同济考研经验分享：相信坚持的力量

Word第第页同济考研经验分享：相信坚持的力量我的复习是从4月份开头的，说实话，工作了一年，而且是第一次考研，复习始终心里没底。复习开头的时候，基本上全部的学问点都还给老师了。英语，高校期间顺当通过了CET4；数学，一元二次方程的求根公式都遗忘了；专业课，更是要“而今迈步从头越”，对于自控的印象，只知道里面有结构图化简这件事情。我说这些，只是想说明，考研其实没那么难，不要顾虑太多，不要放大了困难，不要小觑了坚持的力气！

我的`专业课考的是825自动掌握原理，同济这门课的考试还是比较基础的。

同济825考试题目的大致分布是：第1章：1道，关于系统方框图、掌握原理方面的；第2章：1道，结构图化简方面；第三章：2道，一阶或二阶系统的时域分析〔重点是时域的那几个公式〕以及系统稳定性判定、稳态误差；第4章：1道，根轨迹绘制；第5章：求系统的频率响应〔比较简洁〕，由开环对数幅曲线求开环传递函数〔几乎必考〕，奈奎斯特稳定性判据，稳定裕度；第6章：至多1道，校正相关，把握三种校正方式〔重点超前校正和滞后校正〕；第7章：1道，推断系统稳定，稳态误差相关；第8章：1道，奇点类型推断，奇点四周的相平面，或者函数描述法相关；第9章：可观、可控的推断，化为可控、可观标准型，状态观测器设计、全维观测器设计，李雅普诺夫判稳定性。大致的考点就是这些，06-13年，825的考试题型都是比较固定的，出的题目也没有超过大纲的指定范围，可能由于13年太过简洁〔很简单就能考到130以上〕，14年的题目出的比较难，考察的深度也比较深，计算量大。虽然14年的题目比较深，但平常将课本例题和课后习题做娴熟，讨论透彻历年真题，考取120分左右还是问题不大的。

专业课的问题，我先说到这里吧。后面会间续写写公共课复习以及车辆复试的状况，也欢迎学弟学妹提出问题〔有关825自控，有关车辆工程〕，我会尽我所知，答疑、共享信息、传递正能量。

复试：今日我共享下汽车学院的复试信息。汽车学院在正式复试的前一天，会召开一个宣讲会，会将本年度的招生政策、招生名额、导师状况、复试方法等相关问题向同学们做一个具体而全面的介绍。近几年同济高校汽车学院的复试分为以下几个方面：专业课〔100分〕、英语笔试〔50分〕、英语口语〔50分〕、综合面试〔150分〕，共计350分。录用时按总成果排名录用，总成果=初试成果〔总分500分〕+复试成果〔总分350分〕*2，也就是说总成果总分为1200分，其中复试成果占到了百分之五十八，复试在录用中占到了一个很大的比重。

复试专业课考试可以从六门专业课中任选其一：汽车理论与设计、微机原理、流体力学、汽车造型、内燃机原理、燃料电池原理及应用。考试时间2小时，分值100分。英语笔试，考2题，第一题是写一篇讨论打算，200词左右，其次题完成一篇汽车方面的翻译，这个建议考前翻阅一些汽车方面的专业英语词汇。英语口语和综合面试是在一起的，面试之前最好预备一份英文的自我介绍，今年的口语考试，老师问的问题大都是介绍一下你自己、家乡等等，比较简洁。综合面试分值最大，老师会问你和初试专业课相关以及与汽车、燃料电池相关的问题，一般好好预备，都还好。综合面试共计150分，分为五个方面，每个方面30分，计150分。面试时要自信大方，不会的说实话就好，不要太过紧急，切忌不懂装懂。我今年面试就有些紧急。

刚想说无图无真相，可是权