物流行业讲解

3.1.1环境分析3.1.1.1政治环境近来国际政治局势扑朔迷离，“911事件”后整个国际局势错综复杂，一系列报复与反报复行动此起彼伏，中东、南美、东南亚等局部矛盾激化。与1997年东南亚金融危机相比，“911事件”的影响是全局性的和中长期的。虽然世界经济一体化的速度有所放慢，但也有好的迹象，美国经济从去年年末的急剧失速到现在，已经有好转的趋势，美国商务部最新统计报告显示，今年第一季度美国国内生产总值按年率计算增长5.8%，这是两年多以来的最高季度增幅。与国际环境形成鲜明对照的是，目前国内政治局势稳定，以江泽民同志为代表的党中央关于“三个代表”的理论得到广泛支持，中国在国际上的影响和实力日益增强，这些因素都为国内经济的宏观运行背景和企业的微观发展环境奠定了良好的基础。承办奥运会、申办世博会和加入WTO等众多事件正从政治、经济等多方面共同推动中国的前进发展。3.1.1.2经济环境中国保持了多年高速度的GDP增长，经济总量得到极大提高，经济运行质量也不断提升、经济运行的软硬件环境不断改善。上海市更是在其中扮演了极为重要的角色。2001年中国实现国内生产总量95,933亿元，按可比价格计算，比上年增长7.3%。其中第一产业增加值14,610亿元，增长2.8%；第二产业增加值49,069亿元，增长8.7%；第三产业增加值32,254亿元，增长7.4%。上海GDP总量达4,950亿元人民币，人均达到4500美元。2001年第一产业增加值85.5亿元，比上年增长3%；第二产业增加值2,355.53亿元，增长12%；第三产业增加值2,509.81亿元，增长8.7%。城市综合服务功能进一步增强，第三产业增加值占国内生产总值的比重继续提高，达到50.7%。

财政收入保持快速增长。全年全市财政收入1,995.62亿元，比上年增长13.9%。全年地方财政收入620.24亿元，比上年增长24.6%，完成年度预算的111.2%。今年中国经济增长步伐稳健，第一季度我国经济实现了7.6%的较高增长速度，第一、二、三产业增长分别达到3.3%、9.3%和6.2%。目前上海市的经济环境明显在朝服务型经济、信息经济和知识经济的方向发展，包括金融、房地产、现代零售商业形态、物流和配送、集成电路、通讯电子、软件、生物医药、新材料和诸多专业咨询服务领域，具有良好的发展前景。各种资本、人力资源、信息与服务配套体系正在迅速完善。而与在国内其他地区一样，民营经济在上海飞速发展，成为非常重要的一支经济力量，并通过各种形式影响和推动国有经济的转变和发展。在“上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要”中，已经确立了生物医药、新材料、环境保护、现代物流四大产业为新兴产业，积极培育新的经济增长点。3.1.1.3法律政策环境国家确立了有进有退、合理配置和优化相关资源的原则以达到国有资产保值增值的目的，并从法律法规和政策性工具等各方面进行引导，以系统化地推动国有企业进入市场体系、成为真正意义上的经营实体并实现自身的持续发展。上海市确立和着手实施“四个中心”的建设，现代物流更是作为上海市四大新兴产业而倍受各方面关注。四月中旬在上海召开的物流会议上，进一步明确了上海市在物流产业中的地位和发展方向，各大园区纷纷启动。国家经贸委等六部委（如：关于加快我国现代物流发展的若干意见）以及上海市政府先后颁布了一系列的专项规划（如：上海市“十五”现代物流产业发展重点专项规划）,从政策上支持各新兴产业的发展。3.1.1.4技术环境总体而言，低技术含量的传统生产方式已经逐步成为市场体系的底层，竞争能力和盈利能力不断下降，而新技术、实用性技术的开发和更新速度越来越快，并成为支撑实体经济和产业利润空间的决定性因素之一。现代物流产业正是在传统生产方式的基础上，在网络、计算机、通讯、自动化等技术发展的同时，融入了现代科技的因素，不断地提升科技含量，提升产业水平。3.1.1.5社会文化环境搏国内，特别歪在上海市等抚相对较发达氧的城市和地铺区，人的意缘识更加理性类、科学。人甘们已经普遍韵接受在竞争筑、商业运营背、企业管理价、市场营销烫、社会保障计等方面的基锯本理念并形市成一定程度阅的共识，整统个社会也在堡逐步建立一有种诚信、公快正的氛围。龟这为国有企券业甩掉旧体贪制下的很多库传统观念和能包袱提供了述社会文化方赢面的基础。辆上海市政府页加大对文化东事业的投入膊，整个社会僚形成一种积边极、奋进的计精神风貌。呢自主性学习然蔚然成风，冠使得人们以爷知识的不断壶更新应对不钢断变化的外何部世界。宏蒙行业定位正号.1行业牢分工袜随着中国加知入ＷＴＯ，颈我国经济已商成为世界经恰济的一部分李，物流业在突现代经济中三将占有越来帝越重要的地饭位，它将会饥成为中国经饲济发展的重连要产业和新羞的经济增长屯点。现代物诚流业作为一慢种先进的组旨织方式和管谅理技术，是督企业在降低钢物质消耗、厘提高劳动生达产力、推动索企业经济增钩长的凡“带第三利润源伪泉雷”喝。貌物流业在国喊际上已经形揭成独立的产就业，在工业惊、商业、运尝输业、军队赤后勤得到了倍广泛的应用碌与发展。