钢支撑架设及拆除专项施工方案

1 二、工程概况 2 三、钢支撑架设施工 3 7 五、质量保证措施 9六、安全保证措施 9七、文明施工措施 11GD(3)长沙市轨道交通2号线一期工程土建项目设计图纸和设计交底；(4)长沙市轨道交通2号线一期工程土建施工项目招标答疑文件；(5)遵照的部分技术标准和规范如下：JGJ2)(6)我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。(7)我公司地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果.(8)施工现场详细调查和踏勘资料.(1)全面响应施工合同，严格遵守施工合同所有条款；页(3)综合考虑本工程特点、重点、难点采用先进、科学、成熟、有效的施，北面为规划的西湖公园，南侧为枫林一m50m。车站范围内现有地面西高东低,西端地面高程约为39.20m，中部及东端整支撑。围护结构支撑体系由支撑、腰梁等组成。车站第一道支撑采用截面600mm×800mm的钢筋混凝土支撑，其余支撑采用Φ600mm，护页第一层混凝土支撑施工完毕后，进行第二层土方的开挖,开挖到第二道钢支一个活动端头。当预应力达到设计要求时,用钢楔锁定.测测量定位安装钢围檩托架安装钢围檩钢支撑安装就位施加预应力加设楔形垫块垫紧拆除千斤顶檩钢支撑安装施工工艺流程图页比做好轴力复加工作;动态观测轴力检测报表，分析轴力变化与围护结构水钢支撑架设示意图:页地面线横撑钢支撑架设示意图担,钢支撑移到相应安装部位后，缓慢的将钢支撑安放在围檩的龙门吊悬吊就位钢支撑吊装到位后，先不松开吊钩,将一端的活动头拉出顶住钢围檩，再将与支撑的中线平行.安装页装前先将斜撑支座用钢板做成的钢垫箱与钢围檩进行焊接,钢支撑与钢垫箱支撑面垂直，后将斜撑支座连成整体，然后进行支撑安装作业,其安装方法与直撑相起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。千斤顶施加预应力时，对预应力值做好记录备查。两台必须同步施加顶力,预应力施加二次施加到设计值持荷2分钟.如表支撑设计轴力表(一)，表支撑设计轴力表(二).表支撑设计轴力表(一)车站西端盾构井西端车站西端盾构井两车站标准全埋段支撑道数第一道换撑支撑设计轴力1701.87kN支撑预加轴力0kN800kN600kN600kN支撑设计轴力577.04kN29。――支撑预加轴力kN800kN600kN――支撑设计轴力495。――支撑预加轴力kN800kN600kN――表车站顺接斜坡段支撑设计轴力表(二)车站中部标准段南侧支撑设计轴力565.92kN支撑设计轴力565.92kN0kN800kN600kN支撑设计轴力1253。支撑预加轴力kNN800kN3。2.5.钢支撑安装检查标准表钢管支撑安装允许偏差表项目项目车站东端段支撑设计轴力381。支撑预加轴力N800kN――≤1/1000L横撑与立柱的偏差(1)严禁拖延第一道砼支撑的施工时间。第一层土方开挖后尚未支撑前，(2)钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在8小时(3)围护结构不平处须用风镐修平，钢围檩与围护结构必须密贴，禁止垫砂浆填实。钢支撑端面和围护结构接触面应垂直和平整.(4)钢支撑在起吊就位前须进行试拼装(对直线性不好的支撑组合禁止)，拱起弯沉，要及时发现及时“松绑".(8)对施加预应力的油泵装置要经常检查，以确保应力值的正确性与稳定性，每根支撑撑好后，在12~14小时内观察预应力损失及围护结构的水平位移(9)下道支撑预应力的施加,会导致上道支撑应力值的减小,此时应根据监构、主体结构产生负面影响。另外，避免钢页主辅两台汽车吊吊运.施工工艺流程.1.1.钢支撑及活动端的拆除吊固定钢支撑→把千斤顶放到原支撑撑与活动端的预应力固定焊板→千斤顶逐活动端连接牢固→钢支撑平移→主吊卷筒吊环→焊断钢围檩分段之间的钢缀板的单边焊管，脚手架设剪刀撑并在垂直于钢支撑方向有斜杆固定,防止倾覆。脚手架一边拆除时避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂.采用千斤顶停置一段时间后继续卸力，直至结束.4.4.吊运调节方向。卸力后工人、辅吊配合主吊把钢出基坑。吊出基坑并转移到基坑边后,卸去辅吊吊钩,由主吊放落在指定存放点.页(2)支撑钢结构件应安装在同一水平面上,标高偏差按设计要求进行严格控(3)每道钢支撑施工完毕，均派人进行轴线、标高复核,超过设计标准,坚返工；待合格后，再请监理验收.(4)钢管支撑接头采用法兰与螺栓连接，螺栓必须拧紧,并进行复拧，钢管半边的螺栓不得遗漏.(5)所有电焊连接必须符合设计和规范要求，焊缝饱满，焊缝高度不小于(7)钢支撑安装、焊接人员必须持证上岗。撑拆除时，提升离开基座0。1m时应停下检查起重机的稳定性、制动的可靠性、钢支撑的平衡性、绑扎的牢固性、确认无误后，方可起吊.当起重(9)移动过程要缓慢，司机看好基坑情况，避免钢支撑刮碰坑壁、冠梁、上部钢支撑等.(10)在高温天气应对钢支撑进行洒水或用草垫覆盖等降温措施。确到位，支撑施工安全是非常重要的,直接影响员工的人身安全和企业的经济效页海权薄海洋(2)施工人员进行《安全施工管理条例》教育，树立安全第一的思想，对特立安全施工责任制，明确各级领导、职能部门、工(3)支撑安装前，要求施工人员先对设备、工具、作业环境进行检查，检持现场秩序，并由经验丰富的起重工专门指挥,做到有组织、有顺序，合理进行为此安排技术好、有证书的焊工进行焊接,实行“三检”制度，最终由技术人员(7)在施工过程中若发现支撑松动、滑移时，及时查找原因,采取核正、加(8)在支撑进行二、三层吊装施工时，要求小心谨慎，避免碰撞安装好的定要注意在边坡设防护栏.(9)密切关注支撑的受力情况，并由监测小组进行轴力监测，若超出设计(11)切割焊和吊运过