力学分类几种桥型简介

力学分类几种桥型简介第一页，共79页。二.桥梁按承重结构静力体系划分的结构体系返回第二页，共79页。梁式桥第三页，共79页。返回图1.2.7(a)梁式桥第四页，共79页。图1.2.7(b)

梁式桥返回第五页，共79页。返回图1.2.15第六页，共79页。1.梁桥(1)受力特点(2)分类目录返回第七页，共79页。(1)受力特点返回梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥产生的弯矩最大．通常需用抗弯、抗拉能力强的材料(钢、配筋混凝土、钢—混凝土叠合结构等)来建造。第八页，共79页。(2)分类简支梁（simply-supportedbeam）悬臂梁(cantileverbeam)连续梁(continuousbeam)T型刚构连续刚构返回第九页，共79页。简支梁实例中宁黄河公路大桥开封黄河大桥飞云江桥洛阳黄河桥临海桥返回第十页，共79页。主跨(MainSpan)：40米

设计单位(Designedby)：宁夏公路勘测设计院

施工单位(Constructedby)：宁夏公路工程局

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、简支梁桥

所在地(Location)：宁夏、中宁、黄河

全长(Length)：926.90米

建成时间(completedyear)：1986年中宁黄河公路大桥桥梁概况返回下页第十一页，共79页。返回第十二页，共79页。主跨(MainSpan)：50米

设计单位(Designedby)：河南省交通规划勘察设计院

施工单位(Constructedby)：河南省交通公路工程局

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、简支梁桥

所在地(Location)：河南、开封、黄河

全长(Length)：4475.09米

建成时间(completedyear)：1989年开封黄河大桥桥梁概况返回下页第十三页，共79页。返回下页第十四页，共79页。返回第十五页，共79页。飞云江桥位于浙江省瑞安县、跨飞云江。是中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥。桥全长１７２１ｍ，分跨为１８×５１＋５×６２＋１４×３５(ｍ），最大跨度６２ｍ，梁高２．８５ｍ，高跨比１／２１．７５；混凝土标号Ｒ６０；桥面宽１３ｍ，由５片主梁构成，翼缘宽２．５ｍ，安装后下翼缘间设置１２ｃｍ厚底板，形成４横箱截面。每片梁重２２００ｋＮ，用３０００ｋＮ架桥机安装，日架两片；并采用预应力混凝土打入桩，施工速度甚快，全桥施工时间仅２．５年。于１９８８年１０月建成通车。浙江省交通设计院设计，铁道部大桥工程局施工。飞云江桥桥梁概况返回下页第十六页，共79页。返回第十七页，共79页。主跨(MainSpan)：50米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、简支梁桥

所在地(Location)：陕西、汉江

全长(Length)：390米

建成时间(completedyear)：1987主跨为４５＋２×５０＋４５米预应力混凝土Ｔ形简支梁，边跨为４×３０米预应力混凝土Ｔ形简支梁，全桥３９０米，薄壁空心墩高５８米，于１９８７年建成。紫阳汉江桥桥梁概况返回下页第十八页，共79页。返回第十九页，共79页。主跨(MainSpan)：50米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、简支梁桥

所在地(Location)：河南、洛阳、黄河

全长(Length)：3429米

建成时间(completedyear)：1977年洛阳黄河桥预应力混凝土Ｔ形简支梁桥，跨径布置为６７×５０米，全长３４２９米，基础钻孔桩直径１．４米和２．１米，桩长３２．５～３７米是黄河上第一座特大型桥梁，１９７７年建成.桥梁概况返回下页第二十页，共79页。返回第二十一页，共79页。主跨(MainSpan)：32米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、简支梁桥

