施工组织设计一零四

PAGE目录TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc155253112"一、编制依据和编制原则3HYPERLINK\l"_Toc155253113"1、编制依据3HYPERLINK\l"_Toc155253114"2、编制原则3HYPERLINK\l"_Toc155253115"二、工期、质量、安全、环境目标3HYPERLINK\l"_Toc155253116"1、质量、安全、环境目标：4HYPERLINK\l"_Toc155253117"三、项目经理部组织机构4HYPERLINK\l"_Toc155253118"四、工程概况6HYPERLINK\l"_Toc155253119"1、工程简介6HYPERLINK\l"_Toc155253120"2、主要工程数量6HYPERLINK\l"_Toc155253121"3、地质情况7HYPERLINK\l"_Toc155253122"五、施工条件8HYPERLINK\l"_Toc155253123"1、施工用地8HYPERLINK\l"_Toc155253124"2、施工临时用电8HYPERLINK\l"_Toc155253125"3、施工临时用水8HYPERLINK\l"_Toc155253126"六、框架桥施工方案、工艺8HYPERLINK\l"_Toc155253127"1、施工方案8HYPERLINK\l"_Toc155253128"2、施工方法及工艺10HYPERLINK\l"_Toc155253129"七、主要材料和施工机械进场计划29HYPERLINK\l"_Toc155253130"八、工期保证措施32HYPERLINK\l"_Toc155253131"1、详细工期目安排32HYPERLINK\l"_Toc155253132"2、保证措施33HYPERLINK\l"_Toc155253133"九、雨季施工保证措施34HYPERLINK\l"_Toc155253134"1、冬季施工保证措施34HYPERLINK\l"_Toc155253135"2、雨季施工措施36HYPERLINK\l"_Toc155253136"十、安全保证措施38HYPERLINK\l"_Toc155253137"1、安全目标38HYPERLINK\l"_Toc155253138"2、保证行车安全的技术措施38HYPERLINK\l"_Toc155253139"3、保证施工安全的技术措施41HYPERLINK\l"_Toc155253140"4、保证人身安全的技术措施42HYPERLINK\l"_Toc155253141"5、安全保证体系45HYPERLINK\l"_Toc155253142"十一、质量保证措施49HYPERLINK\l"_Toc155253143"1、质量目标49HYPERLINK\l"_Toc155253144"2、创优规划49HYPERLINK\l"_Toc155253145"3、保证工程质量措施50HYPERLINK\l"_Toc155253146"4、质量保证体系及说明52HYPERLINK\l"_Toc155253147"十二、文明施工保证措施64HYPERLINK\l"_Toc155253148"1、文明施工措施64HYPERLINK\l"_Toc155253149"2、文明施工的宣传和监督：65HYPERLINK\l"_Toc155253150"3、文明施工方面的承诺：65HYPERLINK\l"_Toc155253151"十三、减少扰民、降低环境污染和噪音的保证措施66HYPERLINK\l"_Toc155253152"1、防止水污染：66HYPERLINK\l"_Toc155253153"2、防止粉尘、废气污：67HYPERLINK\l"_Toc155253154"3、防止噪音污染和光污染：67HYPERLINK\l"_Toc155253155"4、环境绿化和文物保护68HYPERLINK\l"_Toc155253156"十四、施工期间的防汛工作措施68HYPERLINK\l"_Toc155253157"十五、重点安全施工预防措施及应急预案68HYPERLINK\l"_Toc155253158"1、顶进箱涵基坑开挖69HYPERLINK\l"_Toc155253159"2、箱涵顶进施工70HYPERLINK\l"_Toc155253160"十六、安全事故救援预案71HYPERLINK\l"_Toc155253161"1、项目部成立安全事故处理小组71一、编制依据和编制原则编制依据a、现场踏勘、调查所获得的资料。b、******设计研究院设计的有关技术图纸及资料《***市**路建设工程（**路~**路段）**线K73+219新建***下穿铁路立交桥箱身施工设计》。c、国家及铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、安全技术规范、规则及工程验收标准。d、我单位的施工技术力量、施工装备及设备资料。e、《中华人民共和国铁路技术管理规程》，2007年4月1日起施行。f、《行车组织规程》。g、铁道部铁办[2005]133号文《铁路营业线施工安全管理办法》、上海铁路局上铁发[2005]359号文《**铁路局营业线施工安全管理实施细则》。h、2006年12月19日********立交工程设计交底会议纪要。编制原则a、全面、充实响应业主单位文件，严格执行技术规范。b、实事求是，施工方案力求经济、实用、可行。c、推行全面质量管理，执行ISO9001质量管理标准和程序。d、采用项目法组织施工，推行标准法管理工程，做到安全、优质、文明、高效。e、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。工期、质量、安全、环境目标本工程开工日期：2006年12月25日，竣工日期：2007年8月31日。（具体安排详见施工进度横道图）。质量、安全、环境目标：质量目标：确保工程质量全部达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，满足按设计速度开通的质量要求。工程质量一次验收合格率达到100％，争创市级优质工程。安全目标：无铁路行车一般及以上事故无人身伤亡事故、无等级火警事故，环境目标污水、噪音、粉尘、固体废弃物达标排放火灾事故为0；项目经理部组织机构项目经理部组织机构土方施工队土方施工队引道、泵房施工队箱身预制作业队箱身顶进作业队质检员：经济核算员：设备材料员：安全员：工号技术员：办公室主任：施工员：项目经理：项目总工：项目副经理：工程概况工程简介***市**路立交桥是********设计研究院设计的下穿**铁路箱型桥，本桥中心位于**线K73+219处，箱身位于线路直线内，桥梁中心线与**铁路Ⅱ道法线交角为26°13′19″；箱身设计为11m+12.5m+4.5m+12.5m+11m分离式框架结构，并与道路路幅相对应。一、五号框架净空为11×5.8m，二、四号框架净空为12.5×5.7m，三号框架净空为4.5×6.2m，桥横向宽度20.29m，一、五号框架两侧各增加U形槽3.34m；箱顶两侧各设电缆槽及人行道栏杆。箱身设计最大基底应力为138Kpa，箱身三、四、五地基承载力为180Kpa，满足设计要求，箱身一、二地基承载力为80Kpa，不能满足设计要求，采用Φ60高压旋喷桩进行地基加固。材料：箱身一、二、四、五采用C40混凝土，箱身三采用C35混凝土，抗渗等级：P8。