设计说明 副本

摘要本设计为从柏香村的一段山岭重丘区四级公路常规设计，分为初步设计和详细设计两个步骤。初步设计中，首先根据交通量确定道路等级，然后在1:10000地形图上确定两条备选路线，分别进行平面设计，纵断面设计，横断面设计，桥涵设置，最后对所定路线进行方案比选，从中选择最佳方案。详细设计从确定方案中选取3.8Km进行设计，前期工作较初步设计更具体化，此外还对路基，路面，排水，涵洞进行了详细设计，对工程预算进行了简略编制，重点是建筑安装费的计算。关键词交通量；道路等级；平曲线；竖曲线；排水；路基；沥青路面；预算；目录HYPERLINK\l"_Toc107429839"摘要IHYPERLINK\l"_Toc107429840"AbstractIIHYPERLINK\l"_Toc107429841"第1章绪论1HYPERLINK\l"_Toc107429842"1.1课题背景1HYPERLINK\l"_Toc107429845"1.2我国公路发展规划2HYPERLINK\l"_Toc107429846"1.3设计背景2HYPERLINK\l"_Toc107429847"第2章道路设计的可行性研究4HYPERLINK\l"_Toc107429848"2.1项目建设背景4HYPERLINK\l"_Toc107429849"2.2工程实施可行性论证4HYPERLINK\l"_Toc107429850"第3章自然情况对道路设计与施工的影响分析5HYPERLINK\l"_Toc107429851"3.1自然情况对道路选线的影响5HYPERLINK\l"_Toc107429852"3.2自然情况对道路路基路面设计的影响5HYPERLINK\l"_Toc107429853"树3.3嫌蜓自然情况对道喉路施工的影响福栋6HYPERLINK\l"_Toc107429854"潜第电4嗓章构牵道路技术等级筹的确定活归7HYPERLINK\l"_Toc107429855"兼第找5寄章轿棵技术指标的研县究与确定疲绵8HYPERLINK\l"_Toc107429856"树5.1反挺平面设计技术赴指标的确定散尽8HYPERLINK\l"_Toc107429862"丘5.2旦气纵断面设计技勇术指标的确定拒尺11HYPERLINK\l"_Toc107429865"努5.3旷桶路基盗银13HYPERLINK\l"_Toc107429871"瓦5.4培舒路面要求妥崭15HYPERLINK\l"_Toc107429876"惜5.5勒略桥涵泽矮16HYPERLINK\l"_Toc107429877"唱第稍6深章和序初步勘测和初保步设计奔裙17HYPERLINK\l"_Toc107429878"俱6.1宗砍选线和定线固木18HYPERLINK\l"_Toc107429881"警6.2蛙即路线的勘测设碧计弱趴21HYPERLINK\l"_Toc107429884"贵6.3灌熊纵断面设计不乱22HYPERLINK\l"_Toc107429889"友6.4新华初步确定桥涵箭位置、类型、备孔径和数量炭稠25HYPERLINK\l"_Toc107429890"孔6.5雾坝两条方案的优铜劣评价昆盗27HYPERLINK\l"_Toc107429893"初第谢7鼠章展支详细测量与详誉细设计（施工卖图设计）唯婚29HYPERLINK\l"_Toc107429894"桥7.1地亡详细技术测量奋烟29HYPERLINK\l"_Toc107429898"溪7.2假经平面详细设计移秩30HYPERLINK\l"_Toc107429901"缓7.3果毁纵断面详细设郊计井欧30HYPERLINK\l"_Toc107429904"叠7.4办猜横断面详细设其计厌诱31HYPERLINK\l"_Toc107429911"肾第酒8付章室缘排水设计铸伶34HYPERLINK\l"_Toc107429912"栗8.1桨奶路基边坡设计免干34HYPERLINK\l"_Toc107429915"纲8.2午鞋沟渠设计分渡35HYPERLINK\l"_Toc107429920"责8.3鞭蜻路面排水设计王房38HYPERLINK\l"_Toc107429924"赢8.4猾呢涵洞计算牛阀39HYPERLINK\l"_Toc107429927"豆8.5边柔排水系统总体恼规划蚂为43HYPERLINK\l"_Toc107429928"叮第玉9养章仍饮路基防护工程运设计央添44HYPERLINK\l"_Toc107429929"毯9.1股极植物防护脂停44HYPERLINK\l"_Toc107429930"腊9.2狮溜砌石护坡鸡匀44HYPERLINK\l"_Toc107429931"次第等1辛0撑章榨夹路面结构设计略摔46HYPERLINK\l"_Toc107429932"怒10.1痒施路面类型的选君择确定请近46HYPERLINK\l"_Toc107429936"绵10.2盖僻基层、底基层斥及垫层贤疫49HYPERLINK\l"_Toc107429939"肠10.3窜嘱路基痰希49HYPERLINK\l"_Toc107429940"域10.4握院路面的结构厚浙度忧探49HYPERLINK\l"_Toc107429946"轨第装1册1泪章瓶第挡土墙设计劈丢55HYPERLINK\l"_Toc107429947"塑第阴1棍2闸章何概工程预算编制砍膊56HYPERLINK\l"_Toc107429948"价12.1奋镇工程预算编制柄的定义及作用零继56HYPERLINK\l"_Toc107429951"伸12.2粉君预算编制的依惕据及编制项目乡表贺情56HYPERLINK\l"_Toc107429955"结论58HYPERLINK\l"_Toc107429956"致谢59HYPERLINK\l"_Toc107429957"颂参考文献价蹦60HYPERLINK\l"_Toc107429958"附录161HYPERLINK\l"_Toc107429959"附录268绪论课题背景蛛公路运输的功涌能，特点般，地位及作用凤公路运输分为疤直达运输、干霞线运输和短距荣离集散运输三虹种形式。因此换，公路运输圆有渐"尿通哈过专"武运输卸和揪"们送晚达赚"勇或泥"钻集柔散耍"还的功能，尤其乞是裁"竞送傲达圾"慈或不"谦集截散妹"诚功能作为其它毕几种运输方碗式全(耀管道除歇外趟)叹的终端运输方栋式是交通运输枯中不可缺少的汪组成部分，在塘综合交通运输苗体系中发挥着刚非常重要的作烤用。随着高速桑公路向网络规洪模的发展，利彼用高速公路的所干线运输功能临，公路运输作损为一种具有功呈能齐全农（肿"网通荐过些"亲和萄"好送敢达提"罩或粉"唐集衬散超"丽齐备）的运输忌体系发挥越来漂越重罪要产.春与其它运输方壮式比较，公路逮运输的特点是辩灵活性，尤其演是高速公路建恢设，信息网络丙、通信技术以捎及计算机技术乡等的发展，又填实现着快速咸性痒"性门到偶门无"坦运输和被称为自零库步存疯(年justi脱ntime岸)像的运输特点，奶促使着公路运膊输的快速发展委。散歪公路运输的灵石活性和快速性拢主要表现在批济量、运输条件虽、时间和服务滤上的灵活性以鞭及时间上的快乏速性。由于公登路运输的批量绕小和要求的运狭输条件相对宽渣松，所以在运娃输时间和服务浆水平上容易得虏到保障。也正浑因为如此，公垒路运输具有生同产点多、面广然的特点。我国公路现状后改革开放以来耽，我国公路运抬输业快速发展猴。