黄志忠路基工程施工方案(改2)

-1-路基土石方施工方案路基土石方施工方案1.1编制依据1.1。2长寿区长洪路前段道路工程相关文件；1.1。4合同文件及相关规章制度;果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验.1。2编制原则合同条款中的各项要求；当地的自然条件和物质条件，协调好1.2.7加强机械化施工能力，加开工程进度，确保工程质量；2.1工程概况向的重要道路;-2-路基土石方施工方案近期施工段里程为K0+850-K1+476。034;本次设计的长洪路前段全长1442。308米,远期设计的道路标准路幅宽度40米，近期设计的标准路幅宽度有所调整具体尺寸详见施工图，设计行车速度50公里/小时。本路路幅按城市主干路II准修建.2.2地理位置及交通状况市腹心地带，地处东经106°49′22″-107°27′30″、北纬29°陵市，西南与渝北区、巴南区接壤，西北靠邻水区，东北接垫江县。区域大部长寿是古代川东大道必经之地，水陆交通发达，通讯便利。水上有长江穿境而过，上达重庆主城区，下通涪陵、万州、宜昌,直达上海境内。陆上公路交通四通八达，是渝长、长涪、长梁、长万高速公路交汇点，是重庆市东部地区的交通枢纽.2.3气象℃，最低0℃，曾有日极端最常年平均无霜期360天,最长365天，最短349天.风向多北北东,少西西南，灾害-3-路基土石方施工方案2。4水文龙溪河、大洪河、御临河等三河和桃花溪、大石溪、沙溪等13溪纵贯全县.龙溪河从东北吴家沱入境，经流65公里注入长江,五十年代在狮子滩筑堤发电造成长m3。可通航25km至垫江县境，是一条多级发电、灌溉、航运、养鱼等综合利km、拟建场区内附近无地表水系分布.2.4地形地貌长寿区地壳隆起成陆于一亿三千万年前，属川东平行岭谷弧形褶皱低山丘陵区.长江北岸地势顺大巴山支脉由东北向西南呈阶梯下降，东侧黄草山(亦名东山,海拔800m~700m左右)，中偏西侧明月山(亦名西山，海拔500m~900m，主峰白云山1034m，为全县最高峰),西部边缘铜锣山(海拔500米~600米)将全境切割为“三山两槽”地形.三山之间丘陵波状起伏,梯士层层，冲田密布。东西二山之间沿长垫公路两侧地势平缓，渡舟、双龙为较大平坝.拟建区地势较低，地形总体变化一般,地貌类型受地层岩性、地质构造控制-4-路基土石方施工方案明显,砂岩发育位置地势相对较高、地面起伏较大，多以山包、陡崖、陡坎等地形为主。泥岩、泥质粉砂岩出露位置，地面起伏变化小，多以斜坡、平坝、沟2.5地质构造拟建工程区在构造上位于梁平向斜南端的南东翼，岩层呈单斜产出，产状：场区内砂岩较发育，砂岩中风化裂隙及卸荷裂隙发育，但无规律性。场区内局部地带砂岩中有两组构造裂隙发育：一组倾向13°~15°、倾角80°；另一组范围局限，对岩体的完整性影响甚微.场区内砂质泥岩强风化层网状风化裂隙发2.6主要工程数量要工程数量表长度：挖淤泥路基挖土石方填筑备注序号1234量根据钻探成果和地区经验，场区内的种植土、素填土属软弱土，剪切波速-5-路基土石方施工方案质泥岩、泥质砂岩、砂岩剪切波速大于500m/s.一组。场区内拟建构筑物抗震设防类别为乙类.场内土层在设计路面标高以下厚准2-2序号序号项目干路Ⅱ级城市主干路Ⅱ级计算行车速度最小平曲线半径m4最小缓和曲线长m%7最小纵坡％7最小竖曲线m-6-路基土石方施工方案幅宽度七度设防工部署施工组织布置和任890＝8+12+12+8烈度分机构框图-7-路基土石方施工方案资资料室试验室物资部经营部安全保卫部质检部工程部项目技术负责人项目质检负责人项目经理路基工程施工段划分主要包括以下施工内容:施工段内的临时道路、临时工根据《爆破安全规程》(GB6722-2001)第十三条和2010年10月1日实施的中华人民共和国石油天然气管道保护法的规定，本工程范围内的石方不能采用爆破开挖作业，其挖石方施工区段和作业方式的划分如下(特定的作业条件下-8-路基土石方施工方案机械或人工开挖石方详见后附图)：K728-K0+320段右侧居民房m高压线范围内，同时也处在新安装的(渝长天然气)管道范围内，此段路基石方开挖只能采用机械或人工施工的方式开挖,根据合同规定该施工区域是在特定2)第二区段:路基石方开挖里程为：K0+380—K0+760，与附近民房(路基边坡距民房3m)，卧渝线的高压天然气管道(在K0+390-K0+500段高压气时又要保证老长洪路车辆、人员行驶的安全，此段路基石方开挖只能采用机械或人工施工的方式开挖，根据合同规定该施工区域是在特定的作业条件下施工.3)第三区段:路基石方开挖里程为：K0+760—K1+040与附近民房(部分民房没有拆迁仍然在道路范围内，同时该路段施工区域全部处在高压燃气管道范围内，为确保施工安全此段路基石方开挖只能采用机械或人工施工的方式。