物流运输合同课件

第一页，共四十九页。第二章：物流运输合同【学习目的】了解合同、运输合同运输责任的概念；熟悉运输合同的分类及内容；掌握运输合同当事人责任的划分；第二页，共四十九页。导入案例案例一：合同生效的时间

1998年3月10日，某企业（甲方）与某民航公司（乙方）协商签订了一项航空货物运输合同。合同规定，乙方按期承运甲方的产品彩色电视机100台。3月15日，甲方即填交货物托运单，并把100台彩电送至原发站。乙方机场搬运人员清理货物时，将这些产品暂放在一块空地上，不料被另一托运人的运货车撞坏，造成货损21万元，甲方认为，他们已按国家规定的式样，在货件加贴了包装储运标志，乙方就应负责保证货物安全运输，现在造成了货物损失，应由乙方予以赔偿。乙方则坚持拒绝，从而酿成纠纷。第三页，共四十九页。

导入案例案例二：货损的赔偿问题

某货轮起航后，船员在检查船舶和货物时，发现货舱A内有水声，担心海水渗入浸泡货物，速打开舱门，发现是货舱内水管中水流动的声音，后关上舱门离开，船到目的港卸货时发现货舱内的货物全部被渗入的海水浸泡，全部损失，调查原因得知是船员没有将舱门关严，船舶航行中颠簸，打在甲板上的海水渗入所致，货主提出货物损失赔偿。第四页，共四十九页。

案例分析案例一：这起纠纷之所以发生，主要是由于甲方未搞清楚货物运输合同成立生效的时间。《航空货物运输合同实施细则》第三条规定“托运人填交的货物托运单经承运人接受，并由承运人填发货运单后，航空货物运输合同即告成立。”从航空货物运输合同成立条件的规定中，可以明确，托运人（甲方）填写货物托运单的行为只能是要约，而承运人（乙方）接受托运单并填发货运单的行为是承诺。至于双方法定代表人的口头允诺，应视为最终签订合同所做的前期准备工作而已。因此，货物托运单和货运单都是合同组成部分，缺一不可，甲方未等乙方填交货运单即将货物运至机场，由此造成的损失，乙方不负责赔偿，因此，所谓的“安全运输”，只能从承运方填发货运单之后开始。第五页，共四十九页。

案例分析案例二：承运人需要对货主的货损负赔偿责任需要负违反法定义务的责任，货主有权要求承运人赔偿货损因为承运人违反了管货义务。承运人在船舶航行过程中，为了管理货物而检查货舱，由于船员疏忽大意而没有将舱门关好，在运输、保管货物行为中没有做到妥善、谨慎，致使货物受损，因此要承担法律责任。第六页，共四十九页。

运输合同的概念

1．《中华人民共和国合同法》中所称合同是指平等主体的自然人、法人、其他组织之间设立、变更、终止民事权利义务关系的协议。2．运输合同——承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。第一节运输合同的涵义和特征一第七页，共四十九页。

运输合同的分类

1．按承运方式分为道路运输合同铁路运输合同水路运输合同航空运输合同管道运输合同多式联运合同第一节运输合同的涵义和特征一第八页，共四十九页。

运输合同的分类

2．按运输的对象分为客运合同和货运合同。第一节运输合同的涵义和特征一客运合同又称为旅客运输合同，是指承运人与旅客签订的由承运人将旅客及其行李运输到目的地而由旅客支付票款的合同。

１．旅客即是合同一方当事人，又是运输对象。２．客运合同通常采用票证形式。３．客运合同包括对旅客行李的运送。货物运输合同是指承托双方签订的，明确双方权利义务关系，确保货物有效位移的，具有法律约束力的合同文件。货物运输合同的分类1）按合同期限划分：长期合同：一年以上短期合同：一年以下，如年度、季度、月度合同2）按货物数量划分：批量合同：一般是一次托运货物数量较多的大宗货物运输合同；运次合同：一般是一次托运货物较少，一次即可完成的运输合同。3）按合同形式分：书面合同：指签订正式的书面协议书形式的合同契约合同：是指托运人要签写货物运输托运单证或货单，这些单证具有契约性质，承运人要按托运单或货单要求承担义务，履行责任。第九页，共四十九页。

