拉日铁路附属工程施工

拉日铁路附属工程施工第1页/共59页一、附属工程施工总要求路基附属工程----是一项系统工程、安全工程、更是一项面子工程，必须呈现精美的感官质量，保证整体“内实外光”。质量要求----不留遗憾、不当罪人、建不朽工程安全要求---坚持“安全第一、预防为主”，坚决杜绝“不安全事故”的发生。环境要求---坚持“污染防治”和“生态保护”并举。遵循总则----《铁路附属工程施工技术指南》新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底第2页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底二、路基附属工程施工依据及参考设计图纸1、路基附属工程施工依据及参考图纸：1）施工蓝图（路基横断面图）；2）新建拉萨至日喀则铁路《路基通用图》；3）《铁路路基工程施工质量验收标准》4）《铁路路基工程施工技术指南》5）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》6）《拉萨至日喀则铁路路基工程作业指导书》第3页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----路基附属

路基附属总体施工顺序填筑至基床表层预留３０cm施工护肩地基处理并检测合格边坡防护施工填筑基床表层施工电缆槽或侧沟第4页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护边坡防护总布置图第5页/共59页新建武汉至宜昌铁路附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护（二）、路基附属工程施工程序施工程序拟为：边坡防护→路基电缆槽→排水沟→绿化。1、拱形骨架护坡1.1、边坡防护技术要求：

根据新建拉萨至日喀则铁路《路基通用图》，路基拱型骨架、镶边、护脚脚墙均采用M7.5浆砌片石砌筑。截水槽采用C25砼预制块。砼预制块尺寸见砼预制块详图所示。详图二所示为圆弧段使用，其余部分为详图一所示截水槽。顶部拱圈与镶边之间采用M7.5浆砌片石嵌补，嵌补厚度为40cm。路堤骨架护坡顶边底部沿方向每2m设一个泄水孔，尺寸为边长0.1m的正方形，孔后设0.3×0.3×0.05m的土工渗水材料。

为便于养护，在适当位置设置阶梯形检查踏步，每节踏步高0.2m。

一般情况下每隔15m设置伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。

第6页/共59页三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底1.2、拱形骨架护坡总布置图第7页/共59页三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护新建拉萨至喀则铁路路基附属工程施工技术交底第8页/共59页1.3、边坡施工程序坡面修整开沟挖槽基础验收片石砌筑植物防护施工总要求：以涵洞为分界分段施工。每道工序均需报请监理验收合格后方可进入下道工序。施工前先用灰线在坡面排出骨架形状再行开挖沟槽；施工时需拉线或采用样架，确保线条顺直美观。片石石料应质地坚硬，强度不小于30MPa，不易风化，无裂纹；石料表面污渍应清除；片石形状不受限制，但中部厚度不应小于15cm；块石厚度不宜小于20cm。砌石时，基础敷设50mm～80mm沙浆垫层，铺灰坐浆要牢实。砌筑应分层，各砌层均应坐浆，随铺浆随砌筑，每层应依次砌角石、面石、然后砌腹石。砌体表面灰缝宽度浆砌片石不大于40毫米，两层之间竖向错缝不小于80毫米，三块石料相接处的空隙不大于70毫米，每找平三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底第9页/共59页一次的砌筑高度不应大于1.2米，砌筑时应用拉力石（两丁一顺），保证砌体稳定。f)按设计图纸对拱型骨架轮廓进行放样，并用钢尺对基槽开挖位置准确定位。对于弧形部分应定出圆心位置然后撒线画出弧线。对于路堤地段拱形骨架护坡，采用坡顶对齐的方法进行排列布圈。路基顶面斜面距离往下1.1米为最上层拱圈顶位置，依次往下布圈。砌筑时则采用从下往上砌筑施工，以保证路基坡顶位置最上层拱圈为一直线。对于路堑地段拱形骨架护坡，采用坡脚对齐的方法进行排列布圈，以保证路堑坡脚位置最下层拱圈为一直线。

