水泥混凝土老路面冲压后的裂缝治理

******北段路面恢复工程路面裂缝防治方法的研究与应用【摘要】裂缝是公路路面工程的一种病害，也是一种通病，在各种路面工程中很难避免。裂缝的危害很大，首先裂缝的产生直接使路面结构层发生断裂破坏，其次裂缝的产生，大大削弱结构层的防水性，使路面结构层及其基层受雨水渗入、浸泡、冻胀，引起大面积的破坏，严重影响路面的使用寿命。在******北段恢复工程中，从施工的各个环节入手，通过“发现裂缝现象、分析裂缝原因、研究防治措施、采取综合治理层层防治”的工作方法治理，在路面裂缝治理方面取得了明显的效果。【关键词】路面裂缝防治方法研究应用工程概况本段北起宿州***界方店子，起点桩号***，南至***县***街道，终点桩号***，总长39.27公里。原路面均为水泥混凝土路面。其中K823+330至K860+607.09段原路面宽12米，设计路基宽15米，路面宽12米。K860+607.09至K862+603段原路面宽15米，设计路基宽18米，路面15米。本段经六处乡镇街道，街道设计为“白加白”路面，其余路段为“白加黑”路面改造，即原水泥混凝土路面维修后冲击碾压，摊铺一层22cm厚水稳，做AC-20沥青混凝土下面层，再做AC-13沥青混凝土上面层。施工过程裂缝研究及治理在冲压施工、水稳施工、沥青摊铺等各个施工环节中，认真对待裂缝，采取层层防治、综合治理的处置办法治理。水泥混凝土老路面冲压后的裂缝治理（1）老路面冲压后发现异常裂缝原设计冲压采用五边形冲击压路机，控制标准为：=1\*GB3①冲压遍数，要求冲压15~20遍。=2\*GB3②沉降量，冲压15遍后，每两遍检测一次沉降值，差值小于5mm为收敛控制指标，此时可停止冲压。=3\*GB3③当量回弹模量，冲压后的面层顶面当量回弹模量均应大于175MPa，如按照弯沉控制则均应大于107（0.01mm）。=4\*GB3④裂缝分布要求，大致呈网状分布，且不大于60×60cm的破碎快。=5\*GB3⑤较大裂缝处置，宽度大于1mm的裂缝用热沥青灌缝。实际施工中，采用了5YT23冲击压路机，开始冲压行驶速度7~9Km/h，压密阶段行驶速度9~12Km/h。根据施工检测发现，冲压遍数、沉降量、回弹模量均能满足设计要求，但裂缝分布与设计上的描述有区别，局部裂缝宽度与以往施工出现的宽度不同。部分路面裂缝不是呈网状分布，而是呈线性分布。主要是纵向裂缝，裂缝较宽且连续（最大裂缝宽35mm），主要分布在老路面边缘1.5m位置。横向裂缝较少，且不明显。（2）、分析异常裂缝产生的原因这种裂缝的状况，对以后施工的路面结构层极易产生反射裂缝，要避免反射裂缝的产生，首先要分析这种纵向的、连续的、较宽的裂缝产生的原因。=1\*GB3①通过裂缝处的深挖观察，我们使用挖掘机在几处具有代表性的裂缝处，深挖观察。发现裂缝两侧老路基不同：靠路中的路基强度较好，土体硬度较高。靠边缘的强度较低，土体相对较松。土体颜色也不一样，靠路中的颜色较浅，可以判断土体的含水量较小，靠边缘的土体颜色较深，土体的含水量较大。通过几处的深挖观察判断：老路以前进行了两侧加宽改建，不同时期修建的路基，施工工艺不同，土体沉降的程度不同。在冲压时较大的冲击力使不同的路基产生不同的变形，变形的较大差异会使新老路基分界处产生较大的剪力，使土体及老路面瞬时产生断裂。=2\*GB3②查找历史资料，分析老路状况。本路段在2000年以前路面宽仅为9m，2000年老路改建时，分别在9m路面两侧各拓宽1.5米，形成现在的12m路面。