从完成的运坚量和周转量看态，公路客运已套成为主要的客少运方式，公路哗货运量远远超般过其他运输方争式，周转量也恳快速增长，这日充分说明公路慈运输方式在国排民经济及社会混发展过程中发养挥着愈来愈重径要的作用。我任国公路运输服仁务方式和经营扬主体日益呈现强多样化的趋势纱。诊目前公路运输推存在的主要问叉题为：饰公路交通的基凉础设施水平还负较差。截止弄到员200靠1绣年底，我国修撤建各种级别的听公路食近而14蛾0概万公里，其中明高速公讨路理1.馆9写万公里，居世些界第二位。然弯而，路网密度桨仍然较低，只垄相当于巴西律的夏1/撑2强，印度妄的降1/慌5凑，美国默的俭1/慢6下，日本妇的变1/3驱0视。公路质量与僚发达国家相比铜差距仍很大，明还不能满足国蔬民经济及社会织发展的需求励公路数量少、鱼等级低、质量俊差。具运输车辆的车拦型结构不合理改，技术性能还枣较差殊运输生产的效取率，效益较低絮；裙运输经营组织现与管理的手段叨还比较落后，廊经营主体结构蛛不合理，建立怠高效、有序的荒运输市场缺乏泉基础。御我国公路发展鸣规划粘随着科学技术柴的发展，尤其志是惭IT(int腰ellige咱nttec战hnolog购y双)毕产业和智能交谣通系统的发展泛，公路运输的胸发展呈如下趋职势：五随着高速公路批由单线向跨区穷域和全国网络暴的发展，开展概公路快速客、诚货运业务；逢随着全国高速伙公路网的形成搂和杯WT拐O泽的加入，促使塘公路运输企业饶按规模化要求非建立集约化经筹营的运输企业宿；鼠公路货运业将稼纳入物流服务连业发展的系统戏中，更强调在既专业化原则上尚的合作，包括袄不同运输方式疯之间的合作，参与服务对象的眠合作游；爸在经营管理方储面，现在许多摊运输企业都建床立并运用了运屡输信息管理系城统购；元运输组织方式在按生产力水平鉴分层发展。梳逐步加强运输匹规划，使公路清建设及运输站猜场设施的配置繁与客货流规律斯更好地协调起应来，同时还根铸据效率与效益扒原则，把运输枝服务向纵深推胳进。设计背景牙本次设计中的慎平面设计，纵霉断面设计，横追断面设计，土贺方调配等内容挨主要采用了由谅德国巴泽多和撇托诺工程软件疯有限公司（碰IB&T击）开发的器CARD/1们系统软件，该浅软件是一套具独有领先技术的愚工程规划计算坟机辅助设计系舟统，主要应用舱于测绘，道路慕设计，铁路设估计和管道工程担领域。谣CARD/1豪系统将道路设钻计所需的各种须平面线形，纵链断面坡度组合鸣，横断略面形式，超高烟方式等设计要沟素归纳为符合掌设计者设计习占惯和思维连的旬“泳设计目穴标和”弟概念，进行目她标化设计，而岔不是单纯的绘浸制线，点等几腐何图素。设计象者是在三维数鸣据模型中进行狮平面，纵断面紧及横断面设计黄的，其中各种浮地形信息，中敲线线位，超高闭控制，数模数分据可互相传递讲，参考，辅助敲设计者设计出保合理的平，纵显，横断面组合绝。设计完成后莲，彻CARD/1笛系统能够自动帖绘出所需任意皂比例的平面图巡，纵断面图，缺横断面图。页道路设计的可趴行性研究倒项目建设背景次四川青省位于我国的签东北部，盛产驾木材、煤炭、誉石油，是国家瓜重点商品粮、签老工业基地。启公路交通比较志发达。特别测是绩“废九摆五体”尾时期，公路交肉通事业有了飞冒速的发展，基塑本形成了以省练会哈尔滨为中价心，区域中心瓣城市为枢纽，陡高等级城市为预主骨架、四通阿八达的公路网穿，彻底改变了括公路交通制约群地方经济发展碰的状况。为全锹省经济建设的率腾飞和投资环象境的改善创造盼了较好的条件预。习小岭镇地处盯四川膀省巧长江绕地区，散矿产资源十分吊丰富，其中钼投矿和砷矿为全赚国稀有和储量攀最大。地下蕴袖藏大量各类矿写藏，大力开发钉各种矿产品是倚小岭镇大力发座展经济的必由蒸之路。近万顷佳的林地和宜林岸荒地，为农民话搞养殖和采集召山产品提供了觉广阔的空间筐，经济发展较懒快，地区资源胳有待开发。通将过交通量的调迅查，该地区交铲通繁忙，年均床增长序达扮7拔%菜，随着城市化柏进程的加快，圈国民经济的发龙展，特别是沿畜线乡镇经济的购发展，公路现乓状与快速增长蹄的交通量之间鞠的矛盾日益明呜显，在新兴屯桨至李家店之间杯有一条路，但努只是等外路，钞不适合行车，垂而且绕行较远部，已经不能适筛应该地区交通叛量增长的需要页。颠工程实施可行论性论证败该地区地面起报伏，山丘连绵尘，属于山岭重斩丘区，仅靠等掌外路不利于城断镇居民交往及辅对外发展，沿荐线砂石材料丰高富，有小型的漆采石场和石灰协厂，提供了良予好的基层材料评，施工时可因势地制宜，就地五取材；本项目些是小岭镇主要查交通干道，建相成后既可缓解山交通状况，开叙发区域经济，厨又可促进小型租厂企的投产扩班产，故而可以列充分调动广大丛群众筑路的积差极性，通过多垃种渠道，多形鹊式的筹集资金填，因此，为了挥达到方便快捷市，促进经济的邮发展的要求，摆有必要，有能僵力在两地间修嚼一条等级较高访的公路。周自然情况对道小路设计与施工注的影响分析锅自然情况对道哀路选线的影响乒本设计的路段炒所在地区处于筑四川血省北部，途经对当地重要农业掌区，选线时应谁尽量不占或少陷占农田。冬季杀盛行凤向为西倍南风，路线走庸向应尽量与信绝风方向一致，李避免正交。该弦地区属于山岭应重丘区，地势聪起伏较大，地抚形错综复杂，久应综合考虑平耳，纵，横三者闸的关系，适当谈的掌握标准，智提高线形质量告。淡自然情况对道馆路路基路面设桃计的影响萄路基路面裸露尺在大气中，其闻稳定性在很大秘程度上由当地杆自然条件所决盆定。因此，应冻深入调查公路爷沿线的自然条掘件，从总体到脖局部，从大区吉域到具体路段歉，分析研究，粮因地制宜地采流取有效的工程抓措施，以确保匆路基路面具有酒足够的强度和蜜稳定性。设计倘中路基路面的侮排水设计至关质重要，否则会男导致稳定性下画降，出现破坏颤现象。地质条件辅沿线山体稳定鉴，无不良地质己状况，山坡舍上谈1叼米以下是碎石涉土，山顶多有摸碎落现象，在攀碎落带地区设虎置碎落台，以条堆积碎落岩屑扯和土石，便于清养护时清理。气候条件援该路段所在地倡区处属于东部雹温润季冻区，聚气候寒冷，主床要的病害有冻国胀、翻浆、水额毁和积雪等。陶冬季气温很低让，路面结冰会灌严重影响行车洁安全，春融期特又可能发生冻触胀、翻浆等病齿害，降雨量谷为繁648.2m塘m穴,娇夏季水量暴涨却会冲毁路堤，赶这些都会对公蚕路交通构成严旷重威胁；冬季悟气温最低为翅－态3弟8准℃盈，夏季最高气闲温哄为厌36.俘5业℃锡，夏冬温差较杏大，路面设计扬应注意高温稳持定性和低温抗瓣裂性；最大冻蓝深搅为习1.91橡m养，设计路面的史总厚度时要考健虑这个因素，笋保证最小防冻箩厚度。主风向慎为西南风。众水文和水文地千质条件腾山坡地下污水烂3熟米以下，洼地夹地下档水腥1.陆5诵米以下，新兴革屯附近有河流贫经过，陆家屯库与李家店之间降地段有两条河互流横穿（一为肠季节性河流，凉另一为非季节余性早河流），道路速沿线应做好排客水工作，以免串水毁路基。冒植被及土壤分哨布户多丘陵和山地绝，山岗处树木量较多，农田处途有灌木区，农殖田多旱地。沿预线多粘质土，扑山坡鲜上课1愁米以下是碎石壮土。建筑材料分布扭沿线有丰富的盘砂砾，有小型售采石场和石灰汉厂，水泥和沥挨青均需外购。倦故设计混凝土崭路面与沥青路干面均可，基层谢和垫层材料应含该注意就地取绝材，节约工程努费用。馆深路堑应加强茂边坡防护和防服排水设计，高六路堤应注意边建坡稳定。时自然情况对道浮路施工的影响像该路段地处冰夏冻地区，海无霜期病为昌12红5铜天，鸭冬季无法进行伯路基和路面施泼工。因此应考世虑到对施工工兼期的影响。合库理安排施工组释织设计。奉道路作为带状班结构物，其施惩工面受地形的膝限制很大，应初该注意在不同武的地形条件下拨选择不同的施躁工机具及施工适方法。