三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底1.3.1、坡面修整：按照设计边线预留5～10cm保护层进行修整；修整好的坡面应无浮土，无大的坑凹，坡面应平整。

坡比1:1.5或1:1.75，指三角形两直边之比。1.3.2、开挖沟槽：

第10页/共59页注：拱型骨架净空宽度为300cm，净空高度为300cm；主骨架宽度为50cm，高度为60cm；三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底拱形骨架护坡沟槽开挖示意图开挖沟槽前根据涵洞八字墙间实际距离事先排好骨架布置形式，在修整好的坡面按设计尺寸用灰线标示出骨架排列形状，采用人工开槽；沟槽深度及宽度必须满足设计要求。开槽时先开挖主骨架，再开挖拱形体。先骨架后反压护道。反压护道高程可根据地面高程适当调整。

第11页/共59页三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底拱形主骨架开挖第12页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护1.3.3、片石砌筑：浆砌砌筑时应自下而上采用座浆法逐条砌筑骨架，两骨架衔接处应处于同一高度，骨架应与坡面紧贴，拱形体两端应嵌入主骨架，砌体灰浆应饱满不留缝隙，片石砌筑应挂线施工。

图为脚墙基础砌筑该处为平缝，不符合规范要求，应按一丁一顺砌筑第13页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护脚墙砌筑曲线段要圆顺，直线段要平直。第14页/共59页主骨架砌筑该图起拱部分没有预留搭接石新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护第15页/共59页三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底AB主骨架砌筑时应在起拱部位多砌一段拱圈，才能保证拱圈部位与主骨架衔接好。第16页/共59页与涵洞的衔接检查梯的砌筑本标段为浆砌片石无铺面板第17页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护第18页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护浆砌片石勾缝效果图1.3.4、勾缝及抹面墙体勾缝采用凹缝，用M10号水泥砂浆勾缝，在砌筑时外露面预留深为20mm的空缝备作勾缝之用，隐蔽面砌缝随砌随刮平，不另勾缝。墙体勾缝待砌筑施工完后统一勾缝，缝宽20mm，深度10mm,缝槽深度不足时凿够深度后再勾缝。设计要求抹面的部位采用抹面处理，其平整度应符合规范要求。第19页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底整体效果三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护第20页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----边坡防护1.3.5

、质量要求及验收标准（1）、基本要求石料质量、规格及砂浆所用材料的质量应符合设计要求。砌块应错缝砌筑、相互咬紧；浆砌时砌块应坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象；干砌时不松动、无叠砌和浮塞。（2）、浆砌砌体实测项目（3）外观鉴定砌体边缘直顺，外露表面平整。勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。第21页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----片石砼挡土墙2、C25片石混凝土挡土墙施工工艺流程见下图：搭脚手架混凝土拌合测量放样开挖基础支立模板灌注抛石养护拆模备料片石混凝土挡土墙施工工艺流程图

（1）、测量放样施工前，根据设计图纸，放出边线桩及砌体基槽开挖范围，在开挖边界外5m设保护桩，施工中随时检查。

第22页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----片石砼挡土墙

（2）、基槽开挖片石混凝土挡土墙按结构要求适当分段，集中施工，避免长距离开挖基坑，清除基底表面风化、松软岩石。基坑开挖前做好地面排水设施，开挖采用机械开挖，挖到距设计标高20cm处，采用人工开挖到设计标高，开挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高、基底承载力等，符合要求后，应立即进行基础、墙体施工。

(3)、立模基础侧模采用定型组合钢模板、木模、钢管和木支撑，支撑间距不大于70cm。模板在安装前必须打磨、并刷脱模剂。为保证浇筑过程中不出现位移、爆模等现象，采用对拉镙杆进行模板加固。模板支撑完毕后，在侧模上用红漆做好标高记号，控制混凝土的浇筑高度。

