山顶索道施工技术交底

山顶索道工程施工技术交底一、工程概况1.1项目基本信息本工程为单线循环脱挂抱索器吊厢式客运索道，线路全长3000米，连接海拔520米的驱动站与1280米的山顶拉紧站，相对高差760米，最大跨度1000米。全线共设12座支架，其中3号、7号为转角支架，最高支架高度45米，设计运行速度6米/秒，每小时载客量300人次，年运行时间300天，设计使用年限25年。1.2主要技术参数项目参数指标项目参数指标索道类型单线循环脱挂抱索器吊厢式吊厢数量28个（含2个备用）承载索规格52mm（6×36WS-IWR结构）牵引索规格28mm（6×19S-IWR结构）驱动轮直径4.5米拉紧重锤重量18吨设计运行温度-20℃~40℃最大适应风速15m/s（工作状态）地震设防烈度Ⅵ度（0.05g）地基承载力驱动站220kPa，拉紧站35MPa1.3工程地质条件线路穿越中低山地貌，地层以石灰岩、砂岩为主，3号、5号、9号支架位于坡积层，需采用桩基处理；其余支架为嵌岩基础。驱动站场地为山前阶地，拉紧站基岩裸露，岩石饱和单轴抗压强度35MPa。二、施工准备2.1技术准备测量控制网布设：沿线路每500米设平面控制点，每200米设高程控制点，平面位置误差≤±50mm，高程误差≤±20mm，建立三级复核制度。技术文件编制：完成《索道施工技术手册》，明确承载索张力控制参数（工作张力850kN，温度补偿系数4.2kN/℃）、驱动轮安装精度（水平度≤0.1mm/m，同轴度≤0.05mm）等关键指标。人员培训：对150名施工人员进行专项培训，高空作业人员持证上岗，特种作业人员持证率100%。2.2资源配置施工队伍：分为基础施工队（40人）、钢结构安装队（30人）、索道架设队（40人）、机电安装队（25人）及应急保障队（15人）。主要设备：25t汽车吊3台、50t履带吊1台、全站仪2台（测角精度0.5″）、拉力计2台（量程0-2000kN）、液压张紧装置1套。材料控制：钢丝绳进场需提供出厂合格证、无损检测报告，抽样进行破断拉力试验；高强螺栓按批次复验扭矩系数（每批8套）；钢结构构件进场检查变形量（立柱弯曲矢高≤L/1000且≤15mm）。2.3现场准备场地建设：修建施工便道12公里（含3处回头曲线），设置3处材料中转场（每处≥500㎡），搭建标准化营地（办公区、生活区、作业区分离）。安全设施：支架位置设置警戒区，安装视频监控系统，配备应急药箱（含绷带、速效救心丸等）及流动厕所。环保措施：施工便道两侧设排水沟及沉淀池，材料堆场覆盖防尘网（高度≥2.5m）。三、主要施工工艺3.1基础工程施工3.1.1嵌岩基础（适用于基岩裸露地段）开挖：采用浅孔爆破成型，基坑尺寸比设计大300mm，基底岩石面凿毛处理，清除松动岩块。钢筋与浇筑：设置Φ20mm钢筋网（间距200×200mm），浇筑C30混凝土，预埋20mm厚钢板及M30地脚螺栓（埋深为直径35倍）。养护：覆盖洒水养护≥14天，强度达75%设计值后方可进行上部结构安装。3.1.2桩基基础（适用于坡积层地段）成孔：旋挖钻机成孔（孔径1.2m，桩长8-15m，进入中风化岩层≥3m）。钢筋笼与浇筑：主筋为16Φ25，保护层厚度50mm，水下混凝土浇筑（坍落度180-220mm），导管埋深控制在2-6m。承台施工：桩顶设1.5m×1.5m×1.2m承台（C35混凝土），与桩身整体浇筑。3.2支架施工3.2.1钢结构加工立柱采用Q355B无缝钢管（Φ426×12mm），横梁采用HM390×300H型钢，工厂加工；焊接采用二氧化碳气体保护焊（主焊缝Ⅰ级，次要焊缝Ⅱ级），喷砂除锈达Sa2.5级，喷涂环氧富锌底漆（干膜厚度80μm）。3.2.2安装工艺分节吊装：第一节（底部3m）用汽车吊安装，其余节段采用缆索吊装系统（设计吊重5t），每节校正垂直度（偏差≤H/1000且≤15mm）。