精细化实施方案

目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、编制依据 1二、编制目的 1三、工程概况 13.1重要工程数量 1四、精细化管理的组织机构 13.1组织机构 23.2职责分工 2五、精细化管理实行方案 35.1组织与制度的精细化 35.2四项精细化控制 35.3项目管理的精细化 6六、施工工艺精细化 86.1路基工程施工精细化 86.2桥梁工程施工精细化 256.3涵洞、通道工程施工精细化 736.4隧道工程施工精细化 756.5混凝土外观质量精细化 106渭武土建一标精细化实行方案一、编制依据1、渭武高速定西项目办《管理制度汇编》《标准化实行细则》；2、WW1协议段施工设计图纸；3、《甘肃省公路桥梁预应力精细化施工指南》4、我公司数年积累的类似工程施工经验；5、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准。二、编制目的为进一步提高渭武高速土建第一协议段项目管理水平，夯实管理基础，着眼长远的战略措施，不断提高项目管理水平和核心竞争力，全面实行规范化、标准化、专业化、程序化和系统化的工程管理，树立工程建设的精品意识，响应渭武定西项目管理办公室精细化管理的理念，特制定本精细化施工管理实行方案。三、工程概况本标段起点位于渭源县路园镇三合口村（桩号K155+000）与天定高速陇西至渭源连接线以枢纽立交相接，跨渭河之后沿莲峰河布设，跨蒲川河后在莲峰镇北侧设立莲峰互通，向南跨莲峰河后以隧道穿越龙泉山，之后沿科羊河、黄哩沟布线，终点位于陇西县碧岩镇油单沟村（桩号YK172+900/ZK172+900），与WWSY1标段起点顺接。线路总体呈南北走向，全长17.898km。重要控制点：路园枢纽互通立交、莲峰互通立交、龙泉山隧道。3.1重要工程数量路基挖方142.3万方，路基填筑143.8万方，其中借土填方60.2万方。路线主线（不含互通内主线桥）共设立大桥7座（蒲川河大桥、莲峰河大桥、火石沟大桥、庞坪科羊河大桥、阳务川科羊河大桥、黄哩沟1号大桥、黄哩沟2号大桥），桥梁全长1611.4m；31座涵洞。2处互通（路园互通、莲峰互通），路园互通：桥梁4座（A匝道渭河大桥、B匝道渭河大桥、C匝道渭河大桥、D匝道渭河大桥），机耕通道1座、车行天桥1座，桥梁全长2741.72m、涵洞23座。莲峰互通：桥梁2座（蒲川河大桥、A匝道跨线桥），机汽车通道2座，桥梁全长302m、涵洞27座。1处停车区（莲峰停车区）涵洞4座，通道1座。主线分离立交桥梁1座（兰成原油管道分离立交）长97m，汽车通道3座；双向分离隧道1座（龙泉山隧道，左洞长1873m，右洞长1843m）。四、精细化管理的组织机构3.1组织机构成立以项目经理为首“精细化管理领导小组”。组长：万田泉副组长：周强华、刘鸿、黎斌成员：戈国华、杨卫祥、陈步增、张维、刘县平、刘华强、周蔚文、曾献勇下设办公室，精细化领导小组办公室设在质检部。3.2职责分工3.2.1领导小组职责(1)组长的重要职责：负责精细化管理的整体规划、指导和组织实行工作。(2)副组长的重要职责：贯彻长达公司和渭武定西项目办关于精细化管理工作的精神，按照相关指导文献，研究制定切合实际的、有本标段特点的管理方案和实行纲要，并组织实行到位。定期召开精细化管理工作形势分析会议，对出现的问题，及时研究对策，并做好活动开展情况的总结上报工作。(3)成员的重要职责：具体贯彻本项目精细化管理工作，并及时总结和报告实行过程中的问题与经验等。3.2.2办公室职责负责组织制定精细化管理的计划、方案、标准及相关制度，做好上传下达的工作，负责精细化管理工作的指导、组织实行、检查和考核。针对活动实行过程中出现的问题及实际效果，及时向精细化管理领导小组提出合理化建议，按规定职责，及时制定具体的处置方案，报精细化管理领导小组批准实行。3.2.3各部室职责(1)办公室：负责宣传工作，负责贯彻项目人员、办公精细化管理，负责廉政工作，负责党建工作。负责人：曾献勇。(2)财务部：具体负责项目财务精细化管理，项目资金的监管与保障工作。负责人：周蔚文。(3)工程部：制定本标段精细化实行方案，负责精细化管理的总体协调和指导工作，总结精细化管理经验，组织检查、评选、考核和表彰；负责质量精细化管控工作。负责人：杨卫祥。(4)安质部：负责项目部安全生产工作中的精细化管理，推动平安工地创建活动。负责人：刘华强。(5)协议部：负责成本与协议以及工程进度的精细化管理。负责人：陈步增。(6)物资部：负责物资的精细化管理，重点控制供应成本与使用管理。负责人：刘县平。五、精细化管理实行方案5.1组织与制度的精细化5.1.1组织机构建设精细化(1)建立以项目经理为重要负责人，项目总工为技术主管的总体管理分工。对于项目部的精细化管理，成立以项目经理、项目总工、项目副经理及项目书记为主体的“项目管理领导小组”(2)针对本标段的实际情况，合理设立各机构部门，特别是针对各类专项管理人员较多，管理较为不易的特点，在部门功能及职责对其进行重新定义。(3)针对项目部现有人员，通过综合考察，合理安排每位人员岗位，尽量做到“人尽其才、才尽其用”。同时，加强培训与引导，通过“工作中培养人”的模式提高个人的业务水平。(4)成立项目部党支部，加强思想政治教育，加强团队凝聚力与战斗力，通过形式丰富的活动增进项目部成员间的交流与沟通。5.1.2管理制度建设精细化(1)按照部门平常工作的开展，分别制定涉及质量与技术管理、安全及文明施工与环水保管理、材料与机械设备管理、成本与协议管理、工程进度与目的管理、劳务与组织协调管理等规章制度，并在实行过程中进行完善。同时，针对项目的各项专项活动精神，编制相关专项方案。(2)同时，项目部结合自身实际制定学习培训计划、绩效考核与奖罚制度。5.1.3责任体系建设精细化(1)针对质量、安全、廉政等工作，项目经理部与各部室主管分别签定相关责任书。(2)在内部实行管理责任登记和追究制度。5.2四项精细化控制5.2.1工程质量控制精细化围绕渭武项目质量管理目的，实行全过程、全方位、全员化的质量控制和监督，强化工序质量控制防止质量通病，采用有效措施不断提高质量管理水平。(1)加强工地实验室的建设、组织机构、仪器设备的配备与检校情况等工作，保证工程施工中实验检测工作有效开展。并保证实验检测工作的准确性、真实性、独立性和及时性，对检测数据不合格和弄虚作假采用“零容忍”态度，严格把好实验检测关。(2)认真贯彻分项工程质量责任终身制和重点分项工程实名制，对所有分项工程进行工程质量终身制登记管理。(3)认真贯彻贯彻“首件工程认可制”，树立首件示范工程，规范、细化施工质量控制程序(4)对于技术相对复杂、施工难度大的关键工程项目，项目部组织编制专项施工方案，故召开专题会对技术与施工进行指导和规定。(5)坚持每月进行一次质量、安全等综合大检查，认真召开每月的质量工作专题会，定期总结和评选。(6)项目部以“首件工程”为标杆，以治理质量通病为突破口，制定防止或整改措施，并狠抓贯彻，同时通过技术攻关，优化工程设计，积极应用新工艺、新技术、新材料、新设备，重视局部、细节的解决到位，精细施工，促进工程质量水平的稳步提高。5.2.2工程成本控制精细化针对本本标段低价中标的实际情况，加强对物资与劳务的管理，力争在整个施工过程中推行成本精细化管理。(1)优化施工组织合理安排工期与施工组织，尽量压缩工程工期，节约管理成本与设备租赁成本，控制不必要的台班与人工浪费。(2)加强方案论证与技术成本优化管理针对技术规定高，施工组织相对复杂的工程，要编制多个方案，分别从技术、工期、成本三个方面反复论证，选择最经济、最安全、最实用的方案，以控制不必要的无谓成本投入。(3)强化协议管理和计量支付管理所有劳务班组必须与项目经理部签定协议，协议中除了明确双方的责任与义务外，还要针对也许发生的纠纷在协议中采用防止措施。在协议执行过程中，尽量第一时间消除各种纠纷隐患。同时，强加内部计量的管控，在支付前对“质量保证金”、“安全保证金”、“进度保证金”、“劳务工工资保证金”坚决暂时扣除。在支付物资材料等费用时，采用灵活方式，尽量延缓支付时间与比例，以增长资金的时间价值。(4)加强物资管控加强物资供应商的考察、选择、评价与信誉管理，争取在保质保量的前提下选择最经济的供应商。采用招投标方式，加强环节监管，最大限度的避免物资供应过程中的附加成本。同时，加强材料的领用管理工作，做到流程清楚，帐目准确，使用合理，现场不浪费材料，周转材料能及时回收。(5)控制项目管理费用加强程序管理与费用控制，通过每月比重分析法找出需进行管理成本重点控制的项，进行必要的研究与控制，争取将整体项目管理成本控制在合理范围内。5.2.3工程进度控制精细化(1)总体施工进度计划编制根据渭武高速定西段总体工期规定，充足考虑本标段项目特点、施工工艺和季节等因素，编制项目年度施工进度计划，并分解到月，对关键线路上的关键节点工程编制专项进度计划。(2)项目总进度计划的评审项目总进度计划编制完毕后，由公司组织内部评审，保证计划的可行性和严厉性。同时，对各大型专项方案，亦要组织论证与评审，保证经济最优、安全可靠、工期合理。(3)施工进度计划执行加强计划管理，在工序开展之前，合理配置各项资源，设定计划保证措施，并在执行过程中进行跟踪检查，及时发现问题并找出实际进度与计划的差距，分析进度滞后因素，采用补救措施，纠偏进度计划，使进度管理从计划—控制—分析—调整四个方面进行循环管理。5.2.4生产安全控制精细化总体目的：进一步贯彻“安全第一，防止为主”的思想，力争各项安全措施贯彻到位，注重安全隐患的排查，保证项目建设期间不出现重大安全责任事故。围绕目的具体开展以下工作：(1)建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，编制《安全生产制度汇编》，积极创建平安工地，推行安全生产制度。安全工作实行安全分级责任管理，层层签订安全生产目的责任书。(2)增强安全意识，加大宣传教育力度。坚持“全员参与、重在学习、注重效果、扩大影响”的原则，以“创建平安工地”为安全工作的主导精神，抓好安全宣传教育活动。并在建设过程中具体开展安全理论教育和现场安全操作技能的培训，一是重点抓好特殊工种及关键岗位人员的安全教育培训，提高各岗位人员的安全技术水平;二是长期抓好安全普及，坚持对全体作业工人进行安全生产法规和基本常识普及宣传，使人人树立起警钟长鸣的安全忧患意识;三是集中开展危险性较大、技术较复杂的桥隧及高边坡防护工程专项安全技术培训，有效保障施工安全。(3)重视应急救援管理，建立处置突发事件组织机构和工作机制，项目部依据国家相关法规，结合协议段特点编制完善综合应急预案和隧道、高边坡等危险性较大的工程各类突发事件的专项应急预案和现场突发事件的处置方案。(4)严格执行有关安全生产法律、法规和规章，建立项目重大危险源清单，做到安全隐患排查经常化、制度化，逐级贯彻安全生产责任制和整改措施、责任单位、负责人和整改完毕时间，严格执行责任追究制度，建立健全安全生产各项制度和安全生产事故应急预案，对隐蔽工程、桥梁施工、易于诱发崩塌或滑坡等地质灾害地段、高空交叉作业、安全用电和易燃易爆物品、工序交接等每道工序安全隐患突出点实行台帐管理，保证安全生产经费的投入和安全生产各项措施的贯彻到位，切实加强安全隐患排查解决力度，逐步形成一套排查、整改、治理的长效机制，保证项目安全生产实现“双零”目的。