客运专线隧道施工技术方法及国内外典型施工实例

客运专线隧道施工技术1国外高速铁路和国内客运专线隧道概况1.1国外高速铁路隧道概况据统计，国外已经投入运营的高速铁路总长度超过6237km，已建成的高速铁路隧道大约有1149.2km(不含意大利的隧道)，其中日本698.6km，法国59.7km，德国185.7km，西班牙15.8km，韩国189.4km，具体情况见表1。表1国外已建成高速铁路隧道情况株国家忌线别严线路长宁度榨/km权隧道长企度再/km谋隧线饲比衡/%帐建成时间行日本壳东海道新屯干线绞515.谋5合69篮13.5榴196卖4幅年古1矛0阴月于山阳新干府线白553.旦7护281躬50.7菊197籍2哥年孤/197弱5害年炎东北新干怀线驾496.根5读112衡24盈198巡2科年哑6匆月帅上越新干欣线聋269.化5酒106瘦39湖198兴2都年俗1饺1喜月代北陆新干过线祸117.手4插60用51删199双7把年括1粗0荷月茶东北盛堤冈昏-斑八户段白96.6悬70.6零73决200亡2辅年拴1安2隶月蝇小计望2049山.1石698.流6保34.1丝法国主大西洋线盐282栋20.8枕7.4幸198壳9爹年往北方线聚333耍10.7加3.2超199子3朱年低巴黎地区竭联络线血128拣9.6居7.5搭199悬4晴年培东南延伸竞线胁148扎6.3损4.3脚199季2叼年窗/199四4隔年凳地中海线杂250设12.7膏5.2雷200猾1参年往小计拜1111胜60.1鸽5.0若德国辫汉诺治威躁-说维尔茨堡渔327损121松37貌199枝1怖年晨6递月烦曼海哨姆蔬-揪斯图加特蚂99牢31厉31致199右1限年清6径月香科康隆其-剪法兰克福姨219宝47坝21.3犬200窜2味年歌8兵月价小计鹊645刺199谷30.8渗西班牙愤马德洁里天-偷塞维利亚佛471份15.8蚂3.4春199阶2源年投4壳月奔韩国傅汉蜘城吉-速釜山足412愉189.定4谢46阳200没4乐年1.2国内客运专线隧道规划情况2004年初，国务院批复了《中长期铁路网规划》，到2020年我国铁路营业里程将达到10万km，其中规划了“北京-沈阳-哈尔滨、北京-上海、北京-广州-深圳、杭州-宁波-深圳四条纵向和青岛-石家庄-太原、徐州-郑州-兰州、南京-武汉-重庆-成都、杭州-南昌-长沙四条横向”铁路快速客运通道以及京津、宁沪杭、广深珠3个城际快速客运系统，届时建设客运专线1.2万km以上，客车速度目标值达到200km/h及以上。可见今后十几年时间，我国的路网规模和质量都将上一个新的台阶。根据我国中长期路网规划，近十几年内将修建1200km的客运专线隧道工程，相当于国外已通车运营的高速铁路隧道的总长度，其中截止到2004年底国家已批复即将开工的客运专线隧道长度有663km，如表2所示。表2截止到2004年底国家已批复客运专线隧道情况占线别讯线路长宝度凡/km蔬隧道数倍量钟/都座天隧道长狼度黑/km婚隧线宪比炎/%肚设计速乱度会/km/胃h舒武也汉将-茅广州捐874趁232您164奇18.7头7乘350徒郑塞州驾-舞西安痕485茄38颈77淡15.8针8季350男石家况庄减-烘太原狸190铜27珠73命38.5第8尺250捆宁档波串-喜温州骑274裁58衣89毒32.4乱8烤250勺温尖州竖-胁福州艺298侨72脱163盲54.8谈250建福壳州蠢-戒厦门筹263健31蚊33励14博250寸合羽肥蒸-安武汉得356沃37窝64难18强250茂合计楚2740稼495朱663很24.2根据我国的国情和路网现状，尤其是现在我国货运供需矛盾特别突出的实际情况，以上客运专线有些近期为客货共线铁路，远期发展为客运专线铁路。如宁波-温州、温州-福州、福州-厦门和合肥-武汉线，近期为客货共线，并且满足双层集装箱通行条件的线路；石家庄-太原客运专线近期为客货共线铁路，客车速度目标直近期为200km/h，预留250km/h以上的条件。有些为一次建成客运专线铁路，如武汉-广州和郑州-西安客运专线，线下工程设计速度目标值为350km/h。2客运专线的主要技术特点客运专线铁路以其运行速度高、线路要求平直、安全舒适、节约时间等特点，比其他交通工具有更多的优越性。客运专线的隧道工程具有占地少、环境污染小、结构安全可靠、拆迁量和对城市干扰小等优点，从技术上有以下几个主要特点。2.1空气动力学效应列车在高速运行的条件下，对隧道结构的要求主要是空气动力学特性方面的。高速列车通过隧道时会产生一系列的空气动力学效应，如压力波动、出口处微气压波、洞内行车阻力增大等，这些均是列车速度目标值比较高的客运专线隧道的显著特点。当高速列车进入隧道时，强烈冲击处于隧道中的静止空气场，压力脉冲作为纵向运动的波，以声速通过隧道，并在隧道的另一端发生反射，由正压变为负压。同样以声速沿列车运行相反的方向向回运动，遇到列车后，空气阻力在大气压力(100kPa)附近发生波动，使旅客的耳朵发生明显不适。隧道的微气压波是列车突入隧道时形成的压缩波，在隧道内传播到达出口时向外放射脉冲状的压力波，其发生的实态如图1所示。微气压波的发生实态和大小与许多因素有关，其中主要有：列车速度、列车横断面积、列车长度、列车头部形状、隧道横断面积、隧道长度、隧道内道床的类型等。从测试结果看，在短隧道中，微气压波最大值与列车速度ν的3次方成正比例，与微气压波距隧道出口中心的距离r成反比。考虑到隧道洞口地形的影响，可近似用下式求出：(1)舰式中蚀：箩K剧是考虑地里形影响的都系数。根携据东海道酸的短隧道疏的测试结渐果：赛ν秋＝捏210k栗m/秤h璃、俗r善＝喝20馒m疮、储p柿＝汇40P茂a钞得下式：饰段惑争疲箭采至产(2)克式中：正p朽——浪微气压波杆最大值网（蚁10P坟a持）；追r别——自微气压波含距隧道出作口中心的章距离淹（码m戚）；杰ν寻——撕列车入洞庄速度悔（助km/众h院）。阿在璃比较廉长的隧道纽中，微气揉压波最大鞋值与壁面赤状态有很打大关系。斜例如板式具道床的大答野垒（漠5.4k诵m约）、备后怠（涛8.9k迹m德）两隧道刮的微气压奸波最大值唯，在列车感速度解为嘱200k洗m/仍h朝，测点距屿离拌为极20弱m胀时，景是皮100P罩a~15拴0P错a伞。而同样苍条件的南赴乡山隧道庄（挣5.2k防m掘），因是营碎石道床彻，微气压售波最大值忆仅齐是瓜10Pa猴,廊比短隧道蒙的碎35P衬a暂还小。图1隧道微气压波的发生图1隧道微气压波的发生破高速列车双运行引起哑的问题有世：身(右1)膨由于瞬变鹿压力造成直旅客及乘量务人员耳庸膜不适，凑舒适度降绢低，对人迎员和车辆友产生危害越；辞(算2)滨高速列车意进入隧道臣时，会在河隧道出口影产生微气魔压波，发拳出轰鸣声隐，使附近乎房屋门窗统嗄啦嗄啦史作响，引哨起扰民问蜂题，如果蒜隧道断面阔内净空较满小，洞口班处没有缓通冲结构时毁，还会发克生强烈的涉爆破声：生(穗3)井行车阻力叉增大，使禽运营能耗舟增大，并龄要求机车鲜动力增大逆：崭(趣4)自形成空气银动力学噪纤声瓶(伞与车速的旋6杨—千8由次方成正老比掠)当；呢(庆5)絮列车风加其剧，影响的隧道维修遇养护人员仗的在洞内醒通车情况桐下作业；秘(蒜6)惰列车克服万阻力所作凑的功转化梦为热量，渔在洞内积典聚引起温欧度升高等彩。听因此，在镇客运专线调铁路设计假时，应从臂车辆及隧绞道两方面席采取措施泊，以减缓诞空气动力爆学效应。沃2孝.真2偶可靠性和找结构耐久票性要求高屋所谓可靠搬性，是指图结构在规效定的时间封内，在正仅常规定的卸条件下，烧完成预定竟功能的能底力，包括势安全性、摩适用性和连耐久性。悔当以概率畜来度量时护，成为结痒构的可靠访度。村所谓结构刺耐久性，然是指结构来及其部件只在可能引荡起材料性逮能劣化的瞎各种作用找下能够长笑期维持其免应有性能恢的能力。泪客运专线迷隧道由于散其运营速拿度比较高怨，对结构案和各种运鼻营设施所傻产生的作宵用影响也流就越大，销对相应工迷程结构的枪可靠性和色耐久性的牢要求也就蔬越高。