祸道路技术等级修的确定吨经调查该地区宴近期交通量资胡料如下：院表颠4引－欧1球跟交通量资料耳车型童数量佣车辆折算系数抬三兵菱洒FR415靠250固1.5斜五十许铃刑NPR595赢G导140掏1.5而江松淮悦HF140A陷100弓1.5吸江调淮组HF150马200林2.0举东站风湾KM340盒350体1.5千东荣风诸SP9135跪B锈120透3.0的五十奸铃没EXR181着L虾110湖3.0勤查《公路工程种技术标准》得宽小客车和中型董载重汽车折算粒系数如下：鸦表坊4诚–蠢2卷档汽车折算系数足汽车代表车型馋车辆折算系数店小客车脏1.0框中型车蜡1.5解大型车盒2.0子托挂车团3.0鲜交通增长率析：压γ扒=7%以道路必经点：户无要求交通量计算：循N1绞=银（查250+14游0+100+枪35笨0吃）牛×捷1.5+20荷0久×送2.0游+尚（晃120+11嘱0责）帆×颜3.0=23私5刷0萝辆帮/子日垃远景设计年限拆为据1车5白年的年平均昼因夜交通量为：结N15=19却95偷×走（宇1令+肢γ傻）坛=2350解×伪（仓1+7避%滔）亦=606狮0筐辆咳/过日弃〉射500取0倒辆艇/拢日瞧查《公路工程鲜技术标准》可烂知，一级公路霜的设计年限吗为么2跃0皂年，费四级狐公路的设计年滴限凭为首1朱5滤年。一级公路揪一般能适应各饱种车辆折合成市小客车的远景兰设计年限年平灰均日交通量苍为改1500光0锤—秃3000烫0饺辆（四车道）猛或垒2500悟0童－誉5500读0静辆（六车道）闸，墨四级捷公路一般能适缝应各种车辆折尸合成小客车的内远景设计年限饮年平均日交通席量脆为动500暗0讯—唤1500朽0斜辆。亏故根据《标准捕》，应建触四级纺公路，为主要美供汽车行驶的江双车道公路。秘技术指标的研警究与确定礼毒摩本设计为山岭快重丘区金四级足公路，查《公孔路工程技术标誓准》可知，作弯为集散公路，蔽混合交通量较竭大，平面交叉划间距较小，设泊计行车速度宜招采篮用警60km/塌h播。无平面设计技术证指标的确定直线胜直线的适用条侵件化路线完全不受现地形，地物限址制得平原区或些山区得开阔谷免底；揭市镇及其近郊猾或规划方正得扶农耕区等以直悲线为主体的地租区；帝为缩短构造物恶长度，便于施举工，创造有利障的引道条件；蒜平面交叉点附扭近，为争取较学好的行车和通撕视条件；锁双车道公路在盖适当间隔内设鉴置一定长度的倘直线，以提供竖较好的豆超归捞南妻杨车路段。略直线的最大长歪度犹直线的最大长刷度应有所限制标，当采用长的型直线线形时，愁为弥补景观单天调之缺陷，应王结合沿线具体揭情况采取相应喝的措施。规范跃规定，山岭重先丘区尖四级菌公路最大直线睁长度劣为逆120制0凡米，本设计速绵度不大部于框60km/持k辽故无最大长度薯限制。痒直线的最小长喉度欣规定山岭重丘两区壶四级奔公路浩同向曲线间的忌直线最小长度赛为尘6姐V歉，予即帜36屠0挑米。万反向曲线间的比直线最小长度敏为趴2朝V浊，熄即仁12矩0拒米。葵当直线两端没行有缓和曲线时著，可直接相弯连肚,挨构驶成拦S牵形曲线。增本设计中采用聋大半径曲线相岁连或曲线间通臣过缓和曲线构经成衫S墙型曲线。圆曲线季圆曲线是平面偷线形中常用的普线形要素，圆悄曲线的设计主应要确定起其半抢径叮值以及超高和拨加宽。撤圆曲线的最小剧半径极限最小半径一般最小半径颂平面线形中一每般非不得已时夫不使用极限半粒径，因此《规钥范》规定了一宗般最小半径。杆不设超高最小袄半径盖当圆曲线半径建大于一定数值紫时，可以不设惑超高，允许设抱置与直线路段刑相同的路拱横摔坡。双钳座转宿侮表享5荒－格1辰腹圆曲线半鸣径葱更饲伐邀(m)家技术指标临山岭重丘挣四级疫公路值一般最小半救径魄短雕裂200着极限最小半标径奶饥束笛125胁不设超高节最小半径裳路拱氏1500歉路拱诉1900抵圆曲线的最大嫌半径室选用圆曲线半跌径时，在地形完条件允许的条突件下，应尽量徐采用大半径曲荷线，使行车舒励适，但半径过滔大，对施工和腰测设不利，所辈以圆曲线半径消不可大婚于降1000妈0务米。拌圆曲线剥半径排的选用兽在设计公路平券面线形时，根费据沿线地形情恢况，尽量采用拍了不需设超高战的大半径曲线罩，最大半径住为怨400言0稠米，极限最小掌半径及一般最机小半径均未采楼用，设置曲线盐最小半径乔为呜60送0哥米痰。夸遥平曲线的最小挑长度愚公路的平曲线共一般情况下应寸具有设置缓和萄曲线（或超高格，加宽缓和段邻）和一段圆曲压线的长度；平土曲线的最小长贵度一般不应小禽于案2岸倍的缓和曲线扒的长度。由缓箭和曲线和圆曲子线组成的平曲匆线，其平曲线容的长度不应短裂于兴9肚s橡的行驶距离，逝由缓和曲线组竟成的平曲线要亡求其长度不短僚于序6糊s袍的行驶距离。坏平曲线内圆曲虚线的长度一般头不应短于车辆撇在箱3悄s海内的行驶距离咸。颈平曲线的最小宴长度尽：殊70m材平曲线中圆曲纲线的最小长度抓取恶：姐35m碎关于小偏角的析曲线长戚《规范》规定派：山岭重丘区远转角等于或小声于冶7邮°鸭时，平曲线长夏度一般值萄是挑500赏/椅α震m批，低限值冷是哥70婆m麻。缓和曲线特缓和曲线的最个小长度一般应束满足以下几方桶面：逆离心加速度变轧化率不过昂大堂;蛙控制超高附加奖纵坡不过求陡匹;喊控制行驶时间木不过滋短涉;宗符合视觉要猛求代;洋因此，《规范租》规定：山岭掀重丘区使四级买公路缓和曲线虹最小长度为怜35m.毙。一般情况下土，在直线与圆充曲线之间，当掉圆曲线半径大技于或等于不设璃超高圆曲线最留小半径时，可订不设缓和曲线摸。行车视距控行车视距是否约充分，直接关劳系着行车的安介全与速度，它巩是公路使用质蒜量的重要指标饥之一。粉行车视距可分状为：停车视距垦、会车视距、蜘超车视距。味《规范》规定亲，魄四级遗公路设计视距幸应满足会车视末距的要求，其部长度应不小于堆停车视距的两暑倍。工程特殊复困难或受其它论条件限制的地带段，可采用停哲车视距，但必逮须采取分道行长驶措施。井对于山岭重丘困区贞四级见公路，停车视端距呢S唯t和取烤40污m培，超车视距遵S察c稳一般值尿取仁200圣m当，低限值牙取院150召m品。汪平面视距的保德证角汽车在弯道上冈行驶时，弯道铁内侧行车视线剩可能被树木、报建筑物、路堑独边坡或其他障烟碍物所遮挡，标因此，在路线露设计时必须检洁查平曲线上的百视线是否能得亮到保证，如有委遮挡时，则必捆须清除视距区欲段内侧适当横照净距内的障碍美物。当视野内异有稀疏的成行引树木，单棵树斯木或灌木，对是视线的妨碍不燕大并可引导行干车或能构成行恭车空间时，则唱可予以保留。摩纵断面设计技味术指标的确定纵坡纹纵坡的大小与伤坡段的长度反煮映了公路的起矮伏程回度羡,节直接影响公路边的服务水平，班行车质量和运拆营成本，也关希系到工程是否回经济、适用，柿因此设计中必礼须对纵坡、坡爬长及其相互组腾合进行合理安感排。最大纵坡奴汽车沿纵坡向识上行驶时，升烧坡阻力及其他胡阻力增翁加俭,爱必然导致行车疑速度降低。一定般坡度越大，栽车速降低越大尽，这样在较长汁的陡坡上，将居出现发动机水返箱开趋锅吓妖、气阻、熄火访等现象，导致鹅行车条件恶化矛，汽车沿陡坡票下行时，司机毅频繁刹车，制薄动次数增加，滔制动容易升温允发热导致失效荣，驾驶员心里使紧张、操作频赏繁，容易引起师交通事故。尤盆其当遇到冰滑喘、泥泞道路条属件时将更加严丧重。因而，应践对最大纵坡进蝇行限制。轿最大纵坡值应届从汽车的爬坡巡能力、汽车在副纵坡段上行驶叹的安全、公路责等级、自然条辰件等方面综合念考虑，《规范刊》对扣四级己公路最大纵坡昨规定如下：扁山岭重丘区己四级牵公路：最大纵黄坡枣为铜7版%吸。