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文档简介

地铁道岔掌握道岔工电联合整治内容教学目标通过学习，学生能够：1.掌握道岔车务、工务、电务部门的分工；2.掌握道岔的联合检查制度；教学重点教学难点：让学生了解道岔的联合检查制度教学重点：（1）掌握道岔车务、工务、电务部门的分工（2）掌握道岔的联合检查制度目录道岔各部门分工01道岔的联合检查制度0201道岔各部门的分工车务部门负责道岔滑床板的清扫、涂油工作；工务部门负责紧固各类螺栓，锁定道岔，控制道岔转辙部分框架尺寸，打磨尖轨、基本轨、心轨和翼轨的飞边。对于钢岔枕结合部，工务部门负责钢岔枕与钢轨间的联结；01道岔各部门的分工电务部门负责调整尖轨、心轨各牵引点的动程，检测绝缘部分的绝缘性能，保证锁闭杆、锁闭铁及连接铁安装平直，可动部分在转动过程中动作平稳、灵活无卡阻现象；电务部门负责钢岔枕与电务装置间的联结。对可动心轨辙叉第一牵引点的拉板，工务部门负责拉板及拉板与心轨的联结；电务部门负责拉板与电务装置间的联结。01道岔的联合检查联合检查的项目（1）检查道岔转撤部分（包括尖轨部分和活动心轨部分）的轨道几何尺寸。在道岔转辙部分（包括尖轨部分和活动心轨部分）发现超限，应及时由车务、电务部门配合，安月计划消灭。（2）检查尖轨、心轨的爬行、窜动、伸缩情况。当尖轨、心轨的爬行、窜动量大于15mm，或心轨伸长造成心轨一动拉板与钢岔枕边缘小于5mm时，或心轨伸长造成心轨表示杆与钢岔枕上耳板小于5mm时，应及时由车务部门配合，会同电务部门一起安排计划消灭。01（3）检查尖轨与基本轨、心轨与翼轨间的密贴情况。当尖轨与基本轨、心轨与翼轨在尖端至第一牵引点间有2mm及以上的缝隙时，应及时配合电务部门安排计划消灭。道岔的联合检查联合检查的项目（4）检查尖轨与基本轨、心轨与翼轨间的钢轨飞边情况。当尖轨与基本轨、心轨与翼轨间钢轨有2mm及以上飞边时，应及时出车务、电务部门配合，安排计划消灭。（5）检查尖轨、心轨在牵引点处的动程。当尖轨、心轨在牵引点处的动程不符合尖轨第一牵引点处动程（160±3）mm，尖轨第二牵引点处动程(75±3)mm，心轨第一牵引点处动程(117±1.5)mm时，应及时由电务部门安排计划整治。01（6）检查尖轨、心轨、翼轨、护轨轮缘槽内有无杂物，滑床板是否注油。如尖轨，心轨、翼轨、护轨轮缘槽内有杂物，滑床板没注油，应及时由车务部门安排计划清扫杂物，给滑床板注油。由于可动心轨提速道岔全部铺设于干线上，部分上下行间的渡线道岔常年不用，为能及时发现故障，对该类道岔，要求：信号和养路工区同时驻站的车站，每天试验不少于一次；其他车站，每周试验不少于一次，以避免道岔要使用时道岔却存在故障，影响正常运输。

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