所在地(Location)：浙江、灵江

全长(Length)：508米

建成时间(completedyear)：1965年临海桥临海桥跨越灵江，主桥为９×３２米的预应力混凝土Ｔ形简支梁桥，全桥长５０８米，１９６５年建成。桥梁概况返回下页第二十二页，共79页。返回第二十三页，共79页。(3.)悬臂体系特点由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大体系形式：双悬臂、单悬臂、双悬臂加挂孔、T形刚构缺点行车条件不好第二十四页，共79页。第二十五页，共79页。第二十六页，共79页。第二十七页，共79页。(4).连续梁桥的体系特点1.由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用2.由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大3.超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感4.行车条件好第二十八页，共79页。第二十九页，共79页。第三十页，共79页。第三十一页，共79页。第三十二页，共79页。(5).刚架桥（combinedbridges）2)受力特点1)组成3)分类目录返回下页4)实例第三十三页，共79页。1)组成主要由梁与立柱或墩柱刚性连接的桥梁。刚架桥祖尧优点是：外形尺寸小，桥下静孔大，桥下视野开阔，混凝土用梁少。但钢筋的用量较大，基础的造价也较高。目录返回下页第三十四页，共79页。2)受力特点在竖向荷载作用下，主梁与立柱的连接处会产生负弯矩：主梁、立柱受弯矩和轴力；柱底约束处既有竖直反力也有水平反力。刚架桥的形式多半是立柱直立的、单跨或多跨的门形框架，柱底约束可以是铰接或固接。目录返回下页第三十五页，共79页。（a）T形刚构（T-shapedrigidframebridges)（b）斜腿刚构（rigidframebridgeswithinclinedlegs)（c）连续刚构（continuousrigidframebridges)3)分类目录返回下页第三十六页，共79页。东明黄河大桥石嘴山黄河桥4)刚架桥实例目录返回下页第三十七页，共79页。主跨(MainSpan)：120米

设计单位(Designedby)：河南省交通规划勘察设计院

施工单位(Constructedby)：黑龙江省、河南省公路工程局

桥梁类型(TypeoftheBridge)：梁桥、连续刚构桥

桥梁所在路段(SectionofRoadincludingtheBridge)：东明县—濮阳公路

所在地(Location)：山东、东明、黄河

全长(Length)：4142.14米东明黄河大桥桥梁概况返回下页第三十八页，共79页。

东明黄河大桥位于山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河上，主孔系一座预应力混凝土连续－刚构公路桥。全长４１４２．１４ｍ。主桥９孔一联，分跨为７５＋７×１２０＋７５(ｍ），其中间４个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，每墩顶设双排盆式橡胶支座，兼有连续梁桥和连续－刚构的优点，采用悬臂浇筑法施工。引桥上部结构采用４０ｍ和５０ｍ两种部分预应力混凝土简支Ｔ梁，桥面连续，最大联长３００ｍ。下部结构为φ２ｍ～２．４ｍ钻孔桩，引桥桥墩为单排双柱式墩。桥梁横截面为单箱单室，桥宽１８．５ｍ，中间机动车道１２．１ｍ，两侧非机动车道２．３ｍ，桥面设新泽西分隔带和两侧护栏。该桥正在施工中。河南省交通规划勘察设计院设计，黑龙江、河南省公路工程公司及荷泽、濮阳公路段(局）施工。简介返回下页第三十九页，共79页。返回第四十页，共79页。主跨(MainSpan)：90米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：T型刚构桥

所在地(Location)：宁夏、黄河

全长(Length)：540米

建成时间(completedyear)：1988年主桥为预应力混凝土Ｔ形刚构桥，跨径布置为５×３０＋６０＋２×９０＋６０＋３×３０米，桥长５４０米，引道呈环形与街道立体交叉，１９８８年建成。石嘴山黄河桥桥梁概况返回下页第四十一页，共79页。返回第四十二页，共79页。随着预应力技术和对称悬臂施工方法的发展，出现了具有刚架形式和特点的结构。（a）T形刚构（T-shapedrigidframebridges)①T形刚构桥特点返回②T形刚构桥实例第四十三页，共79页。桥墩刚度较大与梁部固接，采用跨中设铰或简支挂孔来连接两T构。融合了悬臂梁和刚架桥的部分特点，属于静定结构，能减少次内力、简化主梁配筋。有利于对称悬臂施工，但粗大的桥墩因受较大弯矩而废料，桥面线形不连续而影响行车。返回①T形刚构桥特点第四十四页，共79页。目录返回下页第四十五页，共79页。目录返回下页第四十六页，共79页。目录返回下页第四十七页，共79页。前扶松花江桥广西柳州桥虎门大桥朱家河桥返回②T形刚构桥实例第四十八页，共79页。前扶松花江大桥全长１３８９米，两边各为３×４９米和５×４９米预应力Ｔ形刚构桥，中间为３０×３０米预应力混凝土Ｔ形简支梁桥，１９７４年建成。主跨(MainSpan)：49米