(4)、片石砼浇筑根据片石混凝土设计要求配制C25的混凝土，集中拌和，以保证用量的连续性，用砼罐车运送到现场。混凝土施工前准备充足的片石（不小于15×15cm），堆放在挡墙施工现场边备用。混凝土分层浇筑，每层厚度控制在20～30cm之间。每层混凝土入模后，用插入式震动棒充分震捣均匀，然后根据混凝土体积20%～25%的掺入量向模板内埋入片石，片石与片石之间的间距控制在30～50mm，片石距模板的距离应控制在15cm左右为宜。当基底座于坚实基础上时,需用水润湿岩石再浇筑混凝土；当二次浇筑时，应用高标号水泥砂浆于第一次浇筑顶面上铺设5～7cm高强砂浆作为基础底模，再行施工（第一次浇筑完毕需于顶面处设置接插石，增加墙体的整体性能）。

第23页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----片石砼挡土墙

(5)、养护拆摸混凝土强度达到设计强度的85%以上时方可拆除模板。同时覆盖草袋洒水养生，养生时间不少于7天，养生期间必须一直保持砌体表面的湿润；

(6)、泄水孔设置及墙背回填墙身按设计图纸设置泄水孔，间距2～3米，外倾斜4%，泄水孔尺寸0.1×0.1m或直径为0.1米的圆孔。墙后泄水孔位置水平设置条带反滤层，反滤层采用渗水土工粉煤灰包裹新型土工合成材料，尺寸为厚0.5m宽0.3m的片材。挡土墙强度达到设计要求后，方可进行路基填筑施工，选用符合设计要求的回填料进行墙背回填，回填时按规范要求分20cm一层进行填筑，在泄水孔处填筑砂砾作为反滤层，每填筑一层后进行碾压、夯实（对于死角部分采用电动夯机进行夯实），使其达到设计规定密实度。

(7)、沉降缝设置墙身伸缩缝设置按设计图纸施工,缝宽2cm,缝内用沥青，麻絮填塞,当地基有变化时,应加设沉降缝；沉降缝用20mm厚硬泡沫塑料板作隔离层，混凝土施工完，拆除模板后，人工清掉120mm深泡沫，用沥青麻絮嵌缝（100mm）。（8）、泄水孔设置及墙背回填墙身按设计图纸设置泄水孔，间距2～3米，外倾斜4%，泄水孔尺寸0.1×0.1m或直径为

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0.1米的圆孔。墙后泄水孔位置水平设置条带反滤层，反滤层采用渗水土工粉煤灰包裹新型土工合成材料，尺寸为厚0.5m宽0.3m的片材。挡土墙强度达到设计要求后，方可进行路基填筑施工，选用符合设计要求的回填料进行墙背回填，回填时按规范要求分20cm一层进行填筑，在泄水孔处填筑砂砾作为反滤层，每填筑一层后进行碾压、夯实（对于死角部分采用电动夯机进行夯实），使其达到设计规定密实度。

（9）、为便于养护维修，挡土墙较高时应根据需要在适当位置设置检查梯，检查梯一般用16mm钢筋弯制，插入墙身0.2m～0.25m，垂直距离为0.3m。

(10)、注意事项：

墙后填料必须满足设计要求，填料的填筑、压实度应按照有关规定进行控制；

挡土墙应分段修筑，分段长度不大于10米，在分段处，地基土层变化处及墙高变化较小处，应设置伸缩缝、沉降缝。基坑开挖时如有超挖，坍陷及时用浆砌片石砌体嵌补。

挡土墙强度达到85%后方可填筑墙背填土，在墙背填土之前，应按照规定将地面挖成台阶或进行必要的处理，以保证墙体稳定。

设有倾斜基底的挡土墙，应严格按照设计要求施工，不得将墙底坡改缓或改陡，以免影响墙身稳定。

挡土墙基础施工完毕以后，应将墙前基坑回填夯实，压实系数不小于0.9，设有侧沟的地段及时施做，防止水流下渗，积水软化墙基。新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----片石砼挡土墙第25页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----片石砼挡土墙第26页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----片石砼挡土墙

