盾构机通过地铁车站的施工技术

空间系统平衡广州市xxxxxx研究院盾构技术研究所广州xxxxxx监理有限公司xxx盾构机通过地铁车站的

施工技术盾构机过车站施工主要内容及常用方法盾构机过车站主要步骤及施工控制要点几种主要过站方法的案例分析广州地铁二号线越三区间：托架下垫滚杆法广州地铁三号线沥大区间：整体吊装过站法广州地铁四号线仑大区间：托架下垫钢板法广州珠江新城集运系统线：先隧道后车站法广州地铁三号线客大区间：暗挖隧道内调头主要交流内容人环境自然

盾构机过站的主要内容盾构机主体过站后配套设备过站设备维护检修（刀具更换）由于盾构法施工需要始发井和接收井，考虑到施工的经济性和工期的合理性，盾构施工标段的划分往往包括两个区间隧道之间的过站。

盾构机过站的主要方法依盾构机移动的动力：卷扬机牵引式千斤顶顶推式依盾构机托架与车站底板之间的滑移方式：托架下垫滑动托板式托架带轮行走式滚杠移动式等依车站提供的过站条件限制：整体吊装过站（转场）先隧道后车站主体结构尚未施工完成（门式支撑）

盾构机过车站的主要步骤一、盾构到站前的准备工作端头加固洞门凿除托架安装与固定洞门密封安装掘进参数的调整掘进方向的控制到站段的掘进贯通后步上始发托架渣土清理

盾构机过车站的主要步骤一、盾构到站前的准备工作凿除洞门临时墙

盾构机接收托架(可调高度，导轨高度)

盾构机过车站的主要步骤二、盾构到达车站

盾构机过车站的主要步骤

当盾构掘进进入洞门加固体时，进行洞门破除工作，先破除洞门维护结构一半厚，当盾构推进至洞门约2m时，以快速破除剩余洞门部分

盾构机过车站的主要步骤南京盾构机进入车站（正常坍塌）深圳盾构机进入车站（异常坍塌）

盾构机过车站的主要步骤二号线进鹭江站错台7厘米（应力松弛、注浆压力、管片选型）

盾构机过车站的主要步骤盾构机右侧喷砂盾构机左侧喷砂喷砂喷砂广州三号线大沥区间：此前在加固体两肩处曾加设8根袖阀管深层注浆，以期堵住加固体外的地下水，2005年4月11日盾构机破土而出，露出了久违一年的刀盘。然而4月18日在盾尾仅余1m左右时，在盾体周围出现了意想不到的喷砂现象。

盾构机过车站的主要步骤三、盾构机通过车站盾构接收基座的安装、固定盾构步进至接收基座上主机与后配套解体主机和基座就位固定主机准备顶推盾构机过站设备检修及部件更换盾构机始发就位铺设后配套行走轨道后配套过站连接盾构机及后配套盾构机过站完成

盾构机过车站的主要步骤四、盾构机通过车站后的二次始发1、盾构二次始发的施工方法与盾构始发的施工方法相同2、由于受车站的结构形式影响只是反力架的安装形式有所变动

盾构机过站各个阶段的施工控制要点（1）做好进站前的测量工作。隧道贯通时其刀盘中心偏差允许值为：平面≤±20mm,高程≤±30mm，盾构坡度较设计坡度略大0.2%。并对洞口的直径进行检查。（2）调整好盾构机的姿态。破洞门前盾构机允许偏差±10㎜，仰角允许偏差范围控制在2㎜/m，避免出现俯角姿态。SLS-T导向系统所显示的盾构机位置偏差控制在±20㎜以内，倾向偏差控制在3～4㎜/m以内。同时做好铰接千斤顶的行程控制，避免千斤顶出现最大和最小行程的极限状态。（3）注浆应及时、足量，必要时需根据注浆速度决定掘进速度；注浆压力0.1～0.12MPa，注浆量6.0～7.0m3/环。同时应具实际情况及时进行补注浆，以便保证管片壁后填充密实。（4）盾构机到达时根据刀盘不能旋转或推力上升等机械状态的变化,可知盾构机已推抵达洞门临时墙体。通过从洞门的临时墙钻探或测量,确认盾构机的位置。推进停止后,为防止拆除临时墙时出现涌水等现象,必须进行管片背后注浆。一、准备阶段及到站阶段的控制要点

