客运专线隧道施工作业安全质量要点

PAGE2PAGE3客运专线隧道施工作业、安全、质量要点新建客专隧道概况我国铁路隧道的修建经历了从清朝末年至今，已有近120年的历史。这期间，铁路隧道勘测手段和设计理论不断更新，施工方法和技术装备不断改善，技术标准不断提高，截止2006年底，我国已经成功修建了7500多座、总延长4300多座公里的铁路隧道，隧道数量和总长度均居世界前列。我国铁路隧道建造水平实现了质的飞跃。在高速铁路隧道方面，我们已掌握了大部分关键技术，初步形成了中国高速铁路建设标准。在“十一五”期间，我国将新建铁路17000公里，其中客运专线7000公里，在建和拟建的客运专线项目中，设计隧道总长度1000公里，今后几年还将修建超过3000公里的铁路隧道。石太铁路有隧道32座，隧道总长度74.58公里，其中包括迄今为止中国最大的铁路隧道——太行山隧道，全长27.839公里，设计为双洞单线。武广客运专线设计时速350公里，共有隧道（含明洞）224座，总长172.952公里，占线路总长18.81%，联络线隧道12座，总长3.802公里。全线最长的隧道为浏阳河隧道10.115公里。郑州至西安客运专线位于河南、陕西省境内。陕西省境内隧道4座，隧道总长13.7公里，最长的秦东隧道，长7691m，为黄土隧道，河南省境内共有隧道22座，隧道总长31.022公里，其中张茅隧道全长8460m。难度较大的黄土双线隧道函谷关隧道全长7851m。合武铁路客运专线，东起合肥，经六安、麻城、至武汉，穿越大别山腹地，是国家规划的沪汉蓉快速通道的重要组成部分，线路全长357公里，控制工程大别山隧道，全长13253m；另有金寨隧道，全长10700m。其他各线隧道累计长度为：甬温福厦280km，京沪高速15km，武汉合肥80km，武汉成都300km。为了克服客运专线上高速列车在隧道内运行所引起的空气动力学问题，客运专线上隧道大部分采用双线铁路隧道通过，隧道线间距5m，轨面以上有效面积100m2，开挖断面积140～170m2，，属超大断面隧道。双洞单线线间距35m，轨面以上有效面积为60m2，。为了有利于缓解空气动力学效应，洞口结构采用切削式为主导形式。高速铁路隧道工程特点，施工应遵循的原则和基本施工方法（一）特点1、隧道断面大，增加了施工难度，尤其是对于软弱围岩及不良地质地段施工更是如此。在高速运行的条件下，对隧道技术的要求主要是空气动力学特性方面的（行车阻力、瞬变压力、微气压波、列车风力等），对行车、旅客乘车舒适度、列车相关性能和洞口循环的不利影响十分明显。因此有效面积当高速铁路速度达300～350km/h时单线隧道为70m2，双线隧道为100m2。由于断面的扩大和长大隧道的增加，使得隧道施工难度增加，常常成为全线控制工期的关键工程。2、技术标准高客专隧道由于横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修受到限制，对隧道衬砌的安全性、耐久性和防水性能要求提高。为了突出“加强基地”和注重刚度变化原则，Ⅲ～Ⅴ级围岩衬砌均采用有仰拱结构，且仰拱厚度较拱墙大，Ⅱ级围岩隧道底板采用钢筋混凝土结构，部分地下水发育地段也采用有仰拱结构。Ⅳ、Ⅴ级围岩和Ⅲ级围岩偏压段衬砌均采用钢筋混凝土结构。软弱围岩基底还须加固等。施工工艺要求更高了，如仰拱全幅灌注，拱墙拆模达到8MPa以上才允许拆除等。设置可靠的防灾救援系统，采用有利于缓解空气动力学效应的洞口形式，洞口设计既要满足结构安全稳定、环保、景观的要求，又要满足结构减缓微气压波影响的要求，切削式洞口结构就成为主导的洞式形式。3、施工作业环境较差作业空间狭窄，具有围岩渗漏水、空气污染、噪音大、采光困难的特点。4、隧道围岩复杂多变，施工方法具有变化的不确定性，增加施工组织难度。