比亚迪技术目前培训的2008ems service training

德尔

德尔福在全球约有17万名员 共249页第2发动机电子控制技术

共249页第3 共249页第4中国技术研发中心简配备有可进行适应于欧洲四号排放控规的产 共249页第5 共249页第6BDWQuality德尔福万源发动机管理系 简1999年6月取得QS90002003年8月取得莱茵公司TS16949认证 2006年取得德尔福全球质量银

共249页第7 技术开 简； 共249页第8 共249页第9 进气歧管的燃油残留；气体中有害的成分是碳氢化合物（HC）、一氧化（HC,CO,NOx,NM,

共249页第10汽油机排

NOx

0.Euro0.

Euro

at100,000Euro NMHCNOx EuroAt160,000EuroEuroEuro EuroEuroCO

0. 0.NMHC HC非甲烷碳氢化合 共249页第11 快怠速控制系EuroEuro燃油喷射技质量流量电子控制废气再EuroEuroEuroEuroEuroEuro

第二代汽油机汽油机增汽油缸内直紧耦合催化排排 、欧四排 增加了在－7摄氏度低温环境下的车辆冷启动排放试 具有耐久性设计。 EOBD车载诊断系统要求硬件、软件设计与匹配，发动机制造和组装的一致性 全EOBD诊断功能和耐久性试验要求增加到10万公 共249页第13 0

40

排 欧洲2号排放驾驶循环1180秒（不含冷启动后40秒）城市工况=820秒40

城市工况780秒（-7°度测试 共249页第14欧洲五号排 排 共249页第15 中国油

共249页第16发动发动机性

燃燃驾驶驾驶模使用油耗驾驶习惯影响巨大车辆性 共249页第17 可改可改进范技范发动机改燃烧技术改改进燃烧室设高压缩精确的空燃比控精确的点火控电电子控制点火系降低机械损减少泵气损减少摩减少阀系统的摩减少运动件的重润活塞及活塞环,曲轴及凸轮轴轴摇臂滚铝连低粘滞力机其怠速控制最佳怠速控变速箱改车辆设计最佳速比最佳档数档4档5档换档时机最佳换档指改进变速箱效电控式自排变速车身设计改轻量降低风降低滚动阻铝/塑料材流线型车身设降低刹车系统阻 共249页第18 共249页第19系统定 系统定高原验热带验客高原验热带验

最终验排放排放标寒带验 共249页寒带验系统定

车辆基础标发动机基础标

共249页第21

共249页第22汽车夏季炎热环境季夏季炎热环境下的发动机爆震极限点火提前角标定调试及考核夏季炎热环境下的汽夏季炎热环境下的汽夏季炎热环境下的汽核 状；夏季炎热环境下的模考核客户整车冷却及其控制系统设计是否适用 恶劣工作环境夏季炎热环境下的汽夏季炎热环境下的汽夏季炎热环境下的汽发动机最高转速限制 共249页第23 汽车冬季寒冷环境季规范的规定在运行过的冷态发动机或是在运行过不久 共249页第24高原环境考核及标定

共249页第25 ITMS-ITMS- 共249页第26发动机管理系统的工

点燃油喷射,无分电器直接 共249页第27 系统特点

系统介绍-ITMS-系统对发动机的供油和怠速采用的是闭环控制.闭环控制系统能够消除系统及相关,,, 共249页第28上，供油压力为300kPa

F油泵有回油供油系油泵

增加了燃油热量R有限回油供油系统–油压调节器在油箱F部，供油压力为350kPa

R有限回油供油系无回油供 滤清R油压调节 共249页第29

曲轴

点火线 曲电点火

凸轮轴驱动开

火花

火花

分电器点火系 顺序点火系 共249页第30

0555 1A 3B4C2DAB1113422 共249页第31

共249页第32信号输入 控制输

系统介绍-ITMS-系统控制发动机转速传感器(ECM进气歧管绝对压力传感器曲轴凸轮轴位置传感器节气门位置传感器燃油泵继电器冷却液温度传感器喷油嘴进气温度传感器点火正时氧传感器怠速及起动空气控制阀系统电压信号碳罐蒸发器空调请求开关信号空调压缩机空调压力开关空调风扇爆震传感器变速箱换档指示车速传感器废气再循环废气再循环控制信号巡航空气流量传感器发动机故障指示灯变速箱档位信号系统通讯接口自动变速箱停车档位信号控制动力转向信号巡航控制请求开关防盗器控制信号三元催化器废气转化点火能量燃油滤清三元催化器废气转化点火能量燃油滤清燃油压力 共249页第33系统介绍-ITMS-ITMS-6的系统功能包 , 共249页第34空调离空调离合继电诊断请求信5V参考5V参考电5V参考电压反12V电瓶12V电瓶电电系统电源地点火及喷油接点火线圈点火线圈燃油泵继电喷油器喷油器喷油器喷油器转速及曲轴位置传感发动机缸序判别信进气歧管绝对压力传感节气门位置传感冷却液温度传感怠速控制阀线圈怠速控制阀线圈系统怠速控制系统怠速控制阀线圈怠速控制阀线圈空调请求信空调负载信第一蒸发器温度信第二蒸发器温度信电动冷却（高速）风扇继电电动冷却（低速）风扇继电 碳控制信备用欧3信空调风扇控制信备用欧3信空调风扇继电发动机转速信发动机故障指示串行通信EGR反馈信第二氧传感器信燃油油位传感器信线性EGR阀控系统介绍-MT20/U的系统功能包闭环控制多点顺序燃油喷射（包括MAPCID压力判缸火线性EGR控制 CAN-BUS通讯接口可与自动变速箱控制模块或ABS系统通讯 共249页第36顺序喷射的判