长新改燃气管道施工管制范围内，为确保施工安全此段路基石方开挖只能采用机械或人工施工的方式开挖，根据合同规定该施工区域是在特定的作业条件下5)本工程从起点至终点在道路的左侧边线以外3m处有一条10kv的高压电力线,贯穿整条道路沿左侧布置.①人员配备:本工程主要人员配备见表3-2。-9-路基土石方施工方案3—2序号1234序号123456789备注工种2322423224466266有工程施工工程施工工程施工有工程施工技术员安全质检试验测量机普工备一览表械名称号23械名称号23台台台21备注-10-路基土石方施工方案机路机2216145679台台台台辆辆4、一般路基施工施工方法及工艺流程4.1施工准备在路基施工前应按现行有关规范要求做好复测工作，包括导线、中线、水准点复测，增设导线控制点和水准点等。施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》的有关要求，导线、中线、水准点的复测已符合现行《公路工程技术在路基填筑施工前,必须在施工现场取有代表性的土样，按现行规范对路基填料进行试验，求得各取土场土样的最大干容重和最佳含水量等所需的各类试本工程所处位置地形复杂，冲沟较深，给施工便道带来困难，根据沿线情况，在利用原有村道的基础上合理考虑便道的修建.为满足土方运输和特殊路基处理大型机械设备进场的需要，在本工程施工前，施工现场纵横向便道根据现-11-路基土石方施工方案道。同时,为保证土方运输的顺利进行，派专人对其进行养护，并及时洒水，对4.1。4基底处理木、植土、树木、草皮等植被已清除干净，包括树根均已挖走,并移植于坡脚线以外③施工区域内有稻田、池塘分布，需要对稻田、池塘内的软弱路基进行处不得小于30cm；抛投顺序以路堤的中部开始,向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，再进行填土分层碾压.⑤当稻田、池塘及河沟地段的淤泥深度小于2.0m时,采用先对淤泥清淤挖除后填筑的方式处理。即先排干道路区水田及池塘里地表水,清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和池塘里表层流塑~软塑状土层，并晾干路基；铺筑级配砂砾料垫层,接着逐层回填路基、逐层碾压.⑥对于稻田、池塘及河沟地段附近的潮湿土情况，先清除掉地表上覆的潮-12-路基土石方施工方案4。2施工工艺4。2.1路基施工路基工程根据地形条件，由路基施工队组织施工.的挖方作业面,采用“横向分层、上至下,顺序逐级开挖.做到开挖一级，防护加固一级对于土方边坡开挖,山体表层土及全风化岩层采取推土机或配凿岩机直接进行开挖、清运；对于石方边坡开挖根据现场实际情况,根据相关规定本工程不能采用爆破开挖，只能采用机械凿打和人工开挖的方式进行。运土距离较近时采用推土机施工；运距较远时用挖掘机配合自卸汽车或用推土机、装载机配合自卸汽车施工.路基填筑采用“划格上土，挂线施工,推土机配合人工整平”分区段平行作业。采取“四区段、八流程”施工方法流水作业。采用机械挖装，自卸汽车运桥涵结构物台后回填合格的透水性材料,分层填筑,边角部位采用高性能手持液层进行压实,如果原地面自然坡度较陡时,应先在基底开挖台阶，地面自然坡度填一层检测其压实度，经现场监理检测合格后再进行下一层的填筑施工。大面路基土石方施工方案施规模性施工，达到以点带面的效果. (1)路基填筑施工工艺详见“路基填筑施工工艺流程图4-1”(2)测量放线。根据零地面断面高程、路基顶面高程及路基设计宽度、路基边坡坡度计算出路基每层填土宽度，然后利用全站仪在零地面上打好中桩及边桩，实际填土时，填土宽度应大于路基设计宽度两侧各300mm(坝式路提填筑筑3~4层复测一次中桩，测定标高及宽度，以控制边坡的坡度。在距路床顶计中线，宽度，坡度，高程严格控制并自检，自检合格后并报监理工程师确认来控制松铺厚度.取料时用挖掘机挖土，装载机配合装土，用自卸汽车运料至填筑施工作业面,根据自卸汽车运输能力及土的松铺厚度确定卸车间距。然后采用推土机进行摊铺并整平,整平 (4)洒水及整平。