5.3项目管理的精细化5.3.1现场管理精细化(1)坚持开展晨会制度，加强对现场的管理效率与掌控力度，争取工作做到日清日结，天天都要对当天的情况进行检查，发现问题及时纠正，及时解决等等。(2)加强程序管理，明确施工的各项程序控制规定，如“三检制”、“夜间巡查制度”以及报检制度。(3)项目部结合工程的目的任务，通过劳动竞赛活动实现形象与产值的双目的，通过协议中同步开展相关质量、安全工作，进一步强化各施工班组的质量与安全意识，做到从源头管理抓质量抓安全，从过程控制质量控制安全，促进项目整体质量与安全管理水平的连续稳步提高。5.3.2生产要素管理精细化(1)加强人员的培训与考核，提高业务与技术管理水平。同时，优化各班组人力资源配置，保证各工序人员充足。同时，对于项目管理尽量一岗多职，避免人浮于事。对于现场加强工序管控，避免窝工等现象的发生。(2)加强设备的组织与管理，做好设备的租赁、使用、保养工作，保证设备进场时间与使用情况能满足同期施工的正常需要。(3)加强物资采购、使用过程中的管理，保质保量供应以满足现场之需。同时，合理做好材料采购计划，尽量做到无不良积压与无谓浪费。(4)结合具体施工工艺与方法，加强技术交底与现场管控。(5)创建良好的施工环境，针对夏季高温施工、冬季施工、雨季施工、夜间施工等制定专项方案与保证措施。5.3.3工程质量管理精细化(1)质量管理体系：建立由项目经理挂帅和总工程师、质检负责人和重要专业工程师参与组成的项目部质量管理领导小组，领导和组织实行本项目质量管理、兑现本项目质量目的。(2)质量管理制度a.工程质量责任制：按照公司法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运营机制。b.工程质量检查制：施工期间，项目部质检部严格各种检查制度，坚持定期和不定期的质量自查自检自评和抽查制度，并对检评结果予以真实记录，发现问题及时制定整改方案、措施，限期改正。c.工程质量奖罚制：将质量管理目的分解细化，按项目和工序贯彻到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同工资奖金挂钩。5.3.4协议评价管理精细化加强“合格材料供应商”名单的完善与考核评价，加强协议管理，避免出现因物资或劳务引起的经济纠纷。5.3.5项目信息管理精细化熟悉应用项目信息管理系统软件，设定专题信息人员，加强平台的管理工作。同时，建立内部微信群、QQ群，加强各部门的业务沟通以及管理指令的下达，提高工作效率。5.3.6沟通协调管理精细化对于征迁协调，要继续坚持以下两个理念：(1)“项目重视、用人得当、授人以权”为避免无法用地或纠纷不断导致项目不能正常运转，工人窝工及设备闲置给项目导致损失的现象，要将“征迁协调”工作列为项目工作第一要务。同时，任用能力强、经验丰富的同志担当协调主管，对其明确工作权限与相关福利待遇。(2)“依靠政府、和谐社群、灵活积极”项目部要继续与本地村社及政府职能部门建立良好的关系，对于项目施工区域所涉及本地居民，要继续本着“不怕接触、积极接触”的思维，针对也许存在的一些纠纷隐患，运用闲暇时间，争取预先解决。同时对于某些问题的解决，要站在本地居民的立场上积极为其所想，然后给政府部门或村社支招，合理灵活解决某些问题。5.3.7廉政建设管理精细化(1)成立项目部党支部与团支部，为实现渭武高速公路建设“质量优良、干部优秀”的双优目的，项目经理部成立“党风廉政建设领导小组”，任命“廉政专员”督促平常廉防工作。(2)项目部党支部抓好每月一次的廉政教育，着力提高管理人员廉洁自律意识，增强免疫能力，并编制和宣传贯彻《党风廉政建设管理制度》来规范工程管理的各个环节。为贯彻廉政责任制，项目部与各相关人员签订《工程项目廉政责任书》，明确相关人员在廉政建设中的职责，保证有章可循。5.3.8工程交(竣)工验收精细化管理按照甘肃长达路业有限责任公司《公路建设项目竣工文献材料立卷归档办法》的规定，编制完善的交(竣)工验收文献，及时组织交工验收，准时申请竣工验收。按照《公路工程质量检查评估标准》中的规定，对每个分项工程制定具体的精细化施工管理规定，内容涉及质量目的、执行标准、材料、设备、人员、工艺规定、质量检查等，明确每道工序、环节的质量负责人，制定相应的责任追究制度。施工精细化应重点解决：填方路堤工后沉降迅速或不均匀沉陷、路基出现纵向裂缝和错台、压实层表面松散;桥梁裂缝、混凝土外观质量缺陷、预应力张拉局限性、钢筋保护层厚度局限性、桥头跳车等。六、施工工艺精细化6.1路基工程施工精细化6.1.1填方路基A、填方路基实验段1.在路基填筑之前，应铺筑长度不小于10Om(全幅路基)的实验路段，通过实验段拟定路堤填筑施工工艺。2.实验段的实验报告应涉及：压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、填筑材料的最佳含水量、标准干密度等，以及标高、横坡度、边坡等的控制情况，把实验报告报驻地办批准后，作为填方路基施工控制的依据。B、土方路基填筑（1）测量放线根据已建立的测量控制网进行道路中线的复测和绑定。复测并固定路线重要控制桩点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点，补设竖曲线起、中、讫点，恢复失落的中桩。复测并固定为间接测量所布设的重要控制点，如三角点、导线点等桩。当路线的重要控制点在施工中有被挖掉或掩埋的也许时，要视本地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。（2）路线高程复测中线恢复后，要进行标平和中平测量，以复核原水准基点标高中桩地面标高。根据设计图表定出各路线中桩的路基边沿、路堤坡脚及路堑坡顶、边沟等具体位置，以便定出路基轮廊。路基放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑修筑路面的路基标高校正值。路基边桩位置可根据横断面图量得，也可根据填挖高度及边坡度实地测得。为标出边坡位置，在放完边坡桩后，进行边坡放样。机械施工中，设立牢固而明显的挖土石方标志和车辆行驶方向标志。施工中随时检查，发现被碰倒或丢失的要及时补上。（3）基底解决路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土均予以清除，树根也应所有挖去。填方路基基底清理深度为：一般路段30cm、水田及低洼地段50cm，当清表深度仍不满足技术规范规定期，应根据监理工程师指示办理。清除淤泥和杂物至原状土，达成设计规定的土层，并采用振动压路机碾压密实,压实度满足≥90%，方可进行土石的填压。对于山坡路堤，地面横坡不陡于1：5时，清表后进行碾压，满足压实度规定后，可直接铺筑；地面横坡陡于1：5时，原地面挖成台阶（土质台阶宽度不小于2m；石质山坡，清除原地面风化层，按设计开凿台阶，台阶面设立2%～4%内倾坡），并用小型夯实机加以夯实，然后逐台向上填筑。（4）路堤填筑1）填土路堤填土路堤填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的机械化流水作业施工工艺组织施工。三阶段：准备阶段→施工阶段→整修验收阶段；四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检测区段；八流程：施工准备→场地清理→分层填筑→摊铺平整→洒水晾晒→碾压夯实→检查签证→路基整修。本路基工程施工，施工一段即成型一段，逐步推动延伸施工。路堤填筑，采用挂线填土、画网控制、平地机整平、水平分层填筑法施工。采用挖掘机挖装土，自卸汽车运送，平地机或推土机摊平，重型压路机碾压。人力辅助进行基底清理、挖土质台阶、修整边坡等。在路堤填筑之前，对填料进行含水量等指标的实验。碾压前，应控制其含水量在最佳含水量±1%之内。当土的实际含水量未达成压实实验界线范围之内时，应根据需要均匀加水并充足拌匀，或将土摊平晾干，使达成上述规定后方可进行压实作业。路堤分层填筑的最大松铺厚度经实验段拟定填料的松铺系数。填筑宽度每侧超过填层设计宽度500mm，压实宽度不得小于设计宽度，填土路基的两侧超填的宽度只作修正，不切除；如遇边坡换土时，必须挖成台阶，分层填铺整实。路基铺筑应根据土质情况和施工时气候情况，做成2%～4%的排水横坡，保证在施工过程中能及时将雨水排除路基以外。填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段分层留台阶；若同时填筑，则分层互相交迭衔接，搭头长度不小于2m。2）分层碾压①填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度规定有关，通过实验路段来拟定。②压实应根据压实机具的大小和松铺厚度控制压实遍数。压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行。纵向轮迹重叠0.4～0.5m，横向接头应重叠1.0～1.5m。并应达成无漏压无死角，以保证碾压均匀。③碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，先压边沿，后压中间；挡土墙背后填土应用小型夯实机具分层压实，其密实度按道路标准执行，注意保护泄水孔周边的碎石反滤层。④开始碾压时，土体较疏松，强度低，故先静压，随着土体密度的增长，再逐步提高压强。推运摊土料时，力求机械车辆均匀分布行驶。路堤边沿往往压实不到，仍处在松散状态，雨后容易滑坍，两侧采用多填宽度50cm，并用夯实机夯实。压实工作完毕后，再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。⑤无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以压实。当工程量小并在工程师许可的情况下，可采用小型夯实机具进行夯实，使这些地方的压实度达成规范规定。⑥在摊铺上一层之前，下承层的压实度必须经自检合格，监理工程师抽检合格后，方可填筑上一层。⑦分层压实作业用平地机充足整平，以保证被压实路堤的各层有均匀一致的平整度。(3)削坡修整运用平地机对路段中的路拱坡度和超高段进行削坡作业。削坡作业分次完毕，测量人员必须密切配合，勤量、勤测，每削一次测量一次。压实后再测，最后进行人工修整，以达成削坡减载，增长坡体的稳定性的目的。6.1.2填挖交界解决本标段具有线路长，路基填挖量大且沿线填挖结合处较多，故填挖交界解决作为质量控制的关键点，并按以下要点控制施工。6.1.2.1横向半填半挖1、填挖交界路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，采用挖台阶的方案及铺设土工格栅、液压夯实以减小不均匀沉降，具体强化措施如下：