在距本桥两侧一、五号框架5m处各有二座1—1.5m套涵及一座1—4.0m排水涵，**铁路里程分别为：K73+261.491—1.5m燃气套涵、K73+258.031—1.5m污水套涵、K73+179.931—4.0m排水涵；套涵中心线与**铁路Ⅱ道法线交角为26°13′19″。套涵设计最大基底应力为96Kpa，地基承载力为140Kpa，满足设计要求。主要工程数量工作坑挖土:34682m3顶进挖土：15088m3架拆D16m便梁：36孔架拆D24m便梁：15孔箱身C40砼浇注：2706m3箱身C35砼浇注：268.3m3箱身C30砼浇注：219.5m3箱身钢筋制扎：541.28tΦ60高压旋喷桩：3750m箱身顶进：205千吨.米回填砂夹碎石：1065.5m3地质情况根据设计图纸，桥址处由上而下地层情况如下：1、2号箱身土质为：a、表层土为填土，层深1m。b、粘土：层深22.6m，σ=1400Kpa。c、淤泥质粉质粘粘土：层厚厚7.0m，σ=80KKpa。d、粉质粘土：层层厚8.99m，σ=1600Kpa3、4、5号箱身土质为：：a、表层土为填土土，层深11.7m。b、粘土：层深22.9m，σ=1400Kpa。c、粉质粘土：层层厚7.00m，σ=1800Kpa。d、粉质粘土：层层厚8.44m，σ=1600Kpa地震基本烈度为为七度。施工条件施工用地根据施工图纸，规规划红线范范围内用地地已由业主主征用，在在施工期间间，因管线线迁移及其其它工程配配合需要，我我项目部合合理安排好好施工用地地、办公用用地及生活活用地。施工临时用水、用用电本段施工用水、用用电由业主主解决，在在开工前将将水接至施施工现场及及生活区。我项目部拟配备备250KW柴油发电电机一台，停停电时通过过电源切换箱利用用发电机组组供电，以以满足施工工生产，生生活照明的的需要。施工临时便道本段施工便道由由业主解决决，在开工工前将便道道通至施工工现场框架桥施工方案案、工艺施工方案框架桥主体框架架为五孔分分离式箱形形桥，工作作坑设在***线的右右侧（面向向**），线线路中心线线向外7..15m，以1：1.5坡度机械械开挖并预预留30ccm土人工工开挖，工工作坑周围围设六套井点降低低地下水位；排水涵涵及套涵工工作坑设在在**线的左左侧（面向向**）；两两侧设排水水沟排明水水。工作坑坑底板采用用C20商品砼内内设φ8钢筋网片片，砼采用用商品混凝凝土，泵车车输送入模模，机械振振捣；工作作底板下每每隔3.00m设一道道防滑槽并并设5%0上坡。工工作坑两侧侧及后背打打15m长钢钢板桩，顶顶进后背设设C25钢筋混凝凝土后背梁梁，为减少少工作底板板长度，将将后背处设设成台阶形形式（见图图）。箱身预制采用交交叉平行作作业，先预预制3、5号箱身，再再预制2、4号箱身，最最后预制1号箱身；；箱身模板板采用竹胶胶板，1、2、3、4、5号箱身之之间空隙110cm采采用硬质泡泡沫板隔离离。箱身混混凝土采用用商品混凝凝土，泵送送入模，机机械振捣。每每个箱身分分两次浇注注混凝土，第第一次浇注注底板及下下斜脚，第第二次浇注注墙身及顶顶板。箱身身顶板内支支撑采用碗碗扣式钢管管脚手。钢钢筋制作在在后背钢筋筋制作房加加工，人力力运输就地地绑扎。箱身顶进前，线线路上部道道岔由工务务部门向***方向迁迁移100米最迟于20007年4月15日完成；箱身身顶进顺序序为：首先先顶进箱身身三，然后后分别顶进进箱身四、五五，最后顶顶进箱身二二和一；箱箱身三采用用200t油顶6台，箱身身二、四采采用200t油顶12台，箱身身一、五采采用200t油顶14台；箱身身三、四、五五顶进采取取便梁中心心拉槽双向向出土，主主体以机械械挖土，人人工配合，汽汽车外运。箱箱身一、二二顶进前先先拉槽开挖挖2.5mm后，进行行高压旋喷喷桩加固，待待桩身达到到设计强度度后，采取取便梁中心心拉槽双向向出土进行行箱身顶进进。主体箱身顶进采采用架设D24便梁施工工，D24便梁支墩墩为钢筋混混凝土条形形支座，施施工时采用用架设D16便梁施工工；1道与Ⅱ道线间距距为4.66m，D24便梁架设设时采用低低位丁式布布置。排水涵及套涵工工作坑设在在**线的左左侧（面向向**），在在主体箱身身顶进就位位后，架设设D16型施工便便梁顶进就就位，便梁梁一端置于于顶进就位位后的箱身身上，一端端置于钢筋筋混凝土条条形基础上上。施工方法及工艺艺工作坑开挖预制箱身的工作作坑设在线线路右侧（面面向**），首首先在**侧填筑筑草袋围堰堰（见图）后后抽水、清清淤；然后后清除地表表土约3米后施打钢板板桩防护边边坡并在基坑四四周下井点点，采用井井点降水，待待地下水位位降到箱底底标高以下下后再进行行工作坑开开挖；为防防止箱身一一、二因地地质较差可可能产生顶顶进时栽头头现象，两两端采用φ70cmm双头搅拌拌桩加固地地基。工作作坑开挖首首先采用机机械打桩机机打入后背背钢板桩，桩桩施打完毕毕后，开挖挖后背梁土土方，并浇浇筑后背梁梁，后背梁梁内钢筋与与工作底板板钢筋连成成一体，以以利顶进受受力；工作作坑开挖后后即浇筑工工作底板混混凝土并设5‰的上坡。工工作坑两侧侧采用钢板板桩防护，C20砼工作底底板，在底底板下每隔隔3m设置一一道防爬槽槽。工作底底板内配置置φ8钢筋网片片与后背连连接，工作作坑排水采采用两侧砌砌筑M10浆砌片片石水沟和和集水井抽抽水，工作作坑周围设设六套井点排排地下水，保保持工作坑坑干燥无水水（详见施施工图）。施工注意事项：：为保证路基边坡坡的稳定，在在基坑开挖挖前在路基基上设置观观测桩，对对路基的滑滑移、沉降降进行观测测并作好记记录。基坑开挖后，坡坡脚处设置置100#浆砌片石石挡土墙防防护，挡土土墙尺寸为为：宽度11米，高度2米，长度为为62米。并在迎迎坡面上用用水泥砂浆浆抹面，以以防雨天雨雨水冲刷路路基，影响响路基边坡坡稳定。设专门的线路人人员，每天天对线路进进行检查、保保养并作好好交接记录录。箱身预制箱身预制严格按按规范进行行，本箱身身包括顶进进后端三角角块，箱身身浇筑钢筋筋砼，每个个箱身分两两次浇筑完完毕。第一一次浇注底底板及下斜斜脚，第二二次浇注墙墙身及顶板板。二、三三、四号箱箱身预制时时顶进后侧侧箱身翼墙墙增长四米来保证顶顶进到位后后两侧土体体的稳定（详详见施工图图三）。箱身砼模采用竹竹胶板，顶顶板支撑采采用φ48钢管，为为减少箱身身顶进阻力力，在每个个箱身底板板上布置8根液垫管管。在工作坑底板润润滑隔离层层上预制钢钢筋混凝土土箱身，首首先做好测测量定位工工作，使三三号箱身中中线、工作作坑底板中中心线和顶顶进桥位的的中心线三三者均在一一直线上。箱身预制顺序：：按**～**方向将将五孔箱身身以一、二二、三、四四、五命名名。先预制制三、五两两箱箱身，然然后预制二二、四两箱箱身，最后后再预制一一号箱箱身身。单孔箱身预制的的施工顺序序是：在工工作坑底板板上安好箱箱身底板模模→绑扎底板板钢筋→灌筑底板板混凝土→养护→安内模→绑扎侧墙墙及顶板钢钢筋→安外模→灌筑侧墙墙及顶板混混凝土→养护→拆模→安装钢刃刃脚→作箱身防防护层及润润滑设施。钢筋制作与安装装钢筋和焊条的品品种、规格格、性能和和质量符合合设计要求求，并按《铁铁路砼与砌砌体工程施施工质量验验收标准》（TB10424-2003）进行检验。同时按规范要求进行试验，合格后按设计图纸、规范进行钢筋的下料、弯制、焊接和安装，经检验合格后，再进行模板安装。模板模板采用竹胶板板。木模板板与砼的接接触要求光光滑，并满满涂隔离剂剂。模板安安装稳固，支支撑牢固，模模板接缝处处严密牢固固。模板安装好后，确确保模板内内尺寸与设设计尺寸相相符合并不不超过《铁铁路砼与砌砌体工程施施工质量验验收标准》（TB10424—2003）所规定的允许误差，经检验合格后进入砼浇筑工序。