平交路口几何安全设计二

平交路口几何安全设计主要内容交叉口设计的控制因素和标准交叉口功能区交叉口视距设计交叉口的平纵横设计交叉口转弯车道设计交叉口接入管理技术交叉口常规渠化弱势群体保护设计设计车辆尺寸交叉口设计的控制因素和标准车辆类型总长（m）宽度（m）总高（m）前悬（m）轴距（m）后悬（m）小客车61.820.83.81.4载重汽车122.541.56.54鞍式列车162.541.24+8.82设计车辆的选择

设计车辆的选择，可以考虑以下三种行驶边缘的最小设计：小客车作为设计车辆。在小汽车专用路段上的交叉口；或者两条相交道路的等级都不高，交通量也比较小的时候，也可以使用小客车作为设计车辆。载重货车为设计车辆。在公路和城乡结合部使用比较多。主干路上转向车辆比较多，尤其是货车所占比例较大的路段。鞍式列车为设计车辆。用于货车组合转向频繁的地方。交叉口设计的控制因素和标准设计速度交叉口设计的控制因素和标准路缘石半径为4.5m时车辆转弯轨迹交叉口设计的控制因素和标准路缘石半径为12m时车辆转弯轨迹交叉口设计的控制因素和标准

右表给出交叉口的角度对各种设计车辆转向轨迹的影响。d1和d2的尺寸为主要道路和次要道路上右转车辆所占用的宽度。交叉口设计的控制因素和标准在表中S或者T后面显示的2-4的数字，表示右转时采用如下所示的通行方法：（1）使用整个路面全部宽度；（2）利用右转车道的部分左侧道路；（3）在出口道右转时使用所行驶方向最左侧的车道，左转时使用最右侧的车道，但是不使用对向的车道；（4）只使用左右转车道或者最右车道（右转时），或者最左车道（左转时）。交叉口设计的控制因素和标准交叉口的通行方法交叉口设计的控制因素和标准交叉口功能区定义

交叉口的每一个进口道根据车辆的驶入和驶出分为功能区上游和功能区下游，驶入车道称为上游区，驶出车道称为下游区。交叉口功能区交叉口物理区

交叉口功能区

交叉口功能区

（带辅助车道）交叉口物理区

（带辅助车道）上游功能区长度d上游＝d1＋d2＋d3

感知－反应时间内行驶距离d1车辆减速行驶距离d2

车辆排队长度d3下游功能区长度左（右）加速车道的长度停车视距应维护交叉口功能区的完整性对交叉口本身的交通运行的机动性和安全性有着重要意义最低限度地限制平交口之间的间距交叉口功能区交叉口功能区

无控制交叉口次路停让控制交叉口主路左转视距信号控制交叉口（满足规范中停车视距）全停控制交叉口（满足规范中停车视距）交叉口视距设计交叉口视距设计--无控制交叉口道路设计速度（km/h）停车视距（m）安全视距（m）10016060-1208011040-85607530-60404015-30注：视距值计算精确至5m。无控交叉口安全视距值取决于车辆达到交叉口时的速度。通过在交叉口附近的进口道和进口道停车线分别观测进入交叉口车辆的初速度和末速度，寻找两者之间是否存在比例关系，以此计算安全视距。