桥梁类型(TypeoftheBridge)：T型刚构桥、简支梁桥

所在地(Location)：吉林、松花江

全长(Length)：1389米

建成时间(completedyear)：1974年前扶松花江桥返回下页第四十九页，共79页。

柳州桥位于广西柳州市，跨柳江。是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。主桥长408.19m，由3个T构和挂梁等组成，最大跨度124m，挂梁长25m。桥宽20m，采用双箱双室截面与三向预应力配筋。下部结构利用原拟采用的120m钢桁架连续梁桥的桥墩。广西柳州桥返回下页第五十页，共79页。返回第五十一页，共79页。虎门大桥主跨为T型刚构，其余各跨为连续梁返回下页第五十二页，共79页。返回第五十三页，共79页。朱家河桥朱家河桥位于湖北省武汉市东郊谌家矶，跨符环河，为一斜压式腹杆预应力混凝土桁架T构公路桥。桥全长271.06m，桥宽19m，桁架分片分段预制，采用轧丝锚粗钢筋配筋，悬臂浇筑施工。挂孔、过渡孔与边孔均为跨度25m的预应力混凝土简支梁。返回下页第五十四页，共79页。返回第五十五页，共79页。（b）斜腿刚构（rigidframebridgeswithinclinedlegs)①斜腿刚构桥特点②斜腿刚构桥实例返回第五十六页，共79页。

墩柱斜置并与梁部刚性连接，受力特点介于梁和拱。斜腿刚架桥的压力线和拱桥相近，故其所受的弯矩比门形刚架要小，主梁跨度缩短了，但支承反力却有所增加，而且斜柱德长度也较大。显然，当桥下静空要求为梯形时，采用斜腿刚架是有利的，它可用较小的主梁跨度来跨越深谷或同其他线路立交。因此，斜腿刚架适用于跨线桥或谷地桥，它不仅造型轻巧美观，施工也较拱桥方便。在竖向荷载作用下，斜腿以承压为主，斜腿之间的梁也受到较大的轴向力。斜腿底部可采用铰接或固接，并受较大水平推力。墩柱在立面上呈V形并与梁部固接的桥梁，称为V形刚构。其受力上具有连续梁与斜腿刚构的特点。可增大跨度、减小梁高，外形也较美。返回①斜腿刚构桥特点第五十七页，共79页。安康汉江桥浊漳河桥返回②斜腿刚构桥实例第五十八页，共79页。位于陕西省安康县，主跨为１７６ｍ斜腿刚构(为目前同类型铁路钢桥中跨度最大者)。梁长３０５．１０ｍ，桥全长５４２．０８ｍ，桥墩采用圆形空心墩，仅＃５墩为直径８ｍ的实体墩，并设有水平板铰与主梁相连以传递斜腿刚构的纵向水平力。墩台均采用明挖基础，斜腿刚构的斜腿支墩为悬臂式，其悬臂部分为钢筋混凝土矩形结构。主梁按５６＋６４＋６４＋６４＋５６(ｍ)分跨。安康汉江桥返回下页第五十九页，共79页。返回第六十页，共79页。邯长线位于山西省境内浊漳河上，系我国第一座预应力混凝土斜腿刚构铁路桥，该桥桥址两岸陡峭，岩层完整坚硬，石嘴形成峡谷。桥式主跨为１孔８２ｍ预应力混凝土斜腿刚构，两腿趾设铰支座，两端伸臂各长２３．５ｍ，设水平方向无约束的活动支座，中心跨为９０ｍ，梁全长９１ｍ，桥全长１７１．１２ｍ。梁体及腿部均为单室箱形截面。基础除＃１墩在断层破碎带的碎石层上外，其余均置于基岩上。等截面板式桥墩，按地震基本烈度７度设防。斜腿刚构混凝土是在钢拱架上现场浇筑的，于１９８１年９月竣工。浊漳河桥返回下页第六十一页，共79页。返回第六十二页，共79页。第六十三页，共79页。第六十四页，共79页。第六十五页，共79页。（c）连续刚构（continuousrigidframebridges)①连续刚构桥特点②连续刚构桥实例返回第六十六页，共79页。预应力混凝土连续刚构桥是连续梁桥与T型刚构桥的组合体系，也称墩梁固结的连续梁桥、如图5．13所示。连续刚构桥常用于大跨、高墩的结构中，桥墩纵向刚度较小，在竖向荷载作用下．基本上属于一种无推力的结构，而上部纳构具有连续梁