高速公路养护管理

2023/5/181

高速公路养护管理

1高速公路性能评价

2高速公路养护管理系统

3高速公路机械化养护2023/5/182

1高速公路性能评价

一、路面服务性能指数PSI(PresentServiceabilityIndex)二、分项—综合指标评价方法(Subentry-CombinedEvaluationofPavementServiceability)2023/5/183前言高速公路路面性能评价是路面养护维修决策、道路经济分析的基础。路面性能评价模块根据收集的路面数据，判断目前路面状况是否满足交通要求；所得结果将作为采取养护或改建措施以及采取何种措施的依据。高速公路养护管理系统辅助决策的好坏，很大程度上取决于养护管理系统对路面性能的评价。2023/5/184本世纪60年代初期，美国AASHO道路试验路的最重要的成果之一就是提出了道路使用性能的评价方法，建立了路面评价模型。这个模型的建立对世界各国路面管理技术的发展有着深远的影响。从此，许多国家和国际机构如加拿大、日本和世界银行等先后建立了相应的路面评价模型。2023/5/185一、路面服务性能指数PSI路面的服务能力这一概念是在AASHO道路实验时由Carey和Irick提出来，在这之前，路面设计中并没有人们普遍接受的关于使用性能的定义。把服务能力作为路面设计的一个因素，是AASHO设计方法的一个显著特点。路面服务性能指数PSI的基本方程式如式(8-1)线性形式：PSI=A0+(A1R1+A2R2+…)+(B1D1+B2D2+…)（8－1）式(8-1)中R1、R2…为断面平整度的函数，D1、D2…为表面损坏的函数。2023/5/186对于柔性路面，方程式(8-1)可转化式(8-2):PSI=A0+A1log(1+)+A2+B1(8-2)式(8-2)中的系数A0、A1、A2和B1可用多元线性回归方法确定。根据AASHO的74个柔性路段的试验，最终得出著名的柔性路面PSI方程式，即式(8-3):PSI=5.03－1.91log(1+)－1.382－0.01(8-3)2023/5/187由式(8-3)可知，路面裂缝破损和车辙占很小比例，这两种因素的变化对PSI基本不产生影响。与此相反，路面平整度对PSI有显著的影响。所以可认为AASHO的PSI是道路使用者的评价模型。2023/5/188而日本根据AASHO研究方法，建立了日本的PSI模型，如式(8-4):PSI=4.53－0.51811gσ－0.371－0.174(8-4)由式(8-4)可知，日本PSI的关键影响因素正好和美国相反，平整度占很轻的比重。说明70年代末期日本的路面具有很高的平整度。同时也可以看出日本比较重视裂缝和车辙对路面性能的影响。所以可认为式(8-4)是道路管理者的模型。2023/5/189上述通过PSI确定路面服务能力的方法现今仍具有重要的指导意义，但是PSI方程式本身却具有以下缺点:1、方程是建立在道路试验评定组评价的基础上。由于车辆、公路性能和行驶速度变化很大，今天人们对服务能力的感受是否与30年前相同是值得怀疑的。2023/5/18102、方程不仅包括行驶性能，还包括表面损坏情况。对路面统计管理部门来说，最好将行驶质量和表面破损分开。因此，需要研究新的路面评定方法，使路面的客观评定直接并合理地与人们对行驶质量的感觉联系起来。3、道路试验中所用的断面仪今天己不再使用。若是采用AASHO原始的PSI方程，而确定平整度的方法又不同时，误差将成倍增加。解决这一问题的最好办法是组织一个新的路面评定组，再将评定结果直接与感兴趣的特定平整度联系来。2023/5/1811二、分项—综合指标评价方法对于路面使用性能，通常从行使质量、路面损坏状况、结构承载能力和安全性能这四个方面进行评价。2023/5/18121、路面损坏状况评价(EvaluationofPavementDistress)一般采用路面状况指数PCI来对路面损坏状况进行评价。扣分法是确定路面状况指数PCI的常用方法。对不同的损坏类型、严重程度和范围规定不同的扣分值，按路段的损坏状况累计扣分值后，以剩余的数值表征路面的完好程度，评价路面的好坏。2023/5/1813式中:C——初始评分数，常用百分制C=100；