砼施工本工程混凝土采采用商品混混凝土。砼浇筑按施工缝的设置置，砼浇筑筑分成两部部分：箱涵涵底部与墙墙身上部分分别进行，且且砼浇筑后后的各项尺尺寸符合《铁铁路桥涵工工程施工质质量验收标标准》（TB100415—2003）中的允允许偏差规规定。砼振捣采用插入入式振捣器器，振捣时时振捣棒不不能碰到模模板。砼养护砼浇筑完成后，采采取盖草袋袋并洒水进进行养护，养养护时间不不少于14天。拆模根据《铁路砼与与砌体工程程施工质量量验收标准准》（TB100424—2003）的规定定，砼强度度达到2.5MMpa以上时进进行。箱身防水层箱身混凝土除达达到要求的的抗渗标号号P8外，在箱箱身顶面还还需铺设TQF--1防水层及C40玻璃纤维维混凝土排排水坡，两两侧与土接接触部分涂涂溶剂型再再生橡胶沥沥青防水涂涂料两层。箱身顶进前的准准备工作Ａ、顶力计算及及油顶布置置１）、一、五号号一个箱身身顶力计算算及布置单孔箱身自重1180011KN，初步计计算最大顶顶力180001×1..2＝2161101KNN，安装20000KN油顶14台，每台台油顶最大大顶力216001÷144＝15433KN，占允许许最大顶力力77%，未考虑虑液压垫效效果。预制制箱身在液液垫作用下下的最小顶顶力为180001×0..4＝72000KN。２）、二、四号号一个箱身身顶力计算算及布置单孔箱身自重1158177KN，初步计计算最大顶顶力为158117×1..2＝189881KN，安装20000KN油顶12台，每台台油顶最大大顶力，189881÷122＝15822KN，占允许许最大顶力力79%，未考虑虑液压垫效效果。预制制箱身在液液垫作用下下的最小顶顶力为158117×0..4＝63277KN３）、三号一个个箱身顶力力计算及布布置单孔箱身自重66702KKN，初步计计算最大顶顶力为，67022×1.22＝80422KN，安装20000KN油顶６台台，每台油油顶最大顶顶力80422÷6＝13400KN，占允许许最大顶力力67%，未考虑虑液压垫效效果（考虑虑箱身下有有连通管道道）。箱身顶进的辅助助设施，采采用箱身底底板内均匀匀布置８根根液压垫管管，顶进前前将液压垫垫管底部塑塑料薄膜捅捅开，用２２台高压水水泵，压力力不小于0.3Mppa，每台泵泵串联接通通箱身底部部的预留水水孔，试顶顶时先开高高压泵，待待滑板面有有水涌出时时再开顶。Ｂ、顶进前准备备及其他要要求箱身顶进前凿除除墙身外侧侧拉杆螺栓栓，用水泥泥砂浆修补补后，箱身身与土接触触部份做丙种防防水层，箱箱身顶部做做好甲种防防水层及保保护层并进进行工作底底板的接长长。核对后背分配钢钢梁与箱身身尾部距离离，顶杆与与箱尾后背背要垂直，检检查液垫管管路，保证证液垫管畅畅通。箱身砼强度达到到100%后，方可可开始试顶顶，试顶时时要同时使使用液垫，并并专设人观观察后背变变化，一旦旦发现异常常情况，立立即停止，及及时加固处理。Ｃ、顶进要求顶进箱身顶杆，采采用φ400钢筋混凝凝土管桩及及顶铁，每每孔箱身设设Ⅰ55工字钢４４道，后背背梁前设330cm方方钢枕２根根以便后背背均匀受力力。Ｄ、线路加固，便便梁架设根据设计图，本本桥需架设设Ｄ24型低高度度施工便梁梁计15孔。为了了确保支墩墩稳定及顶顶进安全，将将Ｄ24型便梁支支墩设为条条形整体式式支墩，采采用架设Ｄ16便梁施工工条形支墩墩。顶进三三号箱身时时Ｄ24便梁采用用双支墩；；顶进二、四四号箱身时时Ｄ24便梁一端端搁置于三三号箱身顶顶（内设钢钢支撑），另另一端为混混凝土条形形支墩；顶顶进一、五五号箱身时时Ｄ24便梁一端端分别搁置置于二、四四号箱身边边墙上，另另一端为混混凝土条形形支墩。全桥便梁架设顺顺序为：①三号箱身便梁支支墩架设D16施工便梁梁；②二、四号号箱身前支支墩架设D16施工便梁梁；③一、五号号箱身前支支墩架设D16施工便梁梁；④三号箱身身架设D24便梁（三三号箱身顶顶进）；⑤四号箱身身架设D24便梁（四四号箱身顶顶进）；⑥五号箱身身架设D24便梁（五五号箱身顶顶进）；⑤二号箱身身架设D24便梁（二二号箱身顶顶进）；⑥一号箱身身架设D24便梁（一一号箱身顶顶进）；具具体见施工工布置图。箱身顶进顺序为为首先顶进进箱身三，然然后顶进箱箱身四、箱箱身五，最最后顶进箱箱身二、一一；箱身一一、二顶进进前先拉槽槽开挖2..5m后，进进行高压旋旋喷桩加固固，并对路路基进行防防护（见便便梁架设图图）；顶进进过程中要要严格按设设计位置进进行测量，有有误差及时时纠偏，箱箱身与箱身身间缝隙要要平行，顶顶进完用M10水泥砂浆浆填塞，其其顶面作深深5cm填沥沥青砂胶至至排水坡面面，此项工工作必须在在便梁未拆拆除以前进进行。便梁支墩和架设设D24型低高度度施工便梁梁施工方法法及工艺C20混凝土支支墩施工便梁中间支墩形形式采用C20混凝土，其其宽度为22.5m，高高度为2..5m。施工步骤：从列列车慢行445Km//h，利用D16型便梁设设普通枕木木支座并架架设完毕后后，由宁到到芜依次开开挖支墩土土石方，待待挖至标高高后施工C20混凝土条条形支座。共共计施工支支墩6个，每个个支墩必须须在七天内内完成。支支墩开挖时时先清除道道碴，在挖挖路基土方方时，支墩墩底留有模模板操作余余地，下部部宽3米。模板采采用组合钢钢模板，商商品混凝土土人工抬运运入模，插插入式振动动器振捣。拆拆模及时回回填道碴恢恢复线路，拆拆除便梁。便梁架设架设便梁抽换水水泥枕采用用隔六抽一一法施工。架架设时线路路的轨距、水水平、顺直直等情况有有线路工负负责，日夜夜三班制进进行线路及及便梁检查查、保养具具体项目如如下：检查各种螺栓、螺螺帽、胶垫垫是否跑动动和破损，特特别是钢轨轨接头处更更应加强检检查，各孔孔便梁是否否横向移动动，横向加加设支撑木木是否牢固固。支座下下沉应及时时抄垫。因轨道电路，各各种撬棍、扳扳手都要有有绝缘措施施，切忌紧紧固螺栓时时碰钢轨。高压电缆线及通通信线不得得接触梁体体或两轨。便梁支座处应设设排水设施施，禁止下下雨后支座座处集水。经常检查线路轨轨距、水平平、方向，并并做好记录录。待三号箱身顶进进完毕后，补补充道碴，恢恢复线路；；拆除施工工便梁并用用轨道吊把把便梁主梁梁吊至四号号箱身支座座上进行架架设，四号号顶进完毕毕后，便梁梁吊至五号号箱身支座座上进行架架设，五号号顶进完毕毕后，采用用相同的方方法把便梁梁吊至二号号箱身支座座上进行架架设并顶进进二号箱身身，最后架架设一号箱箱身，待最最后一孔箱箱身顶进完完毕后拆除除便梁恢复复线路将D24型便梁利利用封锁时时间运出工工地。箱身顶进施工方方法及工艺艺机具设备及安装装液压系统液压系统的组成成如下：液压系统由动力力机构（高高压油泵）、操操纵机构（控控制阀、调调节阀电气气集中控制制台）、执执行机构（千千斤顶亦称称顶镐）、辅辅助装置（油油箱油管、液液压元件、压压力表等）组组成。传力设备顶进桥涵的传力力设备，是是随着顶进进的方法，孔孔跨的数量量大小，以以及穿越铁铁路股道的的多少而决决定的，在在通常情况况下传力设设备有：顶顶铁、顶柱柱、分配横横梁和顶柱柱横梁等。设备安装、调试试和试顶。箱身的后背建成成后，即可可安装顶进进设备。安装：配备需要要的千斤顶顶台数。调试：调试工作作的目的是是全面检查查液压元件件是否可靠靠，千斤顶顶功能有无无异常，管管路有否泄泄漏，调整整溢流阀的的作用压力力，并且逐逐步加大油油压力推动动箱身，测测定起动推推力，检查查后背的变变化情况等等。试顶：试项工作作一般以箱箱身动为止止，因此在在试顶时要要加强箱身身中线，水水平和纵向向位移的观观察同时还还要注意观观察后背和和底板的变变化。