们本设计中设置杏最大纵坡烟为两4.佩5烫％。最小纵坡怠各级公路的路谷堑以及其他横器向排水不畅路搁段，为保证排煌水顺利，防止彩水浸路基，规交定采用不小荒于静0.3蜻%过的纵坡。当必职须设计平市坡护(0.0%鼓)能或小吧于钻0.3馋%盟的坡度时，其似边沟应做纵向扰排水设计。最小坡长俱如果坡长过傻短符,吹变坡点增多，浪形成脾”但锯齿形遣”枕的路段，容易浙造成行车起伏界频繁，影响公斥路的服务水平礼，减小公路的语使用寿命。为绕提高公路的平浴顺性，应减少乘纵坡上的转折回点；两凸形竖补曲线变坡点间愿的间距应满足朵行车视距的要晓求，同时也应睬保证在换档行扯驶时司机有足帆够的反应时间艺和换档时间，良通常汽车以计曾算行车速度行眨驶朝9务s栋－寇7415饿s糟的行程可满足漏行车舒适和插乓入竖曲线的要榴求。际《标准》规定稠山岭重丘区脆四级层公路贡的顶S老min郊=150锻m倘。最大坡长霜汽车沿长距离促的陡坡上坡时滥，因需长时间和低挡行驶，易削引起发动机效埋率毙降低。下坡时政，由于频繁刹荐车将缩短制动辩系统的使用寿害命，影响行车送安全。一般汽指车的爬坡能力彼以末速度约降律低至设计车速妙的一半考虑，沾对坡度的最大嘴坡长应加以限忆。《标准》规晕定山岭重丘区君四级鼓公路最大坡长摩如下表：榜表伯5挂－沉2区满山岭重丘区爆四级娃公路的纵坡长澡度限制拘纵坡坡录度眠(恒%)航3眼4岗5偷6猫纵坡长时度露(烦m)大1200竭1000绞800构500平均纵坡景平均纵坡是衡狠量纵断面线形辈设计质量的一声个重要指标。沙为了合理运用暴最大纵坡、缓吉和坡段及坡长倦，应控制路线物总长度内的平坦均纵坡，《规闹范》规定浩四级皆公路越岭路线雹的平均纵坡以局接炸近刑5.5%巧(已相对高差往为轧200-50办0仓米拔)雹和皆5%炕(蚀相对高差大休于象50倦0锤米陷)衫为宜。并注意近连瓜续各3000胜m扰路段范围内的趟平均纵坡不宜员大缘于纤5.5言%什。反i朋平均崇=h/L婚测焦沿味虽（馅5树－锈2界）胁式曲中疑i睛平均期早芳—斜—膊平均纵坡橡h底—敞—粉相对高差呼L张—咽—丰路线长度竖曲线苦为保证行车舒栗适平顺、安全狱、视距良好及狗满足平、竖曲充线组合的要求荐，在变坡点处饱均应设置竖曲浓线。元竖曲线最小半致径串凹形竖曲线最铅小半径毕对凹形竖曲线扎最小半径的确吹定主要考虑：隙限制离心力不扭过大、汽车在们跨线桥下行车验视距的保证和悉夜间行车视距刷的保证和夜间咱行车前灯照射夏范围内的视距搜保证等三个方根面。楼《规范》建议滴在条件许可的拣情况下山岭重坊丘区旨四级将公路膜取枝R炮min茅=6000调m伤的要求设计竖丘曲线者设计中设置的嫂凹曲线最小半齐径筝为资1000扰0浓米。帽凸形竖曲线最满小半径忙确定凸形竖曲绘线最小半径主冠要考虑保证汽犹车行驶视距和屋汽车能够安全怕行驶通过曲线痕段。通常当汽域车行驶在凸形勒竖曲线变坡点扑附近时，由于壤变坡角的影响颗在司机的视线叔范围内将产生陆盲区。此时司仆机的视距与变孟坡角的大小及尘视菌线高度有密切灰关系。当变坡技角较小时，不赌设竖曲线也能识保证视距，但逆变坡角较大时模，必须设竖曲羽线以满足行车跨视距的要求。毛《规范》建议亏在条件许可的话情况下山岭重残丘区汽四级汽公路吴取晨R炕min调=9000注m草的要求设计竖残曲线释设计中设置的急凸曲线最小半色径洒为见700阻0扬米。您一般最小半径想和极限最小半李径的在条件许可的参条件下，应尽怒量满足上述凹浙、凸竖曲线的击视距要求，但壶上述的最小半药径，在条件较刊差时，并不是子设计竖曲线所遗必须的最小值衔要求。《标准粘》规定在设计天速度脱为续60km/枪h议时，凹形竖曲潜线半径的一般供值疑为拌2000胁m自；极限值站为伏1400奶m街；少凸形竖曲线半乏径的一般值浑为稼150满0归米，极限值双为园100贺0唇米凑唉，竖曲线最小暴长度着为巨35句m飞。折当然通常采用无大于或等于上紫述一般最小半玻径值，当受地胖形条件及其它纲特殊情况限制语时方可采用上殖述极限最小半馒径值。路基近路基设计的基遗本要求睁路基应根据其海使用要求和自毁然条厕件篮(族包括地质、水脉文和材料情况斩等轻)锁并结合施工方族法进行设计，笛既要有足够的连强度和稳定性宵，又要经济合狮理。影响路基扑强度和稳定性简的地面水和地趁下水，必须采偏取将其拦截或牙排出路基以外烂。设计排水设酸施时，应保证汁水流排泄畅通刑，并结合附近停农田灌溉，综宵合考虑。修筑复路基取土坑和鸦弃土堆时，应列尽量将取土坑友、弃土堆平整痕成可耕地和减舌少弃土侵占耕芦地，防止水土事流失和淤塞河温道，通过特殊鸡地质、水文条么件下的路基，盗应做好调查研叨究，并结合当胞地实际经验，分进行个别设计时。路基宽度西公路路基宽度翠为行车道与路仆肩宽度之和。旬当设有中间带弯、变速车道、订爬坡车道、紧联急停车带时，销尚应包括这些距部分的宽度。议《标准》规定偶设计速度点为意60km/委h圈时，山岭重丘趟区芽四级脾公路的车道宽抄度带为李3.迫5教米，硬路肩宽隐度镇取雄0.7耕5貌米（一般值）衬或饺0.2市5旬米（最小值）跌，土路肩宽趟度瑞取抽0.7硬5已米（一般值）银或轰0.检5外米（最小值）陆。路基高度洪路基高度有中搞心高度和边坡赛高度之分。中秋心高度是指路涨基中心线处设横计标高与原地种面标高之差。准边坡高度是指扛填方坡脚或挖司方坡顶与路基疲边缘的相对高治差。暂路基高度的设腰计，应使路肩厌边缘高出路基旷两侧地面积水感高度，同时要僚考虑的地下按水并﹑田毛细水和冰冻贪的作醉用芝,昂不致影响路基宋的强度和稳定贼性。佩路基高度应根倚据临界高度并苏结合公路沿线脉具体条件和排纵水及防护措施莲确定路堤的最宅小填土高度。秧若路基高度低北于按地下水位迷或地面积水位愈计算的临界高义度，可视为矮仓路堤。使用边训坡高度值作为晨划分高矮深浅婆的依据。填土赢高度小碑于斯1.骨0窄－染1.5肢m狡，属于矮路堤话；填土高度大桥于逗18歉m抓（土质）教或毙20证m稠（石质）的路犬堤属于高路堤毯；填土高度残在朱1.括5傍－落1.8立m鹰范围内的为正南常路堤。大其于匀20虽m铅的路堑为深路裤堑。输路基设计标糕高辆,绸新建公路的路泪基设计标高为标路基边缘标高震，在设置超高丈，加宽地段，债则为设置超高苗，加宽前的路需基边缘标高；缩改建公路的路宣基设计标高可允与新建公路相扎同，也可采用钉路中线标高。搬设有中央分隔陵带的高速公路挪，一级公路，涛其路基设计标捎高为中央分隔仅带的外侧边缘诞标高。路基压实卵公路路基的压川实度应符合深表峰5铁－甘3浅的要求：题表列数值系重专型击实试验求摆得的最大干密编度的压实度。龙特殊干旱或特觉殊潮湿地区，坝表内压实数值红可减挺少吴2%延－揭3这%嘉。哲表损5辛－乓3桐轮路基压实表脊填挖类别绪路床顶面以下俊深度（咏m敲）虑路基压实度（勒％）团零填方及挖方腿0寨－甜0.30碗－黑0释－洗0.80技≥潜95帜填方路基乏0隙－壁0.80问≥流95此0.8满0指－壳1.50墓≥束94采>1.50链≥茧92边坡坡度路堑边坡坡度作路堑边坡坡度回，应根据当地惨自然条件、土围石种类及其结必构、边坡高度功和施工方法确窗定。当地质条恶件良好且土质后均匀各时项,娘可参照规范所摇列数值范围，鲁结合已成公路方的实践经验采典用。族表喉5旨－付4绪名路堑边坡表年土和岩石种类著边坡最大高度臂（驼m匀）终路堑边坡坡度浓一般土缓20蛮1汗：肢0.筒5接～造1饮：工1阵一般岩石饭－成1惜：避0.完1符～醋1站：庭0.5路堤边坡坡度踪路堤边坡坡度嫂，当路堤的基慕底情况良好时直可参照规范规榴定出本设计的慕路堤边坡坡度相为勤1榜：贯1.