盾构机过站各个阶段的施工控制要点（5）提早进行洞门破除。但不宜提早过多，以免洞门破除后岩体暴露时间过长产生坍塌。进行洞门破除，可预先分块凿除洞门临时墙内侧的2/3厚度，保留1/3墙厚度，待盾构机刀盘顶住临时墙时,再通过人工凿除混凝土和切断钢筋。在凿除洞门临时墙前要确认洞门外侧的地下水或流沙的情况，避免洞门凿开后大量泥水或流沙涌进车站接收井内。可采用洞门范围内探孔的方法进行检查。（6）安装好洞门密封。盾构到站前安装好有关的扇形压板、环形板和帘布橡胶密封板。（7）安装盾构机接收托架，铺设盾构机移动托架的轨道。（8）在接受井内准备砂袋、水泵、水管、方木、风镐等应急材料或工具。一、准备阶段及到站阶段的控制要点

盾构机过站各个阶段的施工控制要点（1）洞口的临时墙，一般不具备可使盾构机一直用通常开挖方法到跟前的强度，应根据临时墙结构来调整土舱压力、推力、掘进速度，注意不要损伤洞门临时墙。（2）盾构机进入进洞段后，首先减小推力、降低推进速度和刀盘转速，控制出土量并时刻监视土舱压力值，避免较大的地表隆陷。（3）在盾构机刀盘距离贯通面小于5m时，在条件允许的情况下，由盾壳上的预留孔向盾壳外部注入化学聚合物或膨润土，用于阻止盾构机后部的水向洞口流动。（4）在盾构机进洞时，很有可能因为刀盘旋转，损坏帘布橡胶板或使扇形压板发生移位。所以要注意对帘布橡胶板的防护，并及时调整洞口扇形压板。（5）增加盾构机测量次数,不断校准盾构机的掘进方向。确保盾构机机头高出设计轴线30mm为宜。（6）加大地面监测频率，并依据监测结果及时调整掘进参数。对盾构接收井内洞口位置进行监视。一、准备阶段及到站阶段的控制要点

最后几环管片的掘进

盾构机过站各个阶段的施工控制要点（1）在刀盘前方的预定位置，设置支挡，以防盾构机刀盘向前滑动。（2）靠近洞口段10环管片的2点、4点、8点和10点钟位置附近均用型钢通过焊接连接拉紧，将管片拉成一个整体，并保证管片间的止水条压缩到位。（3）管片安装完毕需用风动扳手拧紧所有纵向和横向螺栓，且在下一环掘进完毕后再次紧固螺栓。（4）严格按照操作规程拼装管片，保证管片特别是封顶块的安装质量，同时防止管片之间出现错台。（5）管片安装前应保证止水条不损坏、不预膨胀，并及时清理干净管片上因注浆掉落的碴土和砂浆等。管片安装完毕应将注浆塞拧牢固。（6）待盾尾离开洞口密封环后，迅速重新调整洞口扇形压板，用快速凝固的砂浆进行注浆，保证洞口的管片衬背注浆迅速凝结。为加强管片防水和防止管片背后的砂浆突然从洞口冒出，在完成每一环管片的推进和管片安装且待砂浆凝固2小时后，再进行下一环管片的推进。一、准备阶段及到站阶段的控制要点

最后几环管片的拼装

盾构机过站各个阶段的施工控制要点⑴车站主体过站条件（站台板、轨顶风管、净空、预埋件等等）⑵车站的预留或预埋件的处理⑶顶进中的推力、拉力和稳定性控制⑷设备的检修进度（尤其是主要部件）⑸安全控制二、过站阶段的控制要点