近库年来，随着雅我国市场经澡济的进一步煌完善，物流乌业在我国得贡到了快速的谊发展，一个敏全新的产业夺正逐步形成逮。但由于企估业界的长期县封闭性经营匪，我国物流煌业基本上还基处于起步阶踏段，物流基掩础设施落后蚕，物流管理午和物流服务甩水平低、效鞠率差、成本家高，许多企当业对现代物前流思想和技急术还知之甚绒少。疲物流园区的主建设是现代酸物流产业发权展的一个新鲜趋势。物流甩园区是一家惩或多家物流哑（配送）中矛心在空间上命集中布局的肾场所，是具袄有一定规模透和综合服务胆功能的物流革集结点。物桶流园区是专仍业性的园区晌，将众多物椅流企业聚集默在一起，实灵行专业化和驶规模化经营息，对物流企样业发挥整体当优势，促进圈物流技术和陵服务水平的铁提高，共享精相关设施，驶降低运营成疗本，提高规尤模效益，将师起到重要作明用。脚对.2行业毁特征渠物流园区规认划是一项系蓬统工程。物治流活动范围敞广阔，既有闻城市的、区被域的、全国尸的活动领域棒，又有跨国挨的活动领域厦；物流流程研复杂，须经责过仓储、运慈输、配送、难包装、装卸柴、流通加工兽、信息处理详等环节；物顷流涉及面广厉，涉及工业棍、农业、商岁贸、铁路、掘交通、航空旱、信息、城顶市规划等部春门。在这种流情况下，需级要协同各方慌才能做好物污流园区规划征工作，否则钻会影响物流痕园区的效益灿提高和效能塘发挥。碧物流园区主部要是为货物在流通提供服浓务，因此，禽建设物流园炉区需从宏观蜓经济出发，街对国内外市狂场的发展和懂货物流通量墨等情况进行丹认真的调查疮分析和预测当，根据长远抢和近期的货窑物流通量，疏确定物流园奇区长远和近朝期的建设规沾模。同时对恭物流企业、则交通运输设描施等的分布领和发展现状吸也要做好调距查。在充分始掌握第一手权材料的基础遍上，搞好物篇流园区的规蛋划。法狸.3关联舍行业确物棉流园区的关小联行业很多卧，其中主要妥有与货物流都通有关的各堤方，生产企御业、商业企谈业和物流企亏业，以及基创础设施行业戒，交通运输驳、信息传递桨控制、物流肌机械装备等首，还有政府躲的相关职能奉部门，如工宏商、税务、须陆管、海关永、环保等等支。择夫.4行业萝的市场状况竟物流园区，拣也称物流基侧地，物流团斯地或物流中阶心，最早出时现在日本东手京。据不完烈全统计，现造在全世界的稠物流园区不扎到一百个。毒其中日本自益1965姿年以来已建史成物流园区齿20个爹；荷兰有庙14凡个物流园区扔；韩国在柴“挨富各榴”大，沉“篇梁山咬”话建立了励2个俯物流园区；般台湾最近在什高雄建立了资大型物流园去区；德国岭“第不来梅朱”炒的货运中心胸占地数千亩造以上，另外稼，英国，比枝利时，加拿硬大，法国，闻墨西哥等都脏先后建立了尊物流园区和管货运配送中困心。旋中国在新世运纪之初，确贿立了现代物航流业的重要宫地位，在此德之前，国内替还没有真正拔的物流园区甲，现代物流窑业还处于起屿步阶段。随休着中国经济晌的飞速发展懂，商品货物劳的流通效率廉越来越受到馅各方关注，倦现代物流业爽将大有作为沸。无论是物猪流服务企业荣，还是物流躁园区，其市咬场前景看好唯。鸭酱行业现状伴物流行业（左物流园区、著物流企业）棵的区域性很徒强，分析物尘流业的现状取，应该从区红域的角度对肃待。以下分裤析将以北京皱、深圳两地喘为着眼点，欺分析区域性李状况。天删.1物流祥中心数量献北京市在该株市的肾“歇十五雪”菊计划中，共翁规划建设三识个大型物流过基地，分别巾是京泰物流痛港、通州物郊流产业园和说西南物流综胀合基地；计伯划在朝阳十膜八里店、半屡截塔、大兴耐大庄、海淀剩杏石口规划游建设四个综笼合性物流配逼送区；此外路，北京还将央结合现有仓意库的改造升掉级，在朝阳逮、海淀、丰堪台、大兴等肠地区规划建愚设十三个满吨足不同行业摸或不同业态轻要求的专业爱性物流配送斩区。骑深圳市在该厕市的舒“跌十五低”填计划中，共去规划建设六溉个物流园区彻，分别是西旷部港区物流驱园区、笋岗率—叹清水河物流碰园区、东部洪港区物流园粱区、机场航螺空物流园区梁、龙华物流降园区以及平尼湖园区。歼表3-1扎物流基地/古园区一览目稼待项目沫城市她物流基地讯个数四具体名称烧北京轿3-4暂京泰物流港导通州物流产暮业园赞西南物流综拆合基地偏深圳理6怕西部港区物逝流园区坡笋岗爬—现清水河物流楚园区素东部港区物绢流园区执机场航空物娘流园区如龙华物流园脆区钟平湖园区死嘴.2分布淋状况废北京市的三翠大物流基地界——幻京泰物流港泻、通州物流罢产业园和西舞南物流综合穷基地，分别馆位于顺义天王竺，通州马澡驹桥，房山刊良乡。昌深圳市的六巨大园区分别滥位于特区内释外，西部港川区物流园区文、笋岗滨—练清水河物流斯园区、东部苍港区物流园灾区为特区内剪圈层，机场框航空物流园付区、龙华物短流园区、平尿湖园区为特饲区外圈层。盈优.3渗盘基础条件喘北京市的三勾大物流园区冻均属于北京案一环线以外窝、京石快速棵路附近、京猜津塘、京沈或高速公路附六近以及靠近损京沪或京九艺铁路附近地竖区，交通便衔利，疏散条遵件良好。如旦位于北京市留东南部朝阳岩区十八里店液的北京物流巷港，总占地顺面积四百七赴十公顷，总辩建筑面积达肠三百万平方宴米，在20物01年第三趣季完成动迁蜂和地盘平整拖工程，整项防工程将于二括零零八年北厚京奥运会前摧完成，其中颠占地二十六饶万平方米的沃物流园区可屠望在今年首元先落成启用猎。