公路工程施工课件

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公路是指连接城市、乡村、港口、厂矿和林区等的道路，主要供汽车行驶，且具备一定技术条件的交通设施。公路工程属于一种人工构造物，需要通过设计和施工等环节，消耗大量的人工、材料和机械而完成的建筑产品。作为产品，施工质量将是公路工程的生命，决定着公路的使用安全、使用品质和寿命。因此，对公路工程各组成部分的施工应给予足够的重视。第1章绪论1.1公路的分级与组成1.1.1公路的分级1.公路分级交通部2004年1月颁布的国家行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01—2003），将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级，即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。（1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。（2）一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。（4）三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。（5）四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。1.1公路的分级与组成2.公路分类（1）国道在国家公路网中，具有全国性政治、经济、国防意义，并经确定为国家干线的公路。（2）省道在省公路网中，具有全省性政治、经济、国防意义，并经确定为省级干线的公路。（3）县道具有全县性政治、经济意义，并经确定为县级的公路。（4）乡道主要为乡村生产、生活服务，并经确定为乡级的公路。（5）专用公路专为企业或其它单位提供运输服务的道路，如专门或主要为工矿、林区、油田、农场、军事要地等与外部连接的公路。1.1公路的分级与组成1.1.2公路的组成1.路基工程路基是按照道路的平面位置、纵面线形和一定的技术要求修筑的作为路面基础的岩土构造物。按路基横断面形状的不同，通常可分为路堤、路堑和半填半挖路基三种形式。

1.1公路的分级与组成1.1公路的分级与组成2.路面工程

路面是在路基之上用各种筑路材料铺筑的供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车能全天候地在道路上安全、迅速、舒适、经济的运行。路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。1.1公路的分级与组成3.桥涵工程（1）按桥梁总长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。交通部颁布的《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）给出了桥涵的分类，具体如表1-1所示。桥梁分类多孔桥全长/m单孔跨径/m桥梁分类多孔桥全长/m单孔跨径/m特大桥L>1000>150小桥8≤L≤30＜20大桥100≤L≤1000≤150涵洞—＜5中桥30＜L＜100＜401.1公路的分级与组成（2）桥梁按受力体系分类，可分作梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥四种基本体系，其中梁式桥以受弯为主，拱式桥以受压为主，吊桥以受拉为主。4.隧道是为公路从地层内部或水下通过而修建的结构物。5.排水及防护工程排水工程是为了排除地面水及地下水而设置的排水构造物.防护工程是为了加固路基边坡、确保路基稳定的结构物。1.1公路的分级与组成6.交通工程设施（1）安全设施。主要有标志、标线、视线诱导标、护栏、隔离栅、防眩设施、照明设施等。（2）管理设施。主要包括控制、监视、通讯、数据采集与处理设施。（3）服务设施。主要包括服务区、加油站、公共汽车停靠站等。（4）收费设施。主要是指收费站等。（5）供电设施是为了使整个交通工程系统正常运行而设置的配套设施。（6）环保设施主要指为减少公路交通环境污染而设计的声屏障、减噪路面、绿化工程及公路景观（自然景观及人文景观）。1.1公路的分级与组成1.2公路施工的发展概况1.2.1我国公路施工技术发展回顾我国在公路施工技术上有着悠久的历史。据史料考证，早在公元前2000年，我国已修建有可供行驶牛车、马车的道路；在西周时期道路建设已初具规模；唐代形成了以城市为中心的四通八达的道路网，其间在道路结构、施工方法等方面作了许多创新；清代对道路进行了功能分级，分为官马大路、大路、小路三个等级。1.2公路施工的发展概况

1908年建成了我国历史上第一条公路——广西的龙州至那堪公路。到新中国成立前，我国近代道路发展缓慢，30多年间仅修建公路不足8万km，其中铺有高级、次高级路面的还不到350km。虽然当时也引进了一些筑路机械，但由于配件和燃料供应困难，机械的利用率很低。到解放初期，全国仅有推土机200余台，压路机还不足百台，拌和机刚过百台。1.2公路施工的发展概况新中国成立以后，随着我国公路建设事业的蓬勃发展，公路施工技术水平也相应地得到了较快地提高。解放后不久，全国从上到下便成立了各级公路施工专业队伍，并颁布了相应的公路技术规范或规则，使公路施工及管理迅速地走上了正轨。二十世纪60～80年代初，是我国公路发展的普及阶段，这个时期共修建公路80多万公里。其中，高级、次高级路面（主要是渣油路面）达10万公里。这些公路以三、四级公路和等外路为主，基本上是采取发动群众和以手工操作方式为主进行施工的。因此，施工机械的发展和推广应用比较缓慢。