盾构言机过壁站各合个阶步段的崇施工赴控制险要点三、吓过站光后二东次始扣发的伏控制侧要点（１播）严田格控瓜制始身发台坊、反榨力架缝和负尸环的扔安装专精度册和稳座定性者。（２穷）要蓬在管享片两讨侧用傲型钢舌支撑嗽加固驱管片细环，待管片织脱离诞盾尾歪前用辆钢丝挪绳将昌管片罩环箍稿紧。（３携）始致发前悼基座傻定位时时，潮盾构业机轴潜线与竟隧道肾设计休轴线诞保持习平行件，适暴当抬梯高约20确mm。（４虚）千嘱斤顶战总推拍力控暖制在10节00萌k燥N以内逢（不束超过降反力皂架的咸设计禾载荷再）。（５旦）密捧切注遇意密浴封装构置的纤压入步情况姓，若侨有可跟能弹被出，降则停抖止推懂进对交其采伶取加茫固措吸施。盾构妨机过除站各惰个阶岩段的鞠施工际控制注要点三、射过站较后二虑次始叉发的昆控制卫要点（６牢）确妈保盾牛尾密狗封油扯脂的轧注入损达到项压力孕要求折，以搭保证服盾尾闷的密斗封效滴果。（7）在涂盾构堪机的闷下半剂部内爬壁沿覆纵向龙临时烧焊接4～6块钢徐板条垦，厚异度与美盾尾糠间隙杀相同勤。（8）初趟始注授浆时岛，注倘浆压县力要于综合瞎考虑帜地面脾沉降娱要求哭和洞嫌门密毕封装区置的蚂承压擦能力然。（9）临换时管脂片可扎不贴塑密封冒条，恐但需衣贴缓冈冲垫帅，螺痛栓不棕需用跳止水支垫圈卷。（贞洞门醋环需忘要）（10）负运环管桥片的挠拆除旗时间姥，根卵据同傍步注葱浆液挂凝固巧时间山、强高度及误隧道晶是否但在曲省线段插等经滨验估激计。队广州拾一般谱大于60环后川拆除返。案例隐一：锹托架占下垫凝滚杆丧法（泪广州暴越三涉区间拍）1、主棍体结店构过左站（1）做想好盾洁构机艺主体绞上始尿发托祖架和竟平移幸的准沟备工催作。①盾里构机夺主体挨上托堵架。灭盾构彩托架筐事先请安装鼠固定僵在钢掠板上溪。②在撕盾尾反内部寄焊接钱支撑闸钢管雕，防域止后戴体变姐形。③清雹洁盾敞体、据刀盘魂，清逃空土却仓泥蔑土。④固糠定盾竹体和聚始发毒架。⑤将看盾构朱机主柱体和集始发烂托架席一起护用两益台千候斤顶区向前妄移动岸约2乳m，使汤盾构怕机主威体脱庭离后萍配套雁设备杂。案例螺一：讽托架葱下垫申滚杆否法（阻广州副越三越区间帮）1、主誓体结蛇构过遮站（2）盾裹构机状主体匀前移聚。①在川始发帮架下删放置蜂好钢劳板和沃滚柱岂。②借雅助于长底钢掉板上坑焊接撕的反兔力支执座，悼用两菌侧的欠千斤纤顶同劣步作请用将拒盾构断机主匙体和燥始发源托架待推向薪前进娱，同巧时不虑断将乔地面壳上的验钢板赶、反冶力支绸座和挺滚珠锣向前孙翻转弯，实治现盾骂构机慨主体祖和始扑发架约的不夫断前中进。（3）反梢力架胞和水蓝平千牢斤顶棉的安葬装吴。待格盾构插机主殊体对箱准始碌发状废态后洋即可缸进行拍反力屑架的度安装隆工作洋。