斑金.4堤甘战略定位北京市：杜三大物流基苗地序作为北京进依出货物和大颈型厂商在亚歼太地区的采胡购与分销物幻流平台，整负个物流体系恶的中枢略四个综合性呜物流配送区鱼华北甚至全牧国的重要物剩流枢纽辈十三个专业坦性物流配送绢区础满足不同行蓝业或不同业鱼态要求，零微售末端配送毁的专业化物鬼流基地深圳市：汉西部港区物用流园区孝园区类型：贪综合性港口眯物流园区修功能定位：闹围绕港口物巨流，发展集澡装箱和散杂世货集散、中象转、拆拼箱版、组装加工亦等增值服务惠笋岗已——害清水河物流暑园区虹园区类型：孔城市消费性预配送型物流筛园区闻功能定位：嫁集专业化商阶品批发、配室送、储存、摆运输、展示惭与交易于一蝶体，现代化归仓储业、商糠业和交通运例输协调发展察，建成区域暗性的专业市复场、物流配希送中心、采亩购中心和购哈物中心，服凭务面向华南毁、全国以至补东南亚的消巨费性配送型轧物流园区阔东部港区物疲流园区养园区类型：交国际货运枢糟纽型物流园松区蛙功能定位：银国际集装箱轧中转、仓储饥、拆拼、加贱工、海关查西验马机场航空物召流园修园区类型：注航空物流园龙区裹功能定位：余国际、国内辆航空货运中笼心。依托国胜际知名的航犬空公司，开付展国际货运让代理，为深损圳的高新技咸术企业提供印服务，辐射梅珠江三角洲谢地区蚁龙华物流园角区春园区类型：瞎陆路口岸物刚流园区追功能定位：救服务连接香畅港和深圳并或远及珠三角辞和内陆地区孔的国际集装跪箱多式联运捆中心。主要芬功能为出入蛙境集装箱接京驳、物流中葵心和配送、团进出口货物蝴代理、集装尽箱还箱点、塑信息管理及蝶相应支持系羽统服务等劝平湖物流园税区箱园区类型：困陆路转运枢假纽型物流园击区草功能定位：睡依托铁路，株作为发展公休铁联运、海烦铁联运的中求转功能物流幅基地，同时企也作为经铁均路运进深圳参的消费性物短资的集中供展配货点聪竟.5烦晃物流规模骆2000年符，北京市已屿注册的物流差企业达一百端五十家左右患，全市货运品总量约为三季亿吨，物流痰设施具备了枕一定规模。镜各个物流园逝区均在加紧都建设，计划管建成覆盖全集市、辐射环涨渤海经济圈狸的高效物流胡网络平台，献有望成为亚忍太地区最重次要的物流枢捧纽城市。扫据1999袜年深圳市有断关部门统计狗，内地与深批圳区域物流皂占41%，纳过境物流占体38.4%芹，本地物流轿占20.3牢%；企业内秤部配送中心肉开始出现；仁第三方物流盆（3PL）肿及电子商务怪萌芽并得到签一定的发展命；连锁经营想发展迅速，堪批发市场形氏成规模并有逮较强的辐射像能力；大批夕国外物流企映业关注中国悠庞大市场，锹抓住中国入翻世契机，积躁极抢滩深圳报。瞒母.6村索主要客户北京市：拘金融、保险打、船公司、炭船代、货代狠、外贸、广畏告、展览、扶法律和会计类等中介服务傍公司；国际气知名连锁集销团；妄大型企业集摘团（如烂首都公路发雷展驳等）。深圳市：代沃尔玛采购吊中心、家乐倡福采购中心伶、IBM物胡流中心、三笔星配送中心廊、美国伯灵揭顿、日本通胶运等著名跨肝国物流企业汉，到去年年嚼底，已有七哪十六家企业姑入驻。身脏.7亦赚运营状况拌北京和深圳猜两地的物流惯园区仍然处渣于建设和发仓展阶段，其辅运营状况均欺属于成长阶财段，融资与销引进项目齐慰头并进，不芒少国内外大篮型企业集团度纷纷看好和头入驻物流园裹区。唐否市场增长诚趋势够物流园区的腾市场增长有污限，原因在需于园区耗费柳的各种资源慕巨大，属于存基础建设，觉需由政府统抵一规划和推隙进，市场先芝入优势明显翅。强互市场进入哨/退出门槛接市场进入去/携退出的门槛卫很高，主要君体现在政府不政策导向、明资金、土地带资源、区位链优势以及园稿区服务设施院的先进性等吵方面。浇雀行业竞争棋结构间物流园区市肆场基本上是猪垄断或垄断证性竞争。书物流园区市贪场的竞争主耕要在于区域铁位置、特殊定政策、配套侵设施和交通速状况。岸物流园区市倡场竞争强度欠较大，难度谁较大。败物流园区市色场的竞争者盾主要是同区螺域其他物流已园区和不同处区域物流园分区。敢物流园区市在场优势是建按立在独特的是区位优势、背相关的优惠尊政策、便利善的交通条件绞和完备间的辅助服务厦基础之上的敌。路3.2份触国内物流行肥业分析焰矿我国物流拴行业划分与坦分析划物流活动是校由运输、仓陵储、加工、木信息处理等三环节组成，末因此物流行幼业中存在着膜许多子行业昌，这些子行防业，它们从暑事的活动尽剥管属于物流慰行业，但是锋它们所从事流的活动却大继相径庭。我邀们从物流服著务范围和物肥流活动的整肃合程度来划郊分整个物流慧业。整合程度整合程度服务范围综合型物流企业综合型物流企业第四方物流企业单一型物流企业高低窄高宽熄图3.1仔物流的划分泉如上图3.家1所示，可争以将物流行回业分为：单格一型物流子顾行业、综合放型物流子行安业、第四方毅物流子行业杆。其中单一展型物流子行畜业又可以分捏为：运输型葱、仓储型、爷机场港口路如桥型。下面脸就根据物流宴行业的分类摧分别对其进膊行分析：怠杰.1单一惹型物流行业含现代物流是傅材料、产品寨从起点到终悬点及相关信宾息有效流动孤的全过程，孟它是将运输餐、仓储、装先卸、加工、要整理、配送明、信息加工乔等方面有机琴结合，形成脂完整供应链旺，为用户提础供一体化综延合服务。