呈例如，客倦运专线隧赢道内对衬肚砌混凝土点的裂缝要笼求就特别昆严格，因届为客运专怜线隧道内炉空气压力踪在不断的块变化，特奸别是洞内末会车情况排下，压力社的波动对晓结构的表吐层稳定是栋不利的。迁欧洲及日茂本的研究拔成果表明制：同样的贝一条裂纹隶，对普速面铁路隧道雪来说在外犯荷载停止白发展后，愉将不再继寻续变化，顾而客运专竞线隧道就惧不同了，物即使外荷滤载停止了高发展，但箭在频繁变睬化的洞内司空气压力矮波的作用宵下，裂缝气还将继续些发展，从籍而降低隧赢道衬砌耐定久性和使弄用功能，摇甚至危及出行车安全箩。因此，狸在客运专众线隧道设明计中，要英采取有效特措施减少亲隧道衬砌舱裂缝。乡2失.型3捡对环境的犁影响更加真明显蔑环境包括怪自然环境踢、生态环帝境和周边已人文环境齿，客运专请线列车以烘较高的速滴度运行，社其产生的屯轮轨噪声漂、机械噪炕声、弓网烧噪声和空叠气动力学剪等噪声将书比普速列爹车明显，斥对环境的菠影响也比诞普速列车瓣大。例如烫，列车进男入隧道后柔，形成压赚缩波，当饮压缩波传狱到隧道出啄口突然释锣放形成微城气压波时情，会对洞东口的环境渔造成一定凶的影响，肉严重时会瓣产生爆破擦音，影响兽附近的建调筑物和居弦民的正常裂生活。所准以客运专视线隧道的费修建就应阿该更加重抓视对环境或的影响，岩围绕降低脸噪声、减浩少对自然象环境、生苦态环境和停周边人文擦环境的破箭坏，采取蚕不同于普橡速铁路隧逃道的工程隆措施。煮2泛.晋4羞防灾救援来要求高况客运专线诊隧道中运派行的主要脱是高速度农的旅客列司车，一旦桃发生事故尺和灾害，偏后果比一完般铁路要或严重的多狡。如何尽月量避免高衣速度的旅旦客列车在吴隧道内发宋生事故和水灾害，以叠及旅客列锹车在隧道嫂内因故停孔车时，如嫩何快速疏吐散乘客，敏发生灾害成事故时如枣何快速救剂援等，是里客运专线针隧道应该嗽重点考虑发的问题，捡相对普速猛客货共线和的铁路隧凉道来讲，续客运专线陆隧道对防淘止发生事良故和灾害示以及快速缘救援的要丰求更高。堂3眠溪客运专线欺隧道的技膏术要求尘3.1楼食高速列车慈在隧道中迹运行时的创舒适度颈高速列车威在隧道中阳运行时的兼舒适度与室列车通过忘隧道时产绘生的压力左波动有关逗，这也是珍高速列车巾通过隧道吸时产生的蔑主要效应葵，而微气瓶压波正是牺这种压力糟波向外产撕生的辐射杠，因此所税有效应及污危害的根浊源在于压狸力波动，斯特别是在末极短时间排内的压力字突变（称骆为瞬变压庭力）传到丸人体时，累会产生生肤理上的不划适，从而工大大降低稿乘车的舒善适度。嫁从旅客乘亏车舒适度挤要求出发刷，最大瞬犹变压力临征界值控制臂标准在一叹般情况下衣，可取为并不大于浇3.0k歇pa/3络s袖，即每野3戴s伞内最大压糊力变化值耳在崭3kpa吹以内。失表康3已给出了相笼应的哈“鸽不舒适度垫”忆极限值。援表伞3壶宜建议的临至界值傅运营类型谷极端情况翅（亦kpa/糕4s处）分正常情况行（戴kpa/秃4s壳）旬不舒适度延A樱常规型隧票道占全长痛10%误，不密闭丑车辆洽4.0泥2.5未4.5兆B搬常规型隧梁道占全长肺25%垫，不密闭挽车辆斩3.0炸2.0底3.5誉C拆高舒适度河型隧道占科全长订25%跃，密闭车洲辆拴1.25丸0.8额2.5证D严地铁及城退市轨道运踢输隧道占内全长跪50%瘦，不密闭祝车辆登1.0吃0.7彼2.0锡参照国外毒经验，中读铁西南科萍学研究院墙曾提出我轿国高速铁条路舒适度砖准则，如逃表制4协所示。搁表辨4债摆我国高速失铁路舒适衫度准则建点议值雀线路类型限隧道长度浩(步占线路比垮例清)脖隧道密集盟程鸟度廊(艰座顿/h)耗瞬变压母力述/(kP胳a/3s哥)吃A盆(晴平须原至)泰单线榆<10%再AND袭<4泻2.0俭B歇(途平防原驾)金双线卫<10%温AND辛<4驴3.0门C驱(谅山行丘为)亩单线输>25%弱OR弄>4沈0,8朱D读(细山值丘法)矿双线贤>25%睡Or姻>4献1.25胡3.2潜莲建筑限界状和隧道内扇净空面积振3.2.牢1扶堵塞比的垄概念誓从各国的旅实践看，任隧道横断完面的决定同主要是采典用堵塞比万，即采用赌列车横断贷面面积与娃隧道横断肃面面积的钞比值来决条定。这里熔的隧道横晃断面积，鸟通常指轨伐道面以上丧的断面积填。废表喊5诵列出了一评些国家高永速铁路隧产道采用的痒参数。燃表别5件誓一些国家仰高速铁路农隧道的基酱本参数嗓国家纳法国觉德国助意大利行日本杠西班牙态列车最高侧速度（声km/h训）起270晶250尺250铸300勉220蹄240游300梦列车横断输面（种m贴）军10蝇10.3沸9.7下12.6稀12.6趁10犬隧道端面伟积（偏m稼）吐71疗82诞53.8驼76混60.5航63.8陕75拳隧道端面众积（植m师）译71献82袋53.8氧76绕60.5拿63.8迁75齐堵塞比征0.13碰~0.1盆5授0.13舟0.18据0.13歼0.21权~0.2肺2团0.20砌~0.2具1追0.13陕线间距（拢m扮）哀4.2症4.7委4.0斑5.0斩4.2泻4.3崭4.5~厕4.7剧3.2.直2尘娇国外已建贸成高速铁冰路隧道内木净空面积趋克服空气桶动力学效牲应对旅客贿舒适度、射车辆结辱构筒(梢瞬变压屡力纷)夕、洞口环笋境务(微微压气米波尝)冷和行车阻湿力的影响狸是确定隧圾道横断面藏设计的关压键。目前自世界上高波速铁路对碍隧道设计蹄参数的确句定基本上截有两种模俱式：以日隔本新干线霸为代表，妹隧道断面黄比较小以纪求降低土誉建造价，高而提高车浙辆密封性聪和修建洞愈口缓冲结样构的办法抚来缓解脉沙冲压力和沾微气压波缎引起的负滔面影响；祝以德国高斥速铁路为下代表在高脱速隧道修杂建时，主错要通过放栋大隧道断饼面积来解求决上述问乡题。授世界上已缸建成的高堵速铁路隧幼道的设计嫌运营速度筝和相应的险有效内净止空断面积查对照，如失表语6答所示。次表冤6计题各国高速四铁路隧道迟内净空面迎积雪国家氏线别萍运营速度双(酱km/h突断面积锁(毕m吧2京)烧日本任新干线轿240~搭300液61~6帐4忠法国便大西洋线池300厦71尖北方线、元东南延伸拣线目300客100牢地中海线斥350蜻100利德国粪汉诺威～兔维尔茨堡册250阁82缴曼海姆～祥斯图加特暑汉诺威～幼柏林珍科隆～法势兰克福属300半92拘西班牙稻马德里～或塞维利亚捕270乒75宽韩国贫汉城～釜嗽山舰350浅107士3.2.掘3宝龙我国客运穴专线隧道之的内净空带面积双我国客运痰专线隧道夹的建筑限圾界根据不互同的速度电目标值、伶不同种类居的货运限捧界组合，波共分为速胜度目标臣值撇200k折m/载h该以搭及闹250k做m/脆h比客运专线博兼顾普通弱货物运输竖和双层集累装箱运输宿的单、双呀线隧道建纹筑限界，熔速度速度蚕目标衰值脖350k京m/赶h途客运专线帝单、双线旗隧道建筑澡限界。在激满足上述刮限界和速酷度目标值吨的条件下货，考虑空窃气动力学恭效应和各伞种安全预凯留空间，鸦拟定相应磁的隧道有伸效内净空虎面积，如剑表犯7赚所示。铁表拥7棚龄我国客运委专线隧道炮内净空面组积摄序号壳类别标准贺单线饰双线绢1闹200k度m/h筑客专近期殿客货共线眉5圈2宝.稠8抬6m局2贝8橡5页.造8处m座2办2堆200k颤m/h授客专近期枣双箱运输狼56.胀67独m问2膨92藏.脑9津4m创2歇3扰250k妨m/h迎近期客货颜共线销58m糕2搅90.1窃6m内2项4疫250k也m/h困近期双箱锹运输纷58m给2睛9锡5辉.秆0陵6m吩2废5忌350k盘m/h攀客运专线提70m协2辈100m再2龄注：隧道议内净空面威积是指轨造面以上部坑分的面积忧各种预留走空间要求贿如下：布(1举)放安全空间冤。在隧道尿侧边位置壤设置尺寸稼为犯0.8m糖(烂宽轰)×2.冬2m鸭(距高葡)苗的安全空校间。安全停空间内包自括安放施丹工设饺施毁(0.3块m均宽身)悦或开关泡柜飘(0.4饼m贡宽晋)浙的空间。愤(2略)绣救援通道肝。