高速铁路线路静态检查作业指导书

高速铁路线路静态检查作业指导书1．目的与要求目的:获得线路设备状态信息，来把握线路设备状态变化规律，供应编制线路作业方案、分析讨论设备病害的依据。

要求:作业人员把握要领、娴熟作业。

2．适用范围2.1本作业指导书适用于高铁天窗点内静态设备检查。

2.2本作业指导书适用于生产方案编制依据，了解把握设备状态。

3．引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规章》、《铁路工务安全规章》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》、《《上海铁路局沪杭高铁无砟轨道线路修理管理方法（暂行）》（工线函〔2023〕284号）》、《上海铁路局高速铁路无砟轨道工务固定设备检查方法（暂行）（工线函〔2023〕254号）》。

4．作业工具电子轨距尺、支距尺、30m弦线、150mm直尺、安伯格轨道检查车等。

5．静态检查周期5.1线路设备5.1.1每月工电联合检查按《工电结合部联合检查表》的内容对道岔工电结合部结构全面巡查一遍，并同步进行本专业的重点检查；5.1.2每月对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。

5.1.3每季对线路轨道结构全面检查一遍；5.1.4轨道几何尺寸的检查，正线应依据动态检测结果进行静态复核检查，站线每季度检查一遍，并做好记录；5.1.5每年3、9月份对无缝线路钢轨位移观测一遍，连续梁始终端等特别轨下结构的区段每月观测一遍；5.2钢轨、道岔、焊缝探伤检查5.2.1钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。

原则上正线采纳钢轨探伤车进行探伤检查；部分探伤车检查支配难度较大的联络线、到发线和道岔、采纳数字探伤仪进行人工探伤检查。

正线探伤每年不少于十遍，到发线探伤每两月不少于一遍，站线每半年不少于一遍。

钢轨探伤车检查出的伤损或可疑伤损采纳仪器人工复核检查。

5.2.2现场焊焊缝除按钢轨探伤周期进行常规探伤外，应用仪器进行全断面探伤，每半年不少于一次。

5.2.3对钢轨、道岔磨耗状况，每年结合秋检应全面检查一次。

对磨耗接近轻伤的钢轨和道岔，每季至少检查一次。

5.2.4钢轨焊接接头的表面质量及平直度，每年应检查一次。

焊接接头应编号并（按表无缝线路焊接接头电子台账）建立检查台帐。

6．静态检查的组织形式6.1每半月的工电联合巡查、每月对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面及每季对线路轨道结构全面的检查由工区支配，使用电子道尺检查，并做好记录。

6.2重点检查以静态复核为主，主要由车间支配、组织，工区负责实施，对复核状况做好记录。

6.3钢轨、道岔、焊缝探伤、钢轨焊接接头的表面质量及平直度检查由车间组织支配6.4偏差标准。

上海铁路局沪杭高铁无砟轨道线路修理管理方法（暂行）》（工线函〔2023〕284号）、《上海铁路局高速铁路无砟轨道工务固定设备检查方法（暂行）》（工线函〔2023〕254号）7．静态检查记录及存档要求7.1线路7.1.1重点检查时原则上要求使用安伯格小车进行检查，只有在时间上或别的特别状况下才能人工检查，一根枕一量，并作好记录。

7.1.2安伯格数据结果、方案必需留档保存。

工区存完整的电子文档在工区的电脑里，工区暂无电脑的由车间保存。

7.1.3使用人工轨距道尺检查时，“轨道板号”栏填写板号；每根枕量“轨距、水平”，轨向、凹凸等几何尺寸偏差按“全面看、重点量”的方法检查，填入对应的位置；“结构及工作量”的检查与全面检查相同。

7.2曲线正矢人工用弦线进行曲线全面检查时，正线曲线的每2.5m检查量测记录1处。

站线曲线则全部按正点量测；重点检查时，缓和曲线正点量测记录，圆曲线全面看重点量。

7.3道岔7.3.1每半月的工电联合巡查记录在“工电结合部联合检查表”；每月对道岔结构状态和轨道几何尺寸的全面检查分别按各自道岔型号一根一量记录在“道岔检查记录表”中；“支距”按支距点对点检查；结构性病害记录在“道岔结构检查记录”表中；。

7.3.2个别位置由于结构问题不能进行轨距、水平检查的，可适当调整检查位置。

7.4无缝线路爬行观测位移记录无缝线路爬行观测每月由车间组织观测记录1次，工区保存电子文档。

7.5钢轨焊接接头表面质量及平直度调查钢轨焊接接头表面质量及平直度调查由插件支配，车间组织在每年6～9月份全面检查记录1次，3月份对病害及修理过的焊头重点检查记录1次，工区建立正线焊缝的电子台帐，台帐要能反映焊缝状态及修理验收状况。

8．检查主要内容8.1板式、双块式无砟轨道、道岔区板式、轨枕埋入式无砟轨道。

8.1.1路基地段轨下基础（双块式轨枕、道床板、支承层等部分）。

8.1.2桥梁地段轨轨下基础（双块式轨枕、道床板、隔离层、底座（或钢筋混凝土爱护层）、凹槽（或凸台）四周弹性垫层等部分）；道床板或底座间隔缝；道床板宽度范围的底座或爱护层顶面铺设隔离层状况。

8.1.3板式、双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝（含双块式轨枕四周的界面裂缝）状况（挡肩、挡肩外表面、挡肩侧向支撑面、挡肩侧向支撑面）、承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。

8.1.4路基地段支承层竖向裂缝状况。

8.1.5轨道结构排水通道状况。

8.2钢轨及扣件8.2.1钢轨母材、焊接接头、胶结绝缘接头等伤损状况。

8.2.2钢轨磨耗状况（垂直磨耗、侧磨、波浪型磨耗、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗）。

8.2.3钢轨硬弯、焊缝凹凸、肥边状况。

8.2.4钢轨擦伤或剥离掉块等状况。

8.2.5平直度。

8.2.6扣件松动、缺损状况。

8.3道岔8.3.1几何状态：轨距、凹凸、水平、扭曲（三角坑）、轨向及顺坡率是否超标，框架尺寸是否良好。

8.3.2钢轨件状态：基本轨、尖轨、岔心、翼轨、护轮轨等。

8.3.3尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴，顶铁离缝，尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离，尖轨、心轨轨底与台板离缝，叉跟尖轨尖端（100mm）与心轨密贴等。

8.4各种零件：8.4.1各种联结螺栓、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用状况。

8.4.2滑床板损坏、变外形况。

8.4.3弹性垫板、轨下及铁垫板下橡胶垫板、弹性夹、偏心套等损坏状况。

8.4.4尖轨辊轮定位状况、转动敏捷、破损或裂纹状况。

8.4.5其他各种零件损坏、变形或作用状况。

8.4.6限位器作用状况。

8.5重点检查8.5.1焊缝外观、尖轨及心轨状态、胶接绝缘接头状态、零部件状态。

8.5.2转辙及辙叉部位轨道几何尺寸。

8.5.3线路平纵断面。

8.5.4线桥结合部的沉降观测及沉降量。

8.5.5高路堤的沉降观测及沉降量。

8.5.6线路轨面、轨向。

8.6联结零件8.6.1各类联结零件是否齐全、有效。

8.6.2扣件缺损及其扭力矩等状况。

8.7标志、标识8.7.1各类线路、桥隧涵标志、标识状况（齐全、精确     、清楚、有效）。

8.7.2各类施工作业标牌、警示标牌状况（清楚、精确     、有效）。

8.7.3安全防护区标