琚家湾大桥标准化

目录TOC\o"1-3"\h\u9421（一）编制依据、范围及设计概况1266861.编制依据1305302.编制原则1217323编制范围261144设计概况21895（二）工程概况2273371.线路概况2226592.主要技术标准3324173主要工程内容和数量322929本桥主要工程数量见表320311（三）建设项目所在地地区特征5202342交通运输情况63898（四）总体施工组织安排7110671总体目标7128631.1主要管理目标7306681.2质量目标851901.3安全目标8165501.4文明施工及环境保护目标867942施工组织机构及职责分工96392.1施工组织机构9291012.2.责任分工10288713.施工队伍部署和任务划分15207004工期安排15167054.1总工期安排15119894.2总体施工顺序及主要阶段工期安排156081（五）临时工程16159251.施工便道1611842.临时驻地1641633.临时用电16149334.施工用水16178105.施工通讯1656786.拌和站16249117.钢筋加工16197768.排污及垃圾处理1721724（六）重难点工程173691.重难点工程工期分析171092.重难点工程应对措施1718551（七）桥梁施工方案及施工工艺17265711钻孔桩基础施工1841331.1施工准备19322611.2施工方案19209381.3钻孔桩常见问题及防治措施31183672.承台施工33301442.1基坑开挖33207482.2基底检查3342062.3钢筋3468912.4模板34113242.5砼浇筑及养护3515062.6基坑回填36123673.实体墩台施工工艺、方法36108383.1实体墩台施工工艺36216273.2墩（台）身施工37121994.桥面系结构工程42187254.1概述42256844.2施工技术措施42250224.3质量标准43109605综合接地43166696附属工程施工46187777.内业资料4612330（八）资源配置4767431.现场管理机构配备标准47267242.人力资源配置47243753.关键施工装备数量表489594.主要工程材料设备采购供应方案49141614.1材料管理模式49175434.2.保证物资材料供应的措施49171065物资供应的应急预案51156445.1加强物资管理的各项制度51312185.2加强物资储备52242575.3物资供应商的储备5217166（九）四化支撑手段52286451工厂化52262032机械化53133793专业化53144394信息化537092（十）风险管理54140951安全风险管理5461232工期风险管理5452473质量风险管理54229074.投资风险管理55209455.环境保护管理5527806（十一）保证措施56173351标准化管理56284431.1.管理制度标准化5695522质量保证措施57149133安全保证措施58293633.1安全管理组织机构58188813.2施工安全保证措施59206974工期保证措施61118985投资控制措施62137725.1资金管理6352275.2资金使用计划63233575.3合同用款估算63239106环境保护措施6358826.1水污染的防治6377466.2河流保护措施64204366.3固体废弃物的处理65313756.4噪音的防治66150956.5大气污染的防治66315296.6环境保护管理体系67114587水土保护措施6877047.1管理组织机构68249937.2水土保持措施6947588文物保护措施7016578.1文物保护管理体系70271958.2文物保护措施71178259文明施工7242569.1文明施工目标7211529.2文明施工管理7294629.3文明施工措施72801010节约用地措施732799410.1节约用地原则73702610.2土地复垦目标73665610.3土地复垦管理体系742023310.4土地复垦措施743235211冬季施工措施751031312夏季施工措施762278613雨季施工措施772903314沉降控制措施781809515预警机制和应急预案78922015.1应急工作原则782622315.2应急管理机构及职责793090615.3应急预案801987915.4信息报告与处置828741（十二）引用的设计文件与施工规范8317351建设单位文件8324250（十三）施工组织图表84203图13-1施工进度计划横道图84琚家湾大桥实施性施工组织设计（一）编制依据、范围及设计概况1.编制依据1.1《新建铁路黔江至张家界至常德线站前工程QZCZQ-9标段施工总价承包招标文件》、有关设计图纸，指导性施工组织设计。1.2国家和铁路总公司、广铁集团颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。1.3国家、铁路总公司、湖南省及广铁集团发布的有关施工技术安全规则。1.4对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。1.5本地区自然环境、气候条件和资源条件。1.6本项目为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。1.7本项目采用的技术标准、规范、规程、技术指南。2.编制原则2.1全面响应和符合《新建铁路黔江至张家界至常德线站前工程QZCZQ-9标段施工总价承包招标文件》的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。2.2确保工期、确保施工速度，确保工程质量和安全目标的原则。