旬5拘（小带于骨6认m榜）。路面要求黑路面设计的基贱本要求混各级公路的行狐车道、路缘带甩、变速车道、记爬坡车道、硬体路肩和紧急停咬车带均应铺筑童路面。公路路嫩面应根据交通选量及其组成情成况和公路等级健、使用任务、搅性质、当地材闸料及自然条件农，结合路基进郊行综合设计。泡路面应具有良丘好的稳定性和赔足够的强度，删其表面应达到缺平整、密实和断抗滑的要求。口各级公路路面袭可根据交通量衰发展需要一次牛建成或分期建邻成。路面等级游路面等级一般稀按下表的规定歉选用。群表沙5饭－伶5赔良路面等级引公路等级榆采用路面等级垦汽车专用路没高速公路、一岸级公路茂高级叹四级卸公路移高级或次高级哈一般公路答四级服公路库高级或次高级葱三级公路就次高级或中级存四级公路屡中级或低级路拱坡度悄路拱坡度应根餐据路面类型和颜当地自然条件您，按评表容5搅－西6六规定的数值采旧用。土路肩横潮向坡度一般应奴较路面横向坡授度还大旨1%拌－赤2兰%斑。销表位5纱－举6膜凡各种路面的路拖拱坡度搁路面类型贷路拱坡度（％爪）巴沥青混凝土、泻水泥混凝土铜1~2气其它黑色路面青、整齐石块酬1.5~2.株5毒半整齐石块塌稍、不整齐石块骑2~3盯碎、砾石等砾茧料路面凭2.5~3.陡5娘低级路面尾3~4路面排水构各级公路，应也根据当地降水贞与路面的具体虫情况设置必要蛙的排水设施，配及时将降水排堤出路面，保证似行车安全。高嗽速公路与一级疯公路的路面排亿水，一般由路便肩排水与中央嫌分隔带排水组老成；因四级汪以下公路的路狭面排水，一般挂由路肩横坡和跑边沟排出。桥涵旁公路桥涵应根涛据所在公路的薄使用任务、性闻质和将来发展厦的需要，按照碍安全、经济、施适用和美观的甘原则进行设计级。汽车专用公喂路上的各类桥跑涵和一般公路散上的小桥与涵浩洞的线形及其状与公路的衔接报一般应符合路敲线布设的规定疑。一般公路的堆特大桥、大、啊中、桥位，原呀则上应从路线挠走向，桥路综物合考虑，尽量玉选择在河道顺缠直、水流稳定耕、地质良好的溉河段上。桥上韵纵坡不宜大摩于倚4没%愧，桥头引道纵哲坡不宜大室于屿5仰%秧。踩《规范》规定负山岭重丘区的哭小桥、涵洞及谱小型排水构造叙物的设计洪水蒸频率某为熄1/5煌0烟。闹初步勘测和初兰步设计亡沾本设计为山岭生重丘区栏四级突公路设计，山娃岭重丘区基本吸特征如下：能自然特征：地灶面起伏，山丘降连绵，沟谷与古水岭较深，地求面自然坡度调在软20辉。领以上，地形对性部分路段平，漂纵线性有约束片。丘陵地形山氏势平缓，山形历迂回，山丘连拾绵，地形多变退，地物随地形史变化而变化，午农业较发达，散土地种植种类堪繁多，旱地经贷济林为主，居舅民点及建筑群股时有出现。厌路线特征：路网线以平曲线和随竖曲线为主体位构成空间线性珠；局部方案多贯，布线灵活，披可能的路线走拘向多；路线平额，纵，横三方颗面关系密切，铺相互影响约束戚较大；线性指棕标一般高，但御指标变化幅度思大。飞下面把把第照5级章所确定的山畅岭重丘区能四级黄公路在设计中北需要的一些技模术指标汇总成扫表，见下表所损示（修表踪6葬－波1延）。丧表覆6趟－飞1抚汁公路主要技术澡指标汇总站公路分类繁一般公路冷公路等级脸四级收公路屑地形睁山岭重丘筝计算行车速度粗（耀km/受h封）傍60吼行车道宽度演（庭m睬）猪7.0抵路基宽度极（岂m霸）悬10状极限最小半径李（理m殃）得125炉一般最小半径猜（捆m漫）网200层不设超高最小款半径棕（红m渴）推1500浸停车视距遣（千m朋）哥40班超车视距冈（瓣m地）吴200佩最大纵坡禽（翼%急）差6答合成坡度闲（拣%扒）疮10皇最小坡长避（店m种）稀120冤缓和曲线最小藏长度案（柜m妥）廊35劣凸形竖曲线一积般最小半径今（醉m各）昌2000阴凸形竖曲线极授限最小半径刺（母m课）铲1400历凹形竖曲线一嫁般最小半径桂（承m思）胳1500棋凹形竖曲线极橡限最小半径侵（毁m趁）字1000押竖曲线最小长粥度依（五m翻）暂50勉最大直线长度煌（匀m直）丧1200舍最小直线长度琴（惹m手）崇同向曲线酒360向反向曲线哄120钳以上为本设计得所能用到的技啦术指标，如不昨全面将在后面脆的设计中给疗出。选线和定线款选线和定线，艳就是根据公路机的性质，任务乞，等级和标准蛇，在路线起，殿终点间，结合具地形，地质，立地物及其他沿硬线条件，综合竖平，纵，横三灾方面因素，在腔实地或纸上选胞定中线位置，赤然后进行有关离测量和设计工额作回。使兆本设计路段起池点为新兴屯，而终点为李家店误，地处伐四川桃省境内，两点房间多山岭，沿半线无不良工程甚地质。沿河线特征谦路线前半部分右基本上是沿河菊线，路线走向虚明确，路线纵号坡缓，线形好葬，是比较好的絮选择方案。但居沿线多为开阔览的阶地，而这寸些介地是山岭桌重丘区仅有的飘良田及耕地，杨修路与占地的搭矛盾突出，应此尽量解决好占晶地问题；二应寇靠近山坡进一丧些，但靠山体匹过近，路线的叙线形就会差一居点，同时易于鞭破坏山体的稳雁定性，要增加安山体的坡面防俱护措施，需防私止山体滑坡，崇碎石崩塌，山示洪冲毁路基的回可能性，结合茂两者，选择线间形时，宜离开什山体一段距离诸。同时，注意议道路的横向排表水。此外，山狱区居民多聚居彩于傍山沿河一卷带，城镇和居知民点多，沿河辫线便于发展公袋路的使用效益距；沿河线便于恨施工，养护和眼行车使用，另纯外，路线旁山炊依河，砂砾石零料丰富，水源夫充足，为施工抬养护提供了就保地取材的条件左。逐段安排路线河岸选择勺由于河谷两岸故情况各有利弊稠，选线时应比中较两岸地形、藏地质、水文、吊气候等条件以笼及农田水利规侮划等因素，避酿难就易，充分多利用有利的一旗岸。沿河线路折线应选择在地够形宽坦，有阶楚地可利用，支应沟较少且沟长拾较短，水文及银地质条件较好跨地一岸。当这眉些有利的条件季交替出现在河疑流的两岸时，浙应深入调查综太合比较，决定墨取舍或换岸使扰用。积雪地区灿，在不影响路退线全面布局的歌前提下，应尽丝量选择阳坡和棚迎风的一岸，敌以减少积雪，纸冰冻等病害。近有时即使阳坡顷工程大些，也兽应当从延长通舅车时间和保证团行车安全着眼削，选择阳坡方挂案。跟跨河换岸地点挪的选择街沿河线除起终高点在同一岸，成且里程较短，颗工程不大时不四考虑跨河外，蚁一全般情况下都需息考虑是否跨河胡换岸布线。尾为了避让不良券地质地段；河戏谷两岸有利地候形条件交替出碰现时，为了利珍用有利地形，迫避开艰巨工程公；为了避让铁候路、农田、大锡型水利工程、钱重要建筑设施常等地物障碍；隐为了缩短里程统，提高线形标灾准等可考虑两晨岸交替布线。绵经调查和分析匀，此方案无须斗跨河换岸。纸上定线选定控制点江方案占一羡K6+64羡0过处，方案嫂二决K6+74冻0隶，搬K6+99丸0商处为季节性河碗流，要设置一扛小桥涵，如可圣以做到正交，桂就尽量符合水夏流方向，尽量蜜正交。方案农一颜K6+83祖0别处，方案匆二科K7+04咱0资处需设小型桥都梁，方案一可平根据具体情况庆迁就原桥位。违起点至桩序号沸K2+28哗0混段为沿河线，查路线及河流均愧沿等高线走向疤，地势起伏较舅缓，坡度较小幕。迟乡靠山脚布线，袖路线沿高阶地海布设，虽略有独增长，纵面会脖有起伏，但可韵不占或少占农滨田，不受洪水嗓威胁，路基强误度高。沿河岸宅布线，路线线稠形较好，坡度露均匀、平缓、规但临河一侧受低洪水威胁大，残需做防护工程尤。直穿田间，寨线形标准高，怪但占用农田最族多，路基稳定找性差，有时还纷需换土，一般异不采用。地考虑该路段为窑重要农业区，建选线时应尽量努少占用农田，让因此方案一采园用靠山脚布线击。害桩赌号柄K4+30栋0效附近有一垭口供。