铁路铺设无缝线路作业指导书

铁路铺设无缝线路作业指导书1.学习目标作业人员要娴熟把握铺设无缝线路作业的操作要领,能够将既有线路一般线路改造成无缝线路,以改善轨道的平顺性｡2.引用标准《铁路技术管理规程》､《铁路线路修理规章》､《铁路工务安全规章》､《既有线提速200~250km/h线桥设备修理规章》､《电气化铁路有关人员电气安全规章》､《铁路营业线施工安全管理方法》(铁运[2023)280)｡3.工具材料防护信号､换轨小车､拉伸器､撞轨器焊接设备起道机､撬棍､丈量钢尺､轨距尺､扳手､螺丝机､匀缝机､轨温器等｡4.作业程序4.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目､内容准时间,全部职工均应按规定使用劳动爱护用品｡4.2安全预想(1).上班集中思想,明确各自作业范围及特点,做到自控､互控､他控及联控,来车按规定要求下道避车,并将工机(具)撤出限界以外｡(2)使用撬棍拨轨时,撬棍应插牢,听从指挥,统一行动,严禁骑压或肩扛撬棍拨轨｡多人在一起作业时应统一指挥,相互间保持肯定安全距离,防止工具碰撞伤人｡(3)卸钢轨及其他笨重材料时,严禁边走边卸,严禁在无砟桥上.道口､道岔､信号设备旁､站台一侧卸料;邻线来车时,靠邻线一侧严禁卸料｡严格执行《铁路工务安全规章》其次章第六节材料装卸与堆放规定｡(4)电气化区段安全:①在与接触网不足2m的处所进行作业时,必需按停电施工天窗执行,并由供电部门人员协作进行;②执行电气化铁路其他与之相关的要求｡4.3工(机)具检查落实专人对工(机)具性能及安全性的检查确认,防止将损伤的工(机)具带入作业现场｡使用的工(机)具必需按要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵人限界或遗留在线路上｡4.4设置防护驻站联络员提前40min到达车站办理登记手续,了解列车运行状况,准时通知现场防护员;现场防护员依据要求预备好防护标牌,按要求设置防护｡现场防护员(联系困难地段增加中间联络员)接到驻站防护员通知后,会同作业负责人,组织全部作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点四周的安全地带｡4.5作业预备(1)事先与工务､电务､车站联系,由工､电务协作施工｡(2)调查线路的状态｡首先需要调查换轨地段的绝缘接头､铝热焊缝､道口､桥梁､曲线等对换轨的影响;其次需要丈量长钢轨全长､调查原锁定轨温及变化状况,有缓冲区地段还应调查缓冲区短轨配置及短轨长度､轨缝､接头相错量等｡(3)计算伸缩量｡总伸缩量=0.0118X(方案锁定轨温一原锁定轨温)X长轨全长,按每百米长度确定测点,按放散方向挨次进行测点编号,每测点做好放散位移观测线｡(4)作业负责人确认防护已到位,并接到施工命令(命令号､施工起讫时间)后,通知作业人员上道作业｡4.6.上道作业4.6.1防护设置(1)施工前慢行时:驻站联络员应在施工点前40min将方案规定的项目､内容､影响使用范围等在车站《行车设备施工登记簿》上登记完毕｡同时,仔细做好预报､确报来车信息,指导各工地防护员按规定设置各种信号牌｡(2)封锁中:驻站联络员确认施工封锁命令并抄录号码,通知作业负责人及工地防护员｡防护员按规定设置移动停车信号牌,必要时在不同作业区段间设置隔离信号｡(3)开通后:作业负责人检查确认线路达到开通条件后,通知撤除两端移动停车信号及隔离信号,撤除两端响墩,防护员收起停车信号,确认线路符合开通状态,通知驻站联络员销记,开通线路｡驻站联络员记录开通号码并通知作业负责人及工地防护员｡工地防护员按规定在线路旁精确     位置设置减速信号牌(T字牌)､减速地点标和减速地段终止信号牌,并按要求准时变换减速信号,直至施工结束,设置好昼夜限速信号牌,并按规定做好接车｡4.6.2基本作业(1)前慢中封锁前的慢行时间内,混凝土枕扣件隔一卸二(曲线半径大于800m),木枕地段隔二卸一,按标准埋设观测桩;对一般线路,每端卸下一个螺栓,对其余螺栓每次卸下一个并加垫圈重新拧紧,拆除防爬器和轨距拉杆､道口板及其他障碍物等｡施工预备工作应符合《维规》规定｡(2)封锁中①封锁命令下达后,按规定设置好防护,作业负责人下达施工命令｡