2.3突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进及技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。2.4合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。3编制范围新建铁路黔江至张家界至常德线琚家湾大桥，起迄里程：DK290+966.25～DK291+157.75（0#台～6#台），中心里程DK291+062，主要承担桥梁的基础及下部结构施工。4设计概况4.1本项目由中铁第一勘察设计院集团负责勘察设计。4.22023年2月24日国家发改委批复了项目建议书（发改基础〔2023〕381）。4.32023年9月24日，国家发展和改革委员会《关于新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕2218号），批复了项目可研报告。4.42023年10月11日，中国铁路总公司、湖南省、湖北省、重庆市人民政府《关于新建黔江至张家界至常德铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2023〕1421号），联合批复了初步设计。（二）工程概况1.线路概况本桥为跨沟而设，位于曲线上，曲线半径R=5500m，按一次双线设计，线间距4.535m,梁体横向按整孔双线梁布置，桥台采用双线T台，桥墩采用双线圆端形实体桥墩，基础采用Φ1.00m桩基础，桥上线路纵坡为2.0‰-10.0‰，孔跨布置为：4孔32m+2孔24m简支梁，全长191.5m，起讫里程DK290+966.25～DK291+157.75。桥台桩基础、承台采用C30T1钢筋砼，实体墩身、台顶道槽、挡碴墙、墩台托盘、墩台顶帽采用C35T2钢筋砼，实体台身采用C30T2钢筋砼，台顶保护层及保护层采用C40钢纤维混凝土，支承垫石采用C50T2钢筋砼。2.主要技术标准（1）铁路等级：Ⅰ级；（2）正线数目：双线；（3）路段旅客列车设计行车最高速度：200km/h；（4）线间距：4.4m；（5）最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m；（6）限制坡度：18.5‰；（7）牵引种类：电力；（8）机车类型：货机：HXD系列；客运：动车组、SS7E；（9）牵引定数：4000t；（10）到发线有效长度：850m，双机地段880m；（11）闭塞类型：自动闭塞；（12）建筑限界：新建时速200公里客货共线铁路建筑限界。3主要工程内容和数量本桥主要工程数量见表项目工程项目部位及说明单位合计梁L=32m梁（双线）2201孔4L=24m梁（双线）2201孔2桥面工程避车台座12通信电缆槽双侧m427电力电缆槽双侧m427C35钢筋混凝土T2接触网支柱牛腿及平台m³27HRB400钢筋接触网支柱牛腿及平台kg2416.5HPB300钢筋接触网支柱牛腿及平台kg428.3防震落梁钢料kg主体工程量桥墩C50钢筋混凝土T2支承垫石m³16.9HRB400钢筋kg4067.8HPB300钢筋kg190.1C35钢筋混凝土T2墩台顶帽m³114.4HRB400钢筋kg9124.6HPB300钢筋kg893.6C35混凝土托盘顶帽m³163.1HRB400钢筋kg4513.3HPB300钢筋kg1746.8C35钢筋混凝土T2挡碴墙m³3.8HRB400钢筋kg570HPB300钢筋kg266C35钢筋混凝土T2台顶道碴槽m³30.4HRB400钢筋kg2568HPB300钢筋kg3238防水层台顶防水层及保护层㎡100.6C40纤维混凝土m³6C30混凝土T2实体墩台身m³267C35混凝土T2m³720.7HRB400钢筋kg13336.7HPB300钢筋kg6846.6两台之间填M10浆砌片石m³56承台及加台C30混凝土T1m3818.4HRB400钢筋kg30715.8下部基础Φ100钻孔桩C30钢筋混凝土T1m³1020.2HRB400钢筋kg49613.9HPB300钢筋>10kg1828.9HPB300钢筋≤10kg10971.8总桩长Φ100每个基础m1241桩根数根58钢护筒Φ110每延米重188kgm232桩穿土层土m81.4软石m1357.2（三）建设项目所在地地区特征1自然特征1.1地形、地貌桥址位于桃源县佘家坪乡东岳殿村琚家湾组内、桃源县新河至常德市渐河地区，地形波状起伏，时有较为开阔的丘间洼地。山丘上树木葱郁，丘间洼地则多辟为农田，丘顶高程多在50～200m之间，相对切深在20～80m之间。1.2工程地质桥址区第四系全新统冲击粉质黏土（Q4），软塑-硬塑，II级普通土。白垩系上统上组砂岩夹泥岩（K22），砂岩中厚层状构造，泥岩薄层状构造，泥质结构，节理较发育，风化层，IV级软石，σ0=400kpa，完整岩石，IV级软石，σ0=600kpa，碎裂岩，IV级软石，σ0=600kpa。1.3水文地质特征沿线地表水系发育，水质良好，对混凝土无侵蚀性。地下水以基岩裂隙水为主，冲沟内为第四系孔隙水，水位埋深2～4m，水质良好，对混凝土不具侵蚀性。1.4地震动参数根据国家质量技术监督局颁布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）和《中国地震动参数区划图》国家标准第1号修改单（2023年6月11日批准），本桥地震动峰值加速度0.05g，地震烈度为六度，地震动反应谱特征周期0.35s。全桥设置防震落梁措施。1.5气象特征据桃源县气象资料显示：沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温16.6℃，最冷月（一月）平均4.5℃，最热月（七月）平均28.4℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温-15.8℃。年平均降水量1437.2mm，年最大降雨量2167.2mm，年最小降雨量837.9mm，降水多集中在4-9月，约占全年降水量的70%。