大型清筛机作业指导书（普速）

大型清筛机作业指导书（普速）1.目标及要求

目的:指导机械操作人员正确、安全的使用大型清筛机。

要求:机械操作人员娴熟把握大型清筛机的各项操作规程。

2适用范围

2.1本作业指导书规定了大型清筛机的作业条件、作业程序和作业要求。

2.2本作业指导书适用于RM80型大型清筛机进行线路清筛作业，其它清筛机机型可参照本作业指导书。

3引用标准

《铁路技术管理规程》､《铁路工务安全规章》､《铁路线路修理规章》､《大型养路机械使用管理规章》｡4作业程序

4.1作业条件4.1.1道床清筛施工时,应封锁线路,封锁前后的部分帮助作业需在列车慢行条件下进行｡4.1.2道床清筛施工时,清筛机后至少应配备一台捣固车,有条件时配备配砟整形车捣固车和动力稳定车｡4.1.3线路两侧建筑物(包括埋设在道床中的固定物体)至线路中心的距离必需大于等于2.1m｡4.1.4作业地段线路的曲线半径应大于等于250m｡4.1.5在无缝线路地段施工,长轨锁定轨温按相关要求执行｡4.1.6道床翻浆冒泥严峻地段不适合机械清筛｡4.1.7清筛机不能在桥梁及两端桥台范围内､道岔两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上作业｡4.1.8施工领导人组织有关技术人员按线路大中修设计文件进行调查和放样,并依据调查结果,开展施工组织设计,提报运输封锁方案和电务､供电等协作方案｡4.1.9按需预卸石砟,石砟不足时,禁止施工｡4.2点名分工工班长组织作业人员点名,明确作业范围､节点时分及安全留意事项,全部人员均应按规定使用劳动爱护用品｡4.3安全预想4.3.1上班要集中思想,做到自控､互控,他控及联控;4.3.2按规定要求设置好相应的防护,加强操作人员与防护员之间联系;4.3.3严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定;4.3.4作业前确认机械状态良好,各作业装置位置正确到位｡4.4设置防护4.4.1现场设置随车防护员,防护人员必需由考试合格的职工担当｡上道作业前,必需指派驻站联络员并提前40min到达车站办理登记手续,加强与车站值班员联系,全面了解列车运行状况并准时通知现场防护员｡4.4.2作业负责人确认防护已到位,并接到施工命令(命令号.施工起讫时间)后,通知作业人员,上道作业｡4.5上道作业4.5.1进人封锁施工地点后,应马上按规定设置有关防护信号｡4.5.2清除影响机械作业的各种障碍｡4.5.3在慢行期间,开挖好连接清筛机水平导槽和挖掘链所需的导槽坑,导槽坑的要求为:长度:沿轨道方向1000mm;宽度:挖掘宽度300mm;深度:方案清筛深度｡4.5.4进入封锁施工地点后,应马上按规定设置有关防护信号｡4.5.5机械预备作业;(1)大型机械车列按封锁命令进入封锁区间｡到达作业地段后,各机组解体并到指定地点就位｡清筛机操作人员解开各作业机构的安全锁定装置,关闭运行离合器掌握阀,打开作业离合器掌握阀,将清筛机由运行状态转换到作业状态｡插上作业走行速度掌握手柄,并再次精确     就位｡(2)下列各工作到位a.下放配砟犁板,水平导槽和部分链节放人导槽坑;b.确定污士排放位置,提升旋转污土输送带,并转到污土排放--侧;c.下放起拨道装置并夹紧钢轨;d.下放两侧.上升､下降导槽;e.先连接枕下导槽,再连接挖掘链;f.张紧挖掘链;g.在曲线超高地段施工时,应调整振动筛至横向水平;h.按序启动道砟回填输送带旋转污土输送带､主污土输送带和振动筛;i.两侧道砟回填输送带外摆;j启动挖掘链｡4.5.6清筛作业(1)挖掘链运转后,适当起道(起道量为30~50mm),操纵作业走行速度掌握手柄,进行正常的清筛作业;(2)按需调整挖掘深度;(3)主操作手在作业中应依据振动筛的振动马达驱动压力､各输送带的马达驱动压力以及挖掘系统中马达驱动压力来调整清筛走行速度;(4)弃士中可用道砟含量过高时,应降低清筛走行速度;(5)回填道砟的不洁率上升时,应降低清筛走行速度;(6)当配砟点到达清筛起始点时,合拢两侧道砟安排输送带进行配砟作业;(7)清筛机作业--段距离后,应组织配砟车进行上砟,捣固车进行捣固,稳定车进行稳定作业;(8)清筛走行速度:①振动筛马达驱动压力应掌握在22MPa以下,各输送带马达驱动压力应在调定压力以下2MPa以内､挖掘系统马达驱动压力应在28MPa以下｡