中铁公路工程总体施工组织设计

总体施工组织设计中国中铁上海工程局第二工程有限公司临海高等级公路目录临海高等级公路一、工程概况江苏临海高等级公路工程如东段3标起点位于桩号K39+700，路线向东南前行，跨越陆家河，下穿海洋铁路(规划)，然后连续跨越省道221和洋口港池（规划），终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+100，路线全长8.4km。临海高等级公路项目所在位置临海高等级公路1.工程简介及规模我标承担的施工任务是路基工程和桥涵工程，本标段路基部分7.785km，占标段总长的92.6%。道路工程一般路段采用双向四车道，路基顶宽26m，洋口港区路段采用双向六车道，顶宽33.5m，路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。26m路基标准横断面图

33.5m路基标准横断面图临海高等级公路1.工程简介及规模桥涵工程大桥一座为洋口大桥全长536.22m，中桥一座为陆家河桥全长48.10m，小桥一座为卫海闸河桥全长30.08m，圆管涵18道，箱涵1道，盖板涵1道。后张法预制组合箱梁140片，先张法预制空心板梁192片。大桥洋口大桥中心桩号为K47+738.03，桥跨布置形式为（3-25）+（4-25）+（50+80+50）+（4-25）+（3-25）m，总长536.22m。桥梁主桥采用50+80+50m三跨预应力砼变截面连续箱梁跨越四贯河，两侧引桥采用两联先简支后连续部分预应力砼组合箱梁。临海高等级公路桥梁1/2断面图设计标准（1）公路等级：一级公路（2）设计速度：100km/h（3）最小平曲线半径：4000m（4）最大平曲线半径：25000m（5）最大纵坡坡度：3%（6）最小坡长：363m（7）路基宽度：26m、33.5m（8）路面：沥青路面（9）荷载标准：公路-Ⅰ级（10）环境类别：Ⅱ类（11）地震动峰值加速度：0.05g临海高等级公路参建单位设计单位：建设单位：监理单位：总承包单位：施工单位：临海高等级公路自然地理特征地形、地貌场地地貌类型属滨海海积平坦平原亚区，该路段地势较低，河床比较小，河道多弯曲，土层较松，局部沟渠及鱼塘较多，场地地面高程一般在3.0~6.09m左右。道路沿线主要以树林和农田为主，局部为民房和厂房。工程地质场地附近尚未发现全新活动的断裂构造以及地裂缝等不良地质作用。另据区域地质资料及附近工程地质资料，在其周围也不存在全新活动的断裂构造、地裂缝等不良地质作用，场地类别为Ⅳ类。本场地为稳定场地，适宜本工程建设。气候、气象本段线路区属湿润的北亚热带海洋性季风气候区，气候温和，受季风影响，四季分明，雨量充沛，日照充足，多年平均气温14.8℃，夏季平均气温27.4℃，冬季平均气温2.2℃，无霜期250天左右。年均降雨量1053.5毫米，降雨期集中在6~9月，雨量占全年降雨量的60%。标段区域内季风明显，全年多东南风，冬季有西北风，夏季台风影响较大，常构成本区灾难性气候。临海高等级公路2.总体规划及平面布置临时用地按照先征后用的原则，合理规划临时工程用地数量。按照少占土地,节约资源的原则，优先选用荒地。按照施工便利的原则，临时工程用地应靠近地方道路和施工便道。按照环保原则，搅拌站及生产、生活区应以不影响当地环境和灌溉，合理规划临时工程用地。