试顶顶工作是操操纵所有千千斤顶一起起顶出，顶顶块接触到到后背后油油压力逐渐渐升高，当当克服箱身身的起动阻阻力，箱身身被顶动，压压力迅速下下降，此时时在压力表表上读到的最高高压力值，经经换算后就就是该箱身身的起动推推力，由于于考虑到管管道内的压压力损失和和克服千斤斤顶的内在在摩擦阻力力，实际推推力是根据据压力表读读数的0.97左右，故故试顶进应应做到：在各有关部位及及观测点处处应有专人人负责，随随时注意变变化情况；；开泵后每当油压压升高5—10Mppa时须停泵泵观察，发发现异常，及及时处理。千斤顶活塞开始始伸出，顶顶柱（顶铁铁）压紧后后应立即停停顶，经检检查各部位位情况，无无异常现象象可再开泵泵，同时用用高压水泵泵向箱身预预埋的液压压管道进行行压水，直直至箱身起起动即停止止并记录数数据。试顶完后还要进进行一次全全面的检查查，如各部部情况均属属良好便可可进行正式式的顶进作作业。顶进施工组织检查：顶进进作业开始始前，全面面检查顶进进前必须做做好的准备备工作，其其项目有：：线路加固固情况，后后背及顶进进设备情况况；现场照照明、液压压系统安装装及试验情情况；观测测记录人员员的组织和和仪器装置置；施工人人员与铁路路行车单位位联系情况况。顶进：顶进即是是开动高压压油泵，使使千斤顶受受液压力而而产生顶力力，推动箱箱身前进，每每镐的顶程程，通常的的情况下为为190-8800mmm。箱身前前进后使千千斤顶的活活塞回复原原位，在空空挡处填放放顶铁，以以待下次开开镐，如此此循环往复复，直至箱箱身就位。在顶进过程中应应注意下列列事项：箱身在工作坑底底板上空顶顶进，特别别注意箱身身的水平中线，箱身身一经吃土土，组织加加快挖土出出土速度，实实行三班倒倒连续作业业，保持箱箱身不断顶顶进。每班交接前，对对千斤顶、油油泵液压系系统、顶铁铁、顶柱、后后背、刃角角和平台等等设备，要要经过检查查保持设备备状态良好好，掌握箱箱身当时的的方向及高高程状况后后，才能开开始操作继继续顶进，在在顶进过程程中，要始始终做好记记录，随班班交接，有有利于箱身身顶进。顶进时，顶柱和和后背上不不准站人，以以防止顶柱柱弓起崩出出或后背意意外伤人。顶进箱身应在列列车运行间间隙进行，严严禁在列车车通过线路路时顶进。为为了保证安安全，在便便梁支墩上上设置观测测桩及时测测量D24便梁支墩墩的位移，以以确保线路路行车安全全。线路上部设线路路工检查施施工便梁及及线路情况况，并作好好记录；当当顶进时发发现线路横横向变形，应应及时纠正正，并加强强养护。桥涵顶进最终容容许误差：：中线误差差不得大于于20厘米。高程程误差不得得大于顶程程的1%，但偏高高不得超过过15厘米，偏低低不得超过过20厘米。顶进程序详见工工艺框图。挖土及出土：箱身的顶进速度度主要取决决于洞内出出土，为加加快顶进的的速度，在在架设好D24型便梁后后，首先进进行拉槽，拉拉槽尺寸为为：下口宽宽度为顶进进箱身尺寸寸、高度为为轨底向下下4米并以1：1的坡度放放坡。挖土时尺寸坡度度根据土质质和线路加加固情况确确定，不宜宜超挖，并并按千斤顶顶的行程挖挖掘；即挖挖面的坡度度一般控制制在1：0.8—1：2之内，如如土质稳定定，坡度可可以适当放放陡，开挖挖面的宽度度亦根据土土质确定，但但要预留10厘米厚的土土层；即比比箱身外轮轮廓小10厘米。开挖挖底面应高高于箱身底底面5－10厘米，如土土质松软，开开挖底面应应适当提高高。挖土过程要严格格控制箱身身切入土内内深度，一一般不小于于10厘米。保证证开挖不发发生坍塌，是是施工中重重要环节，故故在施工前前还应制定定相适应的的预防坍塌塌的技术措措施。开挖时必须做到到四不挖：：列车通过时不挖挖土，避免免列车通过过时震动大大，造成塌塌方。挖土土人员应离离开开挖面面5米以外；机械设备发生故故障时不挖挖土；较长长时间不顶顶进时不挖挖土；交接接班前不挖挖土。挖土时如发生坍坍方，影响响行车安全全时，应迅迅速组织抢抢修加固。挖土工人应与观观察人员紧紧密配合，随随时根据箱箱身顶进的的偏差情况况改进挖土土方法。安放顶铁（或顶顶柱）：安放顶铁或顶柱柱必须保持持与顶桥轴轴线顺直一一致，与横横梁垂直，每每行顶铁和和顶柱要与与千斤顶成成一直线，各各行长度应应力求一致致。按顶进长度随时时更换或填填补不同规规格的顶铁铁或顶柱。为为了保证顶顶柱的受压压稳定，一一般在顶柱柱与横间用用用螺栓连连结牢固，并并每隔3-5米顶柱设置置一道横梁梁，使传力力均匀及横横向稳定，顶顶进时应注注意观察顶顶柱受力情情况，防止止崩出伤人人。与箱身底板和后后背梁接触触的横梁顶顶铁，如有有间隙必须须用适当的的薄铁板楔楔紧，并有有稀的1：3水泥砂浆浆填补灌缝缝，要求所所有顶铁必必须楔紧。各各行顶铁松松紧程度应应力求一致致。楔紧顶顶铁时不得得用锤猛击击，以免铁铁垫板卷边边，不易楔楔平楔严，如如发现有卷卷边飞刺，应应修整后再再用。顶进前应将不同同规格尺寸寸的顶铁、顶顶柱进行排排列组合，以以便根据每每次顶程填填补或更换换。安装顶柱，应事事先做好安安排，准备备好足够的的拖运和起起重设备，使使用一台汽汽车吊安装装横梁，顶顶铁、顶柱柱，配合顶顶进施工。测量工作：准确掌握箱身的的顶进方向向和高程，在在顶进的后后方设置观观测点，及及时观测，其其方法如下下：观测点的设置，应应离后背一一定距离，以以免后背变变形而影响响观测仪器器的稳定。观观测站设经经纬仪及水水平仪各1台，设两两个纵向观观测站，在在箱身的顶顶板四角上上，各用环环氧树脂粘粘贴水平及及垂直方向向尺各一根根，用于顶顶进中的高高程测量和和方向偏差差的观测。掌握顶进中的后后背变形情情况，在后后背一侧设设置一横向向观测站，设设经纬仪一一台，在后后背梁两端端设立标尺尺，用于后后背变形的的观测。在顶进过程中，箱箱身每前进进一顶程，即即对箱身的的轴线和高高程进行观观测，并详详细做好记记录，如发发现偏差时时及时校正正。为避免免洞内施工工对观测工工作的干扰扰，在布置置标尺的位位置时，应应使其位置置能保证通通视，否则则应调整观观测站的位位置。顶进方向和高程程的调整：：箱身如在在土质较为为松软的地地基顶进时时，一般开开始是沿着着工作坑底底板的坡度度上升，工工作坑底板板面地坡度度一般不上上坡，当箱箱身前端顶顶出底板1/3后，由于于箱身自重重，造成底底板前端的的土壤压缩缩，而此时时箱身端部部往往进入入正线，由由于活载作作用，使底底板端部下下沉出现裂裂纹，箱身身开始低头头（扎头）。在在箱身重心心移出工作作坑底板后后，低头更更为显著。而而当箱身继继续前进，尾尾部脱离底底板前后，往往往底板断断裂，箱尾尾下沉，使使坡度逐渐渐回升，然然后比较平平稳地前进进，直到就就位。在这这过程中，为为了防止过过大的方向向及高程误误差，除加加强观测，认认真预防外外，还必须须及时校正正。每孔箱身顶进就就位后，两两侧用砂夹夹碎石回填填并夯实，以以利于尽快快拆除便梁梁顶进下孔孔箱身。高压悬喷桩施工工工艺流程程工艺流程钻机就位→引孔孔（扩孔）到到设计标高高→封堵垂向向喷嘴→搅浆→右下向上上悬喷作业业到设计顶顶→冲洗→移位。施工参数选择：：泵压：20Mppa喷嘴直径及数量量：2.3mmmx1--2.4mmmx1流量：30-440L//min钻杆升速：粘性性土25cm/mmin砂性土15cmm/minn钻杆转速：粘性性土20rr/minn砂性土15r//min水灰比：1.11-1.22水泥：普32..5，每米水水泥用量根根据土层情情况采用150~200KKg/m不等。