快速路二纵线华岩至跳蹬段工程华岩立交调整-一期实施部分交通工程施工图设计说明

第页PAGE快速路二纵线华岩至跳蹬段工程华岩立交调整--一期实施部分交通工程施工图设计说明工程概况华岩立交为快速路二纵线与内环快速路、城市主干路华建路三路交叉节点，由华岩1号立交（内环与华建路）、华岩2号立交（内环与二纵线）、华岩3号立交（华建路与二纵线）组成的组合式立交。一期共有3条主线（二纵线、内环、华建路），14条匝道（A、I、J、K、KD、M、N、O、P、Q、S、V，下地1、3号匝道，其中A匝道只实施AK0+199.329～AK0+211段，M匝道只实施MK1+372.434～MK1+432.434段，P匝道只实施PK0+000～PK0+060、PK1+052.124～PK1+200（车行下穿道）、PK1+365.088～PK1+439.058段，R匝道只实施RK0+117.024～RK0+228.291段，S匝道只实施SK0+267.346～SK0+334.820段（车行下穿道），V匝道只实施VK0+364.434～VK0+461.557（车行下穿道）），三条旧路改造（九中路、冬山路、华建支路），两条保通道路（印刷厂连接道、二纵线下穿道及连接道），以及施工时修建的迎宾大道临时转换道、内环施工转换道。项目区位图二纵线技术标准表（立交范围）内容规范值采用标准道路等级城市快速路城市快速路设计车速（km/h）80km/h80km/h标准路幅宽度（m）—39m=3.0m(人行道)+15.5m(车行道)+2m(中分带)+15.5m(车行道)+3.0m(人行道)缓和曲线最小长度（m）7080（起点段顺接现状迎宾大道）最小圆曲线半径（m）2506000最大纵坡(%)5％3.80%最小竖曲线半径（m）R凸≥3000；R凹≥1800R凸=3000；R凹=2800竖曲线最小长度（m）70106.786桥梁、下穿道净空（m）4.55停车视距（m）≥110≥110内环快速路技术标准表（立交范围）内容规范值采用标准道路等级城市快速路城市快速路设计车速（km/h）80km/h80km/h标准路幅宽度（m）——34.5m＝0.75m（检修道）+15.5m（车行道）+2m（中央分隔带）+15.5m（车行道）+0.75m（检修道）缓和曲线最小长度（m）70210最小圆曲线半径（m）250995最大纵坡(%)5％4.02%最小竖曲线半径（m）R凸≥3000；R凹≥1800凸：13200；无凹形竖曲线竖曲线最小长度（m）70208.106桥梁、下穿道净空（m）4.55停车视距（m）≥110≥110华建路技术标准表（立交范围）内容规范值采用标准道路等级城市主干路城市主干路设计车速（km/h）50km/h50km/h标准路幅宽度（m）——35m＝5m（人行道）+11.5m（车行道）+2m（中央分隔带）+11.5m（车行道）+5m（人行道）缓和曲线最小长度（m）4545最小圆曲线半径（m）100200最大纵坡(%)6％5%最小竖曲线半径（m）R凸≥1350；R凹≥1050凸：2000；无凹形竖曲线竖曲线最小长度（m）4060桥梁、下穿道净空（m）4.54.75停车视距（m）≥60≥60匝道（华岩立交调整）技术标准表内容规范值采用标准道路等级立交匝道设计车速（km/h）40/30/20km/h40km/h30km/h（A、M、P、Q、R、V匝道）（I、J、K、KD、N、O、S）标准路幅宽度（m）——双车道：9m=0.5m(检修道)+0.5(路缘带)+3.5m(车行道)+3.5m(车行道)+0.5(路缘带)+0.5m（检修道)。最小圆曲线半径（m）55/30/1556.550最大纵坡(%)86.26.4最小竖曲线半径（m）400凸，450凹/250350凹,400凸400凹,490凸桥梁、下穿道净空（m）4.55停车视距（m）≥40/30≥40/30/20项目设计过程2015年9月，取得重庆市城乡建设委员会下发的《关于快速路二纵线华岩至跳蹬段（二纵线K0+240～K8+590段）及（华建路）工程初步设计的批复（渝建初设[2015]157号）》；2015年年底，我院完成了该项目的施工图设计文件，并通过了施工图审查，取得了施工图审查合格书；2016年，因四横线分流道的规划建设，二纵线华岩立交需考虑四横线分流道设置出入口，故重新启动华岩立交设计研究工作，规划亦注销了本项目的用地许可，原施工图设计文件作废；2018年12月，本项目取得了重庆市城乡建设委员会下发的《关于快速路二纵线华岩至跳蹬段工程华岩立交调整初步设计的批复（渝建初设[2018]182号）》。我院与2019年5月完成《快速路二纵线华岩立交至跳蹬段工程华岩立交调整——一期实施部分》（第六册：交通工程部分），并通过施工图审查，先根据交巡警九龙坡支队审查意见、内环快速支队审查意见、交巡警总队审查意见，原设计图（A版）全部作废，以本次设计（B版）为准图纸分册先根据业主要求，本次交通工程设计分两册出图：第一分册：安全设施部分；第二分册：电子设施部分；本册为第二分册，即电子设施部分。