系统介绍

曲轴传感 曲轴目标 共249页第37系统介绍有1kPa左右的急剧压降，这个急速下降的现象被进气压力传感器检测

MT20发动机控制模歧管压力传感 共249页第38

12V电瓶电5V参考电12V电源接5V参考电源接进气歧管压力传感器冷却液温度传感器（前，后）（前，后）油箱油位传感车速传感器车速传感器爆震传感器凸轮轴位置传感器58X曲轴位置传感器P/NP/N电 信KW2000通CAN通

J1-J1-J1-J1-62前氧J1-38后氧J1-06J1-J1-J1-12J1-28J1-J1-J1-J1-57J1-57低有J1-J1-39高有J1-08低有J1-J1-J1-15J1-14

J1-J1-J1-J1-54J1-53高J1-34J1-J1-J1-J1-66电J1-65驱J1-J1-J1-J1-

系统介绍-怠速控制阀怠速控制阀线圈点火线圈点火线圈1缸喷油2缸喷油3缸喷油4缸喷油怠速怠速控制阀线圈燃燃油泵继电后氧传后氧传感器加碳罐电磁废废气再循环阀散热散热器高速风扇继电空调离合器继电空调后蒸发器切断空调冷凝风扇继电散热器低速风扇继电故障诊断请求信故障诊断请求信信电发动机转冷却液温油量信系统故障指示其他系统故障指示 共249页第39MT20U2的系统功能包

系统介绍- 共249页第40基本功选装功12V电瓶电5V参考电12V电源接5V参考电源接ABCD点火模块驱动器开底盘模块驱动器接进气歧管压力传感器节气门位置传感器进气温度传感器冷却液温度传感器前置氧传感后置氧传感器（EOBD用油箱油位传感器（EOBD用加速度G传感器（EOBD用1234AAB主继电油泵继电碳罐电磁前置氧传感器加后置氧传感器加涡轮增压限压阀（turbo发动机要求安装涡轮增压限压阀电源（turbo发动机要求安装油箱油位数巡航状态显示巡航控制开油门踏板位置传感器空气流量计（turbo发动机要求安装进气压力传感器（turbo发动机要求安装58X曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器爆震传感器车速传感器空调离合器继电低速风扇继电高速风扇继电电电信KW2000通 CANCAN总线通讯（TCM、ABS等前置空调蒸发器温空调请求开空调中前置空调蒸发器温空调请求开空调中压开电器负载开关（高有效电器负载开关（低有效助力转向开发动机转速仪表输故障指示灯刹车灯开刹车开关（AMT车安装其他故障指示灯电通系统介绍-MT34/80系统功能包无分电器直接点火，由ECM内置点火模块驱动4缸顺序点火线性EGR控制 共249页第42 共249页第43系统控制起动控制逻辑发动机开始转动，ECM检测到2个有效失去转速信号后0.8秒

共249页第44系统控制 共249页第45

系统控制 共249页第46 环

闭 控

共249页第47

系统控制 m=R：理想气体常 共249页第48空燃比的选

系统控制 化化TPS< 共249页第49系统控制点火控制逻辑速修正、动力加浓修正、断油修正、空调控制修正、废气再循环修正。 共249页第50点火充磁时间表点火充磁时间表冷却液温度（（0789蓄电池电压（V）系统控制 共249页第51

系统控制节气门开启时的主点火角主点火角50

歧管压力转速 共249页第52爆震控制逻辑

系统控制-MT20系统可对发动机各汽缸进行独立的爆震控发动机转速大于800rpm；MAP40kPa稳态爆震控制：一旦爆震发生，系统将快速推迟点火提前角，以消除爆震 共249页第53怠速控制逻辑

系统控制-怠速空气量的控制；-燃油喷射量的控制；-点火正时的控制转，目的是增加冷却的进风量。近光灯开启后，为补偿其电力消耗，目标怠速将提升50rpm车速补偿：车辆在行驶时，目标怠速较停车时提高50调节 及停车时，逐步递减至停车状态目标怠速 共249页第54基本目标怠速怠速怠速转速0

冷却液温度

共249页第55系统控制-超速 及溢油断油控 （25:1），以使气缸中多余汽油在发动机的转动过程中排 共249页第56即插即用式空

系统控制ECM监测A/C请求输入和A/C蒸发器温度传感器输入，并通过空调继电器控制空调压-发动机运行且运行时间超过5秒。-空调及蒸发器起动后，发动机目标怠速提高150-进气温度大于3.75℃，冷却水温度大于3.75-冷却水温度小于105℃允许压缩机启-冷却水温度大于108℃时将切断空调压缩-前空调蒸发器温度大于3.75℃，压缩机可启 共249页第57系统控制-碳罐电磁阀控65.25发动机水温<节气门开度超过1.2%且小于100%发动机已进入闭环工作模式或断油时间已经超过2 100％。 共249页第58三元催化器温度控制逻

系统控制度，准备实施保护。 共249页第59冷却风扇控

系统控制-当水温大于92.25℃时，低速风扇开始运当水温小于87℃时，低速风扇停止运当水温小于93℃时，高速风扇停止运 共249页第60里程累计功能

系统控制- 系统停止里程累计。在磨合期内，系统对未满磨合期的整车进行车速 共249页第61第一

系统控制–第一 控 点火锁上的电感线 里 应答 防盗系统 共249页第62第二

系统控制–第二 控点火锁上的电感线 里 应答 防盗系统 共249页第63系统控制 控第一二 对 共249页第64第二 警告灯工作状况

系统控制 控一 旋转至“ON”的位置，警告灯将点亮2秒+/-50毫秒当处于睡眠模式时，警告灯将按如下频率进行闪烁：每隔2秒+/-10%毫秒持续点亮50毫秒 ，50%占空比 第二 维修 编