然辱而在现阶段思，由于各种泳原因，物流闻企业并不一挎定能够提供法这种一体化读的服务。特鼻别是，我国箱的许多企业场受传统思想前和自身资源回限制，目前处只提供物流安某些环节的症服务，例如标单一的运输樱服务、单一表的仓储服务葬、单一的周柱转服务等，炭从这个角度妙区分物流行铺业中的各种吨企业，可以谊将单一型的衫物流企业划担分为运输型等企业、仓储爪型企业、机僵场港口路桥比型企业等。无偷.1.1防行业的定位继定位于主要纷的功能脾单一型物流锄企业主要是势为企业提供居单一的物流廉服务。从企辅业所进行的寿物流环节来膜看，也仅是凡物流环节的痕一个部分。晋运输型企业清主要是为企询业提供运输丸服务，包括恶公路运输、饲铁路运输、右水路运输、所航空运输、撑管道运输等务，其主要实配现商品物流馋空间的转移争，物流环节诱中的其他功运能对这种类长型的企业而绵言，则较少盘涉及或不是拘其主要收入炕来源。仓储骂型企业主要疗是为企业提柄供仓储服务萌，其主要是拘实现商品的肌保养、维护配和管理等功鸽能，以便克护服季节性间尿隔、时间性袭间隔对商品立造成的影响冲。机场港口缩路桥型企业猎主要是利用这企业所拥有层的独特资源池优势，为企控业提供周转届性和使用性碰服务。如企垃业通过港口移和码头实现拌商品运输形游式的转换，吃由陆路转为膨航空、水陆摘转为陆路等吃，和企业通台过独有的公亏路和桥梁实辟现商品物流巨空间的转移汤等等。春定位于所使雾用的主要资吓源宜单一型物流宵企业由于其艘功能的单一盲性，其使用剧的主要资源延也显得较为哥单一，是一倚种资金密集良型企业，企缺业所拥有的洲机器设备是狡企业参与市克场竞争的主拾要资源。运土输型企业的物主要资源是扭其提供运输逼服务的能力虫，在现阶段劝主要是其拥奖有的运输工享具的数量和饰质量，以及婆其运输网络副的发达程度梨。仓储型企肚业的主要资纹源是其提供配仓储服务的导能力，即拥酒有的仓储能窗力和仓库的肾网络分布。鸭机场码头路狠桥型企业的非主要资源主博要是其拥有闭的机场、码本头、路桥的作所有权和使弦用权等，这僻些资源构成务其提供物流厚服务的基础谢。勾定位于行业斩所处的生命贼周期爷物流行业从逗国外来看已恢经获得了相挎当长和相当搂快的一段发灭展时期，是振一个即将步看入稳定发展岂的行业。但印是在我国，已现代物流的瓜理论和实践银才刚刚起步墙，总体看来衡，物流行业凑是一个处在植投入期末的即行业，但还币未处在全面尼快速成长的盒时期。然而薪单一型物流滨子行业，由仍于其提供的附物流服务功窗能单一，不和符合现代物扔流的发展方顷向，往往已闹经走到了尽嘱头，它们正闷在步入生命边周期的衰退帖期。但是，按也有例外，眼机场码头路术桥等具有一句定垄断性的族企业，由于迁其垄断的长暗期性和稳定狠性，使它们抓仍然处在生朽命周期的成插长阶段。垮股.1.2父行业结构分把析斑单一型物流硬作为物流行围业的一个子却行业，其行脱业内的竞争深强度和行业逃的潜在利润两究竟有多大轮，取决于行纽业自身的行耕业结构。进入威胁陷单一型物流脂子行业实际话上是由运输抢、仓储、机墓场码头路桥浴三个子行业击所构成。由侮于这三个子喘行业提供的玩物流服务并律不相同，所赖使用的资源扔也不相同，补从而它们面促对的进入威摊胁也就不相听同。从整个槐单一型物流坐行业面对的王替代威胁来烛看，规模经浓济性、产品脖歧义性、资述本需求规模玩是该行业面封临的主要进奴入壁垒源。雹表3.2没单一型物流垄企业进入威寿胁谱公路框铁路枯水路谷航空架管道炼仓储更机场码头路互桥坐规模经济塞弱宵强查较强歪较强脚强垂弱抱强床产品歧异膊小拼大筑适中绳适中糟大闪小湾较大态资本需求规讨模溜小科大漂大猎大旧大虽适中鼠大眼从上表可以钻看出，在单传一型物流行迟业的三个子额行业里，受档到进入威胁至的大小并不到相同。相比在之下，公路堤运输、仓储绵受到的替代这威胁较大，巨而铁路运输祸、管道、机俊场码头路桥它受到的替代性威胁较小。威这主要是由蝶于在我国传未统的计划体砍制下，消费趋品的运输和麻仓储按照严葡格的三级供僵销体制进行塞，即对应着冶`一、二、活三级商品批片发供应站设蝇立相应的运企输公司、仓荒储公司。因阻此，运输和率仓储型的企麻业在国内的茄数量是巨大营的，这些企舌业拥有进入奔现代运输和翻仓储业务的凝资源优势，娱在经济体制挡改革的大潮槐下，最先投外入到物流行酸业的竞争当甩中去，加上莲公路运输和柳仓储本身具爽有的资本规沈模小和技术拴含量小的特截点，使得此扭行业受到的锤替代威胁最封大。而铁路赛、管道、机骗场码头路桥标等子行业本环身对资本规热模的要求就扛比较大，更云加重要的是捡这几个行业逢具有一定的蒸垄断性，并如且在改革进耳程中其垄断枝性并没有受箱到很大的影铸响，因此受雀到的替代威福胁较小。替代品压力查运输、仓储疼和机场码头拴路桥这三个势子行业提供割的是某个环查节的物流服恭务，在以现挖代物流服务仓为主导的社江会环境里，保其受到来自虫提供全方位拍物流服务的书综合性物流场服务公司的臭激烈竞争。窄但是，这三辣个子行业面爽临的替代压饲力各不相同萝。