《物流系统工程》

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1．如何理解系统的集合性、整体性、相关性、层次性、目的性和适应性？

（1）集合就是将具有某种属性的一些对象看作一个整体，形成一个集合。系统的集合性说明，系统是由两个或两个以上的可以相互区别的要素所组成的。

（2）系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元，系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。系统的整体性说明，系统各要素之间存在一定的组合方式，各要素之间必需相互统一、相互协调和协同，才能形成一个系统，才能发挥系统特有的功能；且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。

（3）相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的，它用来说明这些要素之间的特定关系。相关性可用来描述系统整体性的原因，是系统整体性的根据。

（4）系统作为一个相互作用的诸要素的总体，可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在一定的层次结构，这就是系统的层次特性。

（5）系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。

（6）系统的环境适应性说明，系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的，因此，外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。系统必需通过内部结构的调整，使系统具备新的功能，以适应外部环境的变化。2．系统的三个基本属性是什么？

答：第一，系统是由两个以上的要素组成的整体。要素是构成系统的最基本的部分，没有要素就无法构成系统，单个要素也无法构成系统。

其次，系统的诸要素之间、要素与整体之间、以及整体与环境之间存在着一定的有机联系。要素之间若没有任何联系和作用，则也不能称其为系统。

第三，由于系统要素之间的联系与相互作用，使系统作为一个整体具有特定的功能或效能，这是各要素个体所不具备的功能。3．什么是系统的结构？

答：“系统的结构〞就是指系统构成要素及其关联方式的总和。即，各种要素只有在一定的联系方式下才具有系统的意义。系统的结构反映了系统内部的组成规律。5．什么是系统的层次？系统层次有几种类型？

答：系统层次是一个基本的概念，它有两方面的含义。第一，是指各种各样的系统在不同时空中的存在。其次，是指从不同角度、不同层面观测系统时的存在。系统的层次结构一般可以划分成如下几类：（1）空间层次结构；（2）时间层次结构；（3）功能层次结构。

1.什么是系统工程？

答：系统工程是以研究大型繁杂的人造系统和复合系统为对象的一门交织科学，它既是一个技术过程又是一个管理过程。引用钱学森教授的定义：“系统工程是组织管理系统的规划、研究、设计、制造、试验和使用的科学方法，是一种对所有系统都具有普遍意义的科学方法。〞“系统工程是一门组织管理的技术。〞

2.为什么要进行系统功能分析？如何进行系统功能分析？

答：系统功能分析是研究人造系统的基础，由于人造系统往往是以预先设定的功能为出发点而构造的。人类对功能的需求具有明显的主观特性，在特定的背景下，人们可能只希望系统具有某种特定的功能，并通过设计系统结构来实现这种特定的功能。但是，一种功能可以通过多种不同结构的系统来实现，这就要对实现功能的效率与成本进行评价。其次，能实现某种特定功能的系统结构，可能还同时具有大量其他不需要的功能。这就需要对系统的功能进行详细分析，既能获得人类所需要的功能，又避免出现人类不想要的功能。

系统功能分析的主要步骤是：

（1）对系统的输入输出关系进行确凿描述；（2）进行输入输出关系的整体评价和分析；（3）对某一特定功能进行流程分析及流程再设计。3.系统结构分析的主要任务是什么？

答：为了实现或改进系统的功能，需要对系统的结构进行分析。对系统结构进行分析首先就需要确定系统中的要素集，然后再对要素之间的关联进行分析，以此达到认识系统的目的。

4.系统要素之间的关联方式主要有哪几种？

答：系统诸要素之间的关联方式主要是串联、并联和反馈联结。一切系统的结构都可看作是由这三种基本联结形式通过繁杂组合而构成。1．现代物流最主要的特征是什么？

答：现代物流学极为重要的特征之一就是认为各项物流活动之间存在着相互关联、相互制约的关系，它们是作为统一的有机整体的一部分而存在的，这个有机整体就是物流系统。因此，系统性是现代物流学最基本的特性。