轨道车进入换轨地段前龙门口四周,轨道车运行不能过快,留意施工地段人员安全｡同时松拆扣件人员拆开钢轨全部剩余扣件｡扣件拆开后,用起道机或撬棍抬起钢轨,每12.5m处安装滚简或滚棒一只｡②龙门口地段作业人员拆卸接头螺栓或锯开前龙门口,用起道机将线路,上钢轨顶起肯定高度(符合换轨小车槽口要求),在轨道车拉动下换轨小车将下道旧轨拨到道心,同时另一部换轨小车将新轨拨入轨槽,轨道车运行应听从指挥人员统一指挥,遇到钢轨翻倒及其他突发大事应立即停止作业｡匀缝器调整焊接所需轨缝后,再拧紧前龙门口30m范围扣件｡焊接人员预备对前龙门口焊接｡③拉轨完成后,撞轨器匀称布置于长轨间,后龙门安装拉伸器,安装过程中要留意手脚安全,防止机具翻倒｡④一切预备工作就绪后,待前龙门焊接符合拉伸要求后由作业负责人向工地统一布置拉伸开头｡各撞轨器必需亲密协作拉伸器,进行撞轨｡各测点观测人员必需通过报话机向作业负责人汇报测点位移状况｡各测点方案位移量到位后,由作业负责人统一发布第一股钢轨拉伸结束｡全体作业人员必需马上隔一根轨枕安装一组扣件并拧紧第一股钢轨的扣件｡第一股钢轨一隔一扣件拧紧后,拆除拉伸器｡按同样方法,拉伸另一股钢轨｡两股拉完后,后龙门进行铝热焊接或一般接头连接;做好锁定轨温标记及爬行观测桩标记｡⑤轨道车回收旧轨料,严格执行“工完料清”制度｡轨道车返回车站｡⑥开通线路前,工班长必需仔细检查本责任地段线路,并保证轨距､轨向无超限,扣件的扣压力符合要求;安装拧紧线路防爬设备,方正､捣固已方正过的轨枕,并找平轨面;恢复道口铺面及其他设备｡作业负责人和设备管理监督人员确认线路具备开通条件后,向登记站申请线路开通,并撤除停车防护信号,设置限速信号防护｡(3)开通后①按规定设置限速防护信号;②依据规定的时间及行车条件撤除限速信号;③开通线路后,对轨距､方向､凹凸等进行找细,复紧各部配件螺栓｡4.7下道避车作业人员禁止在两线间停留､站立(指线间距小于6.5m时,大于6.5m的不在此规定内),如因站场地形简单,人员必需在两线间避车时,应由现场防护员与驻站联络员取得联系,并确认邻线无列车通过｡依据邻线列车速度要求,执行下道避车制度｡下道避车时,面迎来列车方向,防止车上绳索等物伤人｡作业负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有工(机)具侵入限界｡4.8验收由作业负责人组织,对作业后的线路回检,不符合要求的准时整改,确保作业后的线路达到验收标准｡质量要求:(1)线路几何状态按《铁路线路修理规章》第六章其次二节,第四节规定标准执行｡(2)焊头外观需达到以下标准:打磨后在焊缝中心线两侧各100mm范围内表面不平度不大于0.2mm｡轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm｡(3)扣件验收标准:①螺旋道钉无损坏,丝扣及螺杆全面涂油;②弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板;③扣件位置正确,平贴轨底,顶紧挡肩,扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过6%;④橡胶垫片无缺少､损坏,歪斜者不得超过8%｡(4)钢轨及配件:①联合接头位置符合《铁路线路修理规章)第3.10.10条规定,焊缝质量符合《钢轨焊接技术条件》(TB/T1632.1~TB/T1632.4)的要求,锁定轨温符合设计要求;②缓冲区接头相错不得大于40mm;③缓冲区接头螺栓涂油,扭矩达到标准｡(5)线路外观及旧料线路上全部的标志要齐全.正确,字迹清楚;道砟整平夯实,满意“三平六道线”的要求｡作业负责人指定专人检查作业区域的工(机)具,防止遗漏｡严格执行“工完料清”制度｡对不能回收的料具,应堆放整齐,并支配人员看管｡4.9撤除防护现场防护员依据作业负责人的要求,撤除现场防护｡待人员､工(机)具全部到达安全区域后,作业负责人通知驻站联络员,驻站联络员办理销记手续后方可撤离｡5.检查与考核作业负责人组织人员按标准进行验收,分析当日作业安全､质量状况;对作业中存在的安全､质量问题,查找缘由,制定措施,落实责任｡一、作业条件1．施工负责人由车间副主任及以上人员担当。