高强螺栓连接：初拧扭矩为终拧扭矩的50%，终拧采用扭矩扳手（精度±3%），终拧后标记。顶部设备安装：托索轮组、防跳装置、检修平台就位，托索轮槽中心偏差≤3mm；整体涂装氟碳面漆（干膜厚度60μm）。3.3钢丝绳施工3.3.1承载索架设先导索敷设：无人机牵引Φ8mm迪尼玛绳，依次牵引Φ12mm、Φ18mm钢丝绳，最终牵引承载索（放绳速度≤5m/min，液压制动控制）。张力控制：液压张紧装置施加初始张力，根据安装温度调整（温度每变化1℃，张力调整4.2kN）。锚固：两端采用锲形绳卡固定（数量8个，间距150mm），最后一个绳卡后设防松装置。3.3.2牵引索安装敷设与连接：循环牵引法从驱动站向拉紧站敷设，接头采用插接连接（长度≥900d，直径增大率≤10%）。预张拉：施加30%额定工作张力，保持24小时后放松，重复3次。托压索轮调整：确保接触面积≥80%，轮槽中心线偏差≤3mm。3.4机电设备安装3.4.1驱动系统驱动装置就位后，用液压千斤顶调整水平度（≤0.1mm/m），减速器输入轴与电机轴同轴度≤0.05mm，输出轴与驱动轮轴同轴度≤0.08mm。盘式制动器间隙调整为0.5-0.8mm，制动响应时间≤0.5s，齿轮箱加注N320极压工业齿轮油（油位1/2-2/3油标）。3.4.2控制系统PLC控制柜安装垂直度≤1.5mm/m，传感器包括速度传感器（精度±0.1%）、张力传感器（精度±0.5%）、位置编码器（分辨率1024p/r）。通讯系统设置沿线广播、对讲系统，通话清晰度≥95%。3.5调试与试运行空载调试：检查钢丝绳轨迹、托压索轮转动、电气设备状态，连续运行24小时无故障。负载调试：逐步加载至额定载荷（300人次/小时），监测驱动功率、钢丝绳张力、安全装置动作情况。运行试验：模拟-20℃、40℃极端温度及15m/s风速工况，连续运行300小时，各项参数偏差≤±5%设计值。四、质量控制4.1关键工序控制点工序控制指标检验方法基础施工平面位置±50mm，高程±20mm全站仪、水准仪复核支架安装垂直度≤H/1000且≤15mm经纬仪校正钢丝绳接头插接长度≥900d，直径增大率≤10%钢尺测量、卡尺检查驱动轮安装水平度≤0.1mm/m，同轴度≤0.05mm精密水平仪、百分表张力控制工作张力850kN，温度补偿4.2kN/℃拉力计实时监测4.2验收标准基础工程：混凝土强度、预埋件位置偏差符合《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300；钢结构：焊缝质量符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205；索道整体：运行速度偏差≤±5%，制动距离≤1.5倍设计值，符合《架空索道工程技术规范》GB50127。五、安全措施5.1高空作业安全作业人员佩戴双钩安全带，支架平台设置1.2m高护栏及防坠网；遇6级以上大风、雷雨、浓雾天气停止高空作业，夜间施工需保证照明（照度≥50lux）。5.2吊装作业安全起重设备定期检查（制动系统、钢丝绳磨损量），吊装半径内设置警戒区，专人指挥；缆索吊装系统安装防跳槽装置及二次防脱装置（符合GB/T12738-2025要求）。5.3应急预案高空坠落：配备急救担架、脊柱固定板，与最近医院建立30分钟应急通道。设备故障：备用发电机（功率200kW）及手动制动器，确保突发停电时轿厢可手动移动至最近支架平台。自然灾害：监测预警系统实时监控风速、地震波，超限时自动停机并启动应急广播。六、检修设施与环保要求6.1检修设施站内设置电动慢速绞车（5t）、手拉葫芦（3t）、地锚等换绳工具，检修场地（长≥50m，宽≥3m）兼作换绳场地。小型机修间配备车床、钻床等设备，备件库存储钢丝绳、轴承等关键备件（满足3个月更换需求）。6.2环保措施施工垃圾