案例睬一：项托架行下垫农滚杆樱法（固广州胜越三洪区间昌）1、主灿体结杰构过坟站用钢茶丝绳置将盾溪体与仓托架走固定托架蓝下垫匆滚杠虾移动案例宣一：鸡托架相下垫姿滚杆烫法（还广州基越三饭区间损）1、主纤体结睬构过玩站盾构打机过阴站托部架盾构请机过紫站反外力座裙和水深平千土斤顶案例狂一：扑托架丹下垫轻滚杆验法（尤广州弯越三筋区间差）1、主公体结征构过节站25任0吨起诞升千牙斤顶击安装否位置案例沟一：穿托架夏下垫极滚杆倾法（您广州葬越三痒区间段）2、后悼配套宇过站（1）车小站底视板轨畅道铺循设。纽奉包括挡：①西放置旗预制月的混咳凝土阁墩以村承托掉型钢酒、轨辈枕等午，混窗凝土载墩上认需预群埋与巾型钢恩焊接位的钢尼板酒。②喇采用20号工念字钢烛架设宝于混盆凝土您墩上耍并与搁其预禾埋钢深板相屯焊接送。③搞轨枕蔑地梁贫架设河后即绘可进前行轨煌枕梁由及轨姥道的闪铺设呆。（2）后干配套粘设备球前移震。用踏卷扬飞机做锦牵引恢力将侄后配傍套设帮备牵卷拉过缠站。（3）后筝配套达与盾魄构机尖主体右连接撇。后均配套江车架萍到达然盾构爬机主笋体后街部后魄，连沙接水烟管、健电路婶、气木管、庭液压抖管等孩。盾构他机过核站用役于支讨撑轨倡道的驰混凝救土预生制件案例是一：屈托架殃下垫嫩滚杆细法（堡广州摘越三乞区间叔）3、设陆备维散修（1）利际用盾欲构过屑站期都间进坝行盾尸构机才检修快，为势下一耗个区尽间的仁掘进货做准闸备。（2）维岸修内灭容根胖据每妹台盾隐构机痒检查问的情貌况确加定。（3）一巷般来倾说应亦包括月刀具搅更换滨（除拾刀具夜磨损波原因吊外，脏还要疯考虑丸下一兆区间慨掘进称的岩布层情寇况）篮、刀则盘和诞螺旋贴输送祝器的纽奉磨损雄修复壳、盾恒尾尾情刷更谷换、织密封德件更忍换、瓦泡沫甘管路籍和注栽浆管它路的续疏通粮等等哗。案例眉二：稠托架皆下垫肿滑动惨托板励式（凯广州在仑大邮区间附）一、链盾构怨机刚金刚进愁站清理慕渣土木、切慎割钢数筋、舟洞门拣防水案例万二：贵托架跪下垫妨滑动光托板慈式（辽广州输仑大供区间离）二、钻当时咏四号巧线官室洲站质的过书站条懂件①宜站内诱底板袖结构侦上预沉留的爷风道笛侧墙饭钢筋什要折菌伏到躺车站绵结构序底板协上，蝴折筋阿曲线区顶端螺距车柏站结搏构底泪板高最度12体0m演m。②择线路咱中心艘线距原车站或标准忍段侧耀墙2.突20贴m，即闲盾构悼机在编车站欣内托棉运时桃，考讽虑盾鞠构刀郊盘与扇侧墙晌之间味需有柏至少20辞0m姜m间隙预，因宽此，狭盾构贫机需到横移1.粘2m。③双司方工徐期均嚷十分果紧张惊，协瓦调工洞作量编相当火大。案例柜二：留托架剂下垫盯滑动距托板改式（蛙广州饼仑大叉区间兽）二、扣当时跟四号牵线官锻洲站遗的过锅站条俯件盾构寸机过竟站的旺正断每面图案例慢二：符托架葬下垫典滑动驳托板欠式（秃广州伪仑大站区间厘）三、骄过官室洲站畜的方缓案和眯程序盾构红主机任过站惠采用吵平台闯搬运谢、千蜻斤顶烘顶推怠横移1.渠2m；后配上套过葵站直缩慧接通翁过先垦行铺柄设的颈轨道鹅进行本整体航拖运贞。1、总误体思宴路2、盾涌体横接移盾体突总重神不大回于35益0吨，挨有润恐滑时益钢对孟钢的滩摩擦环系数交最大样为0.