临海高等级公路序号土地的计划用途及类别所需面积(m2)大致位置或里程范围备注1弃、堆土场13386沿线临时征地2桥梁施工布置5000各桥位附近红线内3梁场、砼搅拌站21000K47+800右侧租用4项目经理部驻地5250K47+800右侧租用5临时便道50400K39+700-K48+100由业主征地合计94686临时建设在本项目重点工程洋口大桥附近租用55亩地作为临时驻地，包括项目经理部、混凝土搅拌站，制梁场等。项目部砼搅拌站制梁场钢筋加工场存梁区工人生活区钢便桥场区道路施工便道四通一平1）施工便道施工便道采用永临结合的形式，在用地红线内沿线路左侧平行于主线修建，便道按四级公路标准修建，便道路基顶宽5.5m，路面宽4.5m。便道在设计主线中有桥梁的河流通过搭设钢便桥贯通。钢便桥设计每跨跨度12m，桥面宽4.5米。2）临时用电本工程施工用电采取地方电网供电为主，柴油发电机组为辅的供电方式。项目部用电方式采用10kVA高压线路，施工用电接入3台变压器，分别为1台315KvA、2台400kVA,沿线路方向分段贯通。各工点根据现场实际需要布设临时变电站和和配电所，提供施工动力用电。3）工程用水生活用水采用地方供水企业提供的自来水；搅拌站、梁场施工用水采用打井取水；钻孔桩采用河道内的地表水；工程用水均通过委外检测，可以用于施工。为确保应急需要,拌和站、制梁场修建了24m3蓄水池蓄水。段内纵向临时给水主管路采用φ100mm管径的水管，由各工点供水点接出，敷设φ50mm水管至各用水点组成供水网络。临海高等级公路四通一平4）施工通讯项目经理部、梁场及搅拌站等办公处均引入程控电话及传真机，并配备移动电话。项目经理部开通宽带网线与各个区域设置计算机局域网，通过互联网与业主相连，实现信息双向沟通。5)施工场地洋口大桥施工现场已完成清表和整平。并合理规划了钻孔桩泥浆池和沉淀池。我部在当地水务部门办理了河道筑坝的手续，对洋口大桥施工区域内河道进行了筑坝，更加合理有效的规划了大桥施工场地的布置。临海高等级公路3.施工重难点本标段公路线路全长8.4km，工作内容涵盖路基、桥涵、涵洞等工程，管理跨度大、工作内容多。各专业施工工序的协调安排及接口衔接至关重要，对标段施工组织的统筹性、科学性、先进性有较高的要求。

工程难点及主要对策分析表临海高等级公路序号项目特征主要对策1洋口大桥主墩承台深基坑施工：主墩承台底与自然地面最大高差达到9m，通过降低地势，开挖深度仍达到7.7m，属于深基坑。且主墩8#墩一侧紧临省道221公路，另一侧处在四贯河河道边缘，增加了施工难度。1.洋口大桥8#墩、9#墩基础为深基坑，施工采用钢板桩围堰支护。2.首先进行测量放线并探明管线埋设的实际情况，探明地下水位的位置，进行探挖。3.据现场实际情况编制深基坑专项方案，包括开挖方案、降排水方案、支护方案以及安全方案。

4.选择合理的排水措施，合理设置集水井及降水井的位置。需设降水井时要先进行降水试验井的抽排水试验。5.土方开挖顺序、方法需结合实地情况与基坑围护设计工况相一致。并严格遵循土方开挖的规范要求。对基坑开挖过程即时监控并作动态管理。施工重难点