（11）、质量验收标准第27页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----锚杆框架梁锚杆安装钻机就位施工放样钻进、清孔锚固注浆模板安装框架挖槽浇筑砼绑扎钢筋养生3、锚杆框架梁施工锚杆框架梁采用C30混凝土浇筑，框架梁截面尺寸为0.5m×0.4m。要求框架梁混凝土不小于0.2m嵌入坡面。框架梁的位置、间距、尺寸严格按设计要求测放，要在坡面（框架梁的外露面）用线绳交叉放设出框架梁的方格线。施工时按放出的线开挖沟槽。

3.1、施工顺序第28页/共59页3.2、具体施工示意图新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----锚杆框架梁第29页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----锚杆框架梁第30页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----锚杆框架梁3.3、主要施工方案（一）、总体施工方案锚杆钻孔，在岩质地层采取潜孔钻机机械钻进，干钻成孔，每次钻进1m，自动收缩退杆；土质地层采用长螺旋钻机施工。锚固注浆采用孔底反浆法一次灌注。框架梁采用现场立模浇注。（二）、锚杆施工1、锚杆孔测量放线防护施工时，一般要求边开挖边进行锚杆框架梁加固，开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。但实际施工时往往工期不允许，具体可通过地质资料核查确认地质稳定性情况。如果是顺层路堑，按此要求施工边坡稳定性较能得到保证，避免因路基边坡未能及时防护而出现的边坡滑塌现象。放线时按设计工点图及大样图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上。为防止放样后锚孔位置与钢筋混凝土框架粱节点位置偏差过大，必须在边坡按照设计刷坡到位后，采用全站仪和人工挂线相结合的方法确定锚杆孔位置，而不能仅仅依靠全站仪放样，避免基槽开挖后锚杆不在一条线上而导致补做锚杆。在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当调整锚孔位置，孔位误差不得超过±100mm。框架梁等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。2、钻孔设备、钻孔机具的选择根据锚固地层的类别(地质条件)、锚杆孔径、锚杆深度，以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中一般采用潜孔钻机(如QZB—IOOB型潜孔钻机)冲击成孔；岩层破碎时或在松软、第31页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----锚杆框架梁高含水量黏土等易于塌、缩孔和卡钻、埋钻的地层中宜采用跟管钻进技术。3、钻机就位利用Ф50mm普通钢管搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，并用钢管将平台与坡面固定，作为钻孔平台，钻机用三脚支架提升到平台上。根据在坡面上测放的孔位安装、固定钻机，并进行机位调整，确保锚孔位置准确；孔位误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，规范上要求倾角允许误差不超过±1.0°，方位允许误差±1°。锚杆与水平面的倾角符合设计要求。4、钻进方式钻孔采用干钻，禁止采用水钻，以确保钻孔施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件，保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据所采用的钻机性能和锚固地层地质条件控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚杆困难或其他机械事故。5、钻进过程钻孔过程要有专人负责，对地质情况及钻进情况详细记录，每钻进2m或地质变化时取土样与设计核对，土样应存放备查。在钻孔过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况，做好现场施工记录并及时反馈给工程技术人员以采取对应措施。若遇地层松动破碎时，应采用跟进套管的钻进技术，以确保孔壁完整不塌；如遇塌孔、缩孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，在浆液中可掺入适当剂量的速凝剂(初凝时间控制在3～8min)，浆液初凝后重新扫孔钻进。对于长度较大的锚杆及锚孔深度，钻孔过程使用测斜仪第32页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----锚杆框架梁检测钻孔的角度及顺直度，及时纠偏，保证钻孔斜度控制在允许误差±1°之内。6、孔径、孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，使用的钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。7、锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2min，防止孔底处达不到设计孔径。孔底不得有沉碴及积水，孔壁不得有黏土或粉砂粘滞，以确保水泥砂浆与岩体的粘结。如有上述现象则必须清理干净，可在钻孔完成后用高压空气(风压0.2～0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。清孔时孔口处粉尘过大，易妨碍操作工人的视线影响操作，宜对孔口进行喷洒水雾的除尘方法，使岩粉与水雾同时沉积于地面，确保操作工人的健康。除坚硬完整的岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。8、锚孔检验锚杆孔钻造结束后需进行报检，请现场监理检验孔径、孔深，合格后再安装锚杆。检查时，可采用不小于设计孔径的钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具深入长度满足设计锚杆孔深度，退钻顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。第33页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----锚杆框架梁9、锚杆体制作及安装预应力非预应力锚杆杆体采用热轧螺纹钢，要求符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)的规定。设计锚杆采用HRB335级热轧钢筋，锚杆长度为5.25m。锚孔间距根据现场实际确定为3m，钻孔孔径110mm，与坡面垂直施作。沿锚杆轴线方向每隔1．5m设置1个对中器(即定位支架，采用Ф6mm钢筋制作)，以保证锚杆与孔壁之间有足够的保护层。锚头采用与钢垫板穿孔塞焊并与梁内主筋焊接或绑扎牢固。钢垫板采用正方形边长0.2m厚35mm。安装前，要确保每根钢筋顺直无损伤，直径和锚杆长度满足设计要求，无锈、无油污，确认无误后用高压风二次吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度(误差控制在-30，+100mm范围内)，确保锚固长度。10、锚固注浆实际注浆量要大于理论的注浆量，以封堵锚孔器具的气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。施工中必须保证注浆到位，注浆压力不低于0.4MPa，中途不得停浆，在初凝前进行补浆，必须做到浆液均匀地填满钢筋与孔壁间的空隙。注浆材料宜选用水灰比0．45～0．5纯水泥浆、水泥比为1：0.5～1：1的M30以上水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。锚杆孔灌浆后，至少养护7天，养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂重物。等锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70%后，进行框架和封头施工。(三)、框架梁施工第34页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----锚杆框架梁1、测量放样：钢筋混凝土框架梁采用C30混凝土浇筑，框架梁截面尺寸为0.5m×0.4m。要求框架梁混凝土不小于0.2m嵌入坡面。框架梁的位置、间距、尺寸严格按设计要求测放，要在坡面（框架梁的外露面）用线绳交叉放设出框架梁的方格线。施工时按放出的线开挖沟槽。2、施工顺序：（1）挖槽

