任务五汽车安全性能配置

任务五汽车安全性能配置第一页，共20页。任务五汽车的安全性能配置汽车的安全性能主动安全性能：指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。被动安全性能：指汽车在发生交通事故后能减轻人员伤害程度或货物损失的能力。ABS+EBDTCS/ASR/TRCESP安全气囊防撞车身结构RSC轮胎防爆系统倒车雷达防眩目后视镜随速可变助力转向系统安全带一.汽车的安全性能的分类第二页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(一)汽车主动安全性能配置1.什么是ABS、EBD？ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，即“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车会使轮胎抱死，刹车的距离变长，容易跑偏或甩尾。ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译为“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳安全。当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。第三页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(一)汽车主动安全性能配置1.什么是ABS、EBD？电子制动力分配系统(EBD)：EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。第四页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(一)汽车主动安全性能配置2.什么是TCS/ASR/TRC？（1）牵引力控制系统(TCS)TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。第五页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(一)汽车主动安全性能配置2.什么是TCS/ASR/TRC？（2）ASR是AccelerateSlipRegulation的英文缩写，它的意思是加速防滑控制。它的原理并不复杂：当电脑检测到某个驱动轮打滑时，就会自动降低发动机的输出功率，并对打滑的车轮施加制动，直到车轮恢复正常的转动。说得再形象一点，就相当于车上始终有个经验老道，技术娴熟的驾驶员在帮你开车。如果说起步时打滑还只是带来些剐剐蹭蹭的小麻烦，那么高速行驶时车轮打滑可就是性命攸关的大事了。高速时，车轮打滑极有可能导致车辆失控，这可不是闹着玩的。很多车上的TC(牵引力控制系统，和ASR的作用差不多)只能在40km/h以下的低速时起作用，高速时就无济于事了。奥迪的ASR在所有车速下都能发挥作用，这对于大马力的轿车来说是至关重要的，因为这种车即使在140km/h的高速下猛踩油门，依然有足够的牵引力让驱动轮打滑。当然了，ASR也不是万能的，它起作用的范围不能超越车辆的物理极限，最好的办法是平稳驾驶，尽量不要出现车轮打滑的危险现象。一旦发现ASR在工作，一定要收油门，千万别和它较劲。第六页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(一)汽车主动安全性能配置2.什么是TCS/ASR/TRC？（3）TRC循迹防滑控制系统可抑制车辆在湿滑路面起步与加速时驱动轮的空转，当起步或加速时，若感知器侦测到驱动轮空转，就会控制驱动轮的煞车油压及引擎的动力输出，确保最佳的起步、加速、直线行进以及转弯的安定性。第七页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(一)汽车主动安全性能配置3.什么是ESP？ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，这串英文字母的中文含意为“电子稳定程序”。从它的名字来看，与其说ESP是一套系统，倒不如说它是一组程序。ESP以ABS制动防抱死系统为基础，通过外围的传感器收集方向盘的转动角度、侧向加速度等信息，这些信息经过微处理器加工，再由液压调节器向车轮制动器发出制动指令，来实现对侧滑的纠正。因此，ESP整合了ABS和TCS牵引力控制系统，不仅能防止车轮在制动时抱死和启动时打滑，还能防止车辆侧滑。此外，ESP还能以25次/秒的频率对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况进行检测，随时待命对车辆的侧滑进行控制，保证驾乘者的行车安全。第八页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(一)汽车主动安全性能配置ESP®的实际作用：1.行驶工况：在多变的路面上行驶●没有装备ESP®①车辆跑偏(转向不足)，即前轮向外偏离弯道，车辆失去控制。②一旦驶入干燥的沥青路面，车辆就开始打滑。●装备有ESP®车辆表现出转向不足的趋势，即将跑偏，增加右后轮制动力的同时降低发动机输出扭矩至车辆保持稳定。2.行驶工况：避让障碍物●没有装备ESP®①紧急制动，猛打方向盘，车辆转向不足。②车辆继续；中向障碍物，驾驶员反复打方向盘，以求控制车辆，车辆避开障碍物。③当驾驶员尝试恢复正常行驶路线时，车辆产生侧滑。3.什么是ESP？第九页，共20页。●装备有ESP®①紧急制动，猛打方向盘，车辆转向不足。②增加左后轮制动力车辆按照转向意图行驶。③恢复正常的行驶路线，车辆有转向过度的倾向上施加制动力至车辆保持稳定。3.驾驶员转弯过快●没有装备ESP®①出现甩尾，企图通过方向盘来调整方向辆侧滑。●装备有ESP®①车辆有甩尾的倾向，自动在右前轮上施加制动力至车辆保持稳定。②车辆有甩尾的倾向，自动在左前轮上施加制动力至车辆保持稳定。ESP®时刻监视着车辆的稳定性，始终对危险情况保持着高度的警惕，让安全变得更为主动。不过，ESP®并非无所不能，只有驾驶员做出正确的判断以及在轮胎和地面之间有起码的附着力，ESP®才能控制车辆保持稳定。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(一)汽车主动安全性能配置3.什么是ESP？第十页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(一)汽车主动安全性能配置3.什么是ESP？第十一页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(二)汽车被动安全性能配置1.什么是安全带？在发生正面碰撞时，防止车内人员因惯性作用前冲而产生二次伤害，甚至冲出车外，造成更加严重的后果。第十二页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(二)汽车被动安全性能配置2.什么是安全头枕？在发生来自后方的碰撞时，防止车内人员头部因惯性作用后仰而产生颈椎伤害。第十三页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(二)汽车被动安全性能配置3.什么是安全气囊(SRS)？安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。第十四页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(二)汽车被动安全性能配置3.什么是安全气囊(SRS)？第十五页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类(二)汽车被动安全性能配置4.什么是防撞车身结构？安全性能高的车身在前部有较空旷的碰撞变形区以及中强度的保险横杠。在固定保险横杠的两条纵梁里，内壁的钢板厚度越靠前越薄，越靠近驾驶舱越厚。发生碰撞时，纵梁可以逐级线性变形，吸收大部分撞击能量。第十六页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类6.什么是随动转向大灯？随动转向大灯在转向时更具优势，能够不断对大灯进行动态调节，保持与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。(二)汽车被动安全性能配置第十七页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类7.什么是倒车雷达？倒车雷达，又称泊车辅助系统，或倒车电脑警示系统。通常，倒车雷达由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。系统采用超声波测距原理，在控制器的控制下，由传感器发射超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理、判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出其他警示信号，得到及时警示，从而使驾驶者倒车时做到心中有“数”，使倒车变得更轻松。(二)汽车被动安全性能配置第十八页，共20页。任务五汽车的安全性能配置一.汽车的安全性能的分类8.什么是防眩目后视镜？防眩目后视镜一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收