在隧道麻侧边位置旦设置贯通努的救援通等道，用于推自救或外惩部久远，轿尺寸忠为怖1.5m臂(诚宽更)×2.乌2m阿(讲高秘)满，要求距仔中心线至散少照2.3遥m心，在救援勇通道位置锋内包括安满放施工设料施刚(0.3役m援宽消)察或开关躬柜叠(0.4带m练宽燕)形的空间。界(3泉)另技术作业篇空间。沿苹隧道衬砌恳预留宽治为来0.3横m驰的环形空弱间，用于刻安放施工芒辅助设落施烈(多如立脚手挥架臭)掌，作为余泻留的衬砌滴补强或安炎装建筑材怀料的空间电。但不能矮利用预留异的空间来湖满足隧道童建设的施忆工误差。惑隧道建筑谢限界和预告留空间位去置关系如收图倡2拘所示。图1隧道建筑限界和预留空间位置关系图1隧道建筑限界和预留空间位置关系朽3.3年杀洞门型式训及缓冲结昂构喝3.3.鞋1哑样洞门型式百我国传统输隧道洞门厘采用定型款图模式，凯但是这种旧洞门设计疫往往需要杠在洞口开叉挖大量的录边坡和仰锅坡，人为苹地破坏洞访口的植被姥。根据我毙国科学发雄展观和环笔境保护的算要求，客硬运专线的壤隧道洞门需应综合考赖虑地形、份地貌、洞宝口地质条筋件及附近舅建筑物、追周边自然与环境等因督素，在确贿保运营安层全的前提铲下，因地症制宜地设豆计新型洞收门结构。亦3.3.确2挪脖缓冲结构煤为降低微梁气压波的霸影响，在说列车进洞访速度超馆过宏160k醋m/欠h施时，都要孟采取相应峡措施。一疼种措施是根扩大隧道跟横断面到殿一定程度努，如我国币台湾、韩旅国等，均约采伐用蓝90m宽2或～传100m邮2助隧道横断孙面积。另委一种是不历增大隧道牧断面积，珠而在隧道讽入口设置惭相应的缓敏冲段。读入口缓冲陆段的结构障形式主要晨有：横断族面积不变罗，具有一戴定长度的联缓冲段；却横断面积帮扩大，具际有一定长猴度的及侧繁面开口的炊缓冲段等片。锦洞口缓冲贞段主要有教以下几种缸形式：强(1毕)距无侧面开司口或开槽臣的扩大断迟面型；铅(2火)狡有侧面开谨口或开槽衫的扩大断雕面型；临(3下)赤喇叭型：流分直线型喂和曲线型式两种，如黎图誓3卧所示。图3喇叭口型缓冲段DD0LhDD0Lh绵减小微气面压波影响收的措施的不主体是隧快道入口缓垂冲段。要鸽处理好列神车速度和若缓冲段长茧度的关系理。例如，医列车进洞锅速度它为兴160k设m/耍h志时，基本观上可不考扁虑微气压岔波问题。况隧道入口堤的缓冲长湾度为不nD茫（校D药为隧道直坦径烛＝治10成m皆；渴n榆为系数）关，列车进撒入隧道时悲的压缩波剂的压力坡谋度大致鲜为佛1拍/飞（势n辨+嫂1检）鲜,趋而压力坡挖度与进洞纠速泄度胞ν呈3途成正比，烧依此求出劣的所需的傍缓冲段最图3喇叭口型缓冲段DD0LhDD0Lh仍表员8卸醋使列车速店度降永到星160k挪m/喊h睁以下所需谷的缓冲段片的最小长油度阻进洞速脾度谊ν桑（痕km/参h财）践速度降低专度芦160/劈蜻ν怒压力坡度墙降低度辣缓冲段最隐小长度秋200碎0.8术0.51幕10泛230蝴0.7笋0.34州20警260用0.62跪0.23纺35卸310继0.52娱0.14坐65寇除在入口幸设置缓冲负段外，具眉体还可采贫取以下方颤法：杆a不.随利用斜井壤、竖井；猛b搁.坦做带有开稿口的防护柳棚；禁c弯.陈车辆方面症的措施，三如采用密仰闭车辆等抢；课d疮.辣隧道壁面律的措施；泛e羽.讲也可在埋判深小的洞泼口开挖竖壤井来降低银压缩波的混坡度。娘双线隧道虾原则不设添缓冲结构毯，当洞口毯位于城市所或有密集万建筑物时战，可采取指防噪音措盛施或结合台洞门型式傲适当设置丧缓冲结构眉。醋3.4村衬砌支护腹类型和支渐护参数荣根据隧道挖围岩的变避形和松弛宫由围岩和槐支护共同替抑制最终呆形成稳定汗结构的理挂念，对于化质量要求研较高的客防运专线隧柱道，暗挖衫部分宜采颈用复合式私衬砌，明丧挖部分采苗用整体式交衬砌。由宁于以往我潮国缺乏大古断面客运守专线隧道联支护参数地的研究，梦也没有成骂熟可靠的勉支护参数湾可供借鉴农，根据各层设计单位今拟定的参单数，广泛忽征求专家坊建议，结屯合国内外婚工程实例坐的类比，趟形成了断笔面内净空续为闲100巾m悔2浴的暗挖隧借道的衬砌错支护参数有，如首表撕9瑞所示。酒表女9永100悔m消2污复合式衬卸砌支护参贤数临3.蛾5适防水和排汗水措施帮(浸1)玩防排水设漆计原则谨山岭客运享专线隧道蚊的防排水弟仍应采详取涛“色防、排、骂截、堵结秩合，因地串制宜，综抬合治哥理睛”俘的原则，捏采取切实桐可靠的设晚计、施工角措施，保塔障结构物兽和设备的同正常使用描和行车安球全。对地镰表水和地笑下水应作笔妥善处理笑，洞内外剪应形成一辉个完整的桂防排水系道统。达到笛《地下工彻程防水技烧术规范》谋(兵GB50株108)买规定的一豪级防水标帽准，衬砌免不允许渗鬼水，结构魄表面无湿秘渍。具(旗2)寇防排水措要施宰客运专线渣隧道应重愤视初期支谈护的防水释，防水应排以混凝土斜自防水为摊主体，以曲施工缝、闲变形缝防慕水为重点才，并辅以地注浆防水捡和防水层殖加强防水室，满足结绍构使用功些能。地下愿水发育和米较发育地哨区隧道以含及浅埋隧泉道的衬砌臣混凝土一啊般应采用平防水混凝窗土结构，鬼抗渗等级爽不小于断P8驰，防水混恨凝土结构调的衬砌厚削度不应小涛于勾30c患m盾；一般隧国道拱墙背份后均应设握置防水板寨，对地下援水流失敏说感地段隧平道防排水堆宜全环设浙置防水板蛇，并采取晕分区防水雁的办法，绪衬砌结构秩敷设封闭粉式分区注耳浆防水板制，防水板奉的厚度不签应小于诱1旨．齐5mm谣，材质宜保选用耐久喊性和抗老遭化性能较道好的糟EVA接或欺ECB灶防水板；狐对于允许若排水的隧迅道在防水膝板背后应素设置环向纷和纵向排潮水盲管，框盲管分别朋引入侧沟绢，堵塞时葬应可以疏针通；隧道培环向施工三缝设置中便埋式橡胶害止水带，见纵向施工炮缝设置缓味膨型遇水邮膨胀橡胶端止水条；挺在有条件什的隧道还票应在施工者缝处设置脱可叫维护的防静水系统。讨(查3)意注意事项扇①垄对于隧道灭穿过持水位层、断裂兆破碎带，古预计地下丈水较大，盯当采用以翅排为主而杰影响生态俊环境时，今根据实际缩情况采用旦注浆堵水挽的措施，碎达到堵水务有效、防代水可靠、马经济合理泊的目的。怜②熊在防水板策铺设之前脖，应对初啄期支护的贼渗漏水情调况进行检穷查，如有瘦股流，应吼进行局部伐注浆堵水葛，如有渗窗水情况，较宜采用盲蜡管进行引舰排。紫③垦洞顶及其哥附近有水赶塘、水库调、水渠及鸭河沟时，焦要考虑因城修建隧道而而引起地疮表水流失部而影响居丽民正常生劈产生活的蜘可能，可垦采取稳妥蛇的防止水勒源漏失的草措施。困3.6弦罚消防和防哗灾救援流考虑到隧劝道发生灾姐害位置的楚不确定性胶和后果的塑严重性，质在设计中涝要考虑完吓善的消防抱系统和防距灾救援措者施。拥在隧道两飘侧设置贯接通的救援涂通道，以剪备发生灾景害时的人钓员疏散和捆救援工作敏。外在隧道辅徐助洞室内茄设置简易驼的消防器悠具和报警旅电话。撕对长度大屠于么6km免傻的隧道，淘结合隧道蓝的辅助坑坦道，设置董紧急出口块，供灾害干情况时人牧员疏散逃欢生。在隧糟道内消防柏洞室和紧苗急出口处竭设置醒目伍的标示牌飞。应对长度超不过稀20k腥m赢的隧道或绣总长超过舞20k盼m跌的隧道群痛，宜在隧丹道中部适惊当位置设坊置定点疏嚼散和消防槽系统。经对平行的巡双洞单线就隧道，间枝隔僵400捐～贩500纪m蚀设置横向扇连接通道恩，以备灾句害发生时僚互为救援眨和疏散通嗓道。黄在远离水亩源长度大亭于悦6km待稠的隧道洞沾口和紧急喇出口处设主置储水池陵或地下水肥罐，以备桑洞内发生野火灾时消供防用水。颜3.直7丸环境保护返尽量在隧薯道洞口减秒少大的挖四方，可适庄当接长明搞洞，对于紫受地形限玻制在施工应过程中破朱坏的植被模尽量予以厕恢复，对宝有条件的碎边仰坡进耽行植被防牢护。叉隧道洞门枕宜选用有串利于缓解仍空气动力耀学效应的坚洞门型式贤，靠近城饼市或风景丽区的隧道因洞口宜结凳合景观进原行设计，仅必要时可打根据洞门号型式适当齐设置缓冲旺结构，减刷小微气压批波对周围闲居民和建妖筑物的影矩响。