共249页第65可变气缸工作数量调节装 停止供油及点火；其优点是改善油耗7-10个百分可变进气歧管气道长可变气门正时调节装置进排气独立可变正时调节装置内部EGR

共249页第66CVCP相位调节策

.进气相位提 共249页第67整车的排放控制

系统控制-整车的排放控制就是在排放 共249页第68 共249页第69系统零部件-功能及原

失效判定 共249页第70系统特点

系统零部件–ECM（ITMS-产品特4Kb 工作温度：-40~不正常工作电压：6.3~916~

发动机控制模块是一个以单片机为的微处理器。它安装位置性能参数 存放温度-40~ 共249页第71系统特点

系统零部件产品特8Kb 工作温度：-40~不正常工作电压：6.3~916~

安装位置性能参数 存放温度-40~125℃；工作温度-40~105℃ 共249页第72系统特

系统零部件产品特性8Kb 工作温度：-40~不正常工作电压：6.3~916~

安装位性能参 存放温度-40~125℃；工作温度-40~ 共249页第73

系统零部件产品特12k 4K

性能参 存放温度-40~125℃；工作温度-40~ 共249页第74系统特点

系统零部件产品特性12Kb 工作温度：-40~不正常工作电压：6.3~916~-40~

具备了满足目前欧4及EOBD所需的所有具有CAN总线驱动，即可以实现与自动变速器电子控性能参数 ℃ 共249页第75系统特点

系统零部件产品特性

安装位置

性能参数 共249页第76系统特点

产品特性

安装位置性能参数 共249页第77系统零部件- 共249页第78产品特性工作温度：-40~工作间隙：0.25~1.75

系统零部件-发动机转速与曲轴位置传感器功能及原号，ECM利用此信号确定曲轴的旋转位置和转速。接线端子：A信号+、B信号-、C安装位置失效模式线束中此信号未使用线或线的层接地不良传感器与齿圈距离 共249页第79系统零部件-曲轴位置传感器曲轴位置传感器失效标准值：560Ω±10％（25±5℃环境下 共249页第80产品特性压力范围：20~102输出阻抗：1051k（推荐

系统零部件-进气歧管绝对压力传感器功能及原MAP传感器由一个密封的弹性硅和相应的桥式电路组成，一个标准的5V电压施加在电桥的一端；当压力的变化致使硅变接线端子：A信号地、B压力信号、C安装位置失效模式

共249页第81功能及原

系统零部件-进气温度传感器产品特

安装位置 失效模式 共249页第82系统零部件-歧管压力/温度传感器功能及原理接线端子：4-压力信号、3-+5V、2-温度信 1-信号安装位置

气压信号输5V

温度信号

信号地端

出 电压 出 Eo=Er（0.008095*P–0.000952）失效模式

工作压力范围：10to115极限压力 工作温度范围：40℃～125存贮温度范围：40℃～150系统供电电压：5±0.25最大工作电流：10mA系统输出电压：0.4～4.65V－5V

共249页第83系统零部件进气歧管绝对压力传感器进气压力传感器的检 调整和检修互换

标准值：40±10 共249页第84系统零部件-进气温度传感器进气温度传感器的检

标准0 共249页第85功能及原

冷却液温度传感器产品特性工作温度：-40~125

接线端子：A信号地、B温安装位置失效模式 共249页第86调整和检修

系统零部件-冷却液温度传感器冷却液温度传感器的互换性

0 共249页第87功能及原理

OSS产品特性加热电阻：12

安装位置失效模式硫或高温损坏 共249页第88功能及原理

OSP+产品特性

德尔福公司OSP型氧传感器是采用平板结构多层陶瓷元件+工作温度：260850℃最大过热温度930加热元件电流：0.52010装配扭紧力矩：3846元件活12

接线端子：A-信号低 B-信号高安装位置 共249页第89互换性

–前氧传感器的检测及

OSP型阳传感器：9.6±1.5 共249页第90凸轮轴位置传感器产品特性工作温度-40~140工作电压：4.5~26.5峰值电压：24V（1小时工作间隙：0.3~2低电平输出：0～700

接线端子：A信号、B信号地、C 共249页第91功能及原理

车速传感器产品特

失效判定 共249页第92性能参数

电容式弱加速度传感 共249页第93保养维修

安装位

互换性弱加速度传感器的失 共249页第94功能及原

系统零部件-爆震传感器产品特

接线端子：A-信号、B-通 安装位置失效判定

共249页第95进气系统功能

进进节怠怠进进(节节阀阀阀阀节阀阀节节节节节节怠怠怠怠阀 共249页第96

产品性能在现有的硬件状态下,实时

调节，以便获得理想的空气混合比和进入气缸的燃烧 共249页第97功能及原

产品特性–40ºC

安装位失效判 共249页第98功能及原

产品特性阀孔直径：57流量：1.7克/秒

安装位置及注跌落现象。 共249页第99失效模

节流阀体总成 共249页第100功能及原理

接线端子：A线圈B-、B线圈B+C线圈A-、D线圈安装位置产品特

失效模式 共249页第101电路图

怠速控制阀的检测及 两组线圈（针1和2，针3和4）阻值，若阻值不符合标准值：53.0±5.3Ω（在27℃条件下测试 共249页第102功能及原

系统零部件-节气门位置传感器节气节气门位置传感螺钉总产品特性 工作电压：参考电压的工作温度：-40～125ºC

接线端子：A5V、B信号地、C安装位置失效模式 共249页第103电路

节气门位置传感器节气门位置传感器的检测及实效判标准值:3～测量1–3两端子和23两端子之间电阻变化，正 共249页第104点火系统功能

, 共249页第105产品特性 0.5+/-0.05 初级充电时间：2.55次级线圈输出电压34 能量：30

系统零部件-点火线圈（GENIIICE-4功能及原 GENIIICE-4集成了点火线圈驱动电路和两组一组）的点火线圈的点火模块和这两组气缸所接线端子：A2-3缸驱动；B1-4C–地 D–安装位置 共249页第106功能及原

系统零部件-点火线圈产品特性

使用电压6~16初级充电时间2.41次级输出电压37.1 能量：30 8-10

安装位 共249页第107系统零部件-点火线圈产品特性初级电0.52Ω0.05次级电9840Ω980使用电压6-16初级充电时间3.36最短点火持续时间1.1次级输出能量大于34