设计所采用的主要技术标准、规范及指南等《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2016年版；《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）；《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）；《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）；《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》(DBJ50/T-178-2014);《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）；《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；《道路交通标志和标线手册》2009年11月，第1版；《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2017）；《公路交通安全设施设计实施细则》(JTG/TD812017)；《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）;《路面标线用玻璃珠》（JT/T446-2009）；《突起路标》（GB/T24725-2009）；《公路防撞桶》（JT/T596-2004）；《道路交通信号灯》（GB14887-2011）；《道路交通信号控制机》（GB25280-2016）；《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）；《人行横道信号灯设置规范》（GAT851-2009）；《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014）；《人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件》（GA/T1244-2015）；《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2014）；国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。设计内容智能交通设施：交通信号控制系统、道路交通电子警察系统、高清卡口、违停抓拍、交通监控。信号控制系统主要设备参数信号控制机新一代基于边缘计算技术的物联型道路交通信号控制机，整机采用工控模组化设计；CPU为32位工业级高频率ARM处理器,低功耗、高性能、高可靠性；系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。（1）功能参数集中协调式，4U标准机架堆叠式设计；每一输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出；每一信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大32组独立灯控的能力；支持虚拟检测器功能，可设置虚拟检测器，并可通过网络远程对虚拟检测器输出状态进行置位；支持至少250路前端虚拟检测器进行逻辑运算优化控制；信号控制机可将物理检测器、时刻、事件（时间、流量、占有率、第三方网络等）等多种参数进行逻辑运算；具有基于多参数虚拟检测逻辑运算的自主方案混合调用（多时段定周期、感应、自适应、公交优先）；可模拟输入现场指挥要素与逻辑推理过程，实现绿信时长、周期与相位差优化控制；具有丰富的相位控制属性定义，完成相位前伸、后延、插入、弹性控制，提高绿信效率；支持实时车辆存在性或密度检测，用于感应控制或自适应优化控制；支持HiPLC技术高效互联路口前端设备，连接设备包括信号灯具、倒计时、待行LED屏等（华为inside），完成数据通讯；支持HiPLC技术实现前端设备工况、故障等信息主动上报功能，无需铺设专用通讯线缆，降低用户维护成本，实现智能运维；支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动控制面板及行人过街按钮；具备“节假日”、“星期”和“普通”三种模式共48个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到255个；支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS485通信等模式控制倒计时器；支持无通信模式提前一个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象；支