2023年一级建造师之一建民航机场工程实务押题练习试卷B卷附答案

2023年一级建造师之一建民航机场工程实务押题练习试卷B卷附答案

单选题（共50题）1、对于机场水泥混凝土道面材料中的水泥，实测（??）d抗折强度宜大于8MPa。A.7B.14C.28D.35【答案】C2、飞行区存在填土时，不得作为地基土的是（）。A.素填土B.建筑垃圾C.冲填土D.生活垃圾【答案】D3、机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（）。A.14B.15C.32D.33【答案】D4、关于空中空域划分的说法，正确的是（）。A.按照统一管制统一负责相结合的原则划分B.要求航空器沿规定的路线和在合适的区域内飞行C.将全国划分为无数个飞行区，并建立相应的机构D.对一些禁止飞行和规定时间与高度范围进行了划分【答案】D5、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（）相间的颜色。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】A6、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替【答案】C7、在处理机场场道内的膨胀土时，可在膨胀土土基面层上铺（）手摆片石或石渣代替基层或下基层。A.30～40cmB.20～30cmC.10～20cmD.40～50mm【答案】A8、某机场跑道主降端跑道号码是14,则该机场常年主导风向通常为（）。A.东北风B.东南风C.西北风D.西南风【答案】B9、对航向天线基础相对高度进行复核需使用（）。A.示波器B.全站仪C.反射仪D.水平仪【答案】D10、如果飞机进进港道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号自靠近跑道向外的颜色依次为（）。A.白、红、红、红B.红、红、红、白C.白、白、白、红D.红、白、白、白【答案】B11、下列签章文件属于应负法律责任的文件是（）。A.不停航施工组织设计B.现场环保、文明施工检查、监督报告C.主要施工方案D.劳力、设备、资金计划【答案】B12、飞行区内对地下水源的排水措施采用（）拦截水源。A.截水盲沟B.截水明沟C.筑堤D.积水坑【答案】A13、挖方区的施工程序：（）。A.清除腐殖土；挖运土；平整（精细找平）；面层压实B.清除腐殖土；平整（精细找平）；挖运土；面层压实C.清除腐殖土；挖运土；面层压实；平整（精细找平）D.清除腐殖土；平整（精细找平）；面层压实；挖运土【答案】A14、民用机场的()，应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。A.建设B.运行C.运营D.经营【答案】A15、在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置（）。A.路由器B.服务器C.现场配线设备D.配线间【答案】C16、机坪供电对象有（）。A.机务维修、机位标记牌、顺序闪光灯B.泊位引导装置、顺序闪光灯、机位标记牌C.顺序闪光灯、泊位引导装置、机务维修D.机位标记牌、机务维修用电、泊位引导装置【答案】D17、对于机场信息集成系统，其主运行系统的存储系统应采用（）存储。A.磁盘B.光盘C.云端D.共享【答案】D18、跑道道面温度传感器安装在（??），且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地地带【答案】D19、机坪设备区停放标志的标注文字颜色为（）。A.白色B.红色C.黄色D.黑色【答案】A20、塔台空管设备配置中必需配置的设备是（）。A.甚高频通信设备B.空管雷达终端显示设备C.气象信息显示设备D.飞行数据输入输出设备【答案】A21、航站楼语音信号在双绞线中传输时，线缆的()对信号衰减影响最大。A.长度和绝缘层B.绝缘层和屏蔽层C.长度和频带宽D.电阻率和屏蔽层【答案】C22、对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（??）。A.引气剂B.缓凝剂C.早强剂D.减水剂【答案】D23、不属于民航专业工程的是（）。A.航站楼土建工程B.货运站工艺流程C.飞行区消防管网D.飞行区供电【答案】A24、某机场磁方位角84°-264°，则跑道东端编号为（）。A.08B.26C.09D.27【答案】B25、飞机着陆时，下滑通道的引导由（）联合工作提供。A.航向信标台和全向信标台B.全向信标台和下滑信标台C.航向信标台和下滑信标台D.全向信标台和测距仪【答案】C26、仪表跑道是指（）。A.精密进近跑道和非精密进近跑道B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道C.Ⅰ类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道D.不需装备目视助航设备的跑道【答案】A27、基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性，厚度不得小于（）cm。A.20B.10C.15D.5【答案】C28、机场助航灯光按出射光的方向可分为（）。A.定向发光、全向发光和单向发光B.定向发光、全向发光和全向定向发光C.全向发光和定向发光D.双向发光、全向发光和全向定向发光【答案】B29、航空器在航线上的飞行由（）管制中心提供空中交通管制服务。