假如以上指标有一个超值,就要降低清筛走行速度｡②接近过轨电缆或水管等地下设施时,需降低清筛走行速度和挖掘链运转速度｡在地面人员的指挥下提升钢轨,削减挖掘深度,使挖掘链和水平导槽安全越过,然后恢复正常作业｡③需将翻浆冒泥道床全部抛掉时,应降低清筛走行速度和挖掘链的运转速度,并亲密留意主污土输送带和旋转污土输送带的马达驱动压力｡④作业时振动筛应始终处于横向水平状态,振动筛上的道砟分布可通过上升导槽抽板和振动筛上的配砟罩进行调整｡4.6.7配砟(1)道心处道砟需要量可通过振动筛后的配砟活门进行调整｡(2)钢轨两侧的道砟需要量可通过振动筛上配砟导向板进行调整｡(3)个别地段道床翻浆冒泥严峻时,可以缩回上升导槽抽板,直接把泥渣抛出｡(4)应保持清筛作业的连续性｡当清筛走行速度稳定后,尽可能不要转变道砟回填输送带的角度,道砟回填需有地面人员协作指挥｡作业时,一且发生挖掘装置液压系统过载卸荷,应马上进行空气制动,关闭挖掘系统,并把作业走行速度掌握手柄置于中间位｡在确认清筛机完全停稳后,转变速度掌握手柄位置,使机器后退肯定的距离后制动,再次使速度掌握手柄回到中间位,这样才可以启动挖掘系统重新进行清筛作业｡筛后线路的水平要求在土10mm以内,道砟不洁率应符合《铁路线路修理规章》规定｡各机组联合作业时,应留意联系,相互间的作业间隔要大于10m｡4.7清筛后作业(1)清筛机应在封锁结束之前提前停止清筛作业,以便预留一段时间给配砟车､捣固车和动力稳定车等进行恢复线路作业;(2)收机时应提前松开轨枕扣件;(3)清筛作业结束时按序关闭挖掘链､振动筛､主污土输送带､旋转污土输送带和道砟回填输送带;(4)先拆挖掘链,后拆枕下导槽,收回各作业机构并加以安全锁定,关闭作业离合器掌握阀,打开运行离合器掌握阀,使清筛机恢复运行状态,尽决离开作业地段;(5)地面协作人员马上对清筛终止点进行补砟回填;(6)配砟车､捣固车和动力稳定车对作业地段进行全面的配砟整形､起拨､捣固和动力稳定作业;(7)作业结束后,各车尽快转到运行状态并与清筛机连挂,然后试风,检查全部工作装置的锁定状况是否良好;(8)由作业负责人确认全部人员全部安全上车后,方能动车;(9)驻站防护员申请机组返回,机组接到返回命令后,动车返回车站;(10)作业结束,得到作业负责人准许开通线路的通知后,方可销记,开通线路;(11)大型机械车列离开作业地段后,地面协作人员全面检查线路,毁灭超限处所,并准时补砟｡4.8作业要求1)施工中,现场由作业负责人统一指挥,作业人员按岗位责任制上岗到位,作业前确认机械状态良好,各作业装置位置正确到位｡2)发动机设备要求:(1)当主风缸没有压力时,“1”号发动机只能在“1”号司机室启动,“2”号发动机只能在“2”号司机室启动｡当主风缸压力超过0.6MPa时,才能在任何司机室启动发动机;(2)发动机启动不了时,应至少间隔30s后再次启动发动机;(3)发动机在任何状态下工作时,机油压力必需保证在0.2MPa以上;(4)速度掌握手柄偏离中间位时,不允许转变发动机的转速;(5)发动机温度表指针一且进入红色区域内,必需马上停机检查｡3)液压系统润滑系统和机械结构要求:(1)在作业离合器或运行离合器开关打开时,不允许启动或停止发动机,即发动机启动和停止都要在关闭轴齿轮箱离合器开关的状况下进行;(2)清筛作业时,应留意各仪表的状况,确保设备状态良好;(3)放下和收回上升､下降导槽时,高差不能超过90cm,并且在导槽升降时不应触及任何障碍物,在两侧导槽下放前,禁止启动振动筛;(4)常常检查各齿轮箱油位;(5)在发动机额定转速时,各液压系统.润滑系统应达到规定的压力值,即掌握压力6MPa,轴齿轮箱离合器压力1.3~1.8MPa,走行进给压力1.0~2.4MPa;(6)当液压油温度超过82C,红色指示灯亮,同时蜂鸣器发出声音时,应停止发动机或降低发动机转速;(7)主齿轮箱中油压不足,红色指示灯亮时,应关闭发动机后进行检查;(8)各风路系统达到规定压力,并且当柴油机温度指示灯不闪亮时,才可以启动清筛机走行;(9)道砟回填输送带外摆不得侵入邻线,影响邻线列车通过｡