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制；支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测；支持公交优先、出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应控制等多种场景；支持至少64路检测接入（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式；交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力；具备RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通讯接口，支持中心客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC对信号机现场配置、调试；具有独立黄闪控制、故障保护功能；支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能；支持各灯组零线电流检测，实现线缆漏电监控；支持主备电源自动切换。具有工业级可视化触控终端接口，连接后可直接显示/查看/修改信号机参数；（2）电气性能采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护；电源额定电压：AC176V~264V，50Hz±2Hz，支持备用电源接入，支持主备电源自动切换；每路输出最大驱动功率：不低于800W；整机标配功耗：<50W（不含灯具消耗功率）；信号机绝缘电阻：>50MΩ；电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备；具备高压防误接及输入电压监测功能；易触及部件之间施加1500V、50Hz电压，不出现击穿现象；在静电放电、快速瞬变脉冲群、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障；（3）机箱材质具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能；带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝；机箱表面采用喷塑工艺处理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上；304不锈钢材质双开门机箱,机箱门开启角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；避雷等级为2级；（4）工作环境工作温度：-40～＋70℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；正常工作时达到IP65防雨淋，信号控制器机柜内部无渗水或积水现象。（5）通过公安部下属权威检测机构检测，符合GB25280-2016《道路交通信号控制机》标准要求。智能门禁系统智能门禁锁具，支持开门报警、远程开锁、刷卡开锁，支持无市电状态开启关闭门锁，支持机械钥匙，支持机柜开门拍照环境监测模块支持机箱温湿度监测，实时检测机柜内温湿度信息，支持高温机箱风扇自动开启；支持机箱水位监测，支持异常水位报警；支持2路报警输出接口。工作温度：-20～＋70℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；工业级可视化触控终端支持信号机状态查询；支持信号机全部控制数据修改；支持路口数据保存；支持信号机手持接口；支持横屏、竖屏多种模式；彩色图形TFT，分辨率1280*480；电容式多点触摸控制；自动背光控制；自动关机；工作电源：5VDC/2A；雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)；表面硬度莫式7级；压铸铝外壳，表喷黑色装饰漆；19寸机架式安装，维护方便；工作温度：-20～＋70℃；存储温度：-40～＋85℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；防护等级：IP54警卫任务（应急处突）专用控制面板非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用控制面板，实现对路口信号灯运行方案的控制，面板为可视化定制产品，与现场路口形状吻合。能即时（10秒钟以内）实现路口进口任一方向（最多5个进口方向）所有信号灯为绿灯放行状态，其它进口方向以及人行信号灯为红灯状态。能即时（10秒钟以内）实现路口所有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态。