冲击碾压技术交底

施工技术交底工程名称路基工程交底提要冲击碾压施工技术交底编制审核承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：ZHZQ-5监理单位：天津新亚太工程建设监理有限公司张呼铁路工程监理站编号:交底内容一、编辑依据《新建铁路张家口全呼和浩特施工图》（图号：张呼大样图施路-05-03）《新建铁路张家口全呼和浩特铁路施工图》（图号：张呼施路-84）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010二、适用范围适用于张家口至呼和浩特新建铁路DK172+520.00-DK172+764.83路基工程段内，具体桩号DK172+652.00-DK172+764.83，共112.83米。三、技术要求（1）冲击（振动）碾压范围：冲击（振动）碾压处理宽度路堤全坡脚外不小于3.0m，路堑为换填底范围，如下图。（2）施工前选取代表性场地进行试验，确定其适用性、施工工艺、施工参数。冲击碾压施工符合要求后，表层的松土应重新刮平，并用振动压路机压实。（3）冲击（震动）碾压遍数应根据试验性施工确定，并满足设计要求的压实标准。冲击碾压的遍数可根据现场施工时冲击轮轮迹高差小于15mm控制，一般不少于24遍。（4）相邻两段冲击碾压搭接长度不小于15m。（5）振动碾压应控制碾压速度，施工由地基处理两侧向中心碾压，轮迹覆盖整个路基表面为一遍。震动压实按静压-强震-弱震-静压顺序施工。（6）振动碾压的处理深度不宜大于2m，冲击碾压适宜的处理深度不宜大于3m。冲击碾压的处理宽度不宜小于6m，长度不宜小于100m。冲就碾压处理遗围冲击（振动）碾压地基处程标准横断面图一

4.进行碾压前密实度检测、高程测量。4.2.2测量放样对已整平的路基进行放样测量，测量冲压前的标高，以确定冲压后的冲压沉降量。4.2.3场地准备挖方段：开挖至高出路床换填底面标高约15cm左右，并进行整平。填方段：填土的虚铺厚度宜控制在80〜100cm，并用履带式推土机整平、稳压。土质较松软时，先用一般压路机或振动压路机先预压，用振动压路机碾压时，先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压达到一定密实度后，再用冲击压路机碾压。挖方地段碾压，在路基整平后直接用冲击式压路机直接碾压。4.2.4含水量检测检测清表后土的含水量，并采取翻晒晾干或洒水湿润的措施使之接近最佳含水量。4.2.5具体冲碾过程冲碾时压路机先从路基一侧边缘行驶，行至终点时转弯反向沿线路中心向起点行驶，行至起点再转向路基边侧行驶，牵引车行驶使压实轮的轮迹应重叠二分之一以上，以保证弧形轮中间的部分被冲碾到，沿环向依次碾压。轮迹覆盖整个路基表面为碾压一遍。如下图所示。线路中心线由于压实轮弧形的构造特点，冲碾一遍结束时仍有部分路基未被冲碾到，此时应接着进行第二遍、第三遍……，冲击式压路机冲击碾压完毕后，检测路基表层0〜20cm的压实度。如果压实度达不到要求，应视情况补充冲碾5〜10遍。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。如果此时的土体含水量小于土体的最佳含水量时，则要用推土机、平地机整平，根据计算补充洒水，保证土体处于最佳含水量、地基湿润、不出现松散层、水分充分渗透后再继续冲压，冲击碾压施工符合要求后，表层的松土应重新刮平，并用振动压路机压实，直至满足施工质量要求。五、施工注意事项施工前，应标出需要进行冲击(振动)碾压的范围，并查明场地范围内地下构造物、管线和电线的位置及标高，采取必要的防护措施，防止由于冲击(振动)碾压施工造成破坏。清除处理范围内地表种植土。施工现场若有土坎、沟槽等应采用推土机、平地机或其他措施予以平整，对于坑穴等进行填平夯实，且应防止基地积水。对于流向路基作业区的水源应在施工前予以截断，并在设计边沟位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水，防止雨季或其他地表水侵蚀路基。在施工范围内不得堆放有任何有碍于冲击（振动）碾压的物品。