模板施工工艺流流程图技术交底支模质量评定技术交底支模质量评定拆模操作人员参加书面交底自检记录质量评定标准资料整理施工记录模板选择与钢筋工序交接检查脚手架、板平整竹胶板模板中间检查注意保护棱角自检执行验评标准准备工作模板涂隔离剂清理现场技术交底技术交底钢筋下料成型资料整理清理现场执行验评标准钢材合格证复检隐蔽验收记录质量评定中间检查操作人员参加书面交底钢筋合格证钢筋代用单自检记录自检准备工作检查脚手架、板事故处理记录质量评定记录施工记录按不同型号挂牌现场绑扎安装混凝土施工工艺艺流程图准备工作技术交底资料整理准备工作技术交底资料整理执行验评标准施工记录质量评定拆模操作人员参加书面交底不合格处理（返工）检查模板自检记录质量评定标准清理现场注意保护棱角开挖工作坑浇注后背梁工作底板预制箱涵顶进再次顶进箱涵就位修筑后背准备顶进设备线路加固制作拖板开挖工作坑浇注后背梁工作底板预制箱涵顶进再次顶进箱涵就位修筑后背准备顶进设备线路加固制作拖板记录观测数据场地布置安装顶进设备起动增加顶铁测量中心水平装置观测设施设置排水沟记录观测数据测量中心水平记录数据施工准备施工准备基坑开挖基础施工第一次砼立模扎第一次砼钢筋扎第二次砼钢筋灌注第二次砼防水层铺设施工测量施工放样检验灌注第一次砼第二次砼立模检验检验检验第三次砼资源配置计划本桥所有的砼均均采用商品品砼。７.１劳动力配置计计划工种２００7年1月2月3月4月5月6月7月8月架子工005202020５５砼工05101010555电工11122222线路工005202020２０２０试验工111１11１１电焊工14441111机修工33333666装吊工10105101010１０１０司机888２22２２木工5102020202２２普工2040404060606040合计=SUM(ABBOVE))49=SUM(ABBOVE))82=SUM(ABBOVE))102=SUM(ABBOVE))129=SUM(ABBOVE))149=SUM(ABBOVE))129=SUM(ABBOVE))74=SUM(ABBOVE))54主要材料和施工工机械进场场计划主要施工机具设设备（含施施工便梁）表表机械名称规格型号额定功率（KKW）厂地及出厂时间间数量(台)小计进场后天数24m便梁68016m便梁360挖掘机小松1.6m32000年115挖掘机小松1.0m32000年115电动夯HZD250AA4KW200002000年215发电机（柴油）250GF250KW115汽车吊QY—16A16T徐州2004年160自卸汽车TB342—AA4.5T中国二汽610灰浆搅拌机JW1800.18m3航空部99年230潜水泵550W410污水泵750W310交流电焊机BX3-3000-327KVA无锡2003年110交流电焊机BX3-5000-145KVA无锡2003年110对焊机UN1—1000100KVA上海2004年110钢筋调直机GTJ—4/1144—14mm杭州1999年110钢筋切断机GJ—40J40mm江阴99年110钢筋弯曲机WJ40—16—40mm江阴99年110液压千斤顶200T1690井点设备610插入式振动器1010机动翻斗车句容410钻机30型无锡490高压泵3W-TB490KW湖南410起道机660轨道吊2主要试验、测量量、质检仪仪器设备表表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1无侧限抗压仪WW—2A台12核子密度湿度仪仪（工地用用）MC—3台13土工筛台14土壤密度计TM85台15泥浆测定仪NY—1台16环刀法容重测定定仪100m1套17万能材料试验机机100KN台18压力机2000KN台19称、天平各类套110坍落度筒（工地地用）套1011砼试模（工地用用）套612砂浆试模（工地地用）套213水泥抗折试验机机DKL—5000型台114水泥静浆搅拌机机ST—160台115水泥胶浆搅拌机机NRJ—4111A台116水泥煮沸箱CF—A型台117水泥稠度仪NO153套118水泥标准养护箱箱SBY—40BB台119石子标准筛100—2.55mm套220砂子标准筛10—0.6mm台421振动筛XSB—84台122经纬仪蔡司010B台123水准仪S3台1工期保证措施详细工期目安排排1、施施工准备：：2006年12月25日-2006年12月31日2、基基坑挖土、后后背施工：：2007年1月1日-2007年2月15日3、双双头搅拌桩桩施工：22007年1月1日-2007年1月10日4、工工作底板施施工：20007年2月16日-2007年2月20日5、预预制箱身三三、五：22007年3月1日-2007年3月31日6、预制箱身二、四四：20007年4月1日-2007年4月30日7、预制箱身一：：2007年5月1日-2007年5月15日8、便梁支墩施工工：20007年4月26日-2007年5月15日9、3#箱身架设D244便梁：20007年5月16日-2007年5月25日10、3#箱身顶进：20007年5月26日-2007年6月2日11、4#箱身架设D244便梁：20007年6月3日-2007年6月11日12、4#箱身顶进：20007年6月12日-2007年6月20日13、5#箱身架设D244便梁：20007年6月21日-2007年6月30日14、5#箱身顶进：20007年7月3日-2007年7月11日15、2#箱身架设D244便梁：20007年6月3日-2007年6月12日16、2#箱身底旋喷桩加加固：20007年6月13日-2007年6月23日17、2#箱身顶进：20007年6月24日-2007年7月2日18、1#箱身架设D244便梁：20007年7月3日-2007年7月12日19、1#箱身底旋喷桩加加固：20007年7月13日-2007年7月23日20、1#箱身顶进：20007年7月24日-2007年8月3日21、三涵洞预制：：2007年4月26日-2007年6月15日22、过水涵架设DD24便梁：20007年7月1日-2007年7月10日23、过水涵顶进：：2007年7月12日-2007年7月17日24、污水管涵架设设D16便梁：20007年8月4日-2007年8月13日25、污水管涵顶进进：20007年8月14日-2007年8月20日26、燃气管涵顶进进：20007年8月21日-2007年8月27日27、线路慢行时间间：20007年4月26日-2007年8月27日28、*侧第一节挡墙施施工：20007年8月14日-2007年8月27日29、*侧第一一节挡墙施施工：20007年7月11日-2007年7月25日30、栏杆预制：22007年7月21日-2007年8月10日31、栏杆安装：22007年8月6日-2007年8月15日32、附属：20007年8月26日-2007年8月31日33、泵房施工：22007年3月20日-2007年6月20日34、西侧引道施工工：20007年1月1日-2007年5月5日35、东侧引道施工工：20007年5月20日-2007年8月31日保证措施组建强有力的项项目经理部部。选派指指挥能力强强、决策水水平高、富富有开拓精精神和管理理经验的干干部进入各各级管理层层。配备专专业素质高高、业务能能力强、富富有强烈事事业心和责责任感的技技术干部。调调集足够的的具有既有有线铁路施施工经验丰丰富、有良良好社会信信誉和施工工业绩，能能征善战的的桥梁施工工的精良队队伍投入本本工程建设设。编制科学、严密密的实施性性施工组织织设计，按按网络计划划组织施工工，安排施施工计划合合理、周密密，留有余余地。要制制定切实可可行的方案案措施，推推行全面计计划管理，确确保重点项项目、难点点项目、关关键项目的的工期。