能即时（10秒钟以内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止。能即时（10秒钟以内）实现上述几种状态的转换。（6）在通过信号机专用按钮实施控制时，路口所有倒计时器、待行屏等设施处于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式；工作电源：5VDC/2A；（2）雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)；外表面为ABS工程塑料，激光雕刻标识；线路板为阻燃线路板；工作温度：-40～＋80℃；存储温度：-40～＋85℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；产品通过第三方检测机构检测信控边缘网关网关由底板、核心板、PLC集中器模块三部分组成；核心板CPU采用SoC芯片，芯片内嵌ARM双核cortexA9、ZSP处理器，频率700MHz,内存512MB，FLASH1GB；支持系统内温度检测；支持掉电检测；支持插紧检测；支持电源、运行、业务指示灯；PLC集中器头端模块CPU采用ARM926EJ-S,工作频率2~12MHz，支持自动低功耗控制技术，支持4级QoS，支持数据分段、重组、重传；支持数据加解密。采用边缘计算，支持毫秒级的数据实时分析、事件实时响应；支持私有的安全域：数据、节点、网络安全；支持边缘智能分析处理，充分利用电力线传输数据，实现路口级数据互通共享，实现路口全面数字化、智能化；支持HiPLC高效物联配套倒计时、灯具、待行屏、过街按钮、情报板等交通设施（需设备具备物联网功能）。支持USB、COM口、RS485、RJ45等接口；（2）工作电源：DC12V±1V，功耗＜8W；铝型材，表喷黑色装饰漆，4U板卡式安装；工作温度：-40℃~70℃；散热方式：自然散热；工作湿度：5%~95%非凝露信控物联模块信控物联套件尾端物联模块，CPU采用ARM926EJ-S,工作频率2~12MHz，支持子频段使用；支持自动低功耗控制技术，支持4级QoS；支持业务指示灯；支持数据分段、重组、重传；支持数据加解密；支持与信控边缘网关HiPLC通讯，实现尾端设备数字化；匹配支持倒计时、灯具、待行屏、过街按钮、情报板等交通设施，支持尾端设备故障、漏电、线路信息上报等；支持UART接口；工作电源：DC12V±1V，功耗＜8W；工作温度：-40℃~85℃；散热方式：自然散热；工作湿度：5%~95%非凝露一体式人行灯框架一体式人行灯框架，整体铝型材一体式结构，整体表面粉喷塑，外观美观大方，质感好，耐锈蚀；（2）支持配置全色LED过街可变指示板、语音提示器、盲人过街信号提示装置、行人过街按钮。高度3400mm×宽度380mm×深度140mm。一体式人行信号灯（1）功能参数二灯二色+双色点阵倒计时器，发光单元透光面直径为300mm；发光单元使用的LED基准波长为：红色625±5nm、绿色505±2nm；机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布均匀；具有与信号机实现有线通讯的功能，支持接收信号机开/关命令；具有HiPLC通讯功能，后台可通过此功能查看灯具运行状态，LED灯珠损坏情况。（2）电气参数进口超高亮LED芯片，LED灯板部分采用一灯一电阻式；发光单元中的LED芯片采用四元素技术制造，使用寿命不小于50000小时；工作电压：AC176V-265V，60HZ/50HZ，无需单独供电；额定功率：<10W（3）材质灯具外壳材质：ABS工程塑料；信号灯透光片采用抗紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在寿命期内不会褪色；线路板为阻燃线路板。（4）工作环境工作温度：-40℃~+70℃；（2）工作相对湿度：5%～95%（不结露）；（5）在处突控制时信号灯应无闪烁现象，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致；一体式人行信号灯整体产品通过第三方检测机构检测一体式人行信号灯全彩屏支持直接连接交通信号控制机；支持信号控制系统后台直接修改控制LED显示屏；信号灯同步显示控制；超高亮度LED点阵显示；P5全彩色，1R1G1B交通专用LED管芯；工作电压：220V±15％；电气防护：过流、短路、断路、过压防护；（5）平均无故障时间：≥10000小时，屏体寿命：≥100,000小时(10万小时)；高1280mm*宽320mm（可按用户需求调整）；工作温度：-25℃～+65℃；相对湿度：10%～95%RH；（3）防水等级：IP65显示屏主控板显示屏控制主板；（2）支持文字、图片播放。