年平均蒸发量1183.3mm。年平均风速2.1m/s，最大风速19.3m/s（瞬时）。1.6水文、河流本线所经地区均属长江流域，有沅江水系的小河，沿线水系发育，山间坡陡多为急流，盆地多为曲流。2交通运输情况交通以乡村道路（即“村村通路”）为主,道路以水泥混凝土路面为主，但路面较窄，设计负荷标准低，大型施工机械通过后可能会导致路面破损，需考虑在本工程完工后对村村道路进行修复。材料主要利用既有省道和整修、拟修乡村道路运输。3沿线水源、电源、燃料等3.1施工用水沿线地表水丰富，河流众多，河流多为常年流水，雨季常有山洪爆发。地表溪水及地下水资源丰富，水质良好，对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水。3.2施工用电铁路途经三圣殿村，用电主要为村内10KV高压电力线路。3.3燃料本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。3.4当地建筑材料分布情况3.4.1砂沅江1标至10标都有丰富的砂源，其中4标和10标离项目工点较近。3.4.2石料沿线石料分布不均匀，石料较缺乏，石场分布大都在交通运输比较方便之处。本工程所需砂石料供应点见下表：工程用砂石料供应点一览表序号名称上路里程与线路位置关系横向运距(km)1桃园黄甲铺三元桥采石厂DK277+600线路左侧23另外部分隧道弃砟可加工为碎石，可供隧道衬砌混凝土及其它圬工使用，以减少砂石运输费用。（四）总体施工组织安排1总体目标1.1主要管理目标以目标控制为原则。科学规划、严密组织、精心施工、强化过程控制，加强中间验收及竣工验收，确保施工总体目标的实现。坚持以科学发展观为指导，全面落实和谐铁路建设要求，牢固树立铁路建设新理念，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，充分调动参建人员的积极性，确保高标准、高质量、低成本地完成新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-9标段工程建设任务。1.2质量目标必须符合国家、中国铁路总公司有关标准、规范及沪昆公司工程质量管理办法、设计文件等要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷，确保工程竣工后试车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度。1.3安全目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量重大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上人员伤亡事故；控制和减少一般责任事故。1.4文明施工及环境保护目标以标准化管理为抓手，建立标准化文明工地。文明工地建设以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。符合国家、原铁路总公司及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。2施工组织机构及职责分工2.1施工组织机构根据本工程情况，成立黔张常铁路项目经理部第三分部架子队2队，对琚家湾大桥进行现场施工管理、现场协调。详见《黔张常铁路项目经理部第三分部架子队2队施工组织机构框图》。2.2.责任分工项目部主要人员及部门管理职责划分表详见下表主要人员及部门管理职责划分表序号部门名称管理职责1项目经理1、贯彻落实党和国家的方针、政策，执行国家和当地政府的法律、法规，以及国家、行业标准，抓好两个文明建设。2、认真贯彻建设单位、铁路运输管理单位、上级及集团公司的各项管理规定，代表集团公司全面履行工程项目合同。3、全面负责本工程的管理工作，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。4、组织编制工程项目实施性施工组织设计，制订安全生产、保证工期、质量和降低成本措施。5、全面负责与建设单位、设计、监理、运营单位及站前施工单位的协调工作。6、全面掌握工程用款，对项目分部上报的本工程所用资金计划进行审核批准。7、对各参建公司的项目分部负有领导、检查、监督的责任。2项目副经理1、贯彻落实党和国家的方针、政策，执行国家和当地政府的法律、法规，以及国家、行业标准。2、在项目经理的领导下开展工作，对项目经理负责。协助项目经理抓好施工生产，参与对工期、质量、安全、成本、环境保护的管理工作。3、负责编制工程项目实施性施工组织设计和项目部重大问题、重大决策、重要会议、经济活动的研究决定。4、负责组织召开工程调度会议，解决工程中存在的问题，布置下达安排合理的施工计划，建立施工进度督察制度。5、主持本工程的验工计价工作，履行签字手续。6、完成好各自分管工作。7、及时完成项目经理交办的其它工作。4项目总工程师1、在项目经理的领导下全面负责本工程的技术、质量、科研试验、计量测试、安全、环保和创优工作，审查设计文件。2、组织执行质量体系文件，负责主持编写工程项目施工组织设计、质量计划、重要施工措施和方案，主持隐检、结构验收及施工竣工验收。3、负责本工程的科研工作，组织新技术、新材料、新工艺、新机具在项目中的推广和应用，并做出科技总结。4、对工程质量进行控制、管理和监督，主持对工程质量的定期检查、评议、整改及验收。5、负责本工程的变更设计及变更索赔工作。6、负责本工程的技术管理和指导工作。7、完成好各自分管工作。8、及时完成项目经理交办的其它工作。9、制定管段优质样板工程计划并监督落实，组织开展QC小组活动，参与QC小组活动评比。5安全总监1、在项目经理的领导下全面负责本工程的安全、质量管理工作。2、贯彻安全生产、质量管理法规标准，审批项目总体施工安全投入及安全资金使用计划。组织、督促、落实安全、质量有关工作。