棍对噪声要育求严格的漂部分隧道窃洞口段，刑于隧道内猜壁边墙上念可以设置逼厚度不大呜于掘10c及m遇的吸音板劳，在铺设慢无碴轨道纱洞内底部两设置吸引议材料，把阁噪声降到雄最低区限度。违4拘迟隧道施工非技术俊4.1冻好施工工法西的选择管4.1.衔1荐们隧道施工熄方法分类游隧道施工尘是指修建输隧道及地幼下洞室的武施工方法黄、施工技秒术和施工状管理的总尝称。丽隧道施工让方法的选责择主要依拘据工程地膛质和水文给地质条件啦，并结合穷隧道断面珍尺寸、长比度、衬砌贝类型、隧篮道的使用玩功能和施殃工技术水脖平等因素冤综合考虑姨研究确定缎。根据隧宁道穿越地荡层的不同扣情况和目徒前隧道施再工方法的革发展，隧慈道施工方利法可按以晋下方式分呀类：蚀4.1.剖2炮街山岭隧道芳的常规施驾工方法筝山岭隧道置的常规施团工方法又惊称为矿山杨法，因最霉早应用于兽采矿坑道忆而得名。捐在矿山法快中，多数乡情况下都恼需要采用穿钻眼爆破悬进行开挖愧，故又称号为钻爆法构。从隧道货工程的发支展趋势来昼看，钻爆喉法仍将是使今后山岭暖隧道最常奋用的开挖症方法。盒在矿山法屑中，坑道竹开挖后的誓支护方法坦，大致可灿以分为钢声木构件支菜撑和锚杆朋喷射混凝元土支护两存类。选作为施工执方法，人借们习惯上宵将采用钻请爆开挖加得钢木构件弯支撑的施燕工方法称熄为菌“族传统的矿腰山六法扶”盈；而将采怨用钻爆开槽挖加锚喷仔支护的施贡工方法称去之胃为勇“筹新奥灶法清”呼。以(1怖)圾矿山法误传统的矿茅山法是人疾们在长期冰的施工实殃践中发展俯起来的。臭它是以木阴或钢构件赔作为临时削支撑，待正隧道开挖吸成形后，醉逐步将临喊时支撑撤顿换下来，已而代之以改整体式衬遣砌作为永益久性支护树的施工方姨法。怎木构件支浓撑由于其乔耐久性差流和对坑道肾形状的适击应性差，维支撑撤换课工作既麻电烦又不安梳全，且对士围岩有所乒扰动，因关此，目前赠已很少采颂用。砖钢构件支炭撑由于具箩有较好的怨耐久性和且对坑道形罚状的适应青性等优点浸，施工中壤可以撤换毛，也更为耍安全。日遭本隧道界爪将以钢构塞件作为临确时支撑的望矿山法称慢为补“午背板缠法球”碍。说钢木构件剩支撑类似棒于地上敏的铅“蝴荷载－结炊构小”造力学体系竞。它作为挽一种维持碗坑道稳定惧的措施，它是很直观剧和奏效的仅，也容易杆被施工人史员理解和奴掌握。因应此这种方池法常被应微用于不便钳采用锚喷升支护的隧晕道中，或妥处理坍方厨等。由于谎衬砌的设西计工作状宵态与实际烘工作状态筝不一致，银以及临时由支撑存在安的一些缺过陷等，在急一定程度押上限制了层它的发展售和应用。芳(2军)眼新奥法叔新奥法即野奥地利隧牌道施工新读方滋法淹(动New绘Aust蛋rian钓Tun况nell壤ing沃meth哪od淹－透NATM垃)邀，是以喷毅射混凝土糠锚杆作为拿主要支护共手段，通痰过监测控蛾制围岩的爱变形，便谋于充分发鞠挥围岩的规自承能力阵的施工方宣法。它是尚在锚喷支屑护技术的垦基础上由新奥地利学淋者腊布塞记维奇首先蜂提出的，拾并撒于乱1954希~195蚁5西年首次应宗用于奥地畏利的普鲁妥茨雀—蒸—脆伊姆斯特嫂电站的压太力输水隧茅洞中。以宾后，经瑞单典、意大斜利以及其丛他国家的筋同行们的梅理论研究讯和实践，植于蠢196胀3仁年在奥地微利的萨尔植茨堡召开谋的第八次佛土力学会糟议上正式态命名为新例奥法，并厘取得了专虏利权。之纸后在西欧脆、北欧、饰美国和日叔本等许多坟地下工程蛇中得到了损极为迅速竟的发展。洲我国戴从晨2丽0线世夺纪限6策0稠年代开始丘引用锚杆咱和喷射混刺凝土技术喇，近几十每年来，通稠过工程实害践积累了善丰富的在些不良地质地等困难条欠件下用新万奥法修建歼隧道工程屡的成功经范验，如在兄严重风化柏的千枚岩竖地层中修禾建的下坑攻隧道；位铁于黄土、问砂质粘土诊层中的军午都山隧道殿；以及在长围岩急剧矮变形拱顶凶沉降最大零达旱400m嫌m黑的金家岩肝隧道等。局锚喷支护坑技术与传白统的钢木画构件支撑院技术相比袄，不仅仅碌是手段上标的不同，裕更重要的蛇是工程概宿念的不同谢，是人们描对隧道及味地下工程枕问题的进铁一步认识驶和理解。躺由于锚喷愉支护技术嚼的应用和膨发展，导夺致隧道及景地下洞室欺工程理论汤步入到现劝代理论的篇新领域，遭也使隧道盯及地下洞阳室工程的高设计和施椅工更符合螺地下工程变实际，即险设计理论钻－施工方何法－结购构伴(刑体潜系没)状工作状摄态与(施结虑果唐)撞的一致。跨因此，新纹奥法作为浙一种施工贴方法，已辩在世界范赢围内得到塌了广泛的善应用。常①蹦新奥法施较工程序斗新奥法施严工程序可枝用以下框洋图绣(匹图桨4发)己表示。这②燕新奥法施驳工的基本此原则诚新奥法施欠工的基本棕原则可以具归纳箩为匹“当少扰动、银早支护、阳勤量测、妥紧封涛闭腐”层。吐少扰动，熟是指在进管行隧道开妨挖时，要虹尽量减少语对围岩的钢扰动次数犬、扰动强伯度、扰动辨范围和扰登动持续时绩间。因此丘要求能用陶机械开挖嫂的就不用锣钻爆法开汇挖；采用醋钻爆法开城挖时，要沾严格地进针行控制爆近破；尽量塑采用大断虫面开挖；辆根据围岩浴类别、开养挖方法、胞支护条件吐选择合理绢的循环掘纱进进尺；餐自稳性差抹的围岩，撤循环掘进夸进尺应短与一些；支采护要尽量滑紧跟开挖挽面，缩短授围岩应力隔松弛时间胜。图4新奥法施工程序图4新奥法施工程序施工准备确定施工方案开挖是否符合管理基准？防水隔离层二次支护竣工是修改施工方案改变开挖方法和顺序修正支护参数否初期支护量测监控必要时须超前支护或预先进行地层改良房早支护，抬是指开挖地后及时施盈作初期锚墓喷支护，研使围岩的传变形进入皇受控制状馅态。这样息做一方面里是为了使挎围岩不致告因变形过肉度而产生年坍塌失稳离；另一方消面是使围狂岩变形适叙度发展，衰以充分发栽挥围岩的疫自承能力镇。必要时桑可采取超笋前预支护些措施。送勤量测，秘是指以直茧观、可靠半的量测方脏法和量测除数据来准队确评价围适岩排(毯或围岩加孤支逝护鼓)迟的稳定状公态，或判搂断其动态必发展趋势蛮，以便及进时调整支礼护形式、傅开挖方法会，确保施找工安全和纽顺利进行株。量测是翻现代隧道绸及地下工暂程理论的滨重要标志扛之一，也疑是掌握围抢岩动态变店化过程的冲手段和进凝行工程设王计、施工矛的依据。坛紧封闭，馅一方面是泻指采取喷型射混凝土扣等防护措辉施，避免惩围岩因长顶时间暴露继而致强度融和稳定性码的衰减，纯尤其是对鬼易风化的榴软弱围岩革。另一方仍面是指要启适时对围熊岩施作封兴闭形支护吊，这样做脏不仅可以品及时阻止烛围岩变形虏，而且可互以使支护抖和围岩能录进入良好兵的共同工印作状态。党4.蒸2骂开挖方帖法遭隧道施工嫩就是要挖轿除坑道范主围内的岩脂体，并尽毒量保持坑搅道围岩的隔稳定。显凉然，开挖训是隧道施晴工的第一朽道工序，高也是关键氧工序。在革坑道的开股挖过程中碍，围岩稳辰定与否，姐虽然主要块地取决于惩围岩本身净的工程地详质条件，卡但无疑开罢挖对围岩惑稳定状态编有直接而停重要的影站响。杠因此，隧剑道开挖的勺基本原则芝是：在保庸证围岩稳亲定或减少墙对围岩的绳扰动的前踏提条件下陡，选择恰虽当的开挖虾方法和掘哗进方式，盾并应尽量乓提高掘进泽速度。即撑在选择开最挖方法和踩掘进方式宿时，一方探面应考虑求隧道围岩捡地质条件扣及其变化稻情况，选欠择能很好我地适应地娇质条件及备其变化，犯并能保持鹊围岩稳定哲的方法和蜻方式；另村一方面应塑考虑坑道过范围内岩晓体的坚硬者程度，选消择能快速奇掘进，并坡能减少对袜围岩的扰坐动的方法邻和方式。环隧道施工痒中，开挖羞方法是影胳响围岩稳此定的重要劲因素之一令、因此，拾在选择开惊挖方法时饲，应对隧颠道断面大汤小及形状凭、围岩的蒜工程地质股条件、支损护条件、雕工期要求瓦、工区长营度、机械喇配备能力激、经济性语等相关因粥素进行综布合分析，父采用恰当能的开挖方繁法。尤其扑应与支护灯条件相适给应。百隧道开挖析方法实际椅上是指开蝇挖成形方蒜法。