混凝土搅拌运输车操纵机构设计

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对混凝土搅拌车罐体的操作有多种方式,但原理基本一致。由于搅拌车工作环境比较恶劣,在实现功能性的同时,关键要提高操纵机构的可靠性和可维护性。

混凝土搅拌运输车操纵机构设计

张宏松

(安徽江淮专用汽车有限公司技术中心,安徽合肥

[摘

要]

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)

对混凝土搅拌车罐体的操作有多种方式,但原理基本一致。由于搅拌车工作环境比较恶劣,在实现功能性的同时,关键要提高操纵机构的可靠性和可维护性。[关键词]

混凝土搅拌运输车;操纵机构;连杆操纵机构

混凝土搅拌运输车使用过程中的大部分时间罐体都在转动,操纵机构直接控制罐体的进料、搅拌、搅动、出料、停转等工作状态。操纵机构卡死或者损坏都有可能导致混凝土的凝固,造成巨大的损失。因此要求操纵机构便利灵活、性能可靠。操纵机构通过连接油泵的斜盘,控制罐体正反转,通过调理发动机的油门来控制罐体转速。

1操纵机构的形式

操纵机构根据其连接方式,一般有三种形式:

1.1机械连杆方式

使用连杆连接到整车后端的两个连动的操纵手柄,可以从车辆的两面操作。此种连接方式可靠,结构比较繁杂,易于维护。

1.2软轴方式

使用软轴连接到整车后端的一个操纵手柄,仅能从车辆的单面操作。此种操纵机构相对简单,比较美观,但软轴一旦损坏就无法修复。因此搅拌车使用这种操纵方式并不多见。

1.3电控方式

使用电动方式调理油泵转向,线路元件损坏,非专业人员一般难以修复。搅拌车属于工程车辆,运行工况较繁杂,在国内很少使用。

2操纵机构需要实现的功能2.1驾驶室内可以控制罐体运转

驾驶室内的操纵手柄有两个作用,一是防止在运行时罐体停转或者反转,二是便利进排料。注:笔者看到利勃海尔的搅拌车在驾驶室内担忧装操纵手柄,原因是担忧司机在卸料时无法看到后面的施工人员,可能会产生安全隐患。

2.2在整车后部设置操纵手柄,可对罐体进行控制3设计时应注意的问题

目前搅拌车主要使用的机械连杆式操作机构。下面主要针对连杆式操纵机构的设计进行分析。

3.1操纵机构的功能性要求

操纵机构要求从驾驶内和整车后部均可以灵活操纵。操纵机构需要控制上装的油泵和发动机的油门。操纵机构通过控制油泵的斜盘拉杆调理罐体的正反转。由于油泵的斜盘拉杆的角度和作用力不同,这就要求对不同的油泵设计不同的放大机构。笔者接触到的力士乐油泵斜盘拉杆角度为40,伊顿油泵为30,萨奥油泵为30,KYB油泵11。

2)要注意支架和模板的沉陷及变形;3)要注意各施工工序的衔接;4)要注意混凝土的浇筑质量及养护;

5)要注意施工线型的控制;6)要注意混凝土原材料的质量和混凝土协同比的选择;

7)炎热季节施工时,在各种不利因素的作用下简单产生裂缝,在

施工中应采取多种方法措施以预防混凝土开裂,一般性的措施主要有:

a.可将原材料降温,可以在砂石料中参与碎冰块;b.采用含泥量尽可能小的粗细骨料;c.水泥用量不宜过大;

d.不宜采用水化热比较集中的早强水泥;

e.水灰比不能过大,坍落度不能过大;

f.混凝土的浇筑尽量安排在夜晚温度较低的时间进行;

g.尽量使用钢模板,不但混凝土结构两面光亮度好,而且钢模较

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2023年9月(上

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如对于11转角的KYB油泵,仍用为40转角的油泵力士乐的放大机构,则放大倍数就明显偏小,造成操纵吃力,油泵转向过快,对液压传动系统的冲击力过大,甚至在换向时会产生整车抖动现象。罐体最快转速一般不超过14r/min,否则对液压系统的冲击力就过大,将严重影响驱动系统的寿命。这就要求在整车出厂时需调整罐体的最高转速,同时对油门拉杆限位。

3.2操纵机构的可靠性要求

搅拌车在运行过程中需要保证罐体的正向运转,但搅拌车运行的工况一般较差,操纵手柄的振动简单导致油泵的斜盘拉杆复位,罐体可能会出现停转或者反转卸料现象。司机在行车时往往注意不到罐体的运转状况,可设计驾驶室内的操纵手柄锁紧机构来确保罐体的正常转动。

3.3操纵机构的可维护性

操纵机构难免损坏,要便利维护,及时排除故障。

4对一种典型的连杆操纵机构的设计分析

在驾驶内通过控制手柄可以改变罐体转向,油门踏板可以调理罐体转速,锁死机构确保罐体在运输过程中不发生反转;后部手柄往外拉可以调理转速,上下拉可以控制罐体转向。图示手柄处于水平位置,油泵处于零位状态,手柄下拉罐体正转(处于进料状态),这样就确保了手柄靠自身重力就能保证罐体的正转。油泵斜盘拉杆上安装了一个转盘,转盘前端的开槽油泵制定多种档位,便利了对罐体各种运转状态的控制。通过对后部放大机构的局部调理就可以实现多种油泵使用同一套操纵机构,符合设计的通用性需求。

5总结

对混凝土搅拌车罐体的操作有多种方式,但原理基本一致。由于搅拌车工作环境比较恶劣,在实现功能性的同时,关键要提高操纵机构的可靠性和可维护性。

木板散热快,对防止开裂有帮助;

h.将模板降温,在浇筑混凝土之前及初期养护时间内用水管浇湿

模板,使模板加快表面散热速度,从而使混凝土体内散热加快,温度降低;

i.加强养护,使混凝土结构始终保持潮湿状态;

j.在混凝土内部预先设置降温循环水管,以循环水带走混凝土体

内的热量。

3结语

裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象,它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力,影响建筑物的使用功能,而且