3、做好安全达标和文明安全管理。4、负责现场安全保护、文明施工的预控管理，审批总体施工方案及重大安全技术方案。5、执行国家及上级主管部门有关安全生产、质量管理、劳动保护法规和规定，做好安全、质量管理工作。6、完成好各自分管工作。7、及时完成项目经理交办的其它工作。6工程管理部1.在项目经理的领导下开展工作，对施工技术进行管理。2.贯彻执行国家、部门、行业有关施工技术的法律、法规、标准条例及技术规范、规程、验收标准等。3.项目部重点工程的施工组织设计、施工技术方案的审核、报批工作。负责线路中线、高程、重点大桥工程平面位置、相对距离、各控制网协调工作。4．组织各分部在施工中推广应用新技术、新工艺、新材料，并对施工技术难点组织进行技术攻关。5．分专业、类别建立工程项目台帐，及时、准确、全面的掌握施工整体情况。6.负责对队工程计价中的工程数量进行确认，并签署意见。对工程项目设计、现场、变更数量控制负责；做好变更索赔的资料收集整理工作及相关签认、留存、上报工作。7.深入施工现场，检查各分部施工组织设计和施工技术方案的落实情况，并随机抽查各分部技术、安全交底执行情况。8.建立工程施工信息通道，做好调度报表统计分析工作，按时汇总编报每月施工计划，并汇报施工情况。9.参与工程项目的评比、创优工作。10.负责审核、提报工程项目材料计划、型号、规格种类。11.及时完成领导交办的各项临时性工作。7安全质量环保部1.贯彻执行国家有关政策法规以及铁路总公司“六位一体”管理体系，负责制定并组织实施安全、质量、环水保管理的相关制度和办法。2.组织或主持召开安全、质量管理工作会议。3.组织或主持工程安全、质量检查及评比，负责安全生产、工程质量控制的督查以及有关安全质量信息的分析和管理。4.组织安全、质量事故调查、统计、分析、上报和处理，会同有关部门对事故的定性、定责和处理提出意见。5.负责环水保的具体业务和管理。6.组织、指导和布置项目各部门、各作业队、试验室接受上级及业主的质量信用评价检查，并对检查结果进行跟踪、分析和总结。7.负责对各作业队安质方面内业资料的监督、检查。8.参与工程验工计价及竣工验收工作。9.负责安全质量监督、检查工作，制定检（抽）查计划并组织实施，审定安全质量检（抽）查报告。10.负责制定“样板引路”计划和措施并监督实施。11.参与施工组织设计、施工方案的审定，负责质量、安全、环水保措施的审核。12.参与项目对各作业队的考核评比。13.负责现场物资安全的指导和监督，指导进场物资的质量检测、质量证明资料的验收，协助物资招标采购工作。14.参与信息化管理，负责管段质量、安全、环水保模块的维护、更新和管理。15.负责编制安全、质量、环境保护等相关制度，以及重要环境因素识别、重大危险源排查等，并制定相应控制措施，督导各作业队有效控制。16.完成领导及部门主管交办的其它工作。8计划财务部1．在项目经理和公司、局项目部业务部门的领导下开展工作。2．负责项目月、季、年度计划的制定和落实，并参与项目对各作业队计划落实情况的考核工作。3．制定项目合同、计价管理办法并组织实施；负责项目对外施工合同签订、审核、结算、监督、评审和保管工作。4．负责项目对上及对下的验工计价工作、各种统计报表和指标的审核，在项目全过程中做好投资控制工作，建立健全各种管理统计台帐。5．组织和参与项目成本预算、计划、核算、分析、控制、考核、变更索赔基础资料的编制与签认。6.负责本部人员的政治、业务学习，对其工作能力、工作效率、劳动纪律等进行考核。7．完成项目领导交办的其他工作。9物资设备部1.贯彻执行国家和上级对物资、设备管理的方针、政策、条例和有关规定。2.建立物资采购供应体系和质量控制体系，负责对物资管理的全过程监督、控制，并指导实施。3.参与项目除甲供材料外所需物资的招标采购、合同签订和合同执行。按物资管理相关程序进行监督检查。4.按公司《物资管理办法》对项目物资采购计划的编制、市场调查、合格供应方的评价、组织物资采购、验收、保管、标识、检验试验等工作。5.督促各作业队严格执行物资消耗定额、限额消耗、总量控制、管理体系运行资料的整理、归档及统计报表的编制工作等工作。6.建立设备管理和保障体系；具体负责实施项目设备选型、配套、市场调查、评价、招标、购置及固定资产建立，配套附属设施的建立和完善工作。7.建立设备技术档案、台帐，掌握本单位设备数量、动态分布及技术状况，按期上报设备管理工作有关资料、报表。8.做好设备操作人员上岗前的培训工作，组织对设备操作人员持证上岗情况进行检查，9.做好项目对上（退）场设备的技术状况鉴定及特种设备的定期审验与登记；定期组织对作业队物资设备管理进行检查考核。10.协助安质部门作好设备重大事故的调查分析、处理和上报工作。11.做好其他它部门的业务配合工作，完成领导交办的其它工作。10综合管理部1．贯彻落实国家、地方、行业法规、政策及上级有关规定，负责制定和实施本部门与项目相关的管理制度和办法。2．参与项目管理，及时收集相关信息，为领导决策提供依据。3．加强与上级相关部门的联系协调，做好信息传递工作，促进各项工作顺利进行。4．负责项目党群日常业务工作。5．负责项目办公会议、党工委会议及其他综合性会议的通知、组织筹备工作，并对议定事项及时催办，协助有关部门做好专业性会议的组织、服务工作。6，负责项目管理性文件的核稿、登记和存档，承办上级来文的登记、传阅及有关资料的归档。负责项目印章的管理和使用。7．参与项目质量、环境、职业健康安全目标的策划，并认真贯彻落实；根据项目领导决定，负责各部门职责权限文件化并予以公布沟通；承办项目人事管理与培训的相关业务工作。8．负责项目生活、工作场所和办公、生活设施、用品管理；负责项目考勤、车辆调度以及司机的教育和管理，保持健康、和谐的工作与生活秩序。9．负责项目接待工作。10．完成领导交办的其它工作。11架子队队长1、队长代表项目部对本架子队的工期、安全、质量、成本进行全面控制。2、遵守国家和地方政府的政策、法规，执行有关规章制度和上级指令，代表项目部履行合同。