运输合同的特征第一节运输合同的涵义和特征三货物运输合同除具有合同普遍的法律特征外，还具有自身特征：1)货运合同是当事人之间为实现一定经济目的，明确相互权利义务关系而订立的协议，签订合同的当事人双方或一方必须是法人。2)签订货运合同的承运方必须持有经营货运的营业执照，具有合法的经营资格。3)货运合同的内容限于运输经济行为，主要是以运输经济业务活动为内容。4)实践合同，承托双方除了就合同的必要条款达成协议外，还要求托运人必须将托运的货物交付给承运人，合同才能成立。5)货运合同的当事人往往涉及第三者，即除了托运人和承运人之外，一般还有收货人(也可能收货人就是托运人)。6)货运合同具有标准合同的性质，主要内容和条款由有关部门统一制定。第十页，共四十九页。

补充：物流运输合同的基本特征（重点）第一节运输合同的涵义和特征三1)物流运输合同为格式合同2)物流运输合同是双务合同3)物流运输合同是诺成合同4)物流运输合同是有偿合同5)物流运输合同可以采取留置的方式担保第十一页，共四十九页。

运输合同订立的原则

第二节运输合同的订立与履行一1)合法规范的原则。合法规范才具有法律效力2)平等互利的原则。3)协商一致的原则。4)等价有偿原则。第十二页，共四十九页。

运输合同订立的程序

第二节运输合同的订立与履行二1．要约定义：要约是一方当事人向另一方当事人提出订立合同的条件。希望对方能完全接受此条件的意思表示。发出要约的一方称为要约人，受领要约的一方称为受要约人。要约一般由托运人提出。2.承诺。承诺是受要约人同意要约的意思表示。既承运人或受理托运人的提议，对托运人提出全部内容和条款表示同意。受理的过程包括双方协商一致的过程。3.订立合同的过程。就是当事人双方进行要约和承诺的协商过程。第十三页，共四十九页。

补充：要约的条件

第二节运输合同的订立与履行二a.要约的内容必须具体明确。所谓“具体”是指要约的内容必须具有足以使合同成立的主要条款。如果没有包含合同的主要条款，受要约人难以做出承诺，即使做出了承诺，也会因为双方的这种合意不具备合同的的主要条款而使合同不能成立。所谓“确定”，是指要约的内容必须明确，而不能含糊不清，否则无法承诺。

b.要约必须具有订立合同的意图，表明一经受要约人承诺，要约人即受该意思表示的拘束。第十四页，共四十九页。

补充：要约的效力

第二节运输合同的订立与履行二《合同法》第16条规定：“要约到达受要约人时生效。”自要约实际送达给特定的受要约人时，要约即发生法律效力，要约人不得在事先未声明的情况下撤回或变更要约，否则构成违反前合同义务，要承担缔约过失的损害赔偿责任。需明确一点，到达是指要约的意思表示客观上传递到受要约人处即可，而不管受要约人主观上是否实际了解到要约的具体内容。例如，要约以电传方式传递，受要约人收到后因临时有事未来得及看其内容，要约也生效。

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补充：要约的失效

第二节运输合同的订立与履行二要约发出后，有下列情形之一的，要约失效，要约人不再受原要约的拘束：

a.要约的撤回。撤回要约的通知应当在要约到达受要约人之前或者与要约同时到达受要约人。

b.拒绝要约的通知到达要约人。受要约人以口头或书面的方式明确通知要约人不接受该要约。

c.受要约人对要约的内容进行实质性变更。有关合同标的、数量、质量、价款或报酬、履行期限、履行地点和方式、违约责任和解决争议方法等的变更，是对要约内容的实质性变更。

d.要约中规定有承诺期限的，承诺期限届满，受要约人未作出承诺。对口头要约，在极短的时间内不立即作出接受的意思表示，则表明要约的失效。

e.要约的撤销。要约可以撤销，撤销要约的通知应当在受要约人发出承诺通知之前到达受要约人。但是，有下列情形之一的，要约不得撤销：A.要约人确定了承诺期限或者以其他形式明示要约不可撤销；B.受要约人有理由认为要约是不可撤销的，并已经为履行合同作了准备工作。

