车门站台门夹人夹物事件应急处理

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突发事件应急处理任务四：车门/站台门夹人夹物事件应急处理

项目二乘客意外伤害事件应急处理5/16/2023案例分析：中年妇女手指被卡滑行一站路

某日下午1时许，重庆地铁一号线上演惊险一幕：一名中年妇女下车时动作较慢，眼看车门就要关闭仍强行冲关，结果左手四指被夹在车门中央，动弹不得。车门夹着她的手指滑行了一站后开启，所幸没有受伤。

手指被卡，列车车门会主动开启吗？

按照相关标准，为防止夹伤乘客，轨道列车设计时有防夹功能即关门时如检测到障碍物，会自动打开一定宽度。根据国家标准，凡长大于6厘米、宽大于2.5厘米的东西被卡后，车门会自动弹开。但长在6厘米、宽在2.5厘米以内的东西，车门检测不到，默认为关闭。

如果手指和隧道壁的任何地方发生高速摩擦会怎么样？

可能造成撕裂、折断。紧急救援当时列车还没启动，乘客开始用拳头敲击玻璃，高呼开门，希望引起乘务员注意。但此时乘务员转身招呼其他候车乘客，没注意到车内发生的一切。

乘客们试图帮助中年妇女强行取出手指，无奈被卡得太紧，末果。

乘客们找不到报警器，只能用土方法呼叫接力。于是，“有人手遭车门卡住了”，从这节车厢传到那节车厢，希望能传到驾驶室内。“后节车厢乘客根本搞不清楚前节车厢乘客说的内容。”

眼看车辆没有停车迹象，记者文婧想到上网搜索轨道交通的求助报警电话。但因地铁内网络信号太差，网页无法打开。不久，中年妇女手掌开始泛白。“好像卡得不深，指尖没有碰到外来物，不是很痛。”中年女子说。众人开始安慰中年妇女：“莫急，马上就到下一站了，到时门会自动开启。”

紧急救援

走了一站路

手指自动脱困

13时04分，列车到达大坪站。万幸的是，这一站正是事故门的一侧车门开启，中年妇女手指脱困。文婧发现，被卡手指除有些清淤外，没有其他皮外伤。中年妇女随意活动两下，也未感到不适。

由于没受伤，中年妇女没有找站内乘务员理论，在大坪就和朋友下了车。

若是我们碰到此类事件该怎么办？A：找乘客紧急报警器B:找列车乘务员C:找列车司机D:想办法自己撬开夹人夹物类控制措施制度保障1、站台接发列车规定2、联控用语规范3、夹人夹物应急处理规定人员保障1、站台岗：现场监控和应急处理第一人；2、行值：CCTV监控3、值站：班中人员管理思想保障安全教育到位：让员工充分认识自己的责任和岗位职责培训和检查保障1、专项检查2、抽查录像3、抽问评估1.车门/站台门夹人夹物的处理要点①站台保安应站在站台两端的楼扶梯口值岗，车门和站台门关闭之际，应尽可能提前阻止乘客抢上抢下，发现夹人夹物后，就近人员须第一时间采取有效措施：立即按压紧急停车按钮（在去按压紧停按钮的途中，可向司机显示停车手信号），避免夹人夹物动车。②行车值班员在列车到站期间应加强监控，观察站台保安/站台人员是否有异常，需要时，可按压MCP盘紧停按钮。③司机在关门期间应重点监控是否有抢上乘客，如有，不要急于动车，应重点观察站台保安/站台人员是否显示紧停手信号。1.车门/站台门夹人夹物的处理要点④列车车门夹人夹物动车后应及时汇报清楚（如：夹人/物车门位置和编号等），并由司机统一处理，车站不得开启站台门或应急门来处理车门夹人夹物。司机动车后接到夹人夹物处理命令后，应先进行客室广播（如：列车临时停车广播）再迅速前往现场处理。⑤车站站台人员应熟记车站楼扶梯口对应的列车车厢号码和车门编号，便于及时准确的汇报。⑥车站人员及时通知自动监控部调度恢复站台紧急停车按钮盖板。2.车门/站台门夹人夹物（列车未启动）的应急处理站台保安/站台人员：（1）发现列车车门/站台门夹人夹物且没有自动弹开释放，立即就近按动紧急停车按钮（在去按压紧停按钮的途中，可向司机显示停车手信号）；（2）在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室；（3）将人或物撤出后，向车控室报告，并向司机显示“好了”信号；值班站长到场后，协助调查处理。2.车门/站台门夹人夹物（列车未启动）的应急处理行车值班员：（1）发现异常或接到报告后，通知值班站长前往处理，并向行调汇报；（2）通过CCTV观察现场情况；（3）需要时，通知公安或运管办到现场协调处理；（4）接到人或物撤出通知后，取消紧停，并汇报行调。2.车门/站台门夹人夹物（列车未启动）的应急处理值班站长：（1）赶赴现场处理，调查事件原因；（2）如发生客伤事故，按《客伤处理程序》办理；（3）如是乘客抢上抢下造成时，寻找目击证人，并记录详细资料；（4）事件处理完毕后，将有关情况通报行调。对乘客进行教育，对蛮不讲理的乘客，通知运管办到场处罚。2.车门/站台门夹人夹物（列车未启动）的应急处理司机：（1）如接到报告或观察到夹人夹物及站台人员显示停车手信号后，应重新打开车门和站台门，待人和物撤离后，再关闭站台门和车门。（2）如司机发现而站台保安未发现夹人夹物处所时，应通过端墙直线电话通知车控室。（3）凭站台保安“好了”信号，关闭车门和站台门，确认车门，站台门无夹人夹物及站台门和车门之间空隙无滞留人或物。（4）凭行调指令动车。2.车门/站台门夹人夹物（列车未启动）的应急处理行调：（1）接到报告后，了解现场情况，必要时，指示有关人员按章处理，监控事件处理经过和结果，提醒相关人员防止夹人夹物开车。（2）接到事件处理完毕报告后，提示司机动车。3.车门/站台门夹人夹物（列车已启动）的应急处理站台保安/站台人员：（1）发现列车车门/站台门夹人夹物，列车已启动，立即就近按动紧急停车按钮；（2）立即将情况报告车控室，如列车尚未出站且所在位置在站台有效范围内，应前往夹人夹物现场了解情况和处理；（3）如列车未停车，应立即报车控室。3.车门/站台门夹人夹物（列车已启动）的应急处理行车值班员：（1）发现异常或接到报告后，立即向行调汇报，并通知值班站长到现场处理（如列车未停止运行，应立即向行调汇报，不能与行调立即通话时，应通知前方站扣停列车进行处理）；（2）利用CCTV观察现场情况；需要时，通知公安或运管办现场协调处理；（3）接到行调通知后，取消紧停，恢复正常运作。3.车门/站台门夹人夹物（列车已启动）的应急处理值班站长：（1）赶赴现场，协助司机处理；（2）调查事件原因，并检查是否对车站设备造成影响，将有关情况通报行调。3.车门/站台门夹人夹物（列车已启动）的应急处理行调：（1）接到报告后，通知司机前往现场处理；（2）通知前方站安排人员到指定车厢了解情况和采取相应的处理措施；（3）接司机夹人夹物事件处理完毕报告后，通知车站取消紧停，指示司机动车；（4）如对设备造成影响时，还应通知相关部门前往处理和指示后续列车的运行。3.车门/站台门夹人夹物（列车已启动）的应急处理司机：（1）列车产生不明原因紧急制动后汇报行调（如运行