框架梁基础采用人工开挖，根据放出的线开挖沟槽。石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用与框架同标号的砼调整至设计坡面。土质基底必须平整夯实，检查合格后方可进行下道工序施工。如基坑内有水，先将水排走，确保基槽在无水条件下进行施工。（2）钢筋工程框架梁使用钢筋主筋为Φ20、构造筋为Φ16，Φ8钢筋用于箍筋的制作。主筋每个断面内设置8根，水平间距为10cm，上下间距为20cm，其长度根据施工时每条梁长度而定。钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。进场的钢筋必须具有甲方同意的厂家的出厂证明及合格证。使用前，按照批次抽取试件做钢筋强度试验。（3）模板安装模板采用钢模板，其厚度为3mm，宽50cm，长1.5m。模板缝采用双面胶粘贴，再用螺栓第35页/共59页将模板连接成整体，模板外侧用两道钢管加固，上下两道钢管间距为15cm，模板外侧用楔块，内侧用Φ22钢筋顶撑，内撑外顶从而保证了模板的稳固性。模板使用前必须打磨，除锈，刷模板漆。模板安装完毕后，将砼顶面位置用红油漆标在模板内侧。（4）框架梁钢筋笼与锚杆的连接。采用与主筋焊接或绑扎牢固。（5）浇注砼框架采用C30砼浇筑，框架嵌入坡面不小于20cm。其顶面设置0.05×0.1m截水槽（与框架梁一起现浇）。浇注砼前的准备工作已就绪，包括模板、钢筋已经向监理报验，并且现场施工人员全部到位，施工工具如振捣棒等经调试正常，才能向监理申请浇注砼。由搅拌站集中拌制，砼罐车运送到工地。浇注砼时应从下向上浇注，采用插入式振动棒振捣，在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣。砼振捣合格的标志为停止下沉、表面泛浆。等砼初凝后再收面。（6）封口锚头应与框架梁同时浇筑。纵向每隔10～20m框架梁设伸缩缝一条,缝宽0.02m,采用沥青麻筋填塞，伸缩缝置于两排节点中间。（7）砼养生砼养护采用现场撒水覆盖养护，养护时间不少于7天。

