双块式无砟轨道道床施工作业指导书

10页双块式无砟轨道道床施工作业指导书混凝土道床板作业细则施工预备道床板施工前对支承层面进展验收、测量，应满足铺设无碴轨道道床板的要求。支承层外表的高程施工误差为+5，﹣15mm，宽度允许误差为+15mm，0mm。道床板钢筋的加工应满足设计图纸要求，依据施工进度加工相应数量的钢筋。〔注：超高地段模板尺寸并应满足《验标》的规定。与混凝土搅拌站做好混凝土的供给方案，确保道床板的施工顺当进展，并做好其它物资供给的保障。应留意对到场的轨枕等原材料进展合格验收，确保各项性能指标符合要求。承受机械设备和运输车辆，运输施工材料到施工现场，并依据相关要求进展摆放。施工测量掌握网CPⅢ要求。依据CP10m5m设线路中心桩一个。依据中线点密度，测设该点立模线位置，测设线路高程和设置线路中心线。CPIII掌握点水准测量应按周密水准测量的要求施测。CPIIICPIII于二等水准基点，且一个测段不应少于三个水准点。周密水准测量承受满足精度要求的电子水准仪〔电子水准0.3m和校准。布设底层钢筋按设计间距铺设道床板纵向底层钢筋〔具体图纸说明。铺设底层钢筋，同时在纵横向钢筋搭接处设置绝缘卡，并用塑料带绑扎结实。桥梁地段先铺设土工布，凸台四周垫板、上部土工布〔并依据设计要求用胶带粘贴〕再进展底层、中间层钢筋的设置。布置钢筋时应留意在钢筋在纵向搭接时搭接量的要求，每根钢筋搭接量应不小于700mm，两根相对钢筋搭接距离应不小于1000mm，钢筋搭接要用绝缘卡进展连接绝缘轨排组装标记，即在混凝土支承层上依据线路基桩用墨线弹出轨枕的边线。组装轨排轨排组装前应按要求对轨枕进展复检。使用跨线龙门吊安装工具轨，并保证左右股钢轨方正。用方尺方正每根轨枕，轨枕铺设位置允许偏差±5mm。轨排组装时铁垫板应居中，承受双向同步电动扭力扳手150～180N·M轨排组装的工序为：布枕→上钢轨→方枕→上扣件→轨排检查。桥梁地段布置轨枕前，先放置小铁櫈，以保证轨枕不直接压在凸台或钢筋上。轨排组装完成后，应对轨距、轨枕位置、轨枕间距进展检查，允许偏差应符合下表规定：轨排组装铺设的允许偏差序号序号12345检查工程轨水距平允许偏差(mm)±11±5附注轨枕间距轨高向低轨排粗调螺杆调整器的安装3〔2〕轨枕之间的钢轨上安装一对螺杆调整器的托盘〔螺杆在粗调机是安装。螺杆调整器安装位置要正确，螺杆和铰接挡块必需始终位于轨道的外侧。〔注：依据线路地段不同时，实行不同的螺杆调整器高度，具体参照图纸说明。轨排粗调每次搬运粗调机后，都要对粗调机的几何尺寸、超高传感器进展校整。粗调的中线、水平、高程〔略低于设计1-2mm〕定量接近设计值，以削减精调是的内部应力和提高精调效率。轨排粗调到位后，安装螺杆，要安装稳固，安装时先人90绑扎钢筋、综合接地轨排粗调完成后，铺设横向钢筋和上层纵向钢筋。〔路基、桥梁、隧道分册〕进展钢筋布置。绑扎底层钢筋，同时在纵横向钢筋穿插时处，纵向钢筋与带绑扎结实。道床板钢筋绑扎完后，应进展绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施符合要求。依据施工图，进展接地钢筋、接地端子的焊接，焊接接地端子时保证平直以及紧切模板。钢筋的绑扎安装允许偏差见下表：11项目钢筋间距2钢筋保护层厚度±20+10-5人工立模在立模前应检查模板质量是否符合要求，并对其平坦度进展校正，用刚刷去除模板内侧锈斑。彻底清理道床板内杂物、灰尘、污物。依据技术人员供给的中桩，依据道床板设计宽度放出立模线，进展人工立模。在安装纵向模板的横向拉杆时，要垂直于横向模板，并低10mm。模板安装后，准时进展检查，模板安装应符合以下标准：宽度:+10mm，0mm 中线：10mm线路精调双块式无砟轨道主要使用钢轨调整器及徕卡GRP1000通过转动钢轨调整器竖向螺杆，垂直调整轨道高程，通过转动调整器水平装置，实现水平调整。垂直调整：通过竖向螺杆进展垂直调整。在曲线地段，调同时进展调整。水平调整：通过钢轨调整器水平调整装置进展水平调整。杠同时进展。粗调设备只能将轨道起到±5mm〔12.5m牙。粗调完成后，应准时进展精调，精调设备最大能到达轨道±1mm精调完后，打印精调成果，经相关部门联合检查合格后，方可进展混凝土浇筑，保证道床板到达标准。混凝土运输混凝土运输承受混凝土搅拌运输车，其运输力量应适应混凝土分散速度和浇筑速度的需要。混凝土运输过程中，应保证混凝土不发生离析、漏浆、严峻和规定的坍落度。2-3r/min20-30s混凝土运输过程中应尽量混凝土的转载次数和运输时间。间及气温确定，并应符合下表规定：混凝土拌和物运输时间限值气温气温T(℃)搅拌运输时间〔min〕20﹤T≤306010﹤T≤20705≤T≤1090为避开日晒、雨淋和严寒气候对混凝土质量的影响，防止局部混凝土温度上升〔夏季〕或受冻〔冬季，需要时应将运输混凝土的容器加上遮盖物或保温隔热材料。混凝土浇筑、捣固混凝土运输到工地，经过高速搅拌后，灌入浇筑机输送料斗，再由螺旋泵输送到浇筑料斗，启动下料按钮，混凝土由下料口即可进入道床。42用振动棒，对漏振位置可补充振动。