（1）为增强路基整体强度，消除路基填挖交界处的差异沉降，对挖方区自路面底向下开挖结合槽。待填方区分层夯填至结合槽底部标高后，铺设第一层土工格栅，在分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，最后铺筑上路床。（2）地面横坡陡于1:5的段落，先清除表面浮土后再开挖台阶，土质或软质岩路段台阶宽不小于2m，硬质岩路段台阶宽不小于1m，并设立不小于2%的内倾坡度。台阶开挖成型后必须清除表面草皮、树根等杂物；台阶必须开挖至硬质土，存在的软质土或松土需挖除，台阶坡脚处的虚土需清除，保证与填筑土的有效结合。填挖结合处台阶尽量与行车道位置重合。（3）铺设土工格栅前将其层面进行平整；铺设土工格栅时在挖方侧进行有效锚固，锚钉采用Φ10钢筋弯制而成。锚固钢筋长度不小于20cm。过渡区间隔2.1m高度采用分层液压夯实补强。2、台阶是填挖交界结合强度的重要保证，台阶尺按设计尺寸开挖，台阶立面规定机械开挖时预留10cm，用人工修整，台阶坡面向内倾斜坡比控制在2%，以利于接缝处压实；自下而上随填土进度逐层开挖。暴露台阶时间一般不超过3-4天完毕最后一次填土；台阶内侧重型压路机碾压不到接缝部分，须采用小型振动夯机夯压密实。