2．利用施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。

3．适用于无缝线路铺设作业。

4．无缝线路地段作业轨温：根据实际轨温计算，在-20℃～+20℃之间进行，当轨温在实际锁定轨温加20℃以上禁止进行修理作业。

当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行修理作业。

二、作业预备1．编制施工组织和施工“两图一表”，核对作业地点、作业项目及内容。

2．作业工机具预备。

轨距尺、撞轨车、拉伸机、滚筒、撬棍、胶垫铲、内燃扳手、钢卷尺、木折尺、锯轨机、打眼机、发电机、角磨机、砂轮打磨机、倒棱器、胶粘冻结材料（配套）、加力扳手、600mm活口扳手、单口扳手、吊轨车、鱼尾板（备用）、备用钢轨2根（依据现场实际状况配备）、铝热焊接机具材料、线上料（橡胶垫板、轨距挡板、弹条、尼龙挡肩、平垫圈、螺帽）、照明设备、防护备品。

3．劳力组织预备。

除设驻站联络员和现场防护员外，依据换轨长度及天窗给点状况，需人员160～190人左右：（1）拆卸、安装扣件每人平均15～18根混凝土枕，依据换轨地段的长度（1km以上）需劳力130～160人左右；（2）拆卸、安装扣件100人；（3）撞轨35～50人（3～4处）；（4）曲线做预备5人；（5）埋观测桩6人；（6）跟随轨道车散收料人员4人；（7）施工指挥2～3人。

4．设置防护。

根据《普速铁路工务安全规章》规定设置作业防护，施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。

5．与车辆、供电、电务部门有关，提前通知相关部门协作作业。

三、作业流程1．电务、供电协作人员拆除电容线、绝缘处引入线及供电地线、吸上线等设备，并拆除有碍施工的轨道加强设备。

2．安装回流线。

在换轨作业起终点两端按两纵一横作业标准安装回流线，保证回路畅通。

3．拆卸扣件及拨顺轨条：施工开头后，按组拆卸线路扣件，同时，拨顺轨条，单元轨节始、终端到位。

4．出旧轨、入新轨，更换联结零件。

新轨入槽后，打磨轨端端面，锁定换轨起点处50m范围内钢轨。

5．配轨、计算拉伸量。

待新轨全部入槽后，安装轨枕扣件，垫入滚筒，更换橡胶脚垫、弹条、尼龙挡肩等联结零件，没有施工负责人命令，一律不准上紧扣件。

依据实际作业轨温、铺设单元轨条长度、方案锁定轨温，计算拉伸量，精确     配制短轨。

6．拉伸协作撞轨：每隔300～400m左右安设一台撞轨机，进行撞轨拉伸。

开动钢轨拉伸器油泵拉伸单元轨条，同时在各帮助撞轨点进行撞轨，支配一组作业人员在放散口和各位移观测点处盯控拉伸量，当拉伸量达到计算量时，龙口合拢后，准时通知撞轨人员停止撞轨作业。

7．轨条锁定：拉伸量达到计算量时，撤除滚筒、撞轨机。

立即支配锁定人员撤除滚筒、紧扣件，锁定轨条，并对轨距超限处所支配作业人员进行精整。

8．换轨终点龙口处理：条件容许的状况下，要求采纳铝热焊接方式，插焊短轨进行永久处理，条件不容许的状况下，采纳胶粘冻结方式或一般夹板连接。

9．标记。

在预先埋设好的位移观测桩上，根据标志图集油刷规定，在单元轨条上标记无缝线路位移观测点，做好标记。

10．回收旧料、整理外观。

支配轨道车进入换轨作业区段，对既有线更换下线的轨料进行回收，并对线路外观进行整修直至达标。

11．作业质量回检：进行质量回检，检查线路扣件、轨下胶垫、轨距、轨距变化率、线路外观、标记、焊缝平直度是否达标以及焊缝探伤是否合格。

四、技术质量标准1．胶粘绝缘接头严格根据标准安装，上道前应与电务人员共同测试绝缘性能并相互书面签认，绝缘性能良好方可上道。

2．长轨条起点的空搭量应依据新旧轨间距、轨条长度、曲线半径计算确定。

3．无缝线路位移观测桩设置按《铁路线路修理规章》第3.10.14条行。

隧道可设在洞壁，桥梁上设在梁体固定端栏杆上，位移标记用弦绳在钢轨头部外侧用白油漆打底，红油漆喷字。

4．锁定轨温按《铁路线路修理规章》第3.10.3条执行。

5．铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm（允许速度大于160km/h的线路不应小于100mm），轨条端头应方正，左右股轨端相错量不应大于40mm。