功能及原A―1-4缸点火线圈，B 电源正C2-3缸点火线安装位 共249页第108功能及原理

系统零部件-点火线圈产品特性初级电087Ω008次级电8700Ω±870使用电压616初级充电时间3.50初级操作电流峰73最短点火持续时间12次级输出能量>34

“＋“－接ECM点火模块安装位置 共249页第109笔式点火线圈

产品特征次级电11.3kΩ使用电压5-16EST输入信号4.0V初级充电时间2.1最短点火持续时间0.9

GND：地线；EST 共249页第110点火线圈失效

系统零部件-点火线圈的检测及失

，（注：拔下高压线后，直接启动发动机试火。DCP型：初级：0.5±0.05 次级：5200±300PCP型：初级：0.52±0.05 次级：9840±980 共249页第111火花塞高压线（火花塞引线 共249页第112供油系统组成及原理

E INJ_CYL#1(INJ CINJ_CYL#2(INJD)INJ_CYL#3(INJB)INJ_CYL#4(INJC

MFP

共249页第113

产品特性150130

输出流量10安全泄压900压力保持24工作电压8~16

共249页第114功能

性能参数

安装位置失效模式工作条件适应温度：–40ºC～工作电压范围：6～14.2

共249页第115调整和检修

燃油泵的检测及失效判 共249页第116功能及原

安装位置工作温度-30~ 共249页第117功能及原理

产品特性

300

安装位失效判定 350 共249页第118功能及原理

系统零部件产品特性

接线端子：A12V、BECM安装位置失效判定 共249页第119功能及原 系统的工作燃油压力约为250~350kPa，出于安全考安装位置 失效模式 共249页第120功能及原

系统零部件-碳 产品特性

ECM通过碳罐控制电磁阀控制从碳罐进入进气歧管的汽油蒸气量；ECM对其输出脉冲，通气量与控制脉冲的占空比呈线性关系。ECM据发动机转速和负荷的状况，改变对碳罐的工接线端子：AECM、B安装位置失效判定 19～22 12~15

共249页第121安装位置

产品特性

失效模式 注意事项 共249页第122三元催化转三元催化转

NOx变浓CO与HCNOx变浓催化器的最佳空燃

稀混合稀混合HC、CO和NOx三元催化器H2O、CO2和CO+1/2O2HC+O2H2O+NO+CO1/2N2+HC+NON2+H2O+ 共249页第123 共249页第124- 燃油压量程为0~1Mpa的压力表 -

共249页第125 依据故障码的顺序报告故障，故障代码之间停

共249页第126读码卡（故障 器 故障诊断仪：诊断仪的主要功能包括系统工作数据流及系统信息、对系统零部件进行临时的控制和检测、或清除故障码。由于其 共249页第127系统扫描system.德尔福电喷系统故障系统扫描system.故障诊断仪必须与发故障诊断仪必须与发动电脑相匹配才能正常检

故障重阅已测重阅已测故

该系统正常，无该系统正常，无故发动机转点发动机转点火提前节气门开节气门电进气管压水温传感器电进气温度碳罐电磁氧传感器催化器温蒸发器温目标怠速马达位故障警告 启动发动 碳罐电磁 无应 控制电脑零件号：控制电 号 控制电脑零件号：控制电 号目标怠 未学 有空调温度传感控制电脑型号：空燃 控制电脑型号：怠速空气控制 空调条件满发动机型号 发动机型号空调高负荷断空调WOT断开诊断模式请 共249页第128PCHUD使用说明取、记录和分析装备德尔福发动机电控系统的车辆及发动机的工作及控制参数。 共249页第129

共249页第130 共249页第131PCHUD软件的典 方法 ： 共249页第132PCHUD软件的典 方法数据 记FileStartCapturetoFile记录数据结FileEndCapturetoFile 共249页第133德尔福电喷系统诊断工具功 德尔福电喷系统诊断工 共249页第134故障码说明故障码说明故障码说明故障码说明P0105-进气歧管绝对P0352-EST2路或P0105-进气歧管绝对P0400-LEGRP0110-歧管温度信号P0443-对电源正极P0110-歧管温度信号P0443-对地短路或P0115-冷却液温度信号－无有效P0480-风扇1对电源正极P0115-冷却液温度信P0480-风扇1对地短路或P0115-冷却液温度信P0481-风扇2对电源正极P0120-节气门位置信P0481-风扇2对地短路或P0120-节气门位置信P0482-风扇3对电源正极P0130-氧传感器－无有效P0482-风扇3对地短路或P0135-前氧传感器加P0500-车速传感器P0135-前氧传感器加P0505-IACP0136-后氧传感器指P0560-电瓶电压P0136-后氧传感器指P0602-KW2000ECMP0136-后氧传感器–无有效P0607-爆震系统P0141-后氧传感器加P0650-故障指示灯P0141-后氧传感器加P0650-故障指示灯P0170-氧传感器指示P1230-主电源继电P0170-氧传感器指示P1230-主电源继电P0201-喷油器A电路P1530-空调继电器P0202-喷油器B电路P1405-LEGRP0203-喷油器C电路P1530-空调继电器P0204-喷油器D电路P1604-EEPROMP0230-燃油泵继电器P1605-FlashEEPROMP0230-燃油泵继电器P1610-ECUP0325-爆震传感器连接损坏P1610-ECMP0335-58XP2000-前蒸发器温P0335-58X信号P2000-前蒸发器温P0342-CAM传感器信P2001-后蒸发器温P0343-CAM传感器信P2001-后蒸发器温P0351-EST1正极P2100-后空调切断P0351-EST1路或P2100-后空调切断P0352-EST2正极P2200-MAPCID 共249页第135MT20U2故障代码

