用户研究与可用性设计

‘解决武汉理工大学周边交通拥堵问题的设计’

前期用户研究与可用性分析报告原茵——头脑风暴——确定主题为学校周围交通拥堵问题BrainStorming实施过程一.实地调研1.调研对象分类2.调研问题设计3.实地调研二.通过问卷对人群进行分析三.人物模型的建立四.用户行为分析五.功能分析六.可供性分析七.服务蓝图ExecutingProcesses调研人群分类1.上班族2.接送小学生家长3.理工大学生制作调研表Researchgroupsclassified三大类人群分析Analysisofthethreegroups建立人物模型Buildcharactermodels01理工学生人群分析（参与调查问卷12人）1.出行时间：7:20~8:0017:40~18:002.出行工具：A.步行B.自行车C.校车D.电动/摩托车3.集中于周一~周五出行，双休日减少4.交通问题对其影响：A.导致上课迟到，

B.出现争抢校车现象C.因交通问题错过早饭时间ABCD2510123445人物模型一：理工大学生姓名：陈杰灵性别：女职业：理工大大四学生

遇到堵车时，夹在车流中经常五六分钟都无法前行。特别是理工大和理工大附属小学的大门都在同一侧，人流量特别大，更加剧了拥堵现象。经常为了赶时间上课到校门口时都没时间买早点。陈杰灵是一个性子比较急，责任心比较重的学生干部，她的时间观念比较强家庭经济条件不佳，一般骑自行车，接送学生的家长(参与调查问卷12份）1.出行时间：7:00~8:0016:30~17:302.出行工具：A.自行车B.步行C.公交D.电动/摩托车E.私家车3.集中于周一~周五出行，双休日放假4.交通问题对其影响：B.上下学高峰期易造成交通安全问题C.雨天改用私家车接送A.部分家长送完孩子还需去上班时间紧

ABCDE1111350123045人物模型二：接送小学生的家长姓名：王淑燕性别：女职业：家庭妇女作为一名孩子的家长，王淑燕性格文静，有耐心，家庭观念性强，现居住在珞狮南路，一般都会自己开私家车接送孩子。而每次接送孩子都属于上班的高峰期，从书城路进入到雄楚大道这段路堵的很厉害，特别是左右转弯时等红绿路灯时间久。有时会因为堵车错过接送孩子的时间，担心这段时间孩子的安全问题无法保证。

ABCDE12322012345上班族（参与调查问卷12人）1.出行时间：6:30~8:3017:00~19:002.出行工具：A.自行车B.步行C.公交D.电动/摩托车E.私家车F.地铁3.集中于周一~周五出行，双休日适量减少4.交通问题对其影响：B.需提前等车C.打的十分困难D.距地铁站较远A.上班迟到扣奖金

2人物模型三：上班族姓名：武明性别：男职业：辅导员武明是大学辅导员，因为他住校外，为了能按时准点进办公室，通常都会提前半个小时出门。性格急躁，工作责任心强，出行方式也都会选择电动车。工大路是每次上班必经之路，但每次都因为堵车而很头疼。可是他主要负责学生工作，需要早到处理工作。用户行为分析UserBehaviorAnalysis02用户行为分析——王淑艳1闹钟响了2醒了3关闹钟4揉揉眼5迷糊三分钟6起床7叫孩子起床8做饭9上厕所10洗漱11吃饭12穿衣13检查钥匙14锁门出门15下楼16进车库17上车系安全带18开车19上路20打开收音机听新闻和天气21十字路口开转向灯鸣笛22过红绿灯开转向灯鸣笛23到达24路边停车25开四角闪26看后方是否有车27开门下车送孩子28对孩子嘱托29与孩子挥手告别用户行为体验历程图用户行为分析—武海龙1闹钟响了2醒了3关闹钟4揉揉眼5迷糊三分钟6起床7上厕所8洗漱9穿衣10检查钥匙公文包11，手机查看当天的天气12锁门出门13下楼14步行出学海公寓15路过小吃摊过早16碰见认识是学生或者同事打招呼17看车过马路18到楼下19跟门卫打招呼20等电梯21挤电梯22出电梯进办公室用户行为体验历程图用户行为分析——理工大学生1闹钟响了2醒了3关闹钟4揉揉眼5迷糊三分钟6起床7上厕所8洗漱9穿衣10检查课本钥匙11锁门出门12下楼20过红绿灯21按车铃提醒让路，路边过早22到达楼下23锁车子24上楼25进教室13找到车子14开锁15检查轮胎16骑车出公寓门进入文秀街17等红绿灯在过马路时注意左右车辆18过红绿灯19过红绿灯用户行为体验历程图用户功能性分析Usersfunctionalanalysis03骑自行车到鉴四骑自行车选择车道等待红绿灯进入鉴四大门斑马线停车载人载物刹车按车铃选择非机动车道引导维护行车秩序保护人身安全等待区引导车辆通行红绿灯倒计时规范交通秩序引导通行过马路保障交通安全车辆等待点引导通行进入大门到达目的开关门维护秩序车辆停放车辆安全坐按手刹停止前行响铃等待前行提示用户功能性分析：（人物模一）开车到附小开车选择车道等待红绿灯进入附小大门斑马线停车载人转向灯鸣笛选择机动车道转换车道维护行车秩序与安全等待区引导车辆通行红绿灯倒计时规范交通秩序引导通行过马路保障交通安全车辆等到点引导进入大门到达目的开关门维护秩序车辆停放车辆安全坐提示转向等待前行提示引导用户功能性分析：（人物模二）步行到鉴四人行道等待红绿灯进入鉴四大门斑马线保障行人安全维护交通秩序等待区引导车辆通行红绿灯倒计时规范交通秩序引导通行过马路保障交通安全行人等待点引导通行进入大门到达目的开关门等待前行引导行人通行用户功能性分析：（人物模三）可供性分析Availableforanalysis04行为功能与门卫打招呼步行与人行道等红绿灯过斑马线进鉴四大门引导分散人流倒计时为行人提供安全的通道引导行人通行规范了交通秩序引导行人通行或止步保障不同方向行驶安全规范了交通秩序指定过马路位置，规范了交通秩序为行人提供安全的通道等待可通行提示等待时间引导行人通行引导进入大门分散了人流量保障行人安全维护交通秩序等待通过可共性表格分析，我们可以发现在这一交通系统中引导功能出现了4次，保障交通秩序与安全的功能都出现了3次，分散人流的功能出现了2次。因此，此交通系统需要更多地是引导功能，保障交通秩序与安全的功能和分散人流的功能。那么也就意味着在我们设计该系统时，需要设计更多能提供这些功能的设施。