4)风路系统和制动系统要求:(1)任何时候主风缸空气压力必需在0.6MPa以上;(2)列车管空气压力应保持在0.5MPa,当压力低于0.5MPa时,应把大闸手柄推到充气位;(3)连挂运行时,应采纳司机制动阀制动,不允许用直接制动阀制动,直接制动阀只能用于单机运行或作业｡(4)应始终保持基础制动及手制动状态良好｡5)拆装上升､下降导槽时,应确认邻线无列车通过｡导槽坑开挖应避开钢轨接头或长钢轨焊缝,作业终点也应避开上述处所｡6)启动挖掘链前,在挖掘区域两侧要接好红色安全绳,鸣笛警告并确认导槽坑两侧危急区无人后,才可以启动挖掘链｡挖掘链未运转和清筛机没有作业走行时,不允许转变挖掘深度｡应亲密留意挖掘链的工作状况,一旦发觉扒板上T形螺栓丢失､T形螺栓上螺帽脱落､连接销断裂､扒板或中间链节开裂等直接影响行车安全和人身安全的状况,必需马上停车检查､更换或补充｡7)常常检查各输送带的运转状况,跑偏严峻的应准时调整｡清筛作业时,要求每隔30min对导槽拐角滚轮压注润滑油脂｡随时留意高柱信号机､电气化线路接触网立柱等影响旋转污土输送带作业的建筑物,必要时调整旋转角度｡严禁在清筛机没有停稳､速度掌握手柄偏离中间位的状况下,马上转变清筛机的运行方向｡8)清筛作业中,在危急区域禁止有人｡当发觉危及人身.行车.设备安全的状况时,应马上触动红色紧急停机按钮｡操作人员必需与运动部件保持肯定的安全距离,并在使用前应确认部件工况正常｡在任何状况下停机,都应采纳空气制动,各掌握手柄须置于中间位｡现道床中有大石块或短钢轨等障碍物时,应马上停止作业,锁定挖掘链掌握手柄,待障碍物排解后再重新启动｡9)必需使用前方司机室进行运行､调车作业｡严格执行“一套钥匙和一套手柄”制度｡在转换司机室时,必需先关闭原司机室的一切掌握阀并加以锁定,再取走全部掌握手柄和钥匙到指定操作室进行操作｡清筛机上必需配备5t级手拉葫芦2只,以利清筛机在作业状态下丢失动力后恢复至运行状态｡在作业中,现场施工防护人员应和驻站联络员保持联系,通报作业状况和邻线列车通行状况｡10)在无缝线路上施工时,如轨温超过规定的作业温度范围,应先进行应力放散,严禁超温作业｡应对作业地段的通信信号电缆和水管埋设状况了解清晰,并作出标记,需要其他部门协作的应提前联系,有关人员必需到场｡4.9下道避车作业人员禁止在两线间停留､站立(指线间距小于6.5m时,大于6.5m的不在此规定内),如因站场地形简单,需在两线间站立人员或作业时,必需由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立,无联系确认禁止站立或作业｡任何人必需严格执行邻线列车速度规定的下道距离｡因邻线列车速度低不需要下道时,封锁线路上内侧钢轨(两线侧)禁止站人(站在外侧),防止邻线货物列车绳索等物打伤人员｡4.10安全留意事项(1)各机组连挂时,必需遵守轻车连挂重车的原则｡(2)作业时,各机械间隔不得小于10m｡(3)施工中一旦碰坏工､电设备或因突发机械故障无法恢复线路时,应马上请工､电部门组织抢修,保证线路的安全开通｡(4)在电气化线路上作业时,须留意不要靠近或遇到接触网及其他设备或装置,以免触电,除非接触网停电并接地,否则不能遇到接触网并严禁爬上机器顶部,以免造成人身损害和机器损坏｡严禁消防水枪向车顶高度以上喷水｡(5)常常检查机器各支承部件的紧固状况,避开消失断裂等事故｡(6)不高空坠物,避开消失人身损害或机器损坏｡(7)与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁｡(8)施工设备和施工材料须存放在邻线列车不会遇到的地方｡(9)施工后机械返回驻地停留线停稳后,必需做好防溜防护措施｡(10)进行设备保养工作时,要留意相互协作协调,进入车底保养,必需设好止轮措施､拧紧手闸,并通知其他保养人员不得动车｡(11)设备检修保养时,邻线应设专人防护,检修器具､配件材料禁止侵入邻线限界｡(12)禁止无关人员擅动机械设备,机组人员离开时肯定要拧紧手闸,关好车门｡5检查与考核