配全配足性能先先进、状况况良好的机机械设备，在在施工过程程中，加强强维修保养养，落实“储法、润润滑、紧固固、调整、防防腐”机械现场场保养“叶”字作业法法，提高机机械设备、车车辆的完好好和使用率率，充分发发挥机械设设备的效能能，显示机机械化施工工威力。强化物资供应系系统，确保保物资供应应渠道畅通通，做到预预先订货，及及时采购，准准时供应，确确保工程实实施。合理运筹资金，加加强调控能能力，确保保工程正常常运转。在在甲方资金金暂不能到到位的情况况下，我们们有能力调调剂资金，保保证重点和和关键工程程正常施工工。选派敬业精神强强、业务精精、技术熟熟练的工程程技术人员员和技术工工人参加该该工程施工工，以保证证施工的顺顺利进行。制定科学的施工工方案，采采用先进施施工方法和和合理工艺艺流程，缩缩短工期。根据当地气候、水水文地质特特点，合理理安排施工工，尽量避避免雨季、汛汛期等因素素的不利影影响，充分分利用施工工黄金季节节，实行倒倒班作业，提提高排除干干扰、协同同作战能力力，以日产产量保月产产量，以月月产量保季季产量，从从而确保总总工期。严格按照设计要要求、技术术规范组织织施工，推推行全面质质量管理，针针对技术和和质量问题题，开展QC小组攻关关活动。全全面实行“自检、互互检、专检检”的质量“三检”制度，杜杜绝质量事事故，避免免工程返工工，保证各各项工程、各各个工序按按工期要求求，有条不不紊的进行行。制定切实可行的的安全措施施。以安全全保生产，以以安全促生生产，确保保工程的顺顺利进行。雨季施工保证措措施冬季施工保证措措施冬季施工准备按照***市气气象部门资资料，111月至2月气温较较低。根据据施工组织织设计和施施工进度安安排，冬季季施工主要要是进行基基坑开挖及及顶进工作作坑底板、后后背施工。技术准备冬季施工前，组组织施工人人员进行冬冬季施工技技术交底，掌掌握冬季施施工技术要要点。落实混凝土的防防冻要求，以以及混凝土土浇注温度度要求，以以保证冬季季混凝土的的施工质量量。试验人员负责组组织大气温温度记录和和混凝土测测温，并按按规定做好好记录。建立健全冬季施施工制度组组织好施工工准备工作作，随时检检查落实，查查出问题及及时解决并并进行复查查。现场准备设立工地混凝土土养护室，要要有足够的的保温措施施。在冬季施工时，对对浇筑的成成品混凝土土等采取保保温措施，当当气温过低低时，应调调整混凝土土的浇筑时时间。冬季施工技术措措施冬季施工，为预预防因所温温突然下降降而使工程程遭受冻结结，在冬季季施工前后后的时间，随随时注意天天气变化，对对设施和用用料提前采采取防冻、防防雪措施。冬季混凝土施工工要根据气气象资料、材材料来源和和工程设计计文件要求求，通过热热工计算及及经济分析析，选择满满足施工规规范要求施施工方法，在在混凝土供供应方驻设设专职的混混凝土质量量协调人员员，对冬季季施工混凝凝土的质量量进行监督督管理，混混凝土浇筑筑成型后，开开始养护时时的温度，用用蓄热法养养护时不得得低于100度，对于于混凝土标标准试件除除应按规范范制作外，每每次浇筑时时还应增加加两组，进进行与现场场同条件养养护。一组组用于检查查混凝土的的受冻临界界强度；另另一组用于于检查混凝凝土转入常常温养护228天时的的强度。建筑机械设备的的冬季施工工要求冬季施工使用的的各种机械械应全面检检查，对有有问题的机机械设备及及时修理，不不得带故障障运转。机机械在使用用前应首先先检查传动动系统，无无冻结情况况后方可启启动，停用用后应将供供水系统的的水放净，非非专职机电电人员严禁禁动用机械械设备。雨季施工措施鉴于***市雨雨量丰富，季季节性雨水水较强，经经常出现阴阴雨连绵天天气，而本本工程工期期紧，故在在雨季仍要要进行紧张张的工程施施工，主要要工程为箱箱身预制、顶顶进和道路路施工，在在具体组织织施工时，对对要施工的的项目进行行调查研究究，据实编编制实施性性的雨季施施工组织计计划。施工时，首先要要做好施工工场地排水水工作尤其其要保证公公路铁路排排水沟、周周围水塘的的正常排水水、泄洪能能力。排水水机具和设设备要齐全全，同时计计划好机械械的停放和和材料的堆堆放位置。备足工程常用材材料，特别别是需要远远运的材料料，防止雨雨天路滑交交通受阻，影影响材料进进场及施工工正常运行行。机械设备、配电电箱等设置置防雨设施施。电力线线可靠接地地，防止雷雷击造成危危险，支架架酌情架设设避雷设施施。与当地气象部门门取得联系系，随时掌掌握气象预预报，掌握握汛情，以以便更为合合理地安排排和指导施施工，同时时做好灾情情预报。项目部和各施工工队均成立立防汛领导导小组，制制定防汛措措施，在汛汛期对各施施工队定期期检查防汛汛措施落实实情况。大宗材料、机械械设备禁止止堆（停）放放在沟漕之之中，在沟沟漕中施工工完毕后，及及时清理现现场，保持持排水畅通通。路基铺筑时随铺铺随修好路路拱，以利利路表水排排放于两侧侧边沟。土方及时回填碾碾压，雨后后应及时清清除路基表表面积水和和泥浆，减减少晾晒时时间。准备好水泵，皮皮管等排水水工具，及及时排除沟沟槽内的积积水。搭设遮雨棚，准准备好帆布布等遮雨工工具，对工工地上的水水泥等怕雨雨淋的材料料存入遮雨雨棚内或用用帆布覆盖盖，防止受受潮变质。加强沟槽边坡支支撑，派人人经常进行行边坡安全全观察，防防止发生塌塌方现象。雨后便道要及时时维护，避避免影响施施工。安全保证措施安全目标安全工作是铁路路的永恒主主题，是企企业队伍综综合素质的的反映。本本工程工期期紧，任务务重，立体体交叉作业业、列车速速度快。因因此，加强强施工管理理，做好安安全工作至至关重要。认真贯彻落实“安全第一一，预防为为主”的方针，以以“安全为了了生产、生生产必须安安全’为指导，严严格按照安安全技术操操作规程和和安全规则则组织施工工；做好安安全生产，对对保持职工工队伍稳定定、解决职职工后顾之之忧，创造造良好的施施工生产环环境，保证证施工生产产有序进行行至关重要要。主要安全目标如如下：a、无行车事故。b、消灭人身重伤及及其以上事事故。c、消灭设备大事事故，消灭灭交通责任任事故，消消灭火灾事事故。d、创无事故工程程。保证行车安全的的技术措施施本桥施工涉及到到铁路的行行车安全，为为了确保行行车安全，必必须严格遵遵守、执行行《铁路技技术管理规规程》（2007），各工工种、各工工序应明确确分工，责责任到人，严严格把关，做做到万无一一失。不管管任何规范范、细则、标标准和办法法等，都必必须符合《铁铁路技术管管理规程》（2007）的规定，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反规定。针对本桥的施工难点及特点，按施工工序（与行车有关）制定以下措施。工作坑开挖本桥工作坑底部部至轨顶平平均为8mm，从线路路中心线向向外7.115m，以1：2.5的坡度开开挖工作坑坑。在路基基边坡上设设置观测桩桩，每天进进行观测以以防路基边边坡失稳。并并配备足够够的片石和和草包。D24型便梁卸卸、装、过过轨封锁根据施工进度安安排提前一一个月提出出封锁计划划，并申报报批准后进进行实施，各各次封锁布布置按“技规”第291条第2节办理。，封锁前必须做好好各项准备备工作，安安排三级以以上的路工工，做防护护员，白天天采用信号号旗，夜间间采用手提提信号灯，派派专人设置置响墩，作作业标及移移动停车信信号牌。加加强与车站站联系，一一旦封锁，要紧而不不乱，按时时完成作业业任务，保保证正点开开通。列车慢行45kkm/h阶阶段，施工列车慢慢行阶段施施工项目有有便梁支墩墩、架拆梁梁及箱身顶顶进等。整整个慢行阶阶段为双线线区间两条条线路同时时施工，慢慢行布置按按“技规”第293条第3节办理。