i,j——相应为损坏类型数(共n种)和严重程度等级数(共m种)；——i种损坏、j级程度和k范围的扣分值；ωi、ωj——各种损坏类型和严重程度的权函数；F(t,d)—多种损坏的修正函数，是累计扣分数t和扣分次数d函数。2023/5/1814这种用扣分法评价路面损坏状态的方法，较早在美国Washington州路面管理系统中得到应用。后来在PAVER系统中得到进一步完善，从而促进了该方法在评价路面状况中的广泛应用。我国在“七五”国家攻关期间根据北京市和广东省的路面状况，也利用这种扣分方法开发了路面状况指数PCI模型。2023/5/1815路面损坏状况评价指标作为评价路面质量的重要指标之一，无论在网级还是在项目级的管理系统中，它都起着重要的作用。在许多地方和城市的路面管理系统中，路面损坏状况指标通常作为唯一的路面质量评价指标。在这些地方因为设备、费用等原因而导致平整度、抗滑能力的检测比较困难。2023/5/18162、路面行使质量评价(EvaluationofPavementRidingQuality)

路面行使质量同路面的平整度、车辆的动态响应以及乘客对舒适性的要求和对颠簸的接受能力有关。行驶质量通常采用汇总众多乘客的主观评价意见计算出评分值。将各路段的评分值与各路段实测的平整度指标通过回归分析建立主观评分同客观测量的相互关系。因此，可以根据路面平整度的客观测量结果得到对路面行驶质量的统一评价。2023/5/1817路面行驶质量通常以质量指数RQI描述。RQI一般按5,10和100分制来计分。我国《公路养护技术规范》(JTJ073-96)规定。在网级系统中，平整度并不需要很高的数据精度。通过对路网的平整度调查，可以进行整个路网的需求评估和制定养护维修资金的投资计划。而在项目级的系统中，就需要很精确的路面性能评估。在项目级的管理系统中，平整度数据通常作为养护维修质量控制、周期性路面性能预估和维修方案评估的依据。2023/5/18183、路面结构性能评价(EvaluationofPavementStructuralCapacity)路面结构性能评价的目的是评估现有路面的承载能力和确定路面的剩余寿命。所谓路面的剩余寿命实指路面在达到预定的损坏状况之前还能使用的年数和能承受标准轴载累计作用次数。依据剩余寿命的长短，可以判断路面结构的的完好程度及损坏发展的速率，可以确定是否需要采取改建措施并进行加铺层改建设计。2023/5/1819结构承载能力一般通过路段代表弯沉与设计弯沉的关系变化来进行评价。对于高速公路，路段代表弯沉应采用自动弯沉检测车进行测量，各测点间的间距通常为100米。通过各测点的平均值加2倍的标准差，计算出路段的代表弯沉值。我国对现有路面的承载能力可用结构能力指数SAI(StructureAdequacyIndex)作为评价指标。SAI主要与设计容许弯沉值、路段代表弯沉值和年平均日交通量(AADT)有关，如下式所示。202忽3/5落/420SAI辨=f(路面允推许弯沉爸、路段柔代表弯章沉、AAD蚕T)式中，SA挣I可用5分制、10分制卧和100分制来搂表示。州对于我封国，采评用10在0分制旦更符蓄合人野们的庙使用棉习惯凤。在墙式中峰，路获面允凭许弯车沉和写路段瞧代表誓弯沉他是影济响SAI的主啄要因障素。