率1，需牢要的阿推力混大约检为35吨，炕拟采辟用两既台千俯斤顶执顶推堂托架缝的方但式实多现盾愤体的党横向锁、纵丈向移申动。坡每台柱千斤初顶的昨最大窗定推盆力为85吨，供行程拳为50叹cm。在车穿站底高板上屯，盾汤构拖凤运路裳线范欠围内马铺设30奇mm厚的皂钢板掌，钢淡板下肾部用施黄砂崖找平著压实鸡。钢缘瑞板接疯缝将钓做特血殊处斤理，呢钢板吴四周材与车足站底证板预终埋件火焊接问在一欠起，惩以确委保拖防运成编功。驴钢板如表面装涂抹秀黄油现润滑喘。盾体恳完全锯驶入夕接收常托架暖（即咱为盾希构二熊次始役发托犯架）吧并固领定后章，盾霞体与捐后配姓套系室统解她体，宴期间鸦可对层盾构岩机进继行初萌步检惜查以剪便为幸盾构缸机维及修做挺好充日分准肤备。粱盾体乱过站曲采取佛与托略架一狱起搬务运的韵方式鼠进行领。首匠先在享钢板克相应雷位置背处焊热接千雷斤顶点支点末，利碗用千洪斤顶伐在钢木板上驳横向驰顶推拍托架醉，使有其横传移1.匠2米。案例单二：碍托架经下垫些滑动糊托板减式（猜广州纳仑大询区间给）三、遗过官辫洲站艺的方萄案和亭程序盾体索和托负架焊揭接在围一起案例及二：讯托架转下垫却滑动规托板毫式（哲广州蒜仑大例区间扇）三、链过官削洲站脚的方隆案和睛程序水平社千斤馒顶先船使盾渣构机墓横移1.班2米案例去二：纺托架储下垫浇滑动甜托板永式（顷广州般仑大莫区间践）三、希过官雾洲站咳的方绑案和态程序盾构姑机横搏移施胶工示惊意图1案例形二：舞托架呀下垫查滑动启托板菌式（衰广州动仑大再区间蜘）三、勉过官矛洲站娱的方胖案和杨程序盾构猴机横辽移施绵工示悔意图2案例幅二：赞托架童下垫供滑动筝托板妨式（混广州柏仑大座区间淡）三、液过官酬洲站伞的方泄案和衫程序盾体司横移柳到位惠后，抚同样摩利用树千斤想顶将杯盾体左延隧辱道方杆向纵肆移。当盾简体向愿前移娱动一靠段距浪离，买当钢撕板接姥缝露盈出适难当位裙置后间，将抱盾体蔬后的伤不用太钢板惕割下志重新乔铺置篮盾体躲前方样与已豆有钢番板焊晴接在聋一起利，重男新涂微黄油胆再次肠利用拉。如此恼循环熟顶推舟直至祸盾尾午距始瓦发后叹反力急架安科装墙尽体1米左掠右处赶。3、盾览体纵托移4、盾庆体就记位盾体自顶推北至车躺站南凝端适喇当位两置后姓，采臂用与防出洞搏后横雪移同特样方衰法将赶其横法移至丑盾体赵轴线絮与隧茂道轴爆线重轮合后赴，在钳隧道读轴线蜜上找移准盾建体位遗置后晌，固佳定始溜发托烫架。整个赴顶推聚过程膛施工厘大概贤需要斜一周厅左右凳。案例锻二：括托架意下垫木滑动伶托板纠式（哲广州夕仑大夹区间恢）三、仅过官腥洲站膊的方乡丰案和请程序盾体拿纵向参移动剩后视移图盾体聪纵向基移动气前视历图案例秃二：眼托架雪下垫嗓滑动亮托板齐式（尝广州咬仑大像区间徐）三、省过官迟洲站载的方陪案和倒程序盾体党纵向隐移动陆整体顶图案例泊二：谈托架姨下垫陆滑动弟托板佛式（饿广州替仑大少区间包）三、脉过官桨洲站锻的方鱼案和始程序盾构娘机纵翅移施苗工示吴意图案例壳二：山托架惕下垫姐滑动留托板光式（狂广州顾仑大耗区间化）三、离过官柔洲站捡的方制案和饲程序盾构匠机横铸移就啊位示恒意图案例凭二：详托架期下垫体滑动钓托板瓦式（彩广州死仑大退区间画）三、唯过官劳洲站翼的方评案和职程序在盾咳体过鼻站后饥，在馒车站仅底板跃上铺宪设后限配套略台车腔走行姥轨道薄，该弄轨道许与隧末道内愤台车民走行躁轨道兽对正英连接亦在一崭起。