3、组织和调配精干高效的架子队管理班子，确定架子队各职责权限。4、主持制定各工点施工组织设计和质量保证体系，主持制定总体进度计划和季、月度施工进度计划。5、主持制订架子队费用开支计划，制订架子队有关人员的收入分配方案。6、深入施工现场，及时解决施工中出现的各种问题。7、搞好架子队的精神文明建设，加强民主管理和思想政治工作。8、协调各班组的施工生产组织、安全文明施工、标准化建设、生产进度、资源配置和架子队人员管理。9、组织、参与架子队各班组人员的岗前培训。3.施工队伍部署和任务划分琚家湾大桥全长191.5米，为了组织好本桥的施工，项目部挑选施工经验和管理经验丰富的人员组成架子队，在现场行使管理职能。项目部委派了经验丰富的架子队队长，组织施工生产，确保工程顺利进行。架子队各工班施工实行弹性作业交班制，按工序组成专业班组，分设机械班、开挖班、钢筋班、模板班、砼浇注班、砼养护班、后勤班。因本大桥工期紧，必须实行工序流水施工，人员必须倒班作业，保证24小时跟班作业，所以在班组人数安排上有较大富余，个别工种按照双人考虑。班组作业工序实行定岗定位制，在队长和领工员的协调安排下，各班组长根据工作量安排上岗人员数量。各4工期安排4.1总工期安排开工日期：2023年6月15日；竣工日期：2023年6月30日，总工期为380天。若业主调整工期，我项目部将根据工程情况调整机械配备、技术力量和劳动力安排，进一步调整施工计划，以满足业主的工程进度要求。4.2总体施工顺序及主要阶段工期安排钻孔桩工期：2023年6月15日-2023年11月15日。承台工期：2023年10月1日-2023年3月15日。墩身工期：2023年1月15日-2023年4月15日。桥台工期：2023年4月10日-2023年6月30日。详见后附《琚家湾大桥施工进度计划图》。（五）临时工程1.施工便道从8号拌合站水泥路到琚家湾大桥距离100米，征一条3.5米宽，50米长便道进入琚家湾大桥1#施工，同时沿大桥新修施工便道分别引至两端桥台。2.临时驻地施工工班驻地拟设在附近村落租用民房，现场晚上留守值班人员。3.临时用电施工用电采用网电及发电机，保证施工前期用电，网电拟与琚家湾隧道共用一台变压器。4.施工用水本桥地下水为饮用水，准备打井一口，以作为施工生产及生活用水，同时修筑蓄水池确保正常用水。5.施工通讯在施工驻地设程控，与外界保持联系；驻地与现场工地的通讯采用对讲机、移动以方便施工和现场调度。6.拌和站在琚家湾大桥右侧100处设置混凝土拌合站一座，配备2台自动计量的HZS120混凝土拌和机生产混凝土。7.钢筋加工在琚家湾大桥右侧100处的混凝土拌合站中设置钢筋集中加工场，以保证保证钢筋加工的精度，待检测合格后运至现场进行绑扎、安装。8.排污及垃圾处理为达到保护环境、防止污染的目的，设置临时污水处理设施，对施工、生产中产生的污水集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保护施工区域自然环境不被破坏。（六）重难点工程本桥为摩擦桩基础，桩径D=100cm，最大孔深25m，最小孔深20m，采用冲击钻成孔，施工速度缓慢，难度较大，是本工程的重难点工程。1.重难点工程工期分析2023年6月15日开工，在2023年11月15日前必须将本桥的所有钻孔桩混凝土僵住完毕，具备承台施工条件，为后续工作的顺利进行提供条件。2.重难点工程应对措施2.1钻孔桩施工工艺较为复杂，工程质量控制难度较大，必须加强管理，为后续工作的进行提供保障。2.2钻孔桩施工缓慢，施工难度高，在选用实力较强的劳务队的基础上加强自身项目部的管理，加大设备的投入，选派经验丰富的管理及技术人员，优化方案，确保工程安全、优质、高效的完成。（七）桥梁施工方案及施工工艺按照建设单位要求，我单位首件工程将严格按照《沪昆客专湖南公司建设标准化管理体系文件》（第二章《工程管理制度》第18节“首段（首件）工程评估验收实施办法”）执行。1钻孔桩基础施工本桥钻孔桩直径为1.0m最长桩25米,最短桩19米。桩基根据现场实际情况、地质情况和工期要求，计划采用3台冲击钻冲钻成孔，泥浆护壁。混凝土灌注采用导管法灌注水下混凝土的方案进行砼浇筑钻孔：施工准备→测量放样→埋设钢护筒→钢护筒验收→钻机就位，钻进成孔→一次清孔→安装钢筋笼→安装钢筋笼吊筋→安装导管→二次清孔→灌注混凝土→砼浇筑面高于设计标高0.8m以上。施工工艺详见钻孔桩施工工艺流程图：钻孔桩施工工艺流程图1.1施工准备施工准备工作包括施工便道、场地平整、测量定位、护筒埋设、钻机就位等工作。1.2施工方案1.2.1场地整平首先将钻孔桩施工范围内的场地进行平整，场地范围应保证钻机及人员的施工活动。1.2.2埋设钢护筒及开挖泥浆池1.2.2.1埋设钢护筒（1）钢护筒的规格护筒用4mm的钢板卷焊制成，其内径比钻孔桩桩径大约10cm，钢护筒长4m。（2）埋设方法与要求在陆地处钢护筒的埋设采用机械挖埋的方法，即在桩位中心周围护筒四周0.5～1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。护筒底端埋置深度：对于粘性土应为1.0～1.5m，对于砂性土不小于1.5m。护筒顶端高程，应高出地下水或孔外水位1.0～2.0m，且高出地面不小于0.3m。护筒中心竖直线尽量与桩中心线重合，埋设护筒时，用拉十字线的方法在护筒周围订上四个护桩以备将来校验桩孔位置，护筒平面允许误差50mm，护筒垂直线倾斜不大于1.0%。护筒埋设完成后，用水准仪测量钢护筒顶面高程，并经监理工程师复测后，将护筒顶高程记入有关原始记录表格。1.2.2.2开挖泥浆池开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。1.2.3钻机就位护筒埋好后，钻机利用施工便道移至需钻孔的桩位上。钻机基本就位以后，钻机操作手配合测量人员将钻机对中、就位、调平，确保钻机水平，同时要确保钻杆吊点中心、桩位中心、钻头在同一轴线上，中心偏差控制在±20mm以内。