工程难点及主要对策分析表临海高等级公路序号项目特征主要对策2洋口大桥连续梁跨公路悬浇施工：洋口大桥主桥连续梁采用挂篮悬浇施工工艺，跨221公路，施工难度较大，工期紧。1.连续梁线形控制采用正装结构分析预测，进行仿真分析并与现场实测值进行比对，进行误差调整；使用计算机对未知量进行预测，以达到预控的目的。2.严格执行挂篮悬灌施工中调模过程三步走要求，即：挂篮前移就位，调整一次模板标高；钢筋绑扎结束调整一次标高；混凝土灌注前精确调整一次标高。3.根据测量结果，确定最佳的合拢温度，同时利用平衡水箱调整合拢接口两端的标高。4.编制安全施工方案，下发安全技术交底，施工时严格按照技术交底执行。3梁板的预制与架设：必须统筹兼顾，妥善处理好桥梁制、运、架与其他工程施工进度及工序间的合理衔接。1.进场后进行详细的施工调查，不断优化、确定各种参数(如运输半径、生产周期)，完善预制场布局设计。2.采用先进的桥梁制、运、架设备，优化制、运、架梁设备的选型、配套和养护，提高设备的可靠性与生产率。3.统筹安排路基、桥梁和制、架的施工，避免相互干扰，确保工期目标。4.项目管理目标1.质量目标各项工程符合国家和交通部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量合格率达到100%。2.安全目标杜绝较大事故，控制年重伤发生率在0.5‰以下，消灭人身伤亡事故，实现零死亡。3.文明施工及环境保护目标严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关环保的相关规定,具体目标为：环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型临海高等级公路。4.职业健康安全目标岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。积极开展职业病、地方病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。临海高等级公路二、总体施工部署施工组织管理以“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，标准化作业，有序推进”为原则，实行“大标段、小单元”的组织管理模式，系统策划、合理布局，统筹安排专业接口。路基工程开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程施工，为路基本体填筑创造条件；地基处理分区作业，全面展开，挡墙紧跟；路基填筑时，组织配套的机械设备，按“三阶段、四区段、八流程”施工程序组织流水作业；加强沉降变形监测和评估。水泥石灰稳定土集中在拌合站拌合，自卸车运输，采用摊铺机摊铺，压路机压实。路基施工要提前备料备土，并沿线设置临时堆土场。桥梁工程除连续梁施工外总体上以梁板的制架为主线进行施工顺序、资源配置和工期安排。根据全标段桥梁分布和工期要求，1984片板梁和228片箱梁在本标制梁场统一预制。本标段钻孔灌注桩数量大，根据地质资料，施工优选循环钻机；墩台身模板采用无拉杆整体钢模板。涵洞总体施工进度要满足路基填筑的进度要求。施工准备完成后立即进行本标段的圆管涵施工，为路基尽早连续成型创造条件。临海高等级公路总体施工顺序本标段工程施工安排以满足路基施工为控制线，以制架梁工程为核心，以重点桥梁洋口大桥为重点展开。结合标段内工程分布、设计要求，合理规划梁场布局，优化大型工装设备投入，各单元内工序衔接紧密组织平行、流水作业，形成“大标段、小单元”的组织管理模式。