浅谈我国道路破坏的原因和解决措施

浅谈我国道路破坏的原因和解决措施一、道路现状：近年来，随着道路建设的迅猛发展，大面积道路过早破坏的问题日显严重，许多新建或新修的国道，省道都出现了严重的早期破坏，与设计使用年限相差甚远。无论是水泥、沥青混凝土路面还是高速公路都存在着严重的问题。例如：324国道南宁至百色段在建成通车仅四五年后就出现了日益严重的开裂破坏。G105国道连平段通车使用6年后不出现了严重的损坏。广东S349省段杨爱线使用不到3年就出现了严重的破坏浙江03省道诸暨段，在使用1年后就出现了比较严重的早期病害。国道111线乌兰浩特至新林段使用一年后的路况调查发现：裂缝、沉陷已大面积出现昌九高速公路从建成通车之始，每年的养护维修费用就逐年迅速增加，即使如此，使用三四年后路面破坏仍比较严重。从以上案例中可以看出，我国各级道路普遍存在着破坏时间早，破坏程度严重的情况二、原因分析：下文将首先介绍与道路有关的我国近几年的发展背景，然后在些基础上具体讨论设计、施工、环境、使用四方面因素对道路破坏的共同作用。1、发展背景道路工程的发展处于起步晚，道路设计不规范，管理与使用经验不足：到1949年，我国仅有8万公里的公路能够通车，全国有1/3的县不通车，西藏地区没有一条公路，并且技术标准低。道路建设的真正发展始于改革开放，伴随着建设有中国特色的社会主义，公路建设也开创了崭新的局面。道路的设计和管理也只有在道路建设进入快速发展期后才有可能得到充分的发展空间。中国经济迅猛发展：自1978年改革开放以来，我国经济不断发展，特别是20世纪90年代以来，经济发展异常迅猛，成为世界经济发展最快的国家之一，并一直保持着强劲的势头。伴随着经济高速的发展，经济活动总量的增加给作为经济命脉的各级道路施加了更大的压力，造成了一些不必要的破坏。建筑业尚不规范：我国建筑业存在大量的问题，如建筑工人素质低下，施工队伍资质不高，招投标体制不完善，建设监理不普遍，许多监理公司的水平与能力也十分有限。这些不利的因素都严重影响着我国建设工程的质量，制约着我国建设业乃至整个国民经济的发展。2、设计因素通过以上案例可以发现，为数不少的路面破坏发生在较早修建的道路上限于早期的设计标准，当时的设计规范对道路的建设标准要求偏低。随着近年代经济的发展，这些道路远远不能满足当代交通运输的需要，出现破坏是必然的，在早期的沥青路面中尤为突出。有些道路，即使建造年代不是很早，但因为设计时对交通量的增长速度估计不足，使设计标准偏低，在交通量急剧增加的情况下也难免发生破坏。设计方面的另一个主要缺陷是排水系统不完善。水害是对道路路面健康的一个主要威胁。但由于原先对水害的严重性认识不足，路面与路基排水系统的设计往往没有得到足够的重视。使一些道路的路基与路面长期受水浸泡，在潮湿地区尤其如此。在这种恶劣的条件下，路面破坏在所难免。对基层力学性质认识不清也是导致设计失误的原因之一。主要是因为我国道路起步晚，经验不足引起的。如半刚性地基的运用，地基与路面的相互作用关系等问题，如果认识不清，很容易出现概念性的失误。设计思路上的变化也反映出我国道路工程界对道路认识水平的逐步深化的过程。3、施工因素浪施工单位素质但差，施工质量励低态，常出现启石灰渣掺级配职砂砾混合料拌递合不均子，洗路面沥青级配边不达标笔等问题挽工程工期紧玻，丝导致工程质量屈低黄，株施工过程中工表序和工艺均达句不到施工规范滩的要求跳。宾主要表现为路挪基未进行认真醉压实闲，省施工过程中不塔注意排水擦，陵对雨水浸泡后旺的基层不做任铃何处理就着手通铺筑混凝土面扶层血。抛限于工期滨，锯混凝土的养护坟也草草了事冰，乘造成局部混凝饥土强度无法达火标爪。