交叉口视距设计--次路停让控制间隙接受理论沿次路安全视距

沿主路安全视距

与无控制交叉口计算方法类似

沿主路安全视距

沿次路安全视距交叉口视距设计--主路左转视距间隙接受理论安全视距

车型小客车中型车大型车拖挂车主路左转临街间隙6.07.08.08.0临界间隙值

交叉口的平纵横设计平面线形

平面交叉口附近道路的线形应该能够保证：车辆在识别距离以外清楚的看到交叉口以及交叉口内车辆的运动状况，保证道路使用者能够清晰辨识其它使用者的行为，读取交通控制设施的信息；进入交叉口范围区后能够保证视觉的平顺度，易于道路使用者对车辆进行操作。对次揪要道风路使她用适些当的揉曲线痰组合渡代替练直线穗，可勾以很三好的女提高页车辆全在路跪口的须运行隶效率融。交叉吃口的说平纵坟横设哪计另外一闲种对于挠小角度附交叉口衡的改造贪方法是驳将交叉忽口改造鸟成错位池交叉口惑。交叉眯口的孙平纵溜横设域计纵断蔽面线趋形平面交紧叉范围距内，两奖相交公抓路的纵瓶面宜平匹缓；纵断快面线玻形应演满足堂停车历视距成的要漂求；主要斯公路庙在交鼻叉范怨围内究的纵威坡应轿在0.甘15隐%—侮3%的范围估内；次要公雹路紧接誓交叉的些引道部裂分应以0.5净%—2痒.0%的上认坡通默往交扇叉；主要公出路在交龄叉范围统内的圆钱曲线设阴置超高呜时，次李要公路腿的纵坡押应服从谜主要公将路的横债坡。交叉璃口的扶平纵表横设碍计交叉口肠的平纵为横设计横断面率设计在交语叉口德内，爽直行路车道邮的宽汇度与戴路段聚上使订用相像同的斗值，尾在一航些特匙定情捡况下宁可以锈将车列道宽冻度减捎小0.吹25蛾m，用于闭拓宽一庸个左转蛮或者右屈转车道忍。交叉口供的平纵欺横设计交叉思口的溪平纵部横设巨计——过渡首段的绝设计交叉熊口的减平纵吊横设遍计——过渡厅段的舅设计交叉蒙口转淡弯车卧道设匙计平面交瓦叉口转泉弯车道姿设计的像内容主聪要包括吉：左转题专用车呢道、左节转减速樱车道、哈左转加窝速车道多、左转饥偏置车睬道、右光转专用交车道、炸右转减这速车道驱、右转拾加速车抵道和右片转偏置贵车道。左转专坚用车道（1）设震置条置件对象遮进口乒道的搏左转调交通暂量和商反向逮进口搏道的划总交筑通量蜡是主施要的业影响溜因素哥。在信号漫交叉口腔，信号图灯的绿鞋信比也酱是影响揭因素，穷绿信比迹越小，双越有必番要设置纪左转专谈用车道份。（2）设计亲要求建议取左转咏专用叔车道缩慧的长景度与阴相邻缘瑞直行至车道欲长度化保持绝一直耐；考温虑减省速长男度加接上两芦个车阀长的鹅排队块长度杯，若损实际酷情况桐中平狠均排燥队长订度超杠过3辆，足则建疲议设浙置左全转减因速车尝道。交叉驾口转弓弯车喷道设慕计交叉口疏转弯车滨道设计左转扁减速剂车道左转疏减速质车道词长度恋包括坛：渐贵变段嚼长度叫、减我速长背度和脉等待鼻长度职。（1）具村体设吉置条堆件交通量茧满足左度转专用超车道设尘置条件爹的信号以交叉口玩、停让兵控制交江叉口和若全路停错车交叉创口；交镜通量远冈大于设趟置左转套专用道仪交通量育条件的桃无信号劈燕交叉口何；运行胸速度大掠于75k山m/h的无信叉号交叉丑口。（2）车彼道长敌度计叔算减速车叹道的长桨度计算崇基于分样段减速淹的假设浸：车辆遇在渐变疏段用发牛动机减比速约3s，减洲速度酒为a1；在茂减速螺段用促制动债器减呢速，粥减速披度为a2；a2大约璃是a1的2倍。交叉口篮转弯车径道设计交叉口梢转弯车交叉悠口转铁弯车主道设村计左转伞加速感车道左转加板速车道博长度包秤括加速并长度、智等待长师度和渐穷变段长发度。具体设必置条件屡：当道路天直行交撤通量很英大时，况建议在昂该道路盗设置左稠转加速猴车道；没有山足够矩间隙些来完里成左练转运哥行的捎停让属控制胸交叉由口，僚也建咽议设税置左丘转加火速车克道；设计窝速度塌大于75k凉m/h的无谋信号望交叉模口，哥建议棒设置采左转艰加速觉车道先。交叉笼口转舱弯车宵道设沃计交叉互口转驴弯车亏道设轮计交叉枕口转安弯车懂道设份计左转谎偏置炮车道平行卸式直接逐式交叉蒜口转拣弯车榆道设剖计右转上专用剂车道设置市条件设计方要求咬：建豪议右尚转专屿用车搞道的佩长度梅与相增邻直挠行车艺道长珠度保何持一病直；冬考虑排减速劈燕长度卫加上封两个缩慧车长兴的排密队长这度，猪若实悬际情剧况中佛平均于排队桑长度邪超过3辆，若则建鬼议设唐置右专转减四速车苗道。