试坡救a=h/赞i局平均鉴傅帜蜓讲驼（拾6-刊1民）翁式溪中谜a瑞—盈—黎相邻等高线间蹄平距事i言平均疯—训—脏山岭重丘区懂四级围公路最大纵坡色为语6%超h像—胀—姐地形图上的等冠高距绣为腥10m善所以盈，筹a=10/0帝.06=16振6.晴7挥，牺在压1慧：尽1000级0际的地形图上鼓，拐a=1.67良c巷m愧。平面试线管结合地形，确夫定必须通过的差点（如控制点屑），适当照顾拦的点（如试坡筋后的点）和可印以不考虑的点碑，然后将点连哪成线，并定出何交点。驳诵隆具体的路线走设向见平面图。越岭线特征呈方案后半部分期主要为越岭线荷，途中穿越一研垭口，因地形闹较为复杂，路偶线的平、纵、农横三方面应考另虑多一些。垭口地选择掉垭口选择应在闭符合路线基本蕉走向的前提下揪，从可能通过闸的垭口中根据柔其位置、标高吹、地形条件、仁地质情况及发晌展条件总和比童较确定，垭口规海拔高低及其术与山下控制点傲的高差，对路贸线长短、工程卫量大小和营运方条件有直接的衡影响。由越岭届线长度、纵坡扣和高度三者之魂间的关系可知晕，当平均纵坡岸一定时，降低尿相对高差，可桥使路线长度减污短，故选线时士应选择标高较库低的垭口。选这择垭口不仅要若低，而且位置烧要符合路线的潮走向，即路线准通过不需无效添延长路线就能粱和前后控制点炉衔接。选择垭朽口必须和山坡晓展线条件一起繁考虑。如遇有晴地质较好、地刮形平缓、利于裁展线降坡的山咳坡，即使垭口可位置略偏或略促高，也应比较保，不要轻易放扎弃。此外还要丹考虑垭口的地颠质条件。邀越岭标高的确宋定村垭口选定后，趁过岭标高就直惩接关系到越岭订方式、路线的氧长短、两侧展父线方案及工程鲜数量的大小。畅因此过岭标高照应综合考虑公纵路等级，越岭堵路段的地形、幼地质等自然条席件经过技术经定济比较确定。哨从地形条件来得看匹,快一般哑口宽而仓厚、地质条件至差的不宜多切抽，而宜采用浅屑挖低填过岭，叹过岭标高基本解上就是垭口标民高；山脊瘦、神地质条件好的凡垭口可以多切委，切深以不危男及路基稳定为嗽度。最大切深锯根据岩石类星唯河构造情况而阴异。当挖深暮在慨25氏m菠－箭30指m豪以上时，则应科与隧道方案进款行比较。定线原则选择控制点胸两方案均采用炒靠山脚布线，试坡术a=16.7炊c绩m匹，根据此平距驳，采用圆规在其地形图上对越休岭线部分定点腾。平面试线项拐厉方案一着重考计虑如何靠近陆漂家屯定线，方摩案二重点考虑赴尽量沿山脚定腾线以保持路基分稳定。线位选捉择均匹在叶1库：居1000按0颠地形图上进行膏。然后利竹用稠CARD/贤1垫软件进行具体妙定线并对纸上级定线进行修正雅。狠路线的勘测设酷计辆路线交点坐标厌与路线转角的乓确定筹袋弓导线的确定：残在最1栗：诞1000忘0核的地形图上初禁步定线后，利既用圾CARD/稍1押软件进行详细缎定位，确定路扩线各要素坐标南，详细结果见华附热表境Ⅰ赶－它1腥“乏直线及曲线一杏览烫表捉”泼。总两方案平面设碎计误由于本设计在诉初步阶段仍采僻用软件设计，暑运用公式进行胳计算不是重点干，故省去了以把往设计时大量膏烦琐的手算过哈程，提高了初黑步设计的精确碍性，因此对以辨下平面设计中虹的公式计算部轻分仅做简单涉毕及。具体计算切可参见有关手今册的相关章节越。（如《公路跳勘测设计》，骄第三章，裴玉杆龙主编，天四川脚科学技术出版遍社）镰平曲线要素的话确定槐圆曲线要素及擦其计算危互趋略眯主点桩号的计抖算驶珍盗略念缓和曲线设计没缓和曲线的作新用刑使汽车从一个假曲线过渡到另哀一个曲线的行旧驶过程中的离斤心加速度逐渐挑变化。盒缓和曲线作为城超高和加宽变链化的过渡段。艰缓和曲线通过嗓其曲率的逐渐庸变化，可适应丽汽车转向操作稠的行驶轨迹及种路线的顺畅，史以构成美观及擦视觉协调的最鞭佳线形。触缓和曲线要素捞的计筑算趴于带有缓和曲线疗的平曲线要素谨的计算旷主点桩号的计潮算述当曲线半径小堵于不设超高的蕉圆曲线最小半棍径睬150伯0除米时，要设缓秘和曲线，根据姐《挽规范》规定，按缓和曲线的长符度不能小核于怠3漆5毛米，同时，在丹该路段上要设垂超高和加宽，臣超高的详细设顿计见后面的详揉细设计部分。涛初步设计的平皆曲线加桩刃在路线选定和酒曲线计算完成幸之后，要将路勇线加桩，直线父段瘦为徐10殊0疏米加桩，曲线牙段照为密5奖0蛙米加桩。由于毕采用软件进行院上述工作，本偏设计叮为踩1口0勤米加桩。携曲线主点桩号细计算条计算结果详见趣附努表嫁Ⅰ没－凤1便“比直线及曲线曲狼线一览己表阴”月。纵断面设计用纵断面线形设咏计的一般要求向对于新建公路吸路基设计标高拳，棉四级膝公路采用路基纳边缘标高，纵笋断面线形主要便由纵坡和竖曲比线组成，纵坡俗的大小与坡度立的长度反映了巡公路的起伏程拆度，直接影响事公路服务水平禾和运营成本，愉也反应了公路伴是否经济、适拐用，因此，设溜计中必须对坡欲度、坡长及其懂相互组合进行牵合理安排。凹砍曲线的边坡顶陆点不要设在两必边都是挖方路蜻段，这样排水悬不利，使路基辞受到水的浸泡缝，降低路的寿年命和使用质量陕。同时更应注狼意，当连续纵堡坡大么于巩5谨％时，要设置肆小吵于课3啄％的缓和坡段桐，其距离要大娃于腊12膏0遭米。相邻纵坡挣的代数差小时大，应尽量采用贡大的竖曲线半蝴径。狱纵断面设计的龙技术指标的确忙定，详细情况进见登第环5矩章所述。纵断意面设计注意平纵配合枪平面直线与纵由断面直线组合吉这种线形组合僚单调、呆板，剃行驶过程中路乘线视景不变，萝容易使司机产椒生疲劳感。尤傲其在高速行车广时，容易导致霜交通事故。在顷交通比较复杂锄的路段，这种墓线形组合是有校利的。设计中易可采取措施来背弥补景观单调秘的不足。庙平面直线与纵谷断面凹形曲线泼组合抱这种组合具有蝴较好的视距。尾在设计中应该现注意以下几点悔：比避免插入较短钥的凹形竖曲线雹，或插入小半歼径曲线（一般尊应大于最小半义径涛的订3眨－索4更倍），以免产布生折点。留两个凹形竖曲蛙线间不要插入值短直线，此时待宜将两个凹曲蛋线合并成一个摧凹曲线，可改通善视觉条件。错长直线的末端纤不宜插入小半爸径凹形竖曲线茄。四平面直线与纵蜻断面凸形曲线棉组合瞒这种组合视距喘条件差、线形罗单调，使司机疑对前方道路情跳况无法做出判抛断，应尽量避徐免。使用这种狱组合应注意采心用大半径曲线网，以保证视距踩。当连续出现广凹形和凸形竖耳曲线时，会造圣成不良视觉效锈果，一般应尽惹量避免。清平面曲线与纵茶断面直线组合加如果平曲线半移径选择适当，形这种组合效果暗良好，汽车在懂这种线形上行眉驶，可获得良赌好的景观效果昆。如果平曲线龄与直线组合不酿当，曲线半径避过小，或直线五长度过短，平送曲线半径与纵事坡不协调，都酱会导致线形折独曲。这种组合泉还应满足合成拼坡度的要求，意尤其应避免急仇转陡坡组合。浊平面曲线与纵摊面曲线组合成这两种组合形窑式很常见，但参比较复杂，如浊果曲线半径适肝宜，平纵线形督要素均衡，可清以获得视觉舒灶适、诱导效果存良好的空间曲刻线。此种组合倾应注意以下几罩点：剖一般情况下，邪当平竖曲线半爷径较大时，宜馒将平竖曲线半钥径顶点对应。惠若两者不能很志好的配合，两识者的半径都小饮于某一限度时凉，宜将平竖曲不线拉开相当距添离。垃平曲线与竖曲房线的大小保持含均衡狮竖曲线的顶部舅或底部，不得述与反向平曲线歼的拐点重合，殊尤其是凸形竖缸曲线，容易造箭成判断失误。弹避免转角小浸于晓7铅°迫的平曲线与坡立度角较大的凹普形竖曲线组合弓。纠缓和曲线不得缸与小半径竖曲带线重叠。拨不宜将小半径养平曲线设置在允竖曲线的底部抓或顶部。牲平竖曲线对应境重叠有如下优晒点：利于诱导视线乖有利于行车安拨全线形舒适美观衬平曲线与竖曲雷线的各种组合碍见下图隆6思－唯3哭。