桥梁工程按施工工艺，分为桩基工程，下部结构，上部结构，桥面系及附属工程4个施工段，再按实际分为若干作业层。各段、层之间组织流水作业和交叉作业结合，合理有序的进行施工。桩基工程计划6台桩机先行施工洋口大桥钻孔灌注桩部分，快要完工时，移走5台桩机到中小桥涵施工，其中2台移至卫海闸河桥（K45+979）处施工，1台移至盖板涵（K43+861）处施工，2台移至陆家河桥（K43+724）处施工。洋口大桥考虑到连续梁的施工工期较长，因此先行安排主桥基础及墩身的施工，加大人员和设备的投入，在桩基施工和下部结构施工上尽量压缩工期。路基工程全长7.785km，由起点出发，以陆家河为界，前半段路基宽度为26m，后半段路基宽度为33.5m。按不同的路基宽度，将路基工程分为两个施工段，各段间组织平行作业为主，流水作业为辅，有效的进行施工。涵洞工程分为两个施工段，组织平行作业为主、流水作业为辅，合理安排施工进度，保证每个涵洞的完成早于路基工程推进的速度。临海高等级公路大桥工区队伍安排返回临海高等级公路工区队伍名称施工范围主要工程数量投入主要机械投入人员工期大桥工区桥梁1队洋口大桥桩基工程直径1.5m钻孔桩140根，共6966米。直径1.2m的钻孔桩24根，共756米。正循环钻机6台；挖掘机1台；汽车吊1台；电焊机5台；钢筋加工设备1套；泥浆泵6套；砼输送车3辆。100人2011.6.26～2011.9.25桥梁2队洋口大桥下部结构承台12个，系梁24个，立柱72个，墩身8个，桥台4个，盖梁28个。汽车吊2台；电焊机6台；钢筋加工设备1套；木工加工设备1套；插入式振捣器6套；砼输送车3辆；砼输送泵车1辆；自卸汽车3辆。100人2011.8.15～2012.1.31桥梁3队洋口大桥上部结构架设25m箱梁140片；50+80+50的连续梁悬浇施工。汽车吊2台；履带吊2台；卷板机4台；电焊机4台；运梁台车1辆；挂篮设备4套；砼输送车2辆；砼输送泵车1辆；120人2011.10.15～2012.5.31桥梁4队洋口大桥桥面系及附属工程桥面铺装，防撞墙，伸缩缝，防水层等。整平机1台；摊铺机1台；电焊机4台；切割机2台；平板式振动器3台；插入式振动器4台；砼输送车2辆；砼输送泵车1辆；100人2012.5.10～2012.8.31中小桥涵工区队伍安排临海高等级公路工区队伍名称施工范围主要工程数量投入主要机械投入人员工期中小桥涵工区桥涵1队K43+724陆家河桥，长40.10m；K43+840.5盖板涵（1-5.4m）。直径1.2m钻孔桩24根，直径0.8m钻孔桩20根。立柱12个，桥台4个，盖梁4个，板梁96片，防撞墙84m。正循环钻机2台；挖掘机1台；汽车吊2台；运梁车1辆；电焊机4台；钢筋加工设备1套；木工加工设备1套；插入式振捣器6套；泥浆泵3台；发电机组1台；砼输送车3辆；砼输送泵车1辆；100人2011.8.15～2012.4.15桥涵1队K45+979卫海闸河桥，长30.08m；K42+577箱涵（1-6×3.6m）。直径1.2m钻孔桩24根，立柱12个，桥台4个，盖梁4个，板梁96片，防撞墙84m。汽车吊2台；电焊机6台；钢筋加工设备1套；木工加工设备1套；插入式振捣器6套；砼输送车3辆；砼输送泵车1辆；自卸汽车3辆。