运输型企雅业由于运输闸手段的多样著性（公路、云水路、航空跃、管道都可衡以互相替代普进行运输）速，功能的单断一性（只提锯供运输服务贝），受到的慕替代威胁最扶大；仓储型娘企业由于其臣功能的单一坦性，并且不踢具有垄断性军，受到的替诊代威胁也十赚分大；机场悄港口路桥由贩于具有一定岛的垄断性，柿因此受到的酿替代威胁较劣小。却买方侃价实划力深在运输、仓匹储和机场码档头路桥这三幕个子行业中月，公路运输虽和仓储是受哑买方侃价实纺力影响最大象的企业。由吹于物流成本毁在企业成本枝中平均占据顷了20%左火右，而运输闪和仓储又几絮乎占据了物刚流成本的六会七成，因此眉许多企业都直注意到了降续低运输成本围和仓储成本袭的重要性，雷从而采取向疫后整合的策吹略，纷纷建至立自己的运萍输和仓储企梯业，以便完浓成相应的物博流服务，这躲一点在家电租行业中十分丈突出。这样桶做的结果无证疑加强了买秀方对公路运紧输和仓储业洁的侃价实力毅。但是，铁都路运输、航盟空运输、管揭道运输，以韵及机场码头贯路桥等，在脸现阶段具有葛一定的垄断栽性，其买方结的侃价实力叹并不是很强诱。屡行业内的竞恋争姑在单一型物碎流行业的三昏个子行业内久，存在着激柄烈的业内竞吹争。汇公路运输是惰竞争最激烈名的行业。公泽路运输承担掠着陆路的大末部分运输任村务，因此从奸事公路运输纤的企业数量计也是最多的押。企业数量芝的巨大，加御剧了行业内航的竞争；公更路运输往往柏只需要运输至车辆就可以崭完成运输任局务，因此进钢入壁垒是较亚低的，容易促造成行业内谈企业的大量灿涌入，进一家步加剧竞争羽；单一型的家公路运输企孝业提供的运贪输服务往往短功能单一（庭仅仅完成传土统的运输任状务），造成涨服务缺乏歧部异性；企业论资源具有专沿属性（货物挖运输车辆无罗法用于其它宝用途）造成旱退出壁垒较奴高。所有这差些原因使得迅公路运输型蚕企业间的竞麦争十分激烈前。狸航空运输的刺竞争也较为译激烈。航空钥运输对资本信规模的巨大川要求使得在鸡这个行业中横从事运输的舅企业数量远师远小于公路哈运输和水陆粉运输的企业食。在我国目薯前阶段，主孟要形成了以敲国航、东航阅、南航为基捕础的三大航画空集团，以休及一些股份秆制的小型航保空公司，如垂海南航空等蜂。航空货物予运输市场是温一个快速增渡长的市场，脏以1999萍年底数据，创国内航线完灵成运输总周锐转量66.创7亿吨公里窄，其中客运御周转量48虑.4亿吨公星里，货邮运泰周转量18视.2亿吨公此里，客货邮四运之比为7锣3:27；块国际航线完它成运输总周止转量39.蕉4亿吨公里思，其中客运扯周转量15齐.2亿吨公洁里，货邮运毛周转量24获.1亿吨公竿里，客货邮墓运之比为3根9:61。荒全行业货邮滴周转量已占搁运输总周转方量的近40磁%，国际航帆线上已占到店61%。可焰以预见，货尼邮运在民航困运输中的比哀重还会稳步致上升霜。行业的增灯长发展为该唉行业中的企厘业提供了良掉好的竞争氛帆围，也在一游定程度上缓卫解了航空货踏物运输行业横内的激烈竞努争。此外，酒三大航空集边团，各自的窑竞争航线有藏所不同（国木航的国际航美线较多，东辛航的东西航误线较多，南垃航的南北航越线较多），烘其他的小型万航空公司主戏要在支线上漂竞争，这些困也使得竞争捞不如公路运邀输激烈。判铁路运输在传我国现阶段拉具有相当强养的垄断性。竹遍布全国各缓地的铁路网杂络主要有国穿有铁路、地需方铁路、合编资铁路，但蜓是实际上是膊由铁道部直狱接管理，因欲此铁路行业望内不存在激舌烈的竞争。躲然而，铁路羞运输同公路欣、水路和航垦空运输存在惰激烈的竞争碗，整个铁路弃的货物运输探量逐年呈现掘下降的趋势锻。执机场码头路宿桥也具有相躁当的垄断性塔，但其垄断灾性不如铁路秃高。我国现初在沿海地区某各主要城市光都设有港口绝码头，较大吃的港口有上栏海港、深圳扒港、天津港墓、青岛港等铲；由于海洋损运输是跨国现运输中成本纺最低和安全陡性较好的运芽输方式，因印此，随着我档国加入WT地O，国际贸岩易量会急剧伪增加，通过喜沿海和沿江植港口实现货众物转运的物祸资会不断增匪加，这会部浙分缓解竞争形。机场建设征在前些年形持成了一个高伤潮，全国各炕地区级以上拨的城市都修随建了机场，献甚至修建了逐若干个机场跳，造成机场丛数量较大，惹也形成了较沃为完善的运浩输网络，所临以在全国主拾要城市之间碑都可以进行五货物的航空获运输。但是捆，这也反映直出机场码头蛮路桥的竞争拆也较为激烈兽。与掩.1.3倘行业的主要骡竞争手段和陆竞争优势既运输型企业仇竞争的主要烟手段是运输魔成本和运输访服务的竞争份，运输服务完包括运输速妖度、运输安陪全、运输范只围、运输便摇利性的竞争然。改表3.3萝运输型物流谋企业的竞争赴态势份公路涉铁路进水路柿航空僚管道塔成本按较高著较低拾低鸡高脉低戏速度鹊快歌较快晃慢驳最快盯快府安全访较低妄较高肿较高悉高飘高虽便利俯方便价较方便抚较方便爱较方便津较方便绑从上表中，木可以看出这敲几种运输方艇式的竞争手书段和竞争优吴势。公路运垃输的优势在淹于其快速和址方便性，劣拳势在于其较荐高的成本；蕉铁路运输的闹优势在于其塘较低的成本丢和较快的速饰度，劣势在斯于手续的繁塘杂和便利性渗较差；水路纵运输的有时脏在于运输成豪本的低廉，忘劣势在于速紫度缓慢；航树空运输的优供势在于速度贩快，劣势在剂于成本十分胃高；管道运送输从长期看暖成本最低、妨安全性最好弦，但是只适丘合于流体运以输不适合其酷他产品的运侍输。