交通运输安全知识：GPS安装、使用、管理制度

GPS安装、使用、治理制度1目的为充分发挥实时动态记录仪安全监控治理功能，确保我公司车辆安全运行，提高安全治理水平，特制定本制度2适用范围GPS监控人员及已安装动态记录仪车辆的驾驶员。3责任车技部负责检查落实本制度的执行状况。内容与要求GPS车载终端安装和平台建设，是建立在省局一级、市处二级根底上的三级平台，负责监控我公司安装GPS车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等。公司全部危急化学品运输车辆必需安装和使用实时动态记录仪，否则制止营运。GPS24小时监控。平台监控人员应准时对车辆的违章行为〔重点是超速行为〕进展处理，并做好监控记录，月底汇总分析。80公里,二三级路面时速50公里,40公里。违反上述规定，超速违章的驾驶员及车辆作如下惩罚：在一月内超速150213次以上的驾驶员调离危急货物车辆驾驶岗位。车辆驾驶员必需保证GPS的正常运行，凡觉察GPS不能正常工作应准时报修。GPSGPSGPS进展修理。GPS20100元罚款。GPS安装开关，致GPS500元罚款，性质严峻的予以除名处理。凡因GPS不能正常工作被相关部门惩罚，给公司造成损失的，由驾驶员全部担当。对全年内未超速的车辆实行全公司通报表彰，并作为优秀驾驶员评比依据之一。5相关记录《GPS监控记录》汽车安全运用治理制度〔一〕对汽车的使用保养要求1、汽车实行二定三包制度，即定人、定车辆，包使用、包养护、包保管。每辆车应指定一名责任司机对汽车负责保养。轮班值乘的必需执行汽车交接班制度。2、汽车出车前必需对汽车进展检查，特别要检查汽车的刹车系统、转向系统及轮胎、灯光、喇叭、雨刮器和倒车镜等零部件是否符合安全要求，确认良好方准出车。3、汽车在沿线执行任务时，应将车辆停放在我段的工作场地，锁好门窗、方向锁、开启防盗功能。无法停放在工作场地时，应由专人看管，防止车辆丧失。44小时以上时，必需配备两个司机。〔二〕对汽车在长坡、弯道上的行驶要求1、在转弯、下坡时，应将车速掌握在随时能够安全停车的状态下。2、承受鼓式刹车的车辆长期处于下坡时，由于连续使用刹车，简洁造成刹车鼓发热烧蚀，导致刹车失效。所以，下长坡时应用低速档〔二或三档。3、汽车在弯道多的道路上行驶，在进入弯道前应提前减速，将车速掌握在30km/h以下，并鸣喇叭提示对面方向的来车。4、特别状况下，车辆需停在坡路时，假设处于上坡状态，除了拉手制动，挂前进档外，还要在车轮后面垫上石块等物，确保汽车不会后溜。相反，假设汽车处于下坡状态，则要拉手制动，挂倒档，此时，变速箱的齿轮转向不同，倒档正好可以卡住齿轮的转动，同时，要在车轮下面垫上石块等，以防止溜车。〔三〕其它要求1、由于沿线行车道路多为石子泥沙路，对轮胎损伤较大，要常常检查轮胎磨损状况，必要时更换。并定期检查备胎的气压是否满足要求，以备更换。2、由于南方雨水较多，简洁消灭山体滑坡，在雨后出车执行任务时尽量与山体侧保持距离，并应随车配备锄头等工具，防止因山泥堵塞道路无法通行。3、车辆涉水行驶时，必需由专人确认水的深度及路况，符合安全行车条件后挂低档匀速通过。道路运输安全会议制度使我所各项工作走向标准化治理的轨道，结合交通部门安全监视治理工作实际，特制定本制度。一、安全领导小组成员每月第一个星期的星期一上午十点为安全工作例会，特别状况或节假日顺延到下个星期的星期一。二、各成员必需准时参与安全会议，会议实行签到制，特别状况不能到会的必需写请假条，经领导小组组长同意，并在请假条上签字确认方可请假。参会人员不得无故缺席例会，不得迟到、早退。三、例会由安全领导小组组长主持、由副组长总结上阶段工作，分析各方面存在的问题，通过各成员争论，布置下阶段工作。所安全生产领导小组在年初组织由道路运输企业单位主要负责人参与的安全生产大会，总结过去一年的安全工作，表彰先进，部署当年工作。所安全生产领导小组每季度至少召集一次安全监视治理工作分析会，明确安全监视治理工作重点，催促整改安全隐患。春运、五一、十一黄金周前，由安全生产领导小组组长组织交通运输企业单位主要负责人召开会议，专题布置节日期间的安全生产工作。四、遇有特别状况或必需争论解决的事务，安全领导小组可不定期召开小组会议。五、发生重特大责任事故，由安全领导小组召开安全事故现场告诫会，应到人员必需到会。六、每次会议必需有记录，并由专人负责。重要安全会议应形成会议纪要或简报。安全领导小组定期对各种会议记录及决议的执行状况进展检查、指导、考核。七、鼓舞和提倡安全领导小组成员提出合理化建议和对安全领导小组及安全治理人员工作上的意见。争论会议上提出的各种建议和意见。