（四）、框架内铺砌框架内铺砌采用M7.5浆砌片石，砌筑时应按照浆砌片石施工工法进行施工。新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----锚杆框架梁第36页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----锚杆框架梁(五)、施工质量控制标准非预应力锚杆框架梁防护一般可按照以下标准控制施工质量，具体应结合设计要求和最新的路基施工规范进行控制。1、锚杆抗拔力：拔力平均值≥设计值最小拔力≥0.9倍设计值，检验频率为抽查1％，且不少于3根，进行抗拔力试验。2、孔深：-0,+500mm，抽查10％，尺量。3、锚杆间距：±100mm，抽查10％，尺量。4、锚杆长度：-30,+100mm，抽查10％，尺量。第37页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----锚杆框架梁3.4、施工注意事项

1、锚孔钻造特殊情况处理(1)锚孔坍塌处理在边坡岩石裂隙发育、通过断层或滑塌边坡时，锚孔钻造时或完成后，经常会出现孔内坍塌、掉块，难以钻进等现象，可采用黏土和水泥封闭再重新钻造；也可采用扩大一级孔径，用套管跟进的办法处理。(2)卡钻或断钻头于孔内的处理锚孔钻进时，卡钻现象经常发生，当卡钻发生后，应加大空气压力，将岩粉吹净，钻具减压提升和下降、慢转，一般经过反复活动能处理好。断钻头和钻具要尽量取出，若打捞不上来，只有重钻新孔，需注意的是重新钻孔时倾角改变量不宜过大，经过计算不遇原钻头处即可。2、注浆过程特殊情况处理注浆时严禁抽拔注浆管，必须从孔底返浆一次到位。如设备、注浆管等出现故障导致注浆时间过长时，须将锚杆拔出，重新钻造、安装锚杆。如锚杆拔不出来，可在靠近锚杆下方，加大该锚孔倾角，重新钻造新锚孔，安装锚杆注浆处理。若遇岩石破碎、裂缝等，注浆量大时，可采用相邻的2孔、3孔轮流注浆。第38页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点---锚杆框架梁第39页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----路基排水系统4、路基排水系统

路基排水工程主要包括：排水沟、边沟、截水沟、平台沟、急流槽。路基施工过程中，合理布置排水系统对路基有害的地表水进行排除，可以对路基起到很好的保护作用。临时排水设施宜于设计中的排水设施形成统一的排水系统，并考虑农田水利设施的配合及综合利用。地面横坡明显地段，排水沟、天沟在上方布置，若地面横坡不明显，在路基两侧设置。线路途经地段为农田地段，地形平坦，可于路堤外一侧或两侧设置护道。施工准备工作开工前，做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。施工前，组织测量放样，香油中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量排水工程的位置、方向、长度以及高程。施工质量及要求

(1）基本要求砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实。浆砌片(块)石、混凝土预制块的质量和规格应符合设计要求。基础中缩缝应与墙身缩缝对齐。砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。第40页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----路基排水系统（2）实测项目（3）外观鉴定砌体内侧及沟底应平顺。沟底不得有杂物。第41页/共59页

各种水沟示意图：垂直线路方向示意图新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----路基排水系统梯形水沟示意第42页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----路基排水系统急流槽第43页/共59页