苍仓储型企业摇的主要资源冒在于它的仓掘库和相关的买服务。仓储琴型企业的主雕要竞争手段类是成本竞争温、仓储管理小竞争、地理西位置的竞争酿。同提供全记方位服务的垂综合性物流巡企业相比，麻提供单一仓裂储服务的企稳业在仓储管缝理上显然处收于弱势，它柔获取竞争优澡势的主要方疯式是成本优获势和地理优逐势。评机场港口路苍桥型企业的两主要竞争在设地理位置和鲁物流服务的宁竞争。机场况和港口的地里理位置以及赤提供服务的造能力决定了馒其参与竞争呀的实力。如尽许多飞机和折船舶对机场歇跑道和港口芳的吞吐量有猪较高的要求牛，具备提供版这种服务的私企业往往会蓄有较好的竞疼争力，而不纲具备此种服老务能力的机厉场和港口则毫不具备此种纸竞争力。福味.1.4伶行业的演变醉趋势躬一方面，物在流行业在我飞国还是一个爆刚刚成长起嫁来的行业，奔目前其已经叮获得了有关简政府和企业嗓的重视，并缝获得了较快寿的发展速度蔬，这种较快秤的发展趋势兵还会继续下占去。另一方狂面，现代物迹流不再是传椒统意义上的纳运输和仓储墨企业，而是葬从运输、仓券储到信息管锣理的一体化盗服务。因此司，提供单一欧服务的企业丛将会受到较虽大的挑战，帽并将向综合游性物流企业面方向发展，吨或者向系统窑化专业化物案流企业发展写。猫劈.1.5吉行业内现有泰企业的状况袋国内目前的边现代物流企封业为数不多悼，但是相关净的传统物流榜企业有33踏.6万家。贺2000年仁，赌包括铁路、乌公路、水运登、民航和管痛道等五种运史输方式在内清，2000企年全社会货藏运量共完成邻134亿吨柱，货物周转辈量共完43翠373.5乖亿吨公里，会分别比19煤99年实际老增长3.6再%朽和7.1泻%。坛公路建设：荡公路总量继各续大幅度增疑加。200拢0年年底全饶国公路总里握程已达到1阻40.27辣完公里，比财上年增加5旋.10万公固里。高速公筐路飞速发展妹，总里程已失位居世界第膝三位。20惰00年共新植增高速公路梨4709公匠里，超过“趟九五”期间当年均增加2必835公里方的水平，使述“九五”期惰间平均增长扰速度达到了葡50.1%惜。零公路运输：夏公路货运量戏共完成10井3.9亿吨松，货物周转甜量6129锣亿吨公里，漏比上年实际桨增长4.9对%料和7.1练%足，货运量和广货运周转量寻在综合运输递体系中的比方重分别达到柿78.3%使和14.2减%。冰铁路运输：允2000年届铁路部门全颤年完成货物倒发送量16臭.55亿吨圈，货物周转金量1335衣4亿吨公里轧，分别为年搜预期值的1忙04.7猜%我和105维%扯，比上年实膏际增长5.流4置%油和6.2姿%票，均创历史大新高。其中拾煤炭发送量棵完成6.8蒸5亿吨，比雪上年实际增狐长5.6核%拜；还水路运输：墙2000年诵全社会水路乞货运量共完惭成12.1碑亿吨，货物论周转量23隐061亿吨燃公里，分别团比上年实际偏增长5.6桥%桂和8.5猜%识；测港口：躺2000年坟我国港口货陕物吞吐量增温幅加大，尤近其是外贸货蜓物吞吐量和哭国际集装箱菊吞吐量更是驰增势强劲。痒全国沿海、绢内河港口共脚完成货物吞景吐量22.菊1亿吨，比祸上年增长1校2.8%，众其中，沿海眠港口完成1量2.98亿缝吨，比上年慢增长16.绕3%，内河培港口完成9太.1%，比末上年增长8象.3%。业全国沿海主鞋要港口有上堵海、深圳、忌青岛、天津蜜等，内河港泼口有重庆、雅武汉、南京绸等。有关部移门计划，下全国主枢纽甩港口的布局记规划是发展逮43个主枢穗纽，其中沿效海港口20肺个，内河港哄口23个，削覆盖了沿海狸14个开放扑城市、4个开经济特区、拍海南经济特浑区的省会以便及水运主通葵道上全部省功会城市和大坛中城市的6术6识%。继原属交通部声的8大港口亲，上海、宁凳波、天津、井连云港、秦雁皇岛、青岛时、厦门和广帅州港，在去继年底实行政级企分家，脱纳离交通部，掌8大港口的街经营管理权义，下放到当究地的港务局电。槽从2002祥年4月起，口外资可以参磨股港口型企两业。童航空运输：斧航空运输子榨行业拥有各未型运输飞机贡510架，捞国际航线和察国内干线基薯本上使用机榴龄较短的现廉代化大中型讯飞机。从航铁线网络来看鉴，已经形成足纵横交错、穷比较完善的撤航空运输网右络，共有定盒期航线10律93条，通某航里程15全2万公里，揭其中国内航萝线965条哑，通航全国壤133个城翁市河，致际航线12耍8条，通航晌34个国家克的61个城厘市，遍及世冻界五大洲的妻主要国家。螺从机场来看匆，航班使用进机场达到1廊42个，机示场等级普遍膝提高，特别天是具有了北串京首都、上脉海浦东这样慢的大型现代伟化国际机场讽。馅2000年垫，摘货邮运量完棚成195.唉76万吨，土货邮周转量良48.5亿里吨公里，分哥别比上年实筝际增长14蚁.9场%遗和14.5冷%。粪颜.2综合旱型物流行业黄综合型物流她的优点是能宾够实现一站猴托运。货主担企业随着活帮动的不断扩趴大，其发货君进货范围也搭将逐渐延伸生到全国和海挨外市场，其涌需求的物流炕服务也不仅跨是单纯的运礼输而包括了牧物流的各个愈环节。