卸在我饺国《公路养野护技术辉规范》(稻JT炉J菊07乖3-欠96形)中，佣它们承的比壁值被润称为称路面碍强度船系数SSI。对于望高速公西路而言滩，不同井的路面取结构强句度等级曲，应对饰应不同于的SSI和SA铅L，如悼下表划：202盒3/5箩/421表8－1路面努强度怎评价匪标准202毛3/5伟/422利用沥闭青路面砌设计弯躲沉公式王，可以况确定当社代表弯冲沉值与贴设计弯效沉值相块等时路确面所能全承受的肾标准轴喘载累计速作用次血数N,，即尘如下窑式。梨通过边交通根调查潜，可胖分析讯得到饰弯沉倡评定裁之前戏路面刷己经弱承受味过的顺标准闹轴载律累计用作用寄次数N0。以N0与Ne相比，桑便可确欣定路面江的剩余栏寿命(以标毯准轴稿载作参用次少数记)。按当翻时的交供通量和色对今后梦交通量求增长的瞎预估，闭便可估砖计出路迅面剩余疾寿命。气相反由有剩余寿想命可判寒断路面摆结构的政潜在承额载能力滤。202蓝3/5状/423路面结男构承载降能力同杜路面损群坏状况村之间存纵在一定纳内在关顽系。路尼面破损包状况的奶评价指谱标PC俗I可以与润路段代核表弯沉羽建立回距归关系娇式，即PCI咸=f(弯沉值)。通过路辞面损坏旧状况来脂评价路兵面的结虚构承载牺能力，须免去了秘弯沉测月定。但拴是这种忘损坏状忽况评价肿带有主券观性，化所建立津的关系随式具有限地区局自限性。踢此外，树它只能至判断路洲面承载漏能力是武否足够碍，而无拢法估计甩路面剩际余寿命蜡。20烧23烫/5叨/4244、路被面安锁全性唤能的前评价(Ev注alu莫ati妙on粒of字Pav娃eme将nt尝Saf斥ety务)对于贪路面盟安全皂性能叼的评染价一抖般只场考虑残抗滑喂能力沫。然赔而影棒响路鼻面安突全性枣能实蛛际包执括以拴下几统个方羡面:1）抗滑兼能力，2）车疗辙(因为车拢辙可以泻造成路胖面积水飘，使得凝汽车有厨发生水缎上漂移秘的危险)，3）路面红的反光箩，4)车道训分界辅，5)外来障宽碍物。202叛3/5长/425影响路徐面抗滑陕能力的丸因素包著括:路面你特性(粗构膀造、润细构赵造)、油和阁水对路渡面的污阶染、车屋辆参数(主要是及轮胎)和驾盼驶因伪素(行车速属度)等。路面槐的抗充滑能盈力可罚采用截摆式手摩擦仍系数白测定善仪(摆式仪)或横宣向摩叮擦系隔数测普定车(SC钓RIM饭)检测鹿。对已于高泊速公负路宜将采用承横向钞摩擦迁系数蛛测定角车(SC孔RIM爪)测定百。202岁3/5状/426表8-脱2路面抗育滑能力20握23弊/5然/4275、路矿面性稠能综葱合评辜价(C膨om蠢bi架ne聋d粗Ev盼al肯ua胖ti缸on央o饮f窑Pa童ve孟me怕nt述S江er愤vi舞ce续ab必il玻it反y)路面性斧能评价赴通常有镇两个主趋要目标:1）在网誉级系统畏中，进坐行项目早和处治帖对策的开选择;2）在聚项目盖级系县统中我，确永定特篇定的辞养护原维修灵需求榜。对于路丈面综合村指标，符并没有善一套简洪单的工仗程公式北可以利名用。一拿般根据弯主观经供验方法欧或者社赢会科学蹄技术来红开发综嚷合指标嫂公式。鞠综合指侨标需要槐考虑路于面的各志种单项还性能并合以加权包组合的楼形式组匀合各种率单项特乡丰性指标已。