工作电源：12VDC±5％；电气防护：过流、短路、断路、过压防护；工作温度：-25℃～+65℃；相对湿度：10%～95%RH通讯控制模块支持后台系统通过信号机直接连接前端路口人行灯及显示屏；低功耗、高抗干扰能力、低误码率、一体化设计、结构紧凑通讯模块；标准数据协议，透明的数据传输;支持RS232、RS485、LAN口；支持无线、有线传输；适应于不同的传输距离；工作电源：5VDC/2A；（2）雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)；工作温度：-20～＋70℃；存储温度：-40～＋85℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；一体式人行信号灯语音提示器预置语音，可随时更换语音内容；内置低功耗功放电路、语音提示清晰、洪亮；支持信号灯触发和信号机通信触发；内置于人行灯内；支持休眠；阻抗：8Ω；功率：5.0W；频宽：200~20K;工作温度：-20～＋70℃；存储温度：-40～＋85℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；一体式人行信号灯配电箱一体灯内嵌模块化配电箱，包含控制开关、浪涌保护器，预留信控物联模块位置。工作温度：-20～＋70℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；车行圆盘灯（1）功能参数三灯三色,发光单元透光面直径为400mm,红色、黄色、绿色三个圆形几何位置分立单元;发光单元使用的LED基准波长为：红色625±5nm、黄色590±5nm、绿色505±2nm。机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布均匀；左右上下视角：30°；可视距离≥300m；具有PLC通讯功能，支持信号灯运行状态远程查询；信号灯不亮故障、红绿同亮故障、灯串损坏故障、通讯故障等故障主动上报；亮度调整等功能。（2）电气参数发光单元采用进口超高亮LED芯片，LED灯板部分采用一灯一电阻式。发光单元中的LED芯片采用四元素技术制造，使用寿命不小于50000小时；开关电源，无需单独供电；工作电压：AC176V-265V，60HZ/50HZ（5）额定功率：≤19W（3）机械参数采用防风、放落设计；每个灯盘可独立打开；背架式设计，灯体可旋转角度>70°（4）材质外壳材质：ABS工程塑料，支持黑色/黄色喷涂外壳；外壳防触电、防潮、防水、防尘、散热快；信号灯透光片采用抗紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在寿命期内不会褪色；线路板为阻燃线路板；（5）工作环境环境温度：-40℃~+80℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；防护等级：IP53（6）通过公安部下属权威检测机构检测，符合GB14887-2011《道路交通信号灯》标准要求。车行箭头灯（1）功能参数三灯三色,发光单元透光面直径为400mm,红色、黄色、绿色三个箭头几何位置分立单元;发光单元使用的LED基准波长为：红色625±5nm、黄色590±5nm、绿色505±2nm。机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布均匀；左右上下视角：30°；可视距离≥300m；具有PLC通讯功能，支持信号灯运行状态远程查询；信号灯不亮故障、红绿同亮故障、灯串损坏故障、通讯故障等故障主动上报；亮度调整等功能。（2）电气参数发光单元采用进口超高亮LED芯片，LED灯板部分采用一灯一电阻式。发光单元中的LED芯片采用四元素技术制造，使用寿命不小于50000小时；开关电源，无需单独供电；工作电压：AC176V-265V，60HZ/50HZ（5）额定功率：≤19W（3）机械参数采用防风、放落设计；每个灯盘可独立打开；背架式设计，灯体可旋转角度>70°（4）材质外壳材质：ABS工程塑料，支持黑色/黄色喷涂外壳；外壳防触电、防潮、防水、防尘、散热快；信号灯透光片采用抗紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在寿命期内不会褪色；线路板为阻燃线路板；（5）工作环境环境温度：-40℃~+80℃；工作相对湿度：5%～95%（不结露）；防护等级：IP53（6）通过公安部下属权威检测机构检测，符合GB14887-2011《道路交通信号灯》标准要求。在处突控制时信号灯应无闪烁现象，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。