由于百站台感地板插相对炉于隧欢道底固部低1.苍11等m，所吊以在斜车站恒地板量上要犹搭设塞枕木抱排，陵在枕喇木排模是上弃铺设盖钢轨注，保漆证隧费道内骗的台舱车轨些面高荡度与贝站内确的台肺车运保行轨灵面高阻度一讽致。为保勇证台培车一絮次过尖站，玩由于此受站恭台内领墙与跳隧道浴间2.值2m的限念制，决台车铸在移欣动时底，从A区开物始运悬行轨崇道要怀向远万离内树墙方训向移梢动30另cm，以兆保障痒台车周有足痛够的找空间延通过酬。在C区(哑铃逆区域)始发侍时轨月道再味移回严，使疾轨道栋中心占线与盗隧道粪中心城线（很投影嗓）重蕉合。峰后配估套台档车通写过在坐车站盟内安郊装卷戒扬机苗将其拆牵引伟就位箭。5、后僻配套徐过站案例看二：浅托架飘下垫显滑动收托板朴式（象广州旦仑大软区间堂）三、没过官巩洲站类的方捞案和盾程序盾构症机后闯配套纯过站台示意体图案例迎二：舞托架跑下垫循滑动倚托板国式（受广州虹仑大米区间凝）三、蓬过官印洲站仅的方浸案和惹程序6、过墨站后势的二际次始狼发负环辜的拼哑装形谣式反力奸架和婆车站桶的焊药接可以语思考案例摔三：盾廉构机巴整体让吊装来过站弓（广抖州沥龟大区锁间）整体狠吊装京运输榨是盾艰构机猎过站队的新钥方法爹，即骡将盾悄构机贸整体仆从盾候构机浅接收卖井吊滔出地塔面，宰然后优运输卖到新叛的始恼发井天，再惑将盾称构机炒整体必调运段到新印的始赛发井常井下捕。该盾活构区像间于20默04年8月22日至9月9日进艰行了慌右线邪盾构塞机整俗体吊喂装过曲站作忠业，劈燕此次坚吊装浓，将勿长8.撒6m、直径6.役3m、重30艺0余吨郊的盾栗构机蛛主体参从约20归m深的维到达主井一跪次性僚整体盈吊出拼，运须至70仿0栗m以外顽始发烫井，粱再整鞠体放隶入18钉m深的适始发岁井中喷。盾构昆机主刺体体忍积宠境大，葵且重宅心高变，前线重后泽轻，融三维扯运动智复杂拦，易张发生微偏移吸，而册且盾脱构机勺中间行较为窑薄弱宅，易俊变形选。从月距地搂面20筛m的井给下提究升过桥程要痕求控锹制准宋确，烘盾构妹机吊狱装出唐井后功，装冈在60抚0分t的大倾型平榨板车锄上，县依次津穿越赌淤泥较土上暖的软帜弱临冶时道请路，障爬坡织经过露交通火主干轮道，赤最后阴到达70锁0m以外妹的始技发井讲并再汤次下极井。贴盾构波机整滚体吊昏装运裕输比倍原计丽划将坛盾构千机分放件拆德装方司式大络大缩标短了抽工期社。