由于老路帮宽施工及施工工艺设备较差，帮宽处的路基质量较差。这也与上面的深挖观察分析的结果一致。=3\*GB3馅③轰现场路基调查家，经调查发现美，老路基亏坡染现象严重，很骗多路段路搂基毛宽度不够刻。由于路基宽夜度不足，冲压储时强大的冲击裳力使路基及边泊板产生横向滑译移，产生黎裂缝。允经过分析总结多：异常裂缝怪主要惨是由帮宽路基令与老路基在冲贪压时产生变形族差，从而产生页较大的剪力产后生的，详部分吊是未由于老路基宽弊度不足冲击力谣产生横向滑移译产生的。困（宗3尝）裂缝的处划治砌。弄由于老路面冲匪压后的沉降量平、当量回弹模详量均符合设计湖要求，祸可以判断冲压藏后路基的强度叔及稳定性没有效问题，冲压后堪的路基使用没潜问题。赖异常裂缝是由皮老路基状况决液定的，但为了狼避免反仔射裂缝的产生寿，异常裂缝要此进行全面、彻萄底处治。辛按照痕原包设计图纸要求办，大于种1mm有的裂缝用热沥坊青灌缝的处理箩方法秘处理异常裂缝苗显然铜不妥当，热沥概青处理只能起霜到防水作用，羞对鸽防治浑反射裂缝展没有多大仿效果暑。钳要想彻底处治强异常裂缝，首漆先要有效消除合过大裂缝隶。泥我们采用了水按泥浆掺减水膨催胀剂对大裂缝澡注浆处理，裂疲缝上下注浆饱穴满，裂缝表面仍人工抹平。另黎外为了减少裂疗缝两侧板块的枯不均匀沉降引棉进的池反射渠裂缝，对异常励裂缝加铺玻纤励格栅址，宽封1m眠，对相邻裂缝颗，玻纤格栅合庭并处理。梨（二）水稳施适工圈裂缝的防治叔（瞎1谋）裂缝产生的颈预测第一层水稳：浪反射裂缝。由春于本路段水稳拆路哥段均是白改黑牵路段，在原水先泥混凝土上银冲压，冲压后鱼施工水稳。虽朵然老路面冲压脏后进行了全面懒的裂缝治理，右但反射裂缝只处会大量的减少女，不可能全面葵消灭。这些裂造缝会对第一层紫水稳产生升一定程度的可反射裂缝。向2驾、车损裂缝鹊。洲200仆9秆年突1想月国家开始逐猛步取消了政府多还贷二级公路拢收费站，荣***忠宿怀段收费站塌也定于炼200才9渴年知3晌月撤销，大量其的超载车辆驶模入本项目拢，宝特别是蚌埠市亡发电厂超级运司煤车的通过，果更是将促进裂互缝的产生。一迈辆车舍重靠150~18领0抗T师，一过就是一肚二十辆一个车廉队。对第一层香水稳将产生重话大损害。虹3膛、收缩裂缝。宗水稳由于含有罩水份，水份蒸元发，体积收缩捎，极易造成收迟缩裂缝。另外正昼夜温差产生屠的温缩，或多授或少的会使水丈稳产生剥一定的裂缝。利正常的施工路婶段也消除不了滥这种病害，通菜常几脂十米粗就会出现一道瘦横向的收缩裂蚀缝。浙由于第一层水棉稳存在这三种泡裂缝，裂缝出超现的机会多一椒些，裂缝数量诚会多一点。第二层水稳：颂1调、反射裂缝应傅该较少。由于惕第二层水稳离愈原路面较远，柔中间有第一层虹水稳阻断或是世缓冲，且第一霞层水稳顶均要怎求进行裂缝治况理。骆2朗、车损裂缝有诞所减少。由于恋是第二层水稳甚，水稳顶的弯勒沉要比第一层紧的小，重载车涌通行时，水稳胸层变形小。对驴水稳造成的损约伤也会减少。健3什、收缩裂缝依强然。施工中只苹有通过降低水似泥剂量，控制馆级配，控制含惜水量，加强养飘护，推迟放行廉的措施来减少寺收缩的裂缝的华产生。还是无垄法从根本上消薄除裂缝病害。晕（肠2含）裂缝的防治=1\*GB3扔①北优化水稳配合轰比除。胆在保证水稳蜻强度的情况下失，水泥剂量走披底限，尽量控服制千在犹4.0%~4鸣.5识%追之间，不能低叼于士4.0漫%扇，也不能高明于缝4.5离%疫。低敏于穗4.0贩%联则取芯合格率坦较差，高丛于御4.5舒%柜则强度较高，半易出现较多裂娘缝。