其中等待和倒计时的功能出现的次数最少，而这两项功能是在等红绿灯时产生的，而从工大路上我们可以发现这条并不长的道路上竟然出现了三个红绿灯，虽然红绿灯能起到维护交通安全及秩序的功能，但是短距离路程中等待过多的红绿灯显然也会加剧交通拥堵，因此，红绿灯在交通系统中必不可少，到数量要适度。步行中：功能行为找到车开锁骑车出公寓大门等红绿灯过斑马线按车铃刹车载人保障安全防盗提示倒计时等待区

维护交通秩序

可以载人到目的地防止车子被偷为不同方向车辆提供安全保障提示车辆等待或前行提示还剩多长时间才可以通行提示车辆等待保障不同方向车辆行车秩序提供安全保障警示他人安全帮助紧急停车，保障安全警示他人提示车辆等待保障不同方向车辆行车秩序保障安全骑自行车过程中：通过上图分析，我们可以看到保障交通安全，维护交通秩序及功能提示各出现了3-4次，需求度较大，证明人们在骑自行车的过程中对这几个的功能的需求较大，在未来的设计规划中我们就需要多提供这几个功能。才能为骑自行车的人提供更好的服务。

其中倒计时等出现的次数只有1次左右，能为人们提供倒计时功能的主要是红绿灯，从这里也可以看出短距离内不能设置过多红绿灯，这容易使人们拥堵在红绿灯处。

行为功能收听天气预报

开车到达附属小学打转向灯进去机动车道变更车道红绿灯靠边停车场查询天气

载人提示维护交通安全分散车流维护交通秩序调整车向等待引导倒计时停放车辆可以提供天气状况载人到目的地警示其他车辆提示车辆等待或前行提示目的地已到达分散车流量缓解交通压力保障了车辆转向安全警示其他车辆，维护前后方行车秩序提示转弯通过合理安排不同类型车辆各自车道来维护交通安全分散机动，非机动，行人，缓解交通提供各自车道，维护交通秩序引导车辆进入机动车道保障不同方向车辆行驶安全通过红灯和绿灯来调节分散车流量通过红灯和绿灯来指挥维护交通秩序提示车辆等待引导车辆通行或等待提示还剩多长时间才可以通行保障车辆安全，便于车辆管理引导车辆调整行驶方向引导车辆调整行驶方向保障车辆调整行驶方向时维护交通秩序保障车辆调整行驶方向时维护交通安全

通过上图分析，我们看到保障交通安全，维护交通秩序及提示引导，分散车流量功能各出现了3-4次，需求度较大，证明人们在开车的过程中对这几个的功能的需求较大，在未来的设计规划中我们就需要多提供这几个功能。才能为人们提供更好的服务。

其中倒计时等出现的次数只有1次左右，同自行车行驶过程中一样，能为人们提供倒计时功能的主要是红绿灯，可以看出短距离内不能设置过多红绿灯，这容易使人们拥堵在红绿灯处，因此红绿灯的数量及位置要合理。

另外，我们可以发现这一系统中缺乏可以供人们停车的停车场，家长都直接将车停在马路两边，这种情况发生在单行道明显会加剧此处交通拥堵。私家车行驶过程中：服务蓝图ServiceBlueprint05服务蓝图（Ser