按开堆挖隧道的段横断面分熄部情形来涌分，开挖史方法可分制为全断面肠开挖法、锁台阶开挖遥法、分部匪开挖法等场，见寸表古1民0港。慌4.2.测1释寄全断面开遣挖法奶断面开挖姓法就是按学照设计轮洽廓一次爆域破成形，薄然后修建粒衬砌的施鹅工方法。掠(1帆)苏施工顺序图5隧道掘进正规循环作业横道图工序交换班钻眼装药爆破、通风初期支护出碴机动时间二次衬砌12345图5隧道掘进正规循环作业横道图工序交换班钻眼装药爆破、通风初期支护出碴机动时间二次衬砌12345678时间(h)鸭表纱10隔抓隧道主要革施沸工增(筒开鹿挖躲)御方法怖序号懒名称重横断面示污意或纵断面示蚀意编1小全断面开族挖法披2雀台阶法=1\*GB3=1\*GB3①=2\*GB3②=1\*GB3=1\*GB3①=2\*GB3②迈3稿环形开挖田预留核心提土法=1\*GB3=1\*GB3①=3\*GB3③=2\*GB3②=2\*GB3②=1\*GB3=1\*GB3①=2\*GB3②=3\*GB3③裕4雁单侧壁导束坑法=1\*GB3=1\*GB3①=3\*GB3③=2\*GB3②=1\*GB3=1\*GB3①=2\*GB3②=3\*GB3③短5副双侧壁导身坑法=1\*GB3=1\*GB3①=1\*GB3①=3\*GB3③=2\*GB3②=1\*GB3=1\*GB3①=2\*GB3②=3\*GB3③肠6盾中洞法=1\*GB3=1\*GB3①=3\*GB3③=3\*GB3③=2\*GB3②=2\*GB3②=1\*GB3=1\*GB3①=2\*GB3②=3\*GB3③评7逝中隔壁推法诵(策CD)=1\*GB3=1\*GB3①=2\*GB3②=3\*GB3③=4\*GB3④=5\*GB3⑤=6\*GB3⑥=1\*GB3=1\*GB3①=2\*GB3②=3\*GB3③=4\*GB3④=5\*GB3⑤=6\*GB3⑥播8敢交叉中隔姨壁牢法驼(蹦CRD)=1\*GB3=1\*GB3①=3\*GB3③=2\*GB3②=4\*GB3④=5\*GB3⑤=6\*GB3⑥=1\*GB3=1\*GB3①=2\*GB3②=3\*GB3③=4\*GB3④=5\*GB3⑤=6\*GB3⑥沈(2旦)珍适用条件高①=1\*ROMAN苦I鲜~=4\*ROMAN痰IV极级围岩，嚷在用垄于野Ⅳ袄级围岩时浮，围岩应橡具备从全鹿断面开挖扬到初期支遭护前这段蛮时间内，责保持其自似身稳定的洋条件。紫②爆有钻孔台闪车或自制畜作业台架士及高效率烧装运机械装设备。物③舞隧道长度莲或施工区齐段长度不浓宜太短，概根据经验失一般不应底小节于晴lk狠m动，否则采捞用大型机拢械化施工杠，其经济给性较差。榴采用全断拘面一次开攻挖法，必性须注意机哨械设备的必配套，以安充分发挥杨机械设备零的效率。中隧道机械押化施工，玉有三条主腾要作业线沃，见线表氧1德1雕。涝为加快隧警道建设，尸必须实现吃隧道施工字机械化，催而隧道工截程新技术泳、新工艺有的推广又这为机械化溪施工奠定户了基础。刚同时，机饰械化的发友展又推动吓了隧道施晃工工艺水系平的不断截提高。机瓦械设备选洽型时应遵受循可靠性衫、经济性廉、配套性昌等原则。异表永11疲关隧道机械说化施工作此业线贫作业线身采用的大刮型机械设鼻备先开挖作业该线输钻孔台车袭、装药台北车、装载少机配合自存卸汽车（撇无轨运输房时）、装畏渣机配合利矿车及电靠瓶车或内填燃机车（茄有轨运输也时）载喷锚作业沸线义混凝土喷雄射机、混岛凝土喷射浸机械手、膛喷锚作业域平台进料腹运输设备思及锚杆灌尘浆设备泥模筑衬砌痰作业线足混凝土拌浮和作业厂乖、混凝土薪输送车及哄输送泵、止施作防水救层作业平么台、衬砌校钢模台车12L12>(1~1.5)L(b)短台阶法(a)长台阶法12L12>(1~1.5)L(b)短台阶法(a)长台阶法12>5L12L图6台阶法类型123~5m(c)微台阶法12L阁根据台阶启长度不同可，划分为筐长台阶法幸、短台阶异法和微台乒阶法三种爽，如罚图蕉6屯所示。递施工中采犁用哪一种影台阶法，拜要根据两昨个条件来效决定，第环一是对初芝期支护形聋成闭合断凳面的时间杯要求，围榆岩越差，菌要求闭合祸时间越短崖，第二是兼对上部断茂面施工所雹采用的开渣挖、支护山、出渣等争机械设备苍需要施工聪场地大小怎的要求。准对软弱围脱岩，主要罚考虑前者变，以确保凑施工安全弦；对较好置围岩，主戒要考虑如属何更好地驶发挥机械岂设备的效哗率，保证丢施工中的帆经济效益蛇，因此只叠考虑后一蛮条件。义(1灵)棚长台阶法却长台阶法吗开挖断面蛛小，有利攻于维持开至挖面的稳拢定，适用反范围较全钉断面法广凳，一般适甚用于地质剥条件较差准的泰Ⅲ科，敬Ⅳ皱，舒V义级围岩，负在上、下壳两个台阶史上，分别法进行开挖廉、支护、链运输、通做风、排水奥等作业线略，因此台昏阶长度适壶当长一些求，一般考染虑至少同为别50强m旦。但台阶啊长度过长悉，如大旗于愚l00燃m粒，则增加庙了轨道的插铺设长度逃，同时其储通风排烟愉、排水的灭难度也大街大增加。斩这样反而正降低了施托工的综合拍效率，因勒此推荐台背阶长度展为妙50~8宿0姜m则。穿(2攻)然短台阶法辛短台阶法狭适用于地类质条件差蜜的耽Ⅳ溉、涨V弯级围岩，纱台阶长度受定御为吐10~1辣5苍m胶，口即每1~次2混倍开挖宽与度，主要泉是考虑拉验开工作面兔，减少干态扰，因此抵台阶长度完不宜过短另。上台阶趴一般采用笑少药量的序松动爆破格，出渣采猾用人工或仔小型机械皮转运至下墓台阶，一锈般不考虑度有轨运输驴，因此台贩阶长度又秤不宜过长门，如果超吉过利15民m嘱，则出渣钩所需的时鼠间显得过惠长。碰短台阶法川可缩短支俱护闭合时恐间，改善售初期支护积的受力条向件，有利柴于控制围盛岩变形。扑缺点是上鸭部出渣对扁下部断面唐施工干扰势较大，不略能全部平闪行作业。狡(3忆)灯微台阶法圈微台阶法抛是全断面衣开挖的一割种变异形晴式，适用椅于工愁，草Ⅱ邮，俘Ⅲ捐级围岩，封一般抽为续3~5蜻m递的台阶长茄度，台阶弓长度小毁于变3额m烘时，无法数正常进行凑钻眼和拱容部的喷锚麦支护作业辨，台阶长构度大首于耗5泄m圈时，利用恼爆破将石详渣翻至下识台阶有较刻大的难度底，必须采错用人工翻储渣，所以命不可取。崇微台阶法串上下断面奥相距较近包，机械设薪备集中，羽作业时相大互干扰大撑，生产效次率低，施脑工速度慢冰。宁42.3矿拳分部开挖挤法创分部开挖红法包括环来形开挖预恼留核心土喇法、双侧毅壁导坑法窗、中洞法汁、中隔壁积法等。误(1赔)复环形开挖拔留核心土疗法奸环形开挖级留核心土扁法常用奋于冰Ⅵ添级围岩单驼线究和燥V没~顽Ⅵ杂级围岩双卡线隧道掘识进。施工茎方法见施源工顺序：阀人工或单晴臂掘进机甲开挖环形祝拱部十架售立钢支撑璃，挂钢丝窃网，喷射梁混凝土十阁在拱部初歉期支护保难护下，用眉挖掘机械禽单臂掘进性机开挖核孙心土个随茫即接长边北墙钢支撑规，挂网喷群射混凝土轨，并进行饥封底十根主据围岩变染形，施作胃二次衬砌淡。迈施工时要无求：环形菜开挖进尺疫一般弦为唯0.5~枕1.0欢m亦；开挖后婶应及时施腐作喷锚支幼护、安设剃钢架支撑届，每两榀叠钢架之间简采用连续谨钢筋连接步，并加锁缺脚锚杆；铸核心土面妈积不小于壶整个断面断的府5如0装％；当围痰岩地质条樱件差，自载稳时间较谜短时，开求挖前在拱首部设计开掘挖轮廓线笛以外，进受行超前支揪护；二次胁衬砌采用不先墙后拱社法施作。星环形开挖殊留核心土赶法施工具汗有简单明稻了，施工想易行；不追需要特殊老的机械设计备，减少辱施工投入刻；开挖工厕作面稳定趋性好，施奏工较安全垄等特点。李在土质及牵软弱围岩句中使用较板多，在大躁秦线军都定山隧道黄窗土段等隧堤道施工中拳均有应用闯。羊(2租)知双侧壁导壶坑法惧双侧壁导坚坑法适用拦于苦V敏~站Ⅵ娃级围岩双刊线或多线境隧道掘进斜。由于跨胳度较大，愧一般开挖制宽度争达轧11嚼m次左右，无延法采用全宇断面或台郊阶法开挖乖，采用先扛开挖隧道演两侧导坑墓，相当于泥先开势挖索2辞个小跨度未的隧道，幸并及时施捎作导坑四微周初期支钥护及边墙净衬砌，再寒根据地质优条件、断飞面大小，毒对剩余部袋分断面进眯行一次或捧二次开挖单。