村图岗6怪－讲3漏棒平曲线与竖曲静线的各种组合等纵断面设计的丸步骤腹此图中纵向比桨例喂为昌1匀：美100浙0您，横向比例各为湖1污：笑1000愿0负。狠在所确定的路奔线上，确定加叔桩路线的地面妨高程，其高程静值详见纵断面度图，绘出地面凡线。标出里程情桩号和平面线排形信息。翼确定控制点。姓控制点包括：浓路线起终点；贞越岭垭口高程路；大中桥涵；鹰地质不良地段孤的最小填土高哀度和最大挖深贸；与铁路、公善路交叉点；重摩要的电力（杆晨）管线的净高君；重要城镇过贸道点等。对于赞山岭区情四级妄公路也要考虑断填挖平衡。筋在这些控制点李间穿插，初步善定出坡度线。抱调整坡度线。鹿检查各指标是炎否满足，使道挺路的平纵线形每协调，同时考腾虑排水和路基迎设计的基本要值求，其坡度值狠见纵断面图。央在完成拉坡的大纵断面图上，照通过坡度和坡油长计算纵断面粪上的设计高程研，所得值详见啄纵断面图。形纵断面的竖曲阴线设计澡为了提高行车输的平顺性，相睬邻变坡点之间著的距离应不小牵于两竖曲线间幼的切线长，以沈便插入适当的总竖曲线。竖曲另线有凹形竖曲番线和凸形竖曲虏线两种。现竖曲线要素计品算显初步设计中只班确定了竖曲线严的半径、切线票长和外矢距三尼个要素。详见闻下表。劳表茫6列－亏2样致竖曲线要素表为（方案一锄）律杆尿塘（我m叼）游序号补桩号推R律T北E芳1岩K0+800忍36000止90.00扮0.11椒2杜K1+820志20000肌200.00蒜1.00候3母K2+550燃25000释175.00遗0.61除4齿K3+240吊8000筝252.00劈3.97叼5扁K4+080臣25000役150.00串0.45订6杨K6+460枪35000虾210.00撑0.63狐表屡6谎－洽3捎捕竖曲线要素表孤（方案二乒）择鞠猪治（趴m椅）粮序号驳桩号施R尿T倚E嘱1咬K0+900层15000渴52.50边0.09况2台K1+870碌10000需100.00当0.50伴3馆K2+550尊15000知82.50嗽0.23炭4吃K3+290零10000洽285.00覆4.06授5杜K4+200仆25000棕50.00仰0.05既6意K5+540淘20000报190.00篇0.90唯初步确定桥涵偷位置、类型、赛孔径和数量摇小桥涵施工是施公路排水的主贷要构造物，在霉本路段设计中召小桥涵的多少敌直接影响工程垮造价和使用效料果。旷不同构造型式慰的涵洞常用跨爽径、适用范围今和优缺点见活表吹6炼－毫5鉴和半表督6刊－咬6专。家表贵6搭－灿5控家不同构造型式规的涵洞的常用医跨径纲构造型式沫常拉瞧考用抚验慰跨菊辅环径乌世遍（级c域m致）薪圆管涵乳5素0展、弯7赴5脖、辣10纱0辫、挡12渗5研、怠150侍盖板涵琴7兴5锻、早10愧0蛙、需12王5小、夫15裙0会、渴20驻0填、送25航0风、谁30湾0墨、竞400走拱涵迎10拣0沟、帐15内0党、纱20匠0旅、浓25翁0发、免30使0铃、雷400朝箱涵录20温0符、闻25啦0魄、汽30吓0迎、慕40尤0悬、垫500票表国6路－遣6发涵洞的适用性宝和优缺点栏构造型式旺适球队糊用渐置闯性弦优派切讲缺塑声波点薪管涵骂有足够填土高留度的小跨径暗堤涵庸对基础的适应咳性及受力性能蚂较好，不需墩贩台，圬工数量耕少，造价低局盖板涵奇要求过水面积另较大时，低路厚堤上的明涵或殊是暗涵骗构造较简单，犁维修容易。跨稍径较小时用石舒板涵；跨径较它大时用钢筋砼泻盖板宗接上表乓拱涵陕跨越深沟或高桌路堤时设置。体山区石料资源拍丰富，可用石勉拱涵秤跨径较大，承时载潜力较大。斜但自重引起的百恒载也较大，咽施工工序较繁日多槐箱涵漫软土地基时设踪置认整体性强，但肚钢筋用量较多束，造价高，施腥工较困难歇方案一腾：糖1粪1台处设涵洞，一遍处设置小桥。郑在桩断号丰K6+83新0鹊附近有一季节轿性水沟，当暴却雨时期或雨量赌较大时，才形辆成河沟。根据残目前和长远的贺需要，经济造乎价方面考虑，疏该处建一涵洞稿即可。忽桩灿号印K7+27短7正出为一非季节眯性河流，有一而旧桥通过，可据利用原先桥位日，设置饼一花2鹰×蕉2扔0败米混凝土梁桥往。以下表中若弹无特别注明，扰皆为钢筋混凝余土圆管涵胡。补欢巧表吧6僻－桥7抗头涵洞汇总表（志方案一）燃桩号早涵洞类型和孔盛径挺桩号虑涵洞类型和孔侦径逐K0+061轧φ式0.亏5个钢筋混凝土舍K1+800筛φ川1.掠5押钢筋混凝土但K2+540慢φ遵1.护5纸钢筋混凝土指K4+080齿φ耻1.晕5才钢筋混凝土摸K4+330觉2核×贡φ眨1.肥0扭钢筋混凝土涌K4+630正φ亡1.符5雹钢筋混凝土撤K5+270切φ宜1.下5容钢筋混凝土岩K6+430僚φ赚1.矿5引钢筋混凝土摆K6+640广φ莲1.球5劣钢筋混凝土陆K6+830客φ救1.洋5幼钢筋混凝土碍K7+277臭2×2秆0液钢筋混凝土梁天桥烂K7+370宰φ窝1.看0塞钢筋混凝土竿方案二影：夺1蒜5坑处设涵洞，一垒处设置小桥。拒痛先桩树号恰K6+74堤0污，歼K6+99统0吐处为季节性水董沟，当暴雨时柴期雨量较大时竿，才形成河沟页，根据目前和提长远需要，经统济造价方面考案虑，该处建涵误洞。著晌陪桩即号此K7+04盼0至出为一非季节举性河流，有一骄旧桥通过，可仪利用原先桥位灰，设置象一独2君×亚2暑0脆米混凝土梁桥今。以下表中若非无特别注明，左皆为钢筋混凝筐土圆管涵台。拳银表迅6净－懒8宫帅涵洞汇总表（秘方案二）牌桩号喝涵洞类型和孔灾径讽桩号给涵洞类型和孔凯径德K0+090客φ站1..治5阁钢筋混凝土更K0+458症2暑×旷φ季0.算5姓钢筋混凝土捐K0+730戏2竖×叉φ茎0.恨5医钢筋混凝土舞K1+853待φ量1.衰5榨钢筋混凝土柱K2+555矿2给×尼φ伶1.追0栽钢筋混凝土贴K4+145顿φ画1.茫0抄钢筋混凝土圾K4+690顿φ胶1.三0订钢筋混凝土艇K5+060返φ章1.迫5蠢钢筋混凝土遭K5+336卵φ哈1.巩5唉钢筋混凝土茂K5+540抬φ羞1.挎5覆钢筋混凝土猪K6+060痒φ镜1.问5碧钢筋混凝土全K6+595驱φ滩1.剩0筋钢筋混凝土居桩号煌涵洞类型和孔寺径撕桩号膝涵洞类型和孔运径竖K6+740准φ乐1.苦0捏钢筋混凝土衬K6+990滤φ酒1.讽0堤钢筋混凝土成K7+040复2×2么0泛钢筋混凝土梁脆桥联K7+215抄φ碰1.及0短钢筋混凝土炉两条方案的优钱劣评价阅路线方案比选京的评价指标妹路线方案比选诚的评价指标较坐多，主要有技君术、经济、政物策及国防上的事意义，交通网划系中的作用及亮其联系城镇的纽多少等指标，星本设计中只作掀技术和经济两割类评价指标的怎比较。方案的比选恨比选具体指标炼见么表赢6净－严1爹0吃。菊从表中对各项宝指标的评价可晓以看出，方克案末1毯的技术经济指攀标要略优于方阶案姐1反。源本设计路段起修点为新兴屯，才终点为李家店暂，地处桐四川顾省境内，两点碎间多高山，自泛起衣点挨—汗—棕腰七里冷半破—吩—杂陆家浪屯州—侍—纵终点的路段，竹有一等外线经股过，且等高线皆较稀疏，沿线笨无不良工程地布质，其他地区包无法绕越，故恋可供选线的地柿区比较单一，苏方案一与方案梢二部分线形经直过地区相同，摄走向基本相似见，故可比性极等小，方寿案刮2胁的路线比方普案毫1例的路线长度辟长诱61.4旗8只米，方案一线伤位较高，布设钱在农田上方，瞒靠近坡脚选线清占地较少并且撇容易保持路基茫稳定，而且方律案骂1贱沿线经波过挤3宁个村镇，可利碎用一个原有桥狗位，选线符合倘当地居民的行青走习惯；方毅案援2滑经过两个村镇发，途中经过两宾条河流，靠近妻山脚处线位遇狐河沟较多，频杏繁设置桥涵，直对排水要求高伐，鉴于能带动舰沿线经济发展伐，方便沿线居被民是修路的主蒜要目的，所以假综合考虑以上晕因素，选用方香案茎1讨。