道路交通信号倒计时显示器（1）功能参数LED显示管管芯采用进口一级管芯，降压多分组并接方式；中心光强(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，视角不小于30度；点阵式动态显示，32级以上亮度调节，同相位倒计时同步时间不大于0.1秒；独立的红黄绿三色数字显示；无需单独供电，从信号灯取电，控制主板在信号灯灯色切换时能正常工作；支持单相位和双相位计数和显示；支持跟随方式（学习式）、通讯方式（实时型）和自适应控制定程显示（显示时间自动学习）；支持无通信电缆模式下手动关闭和开启倒计时；支持一个信号周期内2次以上红灯和绿灯时间计数和显示；可视距离≥300m；具有PLC通讯功能，支持倒计时显示器运行状态远程查询；灯珠损坏故障、通讯故障等故障主动上报；亮度调整等功能。（2）电气参数工作电源：220VAC±15%,50Hz；支持AC36~48V低压交流供电。（3）机械参数采用防风、放落设计；支持前面板打开；（4）材质外壳材料为镀锌钢板，显示单元全密封。表面平滑，无划伤，无缺料，无开裂、无明显变形；承受正常使用条件下可能产生的振动而无零件损坏、松动的现象；安装维护方便，使用寿命长（5）工作环境工作环境：-20℃——＋70℃；（2）工作相对湿度：5%～95%（不结露）。（6）具有与信号机实现有线通讯的功能，支持接收信号机开/关屏命令，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。通过公安部下属权威检测机构检测，符合GA/T508-2014《道路交通信号倒计时显示器》标准要求。人行过街按钮无触点磁感应密封开关，防水，接触可靠，寿命长；与信号机实现无缝数据对接，带按钮触发状态显示，系统确认后有状态回显；带行人通行倒计时显示，与人行灯倒计时器显示一致；工作状态显示要求无人等待状态：行人过街按钮上方LED屏流动显示“过街请按钮”，下方显示当前北京时间。行人按钮后：行人过街按钮上方LED屏显示“请等待”，下方显示当前剩余等待时间的倒计时。行人通行时：行人过街按钮上方LED屏显示“请通行”，下方显示当前行人通行时间的倒计时。多次按钮：在行人按钮开始倒计时后，无论是等待或通行时，再次按钮无效，必须等这个信号控制周期运行完后，在下一个周期开始时，按钮后才会再次生效。额定电源电压：DC12V-24V，功耗：＜3W；通讯接口：RS485光电隔离；绝缘电阻：大于10MΩ；采用压铸铝密封壳体结构，防锈美观，轻巧防砸，坚固耐用；工作温度：-20～＋70℃；工作相对湿度：45%～95%（不结露）；车辆检测器2通道4线圈，可扩展至最多16通道32路线圈。自动调谐，当接通电源或手动复位后，检测器会进行自动调谐，调谐时间为±3s。自动调谐范围，10～2500µH。线圈工作频率10kHz～200kHz,四级可调，轮询方式避免串扰，线圈的实际工作频率由其几何形状及匝数决定；检测灵敏度0.01%-1.28%16级可调；ASB自动灵敏度提升，有效防止误动作；响应时间：标准10毫秒；高速5毫秒；自动漂移跟踪，检测器以ΔL/L的比率对环境进行自动跟踪补偿；防锁检测，检测器采用自动恢复技术来克服磁感应变化的锁定影响；流量检测准确性≥99%。测速精度≥98%，0～255km/h；占有率检测精度≥95%；通信方式：异步，半双工；RS-232/RS485光隔2400bps～115.2kbps；可选光隔存在/脉冲信号输出；数据采集类型：双线圈型（流量、速度、占有率）、单线圈型（进出线圈时刻）数据上传周期:5秒-60分钟可按用户要求设置；电源:AC:220V±20％,50Hz±5Hz；DC:9V0.5A；5V1A；功率消耗:盒式≤5W；机架式≤50W；工作温度：-25℃～+70℃；机箱外壳防护等级IP65；平均无故障时间：≥50,000小时；外形尺寸：盒式：136(高)×30（宽）×165（长）mm；卡式：10-19英寸机架。施工注意事项①信号灯须确保能接入辖区公安局信号控制平台；②信号灯的技术要求要求必须符合《道路交通信号灯》（GB14887-2011）相关规定，控制仪器、信号灯及仪器接口应与辖区现有信号控制系统相统一；③考虑智能交通信号系统设计需切实结合辖区交通管路规划的要求，故本次图纸提交实施前，须由工程所在辖区交通管理部门做最后核准，无异议方可投入实施；④本工程中所有交通灯杆件在基础施工前需征询交警部门的意见，并在交警主管部门的指导下进行；⑤对于信号灯的设置所需的电源和光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调；⑥工要求不清晰明确的一律按《道路交通信号灯设置与安装规范》执行。由于建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在设计方的监督和指导下进行和完成。⑦施工方案通过辖区交巡警审查后方可进行下一步工序。