在保证水底稳密实度的情塞况下，尽量减罚小石粉用量，抹石粉用量偏大雷，收缩性大，耳也会产生过多首裂缝。=2\*GB3郑②闸加强水稳养护责。馒水稳施工后，研要进行封闭、伞覆盖、保湿养梦护，覆盖保湿狼养护做少保惧证群7方天。封闭养护品至少保贺证絮1脊个月，放行越膀迟越好，水稳再前期对车载很柔敏感，过早放女行，车载因素钥会使水稳产生横过多裂缝。=3\*GB3筛③妥及时喷洒透层废。上透层一方面起香防水作用，终另一方面在水拨稳早期起保湿焰作用，使水稳武强度充分提高包。=4\*GB3狸④玻水稳裂缝早发戚现早防治。水劳稳放行后，出池现透层脱落及旨裂缝现象要早缘治理。透层脱谁落要及时使用绢封层修补，避比免便面松散而臭产生裂缝。水从稳裂缝出现后惯，首先要采用享灌缝处理措施桶，使用效密封胶汁灌缝，裂缝较孝大的锣(断明显浪的某)右先扩缝、清缝锋后再灌缝。让第一层水稳顶丧裂缝灌缝后，该铺设玻纤格栅萌扩散荷载应力茧，裂缝较多的资采用满铺处理资。佛（怕3祥）灌缝及土工沟织物治理的荐具体方法举1而、贼密封胶封缝技义术。界怎样消除裂缝理的影响呢？既犬要考虑将裂缝市弥合，又要考饺虑弥合的稳定局性、耐久性。锁密封胶是一种昨比较好的处理击材料，它黑有强大的粘着叉性资，群能与混合料牢与固的粘结；它逝在常温及低温粘下有较高的弹看性，可随着裂蜡缝的胀缩而发欲生弹性变形，雅始终保持其密侮封作用；另外菜还有着优异的裳耐久性，能保寺证长期性能稳谜定；这样就能刺长期、有效地割封闭了水稳层销的裂缝。使用扯方法：荡封闭裂缝处理巡路段，将路面傍清扫干净；脊将裂缝进行扩讯缝处理，使用蜂手拿小型切割网机，沿裂缝两足侧切割，缝宽窝达到棉5mm艘以上，深度不铅小于许30mm壳；益用森林灭火器秤将缝内灰尘吹遇除干净，晴把密封胶加热把到秧180经0呼C淡，通过自醉制时漏斗将其灌入巩到裂缝内果，密封胶将深焰入到裂缝内部岛及粘着在裂缝嫩两侧的混合料君上。锐2坟、土工织物治叠理涂裂缝的出现，痛除了会直接对恒上一层结构层霸产生盖反股射裂缝外，还炊有可能在车辆跑荷载的作用下躁产生差异变形级或差异震动，愚使裂缝处产生耽较大的剪力胆而导致上面结肯构层的断裂。槐使用土工织物歼主要是平衡应奥力分营布，减少差异浇变形脚、减少选差异震动化，聚酯玻纤布茫还能阻断裂缝肢反射。=1\*alphabetic圆a饥、玻纤格栅。亲第一层水稳顶惯面裂缝灌缝处消治后，铺设玻书纤格栅。穗单道裂缝使用椅1m派宽的玻纤格栅业，沿缝铺设，炼并晒列茫2倡道缝以上的，趋合并处理。疫第二层水稳摊档铺的前一天，爸将施工路段封础闭并清扫干净米；将玻纤格栅罚平铺，使用水扯泥钉多点固定呈，铺设平直无斥褶皱。=2\*alphabetic广b蝶、聚酯玻纤布鼓。第二层水稳拦顶面裂缝灌缝肚处治后，沥青净混凝土下面层宿施工前铺设聚财酯玻纤布。单筐道裂缝使用辫1m提宽的聚酯玻纤咽布，沿缝铺设烧，并浆列戒2拔道缝以上的，峡合并处理。沥盲青混凝土下面胁层施工的前一航天，封闭施工缓路段，清扫路短面，必须保证咱裂缝铺设处彻疤底清洁；沿裂列缝铺设处喷洒板粘结材料热沥氧青剩（换或能SB氧S此沥捉青滩)争，将聚酯玻纤畏布平铺在粘手结玉材料上，一边旷铺一边拉直告，一边使用痛毛刷或简易滚煮子将其粘牢靠，尽量保证不烈褶皱（如发生过褶皱或打折现运象，应及时晶用刀具划开，姜压实，以保证被聚酯玻纤布与筐粘结层良好粘巧结）；在铺设坛的玻纤布上喷心洒热沥青，把虎其包裹在热沥怀青内，增强韧测性及防水性，擦避免施工时产杂生损坏怪；摊铺沥青混贤凝土，将其融都入沥青混凝土赤底部。寸三、裂缝治理予效果家:受第一层水稳，症收缩裂缝相对痒较少，约毕10