2.如何理解物流系统的可分性、动态性和效益背反特性？答：（1）物流系统的层次可分性

层次性是系统的基本特性，物流系统同样也具有层次性，而且可以依照层次结构对物流系统进行层次划分。首先，物流系统是由多个作业环节构成，物流系统可按空间或时间特性划分成更低层次的子系统。其次，依照不同的属性、特征或目的，可以划分出物流系统不同的层次。

（2）动态性。跨地域、跨时域的特性说明物流系统是一个动态的系统。（3）物流系统的效益背反性

“效益背反〞指的是物流系统的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之亦然。效益背反的特性在物流系统中随处可见。3。简述物流系统的滚动要素。

答：物流系统的滚动要素是指流体、载体、流向、流量、流程和流速这六个要素。

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2．简述物流系统的功能要素。

答：（1）运输（2）储存（3）包装（4）装卸5）流通加工6）配送7）物流信息功能要素3.简述物流系统的支撑要素。

答：（1）制度和政策（2）法律和规章（3）行政和命令（4）标准化系统4，什么是物流信息要素的产权冲突？

答：即物流信息及信息的处理贯穿了物流系统的始终，跨越了供应链上的不同企业。而企业信息作为企业的一种商业机密，不能轻易泄露给其他企业，由此造成供应链式反应范围内的物流信息共享不充分，由此产生的冲突就是信息要素的产权冲突。

1．什么是系统分析？系统分析包括哪些要素？试用简图分析这些要素之间的关系？答：（1）系统分析是一种采用系统方法，对所研究的问题提出各种可行方案或策略，并进行定性与定量相结合的分析、全面评价和协调，帮助决策者提高对所研究问题认识的明了程度，以辅助决策者选择行动方案的一种决策辅助技术。

（2）统分析要素包括目的、备选方案、费用和效益、模型、准则、结论。

（3）系统分析是在明确系统目的的前提下进行的，经过开发研究得到能够实现系统目的的各种可行方案以后，首先要建立模型，并借助模型进行效益-费用分析，然后依据准则对可行方案进行综合评价，以确定方案的优先顺序，最终向决策者提出系统分析的结论(报告、看法或建议)，以辅助决策者进行科学决策。

4．物流系统目的的层次性有哪些表达？答，按目的的适用范围和适用时期，可将系统目的分为运营目的、战略目的和基本目的三个层次。5．什么是物流系统的网络结构和功能结构？

答：将流体从起始地到目的地滚动所涉及到的滚动要素的空间位置描述出来，并依照时间顺序进行连接，由此构成的图形就是物流系统的网络结构。

系统是有层次的，系统功能同样具有层次性。依照系统功能层次关系构成的结构就是系统的功能结构，它是从行为的角度反映各要素之间的联系和作用。6．为什么要进行物流系统的结构分析？

答：物流系统结构是指物流系统的构成要素及要素间的相互联系和相互作用的方式的总和。物流系统结构分析的目的就是要弄清构成物流系统的各组成要素及其间的相互作用方式，认识物流系统的本质，最终为实现物流系统整体功能建立优良的结构体系。1．什么是系统模型？建立系统模型的目的是什么？

答。系统模型就是对一个系统某一方面的本质属性的描述，它以某种确定的形式（例如文字、符号、图表、实物、数学公式等）提供关于该系统的某一方面的知识。

建立系统模型的目的是：用人类可交流的语言或实物等表达工具对实体系统进行描述，借助系统的模型帮助我们对实体系统的运行进行预计、控制或重新设计。2．常见的系统模型可分哪些类型？

答：1）实体模型2）比例模型3）相像模型4）文字模型5）网络模型6）图表模型7）规律模型8）解析模型

3．物流系统模型有哪些主要特征？

答：1）它是对现实的物流系统功能或结构的抽象或模仿；（2）它是由反映物流系统本质或特征的主要要素构成的；（3）它集中表达了主要物流要素之间的关系。

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4．物流系统建模的原则是什么？

（1）．现实性要求（2）．简明性要求（3）．标准化要求5.物流系统数学模型构建的一般过程是什么？

答。1明确问题2模型假设3.建立模型4模型求解5模型分析与检验5．系统概念模型构建的关键是什么？

答：系统概念模型主要用来描述系统的结构和过程，最终为用“输入——转换——输出〞的流程描述系统提供依据。建立概念模型的关键是将实际的系统划分成若干执行动作单元，并找出各动作单元之间的联系和相互作用。