3、土工材料采用双向拉伸土工格栅，技术指标为：极限抗拉强度≥50KN/m，双向2%伸长率时的抗拉强度≥20KN/m。土工格栅施工要点如下：

（1）土工格栅铺设时，须将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。本段路基土工格栅铺设方向为沿路线方向横向铺设。（2）土工格栅在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其搭接长度不得小于20cm。

（3）铺设土工格栅时不允许有褶皱，要用U型锚钉锚固与台阶上，并用U型固定钉固定。（4）每层土工格栅的铺筑坡度（纵横坡）与路面平行。铺设时应平整，不得有壅包、卷折现象，在距土工合成材料层8cm内的填料最大粒径不得大于60mm。（5）铺设土工格栅前，先将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸出物。

（6）铺好好的土工格栅两天内须覆盖。

（7）在土工格栅上第一层料压实时，宜采用轻型推土机或前置式装载机。当已填筑压实厚度大于60cm后，才干用重型压实机械压实。一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。6.1.2.1.1土工格栅法解决土工格栅法工艺流程如下：(1)平整场地：清除树根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm。

(2)零填地段开挖：零填地段超挖至路表面以下0.8m，开挖长度为10m，宽度为交界面宽度。

(3)准备土工格网：将成捆土工格网自挖方段向填方段展开。

(4)铺土工格网：①按设计长度截断，第一层在上路堤顶铺设，宽度为10m，第二层在下路床顶铺设，宽度为10m；土工格网的纵轴向应力与重要受力方向(即路堤横断面方向)一致。②土工格网沿纵轴向不宜设接头缝，如避不开，搭接长度不宜小于O.2m，并用铅丝绑扎牢固。③

土工格网应铺设平顺无扭曲，与下层密贴好。

(5)连接、固定格栅：先将铺设在挖方段的端部锚牢，然后展开至设计的填方段处，将土工格网张拉紧，使之产生2％～4％的伸长；铺好的土工格栅每隔3.0m呈梅花状用u形锚钉(钢筋弯成)固定于地面，u形锚钉固定在挖方区，以使铺好的格网平顺并与地面密贴。

(6)回填土料：①铺好的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半；②回填时，车辆不得直接在铺好的格网上行走；③填土顺序应先填土工格网两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大。

(7)回填料找平：回填土料的表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5cm。

(8)回填料碾压：碾压顺序先由两端向路堤中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压。每个碾压层应抽检压实度，规定压实度同路基填筑层。

(9)将土体回填至格网上部0.5m时，铺设第二层土工格栅，铺设方法同上。

土工格栅解决路基不均匀沉降的作用机理为：土工格网对填料提供了较大的侧向约束作用，格网侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力，形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。此复合体可以隔离应力和位移的传递，从而可以柔性过渡并协调半填半挖路基顶面的沉降；它对局部荷载具有网兜效应，使荷载的分布更为均匀；土工格网的加筋作用减小了土中的竖向应力和剪应力，增强了路基的稳定性。从而达成消除路基不均匀沉降之目的。6.1.2.1.2液压夯解决横向填挖交界每填筑2.1m高，对路基进行液压夯解决，本项目选用上海朗信THC-36高速液压夯机。高速液压夯对填挖结合部填方进行夯击补强，施工控制标准：①液压夯夯点宜采用梅花形布置，夯点中心间距不小于1.5D，D为液压夯夯板的直径，液压夯夯板直径宜为1m。②夯击施工时，先整平场地，按照夯点布设规定进行放样，并以最后三击的累计夯沉量不大于15mm为准，控制每个夯击点的夯击次数。③施工时严格控制夯点与结构物的台背距离，以50cm为宜。④第一遍夯击完毕后，在其每三个夯点形成的三角形中心设立一处夯击点，进行补强夯击施工。⑤每一遍液压夯击施工完毕后，须对场地进行整平解决，再进行上层土的填筑施工。6.1.2.2纵向半填半挖1、填挖交界路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，采用挖台阶的方案及铺设土工格栅、液压夯实、填筑碎石土以减小不均匀沉降，具体强化措施如下：

（1）为增强路基整体强度，消除路基填挖交界处的差异沉降，对挖方区自路面底向下开挖结合槽。待填方区分层夯填至结合槽底部标高后，铺设第一层土工格栅，在分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，最后铺筑上路床。（2）地面横坡陡于1:5的段落，先清除表面浮土后再开挖台阶，土质或软质岩路段台阶宽不小于2m，硬质岩路段台阶宽不小于1m。（3）铺设土工格栅前将其层面进行平整；铺设土工格栅时在挖方侧进行有效锚固，锚钉采用Φ10钢筋弯制而成。锚固钢筋长度不小于20cm。过渡区采用碎石土路基填料填筑，并间隔2.1m高度采用分层液压夯实补强。2、台阶是填挖交界结合强度的重要保证，台阶尺按设计尺寸开挖，台阶立面规定机械开挖时预留10cm，用人工修整，台阶坡面向内倾斜坡比控制在2%，以利于接缝处压实；自下而上随填土进度逐层开挖。暴露台阶时间一般不超过3-4天完毕最后一次填土；台阶内侧重型压路机碾压不到接缝部分，须采用小型振动夯机夯压密实。

3、土工材料采用双向拉伸土工格栅，技术指标为：极限抗拉强度≥50KN/m，双向2%伸长率时的抗拉强度≥20KN/m。土工格栅施工要点如下：

（1）土工格栅铺设时，须将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。本段路基土工格栅铺设方向为沿路线方向横向铺设。（2）土工格栅在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其搭接长度不得小于20cm。

（3）铺设土工格栅时不允许有褶皱，要用U型锚钉锚固与台阶上，并用U型固定钉固定。（4）每层土工格栅的铺筑坡度（纵横坡）与路面平行。铺设时应平整，不得有壅包、卷折现象，在距土工合成材料层8cm内的填料最大粒径不得大于60mm。（5）铺设土工格栅前，先将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸出物。

（6）铺好好的土工格栅两天内须覆盖。

（7）在土工格栅上第一层料压实时，宜采用轻型推土机或前置式装载机。当已填筑压实厚度大于60cm后，才干用重型压实机械压实。一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。6.1.2.2.1土工格栅法解决土工格栅法工艺流程如下：(1)平整场地：清除树根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm。

(2)零填地段开挖：零填地段超挖至路表面以下0.8m，开挖长度为10m，宽度为交界面宽度。

(3)准备土工格网：将成捆土工格网自挖方段向填方段展开。

(4)铺土工格网：①按设计长度截断，第一层在上路堤顶铺设，宽度为10m，第二层在下路床顶铺设，宽度为10m；土工格网的纵轴向应力与重要受力方向(即路堤横断面方向)一致。②土工格网沿纵轴向不宜设接头缝，如避不开，搭接长度不宜小于O.2m，并用铅丝绑扎牢固。③

土工格网应铺设平顺无扭曲，与下层密贴好。

(5)连接、固定格栅：先将铺设在挖方段的端部锚牢，然后展开至设计的填方段处，将土工格网张拉紧，使之产生2％～4％的伸长；铺好的土工格栅每隔3.0m呈梅花状用u形锚钉(钢筋弯成)固定于地面，u形锚钉固定在挖方区，以使铺好的格网平顺并与地面密贴。

(6)回填土料：①铺好的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半；②回填时，车辆不得直接在铺好的格网上行走；③填土顺序应先填土工格网两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大。

(7)回填料找平：回填土料的表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5cm。

(8)回填料碾压：碾压顺序先由两端向路堤中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压。每个碾压层应抽检压实度，规定压实度同路基填筑层。