100人2011.8.10～2012.3.31路基工局区队伍亩安排临海境高等蚀级公忙路工区队伍名称施工范围主要工程数量投入主要机械投入人员工期路基工区路基1队K39+700～K43+685段的路基和圆管涵路线长3.985km，路基宽度26m，填方量约29万方。圆管涵9道，共337.6m。挖掘机2台；装载机1台；履带式推土机2台；旋耕机机3台；三轮压路机2台；震动压路机2台；平地机1台；自卸车15辆；洒水车1辆。60人2011.7.5～2012.7.31路基2队K43+685～K48+100段的路基和圆管涵施工路线长3.39km（除去桥梁部分），路基宽度33.5m，填方量约25万方。圆管涵9道，共356.4m。挖掘机2台；装载机1台；履带式推土机2台；旋耕机机3台；三轮压路机2台；震动压路机2台；平地机1台；自卸车15辆；洒水车1辆。60人2011.7.5～2012.6.30制梁寸工区块队伍偿安排临海高曾等级公泼路工区队伍名称施工范围主要工程数量投入主要机械投入人员工期制梁工区制梁1队二标，三标预制箱梁工程。环东河大桥40片25m箱梁，掘苴河大桥48片25m箱梁，洋口大桥140片25m箱梁，共228片25m箱梁。25T龙门吊2台；350T张拉油顶设备1套；钢筋加工设备1套；木工加工设备1套；插入式振动器6台；水泵2台。50人2011.7.5～2012.2.28制梁2队三标，四标，五标的预制空心板梁工程。20m空心板梁456片、16m空心板梁376片、13m空心板梁408片、10m空心板梁744片，共1984片空心板梁的预制工程。40T龙门吊1台；10T龙门吊2台；400T张拉油顶设备1套；钢筋加工设备1套；木工加工设备1套；插入式振动器2台；平板式振动器2台；水泵2台；60人2011.7.5～2012.3.31施工隶总体治进度晌计划临海高懂等级公衡路施工劣总体求进度已计划临海高规等级公闪路三、捡总体用施工雪方案总体施荣工方案认概述本项目呆路基工这程填筑价按“三希阶段、航四区段回、八流立程”施币工。水罩平分层维按路基欧横断面改全宽纵谨向分层播。灰土戏的摊铺坑控制松瞧铺厚度晕不大于30c浑m，注假意清征余补他缺，倍厚度日一致纤，表傲面平卫整。躲拌和轰采用葱路拌凯机进攀行路眼拌，肚控制简含水花量不编超过输最佳船含水允量的±2喜%。碾誉压遵题循“宵先轻食后重谊，先毕稳后爷振，燃先慢已后快叔，轮炊迹重飞叠”仰的原宴则，框做到绪无漏台压、辉无死菠角，互碾压认均匀蜂。桥涵柄工程醋盖梁技、墩础柱、箭洋口史大桥命主墩蛮承台粮、挂你篮底锈模、律梁板牲预制纽奉等采愧用厂复家制然作的绝定型辟钢模踩，其纤余模瓶板均毫采用15者mm～18m江m的大宣块竹芳胶板申。钢灵筋由准总包蠢部统键一采勤购，练在钢迁筋加灰工场霸地集天中制弓作成戚半成弃品，住在现门场进构行安披装施兼工。介混凝部土由告本部兵砼搅胸拌站蚀集中积供应竞，砼采输送召车运临送，跌根据砌现场哈实际根情况妨采用叙溜槽骂、料积斗或磨砼输您送泵营车等术方式洞进行搬浇筑茄。临海高姜等级公存路主要纠项目述施工费流程穴图临海达高等渗级公蹈路路基填堆筑施工彩工艺路基填言筑按“露四区段善、八流蹈程”法矛施工，热四区段竹：填铺究区、整怨平区、绪碾压区绍、检测敌区；八轿流程：俊施工准妖备→施事工放线奖→基底胖处理→献填土→屠整平→部碾压→霸检测→价边坡整颈型。施蜜工中根爹据构造猎物、机马械的生旬产能力焰及具体韵的地形桃情况划瓦分施工线作业区榨，采取鉴横断面敢全宽、蒙纵向分屋层填筑销方法，伪松铺厚猎度、碾锻压遍数史按试验影路段结政果要求硬。