1．物流需求预计对物流管理与决策的重要性是什么？

答：（1）不管是进行物流系统的规划，还是进行物流系统的运营管理与控制，都需要确凿估计供应链所处理的产品和服务的需求量多少，即估计物流需求量。这些估计是采用预计的方法进行的。通过预计，可以获得物流需求方面的必要信息，为规划、管理和决策提供可靠的依据。

2．试分析并举例说明物流系统的需求特征：A．需求的空间特征与时间特征；B．需求的规

律性与不规则性；C．需求的独立性与派生性。

答：A，物流需求有时间特性，指物流需求是随时间而变化的。例如，销售量随时间增长或下降、物流需求模式的季节性变化等。物流需求的空间特性指物流管理者必需知道需求量在何处发生。例如，规划仓库位置、平衡物流网络中的库存水平和按地理位置分派运输资源时，都需要知道需求的空间位置。

B，需求的规则性是指需求模式的变动遵循一定的规律，主要有长期趋势、季节性变动和随机性变动三种。例如，季节性消耗的产品。需求的不规则性是指物流需求时间和需求水平均不确定的状况。例如，对新产品或新服务的需求。

C，需求的独立性指物流需求来自一个一个独立的客户，与其他产品需求无关，例如终端产品的需求。需求的派生性指物流需求是由某一特定的生产计划要求派生出来的，是一种附属性的需求。例如，从供应商那购买新轮胎的数量就依靠于汽车厂要生产的汽车量。1．规划物流系统时应考虑哪些方面的问题？

答：一是物流系统的输入条件；二是物流系统的输出结果；三是物流系统方案评价的标准；四是物流系统规划时的本卷须知，包括：原始数据如何收集、哪些是可控变量等。2．物流系统规划的内容可划分为哪几个层次？

答：从物流系统的作用地位看，可分物流战略层、策略层（战术层）和运作层的规划；从规划所涉及的行政级别和地理范围看，又可分为国家级物流规划、区域物流规划、行业物流规划、企业物流规划等。不管哪一级别的物流规划，都有战略层、战术层和运作层的规划问题。4．进行物流网络规划时需要搜集哪些方面的数据？如何获得这些数据？答：物流网络规划需要一个包罗万象的数据库。这些基础数据包括：

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一。（1）产品线上的所有产品清单信息；（2）顾客、存货点、原材料供应源的地理分布信息；（3）每一区域的顾客对每种产品的需求量信息；（4）运输成本和费率信息；（5）运输时间、订货周期、订单满足率；（6）仓储成本和费率；（7）购买成本／制造成本；（8）产品的运输批量；（9）网络中各节点的存货水平及控制方法；（10）订单的频率、批量、季节波动特性；（l1）订单处理成本与发生这些成本的物流环节（12）顾客服务目标；（13）在服务能力限制范围内设备和设施的可用性；（14）产品配送模式。

二，主要的数据来源包括经营运作文件、会计报告、物流研究报告、公开出版物等。5．物流设施选址对供应链的运营具有什么重要作用？

答：（1）设施选址决策对供应链的运营有着长远影响；（2）网络设施选址影响设施的供应源和市场配置，对供应链中原料获取或产品分销的运输方式选择、合作企业选择、库存策略等均有重要影响，进而会影响供应链的构架。6．设施选址主要受哪些因素的影响？

答：（1）企业内部因素，包括战略因素、产品技术因素两个方面，而产品因素又包括产品生产工艺、设施和设备、原料获取代价等方面的特征。2）外部环境因素，包括经济政策、税收优惠、政治环境、文化环境、基础设施、市场竞争等因素。（3）物流运营成本和物流设施成本的影响，物流运营成本主要指设施建成后的运输成本和库存成本。

9．评述重心法选址的优点和局限性。答：（1）优点—计算速度快，能很快找到使运输总成本最低的最优位置点。

（2）缺点—得出的最正确位置可能在实际