(9)将土体回填至格网上部0.5m时，铺设第二层土工格栅，铺设方法同上。

土工格栅解决路基不均匀沉降的作用机理为：土工格网对填料提供了较大的侧向约束作用，格网侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力，形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。此复合体可以隔离应力和位移的传递，从而可以柔性过渡并协调半填半挖路基顶面的沉降；它对局部荷载具有网兜效应，使荷载的分布更为均匀；土工格网的加筋作用减小了土中的竖向应力和剪应力，增强了路基的稳定性。从而达成消除路基不均匀沉降之目的。6.1.2.2.2液压夯解决纵向填挖交界每填筑2.1m高，对路基进行液压夯解决，本项目选用上海朗信THC-36高速液压夯机。高速液压夯对填挖结合部填方进行夯击补强，施工控制标准：①液压夯夯点宜采用梅花形布置，夯点中心间距不小于1.5D，D为液压夯夯板的直径，液压夯夯板直径宜为1m。②夯击施工时，先整平场地，按照夯点布设规定进行放样，并以最后三击的累计夯沉量不大于15mm为准，控制每个夯击点的夯击次数。③施工时严格控制夯点与结构物的台背距离，以50cm为宜。④第一遍夯击完毕后，在其每三个夯点形成的三角形中心设立一处夯击点，进行补强夯击施工。⑤每一遍液压夯击施工完毕后，须对场地进行整平解决，再进行上层土的填筑施工。6.1.3构造物的台、墙背回填（1）根据设计图纸及施工规范规定，放出台背回填范围及标高范围。使用白灰洒出台背施工范围。（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物导致破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非合用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。（3）场地清理完后，对原地面进行地基承载力检测，规定同涵洞设计基底地基承载力。检测合格后对原地面进行碾压，压实度规定为不小于93%。本地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于2m，并能给机械作业提供充足工作面，做成2%～4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以保证台阶稳定。（4）对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用台背回填材料回填至涵台结构物基础顶面高程，其压实度不得小于96%，每层压实厚度不超过15cm。（5）在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为15cm一层。使用油漆在涵洞墙面画出水平横线，每15cm一道，并在横线上标注出填筑层次。（6）结构物台背回填应采用有级配的天然砂砾分层填筑并夯压密实。所有材料进场前应进行严格的检查，不合格的填料坚决不予使用。（7）台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，并根据预先进行的摊铺实验拟定松铺厚度，保证每层填料的压实厚度为15cm。（8）分层摊铺，分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。（9）使用压路机进行碾压，碾压顺序由顺涵洞方向两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充细料,再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。（10）台背结构物1m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物导致影响。施工时应注意，涵台结构物周边范围应一方面进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实行工。（11）使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于15cm，以保证其压实度符合设计及规范规定。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角出现。（12）桥涵台背回填的压实度规定为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%。（13）每层施工完毕后报监理工程师进行检查，检查合格后方可进行下一道工序的施工。6.1.4挖方路基A、土方路基开挖（1）施工前准备开工前，采用全站仪对整段线路进行精测，做好挖方及填方段线路纵断面图，横断面图视地形情况每10m做一个，地形变化点加测断面，放出边桩，精确算出土石方量，编制作业指导书，依据设计制定土石方调配计划。施工截水沟和排水沟，形成排水系统。（2）测量放线根据边桩及用地范围，测定开挖边坡顶线。（3）基底解决清除地表植被和杂土，陡坡地段做好地表台阶解决，坡脚做好排水沟，根据具体情况用打夯机或压路机将基底压实。（4）土石方开挖土方开挖方法：路堑宜分层开挖，重要开挖方法有如图示两种：横向台阶全宽开挖和分层通道纵挖法。对挖方深度在6m以下的路段，开挖方法采用横向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑设计深度一半，逐段成型向前推动；路堑开挖深度超过6m地段，应纵向分段分层开挖，每挖一层均应设立排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。移挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。本标段路基路床均进行换填解决，土质挖方段路床翻挖80cm后，按原地面的压实规定进行碾压，然后采用砾类土换填。横向台阶全宽开挖法横向台阶全宽开挖法掘进方向路堑路堤第一台阶第二台阶A-A剖面A211-第一台阶运土道;2-临时排水沟A分层通道纵挖法掘进方向分层通道纵挖法掘进方向路堑路堤第二层通道A-A剖面A21A4756893第一层通道第二层通道第一层第一层通道石方开挖方法：石方开挖采用人工配合凿岩机具施工。确需采用爆破施工根据现场的实际情况，采用预裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破方案，采用深孔松动爆破，边坡预裂爆破，孔外微差起爆。严格按照爆破操作规程施工，炮眼应尽量水平设立，以免炸药受潮发生瞎炮。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计规定，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。应尽量运用挖出的石渣，石渣必须废弃时，弃土堆应符合规定规定。6.1.5路基排水1、路基排水应使全线的沟渠、管道、桥涵组合成完整的排水系统。施工前，宜先完毕临时排水设施，临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合。施工过程中，应经常维护临时排水设施，保证水流畅通。2、路堤施工中，各施工作业层面应设2%-4%的排水横坡，层面上不得有积水，并采用措施防止水流冲刷边坡。3、路堑施工中，应及时将地表水排走。6.1.5.1排水沟、截水沟、边沟1.施工放样时应特别注意弯道和超高地段，必须平顺、圆滑;2.砌体施工时，断面尺寸应符合设计规定，铺砌厚度不小于设计值，墙面直顺度或坡度符合设计。砂浆必须用机械拌和并且拌和均匀，座浆、挤浆要饱满密实不得有空洞现象，石料砌筑大面向下，平稳砌筑，应先座浆再砌筑，砌筑时错缝不应小于8cm，砌缝宽不大于4cm。3.勾缝的砂浆标号不小于M10，勾缝时必须把原砌筑砂浆凸起的部分凿除后，洒水湿润后再勾缝。勾缝要均匀顺直，沉降缝两侧相邻工作面要齐平，保证外观平整、美观、密实、牢固，不得脱落;6.1.6防护工程6.1.6.1浆砌片石护坡1.护坡的坡面坡度应与设计一致，不得超挖或欠挖，且坡面应平整、密实。若有超挖应用人工回填夯实或用与护坡相同的圬工砌体一块砌筑。砌体外露面的坡项、边口应选用较平整的石块并加以修整;2.护坡及锥坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，埋置深度按图纸规定且基底面应在最大冰冻线以下不小于0.25m。3.路堤边坡采用浆砌片石护坡时，宜在路基沉降稳定后施工。浆砌片石护坡一定要保证厚度。路堑边坡防护，在开挖过程中必须开挖一级防护一级，严禁上边坡开挖后长期裸露。4.沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设立应符合设计图纸规定。