重汽豪沃howo组合仪表维修指南

重汽豪沃HOWO组合仪表维修指南HOWO组合仪表维修指南CAN总线系统架构HOWO的VDO总线控制系统构架图如下图所示，构成的部件包括：车身中央电脑（CBCU）菜单旋钮/开关组合仪表（CMIC）；行驶记录仪（VDR）选装车身中央电脑能和其他带有CAN通信功能的模块相连，例如符合SAE-J1939标准的动力总线。还能根据今后装车需要，外接节点进行功能扩展。组合仪表简介2.1仪表指针示意图指针部分的功能说明:编号功能编号功能1车速表5小里程/小里程油耗清零按钮2发动机转速表6液晶显示屏3发动机水温表7制动回路1气压表4燃油表8制动回路2气压表2.2指示灯部分的示意图

编号描述颜色编号描述颜色编号描述颜色编号描述颜色1左转向指示灯绿13严重报警指示灯红2石转向指示灯绿14预热工作指示灯黄3油压报警指示灯红15燃油报警指示灯黄4低气压报警指示灯红16空滤器堵塞报警指示灯黄5驻车制动指示灯红17驾驶室未锁死报警灯红6挂车转向指示灯绿18发动机故障指示灯黄7安全带报警指示灯红19低档段指示灯绿8水温过高报警指示灯红20一般报警指示灯黄9充电指示灯红21主车ABS指示灯黄10远光灯指示灯蓝22挂车ABS指示灯黄11刖雾灯指示灯绿23ASR指示灯黄12后雾灯指示灯黄组合仪表接插件示意图组合仪表接插件示意图孔位编号功能描述线色孔位编号功能描述线色1KL30AC2KL15BC3KL31L4预留5预留6预留7I-CAN-H8I-CAN-HHA9I-CAN-L10I-CAN-LHB11I-CAN屏蔽线12空13空14空3故障维修指南针对整车的故障现象，为了确定是否为组合仪表故障造成，先使组合仪表进入自检状态，具体如下：1）操作：将点火钥匙打开从LOCK到ON档；示意图1——LOCK档与ON档

1）判定：正常状态：组合仪表所有报警灯先同时全部点亮约1s时间后，恢复到车身信号实际状况显示（部分熄灭，部分点亮，具体显示根据车身状况）；LCD显示屏先显示中国重汽图标后，恢复到车身信号实际状况；所有指针先指向满位后，恢复到车身信号实际状况（车速表、转速表回到零位；水温、燃油、气压根据车身信号指示）。异常状态：组合仪表部分指针不工作或卡死或报警灯部分不点亮或常亮或组合仪表黑屏完全不工作。3.1自检状态下，组合仪表所有功能正常（如示意图2、3和4）3.1.1现象：在自检状态下，检查组合仪表工作状况，若仪表自检正常，但是自检完成后能或者不能显示实际的工作状态；3.1.2判定：根据3.1.1可判定组合仪表正常；3.1.3维修参照：1）若组合仪表自检后能显示实际的工作，则CBCU+CMIC系统正常；2）若组合仪表自检后不能显示实际的工作状态，针对故障现象检查CBCU以及CBCU的输入，具体参照《车身控制系统维修指南》。

示意图2（正常状态）：所有报警灯全部同时点亮，时间约持续1sLCD显示屏显示中国重汽图标示意图3（正常状态）：车速表、转速表、水温表、气压表所有指针指向满位

示意图4（正常状态）自检后状态一一照片为其中一种车身信号状态报警灯全亮后根据当前车身信号实际状态显示车速表、转速表指示满位后恢复至零位气压表、水温表、燃油表指示满位后恢复到车身实际状态3.2自检状态下，组合仪表部分功能正常3.2.1现象：在自检状态下，检查组合仪表工作状况，若仪表部分功能正常，如以下状况：部分仪表指针工作（如某一或某几个仪表指针不工作）或部分报警灯工作（某一或某几个报警灯不亮）或仪表背光灯亮但其他功能丧失等；（如示意图5或6）意图6（异常状态）：示意图5（异常状态）：第一排第3个报警灯不亮其他报警灯正常意图6（异常状态）：示意图5（异常状态）：第一排第3个报警灯不亮其他报警灯正常3.2.2判定：组合仪表故障，更换仪表3.3自检状态下，组合仪表无功能3.3.1现象：在自检状态下，组合仪表无任何指示、黑屏（如示意图7）示意图7（异常状态）：

3.3.1仪表黑屏，所有指针不工作，报警灯不亮3.3.2判定：1）第一步：测试仪表的电源是否正常，测试方法：使用万用表的电压档，测试下图所示的仪表连接器的1脚（正极）和3脚（负极）之间的电压以及和2脚（正极）和3脚（负极）之间的电压；判定：如两个电压均为24V，则转至3）；如某一电压为0V或两个电压均为0V，则参照《车身控制系统维修指南》检查CBCU供电；组合仪表插接器插接器的1、3脚万用表红色表笔接组合仪表的插接器的1脚，黑色表笔接3脚电压显示为24V左右均正常选择万用的直流电压档位第二步：测试仪表的通讯线，测试方法：使用万用表的电阻档，测试图示8脚、10脚通讯线是否导通；组合仪表插接器第8脚中控板第4个插接器的第中控板第4个插接器的第17脚使用金属丝插入插接器第17脚第17脚示意图9（正常状态）使用万用表的电阻档位，万用表的一端连接组合仪表的第8脚，另一端连接CBCU第4个连接器的17号引脚；如导通，电阻应小于1欧，如图示为导通状）兄，电阻仅为0.15欧。使用同样的方法，测试组合仪表的第10脚和CBCU第四个连接器的19脚。判定：如两根线均导通，进行第三步操作；如其中一根线或两根线均不导通，则更换驾驶室线束后再进入仪表自检模式重新判定。3）第