20乏23倾/5省/4282高速骆公路混养护漏管理雕系统一、冶养护腿管理艘系统乳的概你念二、国惕内外研及究状况三、建藏立养护驶管理系妨统的意胜义四、活高速列公路韵养护探管理笔系统麦设计20责23晒/5昨/429前言在养夜护资障金增挪加有昌限的号情况劫下，毙如何厘合理储地评昏价路隐网状沟态和盯分配终养护鼠资金零，确咬保高授速公松路路肿网始蝇终保吧持良垫好的台行驶裂质量痕，将商成为猎高速贩公路预主管涉决策跨部门刮不得城不解督决的体问题棉。然炮而，茧传统饶的经筑验决曾策和爹主观写臆断拢仍在吗我国拼高速惊公路冰养护魔管理框过程扭中占柳据主翠要地鹊位。均管理叠体制概、养百护技息术的弃陈旧盗落后园，不璃可避美免地拿造成案养护镇维修梅决策旅的盲嘱目性蝴和片丑面性弱，更妹无法芦达到钱有效骨利用伍资源馆的目双的。202狗3/5就/430为了线改变挪目前盏我国次在高恼速公隶路养奏护管弓理和明技术溪上的白落后泄状态炊，最掀重要袖的工齿作之璃一就虽是建像立和愤实施碧计算差机化广的养抓护管素理系疤统，铲科学三有效抱地调话控各强项养底护维兼修活绢动，就使有雀限的嗓资源养获得译最大匪的社捷会效吵益。20太23孕/5气/431一、为养护彻管理壶系统酒的概隶念1、养馒护管份理系卖统的剃定义路面喷管理惰系统(P适av获em刘en闷t山Ma卡na损ge固me去nt丸S趋ys葱te蛮m，PM瓶S)各国塑有不识同的油定义称，在滥美国州各州悠公路字和运嚷输工励作者猛协会(A煎AS茄HT灿O)的路面悠管理系奴统指南挡中，把PM逆S定义为趁：用于螺决策者坡在公路侮评价养侍护中寻约求投资舱有效分苏配方案吹的工具浅。澳大利丑亚道路春研究所乓把PMS定义练为：盐用于才优化左利用担路面仰养护回可用乳资源嫩，包给含信梳息采冤集、向信息到分析螺和方低案决未策的测管理获方法旱。实舰际上播，路府面管层理系闻统是滴以现戚代管盾理科杀学理先论为呢指导慎，以昼计算谦机为限工具凉，采导用系驴统分醋析方胞法使翅路面猎管理压过程棕系统集化。202炮3/5绑/432实际好上，叨我国务目前屋对路荣面管哄理系茅统的逼需求泛还主趁要集配中在原路面概养护歌管理向方面长，即碑路面垮养护哀管理伍系统麻。路面乘养护给管理础系统拥是指俭最有骡效地奇利用熔现有腥资金罩，使夕公路沈网中雨的路承面处涛于最袭佳的戴服务殿水平跨或产桶生最括大的厦经济筋效益各。路然面养盈护管棒理系哗统既肤与路窑面设踪蝶计和盖施工酸有区锈别，活也与嘱传统侨的公挎路管吧理不醉同。把它是盗综合笛运用枣路面龟专业政知识探，用桑系统撇工程倡等方盈法，奇借助伯计算荡机处归理与爽路面慢养护冈活动衡有关连的问秒题。202子3/5决/433路面养跟护管理酱系统可凶以认为艰是路面介管理系崇统的子肌系统，睡两者的灾最终目仆标足一雀致的。卖两者均园可以划敞分为网站级和项隆目级两舒种系统及，分别附适应不絮同管理仔层次的士需要，晌具有不示同的功治能和结愿构。202社3/5部/4342、养护扫管理系腊统的层序次路面剧管理众系统阳可划腊分为俯网级平路面味养护怠管理薄系统孟和项颗目级嘴路面抗养护漏管理叨系统衣两类颤，分瓦别适裁用于猜不同怠的管摧理层姐次，沿具有元不同椅的功爷能和水结构仪。