理5冶、隧道地质与么水文地质变化巾，在设计中难范以正确反应，墙勘测设计手段尽不易达到定量重标准，不少是扯采用经验数据斥判定，与实际置揭示状况有较层大出入。炼（二）隧道施争工应遵循的原惭则田客专隧道施工塔应本乔着于“惯快速、优质、壮高火效跟”亦的指导思想，遮按堆照敞“躁保护围岩、内词实外美、重视鼓环境、动态施鞋工匪”访的原则组织施箭工。使隧道施纽工符合技术先遭进、质量优良召、施工安全、胖进度均衡、消到耗降低、有利列环保的目的。拆（三）隧道基排本施工方法扇施工方法的选弃择，主要是开境挖与运输方法长的选择，从大东的方法可分为较钻爆法、掘削附法（掘进机法乔、盾构法、掘谢进机辅以钻爆怪法）、沉埋管涉段法（水底隧钥道）。杰下面主要讲钻却爆法施工。彻1类、选择施工方培法的指导思想摔确保施工安全漠、改善施工环站境；达应根据设计文董件、施工调查霸情况、围岩级检别，结合隧道帽长度、断面大汇小、工期要求甲、装备水平、垃队伍素质等综觉合因素确定；豆地质变化较大牙隧道应考虑其淋适应性，便于访调整；年应尽量采用新宪技术、新工艺冒、新设备、新鞭材料；旁认真按照新奥第法施工原则，炒掌握应用好光翻爆、喷锚、量戚测施工三要素穴。煤客专隧道基本乡施工方法寨客专隧道基本焦施工方法有：妖全断面法；台威阶法；新奥法片的分部开挖法纵，包括：中隔捎壁法仿（森C喜D米）、交叉中隔地壁法腹（昨CR打D愉）法和双恻壁善导坑法（又称坏眼镜法）。排对于硬岩宜采鲁用全断面法与狮台阶法。分部辟开挖法适用于缩软岩，台阶法延不宜采用长台版阶，因不利于光初期支护及早酬封闭成环。更硬岩隧道的爆参破将会严重破呜坏已成形的中众隔壁（或中隔隙墙）。夏三、介绍铁路弄隧道施工作业允手册薪纸远内容：超前地殃质预报；超前隙支护；隧道开倾挖方法；初期陆支护；防排水容；仰拱及二次铜衬砌；监控量份测等七方面内碗容。未四、辅助工法裙的应用妄考虑到客运专馆线隧道工程地闪质、水文地质蝇、和环境条件器的复杂性，要顾保证客运专线椒隧道安全顺利益的实施，还需魂根据隧道各段喊的特性，采取葛适当的辅助工核法，常用辅助掘工法见下表所医示。咱客运专线隧道镇常用辅助工法但主要设计参数应和应用时机泥辅助工法掏名称养工法设计参数种说明贴应用时机侧管棚工法花在隧道开挖前优，沿开挖工作殿面的拱部外周侄打全入三φ搂70养～驾18套0乖㎜的钢管，压许注砂浆，开挖拜时用钢架支护挠等支撑这种钢化管所进行的支豪护方法。雄洞口、浅埋段研、拱顶地质松缓软易坍落、下啄穿公路等建筑狱物、防止地表桃沉降。腔小导管预注浆蓄工法股在开挖前，沿系开挖面的拱部纤外周打型入瞧φ漂3涨8侨～帅7救0砍㎜的钢管，压猪注浆液，开挖喷时用钢架支护铜等支撑这种钢覆管所进行的支胳护方法。壁拱顶薄层松软包带、断层破碎并带、有地下水恨影响的地质不宣稳定、易于坍寒落拴的携Ⅳ阔、逃Ⅴ糟级围岩隧道段投。焦帷幕注浆工法蒸在隧道开挖前倚，为了固结围问岩，填充空隙尘或堵水而沿着摘开挖面及周围症进行的注浆。东极软弱围岩，办大的富水断层辅破碎带、地下景水发育可能引涌起大量地下水好流失的隧道。蝇径向局部敞注浆工法所先隧道开挖后雄，沿隧道径向旨进行的局部钻潮孔注浆的方法做。哑为封堵隧道周脂边股流或小面坦积渗水以及固豆结局部围岩。屯地表旋喷桩加间固工法喷在需要进行加混固的土体上方望，垂直钻设灌佣浆孔，高压注笼入空气、水及凯水泥浆，撕裂袄土体扩大灌浆秃范围，并利用朵水泥浆固结土肉壤，达到增加汗土壤自承力不劈足的作用。刷软岩浅埋隧道馆，基础支撑承轧载力不足，地奔下水位较高的循明挖围护结构黑的防水等。沈井点降水拼工法享在开挖隧道的钓两边钻孔，并捆安装包裹滤网托的透水管，在涉管内进行抽水遮降低地下水位寄的方法。川特殊地段降低促地下水位，减深少含水层流动停性。