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补充：要约的撤回与撤销的区别

第二节运输合同的订立与履行二二者的区别仅在于时间的不同，要约的撤回是在要约生效之前为之，即撤回要约的通知应当在要约到达受约人之前或者与要约同时到达受要约人；而要约的撤销是在要约生效之后承诺到达之前而为之，即撤销要约的通知应当在受要约人发出承诺通知之前到达受要约人。

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补充：要约邀请与要约的区别

第二节运输合同的订立与履行二a.要约邀请是指一方邀请对方向自己发出要约，而要约是一方向他方发出订立合同的意思表示；

b.要约邀请不是一种意思表示，而是一种事实行为。要约是希望他人和自己订立合同的意思表示，是法律行为；

C.要约邀请只是引诱他人向自己发出要约，在发出邀请要约邀请人撤回其中邀请，只要未给善意相对人造成信赖利益的损失，邀请人并不承担法律责任，以下四个法律文件为要约请：寄送的价目表、拍卖公告、招标公告、招股说明书。

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补充：承诺的概念

第二节运输合同的订立与履行二指受要约人无条件地接受要约人在要约中所提出的交易条件，并愿意按这些条件与要约人订立货物买卖合同的一种意思表示。构成要件：第一，承诺必须由特定的受要约人作出。第二，承诺必须在要约的有效期内作出。第三，承诺必须无条件地接受要约所提出的交易条件。第四，承诺必须采用符合要约的传递方式。

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补充：承诺的生效的时间

第二节运输合同的订立与履行二《合同法》第二十六条承诺通知到达要约人时生效。承诺不需要通知的，根据交易习惯或者要约的要求作出承诺的行为时生效。承诺生效的时间即为合同成立的时间，当事人亦于此时开始享有合同权利、承担合同义务。承诺生效的时间又与合同订立的地点密切相联，与法院管辖的确定以及法律的选择适用密切相关。确定承诺生效的时间非常重要。

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补充：承诺的生效的时间

第二节运输合同的订立与履行二大陆法系国家在承诺何时生效的问题上采用到达主义，或称为送达主义。即承诺的意思表示到达要约人时生效，合同成立。如德国民法典第130条中规定：“在向另一方作出意思表示时，如果另一方不在场，那么意思表示以其到达另一方时发生效力。”我国台湾地区“民法典”第95条中也规定：“非对话而为意思表示，其意思表示，以通知达到相对方时，发生效力。”根据到达主义，要约人收到承诺通知时，承诺才生效，合同才成立。如果由于邮局、电报局及其他原因导致承诺通知丢失或延误，一律由发出承诺的人承担后果。

在承诺何时生效的问题上，英美法系一般认为，承诺应当送达至要约人，而且直至要约人已被告知并真正收到承诺以前，合同并未成立。承诺必须真正送到要约人的手中，这是个基本原则。但是，在承诺通过邮局发送时，则有了特别重要的例外。通过邮局发送承诺，承诺的意思表示自发送之时生效、合同成立。这就是学者所讲的发信主义，或称为送信主义。根据送信主义，一旦承诺人将承诺信件丢进邮筒或者把承诺的电报交给电报局，则承诺生效、合同成立，不论要约人是否收到。承诺的通知因邮局、电报局或者其他原因迟延、丢失，后果由要约人承担。承诺不需要通知的，根据交易习惯或者要约的要求作出承诺的行为时，承诺生效。《国际货物销售合同公约》第18条第3款与《国际商事合同通则》第2.6条第3款作了基本一致的规定。通则规定：“如果根据要约本身，或依照当事人之间建立习惯做法或依照惯例，受要约人可以通过做出某行为来表示同意，而无须向要约人发出通知，则承诺于做出该行为时生效。”第二十一页，共四十九页。

补充：承诺的撤回

第二节运输合同的订立与履行二承诺的撤回指承诺人阻止承诺发生法律效力的一种意思表示。承诺可以撤回，但撤回承诺的通知应当在承诺通知到达要约人之前或者与承诺通知同时到达要约人。第二十二页，共四十九页。