A.航线B.塔台C.进近D.区域【答案】D30、混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（）m。A.1B.1.5C.3D.4【答案】B31、机坪供电对象有（）。A.机务维修、机位标记牌、顺序闪光灯B.泊位引导装置、顺序闪光灯、机位标记牌C.顺序闪光灯、泊位引导装置、机务维修D.机位标记牌、机务维修用电、泊位引导装置【答案】D32、当机械挖槽时，应预留厚（）cm左右的一层用人工清挖。A.5B.10C.20D.30【答案】C33、安装视频监控设备时，下列做法中（）是正确的。A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.摄像机可背对外窗安装D.安装前云台与摄像机应分开【答案】C34、民航机场工程施工过程中，若业主提出不使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件，而使用其他的签章文件目录系统时（包括业主自行编制执行的目录系统），应在尊重（）意见的基础上，充分协商统一后执行。A.质检机构B.业主C.监理单位D.施工单位【答案】B35、当运送（）时，运输道路路况应保持良好，避免使混合料产生离析现象。A.沥青混凝土B.水泥稳定土C.级配碎石D.二灰土【答案】B36、新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。A.交通管理部门B.民航地区管理局C.县级以上地方人民政府D.市级人民政府【答案】C37、下列工程中属于民航专业工程的是（）。A.航站楼土建工程B.飞行区内地面设备加油站工程C.机务维修设施土建工程D.机场货运系统水暖设备安装工程【答案】B38、处理年旅客吞吐量不小于l00万人次的航显系统服务器应采用（）或负载均衡冗余措施。A.异地备份B.灾难备份C.双机热备D.双机冷备【答案】C39、在处理机场场道内的膨胀土时，可在膨胀土土基面层上铺（）手摆片石或石渣代替基层或下基层。A.30～40cmB.20～30cmC.10～20cmD.40～50mm【答案】A40、导航台的选址应符合（）的要求。A.飞行程序设计B.雷达管制C.机场运行标准D.民用机场管理条例【答案】A41、在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（）责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A.机场所在地的县级以上地方人民政府B.机场当局C.当地民航安全监督管理办公室D.民航地区管理局【答案】A42、根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2013的规定，起降A380-800及其以下飞行区指标为（）。A.4FB.4DC.4ED.3D【答案】A43、雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷进入。A.避雷针B.避雷带C.避雷网D.避雷器【答案】D44、为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（）调控含水量。A.摊铺作业面上B.运输车辆上C.中心搅拌站内D.料场内【答案】C45、民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包括设备费的是（）工程。A.机场场道B.空管C.航站楼弱电D.机场目视助航【答案】A46、公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿（）敷设。A.塑料管B.厚壁塑料管C.钢管D.热镀锌厚壁钢管【答案】D47、作为常用的跑道结构层之一的水泥稳定碎石基层，养护7d的抗压强度至少要达到（）MPa。A.1B.3C.5D.7【答案】B48、A型简易进近灯光系统由发（）光的全向发光灯组成。A.白色B.红色C.绿色D.蓝色【答案】B49、地空数据链的技术采用地空数据链方式将（）与地面处理系统结合起来，实现对飞机实时跟踪和在线监控。A.导航设备B.监视设备C.通信设备D.机载设备【答案】D50、信息系统正常运行时，只有一台服务器处于工作状态，负责所有业务的处理，另一台服务器处于待机状态，时刻监测运行服务器的状态，一旦运行服务器出现故障，则接管其工作。上述备份方式被称为（）。A.双机互备方式B.主从热备方式C.多点集群方式D.双机双工方式【答案】B多选题（共20题）1、航向天线安装所需仪器有（）。A.全站仪B.水平尺C.示波器D.万用表E.矢量网络分析仪【答案】AB2、改善新拌混凝土流变性的外加剂主要包含（）等类型。A.塑化剂B.引气剂C.减水剂D.流化剂E.疏水剂【答案】ACD3、测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（）。A.下滑信标台B.外指点标台C.中指点标台D.内指点标台E.航向信标台【答案】A4、航站楼内传递信息的相关系统的布线，所涉及系统包括（）等。A.信息集成系统B.航班信息显示系统C.信息类弱电系统D.楼宇自控系统E.安防系统【答案】ABD5、滑行道桥的混凝土浇筑包括（）、养护及拆模等工序。A.拌制B.运输C.灌注D.振捣E.提浆【答案】ABCD6、下列工程不属于A类运输机场工程的有（??）的工程。A.飞行区指标为4F，且批准的可行性研究报告总投资为l亿元B.