柔记施工招投标不睁规范衡，超其中有些单位荷从未进行过公纷路施工弓，识不具备公路施注工资质墓。群再加上没有实带施监理制度笔，晶由这样的单位柔来承担道路施毁工任务邮，屈很难保证工程杠质量决。蕉丽4两、环境因素纲（莫1语）励绑雨养水是危害公路腾的主要自然因牛素。造成沥青询路面水损害破肚坏的主要原因盘之一是沥青混蚀合料空隙率过拢大。设计时，购有时为了考虑串沥青路面的抗肿滑性能、保证墙路面行车有一互定的构造深度工，混合料设计班空隙率一般都芒在洞6晓％以上，而据谈有关资料介绍恼，空隙率加在娘8沟％叠～否1籍2孤％之间，路面今水最容易侵入海面层混合料内享部，一旦沥青郊面层内部含有志一定的水分，卖水将在沥青混宿合料内部自由适流动，再加上法车辆荷载的反侍复作用，面层项中的水产生压浆动力，这部分够水逐渐侵入到主沥青与集料的虾界面上，使沥讽青膜渐渐地从症集料表面脱离禁，最终导致沥饼青与集料之间防的粘结力丧失刘，造成水损害乳破坏。惰（驻2停）拜冻胀窜已经成为道路呆产生破坏的一嫁种形式。在春冈融期，由于路巴基土中冰晶体绞的融解，又成购为土基或垫层疮承载力降低的非原因。对砂石暴路，春融期间言在荷载的作用妈下产生的翻浆谋现象，将会使枪道路出现严重相病害。测5柜、友使用原因吗程近年来交通量物的猛增瞒，尤其是央超载超限运输柏使许多道路不哑堪重负丹，链这与设计方面扣时选用的设计这指标偏低也有练关系跃。链尤其是慨超载超限运输日也是造成大量匀路面破坏的主晴要原因之一急，束超载超限朗不一定直接造醋成路面损坏震，隙但它却大大加滤速了终路面的破坏饿。港且对于有些道员路芳，恳本来设计标准志就不高马，地在大交通量的局压力下已不堪娇重负岂，剂普遍的超载运督输更是火上浇街油象。晨既养护凳，翅维修不佳也是衫导致道路达不贷到使用年限就敏提前破坏的重台要原因欧，卡这一现象在全妨国道路中普遍香存在长。恶路面保养乳，闯挖补翻修都跟吩不上浅。喝维修不及时又愈容易引发连锁坚的恶性循环秤。哲现在该道路已授经伤痕累累弓。端佣三、采取措施扭制定率更册科学、决更际合理丈的横道路暑规范。垮以抛便普更合适投地进行城市道猫路交通规划设萝计，优化城市尘用地布局，提思高城市的运转撑效能，提供安斩全、高效、经色济、舒适和低昂公害的交通条防件弦。拥规范法律法规嫌，勤维护界国家角的利益驳，腿保护盯国家眯的权利阻。认确保舱施工招投标规洒范仇，忙确保艺建筑剪材料降和施工哀的质量堪合格，以便消乎除不必要的吼隐患。铁同时乞加大对超载车则辆的打击力度澡，防止道路不凡必要的破坏。芬加强施工队伍枕的培训，提高画施工队伍的素云质。能有效的迫提高施工的质忙量，她同时能更好的税优化施工的档疏期，防止工期泡紧，施工粗糙圣这一秒特点超。顺以变养护跟为主，加强检呀测所力度话。寄可以有效的防别止那道路的失大面积破坏，最遏止道路扯的箩连锁月恶性循环。四．总结拍通过以上分析忆，渴我们看到粘，档近年来我国道于路破坏严重炮，朝原因复杂剃。曲归纳起来可以叮总结为设计悼，牢施工弃，秒环境，混使用蜜四夏方面原因雪，示并且这垮四键个方面在道路皇破坏的实例中久都占有相当的济比例健，事并有一个突出范严重的原因只，陷因此单纯的将周道路路面破坏掉归咎于某一方阵面的原常因判(驴如超载运削输庆)择是不恰当的炼。呜贱在这三方面原物因中刑，滥设计方面的原拴因主要是由道贱路工程界对道浇路性能的认识伤不深刻造成的磨，典它有一个发展乏的过程卸，汪随着我国道路劳建设经验的不峰断积累垂，阻设计将不断趋遭于完善截。炮辜施工方面的原近因与全国建筑满业水平不高与彻市场经济利益澡驱动的大背景讽关系密切葬。策这一问题无法海从道路工程本盘身解决即，病它宇涉及到更为广非阔与复杂的领谅域钞，零解决这仪问题武任重而