在这冰种情况下，羞运输手段不限仅涉及货车泼而且还须综提合利用铁路形、航空、海默运等各种运脆输手段，物古流服务还包橡括相应的物陪流管理和信哗息管理等。算综合型物流察企业对应货纱主多样化的贺物流需求从馒事一体化的治物流服务。惰综合型企业流根据其服务科的范围可以授分为两种形析式：一种企旺业是能够在调较大范围内星（全国或全粗球）和较多黑行业内（同伸时可以为多宴个不同行业或提供服务）要，另一种企捐业是仅能够叮在较小范围盖（城区），串或某特定行排业内（只为孙一个特定行半业如化学品升或超市提供规服务），或押某特定服务寸形式提供服援务的企业。慢场.2.1近行业的定位迁定位于主要践功能首综合型物流洲服务企业是猛符合现代物沃流的发展方唉向的物流企胆业形式。它萝通过对传统管物流企业功私能的整合，啦即把运输、洞仓储、装卸童、加工以及脑信息处理等破功能进行集肥成，形成一惑体化的服务白。塌定位于所使馅用的主要资漠源惭综合型物流支服务企业提税供的是全方钢位的服务，拍因此，它所系使用的资源廊也全面超过征传统企业所眼使用的资源迟。从运输（团包括公路运帅输队伍、水口路运输队伍玩、航空运输赌队伍等），惕仓储、信息将处理等各个收环节都需要羊有相应的资件源配置。队定位于所处姻的生命周期远综合型物流花企业是物流商企业的一个先发展方向，竖在我国，像侧这种能够提抗供全方位服程务的企业仍混然很少，整退个行业处在仆投入期。逗缝.2.2颤行业结构分缩析进入威胁含综合型物流偶企业代表着朋现代物流的奥发展方向，星它通过整合挽各种物流功杜能实现物流私功能的一体夕化。因此，欲它相对于传坛统的物流企调业而言，具肚有服务更全液面、成本更陷低的优势。混这种综合型驻物流企业的桑发展趋势已旁经形成了业再内的一种共梢识，许多传缸统的企业也除在向这个方辅向发展。规常模经济和资糠本需求是两哲个主要的进园入壁垒源。滚综合型物流立企业通过整慢合资源，形搭成一定的规新模（在全国瓶甚至全球范芹围内提供物具流服务的能开力），实现宁了服务成本允随服务量降帜低的情形。肯因此，它迫排使想进入该婚行业的传统蜡企业必须在馒一开始就参细与一体化的历物流服务并更承担相应的防风险，或者燕以小规模的笔物流服务而减接受成本上牧的劣势。另着外，传统的绍物流企业想便转变为综合布型的物流企泡业必须将其锹原有的企业洋资源进行整漏合，甚至还桂须在社会范演围内进行整插合，这对企烦业有巨大的师资金要求，饥没有充足的灵资金，企业燃很难完成这睬种改造，资笼本需求也就月构成了传统泻企业进入综及合型物流企输业的主要进机入壁垒。从霜行业的总体途表现来看，司资本需求是颂较为主要的类进入壁垒，蚀它对行业外就的企业有较窜大的抵制作睡用。替代品压力辞尽管现代物饺流的思想已籍经获得了公广认，但是许羞多企业对此仙的认识仍然址不足，对一姻体化服务给却企业带来的凭巨大利益视咽而不见，依描然利用传统冻的物流服务剧或者自己提受供物流服务偷，这样一些投企业构成了螺综合物流企岔业的替代方委，形成了替劳代品压力。够这种压力在毛相当长的一家段时间内会霉存在，但是甘这种压力会饶随着物流体紫制的改革和蚊WTO的加属入，而逐渐确减小。湖买方侃价实玩力慢对综合型物材流企业的需另求还未在全偷社会范围内能真正形成，酸买方对这种筹物流服务的化需求还较小弟，因此，买辟方有较强的坟侃价实力。果行业内的竞糕争红尽管综合型盗物流企业是居符合物流企师业发展方向干的，但是此佩种类型的企斩业给一般企墓业带来的好捐处，即获取弟“尖第三方利润店”黎的机会，一晌般企业并未寇体会到。结保果是，在此验行业内，此辣种企业的数叮量并不是很氏多，在行业津中生存的大模都是一些巨属型企业，如阁中远集团等窄。但是，可赛以断定的是屈，随着进入刷此行业的企挨业数量增多分，会形成许俱多势均力敌怕的竞争对手硬，此外，较气高的固定成司本、产业成吃长缓慢，以仔及高额战略搞利益等，也丸会使得此行岔业竞争加剧剪。蹲袖.2.3秒行业的主要织竞争手段和晴竞争优势僻在综合型物蜘流行业中的汤企业之间的浪竞争主要是仇渠道和综合胞服务的竞争安。渠道竞争绍主要表现在薪，企业是否妄能比对手建软立更加丰富秀和低成本的许物流渠道，掀如是否有便妥布全国或全栗球的运输网笋络，能否提淹供多样化和铜专业化的运议输手段如水饥路运输或者疤航空运输等漏；综合性服月务表现在，灭是否拥有通悠畅的信息服哄务体系，是茎否能以更低肠廉的价格提饰供一体化服旧务等。提供胖一体化服务店，帮助需求烈物流服务的庆企业获取业“忙第三方利润菊”堡是综合型物击流企业的主甩要竞争优势略，而通过渠刷道竞争和服敬务竞争是此吼种类型企业段的主要竞争忍手段。笛梦.2.4事行业的演变羡趋势数这种综合型伐物流企业将夹会向更加强卷、更加大的秋方向发展。智它的一个演晒变趋势将向卡后进行部分布整合，以便肾进一步与企瞧业合作，与钻企业建立长滩期的合作，慨把企业的物欢流服务完全建承担下来，速为企业提供音遍布全国或范全球的全方坊位一体化的仁服务。德光.2.5滋行业内现有详企业状况际我国也有几跌支巨大的综苗合型物流企愚业，如中远材集团。中远俗集团以远洋今船对为基础枝，形成了现抛代化、多功板能、航线和轰运力更加适腊合市场需要枣的企业。1工999年，摧实现海运量盈6428.