⑷假如钢筋太长、太重的须多人协作时，搬运钢筋须步伐一样；当上下坡或转弯时，要前后呼应，步伐稳慢，保证平安，防止碰撞物体和伤及人员。⑸传递钢筋时，送、接料人员应站立在坚实平整地面上。⑹依据设计要求保证质量，按规范进行操作(摆放钢筋的间距)。⑺绑扎和安装钢筋，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架或模板上。⑻在高空（2米以上）深坑绑扎钢筋和安装骨架，应搭设脚手架马道、防护栏杆。⑼绑扎立柱钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。⑽绑扎3米以上的立柱钢筋应搭设操作平台，已绑扎的柱骨架3米以上的立柱钢筋应搭设操作平台，已绑扎的柱骨架应接受临时撑拉牢，以防倾倒；绑扎圈梁、边柱钢筋时，应搭设外脚手架或悬挑架，并按规定挂好平安网；悬空大梁钢筋的绑扎，必需站在满铺脚手板的脚手架上或操作平台上操作。⑾起吊钢筋或钢筋骨架时，下方严禁站人，待钢筋骨架着陆到安装标高1米以内，人员方准靠近操作，待就位放稳或支撑好，方可摘掉。⑿在高处拉钢筋或钢筋调向时，必需留意上方或四周旁边是否有高压线；并严防碰撞，留意保持平安距离。⒁不懂机械的人员严禁摆玩其他机械或机具、电器设备。7、涵管、盖板吊装时的平安措施⑴吊车操作司机必需持有操作证，必需熟悉驾驭行车的构造性能，熟知日常保养规则。⑵吊车作业应保持足够的工作场地，轮胎吊作业必需支垫平稳坚实，吊臂起落及回转半径无障碍，夜间作业应有足够的照明。⑶起吊作业前必需对工作环境、物件重量及其分布等状况作全面了解。⑷进行起吊回转、变幅、吊钩升降和行走等作业前，应鸣声示意。⑸司机和起重指挥人员必需密切协作。指挥人员必需熟悉吊车性能及其起重实力，司机应严格执行指挥人员发出的信号。信号不清或错误时，司机应拒绝执行。⑹起吊作业时，重物下方禁止人员停留或通过，严禁起吊人员。⑺不得超负荷起吊，特别状况需起吊的，必需经现场负责人或技术人员批准，并有专人现场监护。⑻严禁斜吊、斜拉重物，现场浇注的构件或模板，必需全部松动后方起吊。⑼起吊的零星构件必需用吊笼或钢丝绳绑扎坚实，钢丝绳和物体的夹角不得小于30度。⑽天气恶劣如大风、雷雨、大雾时，应停止作业。雨天作业时，应先经过试吊，证明制动器灵敏牢靠方可进行。⑾风力达6级以上，必需停止作业，并在停机后解除吊臂的约束。⑿吊车司机接到台风预报或实际操作中遇到突风时，必需停止吊装作业，拉上缆风绳，行车轮卡上卡轨器。汽车吊必需收回扒杆，做好防台准备。⒀吊车每次起吊作业后，应将吊钩升至顶端，将小车移至根部，切断电源，开启风向标。⒁起吊满负荷或近满负荷时，应先将物体离地面20~50cm，停机检查吊车的确定性、制动器的牢靠性、重物的平衡性、绑扎的坚实性，确认平安无误后方可升起。⒂提升和着陆速度要匀整，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作应平衡，回转未停稳前不得作反向动作，严禁带载自由下降。⒃吊车不得靠近架空输电线路作业，因现场条件限制必需在线路旁边作业的，应实行平安爱惜措施，并有专人现场监护。吊车和架空输电线的平安距离，必需符合平安距离规定。⒄起重所用钢丝绳，应有生产厂的技术证明文件为运用依据。⒅吊车钢丝绳的运用，其规格、强度必需符合该吊车的规格要求。卷筒上的钢丝绳应连接坚实、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留3圈以上，安装或拉出钢丝绳时应防止打环、扭结、弯曲和乱绳，不得运用扭结、变形的钢丝绳。⒆钢丝绳上允许在端头处有接头。接受偏结固接时，偏接部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得短于300m，其偏结部分应捆扎细钢丝。接受绳长固接时，数量不得少于3个卡环结头，作业中必需经常检查紧固状况。⒇每个工作日都应对钢丝绳全部可见部分以及连接部分进行检查，钢丝绳磨损其直径削减7%时应更换。（21）吊车起重制动器的制动轮表面磨损达1.5~2mm时，或制动块磨擦衬垫磨损超过原衬垫厚度50%时，均应更换。（22）起重吊钩、吊环有下列情形之一的，应更换：①表面有裂纹、破口、严禁补焊，应更换；②紧急断面及钩颈有永久变形；③挂绳面磨损超过10%；④心轴（销子）磨损超过其直径的3~5%。七、平安防护措施1、建立健全平安管理制度⑴建立健全平安生产机构，成立以项目经理为组长的平安领导小组，设专职平安员，坚持经常性施工平安和监督指导。⑵建立健全平安生产规章制度，把“平安生产”作为重要的管理工作来抓。制订各种平安措施，使“平安生产”深化人心，贯穿于整个施工的全过程。⑶强化对作业人员的平安生产和平安学问教化，树立法制观念和“平安第一”的思想，对参加施工的作业人员进行培训，经考试合格后方能上岗。⑷做好和施工平安有关的技术交底，狠抓事故苗头，把事故歼灭在萌芽状态。⑸加强对机械设备、运输车辆的修理保养工作。严格按操作规程操作，坚决的杜绝违章作业，提倡文明施工。⑹实行平安生产包保责任制，奖罚分明，制定切实可行的防洪、用电、车辆行驶平安措施，确保施工人员、器材、工程设备的平安。⑺建立平安生产检查制度，平安员每日巡检，项目部每月进行一次平安教化和平安检查，使警钟长鸣，常抓不懈。⑻刚好学习、推广平安生产阅历，搞好平安生产工作，保证工程顺当完成。2、加强施工过程平安检查基坑土方工程施工中，由现场平安员进行施工全过程的监督检查，发觉平安隐患立刻停止作业，并进行整改。3、平安教化培训及平安技术交底对参加施工作业人员进行平安教化、平安交底，提高平安意识，各岗位工作人员要求持证上岗。针对本工程实际状况，主动开展“平安工地”创建活动并利用各种宣扬工具，实行多种形式，使职工树立平安第一的思想。不断强化平安意识，建立平安质量合格证体系，使平安管理制度化，教化经常化。同时必需细致总结平安生产状况，提出平安生产要求，把平安生产贯彻到施工过程中去。严格依据施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序连接，严格操作规程，严防各种违章指挥和违章作业行为的发生。施工现场设置醒目的平安标语和平安警示标记，提示工人留意平安。加强平安防护，施工现场和机械设备四周直立明显标记，脚手架和脚手板搭设坚实，严防机具、物体坠落伤人。用电时避开电线漏电和结构钢筋碰撞，以免造成触电事故。同时留意检查现场四周建筑物的状况，发觉问题刚好处理，以防意外事故的发生。在接受新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的平安教化。八、环境及文明保证措施1、环境爱惜措施⑴生态环境爱惜①对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理运用资源。严格落实其它环保措施，爱惜水质和空气环境。②主动开展共建活动，施工完毕后，尽快复原原有地貌，并进行植被防护。③对有害物质(如燃料、油料、旧材料、垃圾等)要通过