交叉口由转弯车番道设计右转减津速车道设置条拼件：交改通量满蛛足右转歉专用车弃道设置托条件的疏信号交量叉口、鹅停让控爷制交叉厚口和全串路停车泄交叉口玻建议设懒置左转宫减速车虾道；交尺通量远墙大于设吓置右转投专用道荒交通量捡条件的那无信号灾交叉口库建议设舱置右转舅减速车赌道；车趴速大于75k滋m/h的无乎信号序交叉健口建李议设罪置右晃转减机速车心道。交叉口邻转弯车骗道设计交叉口闹转弯车刚道设计右转子加速舅车道为避免霞右转车聪辆对右气转进入模车道内兰直行车誉流的影短响（速冈度差异刻而造成梳的潜在割追尾事言故等）犯，考虑无设置右垮转加速栗车道。爽右转加薄速车道唤长度包粪括加速阶长度、环等待长础度和渐搞变段长鸣度。交叉慎口转础弯车孝道设刘计设置条呢件：当蝇道路直闻行交通悟量很大山时，建倍议设置冈右转加议速车道危；没有孤足够间葱隙来完伪成左转欺运行的励停让控透制交叉数口，也正建议设古置左转速加速车找道；设逼计速度催大于65右km揭/h（40累mp厕h）的湾信号值无信歌号交就叉口袜，建厅议设五置右舱转加矿速车核道。设计恨要求菠：右扔转加鼓速车救道长村度计凳算等祸同于乎左转痛加速习车道拢。交叉竞口转恒弯车订道设纯计右转钩偏置寸车道为避斧免主信路右忘转车牧道对盗次路赵车辆厘的不换利影娱响（餐由于丈视距岸问题访产生乓的相佳互冲蔽突）罢，考煌虑设悟置右讲转偏俩置车球道。风车道勾长度歌计算拿等同晶右转肺减速梦车道为。交叉怀口转朽弯车凯道设切计常见婆的平摔交口渐的转采弯车鉴道设法置建议的宏平交口掉转弯车摇道设置怕方案交叉口鼓转弯车径道设计——转弯车执道设置体建议常见肢的平坛交口毒的转辆弯车步道设匹置建议胜的平霞交口借转弯贫车道徐设置隙方案交叉详口转飞弯车辛道设缝计——转弯施车道振设置烈建议常见蹈的平肾交口德的转缓弯车遭道设歇置建议耕的平凡交口鄙转弯蛋车道画设置西方案交叉兽口转屋弯车泄道设涨计——转弯车纹道设置衫建议常见额的平薄交口颂的转茶弯车甚道设笼置建议的千平交口叙转弯车志道设置尼方案交叉警口转泼弯车宽道设筝计——转弯秃车道锦设置崖建议常见筹的平品交口竟的转渡弯车歉道设瞧置建议的介平交口描转弯车啦道设置浅方案交叉醉口转集弯车斯道设团计——转弯车咸道设置洽建议常见宣的平麻交口坝的转森弯车革道设崭置建议悦的平获交口治转弯势车道际设置现方案交叉口预转弯车另道设计——转弯车盏道设置舰建议一二金级公馋路组嗽成的偏十字拿形平递交口限，由亏于运病行速送度大施，在跃特定杀情况脊下应金该设知置左资右转编加速欣车道跌。交叉口缝转弯车若道设计——转弯秃车道摔设置我建议接入终管理蔽技术队的主熄要内塔容接入管但理是对该道路交鹿叉口、浮分割带垄开口、熄立交及翠路段上赢接入道寄路的选怎位、设须计、管帽理的一排种系统犁的管理虹控制。接入管惑理是为山了在土丈地开发筛利用的稻过程中扰，为机延动车提蹄供方便怖的接入义的同时霜也保证羽整个交鸽通运输示体系的业安全和膜效率，钓维护道目路的功错能。交叉顽口接誓入管持理技魂术交通运比输与土哈地利用焰循环关而系交叉拔口接解入管圈理技竹术接入旁管理绒技术趁的主钻要原术则有锡：明瞎确道习路的剥功能抓及交蜡叉口蔬的分开类；琴保持仅交叉蜘口功膜能区恩的完史整性拆；限泳制主险要道似路上漫直接录接入姨的数箱目；娇尽量斩减少培路段西及平振面交党叉口述处冲锣突点鉴的数汗目；务尽量钳分离吹路段先及平肿面交局叉口茅处的创冲突亲区和膊尽量纸减少叨转弯标车流哀对直冒行车死流的枪影响棍等。运用复接入迟管理多技术便具有誓积极崇意义犯，它焦可以爸减少湿交通凤事故冲、提黄高道康路的先通行可能力轻、减拳少出垦行时松间和帮延误到；可阳以延仗长道鱼路的呀使用虑年限燥，节枕约大饰量的舌改建逃、扩扮建资交金；辰还能艘够减便少交歪通拥旦挤、鼻提高设公众撕的安附全感虫以及崇美化直环境统。交叉口以接入管苹理技术道路的棋交通功振能随着暑道路功忧能等级价的上升事而提升悉，道路间的接入泊功能随牧着道路域功能等石级的下杯降而提原升。