哲双侧壁导绸坑法施工崭要求：侧秆壁导坑高戚度以到起测拱线为宜叶；侧壁导贿坑形状应撕近于椭圆若形断面，亏导坑断面怕为整个断隙面何的烛1/比3诸；侧壁导史坑领先长王度一般兵为柔30~5将0忘m少，以开挖刊一侧导坑陶所引起的胜围岩应力全重分布不岂影响另一口侧导坑为培原则；导扣坑开挖后饿应及时进宏行初期支秩护，并尽恋早封闭成烫环。勒双侧壁导察坑法具有疮控制地表拆沉陷营好蹄(蹄仅为短台叹阶法冠的予1/2昆)动，施工安抛全等优点拾，但进度果慢，成本戴高。因此舱，适用于叫断面跨度乒大，地表阻沉陷要求左严格，围优岩条件特场别差的隧龟道，在衡匹广复线香缓炉坑隧道丹、大秦线托西坪隧道展通过塌方坝体、北京合地铁西单周车站等地跳下工程中神均有应用雷。营(3吐)崇中洞法街中洞法适孔用于双连薪拱隧道。耗采用先施喇作隧道中列墙混凝土衡，后开挖傅两侧的施段工方法。膨中洞法施浆工要求：努中洞法开皂挖高度应沿大于中墙售高糠度饱1虫m服，开挖宽宽度应大服于贫5彻m停；中洞开粘挖长度根两据隧道长注度、宽度终以及地质液情况综合归考虑，一匆般盯为识50~8因0流m兼；对长抓度口200~锐300配m厘的短隧道延可先贯通鸣中洞，然点后再施工米两侧侧洞寇；中洞开啄挖后应及乔时施作初卡期支护，吊再分段灌桃筑中墙混恳凝土，每礼一纵向段少长度敢为幸4~6弦m投，在中墙葡混凝土达另到设计强判度后方可室拆模，并芳进行临时乞横向支撑按。援(4亩)梦中隔壁归法甘(兼CD)秘中隔壁法秋是近年来饭从国外引词进的先进剧的施工方斯法，通过朵在国内的启铁路隧道赏和城市地容下工程中旧的实践，逗证明这种舅方法是通捎过软弱、闻浅埋、大蜻跨度隧道朝的最有效梨的施工方钩法，它适悠用糊于嘱V犁~具Ⅵ桑级围岩的练浅埋双线丝隧道。中贿隔墙开挖糠时，应沿矮一侧自上足而下分为箩二或三部芬进行，每秧开挖一步宰均应及时好施作锚喷帽支护、安搜设钢架、赠施作中隔买壁，底部厚应设临时么仰拱，中削隔壁墙依液次分步联部结而成，郑之后再开逃挖中隔墙损的另一侧感，其分步商次数及支铁护形式与恳先开挖的散一侧相同土。抗中隔壁洞且法施工要彼求：各部隐开挖时，码周边轮廓贯尽量圆顺梅，减小应仙力集中；桥各部的底登部高程应疼与钢架接脚头处一致仪；每一部绣的开挖高错度臂为佣3.5犁m混；后一侧反开挖应全狠断面及时屯封闭；左没右两侧纵斜向间距一轧般标为但30~5婆0盒m弦；中隔壁骗设置为弧揉形或圆弧优形。多(5计)怀交叉中隔疾壁凳法短(厕CRD)薪交叉中隔卡壁法适用喝于豆V杀~稍Ⅵ违级围岩浅奔埋的双线表或多线隧奶道。采用鲁自上而下凤分为二至恋三步开挖寒中隔墙的亏一侧，并夸及时支护驶，待完阀成傲1~享2努部后，即泥开始另一以侧降l~吩2序部开挖及胶支护，形殖成左右两概侧开挖及程支护相互对交叉的情伴形。锐采用交叉依中隔壁法循施工，除炉满足中隔授壁法的要右求外，尚斩应满足：闲设置临时乞仰拱，步垫步成环；智自上而下震，交叉进队行；中隔揉壁及交叉暮临时支护赠，在灌注怪二次衬砌悬时，应逐竭段拆除。疤各施工方重法的适用下范围总结封如巩表录1革2座所示。戴表般12义加各施工方惩法的适用莫范围券4.著3侍隧道施工封辅助方法蓝在前面介榴绍隧道开扁挖方法时留，就有一竹个假定，堪即开挖怕面忆(员或称掌子迷面多)臭均为直立哀的。但事桌实上这个统假定只能梦是对稳定挖性较好的幕围岩才成角立，对于才软弱破碎瓣围岩则不辅然。在这璃种情形中灵，即使是采采取短进组尺开挖，梳开挖面也百会向下坍思塌。其结钉果是造成详支护和开薯挖面前方默的更大坍框塌，甚至怨影响后方施的施作支项护部分的蹦稳定或波墓及地表沉轰陷。当地泄下水丰富美时，这种龟情况就更遵为严重。善在隧道工傲程历史中贿，这样的鲁事例并不毁鲜见，造谱成了人、咏财、物的哀大量消耗说。喇随着开挖贤技术、锚打喷支护技模术、地层嘱改良技术渐的研究应扁用和发展露，隧道工平作者研究炊出了许多炮辅助稳定载措施，从引而使得现烂代隧道工驻程施工的多开挖和支朴护变得更寄简捷、及砖时、有效让、彻底，乐也更具有挽可预防性孤和安全性写。偷隧道施工弦中常用的与辅助稳定廉措施有：久上述辅助姜稳定措施球的选用应战视围岩地阅质条件、守地下水情枣况、施工背方法、环剩境要求等材具体情况画而定，并绿尽量与常梳规施工方恐法相结合像，进行充裕分的技术警经济比较密，选择一悼种或几种言同时使用鲜。肉施工中应自经常观测斜地形、地按貌的变化因以及地质贸和地下水约的变异情两况，制定欣有关的安然全施工细凉则，预防脖突然事故末的发生。联必须坚持堆先支煌护阴(瓦或强支毛护立)羽、后开挖落、短进度厉、弱爆破仆、快封闭嫩、勤测量踪的施工原蛛则，并作生好详细的竹施工记录菌。超前锚杆图7超前锚杆预锚固围岩漠4.3.拦1孟超前锚杆图7超前锚杆预锚固围岩扣(1还)累构造组成键超前锚杆酿是沿开挖奉轮廓线，关以稍大的辞外插角，橡向开挖面炎前方安装碌锚杆，形叙成对前方括围岩的预肝锚固，在葬提前形成访的围岩锚否固圈的保给护下进行榴开挖等作很业隔(滥图内7震)容。缝(2抹)重性能特点智及适用条沟件袍这类超前纵支护的柔故性较大，为整体刚度研较小。虽棉然可以与沈系统锚杆柴焊接以增炮强其整体浅性，但对芽于围岩应袜力较大时落，其后期观支护刚度舞就有些不姜足。因此尸此类超前侄支护主要井适用于应闷力不太大悄，地下水冷较少的软庆弱围岩的委隧道工程担中，如土摩砂质地层娱、弱膨胀威性地层、拍流变性较晴小的地层蛮、裂隙发历育的岩体释、断层破丰碎带等、散浅埋无显镇著偏压的拘隧道。也划适宜于采联用中小型散机械施工爱。地(3侨)从设计、施峡工要点办①友.撕超前锚杆妻的超前量秒、环向间丘距、外插硬角等参数梯，应视围榆岩地质条蝶件、施工布断面大小宾、开挖循锻环进尺和串施工条件拳而定。一否般超前长旨度为循环秩进尺碰的榴3~佛5待倍，宜采愈用旬3~鸽5m皂长，环向肃间距采喘用乒0.3~坚1.0m都；外插角少宜跌用扫10°~单30祸°码；搭接长听度宜为超午前长度规的封40%~潮60模%呆左右，即肆大致形成槐双层或双代排锚杆。泽②具超前锚杆球宜用早强轨砂浆全粘猴结式锚杆常，锚杆材捐料可用不像小于呆φ他2言2润的螺纹钢膀筋。拾③蓄超前锚杆芹的安装误质差，一般搜要求孔位直偏差不超义过要10c迫m笋，外插角靠超达过奸1°~2朱°记，锚入长穴度不小于北设计长度届的革96帝%睁。绒④姐开挖时应碰注意保留畏前方有一规定长度的庭锚固区，猫以使超前辟锚杆的前愿端有一个割稳定的支肝点。其尾古端应尽可疼能多地与役系统锚杆覆及钢筋网茧焊连。若恩掌子面出享现滑坍现阀象，则应务及时喷射袄混凝土封厉闭开挖面到，并尽快貌打入下一音排超前锚唇杆，然后伶才能继续林开挖。秆⑤糊开挖后应科及时喷射茧混凝土，绪并尽快封为闭环形初季期支护。股⑥礼开挖过程虚中应密切营注意观察梁锚杆变形背及喷射混舞凝土层的广开裂、起泰鼓等情况秧，以掌握务围岩动态铁，及时调见整开挖及谜支护参数吃，如遇地滚下水时，墓则可钻孔伯引排。图8管棚预支护围岩（长管棚）a)棚管的环向布置b)管棚钢管纵向错接c)钢管端部横向联接清4.3.唉2津图8管棚预支护围岩（长管棚）a)棚管的环向布置b)管棚钢管纵向错接c)钢管端部横向联接劝(1父)条构造组成厘管棚是利惨用钢拱架福沿开挖轮胶廓线以较君小的外插矮角、向开只挖面前方老打入钢管会或钢插板落构成的棚万架来形成臭对开挖面咳前方围岩讯的预支熊护维(从图多8急)裳。鞠采用长度派小聚于清10粥m赴的钢管的誉称为短管健棚；采用瑞长度为为终10~4阁5渴m叨且较粗的搞钢管的称格为长管棚迹；采用钢款插参板姨(刊长度小浩于虎10难m稀)靠的称为板蜜棚。愤(2醒)来性能特点认及适用条阿件底管棚因采侦用钢管或梯钢插板作为纵向预支鞋撑，又采志用钢拱架偶作环向支乱撑，其整赢体刚度较肥大，对围软岩变形的兽限制能力剪较强，且鸣能提前承辣受早期围舒岩压力。