1)货物的名称、性质、体积、数量及包装标准；2)货物起运和到达地点、运距、收发货人名称及详细地址；3)运输质量及安全要求；4)货物装卸责任和方法；5)货物的交接手续；6)批量货物运输的起止时间；7)年、季、月度合同的运输计划、提送期限和运输计划的最大限量；8)运杂费计算标准和结算方式；9)变更、解除合同的期限：10)违约责任；11)双方商定的其他条款。货运合同的内容

第二节运输合同的订立与履行三第二十三页，共四十九页。

货运合同的履行

第二节运输合同的订立与履行四1)托运人应按合同规定的时间准备好货物，及时发货、收货，装卸地点应具备正常通车条件，按规定做好货物包装和储运标志。2)承运人应按合同规定的运输期限、货物数量和起止地点，组织运输，完成任务，实行责任运输，保证运输质量。在货物装卸和运输过程中，承托双方应办理货物交接手续，做到责任分明，并分别在发货单和运费结算凭证上签字。第二十四页，共四十九页。

实训

第二节运输合同的订立与履行四训练内容：沈阳正大有限公司将一批货物运往大连正大有限公司，打算采用公路进行运输，在沈阳与当地的一家物流运输公司办理托运，请根据以下资料编制一份运输合同。资料：1、地址及联系方式：甲方：沈阳正大有限公司地址：沈阳正大有限公司联系人：王成电话：0242348956

乙方：大连正大有限公司地址：大连正大有限公司联系人：张正阳电话：

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实训

第二节运输合同的订立与履行四2、货物基本情况：玉米：40kg/袋，1250袋，1.6元/kg，保价8万元四季豆：22.3kg/筐，600筐，1.6元/kg，保价43000元凸版纸：428kg/件，140件，2100元/件，保价30万元3、运输要求：保证货物的质量，防止变质，其中四季豆怕压；承运人装货；合同签订4天后发货，3天运到；大连正大有限公司凭领货凭证在货款交清后取货；如发生时间上的违约，除可免责条件外，其余违约均按运费的3%进行赔偿；如有货物损失，则按实际损失进行赔偿（注意保价）。第二十六页，共四十九页。

实训

第二节运输合同的订立与履行四4、运费支付运费预付40%；银行汇付，在合同签订2天后付款并交货，货物运输完成结清全部货款；承运方账号：开户行：沈阳商业银行；账号：94348386承运方代表：王伟托运方开户行：沈阳建设银行；账号：第二十七页，共四十九页。

是指在合同尚未履行或者没有完全履行的情况下，遇特殊情况而使合同不能履行，或者需要变更时，经双方协商同意，并在合同的变更、解除期限办理变更或解除。任何一方不得单方擅自变更、解除双方签的运输合同。

运输合同变更和解除的涵义

第三节运输合同的变更与解除一第二十八页，共四十九页。

客运合同变更和解除的条件

第三节运输合同的变更与解除二当事人双方均可要求变更或解除客运合同，基本标志是：客票的改签或办理退票。1、客运合同因旅客原因不能履行需变更解除合同法规定，旅客因自己的原因不能按照客票记载的时间乘运的，应当在约定的时间内办理退票或者变更手续，逾期办理的，承运人可以不退票，并不再承担运输义务。例如在铁路运输中，铁路承运人一般都规定在火车开车前几个小时后，就不再办理旅客的退票或者变更客票的手续。同时还规定，旅客退票的，一般要对承运人赔偿一定的损失；旅客变更客票的，承运人一般要收取一定的手续费。2、客运合同因承运人原因而变更和解除合同法规定：承运人应当按照客票载明的日期和班次运输旅客，承运人延迟运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或退票。在办理退票时，由承运人原价退还旅客支付的票款，承运人不得另收手续费。第二十九页，共四十九页。

运输合同变更和解除的条件

第三节运输合同的变更与解除二(一)凡发生下列情况之一者，允许变更和解除：1)由于不可抗力使运输合同无法履行；2)由于合同当事人一方的原因，在合同约定的期限内确实无法履行运输合同3)合同当事人违约，使合同的履行成为不可能或不必要；4)经合同当事人双方协商同意解除或变更，但承运人提出解除运输合同的，应退还已收的运费。