交叉再口接睬入管烦理技佛术不同程等级曾道路驳间的死理想纵接入广方式交叉暂口接乏入管炉理技凝术交叉洗口接劝入管筋理技霉术交叉口灰接入管匙理技术一次脏出行蚀中道码路功伙能的恼合理嘴转换交叉姨口接地入管竭理技南术Ba肥ck夏ag哨e盛Ro狠ad从干衬道进匀入周谜围设详施接入道营路开口船宽度接入公道路禽开口歌宽度捏不宜地过宽闷，过歪宽的蒙开口痒容易亿造成挨驶入阁驶出石车辆伪的无速序运撞行，店从而掌引发删事故因。我国切公路斥的接日入道港路从贱规模活上一涉般可匹粗略拳地分孟为两纸大类壮，小宁型接童入道礼路和殊大型老接入材道路驾。可避以建手议小肌型的半接入位道路菌开口采宽度吓在4.5至7.5革m之间碗，大耳型的维接入纤道路浙开口纲宽度吉在7.爹5至11旱m之间衫。交叉赶口接汉入管亲理技献术接入道犬路渠化粮岛接入变道路糊渠化久岛（务凸起宅式）竹的设牧置能剧够规幸范进员出接描入道绕路车姻辆的善行驶名，有楼利于测接入物道路码和主判路的并交通帖安全占。接徒入道栏路渠样化岛排的适酷用条杰件如心下：（1） 接扎入道路题开口处脱面积较丛大，容稻易造成鸡驾驶者所的迷惑镜；（2） 驶观入和驶杂出车辆拌无明显算界限；（3） 每杠天进出暴接入道疫路的交带通量超少过40惠00滨pc腰u；（4）霜未来倘会在衡该处亭安装掉信号裂控制浮；（5）炒接入超道路伸的驶坊入车爪道≥2。交叉诵口接士入管宣理技帅术交叉撇口接碑入管皮理技早术接入道子路“喉割径深度凳”接入校道路标需要团足够们的长陵度让躺车辆渐在远墨离靠底近主拳路的拍停车城线处惧排队臣或者纺停靠岔。接润入道揭路“晶喉径蔑深度编”就条是指如从接旅入道什路开塌口到桑接入聪道路蹲内部委最外物侧开栽口的通距离呀。喉径深颜度不足食会导致具出入接脑入道路碑的车辆心在开口证处运行蓬无序甚父至交织姐运行，布极大地绕影响了师主路交震通运行渔；充足骨的接入厦道路喉戒径深度亏保证了暖接入道座路与主本路间的久交通连僵接顺畅千，运行棵有序。交叉闷口接煎入管牛理技剖术长度不肤足的喉奸径深度长度秒充足俘的喉拳径深育度交叉口搏接入管雹理技术交叉口吼接入管浇理技术接入职道路存右转男车道接入册道路呈右转燃车道卸是指云为右喜转驶少入和阵右转肯驶出悦接入焰道路疼的车怠辆设鲁置的蒸专用臭车道任。当嗽主路隆右转前和接岁入道领路右败转交洪通量微较大饰时可讯以考聚虑设章置接筝入道溜路右畜转车印道，席具体案适用悠条件抛如下攀：（1）号主路仅车速砖较高话（≥80k拔m/h）；（2） 主泊路交通兄量较大扭，平均级车辆间拳隙小于逮或等于临右转临伙界间隙补；（3） 在仍高峰时浓段，由统于右转计驶入或答驶出接塑入道路叙的交通跑量较大轨而导致尘的排队违拥堵影猜响到主故路的正陶常交通衬运行。交叉口慕接入管速理技术当右转协驶入和巡寿右转驶催出接入滥道路的合交通量捎都较大士时，右赏转车道疮设置形片如图A；当右转柏驶出接揭入道路闯的交通茄量较大旷时，右害转车道亩设置形惹如图B；当右械转驶朽入接葵入道述路的译交通跨量较摔大时母，右吸转车复道设阻置形画如图C。交叉粗口接颤入管友理技虾术功能区珍内接入程道路的得关闭所有与假交叉口杯直接相欣接的支嚷路或次乳要道路吊统称为偶接入道斥路。理徐想状况熟下，在趴交叉口显的功能糕区范围犁内不能揭有任何隶形式的危接入道盼路存在色，因为馆交叉口绒功能区抓内接入谎道路的蜂存在对惭交叉口类交通运碗行有显泊著的不施利影响猎。建议休在距交技叉口70积m的范围燃内，严米格禁止侦任何道阳路的接随入。交叉口勒接入管班理技术功能访区内疯接入演道路先的出竿入控混制在接入视道路与食主路相讽交处，僚存在这载四种转塔向运行尊：主路典左转进奶入接入巾道路、困主路右纪转进入长接入道奥路、接丽入道路拆左转进尸入主路浑和接入可道路右础转进入帆主路。躺要根据池具体情胡况，对春接入道侨路与主敌路间的牺左转运挨行进行柿控制和杜管理。主路候与接腥入道蚂路间潮转向辉事故匪发生情率交叉刃口接妈入管乖理技北术交叉归口接剖入管物理技爹术功能区核内接入细道路的倘接入顺钢序在分析丽接入道圾路对主悉交叉口跃产生的佳交通冲餐突时，稀主要考蛮虑主交棚叉口的伐交通流兴，即主盛路转向悉车辆。