便梁架设、拆除除及养护线路及便梁检查查、整修、保保养有线路路工日夜三三班制，有有关线路的的轨矩、水平平、顺直等等情况在交交班时交待待清楚并作作记录，若若有特殊情情况及时向向项目经理理部汇报，以以便及时采采取措施，确确保便梁安安全线路畅畅通。各孔便梁检查螺螺栓、胶垫垫、支座的的具体项目目如下：因轨道电路、各各种撬棍、扳扳手都要有有绝缘措施施，切忌紧紧固螺栓时时碰钢轨，以以防信号中中断，产生生红光带。梁体各种螺栓及及螺帽、胶胶垫是否跑跑动和磨破破，特别是是钢轨接头头处要加强强检查。各孔便梁是否横横向移动，横横向支撑是是否牢固。便梁支座处雨水水季节排水水畅通，不不能集水浸浸泡支座，以以防下沉。所所有便梁的的架设及拆拆除均在列列车慢行445km//h阶段进进行。便梁梁钢轨抽换换，每隔6根抽换一一根，以确确保道床稳稳定。道床床拆除后对对线路加强强养护，待待线路稳定定后取消慢慢行。箱身顶进箱身顶进每挖00.5m顶顶进一次，箱箱身侧面留留有5cmm原状土带带土顶进，以以防路基土土壤松动产产生下沉。上、下行线两侧侧有地下电电缆时，先先挖竖槽探探明电缆位位置，顶进进中将电缆缆两端挖槽槽、抬高电电缆加以保保护，切勿勿让电缆外外露被其他他物品砸破破，影响行行车安全。顶进过程中需搬搬运及堆放放其它物品品都不得侵侵入铁路限限界（即距距轨外2m以外，轨轨面以上坡坡度不陡于于1：1）顶进要连续作业业，日夜不不中断；顶顶进前方要要严格控制制挖土，每每次只要保保证顶0..5m即可可，挖土成成台阶状控控制，每层层台阶不超超过2m高；禁禁止在便梁梁下方大开开挖顶进土土方；禁止止高压电缆缆接触梁体体；禁止列列车通过时时挖土顶进进。箱身顶进的线路路两侧设临临时护档，不不准其它闲闲杂人员通通过顶进箱箱身的铁路路上。列车车慢行防护护人员必须须提前用口口哨鸣告施施工人员，若若有紧急情情况，采取取果断措施施，保证铁铁路的行车车安全。保证施工安全的的技术措施施牢固树立“安全全第一，预预防为主”的安全生生产方针，把把安全工作作贯穿到施施工生产的的全过程中中去。各方方面都要紧紧紧围绕着着安全生产产目标，以以提高安全全管理水平平为主线，合合理组织安安全生产。在在施工生产产中要做到到“五同时”，即在计计划、布置置、检查、总总结、评比比生产工作作的同时，计计划、布置置、检查、总总结、评比比安全工作作。以建设安全标准准工地为基基础，对重重点工程制制定安全标标准工地的的标准及考考核办法，并并组织实施施，逐步实实现全工程程的安全标标准工地建建设。切实实加强“硬件”建设和投投入，随时时按标准检检查控制，使使施工安全全标准化、规规范化，达达到有序可可控。根据本工程的实实际情况制制定安全奖奖罚措施，定定期考核，及及时兑现，运运用经济杠杠杆作用，充充分调动广广大干部职职工的安全全生产积极极性，促进进安全管理理水平的提提高。对高、难、险工工程及惯性性事故易发发的施工工工序，要制制定针对性强、可可操作性强强、便于检检查的安全全技术措施施，并指定定专人负责责贯彻落实实。日常安安全检查要要增加检查查频数，并并对照安全全技术措施施（监控措措施），发发现问题及及时纠正、解解决，把事事故消灭在在萌牙状态态。根据施组安排，划划分节点工工期，按照照节点工期期分段施工工，实现均均衡生产，避避免抢工、会会战出现不不安全因素素，为保证证施工安全全创造条件件。实行安全生产检检查制度。定定期组织安安全生产大大检查，专专职安检工工程师和安安全员负责责日常安全全检查，发发现问题及及时处理，堵堵塞漏洞，消消除隐患。开展安全教育。上上岗前，由由单位领导导负责组织织全体人员员，认真学学习有关施施工安全规规则和安全全技术操作作规程，提提高全员的的安全生产产意识。工工班每日由由班长或安安全员进行行班前讲话话提出当天天的安全生生产具体要要求和注意意事项，做做到预防为为主，防治治结合。实行各项安全生生产岗位责责任制，明明确责任，把把安全工作作落实到每每个人。施工现场做到布布局合理，机机械设备安安置稳固、材材料堆放整整齐、用电电设施安装装触电保护护器，场地地平整，为为安全生产产创造良好好的环境。凡从事电力、高高空、起重重、锅炉、压压力容器等等作业人员员，各种机机械操作人人员和机动动车辆的驾驾驶人员，必必须经过专专业培训和和教育，合合格后方准准操作。做做到应知应应会，持证证上岗。双层及高空作业业时，配戴戴安全帽、拴拴系安全带带、挂安全全网。提升升设备严禁禁乘人上下下。脚手架架搭设牢固固稳定。对所有机械、设设备、施工工车辆，加加强日常维维护保养，严严禁带病运运转。加强强对道路交交通的管制制，避免发发生交通事事故。制定详细的汛期期安全施工工措施和防防汛计划，做做到组织、人人员、设备备、物资、后后勤等落到到实处，防防患于未然然。做好消防工作，配配齐消防工工具，避免免发生火灾灾。加强职工医疗保保障，设立立卫生所，并并配备相应应的医疗设设施、设备备。保证人身安全的的技术措施施人命关天，责任任重于泰山山，必须认认真贯彻落落实上海铁铁路局劳动动安全“八防”措施，针针对本工程程特点，重重点控制车车辆伤害、高高处坠落、触触电伤害、起起重伤害、机机具伤害、中中毒窒息,,为此提出出如下措施施：防止高处坠落在离地面高度22米以上的高高处作业时时，必须戴戴好安全帽帽，按规定定使用安全全带（绳、网网）。脚手架必须按规规定搭设，并并经有关人人员检查验验收合格后后方准进行行作业。禁止在六级以上上大风时进进行登高作作业。严禁患有禁忌症症人员登高高作业。登高扫、抹、擦擦、吊、架架设、堆物物时作业面面下必须设设置防护。严禁穿硬底鞋、高高跟鞋登高高作业；登登高须走脚脚手扶梯严严禁攀登脚脚手架、井井架、支撑撑。禁止随意攀登石石棉瓦屋面面，如需攀攀登石棉瓦瓦屋面顶作作业时，必必须采取安安全措施方方准攀登。防止触电伤害维修电器设备必必须持证操操作，按规规定穿戴好好劳动保护护用品。禁止使用未安装装触电保安安器移动式式手持式电电器设备机机具。严禁使用其他金金属丝代替替保险丝，不不准把电线线头直接插插入插座内内；不准乱乱拉乱接。电工必须持证操操作（虽有有电工职称称而无操作作证者亦不不得操作），电电工上班作作业必须按按规定，带带绝缘防护护用品。严禁雷电时带电电作业，不不准在雾、雪雪、暴雨及及五级以上上大风时带带电作业。必须严格按规定定净空（1千伏以下下1.5米，1-2千伏2米，35-1110千伏4米，145千伏5米，200千伏6米）在架空空输电线路路下进行作作业。禁止使用破损、漏漏电的电气气器具及裸裸体电线。电力设备作业必必须按规定定执行工作作票和监护护制，挂牌牌（禁止合合闸有人操操作）制。工地的配电盒（箱箱）应加门门加锁并不不得在箱（盒盒）内放物物品。施工用电电源线线原则上要要架空，因因条件局限限不能架空空的，采取取其它有效效保护措施施。防止起重伤害起重作业人员必必须持证操操作，严禁禁多人或无无人指挥，严严禁在臂杆杆、吊物下下方站立和和行走。钢丝绳表面的磨磨损或腐蚀蚀，超过断断面的10%应予报废废，严禁使使用。作缆索拖拉钢丝丝绳的一端端必须系在在地锚上，严严禁栓在电电杆、树木木或其他脚脚手架上防防止触及电电线。所有安全装置必必须事先测测试，未经经测试不得得使用，对对允许载重重量应采取取挂牌，严严禁超载或或带病作业业。长、大、重模型型吊运时必必须先确定定它的重心心试吊，调调整偏差再再正式起吊吊，严格执执行“十不吊”制度。起重机械设备安安装要验收收合格，并并挂牌后才才能使用。多机作业时应注注意保持各各机操作距距离，各吊吊钩上所悬悬挂重物的的距离不得得小于3米。防止机具伤害进入施工作业区区必须按规规定使用好好安全帽等等劳动保护护用品。高处和双层作业业时不准向向下方抛掷掷料具，无无隔离设备备时，严禁禁双层同时时垂直作业业。