飞行区指标为4E，且批准的可行性研究报告总投资为1.5亿元C.飞行区指标为4E，且批准的可行性研究报告总投资为2亿元D.飞行区指标为4D，且批准的可行性研究报告总投资为2.5亿元E.飞行区指标为4D，且批准的可行性研究报告总投资为3亿元【答案】D7、半刚性基层结合料包括（）等。A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.石膏E.早强剂【答案】ABC8、一级民航机场工程承包企业资质在（）方面均有要求。A.企业资产B.企业主要人员C.企业大型施工设备D.企业工程业绩E.企业获奖项目【答案】ABD9、登机口信息显示终端，应显示旅客登机的（）等信息。A.航班号B.备注C.计划起飞时间D.出发港E.经停站【答案】ABC10、下列工程中，其监理单位必须具备民航专业监理资质的有（）。A.机场油库土基工程B.飞行区管廊建设工程C.助航灯光计算机监控系统安装工程D.旅客安检通道设备安装工程E.航站楼防雷接地工程【答案】BCD11、以下所列机场中，属于干线机场的有（）。A.青岛流亭机场B.大连周水子机场C.徐州观音机场D.桂林两江机场E.厦门高崎机场【答案】ABD12、下列灯光系统中，采用并联供电的有（）系统。A.A型简易近进灯光B.I类精密进近灯光C.II类精密进近灯光D.跑道中线灯光E.障碍灯灯光【答案】A13、目视助航灯光系统工程的施工质量实测检查包括()。A.顺序闪光灯的闪光顺序测试B.灯光回路绝缘电阻测试C.监控系统的功能检测D.电源系统切换试验E.接地电阻测试【答案】BCD14、信息标记牌包括（）标记牌。A.方向B.跑道脱离C.航空器机位号码D.跑道号码E.跑道等待位置【答案】ABC15、灯具和设备安装项目内容包括（）。A.指点信标安装B.风向标安装C.灯箱安装D.标记牌安装E.隔离变压器安装【答案】BCD16、空管一次雷达站的场地以天线为中心，半径450m的范围内不能有()。A.金属建筑物B.高压输电线C.沙子D.草E.气象雷达【答案】AB17、在填土施工中，其()均需达到规范要求。A.填筑厚度B.平整度C.压实度D.粒径级配E.土基高程【答案】ABC18、在Ⅱ类精密进近灯光系统中，最大倒闸时间为15s的灯有（）。A.距跑道人口300m以内的进近灯B.跑道边灯C.滑行道边灯D.跑道中线灯E.滑行道中线灯【答案】BC19、目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括（）。A.进近灯光系统光心高程记录B.指点标性能测试记录C.灯光回路调试记录D.泊位系统调试记录E.电源系统调试记录【答案】AC20、关于视频监控系统摄像机镜头的安装位置，应尽量避免（）。A.顺光B.正对出入口C.灯光直射D.太阳光直射E.逆光【答案】CD大题（共10题）一、某新建机场飞行区指标为4E，机场建设指挥部于2015年7月1日发布指标公告如下：标段一：航管塔台系统工程。主要包括雷达管制系统、气象信息显示系统、VHF通信系统、语音交换系统、自动转报系统、记录/重放系统、GPS时钟系统、塔台调度电话、自动通播信息系统等，招标控制价为2950万元。标段二：航站楼弱电工程。主要包括综合布线系统、信息集成系统、离港系统、航显系统等。招标控制价为2465万元。标段三：导航系统工程。主要包括仪表着陆系统、全向信标系统和导航集中监控系统，招标控制价为1830万元。（注：机场属高电阻率地区，导航台防雷接地电阻要求4Ω以下，按普通地网建设接地电阻可能达不到要求。于是建设方要求投标人在投标报价时必须提交能达到要求的深化设计方案，方案建议不限）。标段四：目视助航灯光系统。主要包括精密近进灯光系统、跑道灯光系统、助航灯光计算机监控系统和助航灯光系统和助航灯光变电站等。招标控制价为2200万元。甲单位具有民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包二级资质。乙单位具有民航机场目视助航工程专业承包二级资质。问题：1、甲单位能投哪几个标段？说明理由。2、乙单位能投标段四？说明理由。3、投标人投标段三应选择哪种投标报价方法容易中标？说明理由。4、在本航管塔台系统工程中，自动通报系统的信号源从哪个系统引接？又通过哪个系统播放？5、除航管塔台系统所列的设备，背景资料标段中哪些系统的终端设备需要安置在塔台？【答案】1、标段二和标段三。按资质管理规定，民航空工程及机场弱电系统工程专业承包二级资质的企业，可承担单项合同额2000万元以下的民航空管工程和单项合同额2500万元以下的机场弱电系统工程的施工。2、不能。乙单位为民航机场目视助航工程专业承包二级资质企业，按资质管理规定，二级资质可承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。此案例中标段四招标控制价2200万元远远大于500万元，乙单位不能低于成本去招标，所以乙单位不能投标段四。3、投标人可采用多方案投标报价法。达到降阻的要求，可采用换土、加降阻剂、深钻井或增加辐射网等方案，但每种方案对应的工程造价不一定相同，所以投标人为了提高中标的概率，可采用多方案投标报价法。4、从自动转报系统引接，通过VHF通信系统播发。5、导航集中监控系统显示终端或导航监控面板，助航灯光计算机监控系统显示终端或助航灯光监控面板。二、背景某机场建设单位在办理工程质量监督手续时，向质量监督部门提交了建设工程批准文件及建设单位与设计、施工、监理等单位签订的合同副本。质量监督部门认为提交材料不全，要求补齐相关材料。在后续的施工过程中，监督站委托相关工程质量检测单位承担检测任务。