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，应安置在硬质土垫出的高出原地面至少20cm的平台上。钻机就位后，反复调整，仔细检查纠正，经自检合格并报监理工程师批准后方可开钻。1.2.4.钻孔钻孔过程应根据地质情况，采用不同方法钻进。粘土质、粉质土采用中冲程（0.75m左右），输入较低稠度泥浆，防止卡钻、埋钻；易塌孔的土质采用小冲程（0.5m左右），多投粘土提高泥浆的粘度与相对密度，并填加片石、碎石、卵石，使之被挤入孔壁；卵石夹土、砾石夹土、松散的砂或碎石层采用中冲程，必须加大泥浆稠度，添加小片石反复冲击，使孔壁被挤实。如冲至基岩和较硬密实的卵石层时，宜用高冲程（1m左右），但应注意如果基岩面倾斜过大，或高低不平，应回填坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。1.2.5地质情况记录地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计。在钻进过程中，应经常注意地层变化，在地层变化处，均应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。1.2.6终孔钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。通过钻渣，与地质柱状图对照，以验证地质情况是否满足设计要求。如与勘测设计资料不符，及时通知现场设计代表及监理工程师进行确认处理。如满足设计要求，立即对孔深、孔径、孔型进行检查。对于孔径、垂直度等检测项目采用探孔器进行检测。探孔器用钢筋笼做成，其长度为孔径的4-6倍，外径不小于设计孔径。孔深及沉渣厚度检测：成孔后，根据钻机显示界面的钻孔深度L1，利用钢丝测绳测量孔深L2，两者对比，如果L2小于L1，更换清底钻头，进行清底，并重新测定孔深。钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心群桩≤504倾斜度≤1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩≤200柱桩≤50确认满足设计和验标要求后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。1.2.7清孔及检测清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉碴厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。孔底沉渣的测量：采用前端悬挂平砣的测绳在孔壁周围测量孔深，测点不少于4个，两者底标高之差为沉渣厚度，每次测量前必须采用钢尺对测量绳进行校核，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。沉渣厚度不得超过20厘米。1.2.8钢筋笼制作、安装钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求，钢筋笼制作及安装允许偏差见下表：钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架外径±103主钢筋间距±104加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架倾斜度0．5%7骨架保护层厚度±208骨架中心平面位置209骨架顶端高程±2010骨架底面高程±501.2.8.1对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。1.2.8.2制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。1.2.8.3钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。搭接焊时，搭接接头钢筋的端部应预先折向一侧12o，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”的方法，见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道焊接在钢筋笼加强筋上，每一道沿圆周布置4个。4.54.5159109101.2.8.4钢筋的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。1.2.8.5骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。1.2.9灌注水下砼1.2.9.1安装导管（1）导管技术要求灌注水下混凝土采用钢导管灌注，采用导管内经为30cm。导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。导管采用30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。先把导管首尾用密封扣件相连。导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。分段拼装时应仔细检查，变形和磨损严重的不得使用。把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力，导管需滚动数次，经过15min不漏水即为合格。