八、会议打算的执行，实行少数听从多数的原则实施决议。会议上打算的状况各部门和责任人，必需不折不扣地认真执行，准时完成。九、本制度从公布之日起执行。局规建处处长岗位安全职责1、向分管局长负责，依据“谁审查〔签字〕谁负责”的原则，对本处室业务治理的工程安全监管负责。2、乐观宣传国家有关安全生产的法律法规和行业安全技术标准、标准。督导建、改建、扩建的基建和其它工程工程实行安全“三同时”，健全安全监视治理必备的记录、台账、文件及档案资料，并按要求自查和统计上报。3、负责本处室车辆、设备、设施和人员的安全治理，责任到人，预防各类安全事故的发生。4、完善和健全大路应急预案和“三防工作”应急预案。5、凡大路工程施工、养护方面发生特大险情或事故时，按“局应急预案”要求，随局长或分管局长前往求援和处理。码头输油软管使用操作规定1码头使用的输油软管必需有出厂合格证书，并按其工作压力的1．5倍进展水压测试，无明显变形和渗漏等特别状况的方可交付使用。软管使用前，应有编号、测试时间、压力等各项数据的记录。先接好静地线，再接好胶管。软管在作业时不得超过规定工作压力。使用中的软管每半年须测试一次，因强度降低的应适当降低使用压力，做好记录。软管在吊高作业和平放时，应保持适度弯曲度，作业中避开猛烈振动和磨擦，当班人员应加强检查，有特别状况准时报告，并马上停顿使用或更换。6米／秒。厂内车辆安全治理制度1、目的：为了加强厂内交通治理、防止交通运输事故发生2、范围：机动车和叉车驾驶员3、责任者：保卫科、安全部、购销运输部门4、程序：机动车辆驾驶员和职工必需严格遵守国家交通法。各级领导和厂内职工，本厂或外单位入厂车辆都必需认真贯彻执行、自觉遵守厂内交通安全规定。驾驶员应精力集中，严禁违章作业，行车进入禁火区内严禁吸烟。无阻火器车辆不准驶入禁火区。厂内行车速度不大于10公里/小时，危急场所不大于5公里/小时。车辆应在中心道上行驶，严禁与生产系统设备管道接触。严禁在道口、车间、穿插路口上停留车辆。车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到一慢、二看、三通过，减速鸣笛，留意观看。行人靠道路右侧行走，严禁与汽车及其它车辆抢道。自行车、摩托车不得进入厂区，一切进出车辆应承受门卫检查。道路上不准放物件，随时保持畅通。厂区的一切交通标志和安全设施，任何人不得损坏或搬动。车辆装载运输：汽车不得超载、超高、超长、超宽，假设特别状况，必需事先与主管部门联系，实行安全措施，方可行驶。厂内推车行走时应留意前方行人，防止伤亡事故发生。机动车辆的七大禁令：严禁无证开车和无令开车(调度令)。严禁酒后开车。严禁超速开车。严禁空挡溜车。严禁设备带病运行。严禁人货混载行车。严禁超标(超高、超长、超重)装载行车。凡发生交通事故应保存现场，对负伤人员准时抢救，并马上报告主管部门前往调查处理。厂内交通安全，由保卫部门负责全面治理、检查。对本制度的贯彻执行状况，厂安全部门必需实施监视。合同治理规定一、为加强修理厂合同治理，标准合同法律行为，削减合同失误，提高经济效益，依据我国《合同法》及其他有关规定，结合公司的实际状况，制订本规定。二、修理合同治理是企业治理的一项重要内容，搞好修理合同治理，对于本厂修理活动的开展和经济利益的取得，都有乐观的意义。法人托付人以及其他有关人员，都必需严格遵守、切实执行本制度。各相关部门必需相互协作，共同努力，搞好企业以重合同、守信誉为核心的修理合同治理工作。三、签订修理合同，必需遵守国家的法律、政策及公司有关规定。四、对外签订修理合同，除法定代表人外，必需是持有法人托付书的法人托付人。法人托付人必需对本企业负责，对本职工作负责，在授权范围内行使签约权。超越代理权限和非法托付人均无对外签约权，但以法定代表人特别授权并发给托付证明书的例外。五、签约人在签订合同前，必需认真了解对方当事人的状况。包括：对方单位是否具有法人主体资格、有否合同标明的经营权、有否履约力量及其资信状况，对方签约人是否法定代表人或法人托付及其代理权限。做到既要考虑本方的经济利益，又要考虑对方的条件和实际力量，防止合同欺诈，防止签订无效经济合同，确保所签合同合法、有效有利。六、签订修理合同，必需贯彻公平互利、协商全都、等价有偿的原则和性价比择优签约的原则。七、签订合同，如涉及公司内部其他单位的，应事先在内部进展协商，统一平衡，然后签约。八、修理合同除即时清结者，一律承受书面形式，并承受公司统一的经济合同文本。九、合同对当事人权利、义务的规定必需明确、具体、文字表达要清楚、准确。拼板规章制度1、听从车间统一安排。2、使用行车时必需垂直起吊，杜绝斜吊并不得超载。