作业负责人组织人员按标准进行验收,分析当日作业安全､质量状况;对作业中存在的安全､质量问题,查找缘由,制定措施,落实责任｡一、作业条件1．作业负责人由车间主任及以上人员担当。

2．利用施工天窗作业（天窗时间不少于180min），车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控。

3．适用于线路道床成段破底清筛作业。

4．无缝线路地段，当猜测施工轨温高于原锁定轨温10℃以上时，线路清筛前必需进行应力放散，放散轨温应满意施工期间作业安全要求。

二、作业预备1．编制施工组织和施工“两图一表”，核对作业地点、作业项目及内容。

2．作业工机具预备。

工机具：轨道车、清筛车、捣固车、抬筐、抬杠、抬绳、铁叉、铁镐、内燃捣镐、撬杠、编织袋、轨距尺、线路检查记录本、弦绳、木折尺、5m钢卷尺、线垂、石笔、防护备品等。

3．劳力组织预备。

除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员30～40人。

4．道岔区作业必需明确作业范围，与电务有关时，必需通知电务人员协作。

5．设置防护。

普速线路根据《普速铁路工务安全规章》规定设置作业防护。

三、作业流程1．在协作单位的协作下，排干影响机械作业的各种障碍。

2．在清筛车当天方案作业的终点位置的线路两侧，提前备足石砟。

3．开挖导槽：开挖清筛机导槽必需在天窗点内进行，允许移动相邻两根轨枕扩大间距，将道床挖至清筛深度，作业车通过前必需对清筛机低梁导槽处钢轨采纳短枕木头支垫坚固。

导槽坑严禁在钢轨接头或焊接接头处开挖，同时留意尽量避开在两个接触网杆中间地段开挖导槽。

4．在施工车组接近施工地段前，每一台车的作业位置由负责人指示停车地点，有次序的使各作业车辆解体，在方案位置精确     对位。

每一清筛机组，设置防护，随车移动。

5．清筛车对位后，根据安装导链—试运转—提轨—检查—清筛作业的挨次进行。

地面协作人员随机后补充道砟。

6．作业时，支配专人监视道床隐藏物和输送带运转状况，准时通知主操作手掌握作业速度。

一旦发觉隐藏物和发生污土堵塞，马上停止挖掘，进行清理。

电气化区段，如需登高作业，必需申请供电段协作，先停电，后处理，严禁带点登高作业。

7．捣固前或在清筛前拆除调高垫板，并复紧扣件。

8．开通前40～50min清筛机停止作业，全面捣固、整修线路。

9．施工负责人支配与设备管理单位共同跟车检查线路，准时毁灭超限处所，确认线路状态达到《普速铁路工务安全规章》规定的放行列车条件。

四、技术质量标准1．作业车连挂进入封锁区间，车组依据施工负责人指令按地面信号准时停车、分解，按要求分别就位。

车站或复线地段清筛机就位后，应加强与驻站联络员联系，对邻线进行防护，利用邻线列车间隔，使清筛机导槽下落就位。

2．作业时，支配专人监视道床隐藏物和输送带运转状况，准时通知主操作手掌握作业速度。

一旦发觉隐藏物和发生污土堵塞，马上停止挖掘，进行清理。

电气化区段，如需登高作业，必需申请供电段协作，先停电，后处理，严禁带点登高作业。