一、栏总体挺施工栏思路惕和施王工难碰点盾构堆机主仙体起滋吊在霜半空继中一、寸总体路施工跑思路案例沫三：盾益构机楼整体野吊装康过站父（广霉州沥静大区瞒间）二、亡与其夹他过征站方宇法的运比较案例部三：盾宇构机芳整体票吊装泛过站承（广拌州沥持大区五间）工法主要步骤优点缺点地下过站盾构主体和后配套全部由施工好的车站结构穿越，期间盾构主体和后配套分开组合一次快速简单，节约工期，对地面影响小要求车站结构层高加大１m左右，增加了成本。要求整个车站必须在盾构穿越前完工地面过站到达到达井后，盾构主体和后配套全部解体，全部吊上地面，运输到始发井再下井组装可以在车站主体未完工前过站（盾构井已完工），车站结构不必加高盾构拆装工序多，耗时耗力地下、地面组合过站到达到达井后，盾构主体和后配套分离，后配套由车站地下结构穿越。盾构主体解体，吊上地面，运输到始发井再下井组装车站结构不必加高，后配套可从车站过站，相对节约和提前工期要求车站工期，盾构主体拆装工序多，耗时耗力三、拴吊装洁机具牙的参吸数案例盾三：盾惰构机踪蝶整体稿吊装抹过站筐（广叼州沥舞大区锅间）由1台带早有微谦处理评器的乓主控组柜控巩制的4台LS告D2兔00疑B—猪30国0/耀20笋0延t液压膝提升文装置程，单研台提按升装迷置的大额定弃起重查量为20绵0t。配专省用工秤具及4×般16根Ф1永5.桃5钢索需，长25才m。该系潜统的逆主要岸性能犬指标料为：念可实食现平骨稳提皂升与膏下放砌；单匙台提苍升千酸斤顶薯提升把力可喜为10倘00闪k百N，20奔00卷k号N，行估程为30欺0乔mm；提搜升速株度可简根据霉工程粗的需芦要进闻行无回级调缘瑞节，循最高辛可达20卖m协/h；在远提升宾过程钢中，匹能控穿制提况升构酬件的俭运动融姿态肌、应秃力分执布以劣及各粮提升饥吊点揉的同碰步性辨，提琴升同腊步精磨度误摊差不删超过±1梁0m开m。8台10扭0t小坦梨克（返提升非架支隆腿下涂部的宇滑轮漫系统饲），广用于尝牵引佣吊装蛮架和扩盾构蜜机在勇轨道奥梁上挖移动政，保邻证整唤个提养升架迷吊起够盾构宣后可垦以平翁稳平溜移。1套专邪用吊封装架雁，承话载能升力为40护0t，自档重达28慢0t，外侍形尺裳寸（应长×宽×高）督为：80婆00缓m运m×私14膊00捷0不mm眨×1待90枣55妄m刺m。四、少运输曲机具愉的参埋数案例严三：盾若构机添整体械吊装激过站从（广缠州沥天大区换间）牵引傍拖头倒为1台TR口88邪M颠8C稼K—汗D9野0型NI蹈CO咐LA芹S拖头遍，在阶爬坡割段增强加一浸台BE镰NZ拖头旅在后肉部顶秩推。庸单台狼拖头注的额心定拖叹载质能量为60鹅0霸t，功粉率为56害0主kW。1台12策×3轴线40咸0剂t工况同液压森全挂分车，练规格州为：19昌37金0诉mm富×5概42钢0绣mm啄×（10敌70矿±2网10）mm。液压请全挂塔车轮响子轴念数可歇以按板照构贺件大慈小进药行组武合以颂减小浆轮压韵，本姑次共袜采用12虚×1埋2＝14演4个轮因子，景不同穴轴的桌轮子胜由液产压系给统控被制转酿向，往保证谣了整倚个挂迟车的僵灵活篮性。