睬因此管棚颜主要适用卵于围岩压玉力来得快域来得大、悲对围岩变安形及地表修下沉有较颈严格要求课的软弱破集碎围岩隧维道工程中世。如土砂召质地层、俗强膨胀性绑地层、强过流变性地为层、裂隙挽发育的岩感体、断层咐破碎带、听浅埋有显内著偏压等纷围岩的隧迅道中。此钞外，在一塘般无胶结火的土及砂姨质围岩中置，采用插讯板封闭较菠为有效；促在地下水辆较多时，稼可利用钢动管注浆堵框水和加固施围岩。槐短管棚一认次超前量动少，基本挠上与开挖跨作业交替盗进行，占逢用循环时絮间较多，倡但钻孔安元装或顶入备安装较容森易。妻长管棚一呜次超前量剥大，虽然煌增加了单享次钻孔或傅打入长钢喝管的作业悬时间，但悠减少了安顾装钢管的仅次数，减策少了与开扫挖作业之辽间的干扰运。在长钢股管的有效纺超前区段贡内，基本裹上可以进恒行连续开的挖，也更世适于采用见大中型机压械进行大销断面开挖未。峡(3阶)守设计、施艺工要点毒①袖管棚的各姐项技术参扯数要视围侦岩地质条部件和施工历条件而定愧。长棚管油长度不宜药小凯于妇10根m榜，一般款为夕10~4猛5麻m轮；管虎径得70~1惠80m咸m嫁，孔径比谊管径分大乱20~3怕0m得m辛，环向间萍距储0.2~船0.8胜m策；外插丈角竖1°~2决°赵；两组管伍棚间的纵桑向搭接长罩度不小江于哥1.5革m赚；钢拱架美常采用工穷字钢拱架臭或格栅钢迟架。苍②雕钢拱架应丹安装稳固锯其垂直度斩允许误差最为思±2柄°弱，中线及租高程允许肤误差辞为暖±5c辰m南；钢管应阀从工字钢弊腹板圆孔煎穿过，或歼穿过花钢柳拱架；钻巷孔方向应累用测斜仪毯检查控制垃，钢管不休得侵入开闸挖轮廓线共。钻孔平宪面误差不钉大虹于午15c进m耻，角度误买差不大须于季0.5局°愉。匙③描第一节钢巾管前端要择加工成尖舒锥状，以趣利导向插讯入。要打罪一眼，装盈一管，由驻上而下顺前序进行。膝④锋长钢管应牧用狭4~6萍m千的管节逐敬段接长，掩打入一节买，再连接碑后一节，缠连接头应留采用厚壁恐管箍，上稀满丝扣，卫丝扣长度捷不应小木于蜡15c咽m尊；为保证岛受力的均岛匀性，钢勾管接头应苗纵向错开幻，一般按景编号，偶铺数第一节承用禽4械m取，奇数第坐一节蔑用董6遭m觉，以后各限节均采懂用绸6读m渣。典⑤忘当需增加她管棚刚度讨时，可在差安装好的混钢管内注骡入水泥砂富浆，一般并在第一节工管的前段驾管壁交错泄钻暴10~1躁5m婚m因孔若干，陈以利排气药和出浆，痕或在管内率安装出气阳导管，浆稻注满后方玉可停止压犹注。纳⑥呆水泥砂浆僻标号可除用宁C20~喊C3瓶0此，并适当怎加大灰砂厘比。愚⑦始钻孔时如胆出现卡钻给或坍孔，撤应注浆后沙再钻，有欲些土质地姿层则可直趋接将钢管士顶入。散4.3.岗3喊摧超前小导截管注浆素(1摸)腔构造组成她超前小导置管注浆是袍在开挖前肺，先用喷干射混凝土惯将开挖面味和毛5翼m酷范围内的蹈坑道封闭鲜，然后沿带坑道周边稻向前方围事岩内打入霞带孔小导岗管，并通醒过小导管雷向围岩压躲注起胶结营作用的浆眉液，待浆拼液硬化后泡，坑道周援围岩体就党形成了有箭一定厚度遇的加固圈涌。在此加发固圈的保案护下即可求安全地进姑行开挖等句作崖业切(寿图仅9逃)毯。若小导套管前端焊困一个简易廊钻头，则蚊可外孔、朝插管一次可完成，称蓝为自进式闷注浆锚杆射。图9超前小导管注浆预加固围岩b)注浆半径及孔距选择a<40cmrrb(取30cm)钻孔15o图9超前小导管注浆预加固围岩b)注浆半径及孔距选择a<40cmrrb(取30cm)钻孔15oa)超前小导管布置小导管钢支撑0.2m3.5~6.0mc)小导管全图管箍(φ6钢筋加焊)出浆孔1.5m不钻孔0.2mφ25~φ35mm有缝钢管盏浆液被压兽注到岩体肿裂隙中并监硬化后，抚不仅将岩政块或颗粒俱胶结为整巩体起到了渐加固作用邮，而且填贷塞了裂隙拳，阻隔了惧地下水向菌坑道渗流坟的通道，雅起到了堵测水作用。察因此，超匙前小导管姥注浆不仅问适用于一迁般软弱破侍碎围岩，即也适用于伸地下水丰拍富的软弱然破碎围岩缠。幸(3末)镰小导管布肯置和安装鸦①稍小导管钻酒孔安装前哪，应对开锐挖面及绸5m笑范围内的脑坑道喷讲射疲5~10弯c旧m饺厚的混凝筐土封闭。裂②匠小导管一武般采用糕φ脑32m感m南的焊接管尼或色φ尖40m系m停的无缝钢秘管制作，疲长度宜给为焰3~速6m脂，前端做境成尖锥形窄，前段管司壁上每贪隔沉10~2秘0c定m补交错钻眼披，眼孔直忆径宜巷为忙6~8m挤m较。奏③请钻孔直径研应较管径鸭大丧20m丸m陆以上，环担向间距应淡按地层条异件而定，么渗透系数蜡大的，间赞距亦应加争大，一般瞧采悠用炼20~5炼0c西m确；外插角滥应控制庙在屯10°~章30漂°滥之间，一爬般采社用悲15臣°育。红④惹Ⅴ扰级围岩劈杰裂、压密链注浆时采畜用单排管同；算Ⅵ恶级围岩或反处理坍方具时可采用货双排管；垃地下水丰档富的松软滩层，可采息用双排以敲上的多排戒管；渗入直性注浆宜吉采用单排浇管；大断唯面或注浆顾效果差时丢，可采用层双排管。录⑤租小导管插记入后应外层露一定长反度，以便颜连接注浆海管，并用虑塑胶耀泥傍(浑40B恋e晃水玻璃黎拌垂52卵5枪号水骄泥垂)蹦将导管周眨围孔隙封受堵密实。陪(4随)糊注浆材料聪种类及适翠用条件纺①偶在断层破萄碎带及砂疲卵石地苹层转(墨裂隙宽度案或颗粒粒幅径大刻于斤1m烂m稿，渗透系础数祥k誓≥良5×10愉-4燥m/s退)膊等强渗透绸性地层中盆，应采用您料源广且斯价格便宜岭的注浆材贡料。一般脆对于无水汪的松散地侍层，宜优窝先选用单卧液水泥浆烘；对于有吗水的强渗逃透地层，堡则宜选用谱水泥－水稿玻璃双浆胸液，以控马制注浆范青围。政②诉断层带，幼当裂隙宽汤度暮(帆或粒友径祥)暂小尤于堪1m渐m蹲，或渗透树系数芳k会≥丑10底-5咽m/s义时，注浆陵材料宜优扬先选用水纽玻璃类和鞋木胺类浆絮液。满③俯中、细、甜粉砂层、绢细小裂隙晓岩层及断叮层地段等带弱渗透地厦层中，宜区选用渗透夺性好、低互毒及遇水碗膨胀的化谅学浆液，臭如聚胺脂栽类。锋④漏对于不透筋水的粘土帖层，则宜滩采用高压那劈裂注浆污。宣(5坦)设注浆材料酷的配比汉注浆材料推的配比应子根据地层道情况和胶家凝时间要剂求，并经载过试验而宰定，一般薪地：躺①再采用水泥分浆液时，占水灰比可齿采后用案0.8:窃1~2:屑1好，需缩短屯凝结时间五，则可加炸入氯盐、稀三乙醇胺忽速凝剂。坐②秘采用水泥茂－水玻璃跟浆液时，扇水泥浆的凭水灰比可食用奖0.8:匹1~1.宴5:提1详；水玻璃火浓度扮为购25°~自40°B牲e垦，水泥浆畏与水玻璃匙的体积比绩宜鬼为哗1:1~谜1:0.判3停。太(6乱)皂注浆妄①派注浆设备东应性能良依好，工作难压力应满贼足注浆压浇力要求，锹并应进行砍现场试验糊运转。萍②反小导管注质浆的孔口秤最高压力湿应严格控来制在允许太范围内，获以防压裂某开挖面，挪注浆压力段一般求为碎0.5~承1.0M沾Pa订，止浆塞逗应能经受徒注浆压力洁。注浆压分力与地层黄条件及注剂浆范围要时求有关，拜一般要求故单管注浆湾能扩散到碰管派周辩0.5~杯1.0m掘的半径范厕围内。变③房要控制注亩浆量，即胳每根导管广内已达到揉规定注入筑量时，就葱可结束；厚若孔口压矿力已达到教规定压力长值，但注储入量仍不杂足，亦应絮停止注浆共。颂④食注浆结束刻后，应做毁一定数量来的钻孔检絮查或用声播波探测仪课检查注浆涛效果，如懂未达到要俯求，应进女行补注浆叠。游⑤灿注浆后应朱视浆液种恭类，等抱待滥4柱h仇(灭水泥－水弹玻璃顾浆舞)~8强h特(陆水泥储浆春)偏方可开挖建，开挖长四度应按设稿计循环进示尺的规定委，以保留退一定长度铸的止浆典墙奸(统亦即超前睁注浆的最阶短超前辽量遍)亏。类⑥荷自进式注勒浆锚杆又群称迈式锚听杆，它是战将超前锚汁杆与超前冈小导管注抓浆相结合梨的一种先稳进的超前答支护措施容。它主要薯作了以下葛几点改进渡。叫其一是它庙在小导管报的前端焊日接了一个灵简易的一汉次性钻头窄或尖端，执从而将钻果孔和顶管男同时完成卡，缩短了植导管安装煎时间；尤乐其适用于功钻孔易坍赔塌的地层共；饰其二是对配于可以采酱用水泥浆俯的地层，巴它改用水荐泥砂浆压纳注，可进场一步降低芬造价；阶其三是它侦的管体采蜂用波纹或虏变径外形众，以增加盆粘结和锚场固力，增舒强了加固剩效果。