特别地：《合同法》第308条规定：在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人终止运输、返还货物、变更到达地或将货物交给其他收货人，但应当赔偿承运人因此受到的损失。这种变更或解除可以不经过承运人的同意，只要托运人提出变更或解除合同，承运人均应与变更或解除。赋予托运人单方的变更、解除权。托运人需要赔偿承运人变更解除合同的损失。(二)货物运输过程中，因不可抗力造成道路阻塞导致运输阻滞，承运人应及时与托运人联系，协商处理，发生货物装卸、接运和保管费用按以下规定处理：1)接运时，货物装卸、接运费用由托运人负担，承运人收取已完成运输里程的运费，退回未完成运输里程的运费。2)回运时，收取已完成运输里程的运费，回程运费免收。3)托运人要求绕道行驶或改变到达地点时，收取实际运输里程的运费。4)货物在受阻处存放，保管费用由托运人负担。第三十页，共四十九页。

承运人责任第四节运输责任的划分一

承运人责任是指承运人未按约定的期限将货物运达，应负违约责任，因承运人责任将货物错送或错交，应将货物无偿运到指定的地点，交绐指定的收货人。(一)责任类别1)逾期送达责任。即不按合同规定时间和要求配车发运，造成货物逾期送达，按合同规定付给对方违约金。2)货损货差责任。3)错运错交责任。货物错运到达地点或错交收货人，由此造成延误时间，按货物逾期送达处理。4)故意行为责任。经核实确属故意行为造成的事故，除按合同规定赔偿直接损失外，交通主管部门或合同管理机关对承运人处以罚款，并追究肇事者个人责任。

(二)责任免除条件货物在承运责任期间和站、场存放期间内，发生毁损或灭失，承运人、站场经营人应负赔偿责任。但有下列情况之一者，承运人、站场经营人举证后可不负赔偿责任。1)不可抗力；2)货物本身的自然性质变化或者合理损耗；3)包装内在缺陷，造成货物受损；4)包装体外表面完好而内装货物毁损或灭失；5)托运人违反国家有关法令，致使货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理；6)押运人员责任造成的货物毁损或灭失；7)托运人或收货人过错造成的货物毁损或灭失。第三十一页，共四十九页。

托运人责任第四节运输责任的划分二指托运人未按合同规定的时间和要求，备好货物和提供装卸条件，以及货物运达后无人收货或拒绝收货，而造成承运人车辆放空、延滞及其他损失，托运人应负赔偿责任。因托运人下列过错，造成承运人、站场经营人、搬运装卸经营人的车辆、机具、设备等损坏、污染或人身伤亡以及因此而引起的第三方的损失，由托运人负责赔偿。

1)在托运的货物中有故意夹带危险货物和其他易腐蚀、易污染货物以及禁、限运货物等行为；2)错报、匿报货物的重量、规格、性质；3)货物包装不符合标准，包装、容器不良，而从外部无法发现；4)错用包装、储运图示标志；5）托运人不如实填写运单，错报、误填货物名称或装卸地点，造成承运人错送、装货落空以及由此引起的其他损失，托运人应负赔偿责任。

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其他相关责任第四节运输责任的划分三1、货运代办人以承运人身份签署运单时，应承担承运人责任，以托运人身份托运货物时，应承担托运人的责任。2、搬运装卸作业中，因搬运装卸人员过错造成货物毁损或灭失，站场经营人或搬运装卸经营者应负赔偿责任。第三十三页，共四十九页。

导入案例第五节货运事故和违约处理

一顺丰物流公司近来货运事故不断，前几天有一批货物被盗，昨天又有一件货物丢失，几经查找无果，只好跟客户谈理赔事宜，物流公司该如何赔偿呢？货运赔偿法律上有如何规定呢？第三十四页，共四十九页。

运输合同纠纷的类型第五节货运事故和违约处理

一1、货物灭失纠纷，原因可能：运输工具损坏、政府法令、承运人过失或故意行为。2、货损、货差纠纷，如破损、水湿、汗湿、混票等，请同学们分析原因。3、货物延迟交付纠纷4、单证纠纷5、运费、租金纠纷6、意外损害纠纷：因托运人的原因，造成对承运人运输工具的损害。倒签提单--比如信用证规定最迟装运日是9月12日,可实际9月14日才装船,为了单证相符将提单上的签发日期写成9月12日（即提单上签的日期早于实际装船的日期）