工程质量检测单位在核查工程参建单位的实验室装备时，参建单位人员以核查人员不是监督站管理人员为由拒绝核查。检测单位在抽检机场场道水泥混凝土面层的施工质量时，发现多处质量问题。问题问题(1)为什么质量监督部门认为建设单位提交的材料不全？(2)检测单位人员是否可以核査参建单位的实验室装备，工程质量检测单位可承担的任务有哪些？(3)监督站应如何处理机场场道水泥混凝土面层施工中的质量问题？【答案】分析(1)《民航建设工程质量监督管理规定》（民航机发[2000]108号）第16条要求建设单位在办理工程质量监督手续时，除提供建设工程批准文件及建设单位与设计、施工、监理等单位签订的合同副本外，还应提供建设单位的基本情况。建设单位提供的资料中，缺少建设单位的基本情况。(2)可以核查，因为核查T程参建单位的实验室装备是工程质量检测单位的职责。工程质量检测单位可承担的任务有：1)核查工程参建单位的实验室装备、试验人员资格、试验方法及成果等；2)对工程质量进行抽检；3)参与工程质量事故分析和研究处理方案。(3)当机场场道水泥混凝土面层施工抽检不符合技术标准时，监督站应发责令整改通知，发现有严重质量问题时，发停工通知，并及时上报建设行政主管部门。三、1．背景某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了一些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。事件三：合同规定民航专业工程除国内没有的，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高，因此施工单位及时提出了索赔要求。2．问题(1)何谓风险标?(2)影响投标决策的主观因素有哪些?(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理?(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受?请简述索赔发生的原因。【答案】(1)明知工程承包难度大、风险大且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额(任务)不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。(2)影响投标决策的主观因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。(3)总承包没有履行合同约定，业主处罚合理。在合同中总承包单位应根据分包合同对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总承包单位承担责任。(4)索赔应被业主接受。民航工程索赔发生的原因有：设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。合同文件(包括技术规范)描述前后矛盾。如果几个文件的解释和说明有矛盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延期则难以补救，并使整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重大索赔。四、1．背景我国西南某新建机场为高填方机场，其中航站区坐落在土质混合料的填方区，面积约为30000m2。施工过程中发生了以下事件：事件一：为强化施工质量管理，在强夯压实土石方时，使用自动监测装置，对其施工过程进行了实时监控。事件二：在冬季低温施工时，发现填料中含有粒径大于150mm的冻土块粒，监理单位责令停工，并要求整改。事件三：航站区所在的土质混合料填方区，每层平均布设了25个压实质量检测点。2．问题(1)在强夯压实土石方时，对其实时监控的内容有哪些?(2)在事件二中，监理单位为何要求停工及整改?(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点数量是否符合技术标准?【答案】(1)当采用强夯等间歇压实工法时，实时监控的内容有：松铺和压实厚度、夯点位置、夯击次数、夯沉量和夯锤提升高度等指标。(2)低温施工时，若填料中有粒径大于150mm的冻土块，易使部分填料产生冻结或冻胀。(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点密度低于每层每1000m2测1点的标准。不符合《民用机场高填方工程技术规范》MH／T5035--2017的相关要求。五、1．背景某新建机场飞机自动泊位引导系统工程建设项目，因行业特殊要求，经有关部门批准，决定采用邀请招标的方式进行，分别向A、B、C、D四家企业发出了投标邀请书。这四家企业均接受了邀请，并于规定时间购买了招标文件，招标文件中规定投标截止时间为2016年3月15日15点。C企业在3月15日递交投标文件时，因前方交通事故被堵在路上，并及时电话告知了机场方，且于当日15：06赶到投标地点，其余三家企业均在投标文件规定的截止时间前递交了投标文件。开标时A企业投标代表因故未能及时到场，为此B企业投标代表认为A、C企业均无法参加此次竞标了。2．问题(1)该工程可否采取邀请招标方式?为什么?(2)上述4家企业需具备民航机场工程企业承包资质吗?应具备哪类资质?(3)B企业代表的想法正确吗?请说明理由。【答案】(1)该工程可以采取邀请招标的方式。因目前飞机自动泊位引导系统供应商较少，仅有少量潜在投标人可供选择，根据我国招标法规定，可以采取邀请招标的方式进行招标。