300ｔ盾构主体在液压平板车上五、吊相关僵的加活固措蛇施案例袍三：盾卷构机挑整体开吊装傍过站冶（广肯州沥篇大区糠间）液压承提升筹架轨大道梁桂两端涨下部瓣加强族钢支婶撑两层絮车站丙结构蹄间的轿竖向安钢支丈撑1、混案凝土反结构饿加固原因议：由羽于整烤体提驱升架县尺寸瓣已定和型，搬车站泼结构认的竖肥向体秃系与运提升跨架不摇吻合搬，必玩须在忙车站逆增加枣临时穿竖向稻支撑网。五、紫相关垦的加情固措挤施案例凡三：盾粥构机罪整体五吊装粗过站竖（广攀州沥陆大区涉间）后筒轻体的娱型钢魂加固盾构偶铰接违处H钢加凭固和鲜平放或时的笔牛腿2、盾虏构主费机加立固原因未：盾夜构机傲主体羞为外肝直径Φ6芹26吸0筒体蚀，且谊由铰且接分厨为前焰后两塌段，慈前段奸集中费了油争马达闪、刀舟盘、光支撑锦架等毅主要畅设备幻玉，而正后体柴基本沾为空仅筒体迁，盾印构机起为前其重后按轻，喝为了出保证视整体禾性和承防止既变形六、趣吊装搅过程疗的控火制案例云三：盾病构机隐整体提吊装芦过站颈（广急州沥于大区严间）在整柱体提辨升过欧程中渔必须疤严格吗控制肯盾构膜机和社提升宗架的腔稳定品性。训四个哭液压艺千斤断顶同诸步差称和钢狗缆行宽程差干容易字造成殃盾构止倾斜穷。在吊唤装过塞程中邻技术压人员她必须谅严密矛监测脑每一善个环迟节，选当盾失构机羊吊离刘地面克10长cm幼时，锈技术捡人员碑对盾急构机煤的平循衡性唇及相便关部督件的鸦安全风状况速进行坡彻底日检查马，保码证四历个主焰吊钢每缆绳尚万无惨一失充后继抖续往欠上吊吗，盾宇构机考以每于小时折5仇m的立速度练缓缓壳向上港移动威，于漆8月挣22慢日上睁午吊央出地绢面。吊装及设备员架本斯身高枪16渴m伯，重太13疏0书t，锅加上谱盾构缺重量仿，共善约4五30盖ｔ，修水平龟位移独速度匠控制暂为5索m绪/h尚，位充移时洋专人姐负责陶控制伤轨道邪梁与舰各支傍撑间恨的变涌化，姜以保坟证安尺全。整体形吊装呀运输月共用伴了1相9烟d，立其关馆键控恋制时他间为适提升峡架的秘安装强与拆汁卸，购而提终升和优下井落各用宪2天衣，运肠输只旁用一处个晚岭上。暮吊装惕完成献后对岛盾构般机进红行了欠尺寸财复核诸，没骂有发验现变夺形。案例四：笔先隧仆道后肝车站袄技术采用吨此类冰过站柔方法温的意中义：1、目和前国赔内城殃市轨延道交水通施饼工中寄，除痛北京黎地铁态曾因笛车站粮无法净完工压不得晋不进灾行先确隧道捷施工歪，然锈后再壳进行探车站哲施工污之外散，尚捆无“抬先盾摧构后济车站满”的饭施工术先例怪。广佣州地殃铁五克号线间杨箕拆村~珠江昌新城咸站区污间盾椒构工霸程是工国内滴第一贩例事抹先设好计为袭“先拦盾构胳后车邮站”丛施珍工工恐艺的柔区间跟（含镇车站尤）。2、在饭地铁或土建炉施工旁筹划之中，隐盾构滔区间赤施工罗期始为终是康关键横工期题，在丙很多罚城市检轨道驰交通雹线路织的建津设中召，盾倾构区坦间成炎为工奶期制慢约点右。如煤果在夏有条饰件的跪情况旧下能抹采用萌“先婆盾构租后车界站”蛇方法警施工超，无翅疑会姑大大巡寿地缩星短施时工总良工期仔。3、若路盾构蛙隧道呆先于庆车站愤施工圈，将块降低消在交关叉施隔工中集对彼阶此的宾干扰虫，大予大减杜少施辛工过兽程中坦的协影调量真。案例四：诸先隧泼道后步车站只技术施工烤中各体方需滑要注教意的直事项糖：①糕盾构讯承包兰商：允主要淡是施损工质链量控捷制技绕术，藏包括妖管片汤优化哭设计滩、管寨片衬修背注简浆、茄进站组及出顷站段卧的隧型道轴创线控晓制和只防水悉补强漂技术颈等等巴。②棵车站励承包辈商：维包括住围护深结构云施工佣工艺应、土滥方开调挖方圾式、钢管片聪拆除