6.1.6.2水泥混凝土预制块护坡1.预制块混凝土强度等级不低于C25。2.路堤边坡护坡在路堤沉降稳定后施工。3.铺设混凝土预制块前应将边坡修理平整密实。4.预制块应错缝砌筑，砌筑坡面应平顺，并与相邻坡面顺接。5.泄水孔的位置应符合设计，并保证畅通。6.1.6.3护面墙施工的规定1.施工前应测量放样，施工时应立杆挂线，并要经常复核修正，以保持线型顺畅；墙身要分层错缝砌筑，采用整体钢模浇筑，外露面要平整,墙体表面平整度、断面尺寸符合设计。2.护面墙修筑前先清除边坡松动岩石，边坡上的凹陷部分应挖成台阶，用墙体相同的圬工砌补，不可回填土或干砌片石;坡顶墙体与坡面之间应按设计规定做好防渗解决。3.墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝，砂浆应饱满，不得有通缝、叠砌，砌体勾缝应牢固、美观;4.护面墙基础应设立在稳定的地基上，地基承载力不够时，应采用加固措施。5.应按设计规定做好伸缩缝和沉降缝;泄水孔的位置和反滤层应符合设计规定。6.1.6.4挡土墙1.基底表面风化、松软土石应清除干净。2.硬质岩石基坑中的基础、宜满坑砌筑。3.墙身要采用跳槽法施工，外露面要平整,墙体表面平整度、断面尺寸符合设计。4.伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠;缝中按设计规定填充防水材料。5.泄水孔应在浇筑墙身过程中设立，保证排水畅通，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。6.当墙身的强度达成设计强度的75%时，方可进行回填。在距墙背0.5-1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压。6.1.7特殊地基解决施工精细化1.黄土路基施工1）湿陷性黄土路基应采用拦截、排除地表水等措施，并防止地表水下渗。其地下排水构造物及地面排水沟渠必须采用防渗措施，路侧严禁积水。2）属于干燥类型、中湿类型的黄土地基，当填土高度大于4.0m时应采用重夯、强夯、冲击碾碾压等方法对原地表进行解决，施工工艺应通过实验段拟定，再采用30cm石灰土或防水土工布对原地表进行封层解决。对于非自重湿陷性黄土地基，原地表解决厚度不小于0.8m。对于II-III级自重湿陷黄土地基，原地表解决厚度为2-3m，对于IV级自重湿陷黄土地基，原地表解决厚度为4-5m。对原地表进行解决后，保证工序连续，解决一段、填筑一段，严禁长时间暴露及雨水浸泡。6.1.8隐蔽工程验收按照项目办下发的关于隐蔽工程摄像的通用函件做好隐蔽工程中间工序验收工作，按规定的作业面（点），动态化拍取影像资料，。6.2桥梁工程施工精细化6.2.1混凝土混凝土所用原材料必须合格，进场的材料必须按产地、规格、使用部位分开堆放，并挂牌标示。混凝土拌合站采用自动计量式，其规格应满足混凝土生产的规定，并备有保证混凝土连续生产的备用拌合站和与其匹配的发电设备。混凝土拌合设备于开工前要精心调试，保证生产时投料准确，且在施工期间定期对拌合设备定期标定。储灰罐容积必须满足施工需要并且要密封以免水泥受潮。出灰口必须防风防潮，免得水泥被风吹跑而减少混凝土强度和污染周边环境。水泥进场必须每批次抽检，不合格产品绝对不能使用。为了保证混凝土的质量，现场应将混凝土配合比数据挂牌明示，向每一位施工人员做技术交底，按《规范》规定的实验项目和频率精心实验，认真填写实验原始记录。为了防止混凝土离析，从集料的堆放、上料、运送、浇筑及振捣每一个环节都要做好。6.2.2钢筋进场钢材必须按生产厂家、规格、批次挂牌分别堆放，并按《规范》规定的检查项目和频率进行抽验，不合格产品必须清除出场;各类钢材及弯制的成品，必须堆放在距地面不小于30厘米且通风的平台上，堆放平台应平整、牢固，周边不能积水。对钢材要进行覆盖，严防锈蚀。根据施工图纸，计算每一构件每一号钢筋的下料长度，由有经验的钢筋工进行配料，做到既经济、方便施工又有助于受力；弯制成形时，弯制平台上要放出大样图，其外形及各部尺寸必须符合图纸规定;钢筋接长必须按《规范》规定进行，钢筋绑扎成形后，其间距及保护层必须满足施工图规定。6.2.3模板模板的制作必须做到安装及拆模工艺简朴，其强度和刚度满足施工规定且表面平整光洁，边角线条平滑连续，满足图纸规定，拼接缝严密;模板进场后要进行试拼，试拼成形后要严格检查各部尺寸是否满足图纸规定，接缝是否严密，否则进行修整，避免接缝处漏浆和凹凸不平;支模前，要对模板进行打磨除锈，使其表面平整光亮，均匀涂抹脱模剂;支模时，做到及时打磨涂油，及时支护，及时浇筑混凝土，避免灰尘污染模板，导致构件外观质量差。模板支护必须严密稳固，做到混凝土浇筑时不变形、不涨模、不漏浆。混凝土浇筑时，施工现场必须派有经验的技术工人监控，发现变形、漏浆苗头及时解决。6.2.4混凝土浇筑A、做好开工前的准备工作：检修拌合、运送和振捣设备，涉及备用设备，保证能正常运转和使用。整修运送便道，保证混凝土运送车辆的正常通行。查询温度、雨水和风力等对混凝土施工有影响的气象资料，不能由于气象影响混凝土的施工。根据所施工构件的混凝土用量，拌合站的产能，运送距离的长短，混凝土入摸及振捣的难易限度安排各工序的施工人员，配备与其匹配的运送和振捣设备。根据以上情况制定出混凝土浇筑的具体的施工工艺方案，并向全体施工人员技术交底。B、混凝土浇筑时，严格按施工工艺安排有经验的技术工人进行指挥，混凝土浇筑时不能发生离析现象，不能污染未浇筑部分的钢筋和模板。无论是分层还是其它浇筑方法，浇筑表面必须平整，新老混凝土的间隔时间必须满足《规范》规定，不能产生工作缝。C、混凝土振捣是保证构件内实外美的关键工序，所以必须由有经验的振捣工人担任。振捣时要按顺序和振捣器影响范围的大小逐棒进行振捣，在钢筋较密和边角部位适当加强，绝不能过振和欠振，特别是过振对混凝土质量的影响更严重。要保证混凝土均匀密实。D、混凝土构件的顶面收面工作也必须做为一道重要工序来对待。假如是外露面必须抹平压光，假如是结合面在抹平后进行刷毛，这一工序必须掌握好混凝土凝结过程中的有利时机进行。E、收面工作完毕后要适时覆盖养生，保证混凝土在养生周期内始终处在适宜的潮湿环境。F、在混凝土浇筑过程中，实验人员要坚守现场，按《规范》规定的项目和频率认真进行实验，据实填写混凝土施工原始记录。混凝土试件的制取要随机，覆盖施工全过程，其数量除满足标养规定外，还要制作足够的指导施工的同步养生试件，以指导拆模、张拉、出坑的需要。6.2.5基础及下部结构施工6.2.5.1钻孔灌注桩6.2.5.1.1旋挖钻施工（1）施工流程旋挖钻机施工流程见图。施工准备施工准备测量放样测量放样平整场地平整场地监理工程师检测钻机就位监理工程师检测钻机就位钻进成孔钻进成孔钻渣外运钻渣外运监理工程师检测成孔检测监理工程师检测成孔检测清孔清孔监理工程师检测沉渣厚度检测监理工程师检测沉渣厚度检测移机移机监理工程师检测钢筋笼制作安放钢筋笼监理工程师检测钢筋笼制作安放钢筋笼下导管下导管不合格监理工程师检测二次清孔沉渣厚度测试不合格监理工程师检测二次清孔沉渣厚度测试合格合格监理工程师旁站灌注水下砼监理工程师旁站灌注水下砼检测检测监理工程师旁站监理工程师旁站监理工程师旁站交工验收监理工程师旁站交工验收施工工艺流程图（2）施工准备1）技术准备⑴开工前应具有桥位的地质资料和必要的水文地质资料，施工图及图纸会审纪要。⑵施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、实际地质情况与设计上的部分差别等的调查资料，提前做好准备工作。保证不影响现场的施钻及其它工作。⑶具有可操作性的桩基工程的施工方案和有关施工工艺的实验参考资料。2）测量准备依据已经驻地办批准并能满足工程需要的导线控制点，组织测量人员对桩位进行精确放样。3）实验准备在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、水泥、砂以及碎石等材料样品，进行相关的原材料及混凝土配合比实验工作并报监理工程师批准。4）施工场地布置由于旋挖钻机回转半径大,钻杆高,自重大,在钻机就位前对场地要平整夯实,保证场地有一定硬度以免钻机沉陷或倾斜。合理布置施工场地：保证旋挖钻机及其它的施工机械安全就位与材料运送，钻渣的及时外运。合理布置临时用水、用电设施、排渣等其它设施，全面满足施工工作的规定。由于旋挖钻行走移位方便，在桩孔的施工顺序安排上采用相邻的桩孔交替施工，以便减少钻孔作业和混凝土灌注作业的互相干扰及灌注质量。5）测量放样采用全站仪精拟定位桩孔的位置，根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。6）埋设护筒护筒采用直径大于桩径20-40cm，长2.0m的钢制护筒，埋设护筒时采用十字定位法埋设，即在距桩中心1.0-1.2m处，呈垂直方向埋设四个控制桩，控制桩埋深不少于0.5m。用回交的方法拟定桩中心，埋设护筒顶口高出地面20cm左右，护筒周边用粘土捣实，保证护筒埋设牢固。