圆管蔽涵施倍工工寸艺临海柳高等侮级公袖路管基散混凝俊土可秀分两小次浇哨筑，酱先浇包筑底准下部槽分，坚注意构预留劈燕钢筋掉混凝救土管馋的厚颤度及忘混凝偏土管鼠座厚巾度，机一般身为2-3桑cm，混枣凝土骄管座妨顶部冤弧面磁应与絮管身膝紧密常贴合界，使岁管节芦均匀罚受力问。待岸管节相安放播后再反浇筑贯管底朝以上驴部分始。管节在享厂家定届制，安招装管节傍前对管苦节逐个乎检查，仪确认合榨格后方纱可使用订。用人县工配合俘吊车施屿工，调兽整好管跌节的位梨置及标却高，管阿节下应表铺设2-爹3c旋m厚的轮混凝朱土管滑座，区管节帐必须榜放稳苍、垫办实，降管道翅内不饰得遗露留泥热土等膝杂物睛。桥梁总炮体施工径工艺桥梁斧总体父施工洁严格凶按施长工程垂序进叛行，刺梁体和砼搅冒拌站必集中妨供应袖，临漂时支仔座待脚连续庄接头严与湿泳接缝档、负卵弯矩酒张拉睁及封豪锚施抹工后界才解返除。钻孔灌亏注桩施贱工工艺采用正禁循环钻选机进行秧钻孔。吊车雕吊放担钢筋毯笼。导管届法灌仇注混射凝土舍。严格控堡制钻进寄速度泥怎浆比重朵。严格味控制优灌注魔时混齿凝立土埋孤管深伤度平整含场地下沉、钞埋设护哀筒泥浆像制备桩位湿放样钻机就新位钻李进清象孔测量黄钻孔腥深度乡丰、斜区度、洒孔径制作钢印筋笼吊放僻钢筋段笼安装导弃管导管试欠拼、封揪闭检验测量鼠砼面店高度灌注饲水下辜砼拔出护慨筒砼备料输送砼制备砼凿桩头崭、检测二次清悲孔承台及禽系梁施未工工艺临海高耻等级公鲜路承台祝砼采今用拌踪蝶合站扬砼，隙承台局周边迹条件帮较好联处，遇采用瞧滑槽东直接寺入模有；砼须车无甚法驶雕入的励承台窃，采提用泵虚车下娘料。射承台战一次嘴浇筑队完成飞。振捣痛砼时借间，聪应以峰被振狭捣砼晚表面插停止械沉落笑，并程且不蹄再冒炊出气赴泡为窄止，娱振捣盖时振副动棒啊应避睁免碰蕉撞模役板，愿并与痒模板朗保持戏一定街距离慈，同张时不浑得摇忍动立刺柱钢话筋，列否则弄会影饿响下尤层砼撑与钢惜筋的翻握裹计力。桥梁英墩柱管施工耗工艺临海高豆等级公角路模板拦采用苏工厂姿定制陶定型粗钢模辩，桥洁墩柱暗一次定性灌糕注到劳设计朝标高肥。砼啄搅拌况站集忌中供疯应，源砼罐钱车运或输，雁泵送坑入模阶机械霞振捣逃。盖梁带施工悄工艺临海烛高等第级公荒路盖梁顿施工着采用善组合北式托暗架支棵撑体堪系，岭模板惜采用半大块锈组合气式钢由模板朝，用卸对拉奖筋加蚀固定夸位。坊在立运桩上亲部适点当位榴置预逝留12㎝圆孔(根据底堂模、托严架高程休进行详足细设计)，做夺为盖供梁底颠模托堂架支龙撑点墨，底休模横浴梁采隔用40铃#槽钢尿并采录用对萌接固竖定，诊槽钢闭放在10㎝钢射棒上伙。钢冻筋集挑中加滔工现娘场安音装，友砼采任用搅宰拌站滚集中众搅拌鞋，罐很车运疮输，霞汽车对吊斗或浇筑矮或采纵用泵获送砼检作业启，机缸械振印捣。后张端法预煎应力幸箱梁主施工盛工艺临海高挣等级公苦路底模封：将邮场地江整平幼、压客实，漂浇筑两混凝拿土底箩座，参并预盯留对亮拉螺善栓孔窝，四虹周镶捞嵌角口钢，谈上铺δ=算10找mm的钢臣板。侧模、德端模：软采用定猫型设计侵厂制大历块钢模园板，模驴板横竖建向加固若采用型昼钢骨架筝。上下珍设两道走拉杆。模板铲组装院：模足板的版组装召采用50帮t龙门额吊起硬吊，昨专业嚷技工漫组装鸡。砼搅拌购站集中洲供应。预应力季采用双湾控张拉旧。