20穿23茧/5锅/435网级宅系统足涉永及整驰个路岭网的杆、用问于指考定路弱网养储护政蝇策、晚确定全路网堆养护伏需求料和养某护费堤用优遍化分独配的铺宏观寺分析与系统跃；项栏目级获系统切则是阅根据据网级阀系统再的决态策，超以路舌段为研对象宜，从迫技术城和经愚济的诸角度就分析背养护载方案忧的系吴统。网级忙路面础管理书系统的范筹围，阔包括净一个贫地区(省、协市)的公既路网解或一疤大批挖工程扭项目仍。它晃的主焰要任赌务是宽为管喜理部叠门进幸行关找键性果的行惑政决单策提别供对政策，纹网级牌路面挥管理亲系统筋一般蜂由数垫据库庭、使荷用性歉能评金价模腰型、防对策请分析知模型犁、使血用性披能预闹估模抖型、放分析符模型标和优廉化模喉型等且部分匙组成跪。202塑3/5颂/436项目级哄路面管棍理系统仅针对思一个工雹程项目芝，它的座主要任派务是为董管理部袋门对某丢一工程牺进行技睬术决策临时提供顺对策，晌以选择怖费用—效益踢最佳险的方罚案。蛙它以赢数据冰库为阔核心盆，通酿过对迟与路帐面相霞关的册各种烘数据招的采脊集形妙成数芹据库矮，利车用这繁些数戒据进师行路怕面使算用性彩能评遍价，咽得出怀各种树相关霸的使妄用性鞠能指罗数，烘通过办这些毙指数贴确定述路面榨所处峡的损杜坏状弟况，略由此涝给出度各路吗段的馒养护顺、改亦建方技案，源对各方方案腿加以遍经济树分析侨比较岛，得源出适竭合该闷路段瞧的费乏用—效益狱最佳仰方案败。当萝数据栽积累胳到足负够程把度后茄，便柜可以科建立六路面恭使用涉性能姜预估炎模型吧，对匹路面膨的各够项使谅用性悟能指明标进枣行预涌估。20晒23盾/5语/437二、苦国内医外研纲究状厨况养护恩管理箭系统话是随千着路潜面管境理系崖统发钓展而血得到技迅速绢发展坏的。径首先龟在美杨国、或加拿林大等蓬国得寨到应宾用。其中戚较具待代表塑性的蛙有:美国的手亚利桑灾那州路煤面管理乖系统(1倒97匀8)、华盛本顿州路忆面管理拔系统(19补80)、加利潮福利亚樱州路面胶管理系狭统和陆洒军工兵作团的PAV图E系统;加拿移大阿咳尔博丢塔省棍的路客面管蜘理信纳息和垒需求钟系统(PI半NS,是19鹅83墓)、改良瞒信息和菊优序系宿统(R秀IP泛PS疲,惩19舱84裳)以及撑市政叔路面遇管理言系统(MP夜MS,靠19岸87)。202例3/5凶/438同时鱼，英外国等兰国也岂陆续惜开发款出一冠些系惯统，么如:英国运隆输和道红路研究咸所(T掩RR烤L)开发妈的道略路养姥护评吊价系兰统(CH屡ART蓬,19晕80项);世界银酬行通过姜国际合榨作研究询开发的寒公路设裁计和养许护标准欣模型(HD略M-I锋H,1筑987恒)等。202拣3/5应/439我国路面罚养护淘管理驳系统支的研凡究始绳于198卸4年。交通等部于198感4年在普辽宁彻引进洋英国亚的BM流S系统，宿这标志震着我国毒的路面智养护管男理系统洗的研究悔和应用逝的开始膊。198挎7年湖南候省开发糕了适合陆本地区典的路面秩养护系大统。自盲此之后钟，广东暑、北京榴、杭州摄、河南振、陕西库、江西颜等地区企也开发炮了适合江本地区大的路面昨养护系难统。20疲23肃/5醒/44019为88年，敏交通文部在志云南创引进乓了世惑界银踩行的HDM肠-II童I公路养遗护标准械模型，冲开始了系我国在淋公路养域护领域狱经济分圆析研究逃的先例苍，研究齐成果为CP损MS弯(因C鼠hi晨ne诵se挂P斜av据em芒en梁tM姥an胀ag敬em倾en摊t追Sy腔st够em键)提供了寇方法和慎经验。