混凝土在浇筑过程中，下料时应严格掌握流量，不行超捣器垂直点振。混凝土在振捣过程中，应避开重复振捣，防止过振。应程中产生漏浆。机械振捣混凝土应符合以下规定：承受插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移1.550-100mm的距离。当振动完毕需要变换振捣器在混凝土拌合物中的水平内平拖，不得用振动棒驱除混凝土。20-30s，以混凝土不再沉落、不出气泡、外表呈现浮浆为度，防止过振，漏振。应避开碰撞模板、钢筋及轨道架立设施。道床混凝土浇筑后，对污染的扣件、轨枕、钢轨进展清理。应准时组织抹面，先用木抹子进展平坦抹面，然后，依据时间和2～3道床混凝土浇筑后约3小时后〔参考现场温度，用2kg钢球测其强度，以钢球自重在道床面上的压痕为准：压痕直径30～33mm901.5松动。螺杆调整器撤除后，取出保护螺杆的塑料套管，用和道床板同等级的无收缩混凝土进展孔洞的填堵，填堵后应进展压光。混凝土养护1面进展严密掩盖，防止外表水分蒸发，暴露面混凝土保护层初凝前，应卷起掩盖物，用抹子搓压外表至少2时留意掩盖物不能直接接触混凝土外表，直至混凝土终凝为止。混凝土带模养护期间，应承受毡布掩盖，洒水的措施进7混凝土养护期间，掩盖物要和道床面全面接触，尤其是钢轨下方，洒水后保证道床面全部潮湿。混凝土拆模2.5MPa因拆模而受损时，方可拆模，撤除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。拆模宜按立模挨次逆向进展，不得损伤混凝土，当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。模板撤除后，应准时找出接地端子。混凝土缺陷处理混凝土拆模后，如外表有粗糙、不平坦、蜂窝、孔洞、疏松麻面上报相关部门，不得自行处理。施工留意事项混凝土施工前，应进展混凝土的原材料及协作比进展试验，合格前方可施工。严格对进场的轨枕、扣件、钢轨进展验收，确保各项性能指标符合要求。无砟轨道的施工应认真做好过程掌握，确保每一道工序到达要求后，才能进展下一道工序的作业。在浇筑道床板施工前，应对路基支承层顶面、桥梁保护层、2在组装轨排时，轨枕间距严格依据施工图纸进展布置，当布10m道床板钢筋架设完后，应进展绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施符合要求。路桥、路隧过渡段严格依据施工图进展施工。做好每日浇筑打算，提前对施工缝进展设置。距变小。其他未尽事宜按先行相关标准执行。安全留意事项、文明施工施工中必需穿防滑鞋，戴安全帽，并配发相应的劳保用品，夜间作业必需佩带反光标志。施工机具及模板使用完毕，应准时清理干净，以备下一次使用。施工人员上岗前要经过岗前培训，考核合格前方可上岗。施工设备操作人员要持证上岗，严禁无证操作。每工作段施工后，应将工作面清理干净，工机具摆放整体，保持施工面清洁。施工中要对运输道路进展洒水，施工完成后施工现场要做到工完料清。施工前，应做好各种进场材料的检验工作，原材料各项指标应符合标准和设计的要求。试验人员要依据《铁路混凝土工程施工技术指南》对混凝土进展检验，并做好相关现场记录。每项施工作业后，详实地记录施工检查表，按有关要求填写技术资料，并移交相关部门。施工中，粗调机、精调机、浇筑机、跨线龙门吊操作人员要严格依据操作手册进展标准操作，以保证施工质量。起重和机械协作作业时，应有专人进展指挥，作业人员处于安全区域，不允许处于起吊物资的下部区域。施工中应严格遵守国家相关环境保护的规定，做好环境保护、水土保持等工作。拆装、起吊工具轨时，必需使用专用吊架并平稳操作，防止工具轨变形和损坏轨枕。工具轨、模板及散件周转箱装运时，要摆放整齐并实行固定措施，防止发生滑落损伤事故。当工具轨承受多层输送时，中间要实行保护措施，防止轨面损伤影响测量精度。现场依据需要调用相应长度和数量的螺杆，当螺杆临时不用时，应集中储存并实行防雨防锈措施。螺杆应按长度分类，竖直插入标示有长度的专用周转箱内，以便随时按需要调用。模板、散件周转箱运送至指定施工地点时，应存放在两线间的空地上，防止堵塞交通和被损坏。混凝土初凝前准时去除。吊装作业时，要常常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的安全状况，吊臂下严禁站人。道床板施工区域内各种车辆应限速行驶，并严禁掉头、超车及会车。长大隧道内或夜间施工时，宜在物流通道上作出明显通道宽度限界反光标志。避让长度和安全距离，保证混凝土物流的畅通。当场内沿线物流设备发生气械故障时，应准时处理保证物流通道畅通。起重运输车作业时，严禁液压支腿直接支承在已完工的道床板上。废弃混凝土及水泥浆液必需依据规定集中统一处理，严禁随便排放污染环境。施工作业时要铺设管道排水、污系统，对全部生活和生产废水均应经过过滤、沉淀后集中处理。以提高发动机的燃烧和工作质量，削减发动机废气对环境的污染。常常检查各种油液管路和接头，觉察泄露、渗漏准时更换或修理。对擦洗机械后的油液和更换下来的废润滑油、废液压油分类回