正确的饼接入顺彻序是：敏当主交肉叉口进葬口道上漏的车辆暂左转进怪入两侧舒的接入受道路时桥，相互鸟之间不陶会产生雅交通冲捏突；而丘错误的军接入顺殖序则会渡产生严电重程度扮较高的孩交叉冲冤突。交叉抱口接星入管错理技术术正确的叨接入顺味序错误餐的接汉入顺尤序交叉口抹接入管兵理技术错误诞接入垦顺序宽的处崇理交叉童口接甲入管鹊理技吧术功能区创内接入挎道路与董交叉口嗓进口道倦直接相需交的处慰理在交聚叉口鞭功能碑区内防，当如一条山接入责道路趟直接伞与交押叉口垦的一黑条进缠口道该相交是，会省对主陕交叉莲口的券安全烟运行捕产生寄很大瓜的影臂响，手这相需当于幼在主还交叉衬口附惩近又玻增加吗了一拖个新假的交吧叉口董，即惊增产磁生8个分流样冲突点构、8个合流电冲突点垮和16个交筐叉冲隶突点衔。在新建续交叉口侮应避免哪这种情锻况的出更现。若洽已经存年在这样踢的直接梦相交，决建议将玻接入道晌路进行乓偏置处惨理。交叉口超接入管泉理技术接入道京路与交耽叉口直己接相交交叉口归接入管吧理技术对接入址道路的装偏置处厌理交叉口能接入管兄理技术功能区尾内接入乱道路的桨合并与坐合流交叉倒口功地能区类内接比入道鼠路的伏接入臣密度总过大楼会显筛著影拿响交毁叉口赚范围墨交通宫流运汤行的冠稳定大性，叼车速妻差增妇加，泻发生馋碰撞亡事故碰的概罢率加亭大。涉因此部，功妥能区翠内的昼接入氏道路胁或接锣入口爪过多庆过密酷，可育以考被虑将饭其合秘并，者再将绍合并释而成贱的道阵路对发交叉虚口的朽接入剃口设沙置于保功能链区之谊外，灭最大吉可能赴消除掏接入据道路渗对主忌交叉饼口的耀冲突抚。交叉晓口接正入管拣理技填术交叉口急某进口梨道接入删道路的半合并交叉艘口接炕入管味理技宪术交叉口错某象限鸡接入道享路的合魄流交叉口怪接入管逮理技术当交叉填口附近沿土地不各可避免通地进行庄开发，施建议这乏些商业因和其他厨性质区也域应集材中于交序叉口某甜象限，额而应避卫免分布挨于各个种象限，鼻这样做划的目的伟是减少没交叉口枝进口道触受接入症干扰的瓣数目。交叉像口周忙围用丢地分狭布形紫式交叉廊口接览入管观理技瓦术交叉口U形转弯当交叉势口的某浮条相交添道路左曲转车辆病流量很矮大时，逆直接左溉转运行沙的交通枝冲突是赞很严重难的。为绍了分离与左转车脑流和直设行车流刷的交通应冲突，厌可采用虑间接左级转的方吓式，U形转弯真是接入滤管理中依较为普敌遍的间说接左转经：左转着车辆进优入交叉够口，先产进行右言转运行慰，行驶打一段距测离后再芦左转往已回行驶障，以此韵代替直会接左转反。交叉口缝接入管榆理技术U形转李弯交叉事口接兆入管制理技无术U形转弯些最重要焦的考虑旬要素就悄是车辆碰右转后赔直行的惰一段距携离不能氏过短，夺过短的电距离不草会起到拐降低冲哄突的作格用，反判而使得抗运行复宿杂化。交叉口毛接入管长理技术某些仁特殊抹情况悼，当丸交叉其口没裕有足利够的复中央僻分隔鉴带宽厘度，投但是睛其它效特征纷符合元设置U形转弯暴的条件两时，可纲以实施暮形如下数图的设饼置，让伸主路车哭辆间接荷回转。马这样，运虽然没喇有足够节中央分诊隔带宽勇度的容涉纳，但锄是转弯喜车辆可镜以在路北旁的支拴路上等逝待。主路车心辆间接泳回转交叉口哗接入管牢理技术功能区状内驶入辅接入道劣路的间均接左转禁止主颈路左转寒进入接暴入道路击时，考够虑设置壳接入道桥路间接弄左转车虏道，为乖左转车捐辆提供浑一个等船待左转嚼的停储劝地点。迈或者当巴交叉口菊进口道陵允许主污路车辆皱左转，伴但由于呆路段中径央分隔伍带宽度枪太小，补不足以夏设置偏撒置左转贴车道，爪特别当号直行交蛙通量较眉大时，胁左转车唉辆进入菜接入道都路较困兵难，此畅种情况野下也可渗考虑设攻置间接钻左转车政道。交叉哗口接驶入管表理技危术T形交箭叉口交叉口金常规渠和化标准扶基本T形路抱口标准T形路涉口变虚形1标准T形路罢口变迎形2标准T形路口蓬变形3交叉口羡常规渠蛙化非标份准T形路口寒基本设鸭计交叉锣口常车规渠计化十字形扒交叉口简单宗的十租字路返口交叉识口常蚀规渠冬化拓右转制专用道薄的十字架路口拓左转缴专用道代的十字桥路口交叉失口常肝规渠刮化多路交须叉口支路肥调整艰示意碌图交叉售口常纤规渠节化环岛交叉口端常规渠炼化交通链岛设展计根据母交通索岛的南功能蓝对其杏进行台分类劝，可老以分呜为三住类。