高清闯红灯视频电子警察系统主要设备参数900万像素视频检测高清抓拍摄像机（1）基本参数像素：900W；分辨率：4096×2160像素；视频帧率：25fps；编码格式：支持视频流和图片流同时输出，H.264视频编码；图像输出格式：JPEG；感光器件：1英寸彩色CCD或GMOS图像传感器；输出：电平量信号；通讯接口：2个RJ45100M/1000M自适应网口，3个RS485接口，1个RS232接口；外部接口：4路外部触发输入，6路(5VTTL电平量)输出；存储支持：不少于32GB;（2）功能参数系统能至少记录机动车闯红灯行为过程的三幅图片，图纸编码符合ISO/IEC15444:2000的要求；智能功能：内置车牌识别（含新能源，民航车牌）、车身颜色、闯红灯、占用应急车道、过车记录、压线、逆行、不按导向行驶、加塞事故检测功能、支持交通拥堵预警等多种违章检测功能；白天捕获率不低于98%，夜间捕获率不低于90%；闯红灯捕获率不低于95%，闯红灯记录有效率不低于90%；号牌识别准确率白天不低于95%，夜间不低于90%；能清晰记录通过车辆的图片，捕获率不小于95%，逆行记录、不按所需行进方向驶入导向车道、不按规定车道行驶记录捕获率不小于80%，记录有效率不小于80%；能准确记录车流量检测精度不小于90%；（3）电气参数工作电压：220VAC；频率：50HZ；功耗：＜20W（4）工作环境湿度：5%~95%@40℃，无凝结；工作环境温度：-20℃～+70℃；外壳防护等级：不低于IP66DSP抓拍处理模块集成于高清摄像机中，TICPU（ARM+DSP）；视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别、车标识别；通行车辆信息捕获、虚拟线圈及流量检测等功能高清镜头百万像素，手动光圈，手动变焦高清监控全景摄像机（含镜头）（1）功能参数最高分辨率可达200万像素1920×1080,可最大输出1920×1080@30fps实时图像；逐行扫描CMOS,捕捉运动图像无锯齿；采用ROI、SVC等视频压缩技术,压缩比高,且处理非常灵活,超低延时,超低码率；支持数字宽动态,3D数字降噪功能；支持最大128GMicroSD/SDXC卡本地存储；ICR红外滤片式自动切换,实现真正的日夜监控；本地模拟输出,方便安装调节；支持三码流,支持手机监控；具有多种白平衡模式,适合各种场景需求；支持背光补偿,自动电子快门功能,自动光圈,慢快门,走廊模式,适应不同监控环境；支持越界侦测,区域入侵侦测,音频异常侦测,虚焦侦测,移动侦测,动态分析等多种报警功能；功能齐全:匿名访问,IP地址过滤,心跳,镜像,PTZ控制,报警,一键恢复等；支持国标28181协议（2）电气参数电源供应：供电DC12V±30%或AC24V±30%；（3）工作环境工作温度湿度：-40℃~70℃；湿度小于95%(无凝结)；防护等级IP66.智能补光灯工作模式频闪/曝闪/恒亮/暗亮；最大光通量≥5000lm；同步方式开关量、视频同步；响应时间≤20us；闪光时长0～250ms可调；参数设置支持；工作状态指示支持；自动光敏控制支持；有效距离35米(实际效果取决于相机特性)；补光角度10-15度；输出功率28W（2）电压AC170-250V50/60Hz；面板钢化玻璃（2）防护罩压铸铝（3）安装支架U型；工作温度-25～70℃；相对湿度0-90%(无冷凝)；防护等级IP65900万不避让行人高清抓拍一体化摄像机（1）功能参数①采用1英寸900万像素逐行扫描GMOS智能高清摄像机；②分辨率：4096(H)×2160(V)；③输出图片格式：JPEG，质量可设；④支持视频流和抓拍帧同时输出，采用视频压缩技术H.265/10JPGE编码；⑤帧率：25fps；⑥支持断网时SD/SDHC本地图片存储检索、自动覆盖、自动上传；⑦1个10M/100M/1000M自适应RJ45接口；1个RS－485半双工接口；⑧支持RS-485通信功能，可以接入车检器、红绿灯信号检测器和雷达等串口外围设备；⑨支持闪光灯和LED频闪灯同步补光，支持闪光灯自动光控功能；⑩支持车牌识别、车型识别、车身颜色识别；⑪压缩输出码率：32Kbps～16Mbps；⑫存储功能：支持SD/SDHC，USB存储设备；⑬智能识别：车牌识别、车型识别、车辆检测；⑭支持协议：TCP/IP，HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上传图片。（2）电气参数工作电压：220VAC±20%；频率：50HZ±2%；功耗：＜20W；湿度：5%～95%@40℃，无凝结；工作环境温度：-40℃～+80℃；外壳防护等级：≥IP66。不避让行人检测处理单元①集成于高清摄像机中，智能化处理模块；②内置行人检测及人数判断模块，采用基于图像特征和机器学习的算法，综合行人的运动、颜色以及轮廓等特征，通过大量样本训练完善样本库，在对视频中人头的检测和跟踪的同时判断通过区域的人数，实时输出行人检测结果；③先进的跟踪算法，使得有效跟踪的距离可以覆盖人行横道前后30米的区域，提高违章检测的可靠性。基于车辆轮廓的跟踪算法能提高区分前后跟车的准确性，即使车辆无车牌，也能捕获与跟踪；④对机动车对行人干扰程度（数量、相互位置关系）等进行灵活配置；对视频流逐帧进行人数判断，对机动车图像采集单元输入的每帧图像进行视频分析，实时检测车辆，并记录车辆运动轨迹，判断违法行为。