MT20U2故障代码MAP/TPS信号的合理EG传感器电压过CAG传感器电压过CACECEEAAAAAAAAEAEAEEACAC前氧传感器在DFCO模式下空燃比指示EC 共249页第136MT20U2故障代码

MT20U2故障代码MAP/TPS信号的合理ECECECEEAEEEECACACACACCCTCM故ACCCC 共249页第137PCPPCPAPCPETC电子油门踏板位置传感器1#线路高电APEPETC电子油门踏板位置传感器1#线路低电压或断APAPAPEPETC电子油门踏板位置传感器2#线路低电压或断APAPETC发动机强制怠APAPAPCPETC发动机性能限APAPETC发动机动力管AAPAAPETC节气门控制故A主CPURAMAPETC节气门位置传感器1#线路高电压或断EPAPETC节气门位置传感器1#线路低电EP1#点火线圈故APETC节气门位置传感器2#线路高电压或断EP2#点火线圈故APETC节气门位置传感器2#线路低电EP3#点火线圈故APETC节气门位置传感器1#、2#相关性故AP4#点火线圈故APETC节气门回位故CPETC空气流量控制故APETC参考电压A#幅值故APETC参考电压B#幅值故APE

MT34故障代码 共249页第138PAPPAPCPCPAPEPAPEPEPEPEPEPEP1#喷嘴线路高电压故APEP1#喷嘴线路低电压故APEP2#喷嘴线路高电压故APAP2#喷嘴线路低电压故APEP3#喷嘴线路高电压故APEP3#喷嘴线路低电压故APEP4#喷嘴线路高电压故APCPAPCPCPEPCPEPLPC故CPAPLPC重置故CPCPAPCPAPEPAPCPEPCPEPCPBPCPAPCPA

MT34故障代码 共249页第139故障灯亮的故障排除用故障诊断 故障码，查出故障码的相关内容故障码所显示的内容大多是线路故障或接插件接触不良首先检查故障码提示的传感器或执行器的相关电用测量电阻或电压的方法对相关线路进用故障诊断 传感器的值是否符合要求来判定故障排除结果用故障诊断 执行器是否动作来判定故障排除结果驾驶车辆行驶一下来验证故障是否真正 共249页第140>>>停止补偿喷 P0105- 进气歧管压力过故障说明失效控制模式P0105-进气歧管进气歧管压力过P0105->>>>>> P0105- 进气歧管压力过故障说明>失效控制模式 P0110- 进气温度过故障说明失效控制模式默认值约为=P0110-进进气温度过P0110-= P0110- 进气温度过故障说明 P0110- 进气温度过故障说明失效控制模式= P0115- 冷却液温度过 P0115- 冷却液温度过故障说明> => P0115- 冷却液温度过 P0115- 冷却液温度过故障说明>= =>> 共249页第143 P0120- 节气门位置过故障说明>失效控制模式P0120-节气节气门位置过P0120-故障说明 P0120- 节气门位置过故障 P0120- 节气门位置过故障说明 P0130- 前氧传感器无有效信故障说明失效控制模式P0130-P0130-故障说明失效控制模式P0170-P0170-故障说明前氧传感器浓信号时间失效控制模式 P0170- 前氧传感器浓信号时 P0170- 前氧传感器浓信号时间故障说明>失效控制模式 P0170- 前氧传感器稀信号时间故障说明失效控制模式P0170-P0170-故障说明失效控制模式P0136-P0136-故障说明后氧传感器无有效信失效控制模式 P0136- 后氧传感器无有效信 P0136- 后氧传感器无有效信故障说明失效控制模式P0136-P0136-故障说明失效控制模式 P0136- 后氧传感器浓信号时间 P0136- 后氧传感器浓信号时间故障说明失效控制模式 P0136- 后氧传感器稀信号时间故障说明失效控制模式 共249页第147 P0135-1和P0141-1：氧传感器加热器对电源正极短故障说明 失效控制模式P0135-1P0135-1和P0141-1：故障说明>>失效控制模式无P0135-2和P0141-2：P0135-2和P0141-2：氧传感器加热器对地短路或断故障说明>失效控制模式无 P0135-2和P0141-2：氧传感器加热器对 P0135-2和P0141-2：氧传感器加热器对地短路或断故障说明 P0201-0、P0202-0、P0203-0和P0204- 喷嘴电路故 P0201-0、P0202-0、P0203-0和P0204- 喷嘴电路故故障说明> 共249页第149P0230-P0230-故障说明故障说明 P0230- 油泵继电器与蓄电池短 P0230- 油泵继电器与蓄电池短故障说明>失效控制模式无补救措施 P0230- 油泵继电器与地短路或开故障说明失效控制模式无补救措施 共249页第150P0325-P0325-故障说明故障说明 P0325- 爆震传感器无信 P0325- 爆震传感器无信故障说明>失效控制模式> P0607- 爆震控制系统错故障说明失效控制模式> 共249页第151P0335-P0335-无58X故障说明故障说明P0335-P0335-故障说明58X信号错 P0335- 无58X曲轴传感器信故障说明失效控制模式 P0335- 无58X曲轴传感器信故障说明失效控制模式>接插头不良 P0335- 58X信号错故障说明失效控制模式>失效控制模式>P0342-P0342-故障说明故障说明 P0342- 凸轮轴位置传感器信号 P0342- 凸轮轴位置传感器信号故障说明>传感器损坏或线路故障失效控制模式> P0343- 凸轮轴位置传感器信号故障说明>传感器损坏或线路故障失效控制模式> 共249页第153 P0351-1和P0352-1：点火线圈对电瓶短故障说明 失效控制模式P0351-1P0351-1和P0352-1：P0351-2P0351-2和P0352-2：点火线圈对地短路或开 P0351-2和P0352-2：点火线圈对地短路 P0351-2和P0352-2：点火线圈对地短路或开故障说明 P0443-P0443-故障说明失效控制模式 P0443- 碳罐电磁阀与蓄电池短 P0443- 碳罐电磁阀与蓄电池短故障说明失效控制模式无补救措施 P0443- 碳罐电磁阀对地短路或开故障说明>失效控制模式无补救措施 共249页第155 P0480-1和P0481-1：风扇继电器电路对电瓶短故障说明 >P0480-1P0480-1和P0481-1：故障说明>>失效控制模式P0480-2和P0481-2：P0480-2和P0481-2：风扇继电器电路对地短路或开故障说明>失效控制模式 P0480-2和P0481-2：风扇继电器电路对 P0480-2和P0481-2：风扇继电器电路对地短路或开故障说明 失效控制模式> P0500- 车速传感器电路故-故障说明-失效控制模式P0500--故障说明-失效控制模式怠速怠速控制系统故P0505--故障说明 P0505- 怠速控制系统故- P0505- 怠速控制系统故-故障说明-失效控制模式>无补救措施P0560- 系统P0560-P0560- 系统-故障说明--故障说明-失效控制模式>-失效控制模式>。-失效控制模式 P0650- 故障指示灯线路对电瓶短 P0650- 故障指示灯线路对电瓶短故障说明>失效控制模式无补救措施 共249页第158 P0650- 故障指示灯线路对地短路或开故障说明>失效控制模式无补救措施P0650-P0650-故障说明失效控制模式P1230-P1230-故障说明主电源继电器对电瓶短失效控制模式无 P1230- 主电源继电器对电瓶 P1230- 主电源继电器对电瓶短故障说明失效控制模式 P1230- 主电源继电器对地短路或断故障说明P1230-P1230-故障说明无P1530-P1530-故障说明空调继电器电路对电瓶短失效控制模式 P1530- 空调继电器电路对电 P1530- 空调继电器电路对电瓶短故障说明>失效控制模式P1530-P1530-故障说明失效控制模式 P1530- P1530- 空调继电器线路对地短路或开故障说明无补救措施 P1604- EEPROM内存出 P1605- FLASH内存出故障说明失效控制模式无补救措施P1605-

