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文档简介

知识点：L型发动机

L型发动机的定义、分类、结构特点、优缺点主要内容

一、L型发动机的定义

L型发动机又称“直列”(LineEngine)发动机，是指气缸是按直线排列的，它所有的气缸均按同一角度并排成一个平面。“直列”一般用L代表，后面加上气缸数就是发动机代号。L3：表示直列3缸发动机。L4：表示直列4缸发动机。L5：表示直列5缸发动机。L6：表示直列6缸发动机。二、L型发动机的分类图1

L型发动机的分类

（一）直列3缸发动机直列3缸发动机最早应用在排量较小的轿车上。比如早期的天津夏利小轿车,夏利轿车现在看来动力差，震动特别大，但价格亲民，因此，一度是当年真正意义上的国民轿车。直列3缸并不是low的代名词，宝马X1上的1.5T也应用了直列三缸，因为相比直列4缸，直列3缸在重量、体积和维修难度上都有很大优势，加上如今先进的涡轮增压技术，也能让直3拥有媲美直4发动机的动力。图2直列三缸发动机示意图图3早期的夏利轿车

（二）直列4缸发动机直列4缸发动机，一般广泛运用于2.0升排量以下的发动机中。因为直列四缸的四个气缸成直线排列，所以又叫同轴四缸。它制造成本较低，尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，直列四缸发动机在国产车中应用十分广泛。图4直列四缸发动机示意图图5直列四缸发动机的气缸体

（三）直列5缸发动机直列5缸发动机最早是在1976年首次在奥迪100车型上使用。到了90年代，奔驰ML270、G270和C270也采用了五缸车型。2006年，福特福克斯ST第一次搭载了沃尔沃的2.5L五缸发动机，动力有了大幅度的提升。五缸发动机相比四缸发动机稳定性和动力性都有一定的优势，为什么目前采用五缸发动机的厂家还是那么少呢？其实很大的原因在于厂家考虑研发和生产成本的问题上，五缸发动机目前也只有奥迪一家车企在研发。图6直列五缸发动机图7奥迪100轿车

（四）直列6缸发动机直列6缸发动机比4缸多出两个缸，,所以发动机较长，在V6发动机普及后已经很少应用。目前的L6佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。图8直列六缸发动机示意图图9宝马直列六缸发动机

优点：缸体和曲轴的结构更加简单，并且可以多气缸共用一个气缸盖；其开发难度低、制造成本低、尺寸更加紧凑，结构简单，运转平衡性好，低速扭矩特性好，比如直列6缸发动机，作为宝马一直以来推崇的发动机形式，最大的优点就是平顺性超级好。三、L型发动机的优缺点缺点：随着排量的提升，其气缸数也会增加，那么整个发动机的长度就会大大增加，比如直列6缸，一列安排整整6个气缸，由此带来的就是发动机超长的长度。现在的新车都追求车内乘员空间最大化，直6太长的尺寸无疑会侵占太多本来可以设计为乘员舱空间的地方，这样一来，在其他对手面前，在空间上就没了优势，也就没了竞争力。图10L型发动机的优缺点（1）L型发

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