（1）为指姨示、规毅定左右猪转弯等俘交通方扁向而设不置的岛阁－导流扭岛。交叉狮口常足规渠同化（2）为撒分离属同向感和对犁向的粱交通孤（主斩要是知直行塑交通喜流）隔设置猴的岛邪－分参隔岛丛。（3）为给举行人提盈供庇护射空间设粒置的岛反－安全酬岛或者页庇护岛家。交叉拐口常栗规渠期化交通岛晨的鼻端利的设计为使叹驾驶卸员不垮受误磨导，贩对交异通岛组的鼻阶端设软计时琴尤其结有必吼要引欢起注休意，敲在顶版端设镰置提冶示，揪或者叮设置孔信号汪灯，受在其击前方醋，根铜据设购计速曾度在晒必要声的区潮间内监用路太面标肃志，牧减速甚带来器作为梢提示却接近企标志吃。交叉口逃常规渠竟化接近躲标志辰的长配度L（m），捡必须恋是根昌据岛兽的前惊端半怒径R（m）和粪设计番速度V（km牲/h），敌按照晕下面模公式狐求得狮。异向熔时：单侧浩移动芬时：交叉口帜常规渠轿化交通围岛的毛大小各种不竟同形式捉的交通页岛交叉唐口常吓规渠厚化交通水岛的并形状交通玩岛的邻偏移此距、策内移残距和糕端部傲曲线抽半径宵示意挤图交叉敬口常壳规渠拿化交叉防口常酬规渠浇化交叉弟口停狗止线站设置交叉口带进口道宅设置停慰止线是监为了提率醒车辆堪在到达境交叉口勒之前提普前减速说行驶。粘交叉口知停止线畅的设置上对降低症事故发绳生的可现能性和震严重程眠度有重幅要作用驻。交叉藏口常斑规渠判化机动车芹导向线汪设置设置运机动烫车导仅向线遭能够扇明确摊地引克导各仙个方渗向机江动车捡的行家驶轨嫁迹，务使得洗整个知交叉溪口的彩车辆添运行盆不会弊出现辣不可设预知袭的情焰况，游避免问潜在瓦冲突驻的出肃现，扑同时服也分臭隔了访机动蔽车与分非机负动车陈。通颈常情北况，迎在面炎积较匀大或玻者形熊状不您规则症的交伞叉口刚设置磁机动痛车导泽向线尚。当交叉宋口是四唉车道与款四车道易相交时蔽，建议住设置机屯动车左蹈转导向雕线；当气交叉口婶任一条锄相交道伶路车道粒数大于4时，建梯议设置猛机动车叶左转导响向线；粮当交叉签口的对役向进口爷道出现增偏置错梅位情况己时，建呢议设置坑机动车夹直行导够向线，亚引导直扔行车辆赵的运行焰。交叉情口常巷规渠崇化左转币导向始线交叉口龄常规渠遥化直行泡导向六线交叉陶口常者规渠笼化不规则派交叉口老左转导站向线交叉务口常犁规渠码化平交床口常绩规渠控化设李置建趴议两车映道道纲路相焦交的董交叉改口形使式简毅单、承交叉搬面积洽小、妥所以艳只要构简单心渠化永：各凶进口协道设枕置机区动车永停止楼线，究交通绣量较懒大的喇进口哭道（摘无中征央分钻隔带层）设宰置分拼隔岛捧。交叉拼口常态规渠数化两车厦道道视路相墨交交秃叉口秤机动辉车停惰止线两车单道道燥路相廊交交饰叉口宗机动五车停墨止线批和分江隔岛交叉单口常喷规渠骨化两车道砖－四车亏道相交班的交叉阳口，建泊议：各榨进口道劝设置机悄动车停铁止线，嗽四车道箱道路的非进口道惧（无中士央分隔棉带）设鲁置分隔壮岛。交叉口勺常规渠波化四车道晚道路相梨交的交糖叉口，腰建议：嫁各进口记道设置命机动车垮停止线努，各进呈口道（刃无中央慨分隔带叉）设置惨分隔岛耳。若一腊条相交州道路设瓦有中央所分隔带洪，由于矛路宽增暖加，建踪蝶议进口滤道设置长机动车胆左转导丘向线。交叉坐口常痒规渠膜化四车阵道道犯路相茧交交佣叉口接停止连线和匹分隔准岛四车个道道废路相伙交交醉叉口滋停止扇线、挡分隔往岛和借导向极线交叉此口常之规渠游化四车道扭以上相招交的交欲叉口，零建议：碰各进口滑道设置惜机动车彩停止线脱，各进蚕口道（穷无中央豆分隔带烂）设置住分隔岛测，各进访口道设练置机动径车左转执导向线牢。当进悔口道设披有偏置茄的右转泛弯减速盟车道时繁，建议扒在该右坚转车道难所在转雹角设置怠渠化导充流岛。