EEPROM内存出FLASH内存出 共249页第161 P1610- P1610- 防盗控制器故故障说明

防盗控制器故>失效控制模式失效控制模式

>

P1610- P1610- 故障说明故障说明

通讯故>ECM通讯故>ECM通讯故> > P2000-1和P2001-1：蒸发器温度过故障说明 无补救措施P2000-1P2000-1和P2001-1：P2000-2和P2001-2：P2000-2和P2001-2：蒸发器温度过故障说明失效控制模式 P2000-2和P2001-2：蒸发器温度过 P2000-2和P2001-2：蒸发器温度过故障说明 失效控制模式无补救措施P2100-P2100-故障说明故障说明 P2100- 空调后循环切断阀与地短路或开 P2100- 空调后循环切断阀与地短路或开故障说明失效控制模式 P2100- 空调后循环切断阀对电源短故障说明失效控制模式无补救措施 共249页第164 P0106：进气歧管绝对压力传感器信号的对应关系不合 P0106：进气歧管绝对压力传感器信号的对应关系不合故障说明>失效控制模式。。>不>不> P0107：歧管绝对压力传感器（MAP） P0107：歧管绝对压力传感器（MAP）电路电故障说明失效控制模式> >>不再更>不再更 共249页第165 P0108：歧管绝对压力传感器（MAP）电路电压过 P0108：歧管绝对压力传感器（MAP）电路电压过故障说明失效控制模式>不

P0112P0112：进气温度传感器（IAT） P0112：进气温度传感器（IAT）电路 P0112：进气温度传感器（IAT）电路电压过故障说明失效控制模式 P0113 P0113：进气温度传感器（IAT）电路电压过故障说明失效控制模式 P0117：冷却液温度传感器（CTS）电路电压过故障说明>失效控制模式P0113P0113：进气温度传感器（IAT）P0117：冷却液温度传感器（CTS）电路电压过 P0118：冷却液温度传感器（CTS）电路电压过故障说明>P0118：冷却液温度传感器（CTS）电路电压过P0122：节气门位置传感器（TPS）电路电压过 P0122：节气门位置传感器（TPS）电 P0122：节气门位置传感器（TPS）电路电压过故障说明> P0123：节气门位置传感器（TPS）电路故障说明失效控制模式P0123P0123：节气门位置传感器（TPS）P0131P0131：前氧传感器电路电压过 P0131：前氧传感器电路电压过 P0131：前氧传感器电路电压过故障说明 P0132：前氧传感器电路电压过故障说明P0132P0132故障说明-失效控制模式P0133P0133：前氧传感器响应 P0133：前氧传感器响应故障说明 P0133：前氧传感器响应故障说明> P0134：前氧传感器活动性不足或断故障说明>失效控制模式P0134P0134P0135P0135：前氧传感器加热器电路不工 P0135：前氧传感器加热器电路不 P0135：前氧传感器加热器电路不工故障说明>失效控制模式 P1167：前氧传感器在DFCO横式下空燃比指示故障说明失效控制模式P1167P1167：前氧传感器在DFCOP1171P1171：前氧传感器在PE P1171：前氧传感器在PE横式下空 P1171：前氧传感器在PE横式下空燃比故障说明失效控制模式 P0137：后氧传感器电路电压过故障说明P0137P0137P0138P0138：后氧传感器电路电压过 P0138：后氧传感器电路电压过 P0138：后氧传感器电路电压过故障说明> P0140：后氧传感器活动性不足或断故障说明>失效控制模式>禁用后氧信号P0140P0140>禁用后氧信号P0141P0141：后氧传感器加热器电路不工 P0141：后氧传感器加热器电路不 P0141：后氧传感器加热器电路不工故障说明失效控制模式无补救措施>失效控制模式无补救措施> P0171：燃油修正值偏故障说明> P0172：燃油修正值偏故障说明P0171P0171：燃油修正故障说明P0172：燃油修P0172：燃油修正值偏失效控制模式无补救措施 失效控制模式无补救措施>喷 P0201：1缸喷油器电路故故障说明 P0202：3缸喷油器电路故故障说明P0201P0201：1故障说明P0202：3缸喷P0202：3缸喷油器电路故失效控制模式>喷失效控制模式>喷>喷 P0204：2>喷 P0204：2缸喷油器电路故故障说明失效控制模式>喷 P0203：4缸喷油器电路故故障说明P0203P0203：4故障说明P0204：2缸喷P0204：2缸喷油器电路故失效控制模式 失效控制模式P0230P0230-故障说明-失效控制模式 P0230：燃油 P0230：燃油泵继电器故-故障说明-失效控制模式 P0300：失故障说明失效控制模式>