智能交通终端管理设备--高清抓拍相机存储记录仪接入能力：不低于12路（8M码流）高清网络摄像机接入（视频和图片同时接入）；操作系统：嵌入式Linux操作系统，WEB方式，VGA/HDMI/CVBS显示；硬盘接口：4个SATA盘位，每个盘位最大支持6TB硬盘；设备接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1，HDMI*1；（网络接口：不低于16个RJ4510M/100M自适应以太网口，2个RJ451000M接口，其中一个为1000M可光电转换SFP接口；（图片合成：违章图片合成，图片断网续传；数据防删改功能：录像、图片无法直接删除；车辆查询：支持按时间、通道、违章类型、车牌、车速、车道查询；交通流量支持交通流量信息显示与统计功能，可实时显示车流量、平均车速、车道占用率、平均车长，平均车头时距，并支持按照时间、通道、车道等条件查询，支持柱状图，点状图，表格形式展示；供电DC12V；工作温度-30℃～+70℃；设备符合GB/T28181-2016相关技术要求施工注意事项电子警察须确保能接入辖区应指工程平台和公安部公安交通集成指挥平台。②电子警察除视频监控、违章抓拍等基础功能外还应具备卡口抓拍功能、闯红灯人面部特征记录抓拍功能、人行横道道路安全违法行为监测记录功能（不礼让行人抓拍系统）；施工方案通过辖区交巡警审查后方可进行下一步工序。卡口抓拍系统（环保卡口）900万高清卡口抓拍摄像机（1）基本参数有效像素：不低于900万，内置两个图像传感器，可分别输出黑白及彩色图像，样机可对视频图像和抓拍图片进行融合输出；覆盖范围：3车道；视频帧率：1～25fps可调；镜头接口：C/CS镜头，自动光圈；视频编码格式：H.265、H.264；图片编码格式：JPEG；最低照度：彩色：0.0002Lx；通信接口：2个100/1000M自适应RJ45接口，支持RS485接口通信；（2）功能参数智能功能：内置车牌识别（含新能源）、车型识别、车身颜色、车辆子品牌识别、压线、逆行、不系安全带、打电话、货车闯禁等多种违章检测功能；补光灯：具备补光灯控制功能，爆闪灯支持白天、夜晚两种模式，支持配置时间自动切换日夜模式，白天为白光，夜晚为红外；图片压缩；具备图片ROI压缩,大小参数可设置；GPS定位：具备GPS定位功能；本地存储：具备本地存储（≥16GB)、自动加密、自动覆盖、自动上传、断网续传；视频接入标准：GB/T28181（3）电气参数工作电压：220VAC±20%；频率：50HZ±2%；功耗：＜20W（4）工作环境湿度：5%~95%@40℃，无凝结；工作环境温度：-40℃～+70℃；外壳防护等级：不低于IP66DSP抓拍处理模块集成于高清摄像机中，TICPU（ARM+DSP）；视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别、车标识别；通行车辆信息捕获、虚拟线圈及流量检测等功能高清镜头百万像素，手动光圈，手动变焦三合一环保补光灯1个灯覆盖1车道，带安装支架或导轨；适用于卡口单元的夜间车辆抓拍、视频录像及人脸抓拍补光；平均功率：300W；光学性能：在20m位置基准轴上，峰值照度≤300Lux；光学模式：LED频闪+气体爆闪模式（夜间红外，白天白光），支持环境亮度检测；回电时间：＜67ms，能量：≥200J；光通量：4800lm；色温：5000K～6000K；正常使用寿命：20000小时；有效补光距离：25米；工作温度-20℃～+70℃；工作湿度：5%~95%@40℃（无凝结）；防护等级：IP66；符合GA/T1202-2014相关技术标准。红外白光一体式闪光灯单车道环保型闪光灯,与抓拍机匹配。功能参数：单车道气体放电类补光灯，白天和夜晚用光转换（白光和红外），支持连闪，最小连闪间隔≤65ms;色温：≥5500K（白天），红外（夜间）；覆盖范围：单车道，覆盖距离：18-28m；电源：AC220V；具有手动万向节，调节方便；工作环境-25～+70℃(-40℃内均可安全使用/有衰减)；相对湿度0-90%(无冷凝)；防护等级IP66。智能交通终端管理设备--高清抓拍相机存储记录仪接入能力：不低于12路（8M码流）高清网络摄像机接入（视频和图片同时接入）；操作系统：嵌入式Linux操作系统，WEB方式，VGA/HDMI/CVBS显示；硬盘接口：4个SATA盘位，每个盘位最大支持6TB硬盘；设备接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1，HDMI*1；网络接口：不低于16个RJ4510M/100M自适应以太网口，2个RJ451000M接口，其中一个为1000M可光电转换SFP接口；图片合成：违章图片合成，图片断网续传；数据防删改功能：录像、图片无法直接删除；车辆查询：支持按时间、通道、违章类型、车牌、