将倒好的土用推土机大致推平，然后检测含水量，若含水量不足，采用洒水车洒水,洒水时应适量，以避免过度洒水造成碾压时出现路基“反弹”现象。待土的含水量达到最佳含水量±2％范围内用推土机初平，然框图编制路基施工方案测量放线报批-14-路基土石方施工方案 (5)压实。1)羊角碾碾压.羊角碾采用推土机进行牵引,碾压时先弱振一遍,然后强振一侧逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1/3,重叠轮迹布满一个作业面为一遍.两~四遍，压路机的碾压行驶速度按2.5km/h进行控制。碾压时轮迹重叠宽度1/2轮，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，3)终压.采用两台光轮压路机进行碾压,轮迹重叠宽度不小于1/2宽度,碾压碾压完毕后检测压实度应达到规范规定的要求，合格报请监理工程师审批后进行下一层的施工。大面积施工前应根据试验路段确定的机械组合、碾压工a测量放线及清表清表：清除地表杂物、草皮和树根，同时开挖两侧排水沟、截水沟等，完善排水系统.-15-路基土石方施工方案填石路基施工顺序：石料检测合格→运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→补充细料→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层e人工铺填石料时,大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙以小石块、石屑填塞.f路基填石压实采用20t的羊足碾进行破碎碾压两遍,再采用25t的重型振动压路机进行碾压，碾压程序分静力稳压、弱振、强振三遍进行,具体碾压方式不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整均匀为止.进行检测。利用钢球，用自重20T以上振动压路机静压一遍，将钢球压入路基内，用精密水准仪观测钢球的高程并记录。之后用压路机开大振振动两遍，再填石路堤上、下路堤压实度质量标准4-2中中硬质石料孔隙率 (%)路床顶面以下深度 (m)硬质石料孔隙率 (%)软质石料孔隙率 (%)分区上路堤下路堤填石路堤施工质量标准-16-路基土石方施工方案项次12345678检查项目压实度纵面高程 (mm)弯沉中线偏位宽度平整度(mm)横坡(%)边坡度坡平顺度规定值高速公路、一级公路其他等级公路符合试验路确定的施工工艺沉降差≤试验路确定的沉降差不大于设计值5030不小于设计值2030不陡于设计值符合设计要求检测方法和频率施工记录水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测5~9点水准仪:每200m测4个断面按相关规定执行经纬仪：每200m测4点,弯道加HY、200m测4处水准仪:每200m测4个断面4。2.1.3路堑开挖路基土方开挖采用机械开挖为主(推土机、挖掘机、破碎机、装载机配合自卸汽车进行)，每段自上而下分层开挖,并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施-17-路基土石方施工方案石方开挖，由于本工程路基内有老路有车辆通行、且附近的学校和建筑距离路基很近，为安全考虑不采用爆破施工,石方路基及沟槽软质岩采用机械破碎路基开挖前，首先做好永久性或临时性截、排水沟,保证开挖区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍或集中水流冲刷现象发生.测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→汽车作业→清理边坡。法挖前，按要求做好场地清理，将拟建道路范围内的建筑垃圾、生活0cm的表土全部清理完毕后方可进行路基施工。路基内大量的行道树等其他树木,必须将树根全部清理干净，位于填方区的树根清理按实收方计量.2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道;当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿5)开挖石方应通过对岩石的类别、风化程度和节理发育程度以及保证结构物安全等因素考虑,确定开挖方式。