（2）施工作业前，冲击压路机各系统管路及接头部分应无裂纹、松动现象，确认正常后方可启动。（3）冲击碾压机械的行进速度应控制在10-20km/h。碾压机匀速碾压，变速时必须停机。在一个碾压过程中不得变速。碾压过程中应保持正确的行驶方向。（4）上下坡时，应事先选好档位，不得在坡上换挡；下坡时不得使用空挡滑行。（5）转移场地时，应先将冲击论支起离开地面，防止损坏运输道路。（6）在基地冲击碾压前应避免先开挖构造物基础、管涵等，待冲击碾压完成后再进行构造物的开挖施工。（7）对于含水量较高的情况注意防止施工中出现“弹簧”现象，如果出现弹簧现象可暂停施工，待含水量降低、强度恢复后再施工或采用挖除换填方式处理。（8）地面横坡较陡地段，可挖大台阶，横向分段冲击碾压，先碾压地段较高的台阶段，压实标准达到设计要求后再挖下一台阶继续碾压，应保证地基横向全部碾压密实，不得留有空隙。（9）地形狭窄或长度较短的地段，冲击压路机不能达到有效运行速度时，可采用12T以上重型震动压路机碾压，压实标准应满足相关质量检验要求。（10）冲击碾压完成后，用平地机平整，用光轮压路机最后碾压。六、质量验收标准（1）碾压后压实质量检测压实系数，碾压位于基床表层部位是压实系数不小于0.95，位于基床以下部位时压实系数不小于0.92，检测数量为每2000廿不少于4处且有一处在边坡线上，有重要结构物时应增加检测点数。（2）碾压后承载力检测应采用平板载荷试验，冲击（震动）碾压位于基床底层部位时地基承载力不小于180kpa，位于基床以下部位时不小于150kpa，检查数量为每3000廿抽样检验4处。七、安全、文明施工措施7.1安全施工措施（1）施工现场安全措施加强现场安全管理，防止出现机械伤害事故。施工作业时，必须按照安全技术交底的要求，保护地下管线、杆线和其他构筑物。附近有建筑物时考虑设置防震沟。非作业的车辆、人员不得在作业范围内。施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，确保协调施工，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。（2）机械安全机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。7.2现场文明施工措施（1）施工现场临时设施必须严格按方案布置搭设，保证设施的牢固、整齐、美观。施工现场道路必须硬化处理，并做到排水畅通。（2）施工现场垃圾及时集中分拣、回收、利用、清运。垃圾清运出现场，严禁乱倒乱卸。（3）在施工现场必须有反映集团公司意识、企业精神、时代风貌的标志标语。（4）施工现场配备洒水降尘器具，指定专人负责现场洒水降尘，防止尘土飞扬。八、环境保护配备足够洒水车，扬尘严重时洒水，减少扬尘污染，当含水量较低时，宜洒水湿润。合理安排施工时间，减少噪声、振动对环境影响。施工安全技术交底承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：ZHZQ-5监理单位：天津新亚太工程建设监理有限公司张呼铁路工程监理站编号：工程名称路基工程交底提要冲击碾压施工安全技术交底编制|审核交底内容一、一般要求（1）施工现场安全措施加强现场安全管理，防止出现机械伤害事故。施工作业时，必须按照安全技术交底的要求，保护地下管线、杆线和其他构筑物。附近有建筑物时考虑设置防震沟。非作业的车辆、人员不得在作业范围内。施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，确保协调施工，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。对机械操作人员、安全检查员等要培训，经考试合格后持证上岗。施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。安全检查员要执行三查制度即工前检查、工中督查和工后复查，杜绝事故隐患。（2）机械安全机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看