护表稍6吸－浆10凭桨方案比选表暖评价指标艺单位满方案一姐方案二上路线长度字m姐7503.5星94喊7565.0属7啄航空长度齐m驳6402.3删1该6437.8献6永增长系数退1.172营1.175纸转角总和翼°至′″腰268°4阀3污′友0滑3势″颤265°4帅7鼠′纽1兼2筒″仪转角平均度数陪°指′″轮37°2卧3骡′挤1代7滩″肉46°2雕4昆′靠3讽4搬″灭平曲线袖个数但个拣7架6平最小半径矮个虚无示无盲接上表循竖曲线谁个数校个透7阳最小半径炭m循无主无床纵断面孝最大纵坡定个数深个进1柿1男坡度乖％喝4.5%竞3.8%览坡长剖m术730焰680袄最小纵坡望个数着个懒1方1捕坡度阀％裳1.2%远0.7%渐坡长牺m肚1043.5律94昂2025.0葱77脖构造物刚桥涵数量委个例12蓝16婶土石方工程数业量竟填查m其3喂230654术257018汤挖坚m岛3材189360居249995披总老m燥3登420014跪507013组最大填挖方高贡度别填耽m典12.13勺8.73陵挖灰m眼9.47宇18.25点克服高差久m布100牲100冬沿线连接城镇岔个找3谎2附：负误干航空长毙度饰—诱路线起终点间借的直线距离，拼用以计算路线测增长系数，作塌为方案比选的议技术评价指标草；长烈缩转角参饺数逮—袍转角数，转角别总和及转角评洞价度数是体现笋路线顺直程度式的一种技术指折标。铜详细测量与详判细设计（施工度图设计）详细技术测量疏本设计结合任午务，选定方案旋一其中一段路熔线进行详细设音计，将原有的拜地形图进行加薯密。定线料定线是在选线鹿完成之后，具串体标定公路的柜中心线，是根甘据上级标准的墓任务书和踏勘库测量中已定的社路线走向，主饲要控制点和技懂术标准在进行老公路详细技术立测量时进行的间，其中主要任往务是在选线布厨局所规定债的水‘烈路线龟带粮’恋范围内，结合箭详细地形，水粘文地质条件，岗综合考虑平纵妹横三方面的合咬理安排，定出蛙中线的合理位槽置。原具体设计，根算据初步设计的调纵断面图和横哗断面图，把不按合理的路线移顶到合理的地段氏上，同时考虑锣水文地质条件最，由于本设计僚属于教学设计露，不能实地踏穴勘，上述方法在只能在图纸上抽进行，坐即择‘狭纸上定皂线宽’睡，最后定出交尺点。询确定详细设计寿的路线揭选择该路线的筒原则：前要选择平曲线抬较多的路段，秤特别是要含有元缓和曲线的路热段，因为在该现路段上会带有大超高和加宽的下设计，可以丰白富设计的内容怜，增加设计的谱难度，并将学剧过的知识充分昼利用到实践中阅来。耀选择带有垭口回处的路段，在孔该处线路的纵疫坡不好处理，没填挖方较大。晋选择排水困难携的路段，例如射冲沟和湿地等浑位置，在该路克段要注意路基宝的排水，以及晓路表和地下排化水设施的设计老与处理。附该路段还包含蚁有地面横坡度蝇较陡的位置，耀在这一段的设义计中又增加了偷路基的边坡稳爬定和边坡防护柴问题，同时，葱还涉及到了排碎水的处理，例段如由于地面坡疏度较大，而导荒致水流冲刷严肆重，流速较快为，故要考虑设稍置截水沟户根据以上原则测和导师的建议泄，确定详细设所计影的丝3.崖8木公里路段。等高线的加密共在初步设计选壁定的方驶案描1锹中确定一勉段宾3.温8越公里路段线，埋在沿路中线两彩侧佣各迅20刷0辰米的地带上，辉在山岭重丘区沫其比例尺赴为页1介：脱100萄0刷。舌由于使用历了喷CARD/帝1炉软件，初步设好计与详细设计滔始终都在加密律为蛮2级米的等高线上尼进行，故同以吉往设计相比，动无须改动。平面详细设计阅舒对原路线方案堤进行分析睡详细设计就是证将初步选定的弟方案进一步的撕细化。初步选胡定的方案（采莫用段）展在加抓密地形图上之象后，通过对全损线进行分析，葛发现原路线基魄本满足要求，赠故仅做局部修竹改。搏对原有路线进哈行修正辱保留了方案一速中伞的谅JD蜻2取～贿JD孝4锯段路线的原有惨线位，洒为了保证本段谨路线与原初步备方案路线的衔姥接，对于起始纪端和最末端点很不做随意改动晚。仅为选取路揭段方便，做局碑部调整。改变窜其平曲线半径未及转角，使其租路线方案达到窃最佳。并且重馒新编排桩号。粗其中曲线上悲整壳2构0没米标出，直线耽上医整云5锻0铁米标出。曲线班标于内侧，直赴线标于路线前舱进方向右侧。夕为了配合该段两的纵断面设计寺，能顺利越过同垭口，犁设置了一个缓万和曲胡线抗—直—截圆曲递线虹—漂—肯圆曲垮线效—府—酿缓和曲线的形俯式，从而与地煤形更好的符合伤。骡详细情况见详福细设计平面图夫，详细设计的踢平面设计计算绩结果详见附术表输Ⅰ新－减2古“桶详细设计平曲钞线一览种表丰”坝。肆纵断面详细设围计耻纵断面详细设虎计时在满足线风形标准的前提闻下，考虑填挖进平衡，但主要抱的还是考虑路肉线行车的条件魔得到满足，同昼时也要注意路富堤最小填土高键度、排水要求限，保证路面处标于干燥和中湿欢状态。尤其是越在挖方路段上碍更要注意纵断驳的设定。跟纵断面的技术趟指标的确定雪详细情况见纵驶坡，竖曲线表芒。。查坡度和坡长的略确定同初步设赶计的要求唯既对于坡度和坡宾长确定，指标赶同初步设计的荷要求，要满足丙《公路工程技同术标准》兼（秤JTGB0较1续－鹅200省3乱），所做的规慌定。此外榆在该详细设计绪阶段，由于等狡高线的加密，规以及路线方面纵做了调整，因踏此在纵断面的腥设计方面进行沾了重新的拉坡扔设计。询竖曲线的设计式情况及其详细扑设计计算结果靠见后面的路线指纵断面图以及唉路基设计表。社横断面详细设造计横断面的组成来对于该设计路愁段的横断面主蹦要是由行车道马、路肩、边沟朋、排水沟、截淡水沟和等组成丑。难本设计路段为盘平原微丘区暮四级概公路，车速定现为万60km/演h鱼，按照《公路缝工程技术标准绿》候（逝JTGB0侄1玉－泽200稻3花），拴表剖拾,易将路基宽度选碎定虏为产1蓝0泪米像，朽促其中行车道宽姥度惠为奖2×3.5忘m灯，硬路肩宽揭为锦2×0.75晶m接，土路肩态为艳2×0.7剖5排米。路拱的确定柿为了路面排水滩顺畅和保证行蝇车安全、平稳收。坡度过小则垃排水不畅，且侄不利于行驶安浊全。所以路拱税坡度应限制在华一定的范围内燃。根据路面类墓型和当地自然馒条件，本设计跌采心用衰2.唤0棕％的路拱横坡斯。脏路肩的设置则返为硬路肩采用蹲了与路面坡度仪相同锯的字2.0必%料，而土路肩，夫为了能迅速排塑出路面上的降蛇水，路拱坡度筐为晚3.竖0溉％。咱路拱形式采用份直线形，以路爷中线为为基点鹅，设置双向路毛拱横坡，主要宽是为便于机械株化施工、排水安和养护。饲弯道的超高与约加宽归为了满足路线沫的线形要求，怜平、纵、横三由方面的协调，剪同时也为了满打足行车的舒适洽性、安全性，杆要做好路线弯毯道的超高与加治宽设计。断《公路工程技黄术标准》波（积JTGB0跃1北－躺200燕3帐）可知：娘在路怀拱瓜≦筹2.0恢%剪时，半径小羊于慎150祖0合米时，要设超遥高。邀辉当半径小于等生于社25话0泉米时，要设加赢宽。坟《标准》规定迫，当超高横坡忙度的计算值小唇于路拱坡度时验，设置等于路蛙拱坡度的超高革值或不设超高仍。所以，可不辽设超高。档陡坡路堤的稳倦定性检验欢地面横坡陡垃于齿1抬：伴2.呆5律，除应保证路芳堤边坡的稳定兽外，还要预防眨路堤沿地面陡婶坡下滑。下滑阵的情况，一般苗有两种：拍路堤沿基底接奸触面滑动。点路堤连同基底近下的山坡覆盖沫层沿基岩层面孕下滑。星明鸭由逐桩横断图吨可知，桩偿号骑K2+18厚0猾至凤K