新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----路基排水系统梯形水沟示意图，本标段为浆砌片石第44页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----宾格箱笼5、宾格箱笼

（1）、一般规定格宾挡墙的基底及其密实度、基础网箱入土深度和轮廓线长度及宽度，要按图施工，符合设计要求。现场如遇较差的地基土质时，另作地基处理，水中抛石及淤泥抛石挤淤处理后的地基必须符合设计要求。宾格网箱砌体应符合下列要求：网箱组砌体平面位置必须符合设计图纸要求。网箱层与层间砌体应纵横交错、上下联结，严禁出现“通缝”。每层网箱组均应适当放置“丁”字箱体。砌体外露面应平整美观。网箱组间连接绑扎、应符合下列要求：相邻网箱组的上下四角各绑扎一道；相邻网箱组的上下框线或折线，必须每间隔25cm绑扎一道；相邻网箱组的网片结合面则每平方米绑扎2处，必须将下方网箱一并绑扎，以求连成一体；裸露部位的网片，应在每次箱内填石1/3高后设置拉筋线，呈八字形向内拉紧固定。填充料施工格宾网箱内填充料的规格质量，必须符合设计要求必须同时均匀地向同层的各箱格内投料，严禁将单格网箱一次性投满。填料施工中，应控制每层投料厚度在30cm以下，一般一米高网箱分四层投料为宜。顶面填充石料宜适当高出网箱，且必须密实、空隙处宜以小碎石填塞。裸露的填充石料，表面应以人工或机械砌垒整平，石料间应相互搭接。第45页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----宾格箱笼网箱封盖施工封盖必须在顶部石料砌垒平整的基础上进行。必须先使用封盖夹固定每端相邻结点后，再加以绑扎。封盖与网箱边框相交线，应每相隔25cm绑扎一道。

（2）、宾格箱笼示意图第46页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----宾格箱笼第47页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----宾格箱笼第48页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----导流堤6、导流堤施工

（1）、具体要求：导流堤脚墙的尺寸1.0*2.0米，护坡厚度为0.3米。浆砌片石护坡的高度为导流堤坡面的全高。浆砌片石护坡的基础采用脚墙形式。护坡、脚墙纵向每隔10～15米设置伸缩缝，缝宽0.02米，用沥青麻筋或沥青木板填塞。护坡、脚墙采用M7.5水泥砂浆浆砌片石砌筑。所选的石料必须是坚硬、耐冻、未风化的石块，其抗压强度不小于30MPa。墙前回填土必须分层回填夯实。导流堤两端应与桥涵或过水建筑物顺接。

第49页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----导流堤第50页/共59页新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底三、附属工程施工具体实施要点----绿色防护7、喷播植草工艺流程见下图粘合剂注入定量水绿化成坪开机

启动开关养护管理种子肥料保水剂等混合设备准备喷播喷洒设备箱均匀搅拌遮盖无纺布喷播植草工艺流程图

（1）喷播草施工

选择合适草种，注意多草种混合，增加物种多样性，增强抗杂草能力。根据选取的土壤肥力、肥料种类、土质特点、当地气候及水文等具体情况，选定喷播物料，并通过试验分析确定配比，以改善路基边坡土壤的酸碱度和土壤肥力。将坡面整平，清除杂草，铺设固土网垫与坡面密贴，然后在固土网垫上覆盖植被土2～3cm厚，再次进行坡面平整拍实，把水、喷播物料和种子人工拌合均匀，并送至高压喷射机内，喷射机尽可第51页/共59页三、附属工程施工具体实施要点----绿色防护新建拉萨至日喀则铁路路基附属工程施工技术交底能与边坡面成垂直，注意喷射厚度要均匀，不留死角。喷播完毕后，采用黑色无纺布覆盖喷水养护，根据天气情况，采取高压喷雾器喷洒水养护。喷水时注意控制喷头与坡面的距离和移动速度，保证坡面不形成径流，冲走混合物料及草种。

（2）、栽植灌木验收场