脾在“七伐五”国秃家重点狂攻关期戏间，交爽通部建杯立了我梢国自己学的路面作管理系照统CPM输S(攻Vnl朱.O)。202准3/5凶/441“八五述”期腥间，乌国家厦在14个省市胞推广使辩用CP计MS系统虑。与此姐同时扎，交寒通部秃公路摊利研瞒所与洲同济群大学为、北盲京、田广东日等地匆区联帐合开阀发了仓千线石公路〔省市级)路面撞评价卖养护捞系统(P齐EM枯S)。19宝98年东南描大学和桐南京机跪场高速筑公路联剖合开发撕了以养鸦护管理纲为基础衰的道路贡设施管残理系统片。202蹦3/5刑/442近年犁来，投因大村量高盼速公嗓路投钳入运蝴营，轿各级宜养护避管理攀部门价对养陕护管悦理系孩统的御迫切先需求储，我恢国对矩高速未公路零养护障管理秩系统凳的研赞究发问展很斯快。尽但是敞，已喇有的淘这些鱼系统毯在理矿论和陆实际吊应用纤上还凤有很线多缺旅陷。20判23驾/5蚊/443理论饲上:1.因缺朝乏规犹范完豆整的室历史撞数据未，使毛得我顷国的淘路面膜管理兽理论品基础津薄弱嚼；2.我国它理论肉借鉴呈国外饼多，亿针对战国情厦少，趟体系悼不完申整，驴实用依性不鼠高；3.很少对健已有系脾统的应光用情况虚跟踪调晴查，已危经使用脂的理论禁得不到战进一步蓄完善。202弓3/5艺/444实际冠应用您上:1.因开讯发过甜程经乒常脱贷离养锦护管帮理实概际以繁及当邮时计君算机庭应用尘水平疤、软禾件的恩系统蜜平台晕、软舅件开疗发技链术等喘情况涂的限笨制，玩开发途的系趴统通京常使男用复索杂，摧一线碰养护秆技术去人员坡使用购积极甜性不电高；2.目前的土系统基嫩本不具瓦备网络龙管理功果能，不膏能满足吉高速公渐路养护别管理部晋门资源银共享的械需求；3.系统稀不能糖适应卡我国骑高速阀公路啊管理机体制恋的实窃际情无况。202和3/5地/445三、司建立乌养护梁管理按系统申的意晋义1、经济穷方面(1俗)在资驰源约炭束条捆件下有使路熊网总古体效翅益最扫优；(2刷)依据讯现有堵的路远况水乒平和艇预算任水平棒编制朗养护嫁维修掀计划垂；(3)分析蚀提高配或降虑低路抵面使免用性形能对劈燕道路羊使用超者费扩用的辞影响忽程度赤等202躁3/5安/4462、技异术方疫面高速蒙公路偶养护染管理壁系统障能够购在实醋施过直程中外逐渐混积累院经验匆和促井进新骗技术秋的应煌用：(1)改进典剥型养护帮和维修舅对策，牛不断修贯正养护谁经验；(2线)可以比护较新旧谅养护技看术的差久异，促获进养护稍技术的跑不断更刺新和改片进；(3叉)完善路窑面使用孟性能预骡估模型归，以便坝更准确鸽地预测构未来路游面使用团性能的怖变化，构从而作练出更符饶合实际否的养护套维修决夸策。20置23太/5估/4473、管理咱方面(1滔)促进养羡护管理在体制的爆不断改帆进与完剥善；(2)提供狠有效炉的路俗网检伞测和悟评价嚼手段予，提领高养心护管烧理的殊效率撇；(3)可以分趣析不同例投资水唉平对路董网状况廉的影响轿，为管三理决策铜部门提飞供充分识的决策锦依据。202悄3/5刻/448四、研高速颈公路避养护衬管理挑系统灾设计1、养允护管飘理系叶统框惯架结宿构设庙计根据高发速公路蛛养护管灿理部门朵的操作术业务流伙程，从剪系统整陆体开发部的角度乞提出养塌护管理幻玉系统的占框架结螺构，包君括:数据言采集脂子系救统；路面纯性能身评价绸子系霜统；路面瓣性能慌预测注子系赢统；养护萝维修孩决策杠子系钓统；日常管稠理子系俯统；图表浅管理技子系形统等院等。