进行水密试验的水压不小于孔内水深的1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，P可按下式计算：p=rchc-rwHw式中：p为导管可能受到的最大内压力（KPa）rc为混凝土拌合物的重度（24KN/m3）hc为导管内混凝土柱最大高度（m),以导管全长或预计的最大高度计rw为井孔内水或泥浆的重度（KN/m3)Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）（2）安装导管导管采用φ30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有400mm左右的空间。1.2.9.2二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：摩擦桩不大于20cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。.3首批封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，储料前将料斗清理、冲洗干净，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。首批灌注砼的数量公式：V≥πD2/4(H1+H2)+π(d2/4）h1；V：灌筑首批混凝土所需数量D:桩孔直径H1：桩孔底至导管底端间距，一般为0.4mH2：导管初次埋置深度d：导管直径h1:桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批砼。..4水下混凝土浇灌水下混凝土灌筑前，钻孔桩及钢筋笼各项指标自检合格后，应及时向监理工程师进行报检，报检合格后方可进行灌筑。桩基混凝土采用罐车运输，当第一罐混凝土运输到现场后，应对混凝土的塌落度、含气量、入模温度等进行试验，经试验合格后方可浇筑。灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～4m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口1m左右处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当拆除部分导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并用泵抽出出部分沉淀土，如此往复，直使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌80cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。钻孔桩实测项目允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（MPa）在合格标准内按现行的质量评定标准的附录D检查2桩位（mm）群桩100用经纬仪检查纵横方向排架桩503钻孔倾斜度1%查灌注前记录4沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计要求查灌注前记录支承桩不大于设计规定5钢筋骨架底面高程（mm）±50查灌前记录1.2.10质量检验对本桩砼质量的检查和验收，至少制取试件3组，每组试件由3块150mm立方体组成，制取砼试件应在监理工程师监督下完成。灌注桩成桩后，强度达到2.5MPa即可人工破除桩头（或强度达到10MPa即可用风动机破除桩头），用无破损法进行检测桩的质量。凿除桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不干扰设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。在监理工程师对成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都认可后，方可安排下道工序的施工。1.3钻孔桩常见问题及防治措施1.3.1钻孔灌注桩孔壁坍塌(1)原因分析提升下落钻具、冲锤、掏渣筒、放钢筋笼时，碰撞护筒及孔壁；对孔内孤石、探头石进行爆破，冲击波影响孔壁；护筒周围采用粘土紧密填封，护筒底口没有埋置在密实土层中；未及时向孔内补充水或泥浆，孔内水头降低；泥浆性能没有根据不同地层情况调整；成孔方法选择不当。(2)防治措施根据地层情况和设备能力选择合适的成孔方法。在坍塌的一段用石子粘土填入，如遇架空的块石等地层，钻进困难，可投入混凝土，将孔壁石头胶结后，重新开钻。根据地层情况，调整泥浆比重和水位高程。冲击成孔的开孔段要低锤勤打、形成坚固孔壁后，再恢复正常冲击。1.3.2灌注桩孔底沉渣过厚(1)原因分析清孔后泥浆浓度减小，孔脚涌进泥沙或孔壁坍塌；清理未净；钢筋骨架、导管等碰撞孔壁；清孔方法不当。(2)防治措施清孔后仍保持足够的水头，采取反循环清孔法。向孔内送入压缩空气，同时开动抽水泵，将钻渣排除于孔外；成孔后下入钢筋笼，入套管，向孔内送入压力水，使孔底的钻渣浮起，此时立即割断隔水栓的挂绳、灌注混凝土，钻渣即浮在混凝土上部，随着混凝土的灌入，钻渣逐渐上升，排除孔外。1.3.3灌注桩钻杆折断、钻头掉在井底或卡在孔内(1)原因分析冲击成孔时：冲锤在孔内遇到大的探头石；冲锤磨损过大，孔径成梅花型且不圆，提钻时锤的大径被孔的小径卡住；石块落在孔内，夹在锤与孔壁之间；由于钻进是靠钻头冲击和钢丝绳的弹性扭转，易发生钢丝绳与钻头衔接处断裂。(2)防治措施冲击成孔时：钻头被卡不能硬拉。若遇探头石，可用一个半截的冲锤冲打几下，使锤脱离卡点，掉落到孔底，然后提出；孔径出现梅花形且不圆时，也不可硬拉，可用T字型钩，将锤一侧拉紧后吊起。冲锤被石头卡住，也可采用此法。2.承台施工2.1基坑开挖基坑开挖前，准确测量出基坑横、纵中心线及地面标高，核对地质资料，确定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作，准备好基坑防雨棚。承台土方开挖尽量采用人工配合挖掘机进行，按承台的轴线位置、设计尺寸及周边预留0.5m宽的工作位置进行开挖。基坑开挖时备足抽水设备，以排除遇到的地下水。