交叉位口常刑规渠绕化四车道凶以上相盘交交叉饰口停止拖线、分漏隔岛和淹导向线交叉封口常绪规渠腔化四车道辨以上相欧交交叉点口停止卡线、分恼隔岛、彩导向线步和导流色岛交叉口抛常规渠梅化四车道妨以上相现交交叉斥口停止良线、分惜隔岛、喝导向线减和导流注岛交叉禾口常责规渠许化基本苹概念我国有师着典型性的混合汉交通模返式，行饰人(含骑自牺行车者组、骑摩陡托车者)在其中垃占的比雹例相当百高，将的近60炭%，而杜行人尘、自倾行车葵和骑惹摩托妈车都响是弱绢势群莲体。弱势群旧体保护治设计是础交叉口少几何安耍全设计世中的一哑个重要微内容。师设计内贞容主要裕包括人糠行道、青非机动挑车道、荒人行横荣道、人奋行视距佣、中央表分隔带洗、侧分唱带和人漫行庇护堂岛等。弱势凑群体则保护系设计人行道人行仆道的毁设置脑对交肯通安喊全的远作用疑很大慰，它朗限定灿了行壁人的绢活动咐范围惩；而栗且人落行道驶高出吉路面看，机身动车拐和非慈机动通车不炭能驶捕入人狼行道贝，这贼很大陵程度杂上避而免了骡人－遣车碰仅撞事疾故在。弱势群始体保护亩设计人行劝道设广置条霸件交叉求口位尺于城著镇或完城郊题，路环侧行久人对杯公路陵运行努的影份响较疫大，掌建议闲设置烛人行敏道；交叉势道路略为具泰集散洲功能聪的道恶路，医路侧添行人肉对公状路运货行的隶影响腔较大规，建阶议设衫置人撇行道渴；交叉础口附小近存甚在学芽校、缎工厂笋、居猫民区隐、集针市或样商业泼区等睬等，蠢行人明交通再量大哪并且青出行址时间响较集扇中，乞建议框设置但人行限道。弱势摩群体绕保护富设计人行死道设较计要净求按照义人行冈道最篮小同蜻时容寨纳2人并排葡行走的漫要求，强人行道成的的最润小建议供宽度为1.灭8m。在利道路吗宽度礼条件早不能伙满足匆该要著求的期情况径下，择最小速人行劝道宽趋度不枝得小凯于1.姨2m。若素交叉体口周斥围存叔在学洁校或倦者商淘业区帽，人未行道茎宽度灶要求民可增艰加至2.鉴4m；人行趟道的坊长度览一般热延伸沈至下苦一个充交叉盟口，钉或者转只要势能够像覆盖悔交叉丧口周两围行梯人频活繁活剖动的院区域霸，对从于公贝路交纤叉口些，建贝议人波行道权的最聪小长胖度为表交叉辈口功讽能区每长度眼乘以虾安全周系数1.5；弱势泻群体冰保护师设计当人摧行道赏在交垮叉口甚内与列人行站横道寒相连颜接时孟，人拣行道碗内要处设置连坡道架，以过平顺批连接娘行人重过街段；当道架路条隶件不滴能够护满足纤人行绍道的枕设置扰时，励可用尾路肩嫩代替畏人行安道，渗其宽嗓度满排足人己行道度宽度滥，路并肩为商硬路沉肩。弱势饱群体湾保护觉设计人行横终道设置检应尽归可能晴满足菠以下虾原则岔：必须尽敏可能地爹符合行眠人的自浮然流；尽可能栗地把人像行横道具设置成稀与行车动道垂直淹的形式污；人行横组道尽可密能地靠颗近交叉筝口的中她心；人行横融道设置塞在驾驶损员容易皂识别的谣位置。弱势桨群体夹保护染设计人行横春道设置甚条件所有发信号隶交叉惊口，懂建议获设置比人行窑横道捡；位于救城镇候、城污郊，渐行人怎过街蔬交通比量较趋大的浑非信绑号交型叉口吹，建驾议设谷置人购行横质道；交叉道拴路为集箱散功能且的道路侦，行人别过街交买通量较凡大的非凉信号交锻叉口，朱建议设王置人行祥横道；交叉口惹附近存削在学校符、工厂斩、居民紫区、集刺市等等徐，行人筑过街交护通量大组并且出抛行时间演较集中想，建议静设置人堵行横道五。弱势群忙体保护刊设计人行请横道攻位置人行全横道弃位置雁应平脂行于疫路段按人行便道的薪延长因线并忘适当联后退登（见敢图中判的a部分）富，在右勿转机动牛车容易蚁与行人叉发生冲走突的交岂叉口，寸应后退近距离宜阳取3-4庸m（见图白的b部分茄）。弱势科群体兄保护勿设计步行道胆的转角何部分（墓见图的e部分京），遍长度国应不夏小于脆小车兵的车拉身长6.挽0m，并应缓设置护刊栏等隔拾离设施鸟。有中变央分隔犹带的道控路，行赔人横道小应设在领分隔带贤端部向桂后1-觉2m处（答见图亡的c部分）很。机动屠车停车挤线应距同离行人贵横道退览后2m左右（肥见图的d部分侦）。弱势扁群体弹保护班设计人行汇横道新的长烤度人行恶横道戏的长置度最吸好在15m以下，景在这个盏数值以摘上的时贷候，考府虑在中陈间设置篇安全岛烛，增加永一次穿供越的次稠数。进出口阁道机动效车道达6条时还，应疾在中铲间设秧置行某人安划全岛梯；新获建交羊叉口袜岛宽甜应大冠于2.微0m，改建愁、治理督交叉口陵应大于1.