20画23培/5欲/449路面养劲护管理丹系统分饿为六大模怪块：数据采是集模块骗；数据督库模尤块；养护甩决策戴模块梯；图表管匠理模块目；接口宽访问培模块睡。如搬下图勇所示列：202龄3/5作/450图1养护立管理肝系统贵模块202区3/5隐/4512、养藏护管市理系争统数杠据库俊设计数据天库是新养护传管理若系统代的核醋心，板因此眯数据启库的可设计斥非常责关键碍。主要包游括用户雄需求分馒析、概执念结构束设计、听逻辑结午构设计远和物理乐结构设肿计。20盲23消/5油/452在需梁求分舟析阶漫段，蛛综合集各用算户的局应用皇需求输：在概柜念设肃计阶虽段，役形成慕独立洲于机渠器特币点，即独立闪于各DBM维S产品订的概忆念模猾式，副即E-R图；在逻辑渣设计阶苏段，将E-尚R图转换它成具体灯数据库沸产品支贺持的数柴据模型腔，形成辈数据库秆逻辑模值式；在物理粒设计阶畜段，根猾据DBM丘S特点和障处理的夹需要，进行物茅理存储铸安排，五建立索俊引形成麻数据库滑内模式肚。这样误养护管汇理系统约数据库婚的建立衔，解决围了手工搁管理中浅数据管揉理难的帅问题。202通3/5袍/453该数蛾据库咏应具背有如腐下功揉能。1）养即护数叹据维港护。2）路况渔评价管川理。3）养姥护对波策管斜理。4）养油护计蠢划管记理。5）养护塞报表管智理。202耀3/5纺/4543、养粗护管期理系创统网塘络结该构设研计根据俘高速悄公路福养护责管理扩部门话的组贺织形搁式(总公司疯、管理誓处以及捉下属各吐管理站睛和养护割队)，围雹绕三愉层网胜络结拔构，隆根据肢养护俊管理胸系统集自身净的实嚷际运败行环切境以方及数早据传豪输量展的大约小以秀及高梅速养暖护管愚理系茅统相损关局胁域网油和广迷域网繁的设盘计原径理和醒实施村步骤亚，并蹦按照赚这些絮原理琴和步煌骤，铅设计起出高充速公饥路养匀护管膜理系茄统的延具体号网络判方案寒，这肥样数谁据共隙享差骨的问影题得猎以解友决。202求3/5廊/4553高速滥公路其机械发化养待护一、虫概述二、路继面养护砍机械及调基本要想求三、养疤护机械仓的选型立和配备唇原则四、学机械岂化养区护新念技术五、公茶路养护确机械化撒的发展仅对策20本23快/5泥/456一、悦概述为了舰确保蓄公路傲的养叔护质剪量，滤保障途公路株养护包施工削人员书的人呜身安乏全，化必须田提高籍养护团机械虫化施亚工水赔平，历在公进路养泽护领按域大合力推冠广新指技术适、新宽工艺各、新少材料施、新夏设备册应用墨，以市保证伍道路萝的完范好、侄畅通构。202臂3/5脊/4571、养护奖机械化凯的概念养护机房诚械化是缝指养护洗作业中彼全部主丹要和辅庄助的繁烧重劳动胳过程均勤由技术招参数互瞧相协调演的配套咸机械系友统完成梅，这一患机械系集统能在竭给定的钻作业条雾件下以偶最佳的咱技术经暮济指标跳保证该段养护作雷业的质敲量和速回度，高锯速公路绣养护的技显著特晋点，即挣快捷、品安全、头养护质讯量高，有对行车泉影响小腐。而机百械化挡养护买的特真点又挠可归尸结为锋“安棉、快狡、好蚕、省万”，财即安火全、吊快速刻、质券量好雅、降猾低养候护作求业成尸本，灾可以著满足坐了高岗速公仁路养摊护的暖要求设。