3．机械清筛，当日清筛地段开通前必需保证机械捣固两遍及以上，捣固前应保证扣件齐全有效。

要重点加强施工结合部的整修工作，各作业车间结合部要重叠捣固，保证平顺。

捣固前应保证扣件齐全有效，石砟饱满。

钢轨接头处、清筛地段与非清筛地段的结合部要加强捣固，按规定做好顺坡。

4．抛床换砟作业，当日施工地段天窗给点后进行扒砟，收集枕盒内和边坡净砟，净砟堆放在线路两侧，两线间应确保不侵限。

5．清筛施工时，要严格按设计掌握起、拨道量，一般状况下清筛机清筛作业时的提轨高度应掌握在30mm以内，确保清筛深度符合设计要求。

同时，曲线地段在每根接触网杆或其他固定设备处设置线路位移掌握桩，在清筛过后未捣固前支配专人测量，防止线路发生位移影响接触网；若消失线路位置发生变化，应准时使用捣固车进行订正。

6．机械清筛车后必需支配人员随时测量线路水平变化状况，准时调整分砟器位置，放置因分砟不均造成清筛后线路水平(超高)变化过大影响捣固、开通。

当日清筛地段进行捣固车作业前，必需支配人员对清筛后的线路进行检查整修，并做好记录。

清筛地段达到《大型养路机械使用管理规章》中第5.5.21条规定，静态轨距偏差不超过+12、-6mm，水平、三角坑不大于10mm，轨缝不大于30mm，曲线目视圆顺、无反超高，经机组施工负责人确认满意作业车辆运行安全条件后，由机组负责人通知捣固车司机，按标准进入并进行捣固作业。

7．机械清筛时，应提前支配或在当日清筛前对清筛地段调高垫板进行拆除（成段更换轨枕时结合换枕拆除）；人工作业时，结合清筛或换枕时抽除调高垫板，并复紧扣件。

8．开挖清筛机导槽深度不小于350mm，确保机械清筛后深度一般不小于300mm，作业时，清筛机枕下导槽应按1：50的坡度向道床排水侧倾斜。

9．机械捣固：对直缓点、圆缓点位置、起拨量输入要精确     ，标注要明显。

在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应分多次进行起道。

10．机械清筛前必需进行人工扒砟处理翻浆。

翻浆地段要将泥砟全部清理出来，将表面净砟装筐备用。

11．对破底清筛或更换道砟施工作业，应采纳多次捣固的方法，整细捣固应采纳精确法严格根据线路大修设计技术资料进行作业，其他捣固作业可采纳近似法。

12．清筛机在初始清筛阶段不宜起道过高，以免线路形成高包。

13．捣固作业结束前，应在作业终点划伤标记，并以此开头按规定的坡度递减顺坡，达到安全放行列车的要求。

一般状况下不在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。

14．清筛机起道高度不应超过30mm，轨向应保持平顺，两侧边坡道砟回填要匀称，在曲线地段外股道砟应略多余内股。

作业后道床肩宽应符合道床断面规定。

同时，机械清筛时线路标高掌握按低于既有线0～50mm掌握。

15．为保证作业安全和作业质量，一次起道量不宜超过50mm，一次拨道量不宜超过80mm，超过时应分多次起拨道，曲线地段上挑下压量应尽量接近。

接头、桥梁两头、道口处应加强捣固。