预借提单---预签提单advancedB/L是指在信用证有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人要求承运人提前签发的已装船清洁提单。（即提单的签发时间早于实际装船的时间）即托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。

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运输合同纠纷的解决办法第五节货运事故和违约处理

二1、协商本着互谅互让、平等磋商的基础上以及不影响今后的合作积极解决问题。不应采取消极拖延的办法、也不应该采取扣发货物和拒付货款的办法自行行驶法律处分权。2、调解所谓调解就是通过第三方的努力来帮助合同当事人各方消除纠纷。调解与仲裁的明显区别是：调解不能强制执行，它只能通过建议、方案或利用其威信促使执行人接收某种解决办法。3、仲裁调解失效，就可以进行仲裁，这是指纠纷发生的各方，自愿将有关争议提交给仲裁部门，从而使仲裁部门作出具有一定约束力的裁决。仲裁具有法律强制性，它是通过强制各方执行仲裁决定来解决纠纷的。对于仲裁的决定：涉外的是一次终局仲裁。国内的仲裁，当事人双方有一方不服时，可在收到仲裁决定15日内向法院起诉，否则裁决即生效。4、诉讼诉讼是合同纠纷的一方当事人将纠纷诉诸国家审判机关，由人民法院对合同纠纷行驶审判权，按照民事诉讼法规的程序进行审理，查清事实，分清是非，明确责任，认定当事人双方的权利义务关系，从而解决双方的合同纠纷。补充：诉讼时效：合同的诉讼时效就是指合同的一方当事人在法定期间不行驶自己的权利即丧失了请求法院依诉讼程序强制义务人履行义务的权利。也就是说，合同的权利人在诉讼时效期间不起诉的便失去了胜诉权。诉讼时效适用于民法通则中的一般时效的规定，即诉讼时效为2年（法律另有规定的除外），从权利人知道或者应当知道权利被侵害时起计算。诉讼管辖：因合同纠纷提起诉讼，由合同履行地或者合同签订地人民法院管辖。根据这一规定，当事人应当向有管辖权的人民法院提起诉讼。诉讼保全：是指法院对于可能因当事人一方行为或其他原因，使判决不能执行或难以执行的案件，可以根据对方当事人的申请或依职权对另一方当事人的财物采取查封、扣押、冻结、提供担保等措施。调解及判决：第三十六页，共四十九页。

货运事故处理的具体规定第五节货运事故和违约处理

三货运事故处理过程中，收货人不得扣留车辆，承运人不得扣留货物。由于扣留车、货而造成的损失，由扣留方负责赔偿。货运事故赔偿数额按以下规定办理：1)货运事故赔偿分限额赔偿和实际损失赔偿两种。法律、行政法规对赔偿责任限额有规定的，依照其规定；尚未规定赔偿责任限额的，按货物的实际损失赔偿。2)在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿；货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿；货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。3)未办理保价或保险运输的，且在货物运输合同中未约定赔偿责任的，按本条第一项的规定赔偿。铁路：不保价运输的,不按件数只按重量承运的货物,每吨最高赔偿100元,按件数和数量承运的货物,每吨最高赔偿2000元,个人托运的搬家货物,行李每10公斤最高赔偿额为30元,实际损失低于上述赔偿限额的,按货物实际损失的价格赔偿。《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》明确规定，事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。7.23动车事故获赔分析依据是2007年国务院令第501号《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，旅客人身伤亡赔偿限额15万元，行李损失赔偿限额2000元。再加上强制保险2万元，如果旅客死亡并未购买商业保险，则只能获赔17.2万元。在官方已公布的40名罹难者名单中，已有19名遇难者家属签订了赔偿协议，一次性获赔付金额为91.5万元。这个金额，从初始的17.2万、50万一路而至。

2006《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》国内航空运输的赔偿责任限额：（一）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；（二）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；（三）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。