共249页第178>> P1393：G传感器信号电压过故障说明> P1392：G传感器信号电压过故障说明失效控制模式P1392：GP1392：GP1393：P1393：G传感器信号电压过 共249页第179 P0325：爆震控制系统故故障说明失效控制模式P0325P0325故障说明P0327P0327：爆震传感器电路故 P0327：爆震传感器电路故故障 P0327：爆震传感器电路故故障说明>失效控制模式 P0336：曲轴位置传感器电路性能问故障说明>失效控制模式无补救措施P0336P0336故障说明P0337P0337：曲轴位置传感器电路故故障说明 P0337：曲轴位置传感器电路故 P0337：曲轴位置传感器电路故故障说明-失效控制模式 P1336：曲轴位置齿讯未学故障说明-失效控制模式P1336P1336故障说明-失效控制模式P0342P0342：凸轮轴位置传感器电路无信 P0342：凸轮轴位置传感器电路无 P0342：凸轮轴位置传感器电路无信故障说明>失效控制模式无补救措施 P0351：1号点火线路故故障说明>失效控制模式P0351P0351：1P0352P0352：2号点火线路故 P0352：2号点火线路故故障说明 P0352：2号点火线路故故障说明>P0420P0420故障说明失效控制模式无补救措施 P0443：故障说明故障说明失效控制模式

电路故> P0420：催化> P0420：催化器效率低于设定阈故障说明电路故>停止>停止 共249页第184 > P0462：燃油夜位传感器电路输入过> P0462：燃油夜位传感器电路输入过故障说明>失效控制模式 P0463：燃油夜位传感器电路输入过故障说明>失效控制模式 共249页第185P0480P0480：1 P0480：1号风扇故 P0480：1号风扇故故障说明失效控制模式 P0481：2号风扇故故障说明失效控制模式 共249页第186P0482P0482：3 P0482：3号风扇故 P0482：3号风扇故故障说明失效控制模式故障说明 风扇故 共249页第187 P0502：无车速信 P0502：无车速信故障说明>>

失效控制模式失效控制模式 P0506：怠速控制系统故障-转速过故障说明>失效控制模式P0506P0506：怠速控制系统故障-转速过 共249页第188 P0507 P0507：怠速控制系统故障-转速过故障说明>失效控制模式 P0562：系统电压过故障说明系统电压高于16失效控制模式无补救措施P0507P0507：怠速控制系统故障-P0562P0562：系统电压过 共249页第189 P0563：系统电压过故障说明失效控制模式P0563P0563P0532P0532：空调压力电路电压过 P0532：空调压力电路电压过 P0532：空调压力电路电压过故障说明失效控制模式 P0533：空调压力电路电压过低或断故障说明>失效控制模式P0533P0533P1545P1545：空调离合器输出电路故故障说明失效控制模式 P1545：空调离合器输出电路故 P1545：空调离合器输出电路故故障说明失效控制模式 P2001：后空调蒸发器传感器故故障说明>P2001P2001P0615P0615：TCM故 P0615：TCM故故障说明 P0615：TCM故故障说明 共249页第193

汽油应使用开发协议规定标号90号或93号的优质无铅汽 失火汽缸的供油喷嘴插头，以中低车速行驶到维修站修理； 共249页第194在寒冷地区，加大或加装附暖； 共249页第195排故时的注意

共249页第196排故时的注意

压力大于2MPa的耐汽油管需进行电焊等使用外电力系统工具时，务必断开电瓶和ECM接头不可打开ECM盖子，检查测试，避免造成更大的损失。拆过的ECM不予索燃油泵不得在无油状态下长时间运转，也不得在空气中带汽油运转；, 共249页第197 共249页第198故障排除方法询问诊断法通过询问车主发生故障时的现象，加以分析判断，初步定位观察诊断法人工观察要结合症状，既要全面系统，又要有所侧重，按照一定顺序进对车辆进行外部检查，仔细观察故障车的水路、气路、油路、电路仔细观察发生故障时的现象、故障码、声音等进行判 共249页第199分析 综合诊断分析 共249页第200零件置换法用新零件更换怀疑产生故障的零将有故障的零件装在另一辆车上做进一步确案例应用- 型案例的结果，直接查找原因，排除故障，减少不必要的检查只适用于同型车或同类系统存在的现象相同的故 共249页第201经验法根据故障现象的相同点和不同点，灵活应用以前的经验，做出判 逻辑推理法要求对发动机、电喷系统和系统零件的工作原理、功能比较了解 共249页第202逆向逻辑推理积累、总结零件损坏时产生的故障现象；帮助很快找到故障流程图分析比较复杂的故障所采用的方操作时会用到其他的方法，帮助分析判断 共249页第203排排故无无无排排不 闪保保 /接接