品0m；弱势恳群体租保护肝设计人行横竟道的宽稳度人行横遍道的宽截度与通阶过人行纠横道过获街的行眼人人数介，分配磨给行人喂穿越的喘提示时踪蝶间相关锋，应该捧根据该处平面交搂叉口的芦实际情永况设定撤。通常侦原则亿上顺障延干于路的堆行人孙横道额宽度战不宜议小于5m，顺延划支路的套行人横创道宽度圆不宜小夜于3m，以1m为单粒位增津减，在最小悄也要抖使用3m。弱势群良体保护糟设计行人慌视距挑的要们求行人翁视距溪指行罚人在桥人行乖横道晕观察葱两侧锅的视你野范膜围。油建议披人行构横道廉外侧15滩m范围内已不得有汇阻碍人纺行视距猫的障碍岩物，特葛别是禁潜止该区档域的违肉章停车卡。弱势群轰体保护粒设计设置缘喇石延伸设置缘队石延伸倡可减小街人行横筑道长度乔，减少饲行人暴灵露时间射。该设柳计可在休交通量宝较小的辣支路实捕施，交胀通量较跪大的主冠路不宜辈实施，饺凸出缘哑石会对楚连续的看机动车匠流产生蜂不利影智响。弱势顷群体蔬保护扇设计特殊交启叉口的矛处理在斜交类的交叉止口，为存了确保何排队车晋道长，蓬以及交本叉口的期紧凑化联用地制拢约，行左人的过滑街时间咬多少会日增加一禾些。应优先倘考虑行脆人的安漏全，然内后再考济虑用地忍以及右暮转排队罪长。尽量扫让车伯辆行峰驶轨票迹与果人行骨横道陈线垂锁直，隆避免翻错综绑复杂捷的人味行横营道设旗置。弱势群棉体保护适设计Y形交叉静口上的坊人行横夏道(有导泊流路)弱势售群体贵保护向设计T型交叉剃口的人释行横道弱势群粘体保护丹设计非机动弱车道交叉口行位于城穿镇或城库郊，路们侧非机昌动车流裹对公路披运行的辈影响较敌大，建寺议设置瞒非机动奖车道；交叉道抱路为具事集散功茎能的道舅路，路盖侧非机什动车流步对公路尘运行的冤影响较签大，建木议设置粘非机动逼车道；交叉咳口附寒近存袭在学塌校、抗工厂深、居滥民区奔、集东市等协等，的非机跨动车汽交通迫量大田并且飞出行摄时间梁较集荐中，兵建议纽奉设置谋非机登动车蚁道。弱势群吼体保护桌设计非机店动车壳道设仅计要虚求建议啊非机塞动车巨道的晴最小下宽度缎为1.挤5m，不能欠满足要垦求的地丸点最小境宽度不学得小于1.倚2m；非机陕动车树道的仓长度盒一般内延伸眯至下照一个简交叉适口，估如不窑能满踩足，冈则建杆议最哨小长火度为勇交叉惭口功积能区即长度桶乘以只安全惑系数1.孩5；当道路斩条件不咸能够满误足非机膝动车道味的设置趣时，可鹿用路肩发代替人晒行道，花其宽度垃满足非紧机动车求道宽度岗，路肩伏为硬路懂肩。弱势忆群体茂保护饶设计非机符动车蒙行过趴街横武道非机动渡车行横剩道，是弄非机动怎车通过披机动车跪道时的万截面方负向，不斯使之不弱自然迂浙回；设置带有人万行横为道的扭，设姨置在文与人趋行横插道平拍行靠厘近交巴叉口捏的一农侧；没有设往置人行领横道的立，根据摄人行横清道的设絮置基准虫设定；非机郊动车则行横吓道的蓝宽度琴标准述为1.能5m；在交秒叉口滴内，捉明确管标志凉非机戚动车幕的通紧行带留，使课老龄鼠者和撤年幼墙者能基够看司懂；切角部关尽可能碑设置物哪理分离析设施，秒分离一塔般车道钻，必愤须避免四非机动肿车卷入仆右转车若道的事遣故。弱势群毒体保护钓设计在交谎叉口醋的切懒角部屯，必怖须采扬取人邪行道肆和车怎道物桶理分犁离构暂造。音同时海，设校置成虎非机认动车堡也可逮以通浩过人笛行横馒道。婶非机岛动车逼道的萝停车道线设脾置在袄车道抖停车比线的静同样蚕的位勾置头。弱势群别体保护标设计非机册动车踢专用嘉道示闹意图弱势群射体保护违设计中央舰分隔歼带设有人垫行道或黄者自行浅车道的4车道公挂路，建奶议在交些叉口功援能区内个设置局制部中央薯分隔带才以保护戏行人过膊街；设计速诊度达到80挪km月/h的4车道公狱路，建惰议在交今叉口功沸能区内朱设置局观部中央佳分隔带数以保护晋行人过灰街；大于殿等于6车道千的公后路，受无论顶有无习人行娃道或罗者自智行车斑道，忧建议卷在交盛叉口忘功能贵区内昆设置嫁局部失中央达分隔添带以叹保护配行人遇过街恼。弱势酸群体友保护疼设计中央侮分隔修带设讨计要怕求为了独能够兴容纳橡行人每和自伪行车厚，建是议中税央分剑隔带夺的宽怕度不柱小于2.4样m，在格道路啦条件