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文档简介

项目三初稳性六、载荷装卸对船舶浮态和初稳性的影响(1)

在船上装卸小载荷时，船舶的浮态和初稳性将可能发生变化，我们可应用初稳性公式解决这些问题，主要讨论小载荷装卸对（平均）吃水、横倾角、纵倾角、横稳性高和纵稳性高的影响。为了简便起见，在任意位置（x，y，z）装卸小载荷,分两个步骤进行讨论：

第一步：首先假定在水线面漂心F的垂线上（xF，0，z）装载小载荷。这样，只改变船的平均吃水和稳性高,而不产生横倾和纵倾。

第二步：然后再把小载荷由（xF，0，z）移到指定的位置（x，y，z），以确定船的横倾和纵倾。一、不产生纵、横倾，平均吃水改变

装卸位置A（xF，0，z）。小载荷装卸使得吃水变化量δd小，水线面W1L1和WL的形状和大小十分接近，浮力变化量的作用点可认为在原水线面漂心F的垂线上；装卸的小载荷p也在原水线面漂心F的垂线上。这样，浮力和重力的变化量在船不发生倾斜的情况下能保持平衡，只是平均吃水有所改变。一、在漂心的垂线上装卸小载荷

二、船舶的重心、浮心和稳心均改变

三、平均吃水变化量

四、新的稳性高和

1、新的横稳性高

WHY?A、装卸小载荷后的回复力矩B、装卸小载荷前的回复力矩C、装卸小载荷产生的附加力矩三个力矩满足即WLW1GBW△B1φφyozL1Cpδdδ△zdz－(d+δd/2)MhMRMR1

1、新的横稳性高

2、新的纵稳性高

讨论：

A、装载荷，p取正值；卸载荷，p取负值。

B、船舶装卸小载荷的平（行沉）浮条件：装卸的小载荷重心位于原水线面漂心F的垂线上。1、横稳性高2、纵稳性高

讨论：C、中和平面（或称为极限平面）：在此平面上装卸小载荷，船舶横稳性高不变。对于纵稳性高，不存在中和平面？为什么?D、稳性系数：船舶排水量与稳性高的乘积，它更能表示船舶的稳性的好坏。当

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