挖掘机挖至距设计标高30cm时，人工清理修整到设计标高，基坑设置汇水沟和汇水井。施工前，基坑顶部四周需设截排水设施，防止地表水流入基坑，弃土及时外运。2.2基底检查承台施工前，检查基底平面位置、几何尺寸及高程、地质、排水状况和有关试验资料。对承台位置进行量测，承台前后、左右距设计中线偏差50mm，顶面高程允许偏差±30mm。2.3钢筋人工清理基底，绑扎承台钢筋和墩（台）身预埋钢筋。钢筋在使用前，必须先进行除锈、除油处理，承台钢筋在钢筋加工场集中加工，运至工地现场后人工绑扎、焊接。2.4模板承台模板采用组合钢模，模板要有足够的强度、刚度、稳定性和正确的几何尺寸，安装方便，接缝严密，不漏浆。承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊锤球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。模板施工完毕后，平面位置、标高经检查合格后报监理工程师，监理工程师检验合格后方可进行砼浇筑。承台施工工艺框图见下图。承台施工工艺框图承台施工工艺框图承台基底处理钢筋绑扎模板安装模板尺寸、高程检查搭设灌筑平台灌注混凝土预埋连接筋或护面筋覆盖养生钢筋制作模板准备备制作试件砼拌制运输涂刷脱模剂施工准备桩基处理桩基检测不合格合格承台开挖、凿除桩头2.5砼浇筑及养护砼在8号拌合站集中拌合，采用罐车运输，输送泵入模，插入式振捣器振捣。采用一次浇筑成型，中间如有间隔，间隔时间不得超过规范要求。浇筑砼厚度不得超过30ｃｍ，并分层振捣密实。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。待混凝土初凝以后开始覆盖养护，在终凝后开始浇水覆盖。强度达到2.5MPa后方可拆模。承台拆模后，立即用毛毡和彩条布对承台进行养护养生，养护时间不得小于７天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，确保证混凝土表面经常处于湿润状态。2.6基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，湿陷性地段桥墩承台采用3∶7灰土回填，如图下图所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用3TA55冲击夯夯实。承台承台地面线回填土并夯实回填面高出地面30cm1:0.751:0.7530注：D为承台长或宽D303.实体墩台施工工艺、方法3.1实体墩台施工工艺详见《墩（台）身、帽施工工艺流程图》。测量定位测量定位墩身模板安装墩身模板拆除墩身钢筋绑扎墩身砼浇筑安装顶帽模板顶帽钢筋绑扎浇筑顶帽砼承台基础表面砼凿除钢筋制作砼拌运检查垫石中心标高砼拌运垫石砼浇筑模板制作整修制作试件养护钢筋制作制作试件制作试件墩（台）身、帽施工工艺流程图3.2墩（台）身施工实体墩墩身较低，最高14米，最低7米，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。当分段浇筑时，混凝土施工接缝设置应符合设计要求，当设计无要求时平面应与结构的轴线相垂直，并按施工缝处理后再进行下段混凝土浇筑。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。3.2.1钢筋施工桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋安装要求：桩顶伸入承台部分钢筋与承台或墩台基础钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用采用闪光对焊或电弧连接，并以闪光对焊为主，现场钢筋连接可采用双面搭接焊。3.2.2模板模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板加固应经过受力检算（计算书详见模板设计方案），加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。3.2.3混凝土浇注3.2.3.1混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。3.2.3.2砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼灌注时严格灌注速度，控制在1m/h以内，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。3.2.3.3浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。3.2.3.4浇筑时检查混凝土的坍落度、含气量、入模温度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。3.2.3.5砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。3.2.3.6混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制，故在浇筑混凝土时除严格控制入模温度外，应选择在一天中温度较低的时刻或者在夜间进行，防止混凝土里表温差过大而开裂，以保证混凝土浇筑质量。3.2.3.7浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。3.2.3.8在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。3.2.3.9砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。3.2.4墩台身砼的养护夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天