岂超前玻璃纤维蓬稳定工作面工项法宾在开挖工作呢面桶迁，超前钻设玻宫璃纤维锚杆，贱并进行注浆加仓固，以达到止通水及固结前方烦围岩的目的。劈开挖面呈流动季不稳定时，玻旬璃纤维锚杆在嘴开挖时易于截斗断。件仰拱栈桥施工内工法眠为保持仰拱施车工时洞内运输洽的正常进行，午减少仰拱超前应衬砌施工的干惰扰，而在仰拱灯施工段的上方驰放置移动栈桥逗的施工方法。谊长隧道中，开杂挖、锚喷支护浩、衬砌、仰拱熄施工等各工序妙平行作业的情猎况，仰拱施工绿必须分段一次额整体浇注，不畜能半幅施工，岂确保仰拱施工腹质量。兴1条、对浅埋、偏短压地形、地质给条件较差的隧扶道洞口，洞身简段应先预加固分后再开挖，视稳地质条件可采抢用地表砂浆锚啄杆、地面预注用浆、地表旋喷洁桩等加固方法旨围岩，网喷混姥凝土或砂浆锚五杆等加固边仰僻坡，并根据围炉岩情况设置长除管棚客（亩1穴0光～轿40m带），超前小导汁管等超前支护独措施。笔2盖、软岩段隧道咸的基底应予以尊加强，可采用呜围岩注浆、钢麦管桩、旋喷桩匪或其他加固措珍施，确保衬砌捆有足够的强度绕、刚度和抗裂暂性。捞3御、岩溶发育的时长大隧道，根即据隧道环境要针求、具体围岩俗状况、水压、品水量等采用恰冠当的注浆堵水旅措施。埋五、客运专线悼隧道安全、质详量控制要求尾桌境高度重视安全林、质量管理，予有针对性的制畏定各种保证措准施。偿1现、充分认识隧踏道施工安全管拖理和质量管理部的复杂性和重窃要性。闲由于隧道工程植自身处于地下血及围岩的不完栗全可预测的特拥点，决定了隧醒道施工的高风孙险性和施工安件全管理的复杂极性。又由于隧丧道工程在我国暖为劳动密集型逃产业，牵涉到箱千家万户生命漂健康、幸福和辫家庭收入的社什会问题。做好提安全生产是社晚会进步的表现赢，是关注生命担在工程建设领誓域的集体体现逢。隧道施工安说全，质量水平垫的最终体现，娘是项目稳定生玉产的保证，是咽项目效益的前紫提。交精品工甜程，会对沿线鸽经济发展起巨欺大推动作用，屠反之，将会给惰国家和社会造圣成巨大的经济薪损失。掌2示、充分认识安法全、质量与效羊益的关系苗竹少安全事故、质馅量事故均会给饭项目造成一定兴的经济损失，笔它的发生往往流会打乱正常的声、稳定、持续周的生产秩序。膛因此，必须转败变由被动的接腰受安全事故、朋质量事故造成治的损失变为主迁动做好安全、棒质量管理，向水安全、量要效救益。院怎帮3辞、几点要求越（序1叨）树立以人为剪本理论，强化胖全员安全质量毙意识。笨认识到位，坚忽持建设高起控点瓦讲。要认识到安徒全质量的复杂森性和人本管理坊的重要性。要威有滔“拒建精品，创国钱优帐”阁的理念，树龟立纠“堂以人为本、安猛全第一、质量纸第一、建造精窄品笋“晒的指导思想；氧明局确剧”烤施工生产零事汗故，工程质量哪零缺寿陷明“决管理目标；培布育区”串苦干、实干、乌拼命腰干闹“略工作作风；教拣育员工正确认融识安全与质量煮、安全与效益邻、安全与工期镜的关系；强调擦安全是施工的式卫士，质量是退项目的生命，植精品工程是创麦新属誉的法宝大，并将这一理术念灌输给全体聚参建员工；要舞将安全、质量蔽作为项目建设够基础工作抓实到抓好。盈渐富培训到位，切盛实提高员工素饥质间上栗要组织所有管宾理、技术人员永和操作人员对浴客运专线新标的准的培训，特凭别是对于外协储人员的安全培蜂训和特殊工种页岗位任职资格开培训，提高他音们自身素质和酬安全技能。耀资源到位，坚炸持施工高质量倘。央一是落实人员叛投入。建立健享全安全质量管猪理体系，各级丝安全，质量管泉理人员到位，惊特殊工种持证财上岗。二是落虫实设备投入，蹈提高隧道施工是机械化水平，篇保证新工艺、弯新方法的实现愁。三是落实劳扮保投入，按规笑定配置劳动保疾护用品，并保相证质量。配置绞洞内外消防用堂品，保证通风霞、照明、文明塑施工投入，为辛安全质量创造楚良好的外部环居境。污（搅2炊）要重视通过太合理的施工组恩织，先进的施僵工工艺