2014年东风日产新势原厂维修手册

章节A起动系统ADE注意事 系统说 系 电路 基本检

症状诊断 I拆卸和安 维修数据和规格 OP 和前排乘客受伤的性或严重程度。关于安全该系统的信息，请参见本维修手册的“SRS安全气囊”和“安全带”章节。为避免SRS系统失效而增加车辆碰撞时由安全气囊充气带来人身伤亡的性，所有维修保养应由NISSAN/INFINITI旋电缆和安全气囊模块的拆卸方法，请参见“SRS安全气囊”章节。 每次工作完成后都要使用CONSULT进行自诊断，使其成为各个功能检测的例行程序。如果检测到DTC，根 ACD 间 12V”。注 即使关闭且点火电源停止，某些ECU也会工作一段固定 注 则可能会检测到DTC。

等待至少3分钟 安装12V蓄电池后，务必检查所有ECU的自诊断结果并清除DTC CDEFGHIJKLMNO IPDME/R的前侧:车头方向PMT车型IPDME/R的前侧:车头方向C“S端子时，起动机电机的柱塞会闭合接通来供应蓄电“B持续供应蓄电池电源给“B

EF GHIJKLMNOP MTCVTAMT 蓄电池电源通过起动机控制继电器和起动机继电器供应给起动机电机(“S”端子)。 GHIJKLMNOP ACDEFGHIJKLMNOPACDEFGHIJKLMNOP 注 >>转至2 >>转至3 >>检查结 >>转至4。 >>转至5 >>转至6 >>转至7 •丝和熔断 >>转至8 >>转至9 >>转至10 >>转至12 >>转至11) >>检查结 >>更换电磁开关。 B 近似值1G近似值1HI >>转至2 近似值近似值 1 处于0.5MN近似值1 处于0.5P >>转至3 近似值 >>“B”端子电路正常。需要进一步检查。请参见STR-15,"工作流程"。 >>检查起动机电机壳体和接地是否导通不良。DTCS

A 2 G2HI >>“S”端子电路正常。需要进一步检查。请参见STR-15,"工作流程"。 >>转至2。 22O >>需要进一步检查。请参见SEC-70,"工作流程"(配备智能系统)或SEC-185,"工作流程"( >>修理线束 DEFGHI 体:N·m(kg-m,in-lb) :N·m(kg-m,ft-KLMNOP类型S114- 支架(A) 垫 支架(P)E形圈 拆下“B”端子螺母和“B”端子线束ACD F断开起动机电机的“M”端子 :“S”端 B:“M”端 JK:“S”端 BM N 间隙 机电机")的轮齿状态。)检查小齿轮是否只在一个方向上锁止，且可在相反方向顺利转 机电机"。弹簧张力(新电刷 :请参见SDSSTR-35,"起执行电刷固定器(正)与其基座(负)之间的绝缘测试 CD FGH JKLMNOP 机电机"。 0.2mm(0.008in)0.5–0.8(0.0200.031in)A CDEFGHIJ变矩器壳体 “S”端子线束 “B”端子线束K:N·m(kg-m,ft-lb)LMNOP 支架(A) 轴叉总成 电枢总成

E形圈 环环CDEFGHIJ 架 :N·m(kg-m,in-lb) LMNOP SBASBMC 的移动高度“L” 移动 机电机" G IJK ) 的轮齿状态。) P 机电机"。弹簧张力(新电刷 :请参见SDSSTR-35,"起 CD FGHI :请参见SDSSTR-35,"起动机电机"。J KLMNOP 0.2mm(0.008in)0.5–0.8(0.0200.031in) [mm28.028