防防供供防ECM接接接

更更ECM判判

供回供

怠能怠怠供

进/进/

接接接/高燃易/

踩回踩回回能踩燃回燃燃燃燃燃回燃接接/易线

点火易点回回进

能能转转燃接接/不

目目转点目

喷喷接接/易线回回是是

能能转转燃转燃

ECM常供燃常0.25MP <0.25MP喷喷回回喷

燃回燃燃燃喷喷进回回进进 共249页第204

共249页第205喷喷喷系系各喷喷喷系系各各不水歧歧歧歧传传传水水水重重火火火火火系系各各不水水水传传传水水水水故故故故预加预预故故故故预加预预预预预预氧传传传氧氧不不不传传传传传反反反反系系水水系系系系不水 加加传加加线加传传 加加传加加线加传传各各各歧系系各各重重重重重重重重重重无无无无三三三三 /传传磷磷磷无无无硫磷磷速速速速70km/h，10 共249页第206故障排除方法优选法（0.618）：快速定位故障 共249页第207故障排除方法整车检查模供油系统模点火系统模进气系统模排气系统模零件诊断模

根据以上模块的检查，可基本锁定电喷系统的故 共249页第208

故障排除方法第一步:冷车 检测项 系统状态及限1显示故障无2发动机故障指示亮3电瓶电11.5~4冷却液温度传感正常温5进气温度传感环境温6进气歧管绝对压力传感环境大气节气门位置传感器工作范OSS氧传感OSP氧传感9）怠速控制

0~200mV（加热式45010mV（非加热式30~159 共249页第209

故障排除方法第二步：怠速检查（起动后预热发动机达正常水温）检测项系统状1发动机故障指示灭2是否显示故障无3冷却液温80~944电瓶电13.5~14.5 转

标准怠速506（风扇6（风扇、大灯及风机开启时点火提前标准怠速+505~137进气歧管压30~558怠速马达实际位10~409喷油脉2~4氧传感器/10秒钟内跳变次6 共249页第210故障排除方法第三步：怠速检查（起动后预热发动机达正常水温）检测项 系统状态及限1发动机故障指示灭2是否显示故障无3冷却液温80~944电瓶电13.5~14.55转实际值（应控制在2000506点火提前20~307喷油脉2~48）氧传感器/10秒钟内跳变次 10 共249页第211故障排除方法驾驶过程中包括：节气门开度大于10％，持续15秒以上，以检查km/h时，收油门滑行5秒钟以上，以查车速传感器故检测项系统状态及限1发动机故障指示灭2故障无3冷却液温80~944电瓶电13.5~14.55进气歧管绝对压力传感20kPa~大气6节气门位置传感器工作范0~7氧传感50~950 共249页第212故障排除方法供油系统模用诊断仪驱动油泵---观察油泵继电器和油泵的状断开油轨进油口的胶管---驱动油泵---观察泵出油的状更换压力调节器---低于300KP更换燃油泵或压力调节着车观察压力值为250KP（怠速）---高于250KP检查喷油嘴根据以上次序的检 共249页第213故障排除方法点火系统模花状态---拔下2或3缸高压线---操作同上---判定点火线圈和相关线取出4个火花塞---观察火花塞的状况---判定各缸的工作情放入一组新火花塞---着车观察发动机---再次取出火花塞判定各缸作情况 根据以上次序的检查，可基本判定点火系统各相关零件工作是否正常 共249页第214故障排除方法进气系统模-去掉节流阀体前端的滤清器---以保证进气的顺畅---观察发 -案例；高怠速故障的判排气系统模-去掉三元催化器---以保证排气系统的顺畅---观察发 根据以上次序的检查，可基本判定进排气系统否 共249页第215故障排除方法零部件诊断模 根据以上的检查，可基本判定零部件的工作是否 共249页第216更换油更换油整车数据流测模

更更换?更换进气力传感氧传感器电值修复线束故障排更换火花 共249更换火花 共249页第218页首先按照整车检查模块的顺序对整车进行初步检检查中若发现传感器或执行器有问查定按照点火系统模块的方法对点火系统进按照供油系统模块的方法对供油系统进对发动机的同步配气系统进行检 共249页第219熄火（滑行，换挡熄火 加速无 车身其它机械阻力； 共249页第220油耗异常

500m车辆出现油耗异常高还与很多其他因素相关 不良的驾驶习惯（ 共249页第221冷启 测量燃油压力应为300kpa，否 ◦也会改变冷启动的空燃比和压缩比，造成冷启动。爆震传感器必须加装屏 共249页第222冷启

PCV阀的故障，正常怠速时步进电机步数小于20步。PCV阀损坏后，加速 共249页第223高怠速的排查

检查节气门体机械故障和油门检查进气系统是否漏用故障诊断仪在不着车的情况下节气门开度应为零，踩油门时，节气门开度值应变化平滑。若不正常，先检查线束及接插件看是否插好或有，若不 共249页第224 感器的插头是否接触不良。也可采用对节气门位置传感器的信号线加的 共249页第225防盗控制器常见故障

丝拔下10秒后电喷系统 匹配后，点火后以2Hz闪烁30秒后熄灭，电喷无法启动（电喷 ，用PC_Hud测电喷控制器可以看到< >被选中，说 中没有有效 转发器 无应答>被选中，说明电喷控制器 之间的通讯未建立 常亮或熄灭），正常点火时防盗指示灯亮2秒后熄灭 共249页第226防盗控制 丢失或损

通常电喷系 配有两 ：一把 ，若干把 。常只使用 丢失 ：重新配把 ，把全部 重新对码学习操作后即完（丢失的 作废）丢失 ：重新 更换 电脑；因为原 电脑只接受原 作为启动 程的标发动机电脑ECM需寄回德尔福公 ；因为发动机电脑ECM只接受原电脑启动流程的标按 对码学习操作步骤，依次将 和 进行学习 对码学习操作步骤向德尔福公司索取） 共249页第227 共249页第228EOBD

OOD当系统进入工作状态，发动机运转后，ECM测系一几个动 每状有属，统通诊接输此（故障）“”驶时码示障。在故障发生时，系统还可采用临时应急方案控制发动机工作，以保正用户车辆驾驶到维修站维修而不至于路边抛 共249页第229