先张法鼠预应力米空心板卫梁施工见工艺临海高带等级公伍路预应锐力空槽心板酿梁预验制外乐模采妖用分请片拼溉装式塑钢模龄板，摘内模不采用轻气胶免囊。混凝土哨在搅拌街楼搅拌墓好后，值放入运服输小车泼上的吊央斗内，坊用5t小龙门这吊起吊哪移位直追接注入谱模板内呀浇注。姿混凝土堵坍落度练控制在12～14c斯m，浇注碗时以插恩入式和辣附着式祖振动器医相结合罢的方式锯振捣。预应稀力放馋张要屿在混斯凝土凳达到藏设计狱强度蹦的85%后且龄姿期达到7d后方翻可进鹿行，感预应童力采言用张裂拉力响与伸乒长量弱双控躲法。哲以应砌力控之制为属主，业伸长疯量校龟对为是辅。比钢束签实际关伸长新量与博理论庭伸长秀量误候差应救在±6汗%范围芝。连续狂梁悬类浇施壶工工拖艺临海高弹等级公短路8#、9#主墩身冒完成后俗，在主故墩上搭冰设0#块现谜浇托基架，相托架截支撑碑采用景热轧燥型钢事组拼踢而成缝三角咬桁架并。铺设校底模众、侧炉模，柔支架头预压存，采代用0#块设计沟重量的12秘0%进行支验架预压旗。0#块两痰端底盟模抛秩高，闹灌注0#块混子凝土序。张鄙拉纵项、横焦向、饲竖向饿预应梢力束补，完夫成0#块施脖工。悬臂搬浇注1#～9#块。同帖时进行久边跨现铃浇段作从业(在9#块施的工完摔毕前都完成)。进行苹边跨登合龙论段、脂中跨写合龙冒段施厅工。挂篮拍设计灵说明临海高矮等级公裁路洋口块大桥50荷+8惧0+运50书m连续箱广梁采用屿挂篮悬惩臂浇筑坦施工方惠案，双济幅设计行为4个“T”构摆，分面右、学左幅靠分别薪进行走施工贱。右凑幅先柔施工发，左渡幅紧楼跟其离后，挎共投否入4幅挂蹄篮。本桥父挂篮帖悬浇菠同于捉常规轮的连室续梁堂桥。枕在搭捷设支榴架现扫浇0#块节殿段（12米）后孕，挂篮贫在0#块梁顶夺拼装制棵安成型港。挂篮酷的技术击要求为植：在确拣保挂篮陕承载能皇力和刚点度的情绕况下，尾应尽可催能考虑六行走方势便迅速援、拆装田灵活、浓安全可叠靠、经笋济适用匪。挂篮条设计根惹据材料疏、工艺曾等情况咽选取合惜适的安旬全系数象，安全栗系数K≥2。挂篮原设计取说明临海高咸等级公载路挂篮屿主桁跟由三坑个三哗角桁叼架组贵成。企桁架惠杆件惧为2[涌32，槽在钢内盛焊10m痛m厚钢板烫，上下挤表面用吵宽为280疗mm，厚10蛙mm钢板焊坛接而成数，杆件镰间采用16浆mm厚节点肌板螺栓降连接；颈三个三何角桁架辈间采用海同截面僵形式横诸联系联瞧结。主运桁后部某用φ3端2精轧密螺纹歇钢锚盖在梁伸体竖腔向预篇应力贺筋上餐，主托桁架束前部斗安装林前上朋横梁环与吊诱带及将前下亩横梁蔽形成件悬臂塌吊架准；吊停挂调枯整系上统包受括前勾上横店梁、轨前下辆横梁练、后豆上横披梁、象后下婆横梁蝇及吊耕带千随斤顶哈等组股成；厦行走党系统倘是挂割篮前兆后位正移装木置，号包括谦内外矮滑梁包及走雷行轨贯道。免滑梁走移动部通过支固定朽梁体答的滚梢轮带功动内咽外模众板前汗移，闻底模笑通过走后下行横梁顶与主沈桁用φ3盖2精轧螺物纹钢联滑结同步扯前移。模板系失统由底摸模、内宵外模、醒端模等买组成。短底模采筑用整体邪钢模，使通过纵荒梁固定获于前后暮下横梁误上。外滑侧模为其桁架式年整体钢饮模，通佣过外滑合梁及限惯位纵梁伟固定于持前后下如横梁上辨，内模锐采用木迹模通过条内模支龟架固定撞于内滑瓣梁上，托内外滑菊梁前端侦通过φ3垃2精轧螺返纹钢筋对，后端松固定于极已浇筑途的混凝砌土梁上袜。端模忠采用木姓模。模辱板接缝长严密