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货运事故处理的具体规定第五节货运事故和违约处理

三4)货物损失赔偿费包括货物价格、运费和其他杂费。货物价格中未包括运杂费、包装费以及已付的税费时，应按承运货物的全部或短少部分的比例加算各项费用。5)货物毁损或灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定，没有约定或约定不明确的，可以补充协议，不能达成补充协议的，按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算。6)由于承运人责任造成货物灭失或损失，以实物赔偿的，运费和杂费照收；按价赔偿的，退还已收的运费和杂费；被损货物尚能使用的，运费照收。7)丢失货物赔偿后，又被查回，应送还原主，收回赔偿金或实物；原主不愿接受失物或无法找到原主的，由承运人自行处理。8)承托双方对货物逾期到达，车辆延滞，装货落空都负有责任时，按各自责任所造成的损失相互赔偿。第三十八页，共四十九页。

公路运输交通事故处理经验小结第五节货运事故和违约处理

四运输是大部分物流企业所必须涉及的一个重要环节，为充分整合社会资源，减低成本，物流企业的运输业务基本以利用社会车辆为主。因而，运输环节所面临的风险也是整个物流链中最大的。面对这些风险，每个物流企业都有自己的风险防范、风险转移和事故处理机制。但无论这些制度制定的多么完善，在实际操作中总会因为制度的本身或具体执行人员的责任心问题，或多或少的产生一定漏洞。同时，交通事故亦是公路运输过程中，不可避免的的一个问题。交通事故的种类有很多种，无论何种事故，都会给物流企业造成一定的直接经济损失。一旦出现交通事故，除保险公司可以赔偿部分损失，还需向车主追赔不足部分。在当前社会车辆营运状况普遍较差和一个缺乏诚信的社会风气的影响下，向司机索赔的问题已经十分严峻。品质好一点的司机在出现事故后还会积极配合我们办理各种索赔证明，尽量挽回经济损失；品质恶劣的司机甚至将货物一仍，一走了之。如果事故车辆所造成的损失不在我们的风险转移或防范的范围内，我们在事故现场的应急处理就显的尤为重要。

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公路运输交通事故处理经验小结第五节货运事故和违约处理

四下面简单谈谈这些年处理过的几种交通事故情况，虽然有些地方不符合当前的法规，但是比较实用。1、单方面出险，给公路桥梁等国家设施造成一定损失的，交警部门会将车辆暂扣，待司机赔偿国家损失后，将车辆放行。单方面出险后，由于各地交警部门掌握的政策标准不一，执法的尺度、标准和惯例也不同。在司机已经赔偿了公路桥梁的损失后，有的地方对我们的追赔配合较好，同意继续暂扣车辆，等待双方调解；有的不愿意配合，担心引起法律纠纷，按单方事故处理原则，放车后不管不问。2、单方面出险，没给道路桥梁造成损失，车辆继续行驶，交警部门也不干预。

对这种情况，我们一般会对司机好言相劝，令其将车辆行驶到收货地点或我们就近的业务网点，以货损赔偿为由，自己暂扣事故车辆，待其赔清后放行。我们暂扣车辆后，有点法律意识的司机可能会不服，甚至闹事报警。对此，我们一般采取两个应急方案。

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公路运输交通事故处理经验小结第五节货运事故和违约处理

四

（1）、平时就注意与当地公安部门建立良好合作关系，争取他们理解我们扣车的做法，并保持默认的态度。或者在公安部门达成“暂扣”和“赔付”的调节协议。

（2）、如果暂扣不顺利，应提前准备好向当地法院民事诉讼的各种文书（诉讼状、诉讼保全书、法人证明委托书等），做好随时向法院诉讼保全车辆的准备，并拿出这些材料向车主施压。一般的车主在事情发展到该阶段时就已经赔偿损失了，如此时仍拒绝赔偿，我们也只有将车辆交给法院起诉处理。3、出险后有人员伤亡或对方车辆有损失的情况下，交警部门一般按交通事故处理条例，只要车上货物的单证齐全，交接手续清楚，应无条件允许我们转移随车货物。但由于车主没有经济实力交纳事故赔偿的保证金，或者司机逃逸，车主不露面，肇事车辆报废不值钱时，很多地方的交警部门就会对车上货物打主义。借口手续不齐，要我们找司机和车主来提货，不肯将货物交给我们。对这种情况，我们一般采取两种措施：

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