7）钻机就位钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。通过测设的桩位准确拟定钻机的位置，并保证钻机稳定，通过手动粗略调平以保证钻杆基本竖直后,即可运用自动控制系统调整钻杆保持竖直状态。8）桩孔解决钻机对位后先钻进一米左右后，因回填土中超粒径较多，采用人工清理桩口松散泥土，采用人工拍打密实，保证后续施工孔口不坍塌。9）钻进a旋挖钻机的设立及调整施钻时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂，即一方面将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示钻杆工作画面。从钻杆工作画面中可实时观测到钻杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄将钻杆从运送状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立控制。实现钻杆平稳同步起立。同时采集限位开关信号，对起立过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在钻杆相对零位±5°范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而钻杆超过相对零位±5°范围时，只能通过显示器上的点动按钮或操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。在调垂过程中，操作人员可通过显示器的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使钻杆最终达成作业成孔的设定位置。b钻孔作业钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示——动力头压力、加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使机器转到土方运送车方向的位置，用装载机将钻渣装入土方车，清运至适本地点进行弃方解决，以免导致水土流失或农田污染。完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态可通过显示器的主界面中的回位标记进行监视。施工过程中通过钻机自身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，保证成孔质量。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时,要减速慢进；在易缩径的地层中,应适当增长扫孔次数,防止缩径；钻渣要及时运出工地，弃运到合适的地点以达成环境保护的规定。c地质情况记录地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；旋挖钻机钻进施工时及时填写《钻孔桩钻孔施工原始登记表》，重要填写内容为：交接班时间，钻进深度，地质情况、孔径检查；《钻孔桩钻孔施工原始登记表》由专人负责填写，交接班时应有交接记录；标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；钻孔桩地质图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位拟定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达成预定钻孔深度后，提起钻杆，测量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于钻深与灌注前孔深的差值）。10）终孔钻孔达成设计深度后，必须核算地质情况。通过钻渣，与地质图对照，以验证地质情况是否满足设计规定。如与勘测设计资料不符，及时告知监理工程师及现场代表进行确认解决。如满足设计规定，立即对孔深、孔径、孔型进行检查。对于孔径、孔壁、垂直度等检测项目采用测孔仪进行检测。孔深及沉渣厚度检测：成孔后，根据旋挖钻显示界面的钻孔深度L1，运用测绳测量孔深L2，两者对比，假如L2小于L1，更换清底钻头，进行清底，并重新测定孔深。确认满足设计和验标规定后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。11）清孔及检测清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而减少桩的承载力。旋挖钻一次清孔用挖斗反复捞取松碴，直到松碴厚度符合规范规定为止。二次清孔在安装钢筋笼和下导管之后进行，调整泥浆比重，以小比重泥浆注入孔中，置换孔中的沉碴和大比重泥浆，使泥浆比重和沉碴厚度符合规范规定，经监理工程师批准后灌注水下砼。为了保证砼灌注质量，沉碴厚度符合规范及设计规定：泛出孔口的泥浆手捻基本无块渣感，实测孔深与实际钻深误差在30㎝以内。检查沉淀厚度（摩擦桩≤300mm）、泥浆指标（相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率＜2%）达成设计规定后方可提出钻机。成孔检测标准编号检查项目允许偏差1平面位置50㎜2钻孔直径不小于设计值3倾斜度桩长的1%4孔深不小于设计桩长6.2.5.1.2冲击钻施工冲击钻工艺流程导管组装、试压导管组装、试压检测灌注水下砼吊装导管及漏斗试件制作砼拌合、运送制作钢筋笼钢筋加工施工放样埋设护筒钻机就位制作泥浆钻进成孔清孔吊装钢筋笼粘土准备挖泥浆池场地平整泥浆沉淀池二次清孔二次清孔（1）施工方法采用冲击钻机钻进成孔，在钻机附近（两个桥墩间）设立泥浆池，泥浆通过滤、沉淀后用泥浆泵循环至桩孔内，保证泥浆循环运用。出浆池、沉淀池通过沟槽连通，运用泥浆泵向外排渣，桩孔上层的泥浆经事先开挖好的沟槽流入沉淀池。当钻孔中发现坍孔现象时，立即加大泥浆比重，并采用相应措施。（2）护筒制作及埋设护筒采用8mm厚钢板制作的整体式钢护筒，焊接牢固，不漏（渗）水。内径大于桩径20～40cm,护筒顶端留高40cm，宽20cm的出浆口。护筒埋置深度根据桩位的水文地质情况拟定，一般情况埋置深度宜为2m至4m，护筒高度高出地面30cm或水面1m～2m，当钻孔内有承压水时，高于稳定后的承压水位2m以上。护筒外侧与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。（3）泥浆制备泥浆制备选用优质粘土（必要时采用膨润土）造浆，设立泥浆池，泥浆比重控制在1.2～1.3范围，测试泥浆的所有性能指标，并在钻进中定期检查泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，填写泥浆实验登记表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后运至指定的位置。钻孔用泥浆技术指标见下表。泥浆技术指标表序号项目技术指标1比重黏土、粉土不宜大于1.3岩石不宜大于1.22粘度一般地层：16～22s3含砂率新制泥浆不大于4%4胶体率不应小于95%5PH值应大于6.5（4）钻机就位在埋好护筒和备足泥浆粘土后，将钻机就位，安设钻架。钻机就位时用方木垫平，保持稳定，使其不产生位移和沉陷。将钻头中心对准桩孔中心，误差控制在10mm以内。（5）钻孔开钻时先在孔内灌注泥浆，采用小冲程反复钻进开孔。钻孔过程中，孔内应水位稳定，保持适当的泥浆稠度，及时加泥浆，以维持孔内水位，防止塌孔。同时应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并应低于护筒顶面0.3m。在钻进过程中要及时对钻渣取样，洗净后放进专用袋内保存，标明样品地质类型和标高，核对设计地质资料，按规定填写《钻孔桩钻孔施工原始登记表》。根据地层变化情况，采用相应的钻进参数、泥浆稠度。经常挂线测定钻孔深度、倾斜度，据此调整钻机位置。发现问题及时解决，保证成孔质量。注意事项：A一般情况下，钻孔一旦开始，必须连续作业，不得半途停止钻进。特殊情况下确需要停钻的，须及时提起钻头，以免塌孔埋钻头。钻进过程中，经常检查钻机的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔偏斜等不良现象的发生。并注意地质变化情况，指派专人负责作好钻进施工记录及泥浆实验记录。钻孔中每钻进2m(接近设计终孔标高时，每0.5m)或地层变化处，在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供拟定终孔标高。B冲击法造孔，采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。