本工程挖方石方以较硬岩为主，由于本工-18-路基土石方施工方案程路基内有老路通行、且附近的学校和建筑距离路基很近，为安全考虑不采用爆破施工，故路基土方及管网土方采用机械开挖，泥岩、页岩及软质岩采用机械破碎的方法进行开挖，较硬岩采用切割加机械破碎的方式进行开挖。较硬岩部分的管网开挖的石方全部运至弃土场，在采用符合规范要求的填料进行回填压实.小面积凹坑应采用与路基面土石种类相同的填料填补并加强碾压,若面积较大，7)路基成型后边坡平顺，无危石、悬石，符合设计坡率，路基每成型一级8)挖方石方区路床平整度及压实度及弹性模量为满足设计及规范要求,在施工石方区路床时超挖18cm再采用泥岩土进行碾压回填，或对局部超挖部位4.2.2半填半挖路基施工 (1)测量放线.根据边坡坡度和设计高程，用测量仪器放出填方侧坡脚线和 (3)开挖土质台阶至挖方超挖标高，然后对横向填挖交界处填方处铺设土工 (4)半填半挖路段参照填方和挖方边坡执行图纸和规范要求，并在挖填交-19-路基土石方施工方案界处路床范围内铺设土工格栅。土工格栅分上下两层铺设:下层设置于下路床底面,上层设置于上路床底面；采用单向土工格栅(铺设：其纵向与路基填挖交界0cm。 的路段，应超挖至路床顶下60厘米处，然后回填压实.路基填挖完成以后，在路床处治施工前进行检查验收，实测项目与检查方规规定值或允许偏差m压实层测4处挖方(m)JTGF004附录I检查2弯沉(0.01mm)3纵断高程(mm)＋10，－15水准仪:每200m测4个断面按JTGF801—2004附录密度法:0.8~1.5压实1度于设计要求检查方法和频率检查项目0~0。8项次-20-路基土石方施工方案经纬仪:每经纬仪:每200m测4点，弯道加测HY、YH点200m测4处3m直尺：每200m测2处×10尺水准仪:每200m测4个断面200m测4处中线偏位(mm)宽度(mm)平整度(mm)横坡(％)边坡符合设计要求符合设计要求46784.2.4防水与排水措施止对路基造成危害。填挖施工时设置完善的排水系统，及时排除路界地表水和m围内，分别采取整平地表、夯实积水洼地和地面裂缝的方法进行防水和排水的处理，同时对路堑坡口外5m填筑时在桥涵台背面划出每层填筑水平线，保证每层松铺厚度不超过cm平整，用率,-21-路基土石方施工方案缺口填筑施工方法：与桥台背后填筑方法基本相同，但要注意，填筑时涵洞两侧必须分层、对称、同时进行；涵洞顶填土严禁使用振动压路机；其顶部填土厚度(1)工期目标：根据业主进度控制要求,土石方工程工期为6个月，我部将路基5.2万方，总填方约为4万方，总弃土量约16万方，对转换道软基路段换填及其它所发生弃土以实际收方为依据.6.2土石方调运线路(见土石方调配图)因业主拆迁影响致使局部土石方调配发生变化而造成填料无法满足工程施工需。量保证措施(1)建立以项目总工和项目质检负责人为首,施工作业队为主体的质量保证质量保证体系详见“质量保证体系框图7—1”质量保证体系框图(图7-1)-22-路基土石方施工方案档档案室试验室物资部经营部安全保卫部质检部工程部项目技术负责人项目质检负责人项目经理 (2)由项目总工牵头，组织各相关部门及主要机械设备操作人员在现场进行书面技术交底，做到施工操作程序化、标准化、规范法，从而确保(3)设专职质检工程师负责各施工队的质检工作，施工队设专职质检员，各施工作业队每月进行一次质量检查，每天进行施工中间检查验收并评出质量等 (4)严格质量检查验收标准，执行“三检制度”(自检、互检、交接检)。自-23-路基土石方施工方案检合格后，由专职质检员进行全面检查验收，最后由项目部路基专业工程师请1)严格松铺厚度，必须按照试验路段的施工成果进行施工，上土前必须设立灰点,厚度同虚铺厚度.2)严格施工工艺、机械组合、碾压遍数(包括压路机行驶速度、错轮宽度3)严格厚度均匀。按照施工现场部设的灰点严格进行控制.4)严格试验检测并及时反馈信息，检测频率依据规范规定要求进行检测，5)严格标准，经审批后的标准击实不得随意进行更改，对土方路基实测项.(1)建立以项目经理为第一负责人和生产经理为主要负责人，施工作业队为安全保障体系详见“安全保障体系框图8—1”图-24-路基土石方施工方案档档案室施工三队安全小组试验室物资部经营部质检部安全保卫部工程部生产副经理项目经理 (2)明确项目的各级领导、各职能部门的安全管理职责和员工的安全责任制度，并按月进行考核； (3)制定各种机械设备操作规程； (4)认真识别施工中的重大风险因素，并建立管理措施进行控制；(5)加大机械设备的投入，降低安全风险。①强化、健全安全监督及安全管理网络;-25-路基土石方施工方案