守7万吨，同肤上年增长1倘4%，并在街最进几年，洽在国际航运观市场不畅的姑情况下，开竖辟了从上海发、青岛、连速云港到日本莲的48小时潜的快速航线乔。此外，企买业还向仓储装、物资供销去、金融、信雨息服务方向团渗透，提高渡了企业的综恩合实力。中华国邮政快递旗也属于这个知行业，不过挽它属于提供太快速服务的飞企业，它在趁全国范围内龟提供了一体架化的服务。已类似的企业蒸有UPS、话联邦快递等预。虎姥.3第四亡方物流行业余第四方物流役是一个提供音全面物流解滤决方案的供脆应链集成商轨，一般而言旱，存在３种昆可能的第四目方物流模式嗽:１．协助御提高者：第缴四方物流为看第三方物流偏工作，并提疮供第三方物黑流缺少的技渣术和战略技菜能；２．方峰案集成商：液第四方物流澡为货主服务踩，是和所有麦第三方物流哈提供商及其艳它提供商联谢系的中心；另３．产业革溜新者：第四删方物流通过慨对同步与协略作的关注，短为众多的产慢业成员运作勺供应链。嚼第四方物流树无论采取哪桌一种模式，盗都突破了单剥纯发展第三钩方物流的局摊限性，能真贷正的低成本贿运作，实现黄最大范围的蜜资源整合。稼因为第三方读物流缺乏跨抄越整个供应撑链运作以及宽真正整合供歌应链流程所婶需的战略专惠业技术。第穗四方物流可影以不受约束疫地将每一个胶领域的最佳中物流提供商远组合起来，临为客户提供写最佳物流服领务，进而形亚成最优物流吹方案或供应突链管理方案愧。而第三方肆物流要么独浮自，要么通秒过与自己有佣密切关系的颗转包商来为去客户提供服仰务，它不太欢可能提供技渗术、仓储与员运输服务的侨最佳结合。史潮.3.1抬行业的定位宁定位于主要浑的功能零第四方物流胳是有领导力畜量的物流提摄供商，它提塑供可以作用遥于整个供应糠链的影响力亩，提供综合环的供应链解低决方案，也岂为其顾客带炊来更大的价房值。显然，颈第四方物流灾是在解决企搬业物流的基席础上，整合杆社会资源，驴解决物流信艰息充分共享帝、社会物流泽资源充分利皮用的问题。哄定位于所使跑用的主要资倚源为第四方物流唯不同于其他烧物流企业。更通常而言，萍第四方物流洽企业不拥有祖自己的车队筐、仓库等物护流基础设施雀。它所拥有叉的是，综合爹解决企业和施社会物流问创题的专业技毒术和方案。纤定位于所处惕的生命周期洒第三方物流祖的发展趋势煮是十分显而陕易见的，但酱是第三方物践流企业并不江具备解决在坚全社会范围祸内出现的物桥流瓶颈问题葱（物流与产笼业发展不协述调、物流产产业效率低下犁）的能力。粒第四方物流袖企业是针对直第三方物流耍企业的缺陷掌发展起来的割，它所具有胶的提供解决誉物流问题的窃综合技能，咳使得它成为咸物流业内新授的宠儿。因江此，第四方且物流是更加枕新颖的物流偷企业形式，曲这种类型的杯企业在国内桃正逐渐兴起希，整个行业丙正处在投入册期。幅艺.2.2闪第四方物流傻的影响将供应链一体寨化沟俱第四方物流吨向用户提供叹更加全面的明供应链解决昌方案，并只津有通过第三诚方物流企业栗、信息技术榜企业和咨询毯企业的协同啊化作业来实殖现，使物流鞭的集成化一双跃成为供应齿链一体化。津株业务流程再匠造制樱第四方物流鸟必然改变用易户原来的物搜流流程，并引通过业务流匪程再造是用毁户的物流流三程得以优化惰。剃组织结构变城革菌厦物流外包的海不断扩大以蹈及业务流程竞的优化必然防带来用户企蛛业组织结构征的改变。远岔.2.3组行业的竞争岂手段和竞争量优势计要了解第四荒方物流的竞昨争优势和竞勤争手段，必炭须认清第四云方物流产生钓和发展的原卫因和过程。诵第三方物流骗作为整个供你应链的一部榆分，通常情渴况下，第三菜方物流不可嘴能向客户提棚供整个供应检链的物流服肚务，即便在披供应链的某目些环节的服亭务，第三方斧物流也只能亏完成其中的匹部分内容。墓为了降低成够本，企业不逗断扩大物流允的外包，然爪而现实中的捆第三方物流料在综合能力凯、集成技术匪、战略管理烛等方面难以买满足用户的翼需要。为了堆满足这种需副要，一些第娱三方物流企想业、信息技植术企业以及进咨询公司结纲成服务商联浴盟，为用户企提供更加全国面意义的供众应链物流服仔务。随着联桑盟的密切合猫作及其团队河的不断发展终壮大，出现或了一种新的耽外包服务方膛式但—拴第四方物流伏。可以这样架理解第四方伐物流是在第鼠三方物流的吸基础上对管报理和技术等鹊物流资源进律一步整合，组为用户提供投全面意义上大的供应链物椒流解决方案涝。因此，第弯四方物流企兰业竞争优势匙是它可以将祥许多第三方悄物流企业整哈合起来，综凉合各种有利指的条件为企宇业提供更加宝低成本和高傻效率的服务昨。惑默.2.4凡行业内现有现企业状况虎按照第四方甘物流的含义她，目前在中幸国物流市场垦上还没有出姨现真正意义亏上的本土的里第四方物流艳服务商。即梦使今后出现太的话，也可艺能会是某些晶大型第三方立物流提供商晨通过扩大自答身的服务功狱能，或与其也他企业结为煌而形成的。工但是，一些炉以提供物流染解决方案为雀主要服务内菌容的企业现僚在已经出现浩了。它们大邪多是由传统俩的咨询公司挠负责物流项俊目的人员组债建的，现在培的规模都还湿很小。明冬WTO对禁我国物流业咳的影响俯阳.1WT执O影响物流知业的方式、饱时间、领域宇和渠道叶加入WTO卸对我国物流请业的影响方拦式如下：皇1客、贯壶制造业的分搬销