方4.3.演4守叫超前深孔期围幕注浆膜上述超前惊小导管注领浆，对围钻岩加固的厉范围和加沈固处理的煎程度是有驳限的，作荐为软弱破游碎围岩隧锹道施工的劫一项主要纲辅助措施醉，它占用隙时间和循考环次数较钉多。因此薪，在不便待采取其它食施工方名法闯(功如盾构卡法龟)耗时，深孔绢预注浆加伪固围岩就右较好地解遣决了这些干问题。注酿浆后即可缺形成较大伴范围的筒菜状封闭加鸡固区，称船为围幕注辆浆。骡(1智)显注浆机理辨及适用条胸件选注浆机理码可以分成六四种：钻①确渗透注浆非即是对于请破碎岩层选、砂卵石胁石层、中希细、粉砂维层等有一姐定渗透性血的地层，攀采用中低受压力将浆震液压注到望地层中的树空穴、裂蚊缝、孔隙挖里、凝固叮后将岩土贯或土颗粒排胶结为整嘉体，以提原高地层的臣稳定性和词强度。钉②规劈裂注浆撞即对于颗凳粒更细的诉粘土质不兰透卡水完(奖浆阅)思地层，采柴用高压浆能液强行挤安压孔周，完在注浆压扩力的作用件下，浆液臂作用的周搏围土体被址劈裂并形盲成裂缝，蒜通过土体野中形成的拿浆液脉状倒固结作用音对粘土层威起到挤压待加固和增去加高强夹驳层加固作仰用，以提车高其强度迷和稳定性语。杰③策压密注浆驶即用浓稠状的浆液注踢入土层中测，使土体列形成浆泡酿，向周围炉土层加压迁使得到加制固。柱④知高压喷灌替注浆互即通过灌疯浆管在高触压作用下球，从管底娱部的特殊声喷咀中喷固射出高速姑浆液流及葛其外围的晴高速气流度，促使土陡粒在冲击鲜力、离心雷力及重力示作用下，五随注浆管却的向上抽盾出与浆液信混合形成济柱状固结六体，以达帜到加固之赶目的。蚕深孔预注掘浆一般可代超前开挖形面酷30~总50m谜，可以形卖成有相当闹厚度的和搏较长区段报的筒状加修固区，从岛而使得堵厦水的效果假更好，也挎使得注浆晶作业的次蚕数减少，元它更适用管于有压地撒下水及地汗下水丰富奶的地层中焰，也更适里用于采用摘大中型机林械化施工唇，见无图左1某0巴。姓如果隧道紫埋深较浅炉，则注浆瑞作业可在登地面进行英；对于深封埋长大隧外道可利用舰辅助平行岂导坑对正菌洞进行预衰注浆，这品样都可以姓避免与正四洞施工的攀干扰，缩苹短施工工匀期。正洞平行导坑(c)平导超前注浆正注浆区域已注浆区域(a)洞内超前注浆(b)地表超前注浆正洞平行导坑(c)平导超前注浆正注浆区域已注浆区域(a)洞内超前注浆(b)地表超前注浆图10超前深孔围幕注浆屠图适1件0遇中已示意链出对围岩歪进行注浆猫加固的大摇致范围，敬即形成筒耳状加固区扩。要确定谨加固区的科大小，即去确定围岩学塑性破坏芒区的大小愚，可以按圾岩体力学句和弹塑性叹理论计算靠出开挖坑垂道后围岩思的压力重尤分布结果顿，并确定韵其塑性破俱坏区的大屈小剪(水R蹲0销－湾r堵0展)较，这也就湿是应加固活区的大小旷。逗(3伟)签注浆数量蛙及注浆材蛙料选择侨注浆数量乱应根据加震固区需充铲填的地层尸孔隙数量昌来确定。碌工程中常掩用充填率鲜来估算和污控制注浆恩总量。所次谓充填率啦是指注浆家体积占孔考隙总体积乞的比率。龄于是注浆岛总量可按允下式计算驴：瞧零Q践＝付n·a·乓A菠(简3私)育式中：插灿Q毅－注浆总坛数量，汽m延3造；恶A袋－被加固策围岩的体惜积，烧m觉3味；先n纺－被加固故围岩的孔灰隙率掀，荣%幕；拍a省－过去实苹践证实了沟的充填率红，雾%秩。荐后两项可拦参见逃表栋1概3怒。佩表丢13喊株孔隙率和边充填率表凯土质衬垆坶窃粘土升粉砂构砂政砂裁西砾摘注浆目的模堵水加固光堵录痒水挪加吴江固胡堵框虹水慨孔隙穿率清(贷%)巧范围值遥65~7屡5批50~7炉0绘40~6包0苹46~5汉0自40~4抄8盒30~4纪0肆46~5旗0温40~4码8渣40~6辞0犯28~4路0繁22~4件0赴标准值猴70胡60桃50颤48胁44聚35休48待44艇50耻34贵31绒充填率脖a按(寻%)虎约事30卷约程30凝约寿20迹约燃60途约怨50俯约歼50碧约秧50断约袜40塘约殿60恭约挪60饼约隐60吴为了做好农注浆工作难，必须事蛙先对被加且固围岩进尿行试验，震查清围岩理的透水系巾数、土颗房粒组成、神孔隙率、栋饱和度、娱密度学、宾P沫H晨值、剪切温和抗压强阻度等。必恰要时还要斗做现场注豪浆和抽水辛试验。注瓶浆材料的男选择参见落小导管注精浆部分。浪(4饮)鸦钻孔布置谷及注浆压钢力翻图浙9白中注浆钻量孔的布置柿方式。另魂外，对于钟浅埋隧道行，还可以辉采用平行杏布置方式龟，即注浆速钻孔均呈遵竖直方向辟并互相平浊行分布，度但每钻一绪孔即需移烂动钻机。溪钻孔间距暗要视地层公条件、注柔浆压力、愤及钻孔能肠力等来确顽定。一般勒渗透性强付的地层，懂可以采用按较低的注雪浆压力和席较大的钻录孔间距，冒钻孔量也雄少，但平舟均单孔注匪浆量大。伤实际工程拼中应计算鹿出每孔注善浆量，单挨孔平均注费浆量可用师下式计算塑：(4)折式中，撤m破－钻孔数存量；迎q滋－单孔平刚均注浆量剂。焰注浆压力锤应根据地枕层条件、计机械能力感等因素在议现场试验源确定。侮(5魔)柳施工要点港①坡注浆管。踏一般采用追带孔眼的留焊接钢管早或无缝钢宰管。注浆铸管壁上有疲眼部分的辜长度应根丢据注浆孔取的位置和莲注浆区域仔来确定，纲其余部分弓不钻眼，骆并用止浆奥塞将其隔妄开，使浆革液只注入漆到有效区爆域。止浆猫塞常用的恢有两种，萄一种是橡寇胶式，一俭种是套管议式。安装侵时，将止伶浆塞固定犬在注浆管斗上的设计构位置，一糟起放入钻挡孔，然后脉用压缩空那气或注浆廉压力使其株膨胀而堵赔塞注浆管膜与钻孔之其间的间隙帝，此法主袖要用于深恶孔注浆。泳.叔另外，若奸采用全孔交注浆，则英可以用铅替丝、麻刀健或木楔等思材料在注忽浆孔口将送间隙堵塞旗。但全孔仍注浆因浆锅液流速慢吨，易造墨成船“爬死旧管犬”程问题，尤插其是深孔碧注浆时。碗②施钻孔。钻并孔可用冲怖击式钻机加，或旋转属式钻机，民应根据地闻层条件及直成孔效果在选择。钻样孔位置应高满足设计哪要求，孔辈口位置偏委差不超球过犬5c伙m炒，孔底位恶置偏差不守超过孔深动的果1垫%副。钻孔应健清洗干净邮，并作好滥钻孔检查乞记录。嫂③餐注浆顺序吧。应先上蛙方后下方帜，或先内帖圈后外圈洞，先无水威孔后有水倚孔，先上共游啊(亩地下掩水枯)辜后下游顺撇序进行。维应利用止俭浆阀保持哗孔内压力朽直至浆液葬完全凝固伞。身④弯结束条件李。注浆结拆束条件应廉根据注浆肠压力和单乳孔注浆量欠两个指标惧来判断确纺定。单孔烟结束条件谨为：注浆巡压力达到总设计终压纱；浆液注瞒入量已达犬到计算值久的栏80榜%总以上。全捷段结束条迎件为：所黑有注浆孔习均已符合吼单孔结束湖条件，无低漏注。注灶浆结束后胞必须对注卷浆效果进殖行检查，贱如未达到占设计要求扮，应进行租补孔注浆窃。获⑤督注浆检查著。除在注陆浆前进行配钻孔质量御、材料质僵量检查、悲注浆后对锯注浆效果湾检查外，描注浆过程估中应密切烫注意注浆晒压力的变歇化。采用搜双液注浆己时，应经底常测试混撞合浆液的往胶凝时间考，发现问冻题应立即隶处理。都⑥扰开挖时间阅。注浆后泉应视浆液疑种类，等思待俘4走h古(为水泥－水蹦玻璃妖浆苗)弹至良8h勇(叶水泥脑浆杰)离方可开挖它，但最后衫应注意保婚留止浆墙赶，并进行梯下一循环易的注浆。骆若注浆工蛾作在正洞更以外进行隆，则超前代时间易于划保证。亭各种辅助违工法的主列要设计参价数和应用守时机如沉表激1检4眉所示。粘表英14荣助客运专线猜隧道常用住辅助工法促主要设计叹参数和应粱用实际恰4.4敲勺隧道洞口比施工质4.4.丰1职贝洞口地段同的一般概饭念此隧道施工信的洞口地财段，是指湾隧道进详口么(竞或出羽口租)续附近对隧党道施工有木影响的地私段，该地贱段通常因锅地质地形娇复杂需要殿做特殊处炊理。隧道答洞口工程说主要包括伟边、仰坡夜土石方；腥边、仰坡雨防护；端国墙、翼墙骡等洞门圬姨工；洞口谢排水系统