2013年天然气发动机培训

进行燃烧 压缩天然气(CompressedNaturalGas.简称液化天然气(LiquefiedNaturalGas,简称 66总排量额定功率最低消耗）噪 发动机净重约约 战略，进一步提高企业自主创新能力和竞争力，做 做强中国重汽动力事业，根据国内外市场需求和重卡技术发展趋势，在原WD615、D12国Ⅲ系列柴油机的基础上重点火系统进行了重新设计，即把柴油机的供油系统改成供气系统，增加火花塞点火。其他机械零部件大部分和柴油节基准管节基准管 器（（MAP） 接出气管

； 掉气瓶，不影响管下的

器阀阀

障诊断的工具。标标标标 和序列号”→点“OK”→3G诊断页； 和序列号”→点“OK”→4G诊断页信号输入：ECU信号输入：ECU信号输入：ECU信号输入：ECU 信号输入：FPP1ECUFPP2ECU信号输入：TPS1ECUTPS2ECU英文简称：RPM信号输入：3G_ECU4G_ECU 开关电信号输入：ECU注：只有开关打开，才能连信号输入：ECU#4924V

信号输入：ECU#5024V信号输入：3GECU4GECU信号输入：CAN总线

信号输入：CAN总线注：压差实际值=EPR

信号输入：ECUACTACT器器闭环修正量 框

火提前角 种ECM，一种为“GCPHD”,在10L机上使用,图号： ；另一种为“HD4GECM”，在12L号 级：防震架中国重汽天然气发动机3G_ECU针脚定 中国重汽天然气发动机4G_ECU针脚定112233445566778899PTOPTOCANCANAUXANACRANKCRANKCAMCAMSPEEDSPEED5VEXT5VEXT5VRTN5VRTNPULSE1PULSE1OILOILAUXANA接收EPRAUXANAAUXANAAUXANAAUXANAAUXANAAUXDIGAUXDIGAUXDIGAUXDIGAUXANAAUXANATPSTPSTPSTPSAUXDIGAUXDIGAXUDIGAXUDIGKNOCKKNOCKKNOCKKNOCKPCPCKNOCKKNOCKKNOCKKNOCKVBATEGOHEGOHAUXINJINJINJ1INJ2INJ3INJ4INJ5INJ689AUXAUXLOCKLOCKAUXAUXVBATVBATDBWDBWDBWDBW5555114422AUX4 4333 ON，打开诊断软件，“Gauges”或“Main”页面，踩油

障的清晰、供应商代码、发动机信息等内容传到一线通上。如若没有按照要求上传故障信息，将不予索 动回位 service1或service2页面清除自适应。 发动机管理系统采用HDEPR来控制 温度传温度 器 1、如出现故障代码1171，（10-12bar）、缓冲罐压力是否正常（7-9bar）、10L2、如出现故障代码1172是否破损、10LEPR机械部分是否损坏； 、178，三、10L目前，12LDEPR无法进行维修，10LEPR如出现1171更换膜片时，请从一线

成，更换在更换新的双级减压器时必需上传清晰，能够上传到一线通上。若没有按照上述要求上传故障信息五、高压 高 进1 2在更换新的高压减压器时必需上传清 一线通上。若没有按照上述要求上传故障信息，将不予 低压截止阀作用:发动机停车时将EPR及所有下游的部件和上游的压力阻断以减少下游的量。注意低①在车 。涡轮增压发动机采用一个传感器来测量温度和压力，通常采用温度和进气歧管绝对压器安装在进气歧管上，用来测量绝对压力（最大300kPa）以及混合气的温度。从得到的温度信息可用作计算流量中将进气压力温度传感器从发动机上拆解下来露在打开电脑上的诊断软件和整车开关，观察诊断在更换新的进气压力传感器时必需上传清晰，能够TIP传感器，用于计算气流，测得的值为混合器 压力(TIP)。 TIP传感器可以帮助确定在节气门、进气歧管和排节气门控制，点火时刻和计量。环境温湿度传感器提供空气温度、湿度、和大气压力等信息。可根据环境的湿度来优化点火时刻、供感器通知哪一缸处于压缩过程，并发出点火时刻指令。 ，，间的推移，火花塞会逐渐被腐蚀而且间隙扩大。火花塞最初应在间的推移，火花塞会逐渐被腐蚀而且间隙扩大。火花塞最初应在 工具拆装。中国重汽出厂火花塞2、火花塞间1

纹，火花塞安装要求应严格按照摇臂上罩警示要求，2常值为0.25～0.41mm之间，可用塞尺检查，用钳子耗高等现象， 干 ACTACT器器2、选择废气放气阀压力显示页面入WGP控制的目标压力，范围在（0～25psia），然后点 衡。当游离氧或游离被中和后，电压反馈信号则返回至基准值。产生该平衡的泵电流 器后，在service1或service2页面清在更换新的氧传感器时必需上传清 一线通上。若没有按照上述要求上传故障信息，将不十五、增压状态下工作并且节气门关闭时，在涡轮增压器和节气门防喘振阀通常情况下处于关闭状态；当开通时，涡轮增压器下游的高压流回流到进气流中，这样可以防止增压器部 如果“ECTHighVoltage”故障此时也出现，则根据该故障的流程进行诊断，该故障可能是引起“ECTHigherThanExpected1.”故检查冷却系统（散热器和水管） 的压力：压力太低会引起系统进入过稀状态。检查天然气气。检查管的阀门是否全开。 七、故障码1131/113