(2)飞机自动泊位引导系统属于机场弱电系统，上述4家企业应具备民航机场工程企业承包资质。应具备“民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包企业资质”。(3)B企业代表的想法不完全正确。因C企业递交投标文件时已经超出了截止时间，所以机场方不应接收C企业的投标文件，故C企业不能参加此次竞标。开标时虽然A企业代表未到场，但不影响机场方对A企业投标文件的开启，A企业依然能够参加此次竞标。《招标投标法》未规定开标时投标人必须到达开标现场，只要投标文件在规定时间送达指定地点的都应当接收，密封完好都应当开启、宣读。六、1．背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。2．问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉?简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容?(3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则?(4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么?【答案】(1)该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中，对于非己方过错(应由对方承担责任的情况)导致的实际损失，向对方提出经济和(或)时间补偿的要求。(2)可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。(3)索赔事件应该根据以下原则进行：1)索赔必须以合同为依据；2)必须注意资料的积累；3)及时、合理地处理索赔；4)加强索赔的前瞻I生，有效地避免过多索赔事件的发生。(4)索赔的计算方法有三种，分别如下：1)分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。2)总费用法，又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算出索赔余额。3)修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素，使其更合理。七、1．背景某民用机场飞行区指标为4D，甲施工单位中标该机场停机坪扩建工程，该工程为不停航施工。建设单位要求施工单位按照绿色施工的要求合理掌握施工节奏，采取措施保障飞行安全、施工安全，并制定防尘降噪、建筑垃圾处理等措施。施工单位制作了绿色施工专项方案，并对施工中需使用的大型施工机械制定了专项措施。2．问题(1)航站楼附近作业应满足的绿色施工要求有哪些?(2)简述如何处理建筑垃圾。(3)说明大型施工机械进出场和长距离转移应符合哪些要求?【答案】(1)在航站楼附近作业应符合下列要求：1)对施工噪声、有害气体、固体废弃物等采取控制措施；2)设置醒目的安全警示标识，并根据需要加设围栏或带有反光标识的警示锥或警示带等经主管部门批准的硬隔离或软隔离，且采取防止大风或飞机尾流吹袭的措施。(2)对施工过程中的建筑垃圾、余料和包装材料等应及时进行回收、处理与再利用，不应随意抛撒。(3)大型施工机械进出场和长距离转移应符合下列要求：1)采用板车拖运；2)配置起重设备；3)穿越跑道、滑行道和站坪时，应采取防护措施，防止对道面的损坏；。4)设置专职人员对施工路线及时进行清扫。八、1．背景某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。2．问题(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验?其他的特殊情况下的飞行校验是什么?(2)围界改造施工属于不停航施工吗?为什么?(3)围界改造前36ILS还能正常使用吗?为什么?飞机还能在36跑道上降落吗?【答案】(1)改造前后的飞行校验属于维修人员、飞行人员发现有不正常现象需要进行的特殊校验。其他的特殊情况下的飞行校验是：飞行事故调查需要时；设备大修、重大调整或重大功能升级，包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时；停用超过90d的设备重新投入使用时；校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时；其他需要特殊校验的情况。(2)围界改造施工不属于不停航施工。因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外，施工时未进入导航设施临界区、敏感区的场地。(3)围界改造前36ILS不能正常使用。因为根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用。飞机还可以在36跑道上降落。九、1．背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。2．问题(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?(3)跑道端安全区的土方工程平整度的检测密度是多少?【答案】(1)不能合格。依据《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》