弯沉检测方案

高大上工程(K3+703～K21+952)高大上改扩建段既有道路路面弯沉测试方案高大上高大上工程经理部2023年三月二十四日高大上工程(K3+703～K21+952)高大上改扩建段既有道路路面弯沉测试方案高大上高大上工程经理部2023年〇一月二十四日中交其次航务工程局5中交其次航务工程局5目录\l“_TOC_250008“一、概述 2\l“_TOC_250007“二、施工方法 2\l“_TOC_250006“贝克曼梁法 22.2.1试验目的和适用范2.\l“_TOC_250005“试验方法与步骤 3\l“_TOC_250004“临时交通组织 4\l“_TOC_250003“主要组织人员 4\l“_TOC_250002“主要机械设备 4\l“_TOC_250001“主要材料 4\l“_TOC_250000“进度打算 4一、概述K3+703.275-K21+952.505。设计80〔0.01mm〕的路段进展处治，具体处理方法为：将原路面构造挖除后承受20cm级配碎石垫层+25cm水泥稳定碎石基层进展恢复及补强，修补完成后标高与原路面标高全都。道20m两点。考虑到本工程战线长，工作任务紧急，安排四个弯沉测试小组同时进展。全线弯沉检测点数统计如下：位置车道数长度〔m〕点数备注〔K3+703-K14+473〕6107706462〔K14+703-K19+310〕446071843〔K19+310-K21+952〕426421057合计180199362二、施工方法2.1贝克曼梁法试验目的和适用范围计适用。20℃±2℃以内时可不修5cm仪具与材料10tBZZ-100的汽车。前臂〔接触地面〕与后臂〔装百分表〕长度比为2：1。长度有两种：3.6m5.4m。在半刚性基层沥青路面或水泥砼路面上测试时，宜承受5.4m的贝克曼梁，对柔性基层或混合3.6m。本路段承受3.6m可用自动记录装置进展测量。1℃。试验方法与步骤〔铁块或集料均应符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中轴重不得变化。〔一天中气温不断变化，应随时测定5d平均值)。⑵测试步骤用白油漆或粉笔做上标记。②将汽车后轮轮隙对准测点后约3~5cm。并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零。并用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定也可以是双侧同时测定。L1。汽车仍在连续前进，表针反向回转，待汽后读取终读数L2。汽车前进速度宜为5km/h左右。临时交通组织430m2场协调负责。主要组织人员1名，工长1名，安全员4名，试验员〔读表〕8名，现场操作人员〔抬贝克曼梁〕16人，安全协管人员24人。主要机械设备标准弯沉车四辆〔含配套设施。主要材料序号名称单位序号名称单位数量备注1锥形桶个72临时交通组织2合计72进度打算施工进度打算见下表：部位〔m〕开工时间完工时间工日K3+703-K9+10053972023.03.292023.03.313K9+100～K14+47357372023.03.292023.03.313K14+473～K19+3104837