地铁行车值员培训

第一章一、车车站按照与地面的相对位置划分为站、地面站和高架站，南昌地铁一号线共设24二、线28.843km的正线线路，车站配线，停车场、定修段出入线，以及地铁站与2号线联络线。正线：是指连接车站并贯穿或直股车站的线路，连接车站的部分为区间正线；场管线：是指车辆、修建、机电等段并由其管理的线路。如机车整备线、三角岔线：是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的线路。如：出入场线及与铁2（163JD2～X3110道（75；460公斤/1435三、通信设 ，当车载无线设备不能收发信息不能通话时，列车可用各车站发车端调度， ；５行车无线调度行车调度员用无线控制台与列车上设有车载无线设备的进行数以及通过行车调度员操作无线控制台后使与通话与车站值班员、运转值班员；、（PIS：中心子系统、网络子系统制作子系统组成；现场系统由车站子系统和车载PIS系统组、四、供电设1103310千伏两种电33千伏供给牵引变电站，10千伏供给车站降压变电站。地铁主变电站110千伏有进线电源，设有自动切换装置，当其中任何一路故障时，I段、II10110KV35KV一、道岔的定义及类型

第二章道12、道岔的定、反位：道岔经常向某一方向开通称为定位，反之为反位，地铁规定道岔开34

道岔号数N=ctgα 二、单开道岔的构造三、道岔的薄弱环节四、道岔使用规定 a五、道岔十种不正常情123、尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的时450mm2mm6mm10mm71391mm1348mm8910第三章信 联 闭信一、基本要4联闭 一 闭塞法简 一、半自动闭塞法简二、适用条 闭塞法其行车间隔要求，而ATC设备又未三、占用区间及发车凭四、对行车间隔的要一、自动闭塞法（TP（TOATS系统对列车实现自动调整的前提。（TS，（ADU二、适用条三、对行车间隔的要ATC列车自动控制系统的自动闭塞法行车时，前后相邻列车之间的安全运行间隔248个联锁区，分别是：地铁联锁区，负责绿茵路、会展路、地铁、秋水广场、中山西路站湖东联锁区，负责湖西、湖东、殿站奥体中心联锁区：负责大道、奥体中心站双港联锁区珠江路锁区在桥~长路区间；珠江路联区和地联区在八一桥～绿茵区间分界铁锁区和固路联锁在中山路～子路区间分～道联锁区在谢家村～青山湖大道区间分界；高新大道联锁区和湖东联锁区在高新大道站～西区间界湖联锁区奥体中联锁区在殿～大道间分界。第四章第五章概一、行车工作基本要车站日 令和上级的指示。二、行车工作制车站手摇道岔操作细目范 道岔单/双机牵单/双动道ZD-9ZD-6ZD-9手摇：端头门、转辙机、钩锁器ac道岔手摇到位须进行以业：XXXX行车主值班员与进行车调联控，联控内容为：××站呼叫，××站×线×次X[X手摇道岔注意事若为双机牵引道岔，行车副值班员除了确认A机的“咔嚓”声，还须确认B机的“咔开放引导信号或者根据行调命令动车；闭塞法组织行车时折返站需要反复手摇道岔，手摇道岔人员根据行车主值班员命令站在安全位置给显示相应手信号。钩锁器使用各有岔车站均使用轨斥离尖轨用道岔钩锁（型号为GSQ-C6（75以下简称为C60钩锁器C60钩锁器包含钩锁式和斥离式两种钩锁器，见附件3，机械式道岔只需要使用钩锁C60钩锁器使用要求4。确认全进向车控室汇向行调汇向车控室汇加锁道不正不正重新摇动道正确认全进向车控室汇向行调汇向车控室汇加锁道不正不正重新摇动道正确认开通位向车控室汇不正摇动道正加锁道开按行调命令处正1正确确认道岔编号、异物、符合使用要 