钻孔深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。岩层中应采用大冲程，松散地层采用小冲程，在任何情况下，最大冲程不易超过6m。C在钻进过程中，每2m检查一次成孔的对位情况，发现偏斜立即停止钻进，并采用措施进行纠偏（偏斜过大时，向孔内抛入片石（硬岩）、粘土重新慢速钻进，进行纠偏）。D相邻两孔不得同时进行，采用隔桩施工，并待上一个灌注混凝土施工完毕，且强度达成2.5Mpa后，方可进行邻桩施工，以避免影响邻桩混凝土凝固。E清孔原则采用二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼就位后，在浇筑混凝土前再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后立即灌注混凝土。F严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。a第一次清孔终孔后，采用探孔器检查孔深、孔径、垂直度，符合设计规定后，经监理工程师和设计代表批准，应迅速进行清孔。使孔底沉渣、泥浆比重、含砂量等指标符合规范规定，为灌注水下混凝土发明良好的条件。清孔方法采用循环泥浆清孔法，清孔排渣时，注意保持孔内水头高度，防止坍孔。达成规范规定的清孔标准后（孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm时即可停止清孔。b第二次清孔在第一次清孔完毕后，由于安放钢筋笼时也许会摩擦孔壁，使孔底产生沉渣，在钢筋笼及导管就位后，再次检查沉渣厚度。若沉渣厚度超过50mm则进行第二次清孔。清孔的方法是将泥浆管从导管内穿至孔底，用泥浆泵冲渣。复测沉渣厚度符合规定后方能灌注水下混凝土。6.2.5.1.3钢筋笼制作及安装钢筋笼在钢筋加工场采用钢筋笼滚焊机制作。采用钢筋笼运送车进行运送，用吊车吊入桩孔进行安装，安装过程钢筋笼必须缓慢下放，从而保证孔壁的质量。（1）钢筋笼制作①钢筋的验收及管理钢筋应具有出厂质量证明书。进场后按有关规定、批量、规格进行抽样检查，并由检查部门出具实验报告。对于需要焊接的材料还应有焊接实验报告。确认该批材料满足设计、施工规定后，物资设备部方可将该材料入库、登记，不合格的材料应清出施工现场。钢筋进库后须按不同钢种、等级、牌号、规格批号及生产厂家分别堆存，不得混杂，且应挂牌以资辨认。钢筋在运送、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋堆放钢筋场，钢筋场采用彩钢板全封闭。②主筋下料及钢筋笼成型钢筋下料完毕后，钢筋笼制作之前，进行主筋直螺纹加工涉及以下几道工序：A技术规定（1）钢筋先调直再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料。（2）钢筋下料时必须符合下列规定：a.设立在同一构件内同一截面受力钢筋的接头位置应互相错开。同一截面接头百分率不应超过50%。b.接头端头距钢筋受弯点不得小于钢筋直径的10倍长度。c.钢筋连接套的砼保护层厚度应满足《混凝土结构设计规范》中受力钢筋砼保护层最小厚度的规定，且不得小于15mm，连接套之间的横向净距不宜小于25mm。B施工程序与工艺流程（1）钢筋端部平头使用钢筋切割机进行切割；（2）按照钢筋规格所需的调整试棒调整好滚丝头内孔最小尺寸；（3）按钢筋规格更换套丝环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋加工尺寸：（4）调整剥肋挡块及滚轧行程开关位置，保证剥肋及滚轧螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定；标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为0-2P；由于钢筋笼在钢筋棚内加工，分段运送至现场进行连接，套筒采用可调型套筒，可调型套筒用于两端均不能转动的钢筋连接。（5）丝头加工时应用水性润滑液，不得使用油性润滑液；（6）钢筋丝头加工完毕经检查合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头；C施工规定（1）连接钢筋时，钢筋规格和连接套的规格应一致，并保证钢筋和连接套的丝扣干净、完好无损。（2）必须用力矩扳手拧紧接头。（3）力矩扳手的精度为±5%，规定每半年用扭力仪检定一次。（4）连接钢筋时应对正轴线将钢筋拧入连接套，然后用力矩扳手拧紧。接头拧紧值应满足规定的力矩值，不得超拧，拧紧后的接头应作上标记，防止钢筋接头漏拧。（5）钢筋连接前要根据所连接钢筋直径的需要将力矩扳手上的游动标尺刻度调定在相应的位置上。即按规定的力矩值使力矩板手钳头垂直钢筋轴线均匀加力。当听到力矩扳手发出“咔嗒”声响时即停止加力（否则会损坏扳手）。（6）力矩扳手不使用时，将其力矩值调为零，以保证其精度。（7）使用扳手对钢筋接头拧紧时，只要达成力矩扳手调定的力矩值即可，拧紧后按下列力矩值检查：钢筋直径/mm1618、2022、22、2528、32拧紧力矩值/（N·m）80160230300D质量控制及检查（1）检查钢筋连接质量1）检查接头外观质量应外露不超过1扣，钢筋与连接套筒之间无缝隙。2）用力矩扳手检查接头拧紧限度。（2）丝头加工尺寸控制规格Φ16Φ18Φ20Φ22Φ25Φ28Φ32套筒长度（mm）42465054626874螺距（mm）2.52.52.52.5333有效丝头长度（mm）不小于21232527313437不大于23.525.527.529.5343740有效螺纹个数（个）9101111111213（3）丝头现场检查1）加工的丝头用通止规逐个进行自检，不合格的丝头应切去重新加工。2）自检合格的丝头，应有现场质检员随机抽样检查，以一个工作班加工的丝头为一个检查批，抽检10%，且不少于10个；现场丝头的抽检合格率不应小于95%，当抽检合格率小于95%时，应另抽取同样数量的丝头重新检查，当两次检查的总合格率不小于95%时，该批产品合格。当合格率仍小于95%时，则应对所有丝头进行逐个检查，合格者方可使用。（4）钢筋接头的现场检查1）外观质量自检合格的钢筋连接接头，应由现场质检员随机抽样进行检查。同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头，以连续生产的500个为一个检查批进行检查和验收，局限性500个的也按一个检查批计算。2）对每一检查批的钢筋连接接头，于正在施工的工程结构中随机抽取15%，且不少于75个接头，检查其外观质量及拧紧力矩。3）现场钢筋连接接头的抽检合格率不应小于95%。当抽检合格率小于95%时，应另抽取同样数量的接头重新检查。当两次检查的总合格率不小于95%时，该批接头合格。若合格率仍小于95%时，则应对所有接头进行逐个检查。（5）直螺纹接头实验1）同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头，以500个为一个检查批进行检查和验收，局限性500个的也按一个检查批计算。每一批取3个试件做单向拉伸实验。2）当三个试件抗拉强度均不小于该级别钢筋抗拉强度的标准值时，该验收批定为合格。如有一个试件抗拉强度不符合规定，应取六个试件进行复检。复检中仍有一个不符合规定期，该验收批鉴定为不合格。（6）成品保护1）成型钢筋应垫方木码放整齐，防止钢筋变形、锈蚀，油污。2）在浇筑混凝土前套好塑料管保护或用彩条布、塑料布包裹严密；浇筑完毕后用钢丝刷将被污染的钢筋刷干净。为减少主筋接头工作量，除按有关规定（图纸所示尺寸）、规范切断后错接，以保证同一截面的钢筋接头数量不大于50%外，其余应尽量采用定尺料；在同一根钢筋上应少设接头,“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头；两连接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。钢筋笼采用钢筋笼滚焊机统一制作；桩身主筋与加劲箍筋务必焊牢,主筋与箍筋连接处宜点焊。③钢筋笼保护层钢筋笼主筋外缘至设计桩径混凝土表面净保护层厚度，在钢筋笼周边对称设立四个钢筋耳朵，间隔与加强筋相等。（2）钢筋笼的运送及安装整个钢筋笼制作完毕后，经自检合格后报监理工程师检查认可，钢筋笼安装前应清除粘附的泥土和油渍，保证钢筋与混凝土紧密黏结。①现场起吊现场钢筋笼的起吊直接运用25t吊机进行下放，吊点设立在每节钢筋笼最上一层加劲箍处，对称布置，共计四个，吊耳采用圆钢制作并与相应主筋焊接，随着钢筋笼的不断接长，钢筋笼重量在不断增长，为避免钢筋笼发生吊装变形，钢筋笼顶口设立专用吊架，吊架结构钢筋笼下放到位时待上口吊筋对中后，再松钩将吊筋挂于横在孔口的扁担梁上。钢筋笼的施工顺序为起吊→正位→下放→正位复核。②钢筋笼的下放提起连接好的骨架、抽出扁担梁，缓慢下放，反复上述工序。钢筋笼下放到位后将吊筋与扁担、扁担与护筒焊接固定，防止浇筑