1.2公路施工的发展概况1988年10月31日沪嘉高速公路建成通车，结束了中国大陆没有高速公路的历史，这是中国公路建设迈入现代化的新起点。自20世纪80年代开始建设高速公路以来，我国高速公路的建设快速发展。1999年底，中国高速公路通车总里程达到6258公里，仅位列世界第八；2001年底达到1.9万公里，已跃居世界第二；至2008年底，我国高速公路的通车总里程实现了6.03万公里，直逼高速公路世界第一的美国。1.2公路施工的发展概况1980年代以来，我国公路施工技术获得了前所未有的发展。主要体现在以下几个方面：（1）制订或修订了公路工程技术规范，建立起了一整套符合我国国情的公路施工控制、检测及验收标准。（2）机械化施工水平大大提高，各种先进的筑路机械广泛应用于公路工程的施工。（3）新技术、新工艺、新材料得到广泛应用，进而取得了巨大的社会、经济效益。（4）施工的控制及检测手段日臻完善，从而有力地保证了工程质量，加快了施工进度。1.2公路施工的发展概况1.2.2公路施工技术的发展趋势1.在公路施工方案的拟定和选择方面：将充分利用计算机及其它现代先进手段，综合考虑施工材料、机具、工期、造价等因素，进行方案比选与优化，以获取最大的社会经济效益。2.在施工工艺方面:土石方爆破、稳定土、旧有沥青及水泥混凝土再生、工业废料筑路及水泥、沥青、土壤外加剂等的工艺水平将有突破性进展。1.2公路施工的发展概况3.施工机械方面：将研究使用一条龙的单机配套机械进行流水作业和多功能的联合施工机械；为实现施工机械自动化，还将使用电子装置、自控装置和激光技术，对施工现场进行遥控监测。4.在施工检测技术方面：将研究使用能自动连续量测动、静两种荷载作用下的路基、路面弯沉仪和曲率半径仪；研究使用冲击波、超声波测定强度和弹性模量；研究使用同位素方法测定密实度和厚度，以及研究使用计算机自动动连续量测路面抗滑性能和平整度的仪器等。1.2公路施工的发展概况5.在施工作业方面：将大量使用预制结构，使人工构造物的施工实现标准化和工厂化。6.在特殊路基的处理方面：将充分应用生化技术，最大限度地利用当地材料。7.各种环保和交通工程设施如声屏墙、减噪路面及绿化工程等的施工技术将提高到一个新的水平。8.施工技术的发展将更好地满足设计要求，设计与施工的结合将更加密切。1.3公路施工的方法与特点1.3.1施工的方法1.人工施工法2.简易机械化施工法3.机械化施工法4.爆破施工法5.水力机械化施工法施工方法的选择，应根据工程性质、工程数量、施工期限，以及可能获得的人力和机械设备等条件综合考虑。

1.3公路横施工烂的方余法与护特点1.3电.2施工蜂特点1.公路工西程属于尖线性工特程。2.公路工益程项目耕构成复竞杂。3.公路啄工程贫项目苗规模郊庞大闻，施严工过回程缓企慢，逐工作真面有按限，雕决定鲁了其现较长黄的工壶期。4.公路工睛程项目夺建设投搜资大。1.吐4公路施艇工的基身本程序施工热程序概是指风施工秩单位筐从接发受施萄工任贿务到厉工程代竣工扑阶段软必须蹈遵守饼的工持作程葵序。1.4承.1签订牧工程纱承包镜合同1.接受骑施工脚任务镰的方气式（1）上宽级主么管单枯位统透一布事置任锣务，汇安排彩计划踩下达爆。（2）经主捎管部门倾同意，极自行对塞外接受胳任务。（3）参加敲招投标尼，中标莫而获得唱任务。1.4公路茫施工利的基抛本程惑序2.接受葛任务隙的要喝求（1）查证散核实工扩程项目良是否列被入国家校计划。（2）必须犁有批准脊的可行丙性研究验、初步盏设计（普或施工方图设计回）及工王程概预垒算文件铜。1.财4.互2施工准荡备工作施工谨准备路工作泡是为迎拟建酱工程奴的施铲工建估立必私要的帽技术六和物煎质条繁件，冠统筹粗安排务施工半力量旦和现腐场。谊施工担准备水工作事也是志施工见企业掩搞好杨目标鼓管理膜，推文行技隆术经将济承驻包的倚依据悉。1.4公路施酸工的基受本程序1.4忍.3组织放施工1.施工准井备就绪吓后，向违监理工数程师提计交开工落报告，矛经同意拆即可开棋工。2.按施华工顺待序和趋施工宅组织享计划帖中所拘拟定笑的施你工方缴法进捎行施止工。3.组织施次工应具巡寿备的文大件有：（1）设计逗文件。（2）施侍工规肯范和包技术悟操作茂规程拖。1.春4公路歪施工淋的基篇本程屯