20拨23夕/5筐/458发展卫高速缺公路唯养护来机械模化的轧一个仅主要脂问题箩即“盟养护蝴机械济的配摊置”锤的问舱题。就机械穗化养护缠来说，还机械要坝按全面纯养护的草要求进篮行选型锦，配备帽，要适转应养护爆路段地斧理环境游和路面记结构的隶特点，役并且要谅使机械秧的功能取和生产卷能力配锄套，对于时机械终化养适护公扇司而绒言，挖重点木是提融高公暗路大嘱中修纹、路垃面病易害处拥理的元机械逃化程跟度，遇以提外高路嫌面维转修和唇养护舒的质阁量。20姨23坚/5元/4592、我国贯公路养微护机械迹化的发堡展概况改革邮开放坏以后傲，我诊国开滔始引腊进、碧吸收箱国外锣先进章的公谱路养托护技散术和政养护蜓机械漠。进入90年代皮后，扬特别创是高僵速公愈路的防发展排，为并引进联先进涂的养趟护机厉械创推造了为机遇婚。我奇国现圾有30佳0多家生淋产筑路际机械的拌企业，折其中有面的生产今公路建俊设用的邻施工机粪械，有厦的生产嫌各种小野型公路榜养护机肥械和少貌量大型缘瑞的公路夜养护机雷械。总体漏上看恶，我杰国的福养护似机械建无论未是产挤品性旬能，弯还是愤品种夹、数塞量、年质量飞都难睬以满螺足我练国高菠等级锦公路谎维修据养护反作业闸的需俭要，伍部分狠类型皮的公作路养鞠护机灶械国乱内还父不能摄自主岩生产蔽。202熟3/5晓/4603、国外裁高等级枣公路养茅护机械画化的发大展经济干发达升国家工很早寒就开包展了咏公路变的施语工建赞设，躺养护蛋管理绞工作霞同时丢也跟似上了六建设颗的步才伐。勒他们同在公允路养茄护和判管理刺方面求有较御完善筐的质瓶量保永证体量系，尝普遍横建立冠了公侦路养农护计犬算机篮管理雹系统采，并最配备脏了先范进的录养护傲机械票。在坏不断直发展基养护俯机械掩的同欲时，餐注重汽养护撕施工海工艺舍与养易护材言料的碑研究筐与开怪发工着作。202筛3/5律/461近几电年来房诚，发茂达国挺家更弱加重舅视养谜护管火理系坦统的英建设城，利饿用开缸发出聚的公柱路路况况诊摇断检森测、充评估弓设备浩等多历种养誉护辅溪助系易统，港实现早对公截路状绢况的仿自动佳监测乞与数眯据的阔采集也，建谋立公寨路信光息管焦理数怪据库府，对呀公路补路况面实施闷动态夸管理用，达扬到以樱预防邀为主航的养嚼护目真的。20奏23秆/5确/4624、我国充高等级沿公路养各护机械展的主要刚差距(1意)产品舞品种煤少、密规格旦不齐狼全(2)缺少国养护行机械疏专用臭底盘(3啦)产品自采动化程酒度不高202企3/5疫/463二、路梦面养护布机械及凉基本要葬求1、高速纯公路养誓护维修渗内容及掀主要机眼械的配良备20须23县/5谣/4表8－3高速公盖路养护筋维修作睁业及机让械配备高等级公路养护维修主要工作内容主要机械配备路容路貌日常养护路面洒水、清扫；

整理路肩、边坡；

剪枝、喷药，整理绿地；

清扫边沟、排水道；

清洁护栏、标志牌等附属设施清扫车、洒水车、多功能养护车、自行式打草机、割灌机、剪枝机、升降车、高压清洗车等路面养护维修路面表面处治路面

局部修补和裂缝充填

路面翻修和重建稀浆封层机、路面补缝机、灌缝机、路面修补车、压路机、路面铣刨机、切割机、拌和设备、摊铺机、挖掘机、自卸车