搬（抬）运长、大大、重物体体时，必须须有专人指指挥，互相相照顾，动动作协调，同同起同落。使用撬棍撬起重重物时，严严禁骑坐或或脚踩撬棍棍，严禁用用石块垫撬撬，防止撬撬棍反弹、滑滑倒。严禁挖神仙土。防止机械设备伤伤害各种机具操作人人员必须按按操作规程程进行操作作。严禁机具设备带带病运转或或超负荷运运转，各种种安全防护护装置必须须齐全良好好。防止中毒窒息内燃机房应通风风良好，防防止燃油烟烟气中毒窒窒息。食堂采购食品要要符合卫生生要求，生生、熟要分分开。安全保证体系建立健全以各级级第一管理理者为首的的安全保证证体系，做做到各级领领导、业务务部门、现现场指挥、班班组作业，安安全责任明明确，考核核奖罚及时时，充分调调动全体职职工的安全全生产积极极性。项目目经理部设设安质保证证部，队、工工班设安质质工程师及及安全员，对对施工生产产安全提供供组织保证证和合理监监控，详见见“安全业务务管理规范范具体内容容”、“安全生产产保证体系系图”、“安全生产产监控体系系图”、“安全管理理网络”。安全业务管理规范具体内容安全业务管理规范具体内容安全技术管理系统管理新三级教育换岗安全教育日常安全教育班前安全交底特种作业培训安全员日常检查安全教育年审施组方案交底安技措施计划有害有毒作业管理月检查、旬评比文明工地考核专业性检查内页资料积累职责与工作流程管理及考核办法信息传递反馈安全教育安全检查安全作业管理系统管理体统系统管理体统安全生产保证体系框图安全领导小组安全工作体系项目部安全工程师安全生产保证体系框图安全领导小组安全工作体系项目部安全工程师工班兼职安全员实现安全生产队安全员安全控制安全检查安全教育安全责任制系统安全教育广播黑板报三级教育安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施防触电防火灾防机械车辆事故防塌方事故定期检查不定期检查提高预测预防能力消除事故隐患提高安全意识奖惩兑现防高空坠落组长：项目经理副组长：项目技术负责人安全生产管理安全生产管理群众监督思想政治工作生产指挥技术安全青工安全生产安全班组活动青年安全监督岗安全监理部门专业安全检查保证体系现场监控人的意识与行为控制联保互保责任制兼职安全员责任制班组班前安全交底安全技术劳动保护现场作业现场防护安全管理网络图图项目经理部安全领导小组项目经理部安全领导小组作业队安全领导小组各作业点的安全监督岗混凝土工班钢筋工班木工班架子工班装吊工班线路工班机械工班质量保证措施质量目标本工程工程质量量目标：工工程一次交交验合格率率100%%。创优规划我们确定本工程程质量工作作方针为：：严管理、高高起点、创创全优。成成立各级质质量QC小组，形形成自上而而下的创优优网络，明明确各级QC小组任务务，制定切切实可行的的创优办法法及措施，负负责施工全全过程的创创优工作。依依靠科技进进步采用新新技术、新新工艺、新新设备、新新材料，不不断提高施施工技术水水平，攻克克各项技术术难关，从从而提高和和保证工程程质量。按按照GB／T190002—19944IDTIIS090002：1994《质量体体系生产、安安装和服务务的质量保保证模式》标标准，实施施项目的质质量体系工工作，提高高质量控制制和保证能能力，使工工程质量全全过程始终终处于受控控状态。保证工程质量措措施1）、强化质量意意识，认真真贯彻落实实“质量第一”的方针，把把创优工作作贯穿到施施工的全过过程中。在施工工队伍选配配、机构设设置、施工工方案、管管理制度等等方面都要要紧紧围绕绕创优目标标，以保证证和提高工工程质量为为主线，全全面组织，优优质生产。2）、强化以各级级第一管理理者为首的的质量保证证体系，配配齐配强有有关人员，做做到各级领领导、业务务部门、现现场指挥、作作业班组质质量责任明明确，考核核奖罚及时时，充分调调动全体职职工的创优优积极性。3）、加强与建设设、监理、设设计单位的的密切配合合，主动听听取监理工工程师意见见，实现“四位一体’联合创优优的质量工工作格局。4）、调精干的管管理人员及及施工队伍伍，强化职职工质量教教育，对参参加施工的的全体人员员进行技术术考核和教教育培训，实实行持证上上岗制度。5）、健全内部检检查制度，质质检工程师师由上一级级检查机构构派驻，实实行施工技技术部门管管理，质量量监察部门门监控的监监管分立体体制，立足足自检自控控，确保创创优目标实实现。对项项目实行“三控制”措施，即即：现场自自检合格、检检查工程师师检查认可可、监理工工程师检查查签证。并并把监理工工程师“一次检查查合格率”作为考核核指标，提提高工程检检查的严肃肃性，确保保工程质量量。6）、完善激励机机制和约束束手段，采采取定期评评比，奖优优罚劣，实实行质量否否决制度，运运用经济杠杠杆作用，促促进工程质质量水平的的提高。工工序标准的的执行情况况做出记录录，使各工工序衔接有有序。7）、加强工序质质量控制，严严格按ISO99000系列质量量保证模式式组织生产产，制定各各环节的操操作标准、工工艺标准和和检查标准准。8）、编制切实可可行的实施施性施工组组织设计，制制定施工网网络计划，按按网络节点点工期要求求，分阶段段控制，实实现均衡生生产，为保保证工程质质量创造条条件。9）、项目部设工工程试验员员，负责全全段的试验验工作，对对成品、半半成品和原原材料严格格检验控制制，确保材材料质量合合格、资料料齐全、试试验数据准准确。10）、强化计量工工作，严把把计量关，对对所有采用用的计量设设备按规定定定期进行行标定，合合格后方准准投入使用用。11）、加强施工技技术管理，坚坚持技术复复核制。项项目部设测测量队，负负责本工程程的控制测测量布网与与施工阶段段复测工作作。工程技技术人员做做到施工图图纸、技术术交底、施施工测量及及时、准确确、无误，实实行复核签签字制度，所所有图纸交交底、测量量放样资料料必须由技技术主管审审核签字并并报监理工工程师审核核认可后方方能交付施施工，各项项资料保存存完好，以以备核查。对对收到的设设计文件，开开工前项目目技术负责责人组织有有关技术人人员进行会会审，对存存在的疑问问及时与设设计部门联联系解决。隐隐蔽工程检检查前，首首先进行严严格自检，自自检合格填填写隐蔽工工程检查证证及附件，于于隐蔽前24小时报请请监理工程程师检查，签签证后方可可施工。如如与设计资资料差异较较大的隐蔽蔽工程，在在报请监理理工程师的的同时，还还要报请设设计单位参参加检查．．签证。12）、箱身施工严严格按照设设计图纸和和施工规范范进行。施施工采用竹竹胶板为外外模，保证证圬工表面面质量。砼砼必须确保保配比计量量准确，并并做好试块块及养护工工作。13）、工程整体达达到内实外外美。对小小型预制构构件一律集集中预制，工工厂化生产产，做到标标准一致，质质量均衡，总总体上达到到较高的质质量水平。14）、制定详细的的洪期雨季季质量保证证措施，确确保施工质质量不受到到影响。15）、尊重政府质质量监督，积积极配合业业主严格执执行政府工工程质量监监督制度。16）、针对本工程程特点，选选配先进的的施工设备备和测试试试验手段。17）、加强工程内内业管理，在在投标至竣竣工的全过过程中完善善各种施工工资料的搜搜集、整理理，保存及及各种报告告的填制、保保管以及反反馈，提高高工作质量量。质量保证体系及及说明成立以项目经理理为组长的的全面质量量管理领导导小组，积积极组织开开展全面质质量管理活活动，优化化施工工艺艺，提高工工程质量，争争创优质工工程。工程程技术部门门根据工程程规模、特特点制定创创优计划和和详细的创创优措施，成成立以项目目技术负责责人为组长长的创优攻攻关小组，定定期或不定定期举行活活动，分析析工期、安安全、质量量、成本问问题并及时时研究，分分析原因