正正轨轨行根根据要求显示手信211XX线XX线进路，XX道岔摇至2XX线至XXXX道岔摇至定位/反位，并加钩锁器（主呼2呼4xx白（复诵如道岔开通位置正据实际情况直接安（复诵5xx呼3断电，已做好手站务员在值班站长的下完成此工力摇动道岔至所要410、B后继续将道岔摇到班员做好转辙机咔嚓声512、xx（复诵11、xx尖轨与基本轨密（主呼距离尖轨4cm2mm614、xx13xx15xx站务员在值班站长的下完成此工车副值班员再进行确认正确后方可与717XXXXXX718、XXXX人员工具已至安全位置（主19、XX线至XX线进路准备完至安全位（复诵821、站在安全位XXXXxx手信号，将列车由XX线引导922、调车/发车手已整列到达XX（主呼XX3C60活活动螺固定螺螺固定活动车站手信号作业标准实施细范手信号分信号灯：适用范围为站昼夜间和高架站及地面站夜间使用（高架站及地面站昼手信号显示要求手信号作为指示列车运行令，具有严肃性，行车人员必须熟知手信号的作业标手信号作业标准实施细1对作顺时针圆形转动（附件1）位列车启1、需确认信2、列车凭手点3、列车运行期间，应确调4速20km/h，于20km/h，行2号旗平举（附件3置（附件4求立即采剧摇动（附件4）列车停南昌地铁一号 闭塞法行车规范规范性文相邻两站（场、段）以号码形式确认区间空闲办理闭塞的行车方式， 闭塞法行车间机，并向显示发车手信号。段实施闭塞法行车区段内的起点站、终点站、信号集中站在向邻站报到/发点的同闭塞标准用发车手信号，列车根据凭证行车，但须注意线路状况，异常须及时采取措施。40km/h闭塞同意条件规闭塞解除条件规 取消闭塞的办理要11号码的相关规11.1号由四位数字组成，前两位为车站（场、段）编号，后两位为序列989911—34 99，001。1号线各车站号码表1各站号车号车号9800——八一广2300——双1100——丁公路2400——蛟1200——师大南2500——1300——2600——1400——2700——八一桥1500——2800——1600——高新大2900——1700——湖3000——地铁1800——湖3100——秋水广1900——殿3200——中山西2000——大3300——2100——奥体中3400——2200——9900——路票的相关规、、发现错误路票及行车凭证丢失的规列 ，运营期间由自动闭塞转 闭塞法的规 实 运营期间 闭塞法转为自动闭塞的规 闭塞法其他相关要 实施 闭塞法时车站应根据信号设备状态办理接发车折进路闭塞法时调度命令发布要闭塞法的实施、取消应以调度命令的形式下发至车站值班员及，在条件不允许但具有功能的通讯设备正常的情况下，可临时以口头调度命令的形式下发至站务中心行车台账及凭证填写标范签，不得使用；e）行车台账原则上由当班值班员填写；f）划斜杠方式为：从上右至下左划斜 b）号码及收发时间栏、采用 闭塞法运行填写时间精确到分（以30秒为一个记录单位，其他填写时间 交注意事项：填写本班作业安全情况，凡需提醒值班员注意的其他有关行（交图章加盖清（蓝色印泥在图章内相应空白处填好交车站值班员（人时须在“施工”一栏内如实填写施工登记人的“注销人签名”一栏内须如实施工登记人在进行登记时错误，值班员应将此行从头到尾全部划掉并在“备注栏”加盖更改章（红色印泥施工须另起一行重新登记；（；c（路票须在确认闭塞区间空闲，并取得接车站承认闭塞的号码，发车进路准路票必须具备号码、车次号、方向、行车章、值班员签名、日期、调令号码，七要素填写完整，反方向运行时，加盖反方向章；办妥手续后，临时变更列车车次时，应重新办理手续，如已填路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车如在20km/h，并在路票上站名方向下方用红笔注明。（；（附件1生产日志填写格生产日志当班：2014年8月15日主值班 副值班 交注意事 今日列车运行图：146—1工作日本班今日行车情况（如：9:05，上11412次连挂救援，晚点10分钟出到出到出到出到取经出段线至下行加开载2014816加开空轨2反向运空车通设备备品交接事晚1.路票：上行编号经入段2014816空车通其本班卫生情况良道岔擦拭情道岔编擦拭后试验情已擦拭，试验情况良（或下雨未擦拭等值班员签名 附件2调度命令登记薄填写格 站，大道站交机线，及其辅助线线路。准604次进入该线路。601，602，603，604按施工指示动车 分丽各站，殿交及其交叉渡线线线路。准604次进入该线路。次按施工指示动车站接站站接站附件3设备（故障）施工检修登记薄填写格设备（故障）施