第四章 交通运输布局与区域发展 复习与检测课件

章末检测姓名复习与测试第四章交通运输布局与区域发展1知识复习区域发展对交通运输布局的影响任务、目的交通运输布局的一般原则交通运输需求与交通运输布局资金与交通运输布局要求、原则需求决定交通线、场站的标准、规模重点关注交通运输需求大的线和点应充分发挥综合运输优势需求的变化和分布影响交通运输布局交通运输师区域发展的“先行官”经济发展水平影响交通线、站点的密度、质量经济发展水平为攻克相关技术提供支撑第一节

区域发展对交通运输的影响交通运输布局促进区域经济要素合理流动加强区际联系，扩大辐射范围带动相关产业发展促进沿线聚落发展聚落发展随交通运输布局的变化而变化促进区域经济发展影响聚落发展第二节

交通运输布局对区域发展的影响2知识检测1．据图分析,制约a地区发展交通运输业的主要因素是(

)A．气候

B．地形

C．河流

D．资源2．若计划修建由a城镇至c城镇的公路,则四条线路中的最优线路及理由分别是(

)A．①线路

地势起伏最小

B．②线路

路程最短C．③线路

兼顾b城镇 D．④线路

连接城镇最多

读下面某区域示意图,据此完成下面小题。BD3.我国高铁未能完全取代普通火车的原因有(

)①高铁站点距离市中心远

②普通火车覆盖地域较广③普通火车较为经济实惠

④高铁因运行速度快而不安全A.①②

B.②③

C.③④

D.①④4.从自然条件考虑,利用地理信息系统进行高铁线路布局时,需要调取的图层有(

)①沿线地质结构图

②沿线地形图③沿线资源分布图

④沿线植被类型分布图A.①②

B.③④

C.②③

D.①④BA

2018年我国高铁总运营里程已经达到了2.9万千米,可以说是名副其实的高铁大国。高铁的速度约每小时300千米,而普通火车的速度只有每小时60—80千米,同样的距离,乘坐高铁要比乘坐火车快得多。据此完成下面小题。5.哈佳高铁建设中遇到的主要困难有(

)A.高寒缺氧,地势起伏大 B.地质复杂,地震频繁

C.纬度高,气候严寒

D.河湖密布,桥梁众多6.哈尔滨周边高铁线路网的修建将首先影响哈尔滨的(

)A.服务范围

B.城市等级

C.功能分区

D.行政范围7.哈佳高铁建成后(

)①有利于区域交通运输结构的完善

②有利于区域旅游业发展③有利于振兴辽中南老工业基地

④有利于巩固国防和提升路网质量A.①②③

B.②③④

C.①②④ D.①③④

哈佳高铁是哈大高速铁路在黑龙江省东北部的延伸,是一条全线规划于高寒地区的高速铁路,将与哈齐、哈牡、牡佳高铁共同构成黑龙江省高速铁路骨架。哈佳高铁还将与同江铁路线连接,通过同江中俄铁路大桥,旅客可直达俄罗斯。据此完成下面小题。CAC8.推测安阳市未来城市空间发展的主方向是(

)A.西 B.北 C.南 D.东9.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是(

)①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了城市的行政范围A.①② B.②③ C.③④ D.①④河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,地处太行山向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过,也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。读下图，据此完成问题。DB10.促使扬州再次崛起的交通背景条件是(

)A.润扬长江公路大桥贯通 B.宁启铁路替代长江航运C.铁路沟通扬州与长江三角洲 D.形成综合交通运输体系11.图中城市地域扩展的方向及其影响因素是(

)A.南北扩展——平原地形 B.东西扩展——铁路线C.向南扩展——京杭运河 D.向东扩展——绕城公路

古扬州城因大运河的兴起而兴起,因大运河的衰落而衰落。21世纪以来,随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,改善了扬州地区的交通运输状况,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图完成下面小题。DB2018年12月26日,全长307.9千米的济青高铁建成运营,济南至青岛1小时40分钟即可到达,青岛至此真正接入全国高铁网。之前,济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担,济南至青岛需2小时20分钟。为压缩济青间运行的时间,该客运专线停靠的城市较少。2018年12月26日,全长194千米的国家I级客货共线铁路——青连(青岛——连云港)铁路竣工运营。下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。读图，完成下面小题。12.济青高铁运营后原济青客运专线的功能应改为(

)A.济青间无停靠站的直达客运线 B.济青间的客货共用线路C.济青间更多城市的城际客运线 D.济青间的第二高速铁路13.设计济青高铁时应特別关注高铁运行对两侧地带的环境影响,这是因为高铁运行对两侧地带(

)A.噪声污染大 B.水体污染大 C.空气污染大 D.事故威胁大CA2018年12月26日,全长307.9千米的济青高铁建成运营,济南至青岛1小时40分钟即可到达,青岛至此真正接入全国高铁网。之前,济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担,济南至青岛需2小时20分钟。为压缩济青间运行的时间,该客运专线停靠的城市较少。2018年12月26日,全长194千米的国家I级客货共线铁路——青连(青岛——连云港)铁路竣工运营。下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。读图，完成下面小题。14.济青高铁、青连铁路的运营对青岛产生的主要影响是(

)①增大人才向沿线城镇转移的力度②就业者的居住地向沿线城镇扩散③扩大城市规模,城市问题加剧④扩大经济腹地和提高经济效益A.①② B.①④ C.②③ D.②④C

甲、乙两城市间的直线距离为590千米,连接甲、乙两城有三条交通线路。下面图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图,图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成下面小题。15.线路M沿线海拔变化最小,距离最短,下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是(

)A.运价最低

B.沿线多桥梁和隧道C.沿线停靠站点最多 D.终点在乙城外32千米处B20．阅读图文材料，完成下列问题。

下图为某区域地形与交通线布局示意图,图中公路是一条很早就建成的公路,铁路则是后来才建成通车的。（1）试分析图中交通线布局与地形的关系。（2）在山区,人们通常优先修建公路,其次才是铁路,为什么?（3）试分析图中的公路绕经多处聚落的原因。（1）试分析图中交通线布局与地形的关系。（2）在山区,人们通常优先修建公路,其次才是铁路,为什么?（3）试分析图中的公路绕经多处聚落的原因。（1）交通线主要沿河谷平原地带和山谷分布,这里地势较平缓,筑路难度较小,成本较低。（2）山区修路难度大、成本高,,人们通常优先修建受地形坡度影响较小、难度较小、成本较低的公路。（3）山区地形复杂,居民点分散,为了尽可能多地照顾人口集中地;沿线聚落间可能有比较密切的联系,或已有一定规模的公路;东江河谷地带易发生洪水,淹没公路。20．阅读图文材料，完成下列问题。

读下面某区域图（1）分析图中铁路选址的原则。（2）简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。（3）图示甲、乙、丙三个聚落中,易发展成较大城市的是哪一个?分析其区位优势。（1）分析图中铁路选址的原则。（2）简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。（3