6．接头轨错：长轨条轨端相错量不超过40mm。

7．R≤600m曲线地段全部采纳可调式轨距挡板。

绝缘两端各10根轨枕下采纳12mm大胶垫（岔尖绝缘除外）。

8．新旧轨过渡段，做好新旧轨凹凸左右顺坡。

9．拉伸时每隔8～10m垫入一处滚筒，每隔300～400m设置一处撞轨点协作撞轨拉伸，每100m设置一处位移观测点，确保拉伸匀称。

10．接头螺栓采纳10.9级高强度螺栓和防松垫圈，螺栓扭拒应达到900N·m。

轨距挡板顶严、密靠、压紧、不密贴数量不超过6％。

弹条“三点接触”不良者不超过8％。

弹条Ⅱ型扣件扭力矩应达到100～150N·m。

11．复紧扣件锁定轨条时，应同步对扣件进行除垢涂油，并更换补齐失效缺失扣件。

12．铝热焊接钢轨接头时应严格根据铝热焊接标准要求进行作业，气温不低于0℃。

放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

焊接接头平顺性用1m直尺测量轨头作用边不大于±0.2mm、顶面不大于0.2mm。

五、安全掌握措施1．作业关键点卡控。

项目关键环节安全卡控作业前预备1．开工前与设备管理单位、协作单位签定施工安全协议，制定施工组织和安全措施。

2．对施工人员进行安全培训，持证上岗。

3．审定熟识施工方案，进行技术交底，遇较大车站必需组织车务、电务、工务等部门联合调查制定单独方案。

4．施工现场由施工负责人统一指挥，各工班亲密协作，按标准化作业。

卸轨作业1．卸轨前缠绕绝缘两侧跳线并下埋，刮砟板由专人盯控，遇信号、红外等设备时，卸轨应减速。

2．长轨车未对好位前，严禁解锁。

3．长轨车启动，打卡处人员必需站在安全距离以内，以防钢轨卡脱落伤人，钢丝绳拉断伤人。

4．车上翻轨、卸短轨作业时，应统一指挥、动作全都，人员应站稳扶牢，防止掉下车或撬棍伤人。

5．卸下的长轨条拨成喇叭口，并打桩堆石砟加固。

6．施工人员禁止从长轨车两线间门上下，长轨头两米范围内严禁站人。

7．跨线及搬运机具时，设置安全通道，由专人防护，并与驻站联系，解开的护网要准时封闭。

8．卸旧轨作业时，作业人员要戴好安全帽，听从统一指挥，防止伤人。

焊轨作业1．两线间焊轨、拨轨、收轨时，临线来车必需停止作业。

2．用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片破裂伤人。

打磨时，其他人员应远离打磨前方。

3．锯轨及打磨时，操作人员必需穿戴劳动安全爱护用品。

4．焊头处焊后要堆石砟、打桩加固。

伤轨严禁上线。

5．利用小平车搬运机具，推送电动扳手、撞轨器时必需有工班长跟随由专人防护，在封锁点内进行，严禁超范围作业。

6．打眼机、切割机、发电机、鼓包夹板等应急备品由专车拉运。

换轨作业1．封锁前严禁机具上道、人员动道。

2．接到封锁命令后方可打回流线、靠轨、机具到位。

3．氧气瓶、乙炔瓶、明火三者之间必需保持安全距离。

4．高温切割旧轨、扣件作业必需插挡管，以防弹起伤人。

5．必需有防护，工班长跟随，严禁超范围作业。

6．施工负责人与设备管理单位人员共同检查，确认达到放行列车条件后方准开通线路，开通前10分钟线路检查完毕。

7．线路撤滚筒锁定时，扣件作业人员应准时全部撤出钢轨下垫滚筒或螺母，并清点滚筒数量。

8．封锁点外作业，必需在车站登记，仔细填写《点外作业审批表》，设好驻站防护。

收轨整理作业1．轨道车回收的旧料要放置稳固，严禁偏载。

2．收轨、卸旧轨作业时，作业人员要戴好安全帽，听从统一指挥，防止伤人。

3．回收上车的旧轨要捆绑坚固，严禁偏载超限。

4．线路外观整理时，严禁在点外整理两线间线路。

5．轨道车运行、转线等作业要严格执行调度命令及车站值班员指令。

整理作业线路外观整理时，严禁在点外整理两线间线路。