使用2台行车时必需2人要认真协作，思想要集中，钢板翻身时留意安全。3、使用行车时必需检查好钢丝绳钩子等安全事项，觉察问题准时处理。4、认真看懂图纸，划线放样要正确无误，确保质量。5、认真使用好公司发放的劳动防护用品。6、疼惜机械，保持清洁。以上几条必需严格执行，如违章，一切责任后果及经济损失由违章本人自负，损失公司的机械设备照价赔偿。中队值班司机安全生产责任制一、加强战备值班观念，认真学习业务技术学问，提高驾驶水平和检查保养技术力量。二、自觉参与各项政治活动和安全学习，准时总结安全行驶阅历，沟通思想不断提高自身素养。100%完好。五、细心疼惜车辆，按规定停放车辆，未经领导同意车辆严禁外出，严禁公车私用。六、加强战备值班观念，遵守劳动纪律，听从车辆治理，严格请销假制度。七、结实树立效劳意识，虚心慎重，具有良好的职业道德。八、认真执行公司及大队有关车辆治理制度规定，做好自主保安工作。指导船长安全职责在部门经理的领导下，对船舶实施海务安全，航行技术业务的治理工作，确保船舶安全航行。定期对船舶进展安全检查，催促船舶按安全生产的规章制度和操作规程执行，觉察问题限期订正。关注船舶日常运行中存在的问题，监视船舶及人员遵章守纪状况。对船员实施技术指导，帮助部门经理开展对船员的技术和安全培训，提高船舶驾驶人员的技术水平。对船长、驾驶人员的技术业务进展考核、审查、并提出访用意见。6、船舶发生事故及险情时，对海损应急局面做出指导性分析，提出应急措施的建议方案。参与海损事故调查，分析事故缘由和责任，制订整改措施，结合事故案例对船员进展教育，吸取阅历教训，提高宽阔船员的安全意识和技术力量。演习。准时为船舶供给航行保障资料和信息，以及躲避恶劣气象的指导意见。当遇有洪水、台风、雾季或突发性大事时，帮助部门经理对船舶安全航行供给指导意见和防范措施，依据经理的指派赴现场指挥或帮助工作，确保船舶安全航行。参与制定和完善有关航务安全和甲板部的安全治理规章制度、操作规程、须知以及季节性的安全措施，并监视船舶实施。负责处理船员工伤、保险及其报销审核工作。海口市交通港航信息中心主任岗位安全职责1、向分管局长负责，依据“管行业，审批许可证必需管安全”的原则，对本单位业务范围内的安全监视治理负责。2、认真执行国家、上级和行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和治理规章制度，对全市公交候车亭的安全生产监视治理，负有指导、监管、考核和奖惩的责任。3、定期召开本单位安全会议，争论分析安全生产形势，准时解决安全监管中存在的问题。4、负责建设和维护道路运输车辆动态信息公共效劳平台，落实维护经费，向政府争取纳入年度预算，保证联网联控系统长期稳定运行。5、负责汇总、统计全市道路运输车辆动态监控安全生产状况和专项工作总结汇报，准时提出工作意见和措施。6、负责定期对道路运输企业动态监控工作的状况进展监视，并将相关资料供给应海口市道路运输治理处作为运输企业班线招标和年度审验的重要依据。7、建立协调工作机制，提高工作效率，一是建立信息同步共享制度，准时更网络信息，对效劳器进展维护；二是建立联动制度，在监控过程中如觉察问题应准时实行、局域网等方式告知相关单位，并要求帮助方应第一时间响应，马上予以帮助，对一般性、较简单的协作、协办件，应在一周内或是肯定时限内赐予办理并回应，对影响大、情况严峻的协作、协办件，应第一时间报局机关，由局机关统一组织处置。8、负责本单位设备、设施和人员的安全治理，责任到人，预防各类安全事故的发生。9、遇有重特大事故，按“局应急预案”，随分管副局长或受局领导托付带队前往救援处理。驾驶员交通行为标准1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度；2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持干净，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶；4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲乏驾驶、酒后驾驶；5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，留意保管货物，防丧失、破损；6、行车中发生交通事故应保护现场，乐观抢救伤者并准时报告交通民警和公司领导。运输法人代表安全职责一、严格执行国家有关危急货物运输的法律、法规、标准和规定；二、组织制定危急货物运输安